JPS6325442B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （技術分野） 本発明は、反射鏡及び前面レンズを合成樹脂に
より形成するとともに、反射鏡の一部に標準ソケ
ツトを一体的に設け、このソケツトに交換式のハ
ロゲン電球を装着した角型の車両用前照灯に関す
るものである。

（従来技術） 最近、米国において、樹脂製の反射鏡及び前面
レンズで構成され、内部に交換式のハロゲン電球
を有する自動車用前照灯が認可された。この方式
の前照灯に使用される交換電球アツセンブリー及
び灯具側のソケツト部は、異なる灯具間において
互換性を有するように標準化されている。以下、
この交換電球アツセンブリー及び反射鏡のソケツ
ト部を標準交換電球及び標準ソケツトと呼称す
る。

この種の前照灯の構造を第１図及び第２図に示
す。図において、１は樹脂製の前面レンズ、２は
樹脂製の反射鏡であり、この反射鏡２の後部に標
準ソケツト３が一体的に設けられている。４は
夫々がＣ−６形式、即ち前記反射鏡２の光軸に対
し水平でかつ直角に配置された走行用フイラメン
ト４Ａとすれ違い用フイラメント４Ｂを有する標
準交換電球で、前記標準ソケツト３に装着されて
いる。その場合、標準交換電球４の軸が灯具反射
鏡の軸と平行になる。５は前記標準ソケツト３と
標準交換電球４の間に介在させたＯリング、６は
ストツパーリングである。

上記構造の前照灯は、特に角型の場合に器具と
しての効率が悪く、出力光束が少なくなるため、
明るく良好な配光特性が得られないといつた問題
点がある。

それは、フイラメントの光度分布は軸方向に最
も低く、軸に直角な方向に最も高いドーナツ型の
特性を持つているが、この標準交換電球４が採用
するＣ−６形式の両フイラメント４Ａ，４Ｂはフ
イラメントの軸が灯具反射鏡軸に直交するように
灯具の長手方向に置かれているため、フイラメン
トの光束を有効に利用できないことに起因する。

（発明の目的） 本発明の目的は、標準交換電球を使用しても出
力光束の増大が図れ、かつ良好な配光パターンが
得られる角型の車両用前照灯を提供することにあ
る。

（発明の概要） 本発明は、樹脂製の反射鏡及び前面レンズで構
成し、かつ反射鏡の一部に標準ソケツトを一体的
に設け、このソケツトにＣ−６／Ｃ−６形式のフ
イラメントを有する標準交換電球を装着した角型
の車両用前照灯において、前記反射鏡は回転軸が
略平行な回転放物面の上部反射鏡と下部反射鏡と
で前記標準交換電球のすれ違い用フイラメントの
長さよりも大きな間隔を夫々の焦点間が持つよう
に前記上部反射鏡を後方にずらせて形成し、前記
標準交換電球のすれ違い用フイラメントの軸が前
記両反射鏡の回転軸と平行となりかつ前記両焦点
間に配置される前記車両用前照灯下方の位置にこ
の標準交換電球用の標準ソケツトを設けたことを
特徴とするものである。

（実施例） 第３図〜第５図は本発明の一実施例を示すもの
で、１１は樹脂製の前面レンズ、１２は樹脂製の
反射鏡であり、その正面形状は角型となつてい
る。この反射鏡は回転軸が平行な上下２面の回転
放物面１２Ａ，１２Ｂにより形成されており、そ
の下部反射鏡１２Ｂの下方壁面に標準ソケツト１
３を設けている。このソケツト１３は、本実施例
では走行用フイラメント１４Ａ及びすれ違い用フ
イラメント１４Ｂを有する標準交換電球１４をそ
の軸が反射鏡１２の回転軸と直交する形状として
いる。また、前記上部及び下部反射鏡１２Ａ，１
２Ｂは前記すれ違い用フイラメント１４Ｂの長さ
より大きな間隔で前後、例えば本実施例では上部
反射鏡１２Ａの焦点Fuが下部反射鏡１２Ｂの焦
点Fdより後に位置しており、両焦点Fu，Fd間で
かつ前記回転軸と平行にすれ違い用フイラメント
１４Ｂが位置するようソケツト位置を定めてい
る。例えば、フイラメント１４Ｂの後端と焦点
Fuの距離が０〜２mm、フイラメント１４Ｂの前
端と焦点Fdの距離が０〜２mmとなるよう設定す
る。走行用フイラメント１４Ａは、図示装着状態
ではすれ違い用フイラメント１４Ｂより少々前寄
りとなつている。

図中、１５はＯリング、１６はストツパーリン
グである。なお、上部、下部反射鏡１２Ａ，１２
Ｂの焦点距離は所要の反射パターンに従つて任意
に選定する。従つて、焦点距離が異なる場合もあ
る。

上記のような構造とすると、走行ビームによる
基本ビームパターンは第６図Ａに示すように下部
反射鏡１２Ｂからの反射光によつて中心部に円形
に形成される部分（斜線領域）、いわゆるスポツ
ト光と、上部反射鏡１２Ａからの反射光によつて
半円弧状に形成される部分（梨子地模様領域）を
有するようになり、すれ違いビームによる基本ビ
ームパターンは第６図Ｂに示すように上部、下部
反射鏡１２Ａ，１２Ｂからの反射光により形成さ
れる部分が重なり合つて半円状となる。

その場合、本来はＣ−６／Ｃ−６形式である標
準交換電球１４のフイラメント１４Ａ，１４Ｂを
両反射鏡１２Ａ，１２Ｂの回転軸と平行ないわゆ
るＣ−８／Ｃ−８形式状のものとしたことで、反
射鏡１２に入射する光束が増大し、出力光束が増
大する。しかも、良好な反射パターンが得られ
る。

