JPS6044163B2 - 自動車用ドアトリム - Google Patents
自動車用ドアトリムInfo
- Publication number
- JPS6044163B2 JPS6044163B2 JP7408780A JP7408780A JPS6044163B2 JP S6044163 B2 JPS6044163 B2 JP S6044163B2 JP 7408780 A JP7408780 A JP 7408780A JP 7408780 A JP7408780 A JP 7408780A JP S6044163 B2 JPS6044163 B2 JP S6044163B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door trim
- inner panel
- grommet
- extension part
- core material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はカーニッシュレスタイプの自動車用ドアトリム
に関する。
に関する。
カーニッシュレスタイプのドアトリムはドアトリムの芯
材上部を構成する金属板等からなる部材(カーニッシュ
)を省き、ハードボード芯材上縁よりこれの表面に積層
接着されたパッド材、表皮材を延設し、これらの可撓性
を利用してその延設部をドアのインナーパネル(車体側
パネル)の曲面に沿つて装着するようにして、従来の剛
性のあるドアトリムと外観の同一性を保つとともに、ド
アトリムの軽量化と部品数削減を図るようにしたもので
ある。
材上部を構成する金属板等からなる部材(カーニッシュ
)を省き、ハードボード芯材上縁よりこれの表面に積層
接着されたパッド材、表皮材を延設し、これらの可撓性
を利用してその延設部をドアのインナーパネル(車体側
パネル)の曲面に沿つて装着するようにして、従来の剛
性のあるドアトリムと外観の同一性を保つとともに、ド
アトリムの軽量化と部品数削減を図るようにしたもので
ある。
このカーニッシュレスタイプのドアトリム構造は、例え
ば第1図に示すように、ドアトリム1を構成するハード
ボード等の芯材2の表面にウエルダ溶着等によりパッド
材3、表皮材4を積層接着するとともに、上記芯材2の
上縁よりパッド材3及び表皮材4を延設して形成し、こ
の延設部5の延設端裏面に硬質ボード6を装着したもの
である。
ば第1図に示すように、ドアトリム1を構成するハード
ボード等の芯材2の表面にウエルダ溶着等によりパッド
材3、表皮材4を積層接着するとともに、上記芯材2の
上縁よりパッド材3及び表皮材4を延設して形成し、こ
の延設部5の延設端裏面に硬質ボード6を装着したもの
である。
またこのように構成されたドアトリム1をドア側のイン
ナーパネル7に組付けるには、上記芯材2の適宜位置に
取付クリップ8を装着しておくとともに、インナーパネ
ル7の上記クリップ取付位置に対向して取付穴8’を形
成しておき、更にインナーパネル7の上端折返し部7a
にウエザーストリツプ9を一体化した断面U字形の取付
金具10を装着しておき、この取付金具10のU字状部
にドアトリム1の硬質ボード6を嵌合固着し、延設部5
を引張りながら上記取付クリップ8を取付穴8’に嵌合
することによつて、上記延設部5をインナーパネル7の
上部曲面に沿つて展張し、ドアトリム1をインナーパネ
ル7の側部に装着するようにしている。フ ところで、
ドアのウェストライン(同第1図に示すインナーパネル
7の上端部の紙面と直交する方向の稜線形状を言う)は
必ずしも直線的に構成されているとは限らず、特にリア
ドア側のウェストラインは車種によつて曲線的に構成さ
れている5場合が多い。
ナーパネル7に組付けるには、上記芯材2の適宜位置に
取付クリップ8を装着しておくとともに、インナーパネ
ル7の上記クリップ取付位置に対向して取付穴8’を形
