JPS60166420A - 自動車の合成樹脂製内装材の製造方法 - Google Patents
自動車の合成樹脂製内装材の製造方法Info
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- JPS60166420A JPS60166420A JP59021591A JP2159184A JPS60166420A JP S60166420 A JPS60166420 A JP S60166420A JP 59021591 A JP59021591 A JP 59021591A JP 2159184 A JP2159184 A JP 2159184A JP S60166420 A JPS60166420 A JP S60166420A
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- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 title claims description 11
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- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 5
- 239000011162 core material Substances 0.000 claims abstract description 23
- 238000005187 foaming Methods 0.000 claims description 34
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Molding Of Porous Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、コア材と表皮材との間にクッション体として
の発泡体が介在された発泡成形品からなり、かつこの発
泡成形品に部分的に開口が形成された自動車の合成樹脂
製内装材の製造方法に関するものである。
の発泡体が介在された発泡成形品からなり、かつこの発
泡成形品に部分的に開口が形成された自動車の合成樹脂
製内装材の製造方法に関するものである。
（従来技術）
自動車の合成樹脂製内装材、例えばインストルメントパ
ネルにあっては、実開昭５５−１１０２２０号公報に示
すように、コア材と表皮材との間にクッション体として
の発泡体が介在された発泡成形品により構成されるが、
この発泡成形品には、例えばサイドベンチルーバ、デフ
ロスタグリル、コンソールパネル等のいわゆるホール部
材取イ・ｊ用の開口が形成されるのが一般的である。
ネルにあっては、実開昭５５−１１０２２０号公報に示
すように、コア材と表皮材との間にクッション体として
の発泡体が介在された発泡成形品により構成されるが、
この発泡成形品には、例えばサイドベンチルーバ、デフ
ロスタグリル、コンソールパネル等のいわゆるホール部
材取イ・ｊ用の開口が形成されるのが一般的である。
上記発泡成形品は１発泡型のキャビティに、コア材、表
皮材の他該両者の間に位置するように発部材をセラｉ＝
した後、型締めされた発泡型内で上記発泡材を発泡さ
せることにより形成され、この発泡材の発泡圧によって
、表皮材を発泡型内面に密着して沿う所定形状とするも
のである。
皮材の他該両者の間に位置するように発部材をセラｉ＝
した後、型締めされた発泡型内で上記発泡材を発泡さ
せることにより形成され、この発泡材の発泡圧によって
、表皮材を発泡型内面に密着して沿う所定形状とするも
のである。
ところで、上記発泡材の発泡圧は必ずしもキャビティの
隅々まで十分にいきわたらないことがあり、特に、複雑
な形状で隅部の曲率半径が小さい場合にはこの部分の発
泡圧が不十分となり易い。
隅々まで十分にいきわたらないことがあり、特に、複雑
な形状で隅部の曲率半径が小さい場合にはこの部分の発
泡圧が不十分となり易い。
このため、この発泡圧が不十分になり易い部分に前記開
口が形成される場合には、形成された開口の開口端縁部
分に波打ち等のしわが生じていわゆる見切線がすっきり
しない不体裁なものとなったり、該開口にホール部材を
取刊けた際にいわゆる見切隙（ホール部材外周縁とこれ
を取り巻く表皮材との隙間）が該ホール部材の周回方向
において異なってしまいこれまた不体裁になるという問
題が生じ易かった。すなわち、単に型締めされた状態で
は、表皮材のうち上記隅部に相当する部分は大きく型内
面より離間される傾向にあり、かつ表皮材が可撓性を有
していても型内面のうち該隅部に相当する部分で表皮材
を密着させるにはかなりの大きさの発泡圧を要すること
となる。
