JP2555447Y2 - バス客席用シート - Google Patents
バス客席用シートInfo
- Publication number
- JP2555447Y2 JP2555447Y2 JP1991036269U JP3626991U JP2555447Y2 JP 2555447 Y2 JP2555447 Y2 JP 2555447Y2 JP 1991036269 U JP1991036269 U JP 1991036269U JP 3626991 U JP3626991 U JP 3626991U JP 2555447 Y2 JP2555447 Y2 JP 2555447Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- fixed
- seat cushion
- headrest
- pedestal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は観光バス内に設置される
二人掛け用のバス客席用シート（座席）の改良に関す
る。
二人掛け用のバス客席用シート（座席）の改良に関す
る。
【０００２】
【従来の技術とその課題】従来のこの種のシートにはリ
クライニング装置を設けて、シートバックを着座者の所
望の傾斜角度に調節可能としたものがある。これはシー
トバック全体を前後方向に回動するものであり、このシ
ートバックを後方に倒すと、その後方に着座した後席乗
員側に、倒れた前席のシートバックが突出する。そのた
め、後席側のスペースが規制され、後席の着座者の離着
席が行い難い不具合がある。また、一方のシートの着座
者がシートバックを倒すと、他方のシートバックが独立
状であるため、左右のシートのヘッドレスト間に段差が
生じる。そのため、この両ヘッドレストを使用する左右
のシートの着座者に不快感を与え、しかも、シートの背
面側からの外観が頗る悪い不具合もある。そこで、本考
案は斯様な事情に鑑みてなされたものであり、その目的
とするところは、バスの客室内におけるシートの外観が
良く、使用性に優れたシートを提供することである。
クライニング装置を設けて、シートバックを着座者の所
望の傾斜角度に調節可能としたものがある。これはシー
トバック全体を前後方向に回動するものであり、このシ
ートバックを後方に倒すと、その後方に着座した後席乗
員側に、倒れた前席のシートバックが突出する。そのた
め、後席側のスペースが規制され、後席の着座者の離着
席が行い難い不具合がある。また、一方のシートの着座
者がシートバックを倒すと、他方のシートバックが独立
状であるため、左右のシートのヘッドレスト間に段差が
生じる。そのため、この両ヘッドレストを使用する左右
のシートの着座者に不快感を与え、しかも、シートの背
面側からの外観が頗る悪い不具合もある。そこで、本考
案は斯様な事情に鑑みてなされたものであり、その目的
とするところは、バスの客室内におけるシートの外観が
良く、使用性に優れたシートを提供することである。
【０００３】
【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
めの本考案に係るバス客室用シートは、車床に固定した
台座の左右に、スライドレールを介して前後に移動可能
に設置した左右一対のシートクッション前記台座の後端
に起立状に固定してなるシートバック及びヘッドレスト
支持用のバックフレームこのバックフレームに固定した
ヘッドレスト前記バックフレームに上端を回動可能に枢
着し下部を前記シートクッションの前方移動に伴って傾
動可能にシートクッションに連結してなる左右一対のシ
ートバックとから構成されるものである。
めの本考案に係るバス客室用シートは、車床に固定した
台座の左右に、スライドレールを介して前後に移動可能
に設置した左右一対のシートクッション前記台座の後端
に起立状に固定してなるシートバック及びヘッドレスト
支持用のバックフレームこのバックフレームに固定した
ヘッドレスト前記バックフレームに上端を回動可能に枢
着し下部を前記シートクッションの前方移動に伴って傾
動可能にシートクッションに連結してなる左右一対のシ
ートバックとから構成されるものである。
【０００４】
【作用】シートクッションを前方に移動させるとシート
バックは上部を中心に回動して下部が前方に移動してシ
ートバックが傾動する。しかし、左右のシートのヘッド
レスト及びシートバックの上部はバックフレームに一体
に固定されているため、シートクッションの前後方向の
移動によって可動することがない。
バックは上部を中心に回動して下部が前方に移動してシ
ートバックが傾動する。しかし、左右のシートのヘッド
レスト及びシートバックの上部はバックフレームに一体
に固定されているため、シートクッションの前後方向の
移動によって可動することがない。
【０００５】
【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。図中（１）は、観光バスの客室における車床に
固定し、左右一対のシートクッション（ＳＣ）（Ｓ
Ｃ′）を載置する台座を示し、この台座（１）の後部に
