JPS61180318A - 変速機の操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は自動車用変速機の操作装置、に関し、特に押引
操作可能なコントロールケーブル（以下単にケーブルと
いう）を操作力の伝達手段として使用した変速機の操作
装置に関する。

「従来の技術」 近年、Ｆ７式小型乗用車やＲＲ式のバスなどにおける変
速機の遠隔操作手段として、軽量。

廉価、配索の容易性などの利点を有するテーブル式変速
機操作装置が採用されている。このケーブル式変速機の
操作装置は、押ダ【操作の可能なケーブルを操作力の伝
達手段として用いたもので、２本のケーブルを備え、一
方をセレクト操作用として用い他方をシフト操作用とし
て用いるのが普通である。か−るケーブル式変速機の操
作装置にあっては従来より種々の発明又は考案がなされ
ている。例えば第６図で示した如く実開昭ｓ７−：ｚｏ
ｏ４３ｓ＃鴇案になるものがある。

「発明が解決しようとする問題点」 上述の如き従来例では、チェンジレバーの構造はは！直
交する二軸により枢支されており、シフトケーブルを操
作する場合と、セレクトケーブルを操作する場合はそれ
ぞれ異なる軸を中心として揺動させているので必然的に
操作装置が複雑になると同時に形状が比較的大きくなる
ことは避けられない。また例えば第３図においてチェン
ジレバーのＡ、Ａ方向の傾倒操作によるケーブル１２の
押引摺動の場合は問題はないがチェンジレバーをＢ、Ｂ
方向に傾倒操作した場合ケーブル１６はベルクランク１
０を介して痛動するかごの時のチェンジレバーが傾倒す
る軸心３０はチェンジレバーの軸心から離れた位置にあ
るのでケーブル１２の端部も大き（Ｂ。

Ｂ方向に揺動しケーブルの内索が端末部材に加締付けら
れている部分で屈曲の繰り返えしによって比較的短期間
に疲労して折損するなどの問題点がある。

そこテ本発明はチェンジレバーを球軸受で支承し、従来
の構造に比べて単純かつ小型にすることを可能とすると
共に内索の早期切損を防止することのできる変速機の操
作装置を提供しようとするものである。

「問題を解決するための手段」 不発明の変速機の操作装置はチェンジレバーの前後方向
の操作によって一方のケーブルが押引され、更に左右方
向の操作によって他方のケーブルが伝達手段としている
変速機の操作装置であって、ケーシングに球軸受によっ
て枢着されたチェンジレバーの前後方向の操作によって
押引される前記一方のケーブルの端部はチェンジレバー
の下端部に直接枢着され、更にチェンジレバー−の左右
方向の操作によって押引される他方のケーブルのＭ４Ｎ
は一方が連結されて左右方向に摺動する連結口、ドと、
該連結ロッドの他方にその一端が連結されたベルクラン
クの他端に枢着されている。

「作用」 不発明によると、チェンジレバーの前後方向の操作によ
って一方のケーブルが軸方向に押引操作されて変速機を
遠隔操作する。しかし連結ロッドは軸方向に摺動せず揺
動するのみで、他方のケーブルは押引操作はなされない
。つぎにチェンジレバーを左右方向に操作することによ
って、該チェンジレバーの下端に一方が連結された連結
ロッドが軸方向に摺動し、他方にその一端が連結された
ベルクランクが揺動して運動の方向を変え他端に枢着さ
れた他方のケーブルを軸方向に摺動させて押引操作して
変速機の遠隔操作が行なわれる。

「実施例」 つぎに図面を参照しながら本発明の実施例にか−わる変
速機の操作装置について説明する。

第１図は本発明の変速機の操作装置の一実施例を示す斜
視図、第２図は第１図と異なる他の実施例を示す斜視図
である。

第１［ｉ！ｆｆにおける第１実施例において、１はケー
シングであって該ケーシング！−受２を有するチェンジ
レバー３が傾倒自在に枢着されておす、該チェンジレバ
ー３の先端部４には一方ノケーブル５の端末が枢着され
ると共に連結口。