口が形成される場合には、形成された開口の開口端縁部
分に波打ち等のしわが生じていわゆる見切線がすっきり
しない不体裁なものとなったり、該開口にホール部材を
取刊けた際にいわゆる見切隙（ホール部材外周縁とこれ
を取り巻く表皮材との隙間）が該ホール部材の周回方向
において異なってしまいこれまた不体裁になるという問
題が生じ易かった。すなわち、単に型締めされた状態で
は、表皮材のうち上記隅部に相当する部分は大きく型内
面より離間される傾向にあり、かつ表皮材が可撓性を有
していても型内面のうち該隅部に相当する部分で表皮材
を密着させるにはかなりの大きさの発泡圧を要すること
となる。
（発明の目的）
本発明は上述のような事情を勘案してなされもので、発
泡前に、表皮材のうち開口が形成される部分が発泡型内
面にほぼきちんと密着して沿わされるようにして、型内
面に沿う所定形状の発泡成形品すなわち前記見切線や見
切隙がすっきりとしたものが得られるようにした自動車
の合成樹脂製内装材の製造方法を提供することを目的と
する。
泡前に、表皮材のうち開口が形成される部分が発泡型内
面にほぼきちんと密着して沿わされるようにして、型内
面に沿う所定形状の発泡成形品すなわち前記見切線や見
切隙がすっきりとしたものが得られるようにした自動車
の合成樹脂製内装材の製造方法を提供することを目的と
する。
（発明の構成）
本発明にあっては、発泡型とコア材とが互いに協働して
、前記開口が形成されるべき部分において表皮材を発泡
型にきちんと位置決めできるようにしである。
、前記開口が形成されるべき部分において表皮材を発泡
型にきちんと位置決めできるようにしである。
具体的には、発泡型のうち発泡材の発泡圧により表皮材
が密着される側の型内面に、前記開口が形成される位置
に対応して膨出部を形成する一方、前記コア材には、上
記膨出部を取り巻くような位置決突起を形成しである。
が密着される側の型内面に、前記開口が形成される位置
に対応して膨出部を形成する一方、前記コア材には、上
記膨出部を取り巻くような位置決突起を形成しである。
そして、型楠めされた状態で、上記位置決突起により表
皮材が記膨出部に沿うように位置決めした後、発泡材を
発泡させるようにしである。
皮材が記膨出部に沿うように位置決めした後、発泡材を
発泡させるようにしである。
このような構成とすることにより、例え開口が形成され
るべき部分での発泡圧が小さい場合にあっても、あらか
じめ表皮材が膨出部と位置決突起とにより型内面にほぼ
沿わされているので、この小さな発泡圧によっても表皮
材はきもんと型内面に密着されることとなり、この結果
開口が形成されるべき部分が所定形状にきちんと仕」二
げられることとなる。
るべき部分での発泡圧が小さい場合にあっても、あらか
じめ表皮材が膨出部と位置決突起とにより型内面にほぼ
沿わされているので、この小さな発泡圧によっても表皮
材はきもんと型内面に密着されることとなり、この結果
開口が形成されるべき部分が所定形状にきちんと仕」二
げられることとなる。
（実施例）
第１図において、Ａは本発明方法により形成される合成
樹脂製内装材としてのインストルメントパネルであり、
運転者側（室内側）に表皮材が位置し、裏面側にコア材
が位置し、該両者間に発泡体が位置したものとなってい
る。
樹脂製内装材としてのインストルメントパネルであり、
運転者側（室内側）に表皮材が位置し、裏面側にコア材
が位置し、該両者間に発泡体が位置したものとなってい
る。
上記インストルメントパネルは、種々のホール部材が取
付けられる開口が形成されるが、実施例では、このホー
ル部材として、その前面両側端部にあるサイドベンチル
ーバｌ、その上面両側端部に細長く伸びるデフロスタグ
リル２、その上面中央部分にあるホールカバー３、その
前面中央部分にあるコンソールパネル４があり、これ等
のホール部材ｌ、２．３．４の取＋１位置に対応した位
置に、このホール部材取付用の開口が形成されている。
付けられる開口が形成されるが、実施例では、このホー
ル部材として、その前面両側端部にあるサイドベンチル
ーバｌ、その上面両側端部に細長く伸びるデフロスタグ
リル２、その上面中央部分にあるホールカバー３、その
前面中央部分にあるコンソールパネル４があり、これ等
のホール部材ｌ、２．３．４の取＋１位置に対応した位
置に、このホール部材取付用の開口が形成されている。
前記インストルメントパネルを形成するには、基本的に
は従来と同様にして行なわれる。すなわち、第２図に示
すように、例えば凹型５と凸型６とから構成された発泡
型Ｂのキャビティ７には、例えば、それぞれ合成樹脂か
らなるコア材８、発泡材（発泡材は第２図では発泡後の
発泡体９として示されている）、可撓性の表皮材１０を
順次セットした後、型締めされた発泡型Ｂ内で発泡材を
