JPH09278098A - タンクローリの混液防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 第１に、荷卸し時の混油事故，混液事故が確
実に防止され、第２に、装置の故障時には手動にて容易
に対応可能であり、第３に、しかもこれらが簡単容易に
実現される、タンクローリの混液防止装置を提案する。 【解決手段】 この混液防止装置１５では、積込みに際
し、積載液種指定手段による指定が行われ、荷卸しに際
しては、荷卸しタンク室指定手段による指定と、荷卸し
液種指定手段による指定とが行われる。そして、タンク
室指定手段にて指定されたタンク室についての積載液種
情報と、荷卸し液種情報とが一致した場合のみ、制御手
段にてそのタンク室の制御弁２１が開とされ、制御弁２
１が開されたタンク室についてシリンダ１９が駆動し
て、フック１８をロック位置Ｃからロック解除位置Ｄに
揺動変位させる。もって、レバー７を閉位置Ａから開位
置Ｂに回動操作することにより、底弁が開に切換えられ
荷卸しが行われる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、タンクローリの混
液防止装置に関する。すなわち、タンクローリにおい
て、実際に荷卸しされるべき液種とは異なる液種が荷卸
しされてしまうことを防止する、混液防止装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】タンクローリでは、一般にタンク内が複
数のタンク室に区画されると共に、各タンク室毎に異な
った液種、例えばレギュラーガソリン，ハイオクガソリ
ン，灯油，軽油等が、油槽所の貯蔵タンクから積込まれ
て積載，運搬されることが多い。そして、タンクローリ
からの荷卸しは、荷卸しされる液種が積載されたタンク
室と、ガソリンスタンド等の地上設備側の荷受けタンク
とを、そのタンク室の底弁，吐出配管，吐出口等を介し
た後、ホースにて接続すると共に、底弁を閉から開に切
換えることにより実施されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
タンクローリによる荷卸しに際しては、ガソリンスタン
ド等の荷受けタンクに実際に荷卸しされるべき液種と、
底弁が開とされて荷卸しが開始されるタンク室に積載さ
れた液種とは、当然のことながら必ず一致していなくて
はならないが、この判断は目視や記憶に頼っていた。つ
まり、どのタンク室にどのような液種が積載されている
か、どのような液種を荷卸しすべきか、どの底弁を閉か
ら開に切換えるべきか、等々の判断は目視や記憶に頼る
ことが多かったので、目視ミス，記憶違い，誤認，作業
ミス，操作ミス等により，荷卸しされるべき液種とは異
なる液種を、荷卸ししてしまう危険があった。そして、
もしも荷卸しされるべき液種とは異なる液種が、間違っ
て荷卸しされるようなことがあると、ガソリンスタンド
等の荷受けタンク内に異なった液種が混入されてしま
い、混油事故，混液事故が発生し、非常に危険であると
共に、事後の復旧処理にも大きな手間がかかることにな
る。

【０００４】ところで、いわゆる集中配管方式のタンク
ローリに比し、いわゆる独立配管方式のタンクローリに
ついては、特に、このような混油事故，混液事故発生の
危険が指摘されていた。すなわち、独立配管方式のタン
クローリでは、タンク内が複数のタンク室に区画される
と共に、各タンク室毎にそれぞれ、底弁，吐出配管，吐
出口等が順に設けられ、底弁開閉用のレバーが配されて
いる。そして、あるタンク室用のレバーを閉位置から開
位置に回動操作することにより、そのタンク室からその
底弁，吐出配管，吐出口等を介した後、その吐出口に接
続されたホースを経由して、荷卸しが行われるようにな
っている。そして、荷卸し操作の利便性の為、この独立
配管方式のタンクローリでは、各タンク室用の吐出口
は、タンクの側面下の１箇所に集合せしめられ集中的に
配設されており、又、各タンク室用の底弁開閉用のレバ
ーも、タンクの側面下の別の箇所に集合せしめられ集中
的に配設されている。

