JPH0655951A - 変速機操作装置 - Google Patents
変速機操作装置Info
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- JPH0655951A JPH0655951A JP20925192A JP20925192A JPH0655951A JP H0655951 A JPH0655951 A JP H0655951A JP 20925192 A JP20925192 A JP 20925192A JP 20925192 A JP20925192 A JP 20925192A JP H0655951 A JPH0655951 A JP H0655951A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- axis
- shaft
- select
- shift
- frame
- Prior art date
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
- F16H61/36—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement being transmitted by a cable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 シンプルな構造およびコンパクトな外形を呈
し、シフトシャフトおよびセレクトシャフトを強固に保
持しうる変速機操作装置の提供。 【構成】 箱状の保持部19を有するフレーム１と、保持
部19に第１軸Ｉまわりに回転自在に支持され、かつ第１
アーム23を備えた略環状のセレクトシャフト20と、セレ
クトシャフト20内部に第２軸IIまわりに回転自在に支持
され、かつ第２アーム24およびチェンジレバー22を備え
たシフトシャフト21とからなり、第１アームにセレクト
ケーブル３が連結され、第２アームにシフトケーブル４
が連結され、前記第２軸IIが左右方向に延び、第１軸Ｉ
が第２軸IIに45°の角度をなして延びている。
し、シフトシャフトおよびセレクトシャフトを強固に保
持しうる変速機操作装置の提供。 【構成】 箱状の保持部19を有するフレーム１と、保持
部19に第１軸Ｉまわりに回転自在に支持され、かつ第１
アーム23を備えた略環状のセレクトシャフト20と、セレ
クトシャフト20内部に第２軸IIまわりに回転自在に支持
され、かつ第２アーム24およびチェンジレバー22を備え
たシフトシャフト21とからなり、第１アームにセレクト
ケーブル３が連結され、第２アームにシフトケーブル４
が連結され、前記第２軸IIが左右方向に延び、第１軸Ｉ
が第２軸IIに45°の角度をなして延びている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車の変速機操作装置
に関する。さらに詳しくは、押し引きコントロ―ルケ―
ブル（以下、ケ―ブルという）を操作力の伝達手段とし
て用いる変速機操作装置に関する。
に関する。さらに詳しくは、押し引きコントロ―ルケ―
ブル（以下、ケ―ブルという）を操作力の伝達手段とし
て用いる変速機操作装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、ＦＦ式小型乗用車やＦＲ式または
ＲＲ式のバス、トラックなどにおける変速機の遠隔操作
手段として、軽量、低コストで、取り付け位置が比較的
自由に選択しうるなどの利点を有するケ―ブル式の変速
機操作装置（以下、装置という）が採用されている。
ＲＲ式のバス、トラックなどにおける変速機の遠隔操作
手段として、軽量、低コストで、取り付け位置が比較的
自由に選択しうるなどの利点を有するケ―ブル式の変速
機操作装置（以下、装置という）が採用されている。
【０００３】このものはたとえば図８に示すように２本
のケーブル（図示されていない）にそれぞれ連結されて
いるロッド51、52をたがいに平行に配置し、それらのロ
ッド51、52を１本のチェンジレバー53でそれぞれ独立に
操作するものである。
のケーブル（図示されていない）にそれぞれ連結されて
いるロッド51、52をたがいに平行に配置し、それらのロ
ッド51、52を１本のチェンジレバー53でそれぞれ独立に
操作するものである。
【０００４】すなわちチェンジレバー53を左右方向（矢
印Ｐ−Ｑ方向）に傾倒することによりセレクト用のロッ
ド51をその延びている方向に押し引き操作して変速機の
セレクト操作を行ない、前後方向（矢印Ｒ−Ｓ方向）に
傾倒することによりシフト用のロッド52を前後方向に押
し引き操作して変速機のシフト操作を行なうように構成
されている。
印Ｐ−Ｑ方向）に傾倒することによりセレクト用のロッ
ド51をその延びている方向に押し引き操作して変速機の
セレクト操作を行ない、前後方向（矢印Ｒ−Ｓ方向）に
傾倒することによりシフト用のロッド52を前後方向に押
し引き操作して変速機のシフト操作を行なうように構成
されている。
【０００５】図８に示す装置では、チェンジレバー53が
ボールジョイント54を介してフレームに連結されてお
り、一対のロッド51、52が、フレーム（図示されていな
い）に固着されたケーブルキャップ（図示されていな
い）にその基部で回動自在に連結されたガイドパイプ5
5、56によって摺動自在に案内されている。シフトケー
ブルは一方のロッド52を介してチェンジレバー53に連結
されており、セレクトケーブルは他方のロッド51を介し
てベルクランク57の第１アーム58に連結されている。
ボールジョイント54を介してフレームに連結されてお