成しておき、更にインナーパネル7の上端折返し部7a
にウエザーストリツプ9を一体化した断面U字形の取付
金具10を装着しておき、この取付金具10のU字状部
にドアトリム1の硬質ボード6を嵌合固着し、延設部5
を引張りながら上記取付クリップ8を取付穴8’に嵌合
することによつて、上記延設部5をインナーパネル7の
上部曲面に沿つて展張し、ドアトリム1をインナーパネ
ル7の側部に装着するようにしている。フ ところで、
ドアのウェストライン(同第1図に示すインナーパネル
7の上端部の紙面と直交する方向の稜線形状を言う)は
必ずしも直線的に構成されているとは限らず、特にリア
ドア側のウェストラインは車種によつて曲線的に構成さ
れている5場合が多い。
このために上記のようなドアトリムを曲線部を有するイ
ンナーパネルに取着した場合には上記延設部5の展張度
が部分的に不均衡となり、表皮材4にシワが寄る原因と
なる。
ンナーパネルに取着した場合には上記延設部5の展張度
が部分的に不均衡となり、表皮材4にシワが寄る原因と
なる。
したがつてこの原因を除去するために上記延設部は曲面
の展開形状にトリムカツトされ、展張度合を可及的に均
一化するようにしているが、一般に表皮材は塩化ビニー
ル等で構成されているため、寒暖の差で伸縮が著しく、
その伸縮分が寸法誤差となつて特に夏や冬にシワが発生
し易い欠点があつた。また上記ドアトリムの適宜位置に
は第2図、第3図に示すようにロックノブを挿通するた
めの穴11が形成され、この穴11にハトメ状のグロメ
ット12を固着して上記ロックノブを受けるようにして
いる。
の展開形状にトリムカツトされ、展張度合を可及的に均
一化するようにしているが、一般に表皮材は塩化ビニー
ル等で構成されているため、寒暖の差で伸縮が著しく、
その伸縮分が寸法誤差となつて特に夏や冬にシワが発生
し易い欠点があつた。また上記ドアトリムの適宜位置に
は第2図、第3図に示すようにロックノブを挿通するた
めの穴11が形成され、この穴11にハトメ状のグロメ
ット12を固着して上記ロックノブを受けるようにして
いる。
この場合、上記グロメット12は同第2図に示すように
ドアトリム1の延設部5の裏面に直接カシメ止めされる
か、あるいは第3図のようにインナーパネル7への組付
時にこのインナーパネル7及び延設部5を貫通して裏面
に係止される。
ドアトリム1の延設部5の裏面に直接カシメ止めされる
か、あるいは第3図のようにインナーパネル7への組付
時にこのインナーパネル7及び延設部5を貫通して裏面
に係止される。
しかし、この部分もまた上述する理由により特にシワが
発生し易く、しかも表皮材4の伸縮による寸法誤差等に
よつてインナーパネル7に設けたロックノブ用の穴7b
と一致せずロックノブが上記グロメット12の内周に当
接してしまい操作しにくくなる楊合も生じていた。更に
上記グロメット12やウエザーストリップ9などはドア
トリム成形後あるいは車両組立ラインで後付けされため
、ドアトリムの組立工数や車両組付工数が大となり繁雑
な手間を要する欠点があつた。
発生し易く、しかも表皮材4の伸縮による寸法誤差等に
よつてインナーパネル7に設けたロックノブ用の穴7b
と一致せずロックノブが上記グロメット12の内周に当
接してしまい操作しにくくなる楊合も生じていた。更に
上記グロメット12やウエザーストリップ9などはドア
トリム成形後あるいは車両組立ラインで後付けされため
、ドアトリムの組立工数や車両組付工数が大となり繁雑
な手間を要する欠点があつた。
本発明は以上のような従来のガーニツシユレスタイプの
ドアトリムの欠点に鑑みなされたものであつて、上記延
設部裏面にフレキシブルボードを.配置し、また上記ウ
エザーストリツプ、グロメットを高周波ウエルダ可能な
部材で構成し、これらをウエルダ溶着して延設部に固着
することにより、上記延設部表面にシワが発生するのを
防止し、外観向上を図るとともに、ドアトリムの組立!