【０００５】そこで、このような独立配管方式のタンク
ローリにあっては、荷卸しされるべき液種を積載した荷
卸し予定のタンク室の吐出口ではなく、荷卸しされるべ
き液種とは異なる液種が積載された隣接する他のタンク
室の吐出口に対し、誤ってホースをつなぎ込んでしまう
接続ミスや、荷卸し予定のタンク室の底弁開閉用のレバ
ーではなく、隣接する他のタンク室の底弁開閉用のレバ
ーを誤って引いてしまう回動操作ミス、等が重なること
により、混油事故，混液事故発生の危険が高かった。つ
まり上述により、ガソリンスタンド等の荷受けタンク内
に、荷卸しされるべき液種とは異なる液種が荷卸しさ
れ、もって、荷受けタンク内に異なった液種が混入され
てしまう混油事故，混液事故が発生しやすく、危険であ
るという問題が指摘されていた。

【０００６】本発明は、このような実情に鑑み、上記従
来例における課題を解決すべくなされたものであって、
底弁開閉用のレバーのロック位置とロック解除位置に揺
動変位可能なフックと、フックのロック解除位置への押
動，位置決め用のシリンダと、シリンダの制御弁とを備
えたロック装置を採用すると共に、このようなロック装
置を、積載液種指定手段，荷卸しタンク室指定手段，荷
卸し液種指定手段，制御手段等を備えた制御装置と、組
み合わせて用いてなる。更に請求項２では、荷卸しタン
ク室指定手段を各吐出口毎に付設して、ホースの接続を
検知し、請求項３では、荷卸し液種指定手段をホース端
部に付設し、請求項４では、フックの先端部を所定のわ
ん曲形状に設定してなる。そして、これらにより本発明
は、第１に、混油事故，混液事故が確実に防止されると
共に、第２に、装置の故障には手動操作にて容易に対応
可能であり、第３に、しかもこれらが簡単容易に実現さ
れる、タンクローリの混液防止装置を提案することを目
的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】このような課題を解決す
る本発明の技術的手段は、次のとおりである。まず、請
求項１については次のとおり。すなわち、この請求項１
のタンクローリの混液防止装置は、タンク内が複数のタ
ンク室に区画され、各該タンク室毎にそれぞれ、底弁，
吐出配管，吐出口等が順に設けられると共に該底弁開閉
用のレバーが配され、もって、該レバーを閉位置から開
位置に回動操作することにより、該タンク室から該底
弁，吐出配管，吐出口等を介した後、該吐出口に接続さ
れたホースを経由して荷卸しが行われるタンクローリに
おいて用いられる。

【０００８】そしてこの混液防止装置は、実際に荷卸し
されるべき液種とは異なる液種が荷卸しされてしまうこ
とを防止し、ロック装置と制御装置とを有してなる。そ
して該ロック装置は、揺動可能に設けられ閉位置の該レ
バーのロック位置とロック解除位置とに揺動変位可能
で、常時はロック位置にあるフックと、駆動により該フ
ックをロック位置からロック解除位置へと押動，位置決
め可能なシリンダと、該シリンダと駆動源間に介装され
開閉により該シリンダを駆動，駆動解除する制御弁と、
を備えてなる。

【０００９】又、該制御装置は、各該タンク室毎に積載
されるレギュラーガソリン，ハイオクガソリン，灯油，
軽油等の液種を指定すべく手動操作される積載液種指定
手段と、実際に荷卸しが行われる予定の該タンク室を指
定する荷卸しタンク室指定手段と、実際に荷卸しされる
べき液種を指定すべく手動操作される荷卸し液種指定手
段と、該荷卸しタンク室指定手段にて指定された該タン
ク室についての該積載液種指定手段による積載液種情報
を、該荷卸し液種指定手段による荷卸し液種情報と比較
し、両情報が一致した場合のみ該タンク室の制御弁を開
とし、もって該タンク室のシリンダを駆動して該フック
をロック解除位置とする制御手段と、を備えてなること
を特徴とする。

【００１０】次に、請求項２については次のとおり。す
なわち、この請求項２のタンクローリの混液防止装置
は、請求項１に記載したタンクローリの混液防止装置に
おいて、該荷卸しタンク室指定手段は各該吐出口毎に付
設され、該吐出口への該ホースの接続を検知することに
より、荷卸しが行われる予定の該タンク室を指定するこ
と、を特徴とする。又、請求項３については次のとお
り。すなわち、この請求項３のタンクローリの混液防止
装置は、請求項１に記載したタンクローリの混液防止装
置において、該荷卸し液種指定手段が、該ホースの該吐
出口への接続側とは反対側の端部に付設されているこ
と、を特徴とする。又、請求項４については次のとお
り。すなわち、この請求項４のタンクローリの混液防止
装置は、請求項１に記載したタンクローリの混液防止装
置において、該フックは、該レバーをロックする先端部
がわん曲しており、該わん曲は、該フックがロック位置
にあると共に該レバーが開位置から閉位置へと回動操作
された場合に、該フックを全体的にロック位置から一旦
押し上げ可能、かつロック位置へと復帰可能とする形状
に設定されていること、を特徴とする。

