JPS604381B2 - 摺動キヤリパー式デイスクブレーキ - Google Patents

摺動キヤリパー式デイスクブレーキ

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JPS604381B2
JPS604381B2 JP50153853A JP15385375A JPS604381B2 JP S604381 B2 JPS604381 B2 JP S604381B2 JP 50153853 A JP50153853 A JP 50153853A JP 15385375 A JP15385375 A JP 15385375A JP S604381 B2 JPS604381 B2 JP S604381B2
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JP
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backing plate
spring
caliper
friction pad
pad assembly
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クルト・エリツヒ・ハインツ
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Publication date
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
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    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
    • F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
    • F16D65/0977—Springs made from sheet metal
    • F16D65/0978—Springs made from sheet metal acting on one pad only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
    • F16D55/227—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing by two or more pins

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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は摺動キャリパー式ディスクブレーキに関するも
のである。
キャリパー式ディスクブレーキの大抵の構造では、摩擦
パッドは制動による力をパッドから受け車のフレームに
伝達する案内部材に支持されている。
パッドが制動時にディスクに対し進退するように摺動し
得るようにしパッドがひつか）ることのないようにする
為に上記の案内部材との間に或程度の隙間を設けること
が必要である。しかしその為にパッドが案内部材の中で
ガタつきを生ずる可能性がある。この問題を軽減する為
に、弾性手段（普通はばね）を組込み、パッドを案内部
材の片方の面に押しつけるように偏橋することは公知で
ある。このような弾性手段、特にばねを用いる場合、従
来の１まねでは以下のような種々の問題がある。【１ー
パッドの全寿命にわたりパッドと案内部材との間に実質
的に同じ力を加えることが出来ない。
‘２）ブレーキに組付け、取外すのが容易ではない。
‘３｝パッドをブレーキキャリパー中の望ましい位置か
ら動かすような力や偶力を生じる。
■ ブレーキキャリパーのピストンを保護する為０ に
設けた可榛性のゴムブーッを破損する。
（５｝ 製造又は取付けコストが安くない。本発明は上
記の問題点を全て容易に解決するガ夕つき防止ばねを有
する摩擦パッド組立体を組込んだ摺動キャリパー式ディ
スクブレーキを提供する。本発明は、トルク部村と、該
トルク部材に対し摺敷可能に取りつけるれたキャリパ一
部材とを有し、該キャリパ一部材には少くとも１つの液
圧ァクチュェーターが組込まれ、該キャリパ一部材は上
記トルク部材の凹部に配置された摩擦パッド組立体に作
用するようになされ、該摩擦パッド組立体は裏打板と該
裏打板に回着された摩擦材料パッドとから成る摺動キャ
リパー式ディスクブレーキにおいて、中央クリップ部と
、互に略反対方向に延びる２つの腕とを有する板ばねが
上記中央クリップ部により上記摩擦パッド組立体の裏打
板に、該裏打板から分離しないように取りつけられ上記
の板ばねの上記２つの腕が上記キャリパ一部材に係合し
ていることを特徴とするものである。
本発明の好ましい実施例では、摩擦パッド組立体の裏打
板は摩擦材料が無くディスクブレ−キに挿入した時ディ
スクに対し摩擦パッド組立体の最外周部になる部分の中
央部に配置されたタブを有する。又裏打板の両側には横
に突出した肩部が設けられている。板ばねの中央クリッ
プ部は裏打板のタブを挟み、２つの反対方向に向いた板
ばね腕は裏打板の平面に実質的に平行な方向に延び、板