発泡させて、ｍ３図に示すような発泡成形品Ｃを形成す
る。そして、発泡型Ｂ内より取出された発泡成形品Ｃに
対して、所定位置において、第３図に示すようにホール
部材取付用の開口１１．１２を形成すればよい（第３図
、第４図ではホールカバー３に対応した開口１１とコン
ソールパネル４に対応した開口１２のみが示されている
）。この後、」−記発泡成形品Ｃの開口１１．１２に対
しては、第４図に示すように、開口ｌＬ１２に対応した
ホール部材３．４を取付ければよい。なお、この取伺け
に際しては、一般に、ホール部材３．４より突設された
爪片３Ａ、４Ａをコア材８の裏面に係止させることによ
り行なわれる。
は従来と同様にして行なわれる。すなわち、第２図に示
すように、例えば凹型５と凸型６とから構成された発泡
型Ｂのキャビティ７には、例えば、それぞれ合成樹脂か
らなるコア材８、発泡材（発泡材は第２図では発泡後の
発泡体９として示されている）、可撓性の表皮材１０を
順次セットした後、型締めされた発泡型Ｂ内で発泡材を
発泡させて、ｍ３図に示すような発泡成形品Ｃを形成す
る。そして、発泡型Ｂ内より取出された発泡成形品Ｃに
対して、所定位置において、第３図に示すようにホール
部材取付用の開口１１．１２を形成すればよい（第３図
、第４図ではホールカバー３に対応した開口１１とコン
ソールパネル４に対応した開口１２のみが示されている
）。この後、」−記発泡成形品Ｃの開口１１．１２に対
しては、第４図に示すように、開口ｌＬ１２に対応した
ホール部材３．４を取付ければよい。なお、この取伺け
に際しては、一般に、ホール部材３．４より突設された
爪片３Ａ、４Ａをコア材８の裏面に係止させることによ
り行なわれる。
ここで、本発明にあっては、前記発泡型Ｂのうち、表皮
材１０が密着されるべき凹型５の内面には、開口１１．
１２が形成されるべき部分に対応して膨出部５ａ、５ｂ
が形成されている。この１膨出部５ａはホール部材３（
開口１１）に対応し、また膨出部５ｂはホール部材４（
開口１２）に対応しており、それぞれ対応する開口１１
．１２の形状に対応した形状とされている。すなわち、
膨出部５ａあるいは５ｂの外周形状は、開口１１．１２
の周回方向においてこの周縁に対して全て同一間隔とな
るように、寸法設定がなされている。
材１０が密着されるべき凹型５の内面には、開口１１．
１２が形成されるべき部分に対応して膨出部５ａ、５ｂ
が形成されている。この１膨出部５ａはホール部材３（
開口１１）に対応し、また膨出部５ｂはホール部材４（
開口１２）に対応しており、それぞれ対応する開口１１
．１２の形状に対応した形状とされている。すなわち、
膨出部５ａあるいは５ｂの外周形状は、開口１１．１２
の周回方向においてこの周縁に対して全て同一間隔とな
るように、寸法設定がなされている。
一方、コア材８には、上記膨出部５ａあるいは５ｂを取
り巻くような位置決突起８ａ、８ｂが突設されている（
位置決突起８ａが膨出部５ａに対応し、位置決突起８ｂ
が膨出部５ｂに対応している）。この位置決突起８ａ（
８ｂについても同じ）は、第゛５図に示すように互いに
大きな間隔を有するように・して点在させてもよく、あ
るいは第６図に示すように個々の位置決突起８ａ（８ｂ
）が開口１１（１２）の周回方向に長く伸びる形状とし
てもよい。そして、膨出部５ａ、５ｂと位置決突起８ａ
、８ｂとは、発泡型Ｂが型締めされた状態で、表皮材１
０の厚さとほぼ同一の大きさの間隙を有するような寸法
関係とされている。したがって、このようなコア材８と
発泡型Ｂとを用いて、コア材８、発泡材、表皮材１０を
発泡型Ｂのキャビティ７にセットした後、型締めした状
態では、膨出部５ａ、５ｂと位置決突起８ａ、８ｂとの
間に表皮材１０が挟持されて、該表皮材１０がキャビテ
ィ７内で凹型５の内面に沿った所定位置にほぼ位置決め
されることになる。このような状態で発泡材を発泡させ
れば、例え開口１１．１２に、相当する部分の発泡圧が
小さくとも、発泡材はこの開口部分の表皮材ＩＯに十分
いきわたることになる。この結果、開口１１．１２相当
する部分とりわけこの開口１１．１２の開口端縁近傍部
分には波打ち等のしわが生じないものとなる。したがっ
て、開口１１．１２にホール部材３．４等を取伺げた場
合には、第４図ｔで示すように、いわゆる見切隙が全て
同じようなものとなって（一つの開口についての見切隙
がホール部材の全周縁について同じであればよく、ホー
ル部材毎に見切隙の大きさが互いに異なってもよい）、
体裁のよいものとなる。
り巻くような位置決突起８ａ、８ｂが突設されている（
位置決突起８ａが膨出部５ａに対応し、位置決突起８ｂ
が膨出部５ｂに対応している）。この位置決突起８ａ（
８ｂについても同じ）は、第゛５図に示すように互いに
大きな間隔を有するように・して点在させてもよく、あ