【００１１】さて、このタンクローリの混液防止装置に
あっては、積込みに際し、積載液種指定手段にて、各タ
ンク室毎の積載液種が指定される。荷卸しに際しては、
荷卸しタンク室指定手段にて、荷卸し予定のタンク室が
指定され、例えば請求項２では、吐出口にホースを接続
することによりタンク室が指定される。これと共に荷卸
し液種指定手段にて、実際に荷卸しされるべき液種が指
定され、例えば請求項３では、ホースをガソリンスタン
ド等の荷受けタンク側に接続した際に、荷卸しされるべ
き液種が指定される。そして、荷卸しタンク室指定手段
にて指定されたタンク室についての積載液種指定手段に
よる積載液種情報と、荷卸し液種指定手段による荷卸し
液種情報と、が一致した場合、制御手段にてそのタンク
室の制御弁が開とされる。

【００１２】このように制御装置にて、ロック装置が制
御される。そして、制御弁が開とされたタンク室につい
て、ロック装置のシリンダが駆動して、フックをロック
位置からロック解除位置に、押動，回動変位，位置決め
する。それから、レバーを閉位置から開位置に回動操作
することにより、底弁が閉から開に切換えられて、荷卸
しが開始される。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下本発明を、図面に示す発明の
実施の形態に基づいて、詳細に説明する。図１，図２，
図３は、本発明の実施の形態の説明に供し、図１はロッ
ク装置の正面説明図、図２は制御装置，底弁等の正面説
明図、図３は制御装置のブロック図である。図４はタン
クローリの斜視図、図５はタンクローリの側面図であ
る。

【００１４】まず、タンクローリ１について一般的に述
べる。図４や図５に示したように、タンクローリ１は、
タンク２内が複数のタンク室３に区画され、各タンク室
３毎にそれぞれ、底弁４，吐出配管５，吐出口６等が順
に設けられると共に、底弁４開閉用のレバー７が配され
（図１も参照）、もって、レバー７を閉位置Ａから開位
置Ｂに回動操作することにより、タンク室３から底弁
４，吐出配管５，吐出口６等を介した後、吐出口６に接
続されたホース８を経由して、荷卸しが行われる。

【００１５】このようなタンクローリ１について、更に
詳述する。タンクローリ１のタンク２内は、幅方向に沿
った仕切板９により、２室から７室程度（図示例では６
室）の複数室のタンク室３に区画されている。そして、
レギュラーガソリン，ハイオクガソリン，灯油，軽油，
その他の油等の液体が、油槽所の貯蔵タンク（図示せ
ず）から、マンホール１０に付設された注入口を介し各
タンク室３にそれぞれ積載されるが、各タンク室３毎に
異なった種類の液体が積載されることが多い。もってタ
ンクローリ１は、タンク２の各タンク室３にこれらを積
載して運搬し、目的地の地上設備、例えばガソリンスタ
ンド１１の地下タンク等の荷受けタンク（図示せず）に
荷卸しする。このタンク２からガソリンスタンド１１等
の荷受けタンクへの荷卸しは、各タンク室３毎に、その
底部の底弁４、底弁４に一端が接続された吐出配管５、
吐出配管５の他端であってタンク２の左右両側下等に位
置する吐出弁付の吐出口６、荷卸しに際し吐出口６に一
端が接続されたホース８、ホース８の他端が接続される
ガソリンスタンド１１等の荷受けタンクの給油口たる受
口１２、等々を介して実施される。ガソリンスタンド１
１等の荷受けタンクは、例えばレギュラーガソリン，ハ
イオクガソリン，灯油，軽油，その他の油等、液体の種
類つまり液種毎に区画されており、ホース８は、そのい
ずれかの受口１２に選択的に接続される。

