JPS6087926A - プレスブレ−キ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は長尺のプレスブレーキに関し、特に中央駆動
、左右両端ガイド方式のプレスブレーキに関Ｊ−る。

一般に長尺のプレスブレーキには両端加圧、両端ガイド
方式のプレスブレーキと中央加圧、中央ガイド方式の２
種類が知られている。この中央加圧、中央ガイド方式の
プレスブレーキは両端加圧、両端ガイド方式のプレスブ
レーキに比べて曲げ精度、コスト、機構のシンプルさ等
の魚で優れている。しかしそのＪ、うな中央加圧、中火
ガイド方式のプレスブレーキにおいてし、従来から次の
ような問題があった。つまりワークの曲げ長さが異なる
場合に、上部及び下部ニブ［」ンの撓み曲線にかなり大
ぎなズレが牛ｆるという問題である。その理由はシリン
ダ駆りＪは中央部のみが理想ではあるが、４ｉ’／ｉｍ
上、左右にリープシリンダを設けているためにそのサブ
シリンダが悪影響を及ぼづためである。な「ならば中央
部のメインシリンダ及び両側のサブシリンダを納めるた
めに下部エプロンの断及び中央部において下部エプロン
に大きな切欠きが形成されるｌこめに中央集中荷重に対
して聞き勝手となるためである。

更にこの中央加圧、中央ガイド方式のプレスブレーキの
場合には、オフセット荷重に対して弱いという問題も持
っている。これは左右長手方向の一方にオフセット荷重
がかりられる場合に、そのオフセット荷重を支えるため
の反力が中央ガイド部においてのみ発生することに起因
する。つまり、長い下部エプロンの端部附近のオフセッ
ト荷重を中火のガイド部で支えるには、下部エプロンが
完全な剛体の場合には問題がないが、下部エプロンが弾
性体′Ｃあり、しかも下部エプロンの断面係数が長手方
向において不均一である従来のプレスブレーキでは副フ
レット荷重のかかつている方の片半分がオフセット荷重
のかかつていない他半分の撓み曲線と大ぎく異り、その
結果、左右において曲げ精度にバラツキが生ずるからで
ある。

この発明はこのような従来の問題に鑑みてなされたもの
であって、中央加圧り式にしてガイド部を左右両側にセ
ンター振り分ｔプの形で配設することにより可動側エプ
ロンの長手方向の断面係数を均一化することが出来、ま
たオフセット荷重をも左右のガイドにＪ、って出来るだ
り仙単点に近い部分で支えることにより左右におりる撓
みの不均衡をなくし、曲げ精度の良いプレスブレーキを
提供覆ることを目的とするものである。

以下、図に示り実施例についＣ訂説する。第１図及び第
２図はこの発明の一実１油例を示りものである。この実
施例のプレスプレー二１：１は上部エプロン３が固定側
エプロンぐあり、下部エプロン５が可動側エプロンとな
つＣＪ３す、下部エプロン５が上部エプロン３に対し−
ＣＩ７？降自在となっている。

下部エプロン５は左右長手方向においてその断面係数が
ほぼ均一となるように構成されている。下部１ブロン５
の前後には支え板７．９が設けられており、この支え仮
７，９がフレーム１１にボルト部列１３によつＣ固定さ
れており、この両支え板７，９１８１−におい一工上帷
エプＵン５が上下にスライド自在となっている。また両
支え板７．９に（ま振れ止め用ロラー１５が取り付番〕
られており、この振れ止め用Ｏ−ラ１５によって下部エ
プロン５の昇降時の振れを防いでいる。

下部エプロン５の昇降装置は長手方向中央部両側におい
て支え板５．７間に取り付けられたシ１ノンダ１７．１
９により構成されている。そし−【このシリンダ１７．
１９の駆動力により下部エプロン５の中央部が昇降され
るのである。