り、一対のロッド51、52が、フレーム（図示されていな
い）に固着されたケーブルキャップ（図示されていな
い）にその基部で回動自在に連結されたガイドパイプ5
5、56によって摺動自在に案内されている。シフトケー
ブルは一方のロッド52を介してチェンジレバー53に連結
されており、セレクトケーブルは他方のロッド51を介し
てベルクランク57の第１アーム58に連結されている。
【０００６】ベルクランク57はフレームに回転自在に連
結され、ベルクランク57の第２アーム59は、チェンジレ
バー53のボールジョイント54のボール部材60に結合され
たシャフト61に対し、回動自在に、かつ軸方向に逃げる
ことができるように連結されている。
結され、ベルクランク57の第２アーム59は、チェンジレ
バー53のボールジョイント54のボール部材60に結合され
たシャフト61に対し、回動自在に、かつ軸方向に逃げる
ことができるように連結されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】一般的に、たがいに平
行に配索された２本のケーブルを、ケーブルに対して直
角に延びるチェンジレバーの前後左右方向の傾倒動作で
押し引き操作しようとするばあい、ケーブルの延びてい
る方向、すなわち前後方向（図８の矢印Ｒ、Ｓ方向）の
操作についてはケーブルを直接押し引きできるが、左右
方向（図８の矢印Ｐ、Ｑ方向）についてはベルクランク
57などの方向転換機構を介して操作方向を変換する必要
がある。
行に配索された２本のケーブルを、ケーブルに対して直
角に延びるチェンジレバーの前後左右方向の傾倒動作で
押し引き操作しようとするばあい、ケーブルの延びてい
る方向、すなわち前後方向（図８の矢印Ｒ、Ｓ方向）の
操作についてはケーブルを直接押し引きできるが、左右
方向（図８の矢印Ｐ、Ｑ方向）についてはベルクランク
57などの方向転換機構を介して操作方向を変換する必要
がある。
【０００８】そのため構造が複雑化、大型化し、さらに
ボールジョイントの摺動抵抗を減少させるために加工精
度を向上させたり、摩擦係数の小さい材料を選定する必
要があるので、コストが上昇するという問題がある。
ボールジョイントの摺動抵抗を減少させるために加工精
度を向上させたり、摩擦係数の小さい材料を選定する必
要があるので、コストが上昇するという問題がある。
【０００９】本発明は叙上の問題を解決するためになさ
れたものであり、構造がきわめてシンプルで、しかも力
伝達のロスも少なく、かつ生産コストの低い変速機操作
装置を提供することを目的とする。
れたものであり、構造がきわめてシンプルで、しかも力
伝達のロスも少なく、かつ生産コストの低い変速機操作
装置を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明の変速機操作装置
は、(a) その後端側に箱状の保持部を有するフレーム
と、(b) 該フレームの前後方向に延びるように、かつた
がいに実質的に平行に設けられるセレクト操作部材およ
びシフト操作部材と、(c) 前記保持部に、フレームの前
後軸に直角の面と斜めに交差する第１軸まわりに回転自
在となるようにその両端が支持され、その一部に突設さ
れた第１係止片を備え、かつ窓部を形成するごとき実質
的環状部を有するセレクトシャフトと、(d) 前記フレー
ムの左右方向に延びかつ前記第１軸と交差する第２軸ま
わりに回転自在となるように前記セレクトシャフトの環
状部内にその両端が支持され、その一部に第２係止片を
備えるシフトシャフトと、(e) 該シフトシャフトに上下
方向に突設されるチェンジレバーとからなり、(f) 前記
セレクト操作部材の自由端が前記第１係止片に回動自在
に連結され、(g) 前記シフト操作部材の自由端が前記第
２係止片に回動自在に連結されてなる変速機操作装置。
は、(a) その後端側に箱状の保持部を有するフレーム
と、(b) 該フレームの前後方向に延びるように、かつた
がいに実質的に平行に設けられるセレクト操作部材およ
びシフト操作部材と、(c) 前記保持部に、フレームの前
後軸に直角の面と斜めに交差する第１軸まわりに回転自
在となるようにその両端が支持され、その一部に突設さ
れた第１係止片を備え、かつ窓部を形成するごとき実質
的環状部を有するセレクトシャフトと、(d) 前記フレー
ムの左右方向に延びかつ前記第１軸と交差する第２軸ま
わりに回転自在となるように前記セレクトシャフトの環
状部内にその両端が支持され、その一部に第２係止片を
備えるシフトシャフトと、(e) 該シフトシャフトに上下
方向に突設されるチェンジレバーとからなり、(f) 前記
セレクト操作部材の自由端が前記第１係止片に回動自在
に連結され、(g) 前記シフト操作部材の自由端が前記第
２係止片に回動自在に連結されてなる変速機操作装置。
【００１１】前記第１軸は、フレ―ムの左右軸を上下軸
まわりに（すなわち水平面内で）回転した角度位置にあ
ってもよく、あるいはフレ―ムの前後軸を左右軸まわり
に回転した角度位置にあってもよい。
まわりに（すなわち水平面内で）回転した角度位置にあ
ってもよく、あるいはフレ―ムの前後軸を左右軸まわり
に回転した角度位置にあってもよい。
【００１２】すなわち本発明においては第１軸は前述の
ごとく前後軸に対して直角の面と斜めに交差する方向に
延びておればよい。
ごとく前後軸に対して直角の面と斜めに交差する方向に
延びておればよい。
【００１３】前記第１係止片が第１軸と実質的に直角に
交差しかつフレームの前後軸と実質的に直交する平面内
にあり、前記第２係止片が第２軸と実質的に交差しかつ
フレームの前後軸と実質的に交差する平面内にあるもの