【００１６】なおタンクローリ１としては、一体の単体
タイプのものや、タンク２を搭載したトレーラーがトラ
クタにて牽引されるトレーラータイプのものがあり、図
中１３は、タンクローリ１のキャブである。そしてこの
タンクローリ１では、いわゆる集中配管方式ではなく独
立配管方式が採用され、各タンク室３毎に、それぞれ専
用の底弁４，吐出配管５，吐出口６，底弁４開閉用のレ
バー７等を備えてなる。各タンク室３用の吐出口６は、
タンク２の側面下の１箇所に集合せしめられ、集中的に
配設されており、各タンク室３用の底弁４開閉用のレバ
ー７も、タンク２の側面下の別の箇所に付設された操作
箱１４内に集合せしめられ、集中的に配設されている。
タンクローリ１は、一般的にこのようになっている。

【００１７】以下、混液防止装置１５について述べる。
この混液防止装置１５は、実際に荷卸しされるべき液種
とは異なる液種が荷卸しされてしまうことを防止するも
のであり、次のロック装置１６と制御装置１７とを有し
てなる。まずロック装置１６は、図１に示したように、
上下に揺動可能に設けられ閉位置Ａのレバー７のロック
位置Ｃとロック解除位置Ｄとに揺動変位可能で、常時は
ロック位置Ｃにあるフック１８と、駆動によりフック１
８をロック位置Ｃからロック解除位置Ｄへと押動，位置
決め可能なシリンダ１９と、シリンダ１９と駆動源２０
間に介装され、開閉によりシリンダ１９を駆動，駆動解
除する制御弁２１と、を備えてなる。

【００１８】この混液防止装置１５のロック装置１６に
ついて、更に詳述する。まず、ロック装置１６の前提と
なるレバー７や底弁４等について述べると、図１に示し
たように、底弁４開閉用のレバー７は、操作箱１４内に
おいて、フレーム２２に取付けられた水平のピンよりな
る支点Ｅを中心に、図中実線表示の閉位置Ａと想像線表
示の開位置Ｂ間にて、上下に上部を握って回動操作可能
となっている。２３はストッパであり、このストッパ２
３は、レバー７を閉位置Ａにて位置決め保持する。２４
はレバー戻しであり、このレバー戻し２４は、フレーム
２２に取付けられた水平のピンよりなる支点Ｆを中心
に、図中実線表示の常時位置と、上方に回動された緊急
位置（図示せず）とに、回動操作可能となっている。そ
してレバー戻し２４は、ストッパ２５上に位置決め保持
された図示の常時位置にて、レバー７を開位置Ｂに位置
決め保持する。又、このレバー戻し２４は、他のレバー
７用としても共用されており、図示の常時位置から上方
の緊急位置に持ち上げ，回動操作することにより、開位
置Ｂにあるすべてのレバー７を、閉位置Ａに回動せしめ
るべく使用される。つまりレバー戻し２４は、荷卸し中
に底弁４を緊急に閉とすべき必要が生じた際に、使用さ
れる。なお、図中想像線表示のＧはレバー７の途中位置
を示し、この途中位置Ｇは、開位置Ｂよりも閉位置Ａ寄
りにて図示されている。

【００１９】そしてレバー７の支点Ｅ寄りの下位には、
上下にわん曲したアーム２６の一端部が、ピン２７にて
枢着されており、アーム２６の他端部にはワイヤ２８の
一端が止着され、操作箱１４外へと延出されたワイヤ２
８の他端が、図２に示したように、タンク室３底部の底
弁４のＬ型レバー２９に止着されている。もって、まず
レバー７が閉位置Ａにある場合は、図示のように、アー
ム２６やワイヤ２８を介しＬ型レバー２９が引かれるこ
ともなく、底弁４は閉となっている。つまり底弁４内で
は、その弁体がスプリングの付勢力にて弁座に押し付け
られ（図示せず）、もって底弁４は閉となっている。こ
れに対し、レバー７が開位置Ｂに回動操作されると、ア
ーム２６やワイヤ２８を介しＬ型レバー２９が、図示の
状態から図面上では左側に引かれ、もって、底弁４が閉
から開に切換えられる。つまり底弁４内では、Ｌ型レバ
ー２９が引かれることにより、その弁体がスプリングの
付勢力に抗し弁座から離れ（図示せず）、底弁４は開と
なる。ロック装置１６の前提となるレバー７や底弁４
は、このようになっている。