更に下部エプロン５のガイド部の構成（ま次のようにな
っている。つまり両側支え板７．９各々の内側面におい
て左右両側部に上下２箇所ずつ設（すたガイドポスト２
１．２３を案内手段とし、下部エプロン５の左右両側部
において前後各面に設（ブたガイドローラ２．５．２７
を案内体とし、このガイドローラ２５．２７が左右両側
からガイ＋：　；ｊＣスト２１．２３をそれぞれ支持し
て０るのである。

ここで、ガイドローラ２５，２７４よそれぞれ第３図及
び第４図に詳しいように取付ＩＮ］板２９．３１の偏ム
位置に取り付【プられており、この取イ４円板２９．３
１を固定！−，！３３　、３５ににり下部エプロン５に
固定ηることにより位置決めされるものである。そしＣ
１固定具３３．３５を緩め、取イ」円板２９．３１を回
転さμることによりガイドローラ２５．２７をそれぞれ
ガイドボスト２１．２３の側面に当接さし、ガイドボス
ト２１．２３を上下方向に正確に案内（゛きるＪ、うに
調整づ”ることができる。

上記（を成のプレスプレー４二の動作について、次に説
明する。このプレスブレーキ１の場合、下部エプロン５
が昇降装置としくのシリンダ１７，１９により臂降され
、上部１ブＩ−１ン３に３・Ｊして接近、離反し、両者
間に（１３いてワークの曲げ加工をなす。

このシリンダ１７．′１９の駆動による下部エプロン５
のす７隆運１Ｆ１１１時に、ガイドｌ二１−ラ２５．．
２７がガイドボスト２１．２３の側面を転動し、これに
よって下部ニブ［１ン５のシ？陪運動を円滑ならしめて
いるのである。

このプレスプレー二１−１にＪ３いて、Ａフセッ１〜荷
重がかかる場合の作用を次に説＋１１１りる。第５図に
おいてワークＷが左右アンバランスに設定され、下部エ
プロン５の左側に長さ１１２分だめ長くセラ１〜されて
いるとづる。このプレスブレーキ１においては、プレス
荷重が等分布荷重Ｗであると仮定できるので、この斐２
分に対してオフセット荷重Ｐ＋　＝Ｗ１２がかけられて
いる。このオフセット荷重Ｐ１は、プレスブレーキのセ
ンターラインＯＬに対して１１の距離にあり、その曲げ
モーメントはＭ＝ＰＩ　愛１である。

この曲げモーメントＭに対し−Ｃ生じる反力は、オフセ
ット荷重Ｐ１の作用点から近いｆＬ４の位置にある偶力
Ｒ＋　１５、及び右側の偶力Ｒｕｎ５の２つである。従
って、この場合、下部エプロン５の断−面係数が長手方
向においてほぼ均一であるので、左右のガイド部におい
てほぼ均等な偶力を持つ一ζ受１）止めることができ、
下部エプロン５の長手方向の撓みが左右においてほぼ同
一となる。

従って、従来のプレスブレーキのように中央部に設けた
唯一つのガイド部においてオフセット荷重の曲げモーメ
ントを受け止めるのとは違って、曲げ精度を向上さける
ことが′ｃさるのである。

尚、この発明は上記実施例に限定されるのではなく、次
のような変化態様ムこの発明の特％Ｌｆ請求の範囲に含
まれる。

Ａ）　昇降装置ＮどしＣのシリンダは長手刀向中火部に
おいて１体だ【ノ設りることができる。

Ｂ）　案内体及び案内手段としくのガイドボスト及びガ
イドローラは、ｌＩＥ右それぞれにＪ＞いて複数箇所に
設【ノることがで込°る＋＋　１ｉｉ１時にガイドボス
ト及びガイドローラの代わりに、ガイドボストを上下方
向にスライド白イ１に把Ｃｒ　！ｌることのできる案内
手段であれば、通常の静圧ベノ′リング手段のような把
持部月′ＣあっＵ　’（＞　Ｊ、い。