はパイプ製のバックフレーム（２）が図１に示すように
起立状に固定されている。以上のシートクッション（Ｓ
Ｃ）（ＳＣ′）は夫々独立状に前後方向に移動できるよ
うに、スライドレール（３）（３）を介して台座（１）
に取付けられている。スライドレール（３）はシートク
ッション（ＳＣ）側に固定するアッパーレール（３１）
と、このアッパーレール（３１）が前後に摺動自在に嵌
合するロアレール（３２）からなり、ロアレール（３
２）は台座（１）に固定される。図中（３′）はスライ
ドレール（３）のロック解除用操作レバーを示す。
明する。図中（１）は、観光バスの客室における車床に
固定し、左右一対のシートクッション（ＳＣ）（Ｓ
Ｃ′）を載置する台座を示し、この台座（１）の後部に
はパイプ製のバックフレーム（２）が図１に示すように
起立状に固定されている。以上のシートクッション（Ｓ
Ｃ）（ＳＣ′）は夫々独立状に前後方向に移動できるよ
うに、スライドレール（３）（３）を介して台座（１）
に取付けられている。スライドレール（３）はシートク
ッション（ＳＣ）側に固定するアッパーレール（３１）
と、このアッパーレール（３１）が前後に摺動自在に嵌
合するロアレール（３２）からなり、ロアレール（３
２）は台座（１）に固定される。図中（３′）はスライ
ドレール（３）のロック解除用操作レバーを示す。
【０００６】以上の各シートクッション（ＳＣ）のクッ
ションフレーム（４４）の後端左右には、図３に示すよ
うに、略く字状に折曲した可動杆（３３）（３３）が一
体に固定され、この可動杆（３３）（３３）の上端には
ローラ（３４）（３４）がボルト（３５）、ナット（３
８）によって回動自在に軸着されている。図中（３７）
はブッシュを示す。以上のローラ（３４）（３４）は、
図４に示すように、シートバック（ＳＢ）の下端左右に
設けたコ字状のガイド杆（３６）（３６）内に移動可能
に装着されている。
ションフレーム（４４）の後端左右には、図３に示すよ
うに、略く字状に折曲した可動杆（３３）（３３）が一
体に固定され、この可動杆（３３）（３３）の上端には
ローラ（３４）（３４）がボルト（３５）、ナット（３
８）によって回動自在に軸着されている。図中（３７）
はブッシュを示す。以上のローラ（３４）（３４）は、
図４に示すように、シートバック（ＳＢ）の下端左右に
設けたコ字状のガイド杆（３６）（３６）内に移動可能
に装着されている。
【０００７】以上のバックフレーム（２）の頂部にはヘ
ッドレスト（ＨＲ）が固定され、このヘッドレスト（Ｈ
Ｒ）は図２に示すように、左右一体のヘッドレストで左
右のシートバック（ＳＢ）（ＳＢ′）上方に固定されて
いる。
ッドレスト（ＨＲ）が固定され、このヘッドレスト（Ｈ
Ｒ）は図２に示すように、左右一体のヘッドレストで左
右のシートバック（ＳＢ）（ＳＢ′）上方に固定されて
いる。
【０００８】シートバック（ＳＢ）（ＳＢ′）はその上
端がバックフレーム（２）側にヒンヂ結合されている。
即ち、シートバック（ＳＢ）（ＳＢ′）のシートバック
フレーム（４３）に下端が固定されているリンク（４
２）と、バックフレーム（２）に上端が固定されている
リンク（４１）とがヒンヂピンによって回動可能に枢着
されている。図中（６）は遮蔽幕を示す。
端がバックフレーム（２）側にヒンヂ結合されている。
即ち、シートバック（ＳＢ）（ＳＢ′）のシートバック
フレーム（４３）に下端が固定されているリンク（４
２）と、バックフレーム（２）に上端が固定されている
リンク（４１）とがヒンヂピンによって回動可能に枢着
されている。図中（６）は遮蔽幕を示す。
【０００９】斯くして、ロック解除用操作レバー
（３′）を操作して、図２に示す右側のシートクッショ
ン（ＳＣ′）位置から、同図左側に示すシートクッショ
ン（ＳＣ）位置に移動すると、それに連動して、シート
クッション（ＳＣ）と一体の可動杆（３３）（３３）が
シートクッション（ＳＣ）の前方に移動する。そのた
め、シートバック（ＳＢ）は上端を中心に下部が前方に
回動して図１に示すように全体が傾動する。そして、再
度ロック解除用操作レバー（３′）を操作してシートク
ッション（ＳＣ′）を後方に移動させると、図２に示す
右側のシートクッション（ＳＣ′）位置になり、シート
バック（ＳＢ′）は傾斜状態から起立状態になる。
（３′）を操作して、図２に示す右側のシートクッショ
ン（ＳＣ′）位置から、同図左側に示すシートクッショ
ン（ＳＣ）位置に移動すると、それに連動して、シート
クッション（ＳＣ）と一体の可動杆（３３）（３３）が
シートクッション（ＳＣ）の前方に移動する。そのた
め、シートバック（ＳＢ）は上端を中心に下部が前方に
回動して図１に示すように全体が傾動する。そして、再
度ロック解除用操作レバー（３′）を操作してシートク
ッション（ＳＣ′）を後方に移動させると、図２に示す
右側のシートクッション（ＳＣ′）位置になり、シート
バック（ＳＢ′）は傾斜状態から起立状態になる。
【００１０】
【考案の効果】本考案によれば、シートバックを傾動さ
せても、シートバックの上端がバックフレームに取付け
られているため、後席方向に突出することがない。その
ため、後席のスペースが常に一定に確保され後席の乗員
