JPS63243425A - スライドレール - Google Patents

スライドレール

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JPS63243425A
JPS63243425A JP63040913A JP4091388A JPS63243425A JP S63243425 A JPS63243425 A JP S63243425A JP 63040913 A JP63040913 A JP 63040913A JP 4091388 A JP4091388 A JP 4091388A JP S63243425 A JPS63243425 A JP S63243425A
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、支持体と、この支持体に連結された合成樹脂
製のスライドライニング体とによって形成されている、
特に内燃機関のカム軸駆動装置のための、チェーンを案
内およびまたは緊張さ｛士るためのスライドレールに関
する。
〔従来の技術〕
仏間特許第１　４０８　５７５号公報には、横断面が丁
字形の合成樹脂製チェーンスライドレールが開示されて
いる。
***国特許出願公開第３０４９１０６号公報から、チェ
ーン伝動装置用テンションレールが知られている。この
テンションレールは薄板で作られた支持体と、この支持
体を取り囲む合成樹脂製のスライドライニング体とを含
んでいる。支持体とスライドライニング体は互いに別々
に作ｆ〕？れた部品であり、係止装置を介して協働する
。
***国特許第３４１７１００号公報は、チェーンを四方
から取り囲む中空の通路付ケーシングを備えたスライド
レールを示している。このスライドレールも合成樹脂か
らなっている。
〔発明の課題〕
本発明の課題は、比較的に軽量で、大きな応力に耐え、
そして低コストで製作することができる、チェーンを案
内およびまたは緊張するためのスライドレールを提供す
ることである。
〔課題を解決するための手段〕
この課題は本発明に従い、支持体とスライドライニング
体が、仕様の異なる合成樹脂によって、段階的製作方法
で製作され、かつ互いに嵌合しか・つ相互に掛止し合う
１個または複数個の機構を介して互いに連結されている
ことによって解決される。本発明の他の特徴は請求項２
乃至２０に記載しである。
〔発明の効果〕
本発明によって得られる主たる効果は、スライドし・−
ルが軽量であり、チェーンによって生じる応力に永続的
に耐えることにある。更に、スライドレールの製作方法
は、段階的な製作過程に基づいて　−実質的に加工を省
略できるので　−経済的である。更に、平均を上回る品
質の要求を満たすことができる。
〔実施例〕
図には、本発明の実施例が示しである。以下、この実施
例について詳しく説明する。
第１図には、チェーン２を案内するためのスライドレー
ル１が示しである。このチェーンは例えばチェーン伝動
装置の無端部材である。チェーン伝動装置は図示してい
ない内燃機関の部品であ、ってもよく、この場合にはク
ランク軸と制御軸（カム軸ともいう）との間で作用する
。
スライドレール１は支持体４とスライドライニング体５
によって形成されている。このスライドライニング体５
に沿ってチェーン２が案内される。
支持体４とスライドライニング体５ば異なる仕様の合成
樹脂、特にポリアミドからなっている。この場合、支持
体４にはガラス繊維を添加したポリアミドが使用され、
スライドライニング体５にはガラス繊維を添加しない耐
摩耗性のポリアミドが使用される。
スライドライニング体５はチェーン２のための滑り面６
を有する。この滑り面は、Ｕ字状の輪郭を有するように
、Ｎ７．８によって画成されている。
支持体４とスライドライニング体５は平面へ−Ａ内で組
み立てられている。ユニットを形成するこの部品の間に
は、互いに嵌合しかつ相互に掛止する機構が設けられて
いる。この機構は、第２図に示す実施例では、２個のあ
りみぞ継手９．１０によって形成されている、このあり