ドアの一方７＆が枢着され、他方７ｂはベルクランク８
の一端に枢着され他端にはナープル乙の端末が枢支され
ている。

ル つぎにこの構成による変速機の操作装置の動を説明する
。第１図においてチェンジレバー６をＡ、Ａ方向に傾倒
操作すると、球軸受２を中心として下端４がＣＤ方向に
揺動してケーブル５をＣＤ方向に摺動させて図外の変速
機を遠隔操作する。この場合連結ロッド７はＪＫ方向に
揺動するのみでケーブル６は軸方向に摺動しない。

つぎにチェンジレバー６をＢ、Ｂ方向に傾倒操作すると
、下端部４はＩＣＩＦ方向に揺動するので下端！ＩＳ４
に連結された連結口、ドアはＩＰ方゛向に摺動してベル
クランク８の一端をＧ　Ｈ方１’Ｅ’Ｔに揺動させ運動
の方向が該ベルクランク８によって変換され、他端はｅ
／　ａ　／方向に揺動して他端に枢着されたケーブル６
をｃｄ　ＤＩ方向に摺動させて図外の変速機を遠隔操作
することができる。

この場合にはケーブル５の端末はＩＣＩＰ方向に揺動す
るだ゛けであって摺動℃ない。尚この場合のクープル５
の端末のＥ？方向の揺動はチェンジレバーの軸心と球軸
受２の軸心とが同一であるのでその揺動量は極めて少な
く屈曲による内索の早期切損とはつながらない。

更に第２図における他の第２実施例について説明すると
、この実施例と前記第１実施例との構造の差は連結ロッ
ド７の介在がなく、ベルクランク８の一端は、ケーブル
５の導管の端部に回動自在に枢着されたガイドパイプ５
＆の先端部に枢止された点であり、本質的には全く変り
のないものであって前記第１実施例と作用はほとんど同
じであるが念のため説明を加えると、チェンジレバー、
３ｆｔＡ、Ａ方向に傾倒した場合下端部４に枢止された
ケーブル５の端末ｇ　材４１ＣＤ方向に摺動して図外の
変速機の遠隔操作を行なうがクープル６は摺動しない。

っｆｆＧＣチェンジレバーをＢ、Ｂ方向に傾倒操作した
場合はガイドパイプ５＆はケーブル５の端末部材と共に
ＧＨ方向に揺動するので前記ガイドパイプ５ａの先端部
に枢止されたベルクランク８の一端もＧＨ方向に揺動し
更にベルクランクによって運動の方向が転換されて他端
がｏ　／　Ｈ／方向に揺動するので該他端に端部が枢止
されているケーブル６は０′Ｄ′方向に摺動じ図外の変
速機を遠隔操作することができる。

「発明の効果」 不発明の変速機の操作装置は、チェンジレバーが球軸受
によってケーシングに枢止さレテいるので従来の二軸に
より枢止された装置に比べて小型にすることができるこ
とに加えて、構造が極めて簡単であるため軽量かつ廉価
に提供できるので特に小型のＩＦ７車などに有効に使用
できる従来にない優れた効果を有する発明である。

【図面の簡単な説明】

第１図は不発明の変速機用装作撮直の一実施例の全体を
示す＃視図、第２図は第１図と異なる他の実施例の全体
を示す斜視図、第３図は従来の変速機の操作装置の全体
を示す斜視図である。 １：＋−シング、２：球軸受、３：チェンジレハ−１４
：　下＝ｇ、５ｔ　６　：コントロールケーブル＼５ａ
ニガイドパイプ、７：連結ロッド、８：ベルクランク。 特許ＩＯＢ願人

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　ケーシングに枢支されたチェンジレバーの前後又は
   左右方向の操作によって、導管の端末部材に回動自在の
   ガイドバルブを有する２本のコントロールケーブルのそ
   れぞれを押し又は引きの操作力の伝達手段としている変
   速機の操作装置において、 前記ケーシングに回動自在に球軸受によって枢支された
   チェンジレバーと、該チェンジレバーの下端部に直接枢
   支された一方のコントロールケーブルと、前記下端部に
   一端が連結され、前記一方のコントロールケーブルの摺
   動と直交する方向の揺動を伝達するベルクランクと、該
   ベルクランクの他端に枢支された他方のコントロールケ
   ーブルからなることを特徴とする変速機の操作装置。 ２　前記ベルクランクの一端が前記コントロールケーブ
   ルのガイドパイプの端部に枢支されていることを特徴と
   する特許請求の範囲第１項記載の変速機の操作装置。