が好ましい。
交差しかつフレームの前後軸と実質的に直交する平面内
にあり、前記第２係止片が第２軸と実質的に交差しかつ
フレームの前後軸と実質的に交差する平面内にあるもの
が好ましい。
【００１４】前記セレクト操作部材およびシフト操作部
材は、それぞれ一端がフレームの前端に球面継手で連結
されたパイプと、該パイプ内に摺動自在に挿入されたロ
ッドとからなり、それぞれのロッドの一端がセレクト操
作用ケーブルおよびシフト操作用ケーブルに連結されて
なるものが好ましい。
材は、それぞれ一端がフレームの前端に球面継手で連結
されたパイプと、該パイプ内に摺動自在に挿入されたロ
ッドとからなり、それぞれのロッドの一端がセレクト操
作用ケーブルおよびシフト操作用ケーブルに連結されて
なるものが好ましい。
【００１５】また前記第１軸と第２軸は、35〜55°、と
くに45°の角度で斜めに交差しているものが好ましい。
くに45°の角度で斜めに交差しているものが好ましい。
【００１６】なお特許請求の範囲にいうフレームについ
ての前後、上下、左右の各方向および前後軸、左右軸、
上下軸などの表現は、単に各要素の配置関係を明瞭にす
るための表現であり、自動車の各方向とは関係がない。
たとえば自動車の左右方向にフレームの前後方向を合わ
せてもよい。
ての前後、上下、左右の各方向および前後軸、左右軸、
上下軸などの表現は、単に各要素の配置関係を明瞭にす
るための表現であり、自動車の各方向とは関係がない。
たとえば自動車の左右方向にフレームの前後方向を合わ
せてもよい。
【００１７】
【作用】チェンジレバーを左右に傾倒操作（セレクト操
作）しようとすると、第１軸まわりのセレクトシャフト
の回転と第２軸まわりのシフトシャフトの回転とが合成
され、それによりチェンジレバーは左右方向に傾倒させ
られる。
作）しようとすると、第１軸まわりのセレクトシャフト
の回転と第２軸まわりのシフトシャフトの回転とが合成
され、それによりチェンジレバーは左右方向に傾倒させ
られる。
【００１８】このように、セレクトシャフトが第１軸ま
わりに回転すると、第１係止片も第１軸まわりに揺動す
る。そのとき、セレクト操作部材には係止片の前後方向
の分変位が有効に働き、セレクト操作が行なわれる。な
お、左右方向ないし上下方向の分変位はセレクト操作に
影響しない。
わりに回転すると、第１係止片も第１軸まわりに揺動す
る。そのとき、セレクト操作部材には係止片の前後方向
の分変位が有効に働き、セレクト操作が行なわれる。な
お、左右方向ないし上下方向の分変位はセレクト操作に
影響しない。
【００１９】また、前述のごとくチェンジレバーの左右
傾倒に伴なって第２係止片も左右に振られるが、それに
よってはシフト操作部材にはほとんど前後方向の分変位
を生じない。そのため前記方向には有効な操作は行なわ
れず、結局セレクト操作のみが行なわれる。
傾倒に伴なって第２係止片も左右に振られるが、それに
よってはシフト操作部材にはほとんど前後方向の分変位
を生じない。そのため前記方向には有効な操作は行なわ
れず、結局セレクト操作のみが行なわれる。
【００２０】またチェンジレバーを前後に傾倒操作（シ
フト操作）しようとすると、シフトシャフトが第２軸ま
わりに回転し、第２係止片が前後方向に揺動するのみ
で、シフト操作部材が前後方向に押し引きされ、シフト
操作が行なわれる。このときセレクトシャフトは第１軸
まわりに回転せず、したがって第１係止片も揺動しない
のでセレクト操作部材は押し引きされない。
フト操作）しようとすると、シフトシャフトが第２軸ま
わりに回転し、第２係止片が前後方向に揺動するのみ
で、シフト操作部材が前後方向に押し引きされ、シフト
操作が行なわれる。このときセレクトシャフトは第１軸
まわりに回転せず、したがって第１係止片も揺動しない
のでセレクト操作部材は押し引きされない。
【００２１】一旦セレクト操作をした後にシフト操作を
するばあいは、第２軸が上下左右の面内（前後軸に直角
の面内）からいくらかずれて前後方向に傾いているが、
わずかであるので、その位置におけるシフト操作には実
質的に影響しない。
するばあいは、第２軸が上下左右の面内（前後軸に直角
の面内）からいくらかずれて前後方向に傾いているが、
わずかであるので、その位置におけるシフト操作には実
質的に影響しない。
【００２２】以上のごとく本発明の装置では、ケーブル
の延びている方向に対して傾斜して設けられているセレ
クトシャフトがチェンジレバーの左右方向の動きを前後
方向に変換するので、ベルクランクなどを必要としな
い。
の延びている方向に対して傾斜して設けられているセレ
クトシャフトがチェンジレバーの左右方向の動きを前後
方向に変換するので、ベルクランクなどを必要としな
い。
【００２３】
【実施例】つぎに図面を参照しながら本発明の装置を説
明する。
明する。
【００２４】図１は本発明の装置の一実施例を示す一部
切欠斜視図、図２は図１の装置の平面図、図３〜４はそ
れぞれ図１の装置のセレクト操作時におけるチェンジレ
バーおよびケーブルの移動を示す平面図、図５〜６はそ
れぞれ図１の装置のシフト操作時におけるチェンジレバ
ーおよびケーブルの移動を示す平面図、図７は本発明の
装置のセレクト軸の他の実施例を示すスケルトン図であ
る。
切欠斜視図、図２は図１の装置の平面図、図３〜４はそ
れぞれ図１の装置のセレクト操作時におけるチェンジレ
バーおよびケーブルの移動を示す平面図、図５〜６はそ
れぞれ図１の装置のシフト操作時におけるチェンジレバ
ーおよびケーブルの移動を示す平面図、図７は本発明の
装置のセレクト軸の他の実施例を示すスケルトン図であ
る。