工数や車両に対する組付工数の低減を図るようにしたも
のである。
ドアトリムの欠点に鑑みなされたものであつて、上記延
設部裏面にフレキシブルボードを.配置し、また上記ウ
エザーストリツプ、グロメットを高周波ウエルダ可能な
部材で構成し、これらをウエルダ溶着して延設部に固着
することにより、上記延設部表面にシワが発生するのを
防止し、外観向上を図るとともに、ドアトリムの組立!
工数や車両に対する組付工数の低減を図るようにしたも
のである。
以下この発明の一実施例を図面を用いて詳細に説明する
。
。
但し、従来と共通部分には同一符号を付して、異なる部
分についてのみ新たな符号を付(して説明する。第4図
ないし第6図はこの発明に係るガーニツシユレスタイプ
のドアトリム20及びこのドアトリム20のインナーパ
ネル7への取付状態を示すもので、このドアトリム20
は概路上記と同様ハードボード等の芯材2の表面にバッ
ド材3、表皮材4を積層接着し上記芯材2の上縁よリバ
ンド材3及び表皮材4を延設し、可撓性のある延設部5
を形成したものである。
分についてのみ新たな符号を付(して説明する。第4図
ないし第6図はこの発明に係るガーニツシユレスタイプ
のドアトリム20及びこのドアトリム20のインナーパ
ネル7への取付状態を示すもので、このドアトリム20
は概路上記と同様ハードボード等の芯材2の表面にバッ
ド材3、表皮材4を積層接着し上記芯材2の上縁よリバ
ンド材3及び表皮材4を延設し、可撓性のある延設部5
を形成したものである。
そして上記延設部5の裏面にはフレキシブルボード21
が全面に亘り添設されウエルダ溶着によりその周囲を固
着されているとともに、延設部5の表面上縁部及びロッ
クノブ22の挿通用開口縁ノ部には夫々ウエザーストリ
ツプ23及びグロメット24がウエルダ溶着により固着
されている。
が全面に亘り添設されウエルダ溶着によりその周囲を固
着されているとともに、延設部5の表面上縁部及びロッ
クノブ22の挿通用開口縁ノ部には夫々ウエザーストリ
ツプ23及びグロメット24がウエルダ溶着により固着
されている。
なお特に第4図に表われている筋押状溝模様25,25
・ ・はウエルダラインを示し、表皮材4の外周縁を
囲むべくウエルタ化て、芯材2及・び上記フレキシブル
ボード21をバッド材3を介して固着してある。上記フ
レキシブルボード21は厚手の硬質紙等の熱変形が少く
、比較的剛性が高いウエルダ溶着可能な部材から構成さ
れ、かつその裏面には第7゛図によく表われているよう
にその長手方向に沿つて多数条の筋押溝21a,21a
・・ ・が形成され、該ボード21をその各溝21aを
折曲げ線として幅方向に屈曲可能にして可撓性を付与し
てあるとともに、長手方向に対してはボード21の材質
である剛性を付与し、これによつてインナーパネルの上
下方向の曲面に対しては完全に密着追従し、その形状に
ドアトリム20が組付けられるようにしてあるとともに
、ウェストラインの曲線の変化に対し、完全に密着して
追従することなくなだらかな曲面となり、曲率の極端な
変化により表皮材4にシワがよることを防止している。
・ ・はウエルダラインを示し、表皮材4の外周縁を
囲むべくウエルタ化て、芯材2及・び上記フレキシブル
ボード21をバッド材3を介して固着してある。上記フ
レキシブルボード21は厚手の硬質紙等の熱変形が少く
、比較的剛性が高いウエルダ溶着可能な部材から構成さ
れ、かつその裏面には第7゛図によく表われているよう
にその長手方向に沿つて多数条の筋押溝21a,21a
・・ ・が形成され、該ボード21をその各溝21aを
折曲げ線として幅方向に屈曲可能にして可撓性を付与し
てあるとともに、長手方向に対してはボード21の材質
である剛性を付与し、これによつてインナーパネルの上
下方向の曲面に対しては完全に密着追従し、その形状に
ドアトリム20が組付けられるようにしてあるとともに
、ウェストラインの曲線の変化に対し、完全に密着して
追従することなくなだらかな曲面となり、曲率の極端な
変化により表皮材4にシワがよることを防止している。
なお、ロックノブ22の挿通箇所において上記インナー
パネル7は第6図に示す状態に比して実際は周縁が盛り
