JPH10273010A - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置Info
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- JPH10273010A JPH10273010A JP9078723A JP7872397A JPH10273010A JP H10273010 A JPH10273010 A JP H10273010A JP 9078723 A JP9078723 A JP 9078723A JP 7872397 A JP7872397 A JP 7872397A JP H10273010 A JPH10273010 A JP H10273010A
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Abstract
護することのできるエアバッグ装置を提供する。 【解決手段】 シート側部及び車体側部に設けられて、
車幅方向の衝撃力検知により、膨張、展開する乗員略頭
部〜腰部をカバーする一体型エアバッグにおいて、該一
体型エアバッグを略頭部を保護するエアバッグ部分と、
略肩部〜胸部を保護するエアバッグ部分と、略胸部〜腰
部を保護するエアバッグ部分に高さ方向に少なくとも3
分割し、略頭部を保護するエアバッグ部分と略胸部〜腰
部を保護するエアバッグ部分を、略同時に膨張させ、次
に略肩部〜胸部を保護するエアバッグ部分を膨張させる
構成。
Description
いは車体側部に設けられて、車幅方向の衝撃力検知によ
り、膨張、展開し、乗員を支持するためのエアバッグを
有するエアバッグ装置に関する。
ば図20、図21(特開平6−227348号公報記載
の技術)に示すようなものがある。図20は自動車の車
体側部を車内側から見た左側面図であり、図21はエア
バッグの膨張状態を示す説明図である。エアバッグ1は
乗員頭部〜胸部を保護する一体型で構成され、エアバッ
グ1は分室1aと分室1bの二つに分けられ、略胸部を
保護するエアバッグ1bが最初に展開し、遅れて略頭部
を保護するエアバッグ分室1aが展開する構造を有して
いる。
105023号公報記載の技術)は、エアバッグ1が乗
員頭部〜胸部を保護する一体型で構成され、且つサイド
ドアに搭載されており、乗員座席位置に合わせて、該エ
アバッグ1を移動させる手段を有する。また、図23に
示すように、上記乗員頭部〜胸部〜腰部を保護する一体
型エアバッグにおいて、エアバッグ搭載位置を、サイド
ドアではなく、シートに搭載した場合も考えられる。
尚、図中3はヘッドレストレイントである。このような
前記図20〜図23に示すエアバッグ装置を装備してい
る状態で、且つ乗員が正常に着座している場合、図24
に示すような車両側面衝突等の場合は、ドア内側が乗員
Pと干渉するタイミングとして、図25に示すようにま
ず、乗員腰部、肩〜胸部、それから頭部の順となり、腰
から胸部への拘束に要する時間が早いため、該腰から胸
部への拘束タイミングにエアバッグ展開のタイミングを
合わせていれば、問題が無かった。
ような従来のエアバッグ装置にあっては、図26に示す
ように、乗員Pがややドア内側に傾いたラフな姿勢をと
っていると、車両側面衝突等の場合は、ドア内側が乗員
Pと干渉するタイミングが図27に示すように、乗員肩
〜胸部のタイミングが最も早くなり、次に腰部、頭部の
順となるという問題があった。
目してなされたもので、図1〜図3に示すように、略胸
部〜頭部をカバーする一体型エアバッグにおいて、略頭
部を保護するエアバッグ部分、略肩部〜胸部を保護する
エアバッグ部分と、略胸部〜腰部を保護するエアバッグ
部分に分割し、略頭部を保護するエアバッグ部分と略胸
部〜腰部を保護するエアバッグ部分を、最初に略同時に
膨張させ、次に略肩部〜胸部を保護するエアバッグ部分
を膨張させることにより、上記問題を解決することを目
的としている。更に、略頭部を保護するエアバッグ部分
と略胸部〜腰部を保護するエアバッグ部分を、最初に略
同時に膨張させることにより、乗員をややドア内側から
移動させて、肩部とドア内側に隙間をつくり、次に略肩
部〜胸部を保護するエアバッグ部分を該肩部とドア内側
の隙間に挿入し、膨張させることにより、上記問題を解
決することを目的としている。
めの手段として本発明請求項1記載のエアバッグ装置で