【００２５】図１〜２に示す装置において、１は自動車
の運転席と助手席の間のトンネルケースなどに固着され
る取り付け用のフレームである。
の運転席と助手席の間のトンネルケースなどに固着され
る取り付け用のフレームである。
【００２６】フレーム１の前部の壁面２には、セレクト
作用を行なうセレクトケーブル３と、シフト作用を行な
うシフトケーブル４のそれぞれの一端がほぼ水平に延び
るようにフレーム１の前後方向に配索されている。セレ
クトケーブル３とシフトケーブル４のそれぞれの導管
５、６はケーブルキャップ７、８などで前記壁面２に固
定されている。
作用を行なうセレクトケーブル３と、シフト作用を行な
うシフトケーブル４のそれぞれの一端がほぼ水平に延び
るようにフレーム１の前後方向に配索されている。セレ
クトケーブル３とシフトケーブル４のそれぞれの導管
５、６はケーブルキャップ７、８などで前記壁面２に固
定されている。
【００２７】図２に示すごとく、ケーブルキャップ７、
８の一端にはそれぞれソケット状の凹部９、10が形成さ
れており、ガイドパイプ11、12の一端に設けられた膨大
部13、14をボールジョイントのように傾倒自在に受け入
れている。ガイドパイプ11、12内にはそれぞれロッド1
5、16の一端側が摺動自在に、かつ自軸まわりに回転自
在に挿入されている。ロッド15、16の一端は前記セレク
トケーブル３およびシフトケーブル４の内索17、18と連
続するように固着されている。
８の一端にはそれぞれソケット状の凹部９、10が形成さ
れており、ガイドパイプ11、12の一端に設けられた膨大
部13、14をボールジョイントのように傾倒自在に受け入
れている。ガイドパイプ11、12内にはそれぞれロッド1
5、16の一端側が摺動自在に、かつ自軸まわりに回転自
在に挿入されている。ロッド15、16の一端は前記セレク
トケーブル３およびシフトケーブル４の内索17、18と連
続するように固着されている。
【００２８】なお前記セレクトケーブル側のケーブルキ
ャップ７、ガイドパイプ11およびロッド15は特許請求の
範囲にいうセレクト操作部材を構成しており、シフトケ
ーブル側のケーブルキャップ８、ガイドパイプ12および
ロッド16はシフト操作部材を構成している。
ャップ７、ガイドパイプ11およびロッド15は特許請求の
範囲にいうセレクト操作部材を構成しており、シフトケ
ーブル側のケーブルキャップ８、ガイドパイプ12および
ロッド16はシフト操作部材を構成している。
【００２９】前記フレーム１の前記壁面２と反対側に
は、後述のセレクトシャフト20、シフトシャフト21およ
びチェンジレバー22などを保持するための箱状を呈する
保持部19が、フレーム１の前後軸（すなわちケーブル
３、４の配索方向）に対して水平面内でほぼ45°傾いた
角度で設れられている。保持部19が箱状を呈しているた
め、チェンジレバー22の度重なる操作によっても、たわ
みや損傷の虞れがなく、誤操作防止、耐久性の向上に資
することとなる。
は、後述のセレクトシャフト20、シフトシャフト21およ
びチェンジレバー22などを保持するための箱状を呈する
保持部19が、フレーム１の前後軸（すなわちケーブル
３、４の配索方向）に対して水平面内でほぼ45°傾いた
角度で設れられている。保持部19が箱状を呈しているた
め、チェンジレバー22の度重なる操作によっても、たわ
みや損傷の虞れがなく、誤操作防止、耐久性の向上に資
することとなる。
【００３０】その保持部19内には、窓部を形成するごと
く略環状にされたセレクトシャフト20が回転自在となる
ようにその両端部（窓部のほぼ中央を通る直線の両端
部）を支持されている。以下、前記セレクトシャフト20
の回転軸を第１軸Ｉという。
く略環状にされたセレクトシャフト20が回転自在となる
ようにその両端部（窓部のほぼ中央を通る直線の両端
部）を支持されている。以下、前記セレクトシャフト20
の回転軸を第１軸Ｉという。
【００３１】セレクトシャフト20の窓状空間部20ａに
は、シフトシャフト21がセレクトシャフト20の回転軸に
対してほぼ45°の角度をなして回転自在に支持されてい
る。したがってシフトシャフト21はケーブル３、４の配
索方向に対してほぼ直角に配設されていることになる。
このシフトシャフト21の回転軸を第２軸IIという。
は、シフトシャフト21がセレクトシャフト20の回転軸に
対してほぼ45°の角度をなして回転自在に支持されてい
る。したがってシフトシャフト21はケーブル３、４の配
索方向に対してほぼ直角に配設されていることになる。
このシフトシャフト21の回転軸を第２軸IIという。
【００３２】シフトシャフト21のほぼ中央部には上方に
延びるチェンジレバー22が固着されており、第２軸IIま
わりに傾倒しうるようにされている。
延びるチェンジレバー22が固着されており、第２軸IIま
わりに傾倒しうるようにされている。
【００３３】一方、セレクトシャフト20には第１アーム
23が下方に向けて突設され、シフトシャフト21にも第２
アーム24（図１参照）が下方に向けて突設されている。
なお、本実施例ではシフトシャフト21とチェンジレバー
22と第２アーム24とが一体に形成されているが、とくに
そのように限定されることはなく、それぞれ別体に製造
し、シフトシャフト21にチェンジレバー22と第２アーム
24とをあとから取り付けてもよい。
23が下方に向けて突設され、シフトシャフト21にも第２
アーム24（図１参照）が下方に向けて突設されている。
なお、本実施例ではシフトシャフト21とチェンジレバー
22と第２アーム24とが一体に形成されているが、とくに
そのように限定されることはなく、それぞれ別体に製造