ばね腕の平面は裏打板に実質的に垂直である。更に、板
ばね腕の自由端は轡曲し、テーパーし中央クリップ部が
自由端部より狭くなっている。板ばねの腕がこのように
テーパーしているからディスクブレーキに組込まれた時
、裏打板に対するばねの安定性を増大している。ばね腕
の広くなった端部はその時キャリパ一部材に係合し、ブ
レーキ作動時にキャリパ一部材に対し相対的に裏打板と
ともに動き、ばね腕の広い織部は該端部とキャリパ一部
材との間の摩擦力により板ばねが傾くのを防ぎ、従って
板ばねが裏打板から外れるのを防ぐ。板ばねを裏打板に
取りつけるのを更に助ける為、裏打板のタプに、板ばね
の中央クリップ部の一部を蕨め得る小さな変形部分を設
けることが出来る。 ４
ばねはブレーキに組立てる時にパッド裏打板に上述のよ
うに取付け、該ばねはシリンダー及びピストンに塵挨や
湿気が入るのを防ぐ為にディスクブレーキに通常設けら
れている可操性ブーツを外したり破損したりすることは
出来ない。
又、ばねをパッド裏打板に永久的に取りつけた場合は、
パッド取換え時に古いばねを間違って使用することはあ
り得ず、パッド取換え時に必ずばねを新し夕 し、もの
と取換えられるわけであるから性能が低下することはな
い。ばねを裏打板に取りつけることにより、使用中にば
ねの裏打板に対する位置はパッドの磨耗状態に関係なく
一定に保たれ、従ってばねの不平衡な力によりパッドが
変位するのが防０止される。本発明により構成した摩擦
パッド組立体を摺動キャリパー式ディスクブレーキ例え
ば超動ピン型のものにおいては、摩擦パッド組立体の板
ばねの外方へ延びる腕はキャリパー部材を押し自由な形
タ状から幾分榛む。
従ってこの腕はキャリパ一部材に弾性力を加え、ばねの
裏打板取付け部に反力が生じ摩擦パッド組立体を押し下
げトルク部材の案内面に押しつける。即ち、ばねは２重
の目的を有し、摩擦パッド組立体をキャリパ一部材に対
し相０対的に偏崎するとともに、キャリパ一部材をトル
ク部材に対相対的に偏崎するものである。従ってこのば
ねは、摩擦パッドがトルク部材の案内面の中でガタつく
のを防止するとともに、キャリパ−部材とトルク部材と
の間にガタつきが生ずる可能性を減ずるのである。この
後者のガタつきの原因はキャリパー部材がひつか）るの
を防止する為にキャリパ一部材の摺動を保証する隙間を
案内面に設けることが必要であるから、どの摺動キヤ１
」パ−式ディスプレー千でも避けられないものである。
例えば、摺動ピン型の沼動キャリパー式ディスクブレー
キでは、キャリパ一部材の案内ピンは貫通するトルク部
村の孔との間に隙間を有するが、本発明の構成では該ピ
ンは孔の壁に押付けるように偏橋される。此の様に２重
の機能を１つのばねで達成することは従来既に知られて
いるが、従来のものは髪打板に取りつけられていない板
ばねであって、上掲の全ての問題を有するものであった
。
本発明の摩擦パッド組立体の一部を構成するばねは、好
ましくは中央クリップと該中央クリップから延びるばね
腕とを有し、該中央クリップは１つの平坦なべース部と
、該ベース部の両側から各々１つの脚が垂下し、１つの
腕はベース部に実質的に垂直であり、他方の脚は該１つ
の脚に対し傾斜している。
使用時、これらの脚は裏打板のタブの両側にそれぞれ係
合する。以下図面を参照しつ）本発明の実施例を詳細に
説明する。
第１図乃至第４図は本発明の摺動キャリパー式ディスク
ブレーキに組込まれる摩擦パッド組立体に用いる為の板
ばねを示す。
この板ばねは中央クリップ部１と互に反対方向に向き自
由端３が轡曲した２つの腕２を有する。中央クリップ部
１は大体逆Ｕ字形の横断面（第Ｚ３図）を有する。
逆Ｕ字形断面は大体平担な底部４の両側から脚５，６が
垂下し、脚５は底部４に実質的に垂直で、脚６は胸５に
対し傾斜している。第１図に見るように、脚５，６は実
質的に平粕な部材で底部４と一体に形成ごれている。
Ｚ又、第１図に見るように、中央クリップ部１の底部
４と一体に形成した腕２は底部４に近い所で下方へ曲げ
られ、更に位置７（第１図）で底部材に対し外方へ曲げ
られている。腕２はテーパ−し（第３図）、腕はそれぞ
れの自由端３で幅が最も広くなっている。
第１図乃至第４図のばねは摩擦パッド組立体に用いる。
摩擦パッド組立体の各部は第５図及び第６図に明らかに
示されている。摩擦パッド組立体は裏打板８と摩擦材料
パッド９を有する。裏打板８はその上縁（第６図及び第
７図で見て）から上方にタブ１０が突出し、該タブには
摩擦材料はない。又、裏打板は１対の横に突出する肩部
１１（その１個のみ第７図に明示）を設けている。（そ
の機能は後述）。板ばねの中央クリップ部１は裏打板の
タブー０１こ隊められ、中央クリップ部の脚６は榛んで
裏打板を把握している。この様にして板ばねの腕２は裏
打板の上緑に沿って延びているが、腕２の平面は裏打板
の平面に実質的に垂直である。代替的な実施例（第３ａ
図）では、タブ１０は、凹部１０ａを設け、中央クリッ
プ部をタブの上に嫁めた時、該凹部の中に中央クリップ
部１の脚６を鉄入させる。
或いは又、タブ１０の他の変形部を設けはねを更にしっ
かりと裏打板に取りつけることもできる。第５図乃至第
７図には、摺動ピン型の摺動キャリパー式ディスクブレ
ーキが図示されていて、第１図乃至第３図の板ばねを用
いた２つの摩擦パツド組立体が該ブレーキに組込まれて