Ｃ）　上記実施例にＪ３いＣは、下部エプロンが」下部
エプロンに対して５？降りるしのとしたが、可動側エプ
ロンは２Ｌ部コニブロンであっＵ　ｂよい。

この発明は上部ニブ１コンど下部エプロンとのうち一方
の可動側］−ブ１」ンの長手方向中央部に昇降装置を設
番プ、両側部にそれぞれ案内体と案内体を上下方向に案
内する案内手段を設【ノ、さらに可動側エプロンの長手
方向の断面係数を均一に構成しているので、従来のよう
に中央部に大きな切欠きがあるために中央集中荷重に対
して聞き勝手となるということがなく、また可動側エプ
ロンの左右にサブシリンダを設けるために可動側エプロ
ンの両側部にＪ３ける断面係数が小さくて撓みが大きく
なるといった問題もない。このため、この発明にあって
はワークの曲げ長さが左右アンバランスであっても可動
側エプロンの撓み曲線に大きなずれが生ずることがなく
、またオフロット何重が働く場合でも左右の案内手段が
それぞれオフセラ１〜荷重による曲げモーメントを均等
に受け止めるために、オフセット荷重がかがっている側
だ（プ大きく撓むという問題もない。よって、きわめて
曲げ精度の良いプレスブレーキを実現することができる
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例の正面図、第２図は同上の
断面図、第３図は同上の下部エプロン案内部の拡大正面
図、第４図は同案内部の拡大平面図、第５図は同上実施
例の作用説明図ぐある。 １・・・プレスプレー−１−３・・・」二部エプロン５
・・・下部エプロン　１′１・・・フレーム１７．１９
・・・シリンダ ２１．２３・・・ガイドボス１へ ２５．２７・・・ガイド［１−ラ Ｗ・・・ワーク 第２図 ：、、３図 １

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）　左右に長い長尺の上部エプロンと下部エプロンと
   をそれらのエプロンのうちの一方が他方に対して接近離
   反自在にＲ降°リ−るようにフレームに取り刊けたプレ
   スブレーキにして、可動側エプロンの形状を断面係数が
   ／Ｉ］右長手方向においてほぼ均一になるものにし、前
   記フレームに取り付けられた昇降装置をこの可動側、：
   Ｉ：　’７　ＩＩンの左右長手方向の中央部１１１Ｊ近
   に結合し、複数の案内体とこの各案内体を上下方向に案
   内Ｊる複数の案内手段とのうち一方を１１０記可動側」
   −プＬ１ンの左右両側部にそれぞれ設けるど共に他Ｉノ
   を前記フレームの左右両側部にそれぞれ設けて成ること
   を特徴とするプレスプレー４−０ ２）　前記昇降装置としてフレームの中央部に１体のシ
   リンダを設（）、このシリンダの駆動桿を可動側エプロ
   ンの中火部に結合したことを特徴とする特許請求の範囲
   第１項に記載のプレスブレーキ。 ３）　前記昇降装置としてフレームの中央部に複数体の
   シリンダを隣接させて設り、この各シリンダの駆動桿を
   可動側エプロンの中央部近辺に結合したことを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項に記載のプレスブレーキ。 ４）　前記案内体が上下方向のガイドボストで成り、前
   記案内手段がこのガイドボストを両側から支持する１対
   又は複数対のガイドローラで成ることを特徴とする特許
   請求の範囲第１項、第２項又は第３項に記載のプレスブ
   レーキ。 ５〉　前記案内体が上下方向のガイドボストで成り、前
   記案内手段がこのガイドボストを把持する静圧・ベアリ
   ング手段で成ることを特徴とする特許請求の範囲第１項
   、−第２項又は第３項に記載のプレスブレーキ。 ６）　前記案内体と案内手段とを左右両側部において上
   下に複数組ずつ設りたことを特徴とする特許請求の範囲
   第１項、第２項、第３項、第４項又は第５項に記載のプ
   レスブレーキ。