し、シフトシャフト21にチェンジレバー22と第２アーム
24とをあとから取り付けてもよい。
【００３４】第１アーム23の自由端には前記セレクト操
作部材のロッド15の端部がボールジョイントなどで回転
自在に連結されており、第２アーム24の自由端にはシフ
ト操作部材のロッド16の端部が同じくボールジョイント
などで回転自在に連結されている。
作部材のロッド15の端部がボールジョイントなどで回転
自在に連結されており、第２アーム24の自由端にはシフ
ト操作部材のロッド16の端部が同じくボールジョイント
などで回転自在に連結されている。
【００３５】つぎに叙上のごとく構成される装置の作用
を説明する。
を説明する。
【００３６】まず図１〜２に示す矢印Ａ−Ｂ方向（左右
方向）のセレクト操作について説明する。
方向）のセレクト操作について説明する。
【００３７】本発明の重要なポイントは、前後方向、す
なわちケーブルが延びている方向の回転軸がないにもか
かわらず、セレクトシャフト20の第１軸Ｉまわりの回転
と、それに対するシフトシャフト21の第２軸IIまわりの
回転との合成により、チェンジレバー22の左右方向の傾
倒を行ないうる点であり、さらにそれにより第１軸Ｉま
わりの回転が第１アーム23の前後方向の動きに変換され
る点である。
なわちケーブルが延びている方向の回転軸がないにもか
かわらず、セレクトシャフト20の第１軸Ｉまわりの回転
と、それに対するシフトシャフト21の第２軸IIまわりの
回転との合成により、チェンジレバー22の左右方向の傾
倒を行ないうる点であり、さらにそれにより第１軸Ｉま
わりの回転が第１アーム23の前後方向の動きに変換され
る点である。
【００３８】チェンジレバー22を、図３に示される中立
位置にある状態から矢印Ａ方向に傾倒させれば、チェン
ジレバー22は図４に実線で示される状態となる。すなわ
ち、前記Ａ方向の傾倒にはセレクトシャフト20の第１軸
まわり矢印Ｅ方向の回転が伴う。それによってセレクト
シャフト20に突設されている第１アーム23は矢印Ｂ方向
と矢印Ｄ方向の合成された方向に揺動する。セレクトケ
ーブル３の内策17は前記矢印Ｄ方向成分の揺動によって
Ｆ方向に引かれる。
位置にある状態から矢印Ａ方向に傾倒させれば、チェン
ジレバー22は図４に実線で示される状態となる。すなわ
ち、前記Ａ方向の傾倒にはセレクトシャフト20の第１軸
まわり矢印Ｅ方向の回転が伴う。それによってセレクト
シャフト20に突設されている第１アーム23は矢印Ｂ方向
と矢印Ｄ方向の合成された方向に揺動する。セレクトケ
ーブル３の内策17は前記矢印Ｄ方向成分の揺動によって
Ｆ方向に引かれる。
【００３９】叙上のごくセレクトシャフト20がＥ方向に
回転すれば、本来チェンジレバー22は２点鎖線で示され
る位置に傾倒されるのであるが、通常チェンジレバーは
Ｈ型に形成されたゲートなどによって操作者の意志どお
り矢印Ａ方向に移動して実線で示される位置に来る。し
たがって、チェンジレバー22のＡ方向の傾倒には、同時
にシフトシャフト21の第２軸IIまわり矢印Ｇ方向の回転
が伴っている。しかしながら、シフトシャフト21に突設
された第２アーム24はチェンジレバー22と同じく左右方
向（ただし矢印Ｂ方向）にのみ揺動するため、シフトケ
ーブル４の内索18は押し引きされることがない。
回転すれば、本来チェンジレバー22は２点鎖線で示され
る位置に傾倒されるのであるが、通常チェンジレバーは
Ｈ型に形成されたゲートなどによって操作者の意志どお
り矢印Ａ方向に移動して実線で示される位置に来る。し
たがって、チェンジレバー22のＡ方向の傾倒には、同時
にシフトシャフト21の第２軸IIまわり矢印Ｇ方向の回転
が伴っている。しかしながら、シフトシャフト21に突設
された第２アーム24はチェンジレバー22と同じく左右方
向（ただし矢印Ｂ方向）にのみ揺動するため、シフトケ
ーブル４の内索18は押し引きされることがない。
【００４０】このようにしてセレクトケーブル３の内索
17のみが矢印Ｆ方向に引かれ、シフトケーブル４の内索
18はほとんど動かない。
17のみが矢印Ｆ方向に引かれ、シフトケーブル４の内索
18はほとんど動かない。
【００４１】なお、チェンジレバー22を同じく左右方向
の矢印Ｂ方向に傾倒したばあいも、セレクトシャフト20
およびシフトシャフト21の回転が連動して、セレクトケ
ーブル３の内索17のみがＪ方向に押され、シフトケーブ
ル４の内索18はほとんど動かない。
の矢印Ｂ方向に傾倒したばあいも、セレクトシャフト20
およびシフトシャフト21の回転が連動して、セレクトケ
ーブル３の内索17のみがＪ方向に押され、シフトケーブ
ル４の内索18はほとんど動かない。
【００４２】ちなみにチェンジレバー22を矢印Ａ方向に
７〜10°傾けると、第１軸Ｉまわりの回転角度は10〜1
4.5°となり、第２軸IIまわりの回転角度は７〜10°と
なる。
７〜10°傾けると、第１軸Ｉまわりの回転角度は10〜1
4.5°となり、第２軸IIまわりの回転角度は７〜10°と
なる。
【００４３】つぎに図１のチェンジレバー21を矢印Ｃま
たはＤ方向に傾倒させて行なうシフト操作について説明
する。
たはＤ方向に傾倒させて行なうシフト操作について説明
する。
【００４４】チェンジレバー22を中立位置から、または
矢印ＡまたはＢ方向に傾倒した位置からさらに矢印Ｃ方
向に傾倒させると、図５〜６に２点鎖線で示すごとくチ
ェンジレバー22はシフトシャフト21を軸として回転する
ので、同時にシフトシャフト21に突設された第２アーム
24は逆に矢印Ｄ方向に揺動する。それにより第２アーム
に連結されているロッド16を介してシフトケーブル４の