【００２０】さてロック装置１６のフック１８は、操作
箱１４内にて、フレーム２２に取付けられた水平のピン
よりなる支点Ｈを中心に、上下に所定角度で揺動可能と
なっており、図中実線にて示した下位のロック位置Ｃ
と、想像線にて示した上位のロック解除位置Ｄとに変位
可能である。すなわちフック１８は、わん曲した先端部
３０を備えると共に、支点Ｈを介した基端部３１が、フ
レーム２２に取付けられたシリンダ１９のピストンロッ
ド３２先端に当接している。

【００２１】そしてまず、シリンダ１９が駆動解除さ
れ、図示のようにピストンロッド３２が後退位置をとる
状態において、フック１８は、自重にて下位のロック位
置Ｃに位置決めされており、そのわん曲した先端部３０
が閉位置Ａのレバー７に横設されたピン３３を係止，ロ
ック可能であり、もってレバー７は、閉位置Ａから途中
位置Ｇそして開位置Ｂへは回動操作不能となっている。
これに対し、シリンダ１９が駆動され、ピストンロッド
３２が前進位置をとった状態では、フック１８は、シリ
ンダ１９のピストンロッド３２にて基端部３１が押動さ
れて押し下げられ、支点Ｈを中心に揺動変位して、上位
のロック解除位置Ｄに位置決めされる。このように、フ
ック１８が上位のロック解除位置Ｄを取ることにより、
レバー７は、そのピン３３がフック１８のわん曲した先
端部３０にて係止，ロックされることなく、閉位置Ａか
ら途中位置Ｇそして開位置Ｂへと、回動操作可能とな
る。なおフック１８は、図示例では自重にて常時はロッ
ク位置Ｃに位置決めされるようになっているが、更にス
プリングを介装しておき、スプリングの付勢力より確実
にロック位置Ｃに位置決めされるようにしてもよい。

【００２２】ロック装置１６のシリンダ１９は、このよ
うに駆動，駆動解除され、もって、フック１８をロック
解除位置Ｄ，ロック位置Ｃに位置決めさせる。そして制
御弁２１は、その開閉により、シリンダ１９をこのよう
に駆動，駆動解除すべく、操作箱１４内のシリンダ１９
と、操作箱１４外の駆動源２０との間の配管３４に、介
装されている。図２に示した駆動源２０は、タンクロー
リ１のブレーキ用と兼用されるエアータンクが使用され
ており、この駆動源２０たるエアータンクと、エアーシ
リンダたるシリンダ１９との間の配管３４つまりエアー
配管に、上流側から順に、プロテクションバルブ３５，
二方弁３６，レギュレータ３７，圧力計３８，制御弁２
１等が、介装されている。なお、このようなエアー方式
の図示例によらず、油圧方式によることも可能であり、
その場合には、対応した駆動源２０，シリンダ１９，配
管３４が用いられる。

【００２３】プロテクションバルブ３５は、駆動源２０
たるエアータンクについて、ブレーキ側のエアー圧が一
定値以上にならないと、配管３４側にエアーが流出しな
いように制御する。つまり、もしもブレーキ側のエアー
圧が一定値に達しないと、タンクローリ１のブレーキが
作動しなくなるので、このような事態を回避すべく、こ
のプロテクションバルブ３５は一種の安全装置として用
いられている。レギュレータ３７は、配管３４内のエア
ー圧を１次圧から２次圧へと圧力調整すべく機能する。
そして制御弁２１は、操作箱１４上に取付けられカバー
３９で覆われており、図示例では電磁弁が用いられ、制
御装置１７の制御手段４０にて、通電，励磁されること
により開から閉に切換制御される。