いる。
このディスクブレーキはキャリパ一部材１２及びトルク
部材１３とを有し、キャリパー部材１２はトルク部材１
３の孔１５中を摺動するピン１４が設けられている（ピ
ンは１本のみ第５図に明示されている。）第６図に見る
ように、キャリパ一部材１２はシリンダ１７中の液圧に
より鍬方向に動かされる液圧作動ピストン１６を含み、
該ピストンは摩擦パッド組立体１８（第６図）に作用し
、キャリパ一部材１２はトルク部材１３に対し相対的に
摺動して摩擦パッド組立体１８及び１９がディスク２０
の両端を把握するようになっている。摩擦パッド組立体
１８及び１９はトルク部材１６（第７図）の凹部２１の
中に配置され、裏打板８の横に突出した肩部１１が凹部
２１の両側の肩部２２に係合し、該肩部２２が摩擦パッ
ド組立体の為の案内として作用する。第７図に見られる
ように、各々の摩擦パッド組立体に取りつけた板ばねの
自由端３はキャリバー部材１２に係合し、摩擦パッド組
立体を下方に押して肩部２２に押しつけパッドのガタつ
きを減少又は防止するとともに、キャリパ一部材１２を
上に押し、ピン１４と孔１５との間の製作誤差による隙
間を解消し、キャリパ−部村とトルク部材との間のガタ
つきを減少又は防止する。この様にして、本発明により
構成した摩擦パッド組立体の板ばねは、従来のものに用
いた別々のキャリパ一部材偏橋ばねとパッドガタつき防
止ばねとの２つのばねに代るものである。
第１図乃至第４図の板ばねに代るものとして、第８図乃
至第１０図に示す板ばね郎ち第１１図に示す素材から構
成した板ばねを本発明により構成した摩擦パッド組立体
に用い得る。
第８図乃至第１０図に示す板ばねは第１図乃至第４図の
ばねと中央クリップ部２３のみが異る。（第１０図に見
るとおり、中央クリップ部は逆Ｕ字形断面を有し、該断
面は実質的に平坦な底部２４と該底部の両端から脚２５
，２６）が垂下し、脚２５は底部２４に対し実質的に垂
直であり、脚２６は脚２５０に向って傾斜している。此
の構造は第１図乃至第４図のばねと同じである。しかし
、脚２６は底部２４の方へ曲げた矩形の部分２７を有し
、この矩形部分は第１０Ａ図に見得るように、タブ１０
の凹部１０ａを係合し、ばねが摩擦パッド組立体の裏打
板から外れるのを防止する。部材２７は矩形であるが、
匁論他の任意の形状の部分を脚２６に設けて同一の機能
を果させることが出来る。第１１図に示した素材は第８
図乃至第１０図に示すばねに似た板ばねを作ることが出
来る。唯一の相違はばねの腕２８，２９の端部が使用す
るブレーキの設計に合うように設けた切欠き部３０，３
１を有する点のみにある。第２図、第４図及び第９図か
らわかるように、本発明に用いる板ばねの腕はテーパー
し自由端で幅が最大となっている。
このテーパーはばねを裏打板上で安定させる為のもので
ある。
摩擦パッド組立体を摺動キャリパーブレーキに組込んだ
時、ばねの自由端３は、第７図に見られるように、ブレ
ーキのキャリパ一部材１２と係合し、ブレーキを作動さ
せた時、キャリパ一部材とばねとの間に或る量の相対運
動を生ずる。キャリパ一部材１２とばねの自由端３との
間の摩擦によりばねを傾け摩擦パッド組立体の裏打板か
ら外す可能性があるから、これを防止するため、ばねの
腕をテーパーし自由端の幅を比較的広くする。トルク部
材とキャリパー部材との間のガタつきを防止するだけの
ためにばねを設けた既知の沼勤キャリパー式ブレ−キで
は、キャリパ一部材をトルク部材から外した時にばねが
外れ液圧アクチュェーターに被覆した塵挨シールを切損
する危険があるという欠点を有する。
これは勿論望ましくなし、ことであり、本発明の摩擦パ
ッド組立体は、キャリパ一部材をトルク部村から外した
時ばねが裏打板から分離しないよう嚢打板にばねを積極
的に取りつけて固着しているから上述の危険が解消され
る。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の摺動キャリパー式ディスクブレーキに
組込まれる摩擦パッド組立体に用いる為の板ばねの１実
施例の正面図。 第２図は第１図のばねの底面図。第３図は第１図のばね
のＡ−Ａ視断面図。第３Ａ図は第３図のばねが裏打板に
係合した所を示す図。第４図は第１図乃至第３図の板ば
ねをプレス加工で作るための素材を示す図。第５図は第
１図乃至第３図のばねを用いる摩擦パッド組立体を組込
んだ摺動キャリパー式ディスクブレーキの平面図。第６
図は第５図のＢ−Ｂ視断面図。第７図は第５図のＣ−Ｃ
視部分断面図。第８図は本発明の摺動キャリパ−式ディ
スクブレーキに組込まれる摩擦パッド組立体に用いる為
の板ばねの今一つの実施例の第９図Ｄ−Ｄ視断面図。第
９図は第８図の板ばねの底面図。第１０図は第８図のＥ
−Ｅ視断面図。第１０Ａ図は第１０図のばねを裏打板に
係合させた図。第１１図は第８図の板ばねをプレス加工
で作るための素材を示す図。１・・・・・・中央クリッ
プ部、２…・・・腕、３・・・・・・自由端、４・・・
・・・底部、５，６・・・・・・脚、８・・・・・・裏
打板、１０・…・・タブ、１２・・・・・・キヤＩＪパ
一部材、１３・・・・・・トルク部材、１０ａ・・・・
・・凹部。 ＦＩＧＩＦＩＧ２ ＦＩＧ３ ＦＩＧ３Ａ ＦＩＧム ＦＩＧ８ ＦＩＧ９ ＦＩＧ５ ＦＩＧ６ ＦＩＧ７ ＦＩＧＩＯ ＦＩＧＩＯＡ ＦＩＧＩＩ