内索18が矢印Ｋ方向に引かれる。そのとき、チェンジレ
バー22は第２軸IIまわりに回転するだけなので、セレク
トシャフト20を回転させることがない。したがってシフ
ト操作時にはセレクトロッド15およびセレクトケーブル
３の内索17はほとんど押し引き操作されることがない。
矢印ＡまたはＢ方向に傾倒した位置からさらに矢印Ｃ方
向に傾倒させると、図５〜６に２点鎖線で示すごとくチ
ェンジレバー22はシフトシャフト21を軸として回転する
ので、同時にシフトシャフト21に突設された第２アーム
24は逆に矢印Ｄ方向に揺動する。それにより第２アーム
に連結されているロッド16を介してシフトケーブル４の
内索18が矢印Ｋ方向に引かれる。そのとき、チェンジレ
バー22は第２軸IIまわりに回転するだけなので、セレク
トシャフト20を回転させることがない。したがってシフ
ト操作時にはセレクトロッド15およびセレクトケーブル
３の内索17はほとんど押し引き操作されることがない。
【００４５】一方、チェンジレバー22を図５〜６の矢印
Ｄ方向に傾倒させたばあいも同様の手順でシフトケーブ
ル４の内索18のみが矢印Ｌ方向に押され。セレクトケー
ブル３の内索17はほとんど動かない。このようにして、
シフト操作がなされる。
Ｄ方向に傾倒させたばあいも同様の手順でシフトケーブ
ル４の内索18のみが矢印Ｌ方向に押され。セレクトケー
ブル３の内索17はほとんど動かない。このようにして、
シフト操作がなされる。
【００４６】図１〜２に示す装置では、第１軸Ｉと第２
軸IIとが45°の角度で交差しているが、交差角度は一般
的に35〜55°程度で選択しうる。
軸IIとが45°の角度で交差しているが、交差角度は一般
的に35〜55°程度で選択しうる。
【００４７】また図１〜２の装置では、第１軸Ｉが水平
面（上下軸（図６のＺ−Ｚ軸）に対して直角の面）内で
左右に振れた位置に設定されている（図７の矢印Ｓ1 、
Ｓ2方向）が、たとえば図７に示すように、前後軸（Ｙ
−Ｙ軸）、即ほぼケーブルの配索方向に沿う軸を含む垂
直面内で前上り（矢印Ｓ3 ）または前下り（矢印Ｓ4）
に傾斜した位置に設定されているものであってもよく、
さらに両者を組み合わせた方向であってもよい。
面（上下軸（図６のＺ−Ｚ軸）に対して直角の面）内で
左右に振れた位置に設定されている（図７の矢印Ｓ1 、
Ｓ2方向）が、たとえば図７に示すように、前後軸（Ｙ
−Ｙ軸）、即ほぼケーブルの配索方向に沿う軸を含む垂
直面内で前上り（矢印Ｓ3 ）または前下り（矢印Ｓ4）
に傾斜した位置に設定されているものであってもよく、
さらに両者を組み合わせた方向であってもよい。
【００４８】要するに第１軸は、セレクト操作を行なう
ことができるように前後方向の成分を持っていればよい
のであるから、前後軸（Ｙ−Ｙ方向）に対して直角の面
と斜めに交わる方向であればよく、いずれの方向に向い
ていても同じ作用効果を奏する。
ことができるように前後方向の成分を持っていればよい
のであるから、前後軸（Ｙ−Ｙ方向）に対して直角の面
と斜めに交わる方向であればよく、いずれの方向に向い
ていても同じ作用効果を奏する。
【００４９】なおセレクト操作部材が連結されるべき係
止片については、前後軸と交差する平面内にありかつ第
１軸と交差しておればよいが、第１軸に対して実質的に
直角で、かつ前後軸に対して実質的に直交する平面内に
設けておくと、セレクト操作時にその前後軸方向成分が
最大になるので効率的である。
止片については、前後軸と交差する平面内にありかつ第
１軸と交差しておればよいが、第１軸に対して実質的に
直角で、かつ前後軸に対して実質的に直交する平面内に
設けておくと、セレクト操作時にその前後軸方向成分が
最大になるので効率的である。
【００５０】なおいずれのばあいも、第２軸は左右軸
（Ｘ−Ｘ軸）に平行にしておく。
（Ｘ−Ｘ軸）に平行にしておく。
【００５１】また図１〜２の実施例では、チェンジレバ
ー22および第１アーム23が第１軸と第２軸の交点からず
れているが、とくにその位置に限定されることはなく、
チェンジレバー22および第１アーム部23が前記交点を含
む直線上に設けられるようにしてもよい。そのようにす
るとセレクト操作に伴うシフトケーブル４の内索18の左
右方向の動きを最小にできるという利点がある。
ー22および第１アーム23が第１軸と第２軸の交点からず
れているが、とくにその位置に限定されることはなく、
チェンジレバー22および第１アーム部23が前記交点を含
む直線上に設けられるようにしてもよい。そのようにす
るとセレクト操作に伴うシフトケーブル４の内索18の左
右方向の動きを最小にできるという利点がある。
【００５２】図１〜２の実施例においては第１アーム23
をセレクトシャフト20の下側に設けているが、もちろん
上側に設けてもよい。さらに図７の実施例においても第
１アーム23は左右いずれの方向に突設してもよい。
をセレクトシャフト20の下側に設けているが、もちろん
上側に設けてもよい。さらに図７の実施例においても第
１アーム23は左右いずれの方向に突設してもよい。
【００５３】
【発明の効果】本発明の装置は、セレクトシャフトを環
状にしているため、シフトシャフトの支持が強固なもの
となり、またフレームにおける保持部を箱状にしている
ためチェンジレバーや各シャフト類の支持が強固なもの
となって、耐久性が向上する。そして、ベルクランクを
介在させていないので、構造がきわめてシンプルであ
り、それによりコンパクトな外形を呈し、かつ生産コス
トが低い。
状にしているため、シフトシャフトの支持が強固なもの
となり、またフレームにおける保持部を箱状にしている
ためチェンジレバーや各シャフト類の支持が強固なもの