第７図〜第９図は本発明の他の実施例を示すも
ので、前記実施例では電球軸が反射鏡軸と直交す
るように装着している電球１４を灯具の上下方向
の中心軸と電球軸の角度がθとなるように傾けて
装着した場合である。即ち、反射鏡１２の下方壁
面に標準ソケツト１３′をその中心軸が角度θだ
け傾くように一体的に設けている。

このように電球軸を傾斜させると、第１０図
Ａ，Ｂに示すように走行ビームとすれ違いビーム
の切換え幅が大きくなる。この切換え幅は電球１
４の傾斜角θによつて変わるので、適宜に選定可
能である。本実施例では、θ＝０〜40゜の範囲で
良好な反射パターンが得られた。

なお、スポツト光が下部反射鏡１２Ｂからの反
射光により形成されることは前記実施例と同様で
ある。

前記各実施例はスポツト光を下部反射鏡１２Ｂ
からの反射光によつて形成したが、上部反射鏡１
２Ａからの反射光によつて形成することも可能で
あり、その例を第１１図〜第１８図Ａ，Ｂに示
す。

第１１図〜第１４図Ａ，Ｂは標準交換電球１４
をその軸が反射鏡軸と直交し、かつすれ違い用フ
イラメント１４Ｂが走行用フイラメント１４Ａよ
り少々前寄りとなるようにソケツト１３に装着し
た場合であり、すれ違い用フイラメント１４Ｂが
上部、下部反射鏡１２Ａ，１２Ｂの焦点Fu，Fd
の間に位置することは第３図〜第６図Ａ，Ｂに示
す実施例と同様であつて、電球を上記状態に規制
するようにソケツト１３″を形成した点が異なる。

ただし、この場合には、第１４図Ａに示すよう
に走行ビームによる基本ビームパターンのスポツ
ト光（中心部の円形の梨子地模様部分）が上部反
射鏡１２Ａからの反射光によつて形成され、半円
弧状の斜線領域が下部反射鏡１２Ｂからの反射光
によつて形成される。

第１５図〜第１８図Ａ，Ｂは上記実施例（第１
１図〜第１４図Ａ，Ｂ）の電球１４を角度θだけ
傾斜させて装着した場合であり、第７図〜第１０
図Ａ，Ｂの実施例とは反対方向に傾斜させてい
る。即ち、標準ソケツト１３をその中心角が角
度θだけすれ違い用フイラメント１４Ｂ側に傾斜
するように反射鏡１２の下方壁面に一体的に設け
ている。

この場合にも第１８図Ａ，Ｂに示すように走行
ビームとすれ違いビームの切換え幅が大きくな
る。ただし、スポツト光は上部反射鏡１２Ａから
の反射光によつて形成される。

（発明の効果） 以上のように本発明によれば、本来はＣ−６／
Ｃ−６形式のフイラメントを持つ標準交換電球を
灯具下方から挿入することで前記フイラメントを
略90゜回転させ、反射鏡軸と平行なＣ−８／Ｃ−
８形式状に位置させ、出力光束が多い部分が対面
するようにしたことで、反射鏡に入射する光束が
増大し、角型であつても光束を有効に利用でき、
高出力光束となる。また、反射鏡を上下２面で焦
点位置を前後に異ならせ、その間にすれ違い用フ
イラメントが位置するように標準交換電球を装着
したので、所望の配光パターンに適した良好な反
射パターンを得ることがきる。しかも、電球は既
存の標準交換電球をそのまま使用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は樹脂製の反射鏡及び前面レンズで構成
され、内部に標準交換電球を有する角型の車両用
前照灯の従来例を示す正面図、第２図は同縦断面
図、第３図は本発明に係る車両用前照灯の一実施
例を示す正面図、第４図は同縦断面図、第５図は
同実施例における上部、下部反射鏡とフイラメン
トの位置関係の説明図、第６図Ａ，Ｂは基本ビー
ムパターン、第７図、第１１図及び第１５図はそ
れぞれ本発明の他の実施例を示す正面図、第８
図、第１２図及び第１６図は各他の実施例の縦断
面図、第９図、第１３図及び第１７図は各他の実
施例における上部、下部反射鏡とフイラメントの
位置関係の説明図、第１０図Ａ，Ｂ、第１４図
Ａ，Ｂ及び第１８図Ａ，Ｂは各他の実施例の基本
ビームパターンである。 １１……前面レンズ、１２……反射鏡、１２Ａ
……上部反射鏡、１２Ｂ……下部反射鏡、１３，
１３′，１３″及び１３……標準ソケツト、１４
……標準交換電球、１４Ａ……走行用フイラメン
ト、１４Ｂ……すれ違い用フイラメント、Fu…
…上部反射鏡の焦点、Fd……下部反射鏡の焦点。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 樹脂製の反射鏡及び前面レンズで構成し、か
   つ反射鏡の一部に標準ソケツトを一体的に設け、
   このソケツトにＣ−６／Ｃ−６形式のフイラメン
   トを有する標準交換電球を装着した角型の車両用
   前照灯において、前記反射鏡は回転軸が略平行な
   回転放物面の上部反射鏡と下部反射鏡とで前記標
   準交換電球のすれ違い用フイラメントの長さより
   も大きな間隔を夫々の焦点間が持つように前記上
   部反射鏡を後方にずらせて形成し、前記標準交換
   電球のすれ違い用フイラメントの軸が前記両反射
   鏡の回転軸と平行となりかつ前記両焦点間に配置
   される前記車両用前照灯下方の位置にこの標準交
   換電球用の標準ソケツトを設けたことを特徴とす
   る車両用前照灯。