みぞ継手はチェーン走行方向Ｂ−Ｂ　（第１図参照）に
延びている。
ありみぞ継手９．１０は横断面で見て位置をずらして、
すなわち互いに間隔Ｃをおいて設けられ、そして掛止す
る成形部１１．１２および１３．１４を備えている。あ
りみぞ継手９の成形部１１．１２は、スライドレール１
の中心長手平面Ｄ−Ｄの隣に設けられている。ありみぞ
継手１０の成形部１３．１４は、スライドレール１のＲ
ｔＩ域１５．１．６の隣に設けられている。
支持体４は、チェーン走行方向Ｂ−Ｂに対して曲がって
いる端領域１７．１８（第１図参照）を有する。スライ
ドライニング体５の湾曲部１９．２０は前記端領域１７
．１８の回りを回っている。この端領域１７．１８と湾
曲部１９゜２０の間にも、第２図に示したありみぞ継手
が設けられている。
支持体４は横断面で見て（第２図）、間隔をおいて設け
られた横方向フランジ２１．２２を備えている。この横
方向フランジはウェブ２３に連結され、このウェブはス
ライドレール１の中心長手平面Ｄ−Ｄに沿って延びてい
る。この構造により、支持体４はダブル丁字形となって
いる。
ウェブ２３の側方には、互いに間隔をおいて設けられた
複数の横方向リブ２４，２５が設けられている。この横
方向リブば横方向フランジ２１．２２の間を延び、チェ
ーン走行方向Ｂ−Ｂに対して垂直におよびまたは斜めに
配置されている。更に、横方向フランジ２１．．２２は
節要素２６．２７によってウェブ２３に対して支持可能
である。この節要素は同様に、チェーン走行方向に対し
て横方向に延びている。
スライドレール１の保持は内燃機関の軸承ピン２８．２
９で行われる。この軸承ピンは軸承フイ３０，３１を収
容している。軸承アイ３゜には金属製のブツシュ３３が
挿入されている（第３図参照）。この金属ブツシュはっ
ば３４によって支持体４に保持されている。軸承アイ３
１は一種のスリット３５を備えている。従って、スライ
ドレール１の熱膨張、特に軸承ピン２８．２９の間の熱
膨張が補償される。
スライドレール１と軸承ピン２９の間には、固定装置３
６が設けられている（第４図参照）。
この固定装置は金属製のねしブツシュ３７と、その中に
装着されるねしピン３８によって形成されている。ねじ
ピノは球部分３９が軸承じン２９の溝状の凹部４０に係
合し、それによってスライドレール１は軸方向に保持さ
れる。
第５図と第６図では、固定装置３６が弾性的な締めつけ
要素４１．４２によって形成されている。この締めつけ
要素は支持体４と一体に作られている。締めつけ要素４
１．．４２はその突起４３．４４が軸承ピン２９の凹部
３８に挿入されている。
スライドレール１は次のようにして製作される。先ず、
支持体４が射出成形によって作られ、しかもそれに所属
する、線Ｅ（第２（財）参照）に沿ったありみぞ成形部
と共に作られる。その後、支持体４が基体として使用さ
れ、スライドライニング体５が射出成形によって前記の
支持体４と一体化される。
第７図には、チェーン４６を張るためのスライドレール
４５が示しである。そのために、スライドレールは４７
のところで揺動可能に支承され、そして図示していない
、Ｆ方向に作用する装置によって張られている。スライ
ドライニング体４９のチェーン走行面４８は弓形に延び
ている。これに対して、チェーン走行面４８と反対側の
支持体５０の面５１は、割線のように延びている。支持
体５０は隣接する横方向フランジ５２．５３の間に、他
の横方向フランジ５４を備えている。横方向フランジは
すべて、中心長手平面Ｄ−Ｄに沿って延びるウェブ５５
に連結されている。本実施例では、横方向フランジ５３
．５４は横断面で見て、スライドライニング体４９より
も幅が広くなっている。これにより、スライドレール４
５の強度が一層高まる。
スライドレール４５のその他の点はスライドレール１の
構造と同じである。
第９図と第１０図では、、スライドレール５６は四方か
らチェーン５７を取り囲む通路５８を備えている。この
場合、支持体５９とスライドライニング体６０は収容部