【００２４】なおアーム２６は、前述したようにわん曲
形成されているが、その機能は次のとおり。すなわち、
底弁４は前述したようにスプリング（図示せず）にて常
時閉側に付勢されているが、このようなスプリングの付
勢力に抗しつつレバー７を回動操作して、閉位置Ａから
開位置Ｂとした後に、レバー７から手を離すと、このま
までは、スプリングの付勢力にてレバー７が開位置Ｂか
ら閉位置Ａに復帰せしめられ、底弁４が閉となる慮があ
る。そこで、このような事態を回避し、一旦、閉位置Ａ
から開位置Ｂに回動操作されたレバー７が、手を離して
もそのまま開位置Ｂを維持し、底弁４を開のままとする
ためには、レバー７の開位置Ｂを、このような底弁４の
スプリングによるデットポイントを越えた位置に、設定
しておく必要がある。図示例では、ワイヤ２８と支点Ｅ
とを結ぶ直線の延長線（デットポイント）のレベル以下
に、開位置Ｂを設定しておけばよいが、このような閉位
置Ａから開位置Ｂへのレバー７の回動を、スムーズに支
障なく実現すべく、前述によりアーム２６がわん曲形成
されており、このようにわん曲したアーム２６を介装し
たことにより、ワイヤ２８が支点Ｅに接触することなく
スムーズに、レバー７をデットポイントを越えて開位置
Ｂへと導くことができる。

【００２５】又、フック１８の先端部３０も、前述した
ようにわん曲せしめられているが、このわん曲について
は次のとおり。すなわち、ロック装置１６のフック１８
は、レバー７をロックする先端部３０がわん曲してお
り、この先端部３０のわん曲は、フック１８がロック位
置Ｃにあると共に、レバー７が開位置Ｂから閉位置Ａへ
と回動操作された場合に、フック１８を全体的にロック
位置Ｃから例えばロック解除位置Ｄ近くまで一旦レバー
７にて押し上げ可能な形状よりなると共に、事後、ロッ
ク位置Ｃへと復帰可能とする形状に設定されている。図
示例では、レバー７側のピン３３にてスムーズに、フッ
ク１８がロック位置Ｃから一旦押し上げられる形状であ
ると共に、ピン３３が通過することにより、再びスムー
ズにロック位置Ｃへと復帰可能とする形状のわん曲に、
フック１８の先端部３０は設定されている。

【００２６】混液防止装置１５のロック装置１６は、こ
のようなフック１８，シリンダ１９，制御弁２１，等々
を備えてなる。そして、このようなロック装置１６が、
各タンク室３の底弁４開閉用のレバー７毎に設けられて
いる。次に、このようなロック装置１６と組み合わせて
用いられる混液防止装置１５の制御装置１７について述
べる。

【００２７】この制御装置１７は、図２，図３に示した
ように、次の積載液種指定手段４１，荷卸しタンク室指
定手段４２，荷卸し液種指定手段４３，制御手段４０、
等を備えてなる。すなわち制御装置１７は、各タンク室
３毎に積載されるレギュラーガソリン，ハイオクガソリ
ン，灯油，軽油等の液種を指定すべく手動操作される積
載液種指定手段４１と、実際に荷卸しが行われる予定の
タンク室３を指定する荷卸しタンク室指定手段４２と、
実際に荷卸しされるべき液種を指定すべく手動操作され
る荷卸し液種指定手段４３と、次の制御手段４０と、を
備えてなる。制御手段４０は、荷卸しタンク室指定手段
４２にて指定されたタンク室３についての積載液種指定
手段４１による積載液種情報を、荷卸し液種指定手段４
３による荷卸し液種情報と比較し、両情報が一致した場
合のみそのタンク室３の制御弁２１を開とし、もってそ
のタンク室３のシリンダ１９を駆動して、フック１８を
ロック解除位置Ｄとする。

【００２８】このような制御装置１７について、更に詳
述する。まず積載液種指定手段４１は、各タンク室３に
対応して設けられ、各タンク室３への液体の積込み時
に、それぞれ積載される液体の種類つまり液種が、ボタ
ンスイッチやダイヤル等による選択，入力操作や、液種
キーの装填操作等により指定せしめられ、積載液種情報
とされる。又、このような積載液種指定手段４１による
指定操作は、例えば、積込み伝票を見ることにより、各
タンク室３について、積載される液種と共に積載される
容量を指定すべく実施される。

【００２９】更に積載液種指定手段４１は、上述したよ
うな選択，入力，装填操作によらず、積込み時に油槽所
側から発行されるＩＣカードや磁気カード等を利用し、
これを読み込む方式のものや、法規上義務づけられてい
るタンク２背面の油種表示板を利用し、これから取り込
む方式や、その他各種の電気的，機械的方式の採用も考
えられる。そして、このような積載液種指定手段４１よ
りの積載液種情報は、制御手段４０へと送出される。