るいは第６図に示すように個々の位置決突起８ａ（８ｂ
）が開口１１（１２）の周回方向に長く伸びる形状とし
てもよい。そして、膨出部５ａ、５ｂと位置決突起８ａ
、８ｂとは、発泡型Ｂが型締めされた状態で、表皮材１
０の厚さとほぼ同一の大きさの間隙を有するような寸法
関係とされている。したがって、このようなコア材８と
発泡型Ｂとを用いて、コア材８、発泡材、表皮材１０を
発泡型Ｂのキャビティ７にセットした後、型締めした状
態では、膨出部５ａ、５ｂと位置決突起８ａ、８ｂとの
間に表皮材１０が挟持されて、該表皮材１０がキャビテ
ィ７内で凹型５の内面に沿った所定位置にほぼ位置決め
されることになる。このような状態で発泡材を発泡させ
れば、例え開口１１．１２に、相当する部分の発泡圧が
小さくとも、発泡材はこの開口部分の表皮材ＩＯに十分
いきわたることになる。この結果、開口１１．１２相当
する部分とりわけこの開口１１．１２の開口端縁近傍部
分には波打ち等のしわが生じないものとなる。したがっ
て、開口１１．１２にホール部材３．４等を取伺げた場
合には、第４図ｔで示すように、いわゆる見切隙が全て
同じようなものとなって（一つの開口についての見切隙
がホール部材の全周縁について同じであればよく、ホー
ル部材毎に見切隙の大きさが互いに異なってもよい）、
体裁のよいものとなる。
なお、膨出部５ａ、５ｂと位置決突起８ａ、８ｂとはそ
の相対向する面をテーバ而しておくとよい。また比較的
硬質の材質からなるコア材８にはあらかじめ開口１１．
１２に相当する開口を形成しておいてもよいが、発泡成
形品Ｃの形成後に該開口１１．１２を全く新たに形成す
るようにしてもよい。
の相対向する面をテーバ而しておくとよい。また比較的
硬質の材質からなるコア材８にはあらかじめ開口１１．
１２に相当する開口を形成しておいてもよいが、発泡成
形品Ｃの形成後に該開口１１．１２を全く新たに形成す
るようにしてもよい。
以」二実施例では合成樹脂製内装材としてインストルメ
ントパネルの場合を説明したが、ドア内張材等信の部材
にも同様に適用し得るものである。
ントパネルの場合を説明したが、ドア内張材等信の部材
にも同様に適用し得るものである。
（発明の効果）
本発明は以上述べたことから明らかなように、発泡成形
品に形成される開口の見切線あるいはこの周縁を波打ち
等のないすっきりとしたものにすることができ、また該
開口にホール部材を取付けた場合にあっても見切隙を同
じようにすることができて、外観」二の体裁の良いもの
が得られる。また、開口の周縁部はコア材の位置決突起
により常時補強されるので、ホール部材取付の際に多少
の外力を受けても該開口の周縁部が変形したりする等の
こともない。
品に形成される開口の見切線あるいはこの周縁を波打ち
等のないすっきりとしたものにすることができ、また該
開口にホール部材を取付けた場合にあっても見切隙を同
じようにすることができて、外観」二の体裁の良いもの
が得られる。また、開口の周縁部はコア材の位置決突起
により常時補強されるので、ホール部材取付の際に多少
の外力を受けても該開口の周縁部が変形したりする等の
こともない。
第１図は本発明方法により形成される自動車の合成樹脂
製内装材の一例としてのインストルメントパネルを示す
斜視図。 第２図は発泡型内で発泡材を発泡させた状態を示す図で
、第１図Ｘ−Ｘ線に沿う断面図。 第３図は発泡型により形成された発泡成形品に対して開
口を形成したものを示すもので、第２図に対応した部分
の断面図。 第４図は第３図に示す開口が形成された発泡成形品に対
してホール部材を取付けた状態を示すもので、第２図に
対応した部分の断面図。 第５図、第６図はコア材に設けられた位置決突起の例を
示す斜視図。 Ａ：インストルメントパネル （合成樹脂製内装材） Ｂ：発泡型 Ｃ：発泡成形品 ｌ、２．３．４：ホール部材 ５：凹型 ５ａ、５ ｂ ： ｎｌｌ郡 部：凸型 ７：キャビティ ８：コア材 ８ａ、８ｂ：位置決突起 ９：発泡体 １０：表皮材 １１．１２：開口 第４図 第５図 第６図
製内装材の一例としてのインストルメントパネルを示す
斜視図。 第２図は発泡型内で発泡材を発泡させた状態を示す図で
、第１図Ｘ−Ｘ線に沿う断面図。 第３図は発泡型により形成された発泡成形品に対して開
口を形成したものを示すもので、第２図に対応した部分
の断面図。 第４図は第３図に示す開口が形成された発泡成形品に対
してホール部材を取付けた状態を示すもので、第２図に
対応した部分の断面図。 第５図、第６図はコア材に設けられた位置決突起の例を
示す斜視図。 Ａ：インストルメントパネル （合成樹脂製内装材） Ｂ：発泡型 Ｃ：発泡成形品 ｌ、２．３．４：ホール部材 ５：凹型 ５ａ、５ ｂ ： ｎｌｌ郡 部：凸型 ７：キャビティ ８：コア材 ８ａ、８ｂ：位置決突起 ９：発泡体 １０：表皮材 １１．１２：開口 第４図 第５図 第６図