分６７と閉鎖部分６２からなっている。この画部分は長
手中心平向Ｇ−Ｇにおいて組合せられ、６３のところに
設けられたボルトによ、って固定されている。この場合
、収容部分６７は三方からチェーン５７を取り囲むＵ字
形の第１のライニング体部分６・１を備え、閉鎖部分６
２は第２のライニング体部分６５を備えている。この第
２のライニング体部分は閉鎖部分６２の中で肩６６ｊ、
こよって保持されている。
第１のライニング体部分６４と収容部分６７の間には、
複数のありみぞ継手６７が設けられている（第９図参照
）。このありみぞ継手はスライドレール５６の全長にわ
たってほぼ均一に分配されて配置され、ぞしてチェーン
長手方向に対して横方向に延びている。その際、ありみ
ぞ継手６７はライニング体部分６４の両脚部６８．６９
に形成されている。更に、ありみぞ継手６７は脚部６８
よりも短（なっている。すなわち、ありみぞ継手６７は
ライニング体部分６４の一部にわたって延びている。従
って、ライニング体部分はチェーン横方向において肩７
０によって固定保持されている。
このスライドレールの場合には、先ずスライドライニン
グ体６０のライニング体部分６４゜６５が別々のサイク
ルで射出成形により作られる。その後、支持体５９の収
容部分６Ｉと閉鎖部分６２が射出成形によってライニン
グ体部分６４．６５と一体化される。
【図面の簡単な説明】
第１図はスライドレールの側面図、第２図は第１図の■
−■線に沿った拡大断面図、第３図は第１図の■−■線
に沿った拡大断面図、第４図は第１図のＸ部分の拡大図
、第５図は他の実施例の、第４図と同様な図、第６図は
第５図のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図、第７図は他の実
施例の、第１図と同様な図、第８図は第７図の■−■線
に沿った拡大断面図、第９図は他の実施例の、第１図と
同様な図、第１０図は第９図のＸ−Ｘ線に沿った拡大断
面図である。 ４．５０，５９．５５・・・支持体、　５，４９．６０
・・・スライドライニング体、　　９゜１０．６７・・
・嵌合兼掛止機構、

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、支持体と、この支持体に連結された合成樹脂製のス
    ライドライニング体とによって形成されている、特に内
    燃機関のカム軸駆動装置のための、チェーンを案内およ
    びまたは緊張させるためのスライドレールにおいて、 支持体（４、５０、５９、５５）とスライドライニング
    体（５、４９、６０）が、仕様の異なる合成樹脂によっ
    て、段階的製作方法で製作され、かつ互いに嵌合しかつ
    相互に掛止し合う１個または複数個の機構（９、１０、
    ６７）を介して互いに連結されていることを特徴とする
    スライドレール。 ２、機構がありみぞ継手（９、１０、６７）であること
    を特徴とする、請求項１記載のスライドレール。 ３、スライドライニング体（５、４９）と支持体（４、
    ５０）の間に、チェーン走行方向（Ｂ−Ｂ）に延びる２
    個のありみぞ継手（９、１０）が設けられていることを
    特徴とする、請求項１または請求項２記載のスライドレ
    ール。 ４、支持体（４、５０）がチェーン走行方向（Ｂ−Ｂ）
    に対して曲がった少なくとも一つの端領域（１７または
    １８）を備え、この端領域の回りをスライドライニング
    体（５）の湾曲部（１９、２０）が回っており、スライ
    ド体と端領域（１７または１８）の間にありみぞ継手（
    ９、１０）が設けられていることを特徴とする、請求項
    ２または請求項３記載のスライドレール。 ５、支持体（４、５０）が横断面で見て、離して設けら
    れた横方向フランジ（２１、２２；５２、５３、５４）
    を備え、この横方向フランジの間でウェブ（２３、５５
    ）が延びていることを特徴とする、請求項１記載のスラ
    イドレール。 ６、ウェブ（２３、５５）がスライドレール（１、４５