の離着席の動作が阻害されないし、また、シートの背面
方向からの外観が良好になる。加えて、ヘッドレストが
常に一定位置に固定されているので、左右いずれか一方
の着座者がシートバックを傾動してもその着座者のヘッ
ドレストと、他方の着座者のヘッドレストとの間に段差
が生じない。そのため、ヘッドレストを使用する左右の
着座者に不快感を与えない。更に、シートクッションが
前方に移動と同時にシートバックが傾動するため、シー
トバックのリクライニング操作が不要になる。
せても、シートバックの上端がバックフレームに取付け
られているため、後席方向に突出することがない。その
ため、後席のスペースが常に一定に確保され後席の乗員
の離着席の動作が阻害されないし、また、シートの背面
方向からの外観が良好になる。加えて、ヘッドレストが
常に一定位置に固定されているので、左右いずれか一方
の着座者がシートバックを傾動してもその着座者のヘッ
ドレストと、他方の着座者のヘッドレストとの間に段差
が生じない。そのため、ヘッドレストを使用する左右の
着座者に不快感を与えない。更に、シートクッションが
前方に移動と同時にシートバックが傾動するため、シー
トバックのリクライニング操作が不要になる。
【図１】本考案のシートを示す縦断側面図である。
【図２】本考案のシートの斜視図である。
【図３】本考案の部分切欠分解斜視図である。
【図４】本考案のシートクッションとシートバックの下
部との連結個所の部分断面図である。
部との連結個所の部分断面図である。
ＳＣ，ＳＣ′ シートクッション ＳＢ，ＳＢ′ シートバック ＨＲ ヘッドレスト １ 台座 ２ バックフレーム
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き 審査官 川向 和実 (56)参考文献 実開 平１−150033（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−114838（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭43−10743（ＪＰ，Ｙ１)
Claims (1)
- 【請求項１】 車床に固定した台座の左右に、スライド
レールを介して前後に移動可能に設置した左右一対のシ
ートクッション 前記台座の後端に起立状に固定してなるシートバック及
びヘッドレスト支持用のバックフレーム このバックフレームに固定したヘッドレスト 前記バックフレームに上端を回動可能に枢着し下部を前
記シートクッションの前方移動に伴って傾動可能にシー
トクッションに連結してなる左右一対のシートバック とから構成されるバス客席用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991036269U JP2555447Y2 (ja) | 1991-04-19 | 1991-04-19 | バス客席用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991036269U JP2555447Y2 (ja) | 1991-04-19 | 1991-04-19 | バス客席用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0571032U JPH0571032U (ja) | 1993-09-24 |
| JP2555447Y2 true JP2555447Y2 (ja) | 1997-11-26 |
Family
ID=12465048
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991036269U Expired - Lifetime JP2555447Y2 (ja) | 1991-04-19 | 1991-04-19 | バス客席用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2555447Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6204652B2 (ja) * | 2012-05-31 | 2017-09-27 | 株式会社イトーキ | ロッキング椅子 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4310743Y1 (ja) * | 1965-05-29 | 1968-05-10 | ||
| JPH01114838U (ja) * | 1988-01-28 | 1989-08-02 | ||
| JPH0517957Y2 (ja) * | 1988-03-31 | 1993-05-13 |
-
1991
- 1991-04-19 JP JP1991036269U patent/JP2555447Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0571032U (ja) | 1993-09-24 |
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