Claims (1)
- （１）発泡型のキャビティに、コア材、可撓性り表皮材
および該コア材と表皮材との間において発泡材が充填さ
れて、型締めされた上記発泡型内において上記発泡材を
発泡させることにより、上記コア材と表皮材との間に発
泡体が介在された発泡成形品を形成した後、この発泡成
形品に部分的に開口を形成してなる自動車の合成樹脂製
内装材の製造方法であって・ 前記発泡型のうち前記表皮材が前記発泡材の発泡圧によ
り密着される側の型内面に、前記開口が形成される位置
に対応して膨出部が形成される一方、前記コア材には」
二記膨出部を取り巻くように位置決突起が形成され、 前記発泡型が型締めされた状態で、前記位置決突起によ
り前記表皮材を前記膨出部に沿わせて位置決めした後、
前記発泡材を発泡させる、ことを特徴とする自動車の合
成樹脂製内装材の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59021591A JPS60166420A (ja) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | 自動車の合成樹脂製内装材の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59021591A JPS60166420A (ja) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | 自動車の合成樹脂製内装材の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60166420A true JPS60166420A (ja) | 1985-08-29 |
| JPH0336011B2 JPH0336011B2 (ja) | 1991-05-30 |
Family
ID=12059279
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59021591A Granted JPS60166420A (ja) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | 自動車の合成樹脂製内装材の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60166420A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4686195A (en) * | 1986-01-16 | 1987-08-11 | University Of Rochester | Method and composition for the manufacture of gradient index glass |
| JPS636957U (ja) * | 1986-06-27 | 1988-01-18 | ||
| JPS63182936U (ja) * | 1987-05-18 | 1988-11-25 | ||
| US4952351A (en) * | 1989-04-06 | 1990-08-28 | Davidson Textron Inc. | Method of forming a plastic panel for covering an inflatable restraint |
| JP2013000929A (ja) * | 2011-06-14 | 2013-01-07 | Daikyonishikawa Corp | パッド付きインストルメントパネル本体の成形方法 |
| US20130260079A1 (en) * | 2012-03-27 | 2013-10-03 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Foam-filled panel and process for manufacture thereof |
| WO2014132910A1 (ja) * | 2013-02-27 | 2014-09-04 | カルソニックカンセイ株式会社 | 多層部品構造 |
-
1984
- 1984-02-10 JP JP59021591A patent/JPS60166420A/ja active Granted
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0336011B2 (ja) | 1991-05-30 |
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