上がつている場合が多い。従つてこのような部位では上
記ボード21の裏面に幅方向にも筋押溝を形成し幅方向
に対する可撓性を部分的に付与するようにしてもよい。
上記ウエザーストリツプ23は硬質塩化ビニルか構成さ
れたストリップベース23aと、このベース23aの一
側面に突出し軟質塩化ビニルから構成されたリップ部2
3bとからなり、かつベース23aの裏面には断面L字
状の係止部23cが形成され、これら各部は2色押出成
形により成形され上述のように延設端縁に固着されたも
のである。
パネル7は第6図に示す状態に比して実際は周縁が盛り
上がつている場合が多い。従つてこのような部位では上
記ボード21の裏面に幅方向にも筋押溝を形成し幅方向
に対する可撓性を部分的に付与するようにしてもよい。
上記ウエザーストリツプ23は硬質塩化ビニルか構成さ
れたストリップベース23aと、このベース23aの一
側面に突出し軟質塩化ビニルから構成されたリップ部2
3bとからなり、かつベース23aの裏面には断面L字
状の係止部23cが形成され、これら各部は2色押出成
形により成形され上述のように延設端縁に固着されたも
のである。
また上記グロメット24も硬質塩化ビニルから構成され
た鳩目状のものであるが、次にこれらウエザーストリツ
プ23及びグロメット24をドアトリム20に組付ける
手順について第8図を用いて説明する。
た鳩目状のものであるが、次にこれらウエザーストリツ
プ23及びグロメット24をドアトリム20に組付ける
手順について第8図を用いて説明する。
同第8図は上記ドアトリム20の成形用ウエルダ金型(
但し下型のみを示す)及び上記ドアトリム20を構成す
る各部材のセット状態を示すものでる。
但し下型のみを示す)及び上記ドアトリム20を構成す
る各部材のセット状態を示すものでる。
同図におけるウエルダ金型は下型プレート30と、この
プレート30上に立設された電極バー31、ウエザース
トリツプ固着用電極バー32、グロメット固着用電極バ
ー33を備えているとともに、上記電極バー31の上部
側には絶縁板34が配置されている。
プレート30上に立設された電極バー31、ウエザース
トリツプ固着用電極バー32、グロメット固着用電極バ
ー33を備えているとともに、上記電極バー31の上部
側には絶縁板34が配置されている。
なお上記電極バー31は実際には第4図に示すウエルダ
ライン25の溝模様状に形成され、またウエザーストリ
ツプ固着用電極バー32は断面凹状をなし、この凹状部
32aにリップ部23bを収容し、ベース23aの側部
両縁にその長手方向に沿つて当接されるようになつてお
り、更にグロメット固着用電極バー33は上記グロメッ
ト24の周縁に当接すべくだ円状に形成され、かつその
中央に凹状部33aを形成してある。
ライン25の溝模様状に形成され、またウエザーストリ
ツプ固着用電極バー32は断面凹状をなし、この凹状部
32aにリップ部23bを収容し、ベース23aの側部
両縁にその長手方向に沿つて当接されるようになつてお
り、更にグロメット固着用電極バー33は上記グロメッ
ト24の周縁に当接すべくだ円状に形成され、かつその
中央に凹状部33aを形成してある。
以上のように構成された金型を用いてドアトリムを成形
するには、先ずウエザーストリツプ23及びグロメット
を夫々の電極バー32上に配置し、次に表皮材4、バッ
ド材3を積層し、次いで芯材2及びフレキシブルボード
21を所定位置に積層後上型(図示せす)を上記金型に
係合し、高周波を印刷すれば、各部は同第8図の如くウ
エルダ溶着によソー体化され、第4図に示す完成状態と
なる。
するには、先ずウエザーストリツプ23及びグロメット
を夫々の電極バー32上に配置し、次に表皮材4、バッ
ド材3を積層し、次いで芯材2及びフレキシブルボード
21を所定位置に積層後上型(図示せす)を上記金型に
係合し、高周波を印刷すれば、各部は同第8図の如くウ
エルダ溶着によソー体化され、第4図に示す完成状態と
なる。
なお上記表皮材4、バッド材3の側周縁部の処理は、同
金型に付設されている折返し装置(図示せず)により芯
材2、フレキシブルボード21の裏面側に折返して上記