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ トルク部材と、該トルク部材に対し摺動可能に取り
    つけられたキヤリパー部材とを有し、該キヤリパー部材
    には少くとも１つの液圧アクチユエーターが組込まれ、
    該キヤリパー部材は上記トルク部材の凹部に配置された
    摩擦パツド組立体に作用するようになされ、該摩擦パツ
    ド組立体は裏打板と該裏打板に固着された摩擦材料パツ
    ドとから成る摺動キヤリパー式デイスクブレーキにおい
    て、中央クリツプ部と、互に略反対方向に延びる２つの
    腕とを有する板ばねが上記中央クリツプ部により上記摩
    擦パツド組立体の裏打板に、該裏打板から分離しないよ
    うに取りつけられ、上記の板ばねの上記２つの腕が上記
    キヤリパー部材に係合していることを特徴とする摺動キ
    ヤリパー式デイスクブレーキ。
JP50153853A 1974-12-24 1975-12-23 摺動キヤリパー式デイスクブレーキ Expired JPS604381B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB55726/74A GB1535720A (en) 1974-12-24 1974-12-24 Friction pad assemblies for sliding caliper disc brakes
GB55726/74 1974-12-24

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5189970A JPS5189970A (ja) 1976-08-06
JPS604381B2 true JPS604381B2 (ja) 1985-02-04

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JP50153853A Expired JPS604381B2 (ja) 1974-12-24 1975-12-23 摺動キヤリパー式デイスクブレーキ

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JP (1) JPS604381B2 (ja)
AU (1) AU497694B2 (ja)
BR (1) BR7508590A (ja)
CS (1) CS209401B2 (ja)
DE (1) DE2558294B2 (ja)
ES (1) ES443781A1 (ja)
FR (1) FR2296129A1 (ja)
GB (1) GB1535720A (ja)
IT (1) IT1052614B (ja)
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PL (1) PL113142B1 (ja)
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