JPS6030103Y2 - 車両用シ−トのベツト兼用装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車両用シートをベットにも使用できるように
したベット兼用装置に関するものである。

シートバックが水平に倒れてシートクッションと共にフ
ルフラットになるシート装置は従来から存在するが、ベ
ットとして使用する場合は満足とは言い難い。

スナワチ、シートバックとシートクッションは表皮形状
が座席としての性能を重点に考えているため、座面ば平
らではなく、起伏がある。

又、シートバックとシートクッションの座面の硬さはシ
ートクッションの方がシートバックに比ベカが余分に加
わるため、同じ硬さを感じさせるためにはシートクッシ
ョンをシートバックより硬くして、座席として座り心地
をよくする必要がある。

したがって、これをベットとして使用した場合、表面の
硬さが異り、それにフラットな面でないから使用感が悪
いという問題がある。

そこで本考案は前述の従来の問題点に鑑みてなされたも
のであって、表面がフラットで、かづ、均一な硬さのベ
ットを造ることができ、しかも、座席としての座り心地
を損うことない車両用シートのベット兼用装置を提供す
ることを目的とするものである。

そのために本考案では該ベット兼用装置を、脚に前部が
枢着されて前方に回動自在なシートクッションと、脚の
後部に枢軸で枢着されて脚に起立状態と後方に倒伏状態
とに保持されるリクライニングアームと、該リクライニ
ングアームの枢軸より上方に枢着されて前方に回動自在
なシートバックと、リクライニングアームに設けられて
シートバックのロックピンを係脱するロック機構とで構
成されたシートが前後方向に配設され、前後のシートは
、シートクッションの下面とシートバックの背面とが略
同−の硬さに成形されると共に、後シートのシートクッ
ションには、前シートのシートクッションとシートバッ
クとを前方に回動させリクライニングアームを後方に倒
伏状態にさせてシートバックをシートクッションが位置
していた脚に保持させ、かつ、後シートのシートクッシ
ョンを前方に回動させた時に、前シートのリクライニン
グアームもしくは車体側に突設されたストッパーに係合
されて後シートのシートクッションの下面をシートバッ
クの背面に対して略水平に保持させるストッパーピンが
設けられている構造とすることにより所期の目的を遠戚
するようにしたものである。

以下、本考案を図示せる実施例に随って説明する。

車両用シートは、シートバック１とシートクッション２
とから構成され、前後方向に数脚配設されている。

そして、それら前後の各シートのシートバック１の背面
とシートクッション２の下面は略同−の硬さのもので略
平面的に成形されている。

前記シートクッション２の前部は、そのシートクッショ
ン２ ｔＪｔＪ＆するシートクッションフレーム１５が
脚１１の前部上端の側面にボルト１３と溶接ナツト１４
で固着された軸受板１２に枢軸３を介して枢着され、該
枢軸３を中心にして前方に回動自在になされている。

前記脚１１の後部上端の側面には、リクライニングアジ
ャスター２０が設けられ、該リクライニングアジャスタ
ー２０にはリクライニングアーム６の下端が枢軸５を介
して回動自在に枢着されている。

該リクライニングアーム６はリクライニングアジャスタ
ー２０に設けられたりリクライニングハンドル２２を操
作することによって、角度を変えたり、あるいは後方へ
水平に倒伏するようになされている。

前記リクライニングアーム６の前記枢軸５より上方には
、前記シートバック１を構成するシートパックフレーム
１７の下部がカラー１６を介してボルトからなる枢軸７
により前方に回動自在に枢着されている。

１８は平座金、１９はばね座金、２１はナツトである。

前記リクライニングアームの上端近傍にはシートバック
１のロック機構・８が設けられている。

該ロック機構８は、リクライニングアーム６に支軸８ｄ
により回動自在に軸支され、レリーズノブ８ａを有する
ロックレバ−８ｂと、リクライニングアーム６と前記シ
ートバックフレーム１７とが通常の位置関係にあるとき
、前記シートパックフレーム１７の前記ロックレバ−８
ｂが位置する部位に突設され、該ロックレバ−８ｂが係
脱自在になるロックピン８ｃとで構成され、前記ロック
レバ−８ｂは、リクライニングアーム６に一端が掛止さ
れたスプリング８ｅにより常時ロック方向に作用するよ
うになされている。

前記シートクッション２を構成するシートクッションフ
レーム１５の後部には、前シートのシートクッション２
とシートバック１とを前方に回動させ、リクライニング
アーム６を後方に倒伏状態にさせてシートバック１をシ
ートクッション２が位置していた脚１１に保持させ、か
つ、後シートのシートクッション２を前方に回動させた
時に、前シートのリクライニングアーム６に設けられた
ロックレバ−８ｂに対応する位置にストッパーピン９が
突設され、該ストッパーピン９がロックレバ−８ｂに係
合することによって該シートクッション２の下面を前シ
ーートのシートバック１の背面と略水平に保持されるよ
うになされている。