と同時にウエルダ溶着するようにすれば、ワンショット
で製品を完成する。
金型に付設されている折返し装置(図示せず)により芯
材2、フレキシブルボード21の裏面側に折返して上記
と同時にウエルダ溶着するようにすれば、ワンショット
で製品を完成する。
またこのように構成されたドアトリム20を組付工程で
インナーパネル7に組付けるには、準備段階で芯材2に
形成された取付穴に取付クリップ8を装着しておき、後
は従来と同様にウエザーストリツプ23の係止部23c
をインナーパネル7に掛け止めし、ドアトリム20をイ
ンナーパネル7の側面に押付けることにより第5,第6
図に示す如く取付けが完了する。なおインナーパネル7
と延設部5との結合を強化するために第9図示すように
予めインナーパネル7に係止爪7cを形成し、これを各
部にくさび状に喰い込むようにしてもよい。
インナーパネル7に組付けるには、準備段階で芯材2に
形成された取付穴に取付クリップ8を装着しておき、後
は従来と同様にウエザーストリツプ23の係止部23c
をインナーパネル7に掛け止めし、ドアトリム20をイ
ンナーパネル7の側面に押付けることにより第5,第6
図に示す如く取付けが完了する。なおインナーパネル7
と延設部5との結合を強化するために第9図示すように
予めインナーパネル7に係止爪7cを形成し、これを各
部にくさび状に喰い込むようにしてもよい。
以上説明したようにこの発明に係る自動車用ドアトリム
にあつては、上述の如く、建設部裏面に、これの曲げ方
向に可撓性を有するフレキシブルボードを裏打ちしてあ
るため、上記延設部が温度差等により伸縮することが防
止され、精度よくインナーパネルに組付けすることがで
きるとともに、極端な曲率変化に対しては追従せず、な
だらかな曲面に展張されるため、表面にしわが寄ること
が防止され、取付け状態で見栄えが向上する利点を有す
る。
にあつては、上述の如く、建設部裏面に、これの曲げ方
向に可撓性を有するフレキシブルボードを裏打ちしてあ
るため、上記延設部が温度差等により伸縮することが防
止され、精度よくインナーパネルに組付けすることがで
きるとともに、極端な曲率変化に対しては追従せず、な
だらかな曲面に展張されるため、表面にしわが寄ること
が防止され、取付け状態で見栄えが向上する利点を有す
る。
またこの発明にあつてはウエザーストリツプ及びグロメ
ットのような従来後付け部品であつたものをドアトリム
成形時に同時にウエルダ溶着してあるため、ドアトリム
の組立が簡単であるとともに、車体組付時の手数が省け
、特にウエザーストリツプにおいては予めインナーパネ
ル側に取付け金具も不要であるため、部品数も削減でき
るなどの効果を奏する。
ットのような従来後付け部品であつたものをドアトリム
成形時に同時にウエルダ溶着してあるため、ドアトリム
の組立が簡単であるとともに、車体組付時の手数が省け
、特にウエザーストリツプにおいては予めインナーパネ
ル側に取付け金具も不要であるため、部品数も削減でき
るなどの効果を奏する。
第1図は従来のガーニツシユレスタイプのドアトリム及
びその取付状態を示す縦断面図、第2”図、第3図はグ
ロメット取付部分の断面図、第4図はこの発明に係るド
アトリムの斜視図、第5図、第6図は第4図の5−5線
及び6−6線断面におけるインナーパネルへの装着例を
示す断面図、第7図はフレキシブルボードの部分的斜視
・図、第8図は同ドアトリム成形用ウエルダ金型及びド
アトリム構成材のセット状態を示す一部断面斜視図、第
9図はインナーパネルの上部構成例を示す部分拡大斜視
図である。 2・・・・・・芯材、3・・・・・・バッド材、4・・
・・・・表皮材、ノ5・・・・・・延設部、21・・・
・・・フレキシブルボード、23・・・・・・ウエザー
ストリツプ、24・・・・・・グロメット(ロックノブ
グロメット)、25・・・・・・ウエルダライン。
びその取付状態を示す縦断面図、第2”図、第3図はグ
ロメット取付部分の断面図、第4図はこの発明に係るド
アトリムの斜視図、第5図、第6図は第4図の5−5線
及び6−6線断面におけるインナーパネルへの装着例を
示す断面図、第7図はフレキシブルボードの部分的斜視