【００３０】次に、荷卸しタンク室指定手段４２は、荷
卸しに際し、荷卸しが行われる予定のタンク室３を指定
する。例えば荷卸しに際し、上述した積載液種指定手段
４１よりの積載液種情報を表示する表示部（図示せず）
を参照することにより、各タンク室３毎の積載液種と積
載容量とを確認し、もって、荷卸しタンク室指定手段４
２に付設されたボタンスイッチやダイヤル等を選択，入
力操作することにより、荷卸し予定のタンク室３を指定
する方式が考えられる。図示例では、このようなボタン
スイッチやダイヤル等を操作する方式によらず、荷卸し
タンク室指定手段４２を、各タンク室３の吐出口６毎に
付設しておき、荷卸し時に吐出口６へのホース８の接続
を検知することにより、荷卸し予定のタンク室３を自動
的に判別，指定するようになっている。勿論、吐出口６
へのホース８の接続自体は、例えば前述した各タンク室
３毎の積載液種情報を表示部にて参照，確認し、もって
荷卸しされるべき液種に見合ったタンク室３の吐出口６
を認識することにより、実施される。そして、このよう
な荷卸しタンク室指定手段４２よりの荷卸しタンク室情
報は、制御手段４０へと送出される。

【００３１】次に、荷卸し液種指定手段４３は、荷卸し
に際し、荷卸しされるべき液種を指定する。つまり荷卸
し液種指定手段４３は、荷卸しに際し、例えばガソリン
スタンド１１の荷受けタンクに、その受口１２を介し荷
卸しされる液種、つまりホース８が接続される受口１２
の液種を指定するものであり、前述した積載液種指定手
段４１に準じ、ボタンスイッチ，ダイヤル，液種キー，
ＩＣカード，磁気カード等を利用しつつ、選択，入力，
装填，読み込み等操作する方式が考えられ、荷卸しされ
るべき液種と共に荷卸し容量も指定される。図示例で
は、荷卸し液種指定手段４３が、ホース８の吐出口６へ
の接続側とは反対側の端部に付設され、もって、荷卸し
されるべき液種に見合った液種カードを、ホース８の端
部のコネクタに装填し、その電気抵抗値を信号として送
出する方式が採用されている。このような荷卸し液種指
定手段４３よりの荷卸し液種情報は、制御手段４０へと
送出される。

【００３２】そして制御手段４０は、例えば、前述した
操作箱１４内に付設されたマイクロコンピュータや、メ
モリー付のコンパレータ等よりなる。そして、このよう
な制御手段４０には、前述した積載液種指定手段４１か
ら積載液種情報が、荷卸しタンク室指定手段４２から荷
卸しタンク室情報が、荷卸し液種指定手段４３から荷卸
し液種情報が、回路４４を介しそれぞれ信号として入力
され、適宜記憶される。そして制御手段４０は、これら
の３つの情報がすべて入力されたことを条件に、荷卸し
タンク室情報にて指定されたタンク室３についての積載
液種情報と、荷卸し液種情報とを、照合，比較し（なお
前述により、積載液種と共に積載容量も情報として指
示，入力され、かつ荷卸し液種と共に荷卸し容量も情報
として指示，入力されていた場合には、制御手段４０
は、液種情報の一致と共に容量情報の一致をも照合，比
較する）、両情報が一致した場合のみ、そのタンク室３
のロック装置１６の制御弁２１を開とする制御信号を送
出する。もって、そのタンク室３のロック装置１６で
は、制御弁２１が閉から開に切換わり、シリンダ１９が
駆動して、フック１８がロック位置Ｃからロック解除位
置Ｄに揺動変位する。