は、シート側部及び車体側部に設けられて、車幅方向の
衝撃力検知により、膨張、展開する乗員略頭部〜腰部を
カバーする一体型エアバッグにおいて、該一体型エアバ
ッグを略頭部を保護するエアバッグ部分と、略肩部〜胸
部を保護するエアバッグ部分と、略胸部〜腰部を保護す
るエアバッグ部分に高さ方向に少なくとも3分割し、略
頭部を保護するエアバッグ部分と略胸部〜腰部を保護す
るエアバッグ部分を、略同時に膨張させ、次に略肩部〜
胸部を保護するエアバッグ部分を膨張させる構成とし
た。請求項2記載のエアバッグ装置では、請求項1記載
のエアバッグ装置において、略頭部を保護するエアバッ
グ部分と、略肩部〜胸部を保護するエアバッグ部分と、
略胸部〜腰部を保護するエアバッグ部分に分割するため
に設けた隔壁に、車両前方寄りに通気孔を設けた構成と
した。請求項3記載のエアバッグ装置では、請求項1記
載のエアバッグ装置において、略頭部を保護するエアバ
ッグ部分と、略肩部〜胸部を保護するエアバッグ部分
と、略胸部〜腰部を保護するエアバッグ部分に分割する
ために設けた隔壁に通気孔を設け、車両前方に向かって
徐々に通気孔面積を大きくした構成とした。
て説明する。まず構成を説明すると、図1は本発明の実
施の形態1のエアバッグ装置101を示している。エア
バッグ装置101は、図2、図3に示すように、インフ
レータ7とエアバッグ(袋体)1を備えており、シート
バック2部分に取り付けられている。エアバッグ1は中
に隔壁8及び9を備え、エアバッグ1を3つの分室1
a、1b、1cに分けている。該分室1a及び1bには
インフレータ7の両端7a及び7bからガスが直接入る
ように構成されており、分室1cには分室1a及び1b
から、隔壁8及び9に設けられた通気孔10及び11を
通してガスが流入する構成となっている。また、隔壁8
及び9に設けられた通気孔10及び11は該エアバッグ
1の車両前方よりに設けられ、図4〜図6に示すような
エアバッグ展開途中では分室1cにはガスが流入せず、
分室1cは分室1a及び1bの展開に引き吊られるよう
に、細い形状を保ちつつ前方へ伸展する。そして図7、
図8に示すように分室1a、1bがある程度膨張したと
ころで、通気孔10、11が現れ始めると、図9〜図1
1に示すように該通気孔10及び11からガスが分室1
cに入り、分室1cは膨張する。
合、図12、図13に示すように、乗員Pがややドア内
側に傾いたラフな姿勢をとっていると、エアバッグ1の
分室1aと1bが車両前方へやや膨張しながら展開し始
め、更に分室1bはドア6内側と乗員Pの略腰部〜胸部
(脇腹)の隙間に入りながら伸展し、略同時に分室1a
は窓ガラスと乗員Pの略頭部の隙間に入りながら伸展
し、膨張する。このとき分室1cは膨張せず、分室1a
と1bに引き吊られて、車両前方へやや伸展する。
Pはバッグ反力によってややドア内側へ移動するため、
乗員Pの肩部〜胸部とドア6内側に隙間ができ、図1
4、図15に示すように、エアバッグ分室1aと1bが
更に膨張しながら、車両前方へ伸展すると、分室1cが
引き吊られて、乗員Pの肩部〜胸部とドア6内側の該隙
間に入り込み、同時に膨張を開始する。図16はバッグ
展開時の膨張の過程を示している。
アバッグ1により拘束できる。また、図17に示すよう
に、隔壁10及び11に設けた通気孔10及び11の面
積あるいは数を車両前方へ向かって徐々に増加させるこ
とにより、エアバッグ分室1cの内圧をコントロールす
ることにより、乗員Pの肩部〜胸部とドア6内側の該隙
間に入り込みながら、同時に乗員Pの肩部〜胸部とに反
力を与えることにより、更に分室1cの挿入を容易にす
ることができる。
施の形態1を車体側センタピラーに設けている。この場
合でも同様の効果が得られる。
施の形態1を車体側ドア内部に設けている。この場合で
も同様の効果が得られる。
よれば、略頭部〜腰部をカバーする一体型エアバッグに
おいて、衝突を検知する手段を備え、略頭部を保護する
エアバッグ部分と、略肩部〜胸部を保護するエアバッグ
部分と、略胸部〜腰部を保護するエアバッグ部分に少な
くとも3分割し、略頭部を保護するエアバッグ部分と略
胸部〜腰部を保護するエアバッグ部分を、略同時に膨張
させ、次に略肩部〜胸部を保護するエアバッグ部分を膨
張させる構成としたため、側面衝突などの場合、乗員が
ややドア内側に傾いたラフな姿勢をとっていると、略頭