・図、第8図は同ドアトリム成形用ウエルダ金型及びド
アトリム構成材のセット状態を示す一部断面斜視図、第
9図はインナーパネルの上部構成例を示す部分拡大斜視
図である。 2・・・・・・芯材、3・・・・・・バッド材、4・・
・・・・表皮材、ノ5・・・・・・延設部、21・・・
・・・フレキシブルボード、23・・・・・・ウエザー
ストリツプ、24・・・・・・グロメット(ロックノブ
グロメット)、25・・・・・・ウエルダライン。
Claims (1)
- 1 板状の芯材上縁よりこれの表面にウエルダ溶着され
るパッド材、表皮材を延設し、これらの可撓性を利用し
てその延設部をドアのインナーパネルの曲面に沿つて装
着するようにした自動車用ドアトリムにおいて、上記延
設部裏面にこれの曲げ方向に可撓性を有するフレキシブ
ルボードを裏打ちするとともに、上記インナーパネルに
対する装着手段を有するウエザーストリツプ及びロック
ノブグロメットを高周波溶着可能な部材で構成しこれら
部材を上記延設部の端縁及びグロメット装着位置に位置
決め配置し、高周波ウエルダにより夫々を上記延設部表
裏面に溶着固定してなる自動車用ドアトリム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7408780A JPS6044163B2 (ja) | 1980-06-02 | 1980-06-02 | 自動車用ドアトリム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7408780A JPS6044163B2 (ja) | 1980-06-02 | 1980-06-02 | 自動車用ドアトリム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS57912A JPS57912A (en) | 1982-01-06 |
JPS6044163B2 true JPS6044163B2 (ja) | 1985-10-02 |
Family
ID=13537033
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7408780A Expired JPS6044163B2 (ja) | 1980-06-02 | 1980-06-02 | 自動車用ドアトリム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6044163B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59154421U (ja) * | 1983-04-02 | 1984-10-17 | 高島屋日発工業株式会社 | 自動車用ドアの内張材 |
JPS6211922U (ja) * | 1985-07-08 | 1987-01-24 | ||
US4848829A (en) * | 1987-10-26 | 1989-07-18 | General Motors Corporation | Door trim panel assembly |
US4862011A (en) * | 1988-05-06 | 1989-08-29 | United Technologies Automotive, Inc. | Electrical planar cable interconnection between vehicular door and body |
JP5796781B2 (ja) | 2012-03-07 | 2015-10-21 | 株式会社神戸製鋼所 | ばね加工性に優れた高強度ばね用鋼線材およびその製造方法、並びに高強度ばね |
-
1980
- 1980-06-02 JP JP7408780A patent/JPS6044163B2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS57912A (en) | 1982-01-06 |
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