となって、耐久性が向上する。そして、ベルクランクを
介在させていないので、構造がきわめてシンプルであ
り、それによりコンパクトな外形を呈し、かつ生産コス
トが低い。
【図１】本発明の装置の一実施例を示す一部切欠斜視図
である。
である。
【図２】図１の装置の平面図である。
【図３】図１の装置のセレクト操作時におけるチェンジ
レバーおよびケーブルの移動を示す平面図である。
レバーおよびケーブルの移動を示す平面図である。
【図４】図１の装置のセレクト操作時におけるチェンジ
レバーおよびケーブルの移動を示す平面図である。
レバーおよびケーブルの移動を示す平面図である。
【図５】図１の装置のシフト操作時におけるチェンジレ
バーおよびケーブルの移動を示す平面図である。
バーおよびケーブルの移動を示す平面図である。
【図６】図１の装置のシフト操作時におけるチェンジレ
バーおよびケーブルの移動を示す平面図である。
バーおよびケーブルの移動を示す平面図である。
【図７】本発明の装置のセレクト軸の他の実施例を示す
スケルトン図である。
スケルトン図である。
【図８】従来の装置の一例を示す斜視図である。
１ フレーム ３ セレクトケーブル ４ シフトケーブル ７、８ ケーブルキャップ 11、12 ガイドパイプ 15、16 ロッド 19 保持部 20 セレクトシャフト 21 シフトシャフト 22 チェンジレバー 23 第１アーム 24 第２アーム Ｉ 第１軸 II 第２軸
Claims (7)
- 【請求項１】 (a) その後端側に箱状の保持部を有する
フレームと、(b) 該フレームの前後方向に延びるよう
に、かつたがいに実質的に平行に設けられるセレクト操
作部材およびシフト操作部材と、(c) 前記保持部に、フ
レームの前後軸に直角の面と斜めに交差する第１軸まわ
りに回転自在となるようにその両端が支持され、その一
部に突設された第１係止片を備え、かつ窓部を形成する
ごとき実質的環状部を有するセレクトシャフトと、(d)
前記フレームの左右方向に延びかつ前記第１軸と交差す
る第２軸まわりに回転自在となるように前記セレクトシ
ャフトの環状部内にその両端が支持され、その一部に第
２係止片を備えるシフトシャフトと、(e) 該シフトシャ
フトに上下方向に突設されるチェンジレバーとからな
り、(f) 前記セレクト操作部材の自由端が前記第１係止
片に回動自在に連結され、(g) 前記シフト操作部材の自
由端が前記第２係止片に回動自在に連結されてなる変速
機操作装置。 - 【請求項２】 前記第１軸が、フレームの左右軸を上下
軸まわりに回転した角度位置にある請求項１記載の装
置。 - 【請求項３】 前記第１軸が、フレームの前後軸を左右
軸まわりに回転した角度位置にある請求項１記載の装
置。 - 【請求項４】 前記第１係止片が第１軸と実質的に直角
に交差しかつフレームの前後軸と実質的に直交する平面
内にあり、第２係止片が第２軸と実質的に直角に交差し
かつフレームの前後軸と実質的に直交する平面内にある
請求項１記載の装置。 - 【請求項５】 前記セレクト操作部材およびシフト操作
部材が、それぞれ一端がフレームの前端に球面継手で連
結されたパイプと、該パイプ内に摺動自在に挿入された
ロッドとからなり、それぞれのロッドの一端がセレクト
操作用ケーブルおよびシフト操作用ケーブルに連結され
てなる請求項１記載の装置。 - 【請求項６】 前記第１軸と第２軸とが35〜55°の角度
で斜めに交差している請求項２記載の装置。 - 【請求項７】 前記第１軸と第２軸とが実質的に45°の
角度で交差している請求項６記載の装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20925192A JPH0655951A (ja) | 1992-08-05 | 1992-08-05 | 変速機操作装置 |
| GB9221548A GB2269430B (en) | 1992-08-05 | 1992-10-14 | Transmission operating device |
| FR9212754A FR2694615B1 (fr) | 1992-08-05 | 1992-10-26 | Dispositif d'actionnement de transmission. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20925192A JPH0655951A (ja) | 1992-08-05 | 1992-08-05 | 変速機操作装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0655951A true JPH0655951A (ja) | 1994-03-01 |
Family
ID=16569866
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20925192A Pending JPH0655951A (ja) | 1992-08-05 | 1992-08-05 | 変速機操作装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0655951A (ja) |
| FR (1) | FR2694615B1 (ja) |
| GB (1) | GB2269430B (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011046213A (ja) * | 2009-08-25 | 2011-03-10 | Mannoh Co Ltd | Ｓモード付きゲート式ａｔシフトレバー装置 |