尚、最前部のシートのシートクッション２は、第２図に
示すように車体側に突設されたストッパー４にストッパ
ーピン９が係合することによってシートバック１の背面
と略水平に保持されるようになされている。

以上のように構成された本考案によるシートのベット兼
用装置によりベットを造るときには、先ずリクライニン
グハンドル２２を操作してシートバック１を第１図の鎖
線で示したように、後方に水平に倒してフルフラットに
する。

そして最前部のシートのシートクッション２の前部の枢
軸３を支軸として該シートクッション２を前方に回動さ
せて、ストッパーピン９をストッパー４に係合すせ、該
シートクッション２の背面を水平にする。

次にシートバック１のロック機構８のレリーズノブ８ａ
を操作して、ロックレバ−８ｂからピン８Ｃを外し、シ
ートバック１を枢軸７を支軸とじて前方に回動させ、シ
ートバック１の前端を脚１１の上に載せる。

この時シートバック１の前端（上端）がシートクッショ
ン２の後端に接するようにリクライニングアーム６の枢
軸７の位置を予じめ決めておく。

又、シートクッション２の下面（この状態では上面）と
シートバック１の背面とが同じ高さり揃うようにしてお
く。

同じ要領で後シートのシートクッション２を回動させて
ストッパーピン９をリクライニングアーム６に設けたロ
ックレバ−８ｂに係合させてロックスる。

後シートのシートバック１も前記と同じ要領で脚１１の
上に載せる。

これにより、第２図に示すように各シートは起伏のない
フルフラットに揃えられる。

以上述べたように本考案によれば、シートバックの背面
とシートクッションの下面とを略同−の硬さに成形し、
該シートバックとシートクッションを前方に回動させて
ベットを造るようにしたので、前後方向に長く、かつ、
均一な硬さのフラットなベット面を得ることができ、使
用感が良好となる。

又、前シートのリクライニングアームに設ケタシートバ
ックのストッパー機構を後シートのシートクッションの
ストッパーにも使用できるようにしたので、該後シート
のシートクッションのストッパーを別途に設ける必要が
なく、シかも、該ストッパー機構はシートが着座状態に
あるときは、室内に突出することがないので、乗員の足
や衣服を引掛ける虞れがなく、安全性が向上し、かつ、
乗降性も良くなる。

又、本考案によれば、シートバックとシートクッション
の座面を従来と同様にすることができるので、座席とし
ての性能を損うことがなく、座り心地のよいシートが得
られる。

さらに本考案によれば、ベットを造ってフラットになっ
た車内は、従来の乗客専用キャブオーバ−型自動車のシ
ート後部の僅かな荷物用スペースに比べ広大な荷室を確
保できるという効果も有するものである。

尚、本考案の装置は車両以外のシートにも応用できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る車両用シートのベット兼用装置の一
実施例を示したもので、第１図は側面図、第２図はフル
フラットにしベットとして使用する状態の側面図、第３
図は一つのシートクッション部の側面図、第４図は第３
図Ａ −Ａ’線断面図、第５図は第３図Ｂ−Ｂ’線断面
図、第６図はシートバック部の一部の側面図、第７図は
第６図Ｃ−ｃ’線断面図、第８図は第６図［） −Ｄ’
線断面図である。 １・・・・・・シートバック、２・・・・・・シートク
ッション、３・・・・・・枢軸、４・・・・・・ストッ
パー、５・・・・・・枢軸、６・・・・・・リクライニ
ングアーム、７・・・・・・枢軸、８・・・・・・ロッ
ク＆ＱＩＩ、９−−−−−−ストッパーピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 脚に前部が枢着されて前方に回動自在なシートクッショ
   ンと、脚の後部に枢軸で枢着されて脚に起立状態と後方
   に倒伏状態とに保持されるリクライニングアームと、該
   リクライニングアームの枢軸より上方に枢着されて前方
   に回動自在なシートバックと、リクライニングアームに
   設けられてシートバックのロックピンを係脱するロック
   機構とで構成されたシートが前後方向に配設され、前後
   のシートは、シートクッションの下面とシートバックの
   背面とが略同−の硬さに成形されると共に、後シートの
   シートクッションには、前シートのシートクッションと
   シートバックとヲ前方に回動させリクライニングアーム
   を後方に倒伏状態にさせてシートバックをシートクッシ
   ョンが位置していた脚に保持させ、かつ、後シートのシ
   ートクッションを前方に回動させた時に、前シートのリ
   クライニングアームもしくは車体側に突設されたストッ
   パーに係合されて後シートのシートクッションの下面を
   シートバックの背面と略水平に保持させるストッパーピ
   ンが設けられていることを特徴とする車両用のシートの
   ベット兼用装置。