部を保護するエアバッグ部分と略胸部〜腰部を保護する
エアバッグ部分が車両前方へやや膨張しながら展開し始
め、更に略胸部〜腰部を保護するエアバッグ部分はドア
内側と乗員の略腰部〜胸部(脇腹)の隙間に入りながら
伸展し、同時に略頭部を保護するエアバッグ部分は窓ガ
ラスと乗員の略頭部の隙間に入りながら伸展し、膨張す
る。更に略頭部を保護するエアバッグ部分と略胸部〜腰
部を保護するエアバッグ部分が膨張すると、バッグ反力
によって乗員がややドア内側へ移動するため、乗員の肩
部〜胸部とドア内側に隙間ができ、略肩部〜胸部を保護
するエアバッグ部分が該隙間に伸展且つ膨張できるた
め、乗員の略頭部〜腰部を該エアバッグでカバーし、保
護できるという効果が得られる。略頭部を保護するエア
バッグ部分と、略肩部〜胸部を保護するエアバッグ部分
と、略胸部〜腰部を保護するエアバッグ部分に隔壁を設
けて分割し、該隔壁の車両前方寄りに通気孔を設けた構
成としたため、略頭部を保護するエアバッグ部分と略胸
部〜腰部を保護するエアバッグ部分が膨張した後に、略
肩部〜胸部を保護するエアバッグ部分が膨張できるとい
う効果が得られる。隔壁に設けた通気孔の面積あるいは
数を車両前方へ向かって徐々に増加させる構成としたた
め、略肩部〜胸部を保護するエアバッグ部分の内圧をコ
ントロールすることにより、乗員の肩部〜胸部とドア内
側の該隙間に入り込みながら、同時に乗員の肩部〜胸部
とに反力を与えることにより、更に略肩部〜胸部を保護
するエアバッグ部分の挿入を容易にできるという効果が
得られる。
置を示す図である。
正面図である。
側面図である。
展開途中を示す正面図である。
展開途中を示す側面図である。
展開途中を示す斜視図である。
展開途中を示す正面図である。
展開途中を示す側面図である。
開いた状態を示す正面図である。
が開いた状態を示す斜視図である。
が開いた状態を示す斜視図である。
やドア内側に傾いたラフな状態をとっている場合のエア
バッグの展開状態を示す側面図である。
やドア内側に傾いたラフな状態をとっている場合のエア
バッグの展開状態を示す正面図である。
やドア内側に傾いたラフな状態をとっている場合のエア
バッグの展開状態を示す側面図である。
やドア内側に傾いたラフな状態をとっている場合のエア
バッグの展開状態を示す正面図である。
やドア内側に傾いたラフな状態をとっている場合のエア
バッグの膨張過程を示す側面図である。
装置の作用図である。
装置の取付け状態を示す側面図である。
装置の取付け状態を示す側面図である。
を外側から見た左側面図である。
を示す説明図である。
図である。
搭載した場合の説明図である。
面衝突時を示す説明図である。
両側面衝突時にドア内側が乗員と干渉するタイミングを
示す説明図である。
面衝突時を示す説明図である。
両側面衝突時にドア内側が乗員と干渉するタイミングを
示す説明図である。
Claims (3)
- 【請求項1】 シート側部及び車体側部に設けられて、
車幅方向の衝撃力検知により、膨張、展開する乗員略頭
部〜腰部をカバーする一体型エアバッグにおいて、該一
体型エアバッグを略頭部を保護するエアバッグ部分と、
略肩部〜胸部を保護するエアバッグ部分と、略胸部〜腰
部を保護するエアバッグ部分に高さ方向に少なくとも3
分割し、略頭部を保護するエアバッグ部分と略胸部〜腰
部を保護するエアバッグ部分を、略同時に膨張させ、次
に略肩部〜胸部を保護するエアバッグ部分を膨張させる
ことを特徴とするエアバッグ装置。 - 【請求項2】 請求項1記載のエアバッグ装置におい
て、略頭部を保護するエアバッグ部分と、略肩部〜胸部
を保護するエアバッグ部分と、略胸部〜腰部を保護する
エアバッグ部分に分割するために設けた隔壁に、車両前
方寄りに通気孔を設けたことを特徴とするエアバッグ装
置。 - 【請求項3】 請求項1記載のエアバッグ装置におい
て、略頭部を保護するエアバッグ部分と、略肩部〜胸部
を保護するエアバッグ部分と、略胸部〜腰部を保護する
エアバッグ部分に分割するために設けた隔壁に通気孔を
設け、車両前方に向かって徐々に通気孔面積を大きくし
たことを特徴とするエアバッグ装置。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
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