| CN104295728A (zh) * | 2014-10-21 | 2015-01-21 | 重庆市霞艺汽车配件制造有限公司 | 一种二档电动车变速器总成的换档摇臂组件 |
| CN104864084A (zh) * | 2015-05-22 | 2015-08-26 | 山西大运汽车制造有限公司 | 一种轻型紧凑软轴操纵器 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2725161B1 (fr) * | 1994-09-30 | 1996-12-06 | Renault | Dispositf de commande de boite de vitesses par cables |
| FR2725160B1 (fr) * | 1994-09-30 | 1996-12-06 | Renault | Dispositif perfectionne de commande de boite de vitesses par cables |
| EP0704645A1 (fr) | 1994-09-30 | 1996-04-03 | Regie Nationale Des Usines Renault S.A. | Dispositif perfectionné de commande de boîte de vitesses par câbles |
| IT1276419B1 (it) * | 1995-06-16 | 1997-10-31 | Roltra Morse Spa | Dispositivo di comando per un cambio di velocita' di un veicolo |
| IT1276392B1 (it) * | 1995-06-16 | 1997-10-31 | Roltra Morse Spa | Dispositivo di comando per un cambio di velocita' di un veicolo |
| IT1288724B1 (it) * | 1996-10-04 | 1998-09-24 | Roltra Morse Spa | Dispositivo di comando per un cambio di velocita' di un veicolo e relativo metodo di assemblaggio. |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4583417A (en) * | 1984-06-25 | 1986-04-22 | Cablecraft, Inc. | Two-cable shifting mechanism for transmissions |
| US4631975A (en) * | 1984-10-18 | 1986-12-30 | Nippon Cable System Inc. | Transmission operating device |
| US4671131A (en) * | 1986-02-18 | 1987-06-09 | Cablecraft, Inc. | Transmitter for use with a two-cable shifting mechanism for a transmission |
| JPH0415363A (ja) * | 1990-05-02 | 1992-01-20 | Nippon Cable Syst Inc | 変速機操作装置 |
| FR2664997B1 (fr) * | 1990-07-23 | 1992-10-09 | Horlogerie App Precision Ste | Selecteur de manóoeuvre de transmission manuelle. |
-
1992
- 1992-08-05 JP JP20925192A patent/JPH0655951A/ja active Pending
- 1992-10-14 GB GB9221548A patent/GB2269430B/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-10-26 FR FR9212754A patent/FR2694615B1/fr not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011046213A (ja) * | 2009-08-25 | 2011-03-10 | Mannoh Co Ltd | Ｓモード付きゲート式ａｔシフトレバー装置 |
| CN104295728A (zh) * | 2014-10-21 | 2015-01-21 | 重庆市霞艺汽车配件制造有限公司 | 一种二档电动车变速器总成的换档摇臂组件 |
| CN104864084A (zh) * | 2015-05-22 | 2015-08-26 | 山西大运汽车制造有限公司 | 一种轻型紧凑软轴操纵器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB9221548D0 (en) | 1992-11-25 |
| FR2694615B1 (fr) | 1995-03-10 |
| GB2269430B (en) | 1995-06-21 |
| GB2269430A (en) | 1994-02-09 |
| FR2694615A1 (fr) | 1994-02-11 |
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