    ）の中心長手平面（Ｄ−Ｄ）内に設けられていることを
    特徴とする、請求項５記載のスライドレール。 ７、ウェブ（２３、５５）の側方に、横方向リブ（２４
    、２５）が設けられ、この横方向リブが横方向フランジ
    （２１、２２）の間で延びていることを特徴とする、請
    求項５または請求項６記載のスライドレール。 ８、横方向フランジ（５２、５３）の間に他の横方向フ
    ランジ（５４）が延設されていることを特徴とする、請
    求項５記載のスライドレール。 ９、横方向フランジ（２１、２２）が節要素（２６、２
    ７）によって局所的に、ウェブ（２３）に対して支持さ
    れていることを特徴とする、請求項５、請求項６および
    請求項８のいずれか一つに記載のスライドレール。 １０、チェーンを複数の側から取り囲む通路を含み、ス
    ライドライニング体（６０）が支持体（５９）内に埋設
    され、ありみぞ継手（６７）が支持体（５９）とスライ
    ドライニング体（６０）の間でチェーン長手方向に対し
    て横方向に延びていることを特徴とする、請求項１また
    は請求項２記載のスライドレール。 １１、ありみぞ継手（６７）がスライドライニング体（
    ６０）と支持体（５９）の対向する脚部（６８、６９）
    に設けられていることを特徴とする、請求項１０記載の
    スライドレール。 １２、ありみぞ継手（６７）がスライドライニング体（
    ６０）の脚部（６８、６９）の一部だけにわたって延び
    ていることを特徴とする、請求項１０または請求項１１
    記載のスライドレール。 １３、軸承アイ（３０、３１）が支持体（４）に設けら
    れ、かつ固定装置（３６）を備え、この固定装置が軸承
    ピン（２９）の凹部（４０）に係合していることを特徴
    とする、内燃機関の軸承ピンと協働するスライドレール
    。 １４、各固定装置（３６）がそれぞれの軸承ピン（２９
    ）の半径方向に弾性的に作用する弾性的な締めつけ要素
    （４１、４２）を含み、この締めつけ要素が支持体（４
    ）と一体に作られていることを特徴とする、請求項１３
    記載のスライドレール。 １５、固定装置（３６）がねじピン（３８）であり、こ
    のねじピンが軸承ピン（２９）の半径方向に作用し、か
    つ球部分（３９）によってその凹部（４０）に係合して
    いることを特徴とする、請求項１３記載のスライドレー
    ル。 １６、スライドレール（１、４２）の横断面で見て、第
    １のありみぞガイド（９）の掛止成形部（１１、１２）
    が中心長手平面（Ｄ−Ｄ）に隣接して延び、第２のあり
    みぞ継手（１０）の成形部（１３、１４）が縁領域（１
    ５、１６）に隣接して延びていることを特徴とする、請
    求項３記載のスライド体。 １７、スライドレール（１、４５）の横断面で見て、あ
    りみぞ継手（１１、１２および１３、１４）が互いに位
    置をずらして設けられていることを特徴とする請求項３
    記載のスライド体。 １８、ありみぞ継手（６７）がスライドレール（５６）
    の全長にわたってほぼ均一に分配されて配置されている
    ことを特徴とする、請求項１０または請求項１１記載の
    スライドレール。 １９、支持体（４）が先ず射出成形法で作られ、その後
    スライドライニング体（５）が、スライドレール（１）
    全体を形成するために、同様に射出成形法で支持体（４
    ）と一体化されることを特徴とする、請求項１記載のス
    ライドレールの製作方法。 ２０、ライニング体部分（６４、６５）が先ず射出成形
    法で作られ、その後同様に射出成形法で、支持体（５９
    ）を形成する部分と一体化されることを特徴とする、請
    求項１９記載の製作方法。
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