【００３３】本発明は、以上説明したように構成されて
いる。そこで以下のようになる。このタンクローリ１の
混液防止装置１５にあっては、まず積込みに際し、制御
装置１７の積載液種指定手段４１が手動操作され、各タ
ンク室３毎に積載液種が指定される。そして荷卸しに際
しては、まずホース８が、所定のタンク室３の吐出口６
とガソリンスタンド１１等の荷受けタンク側の受口１２
との間につなぎ込まれ，接続される。そして、荷卸しタ
ンク室指定手段４２にて、荷卸し予定のいずれかのタン
ク室３が選択，指定されるが、図示例では、上述により
あるタンク室３の吐出口６にホース８の一端を接続した
ことにより、その吐出口６のタンク室３が荷卸し予定の
タンク室３として、自動的に指定される。これと共に、
荷卸し液種指定手段４３にて、実際に荷卸しされるべき
液種が手動操作にて指定され、図示例では、ホース８の
他端をガソリンスタンド１１等の荷受けタンク側の受口
１２に接続した際に、このような荷卸しされるべき液種
が手動操作にて指定される。そして、このような３つの
指定が実施され、もって、荷卸しタンク室指定手段４２
にて指定されたタンク室３についての積載液種指定手段
４１による積載液種情報と、荷卸し液種指定手段４３に
よる荷卸し液種情報と、が一致した場合のみ、制御手段
４０にて、そのタンク室３のロック装置１６の制御弁２
１が開とされる。

【００３４】このように制御装置１７にて、ロック装置
１６が制御される。そして、制御弁２１が開とされたタ
ンク室３について、ロック装置１６のシリンダ１９が、
駆動源２０からのエアー圧にて駆動され、そのピストン
ロッド３２が前進位置を取ることにより、フック１８を
下位のロック位置Ｃから上位のロック解除位置Ｄに、押
動，回動変位，位置決めする。そこで、レバー７を閉位
置Ａから開位置Ｂに回動操作することにより、アーム２
６やワイヤ２８等を介し底弁４が閉から開に切換えら
れ、もって荷卸しが開始される。

【００３５】なお事後、荷卸しが終了すると、レバー７
を開位置Ｂから閉位置Ａに回動操作することにより、底
弁４が開から閉に切換えられる。そして、荷卸しタンク
室指定手段４２が、例えばホース８を吐出口６との接続
を解いて外すことにより指定取消となり、制御弁２１が
開から閉に切換わると共に、シリンダ１９に至る配管３
４のエアーが制御弁２１から放出されて、シリンダ１９
が駆動解除され、そのピストンロッド３２が後退位置を
取る。もって、フック１８が自重にて上位のロック解除
位置Ｄから常時の下位のロック位置Ｃへと揺動変位し、
閉位置Ａのレバー７がこのようなフック１８にてロック
される。さてそこで、このタンクローリ１の混液防止装
置１５にあっては、次の第１，第２，第３のようにな
る。

【００３６】第１に、この混液防止装置１５にあって
は、荷卸し予定のタンク室３についての積載液種情報
と、例えばガソリンスタンド１１側から得られた荷卸し
液種情報とが、一致した場合のみ、制御装置１７にて、
そのタンク室３のロック装置１６のフック１８をロック
解除位置Ｄとし、底弁４開閉用のレバー７が開位置Ｂに
回動操作可能となる。これに対し不一致の場合、つま
り、積載液種情報と荷卸し液種情報とが一致しない場合
には、ロック装置１６のフック１８はロック位置Ｃを維
持し、底弁４開閉用のレバー７は閉位置Ａにロックさ
れ、開位置Ｂへの回動操作は不能である。もって、荷卸
し液種とは異なる積載液種が、ガソリンスタンド１１等
の荷受けタンクに荷卸しされ、混入されてしまうような
ことは、確実に防止される。

【００３７】第２に、この混液防止装置１５にあって
は、積載液種指定手段４１，荷卸しタンク室指定手段４
２，荷卸し液種指定手段４３等の制御装置１７や、駆動
源２０，制御弁２１，シリンダ１９，配管３４等のロッ
ク装置１６が、何らかの理由により故障した時には、手
動にて、フック１８をロック位置Ｃからロック解除位置
Ｄに持ち上げ，揺動変位させることができ、もって、レ
バー７を閉位置Ａから開位置Ｂに回動操作することがで
きる。このように装置の故障時にも、手動にて荷卸し可
能に対応可能である。

【００３８】更に図示例では、ロック装置１６のフック
１８の先端部３０を、所定のわん曲形状としてなる。そ
こで、フック１８がロック解除位置Ｄとなり、レバー７
を閉位置Ａから開位置Ｂに回動操作した後、つまり荷卸
し中に、制御装置１７やロック装置１６が何らかの理由
により、例えばエアー圧の低下により誤作動して、シリ
ンダ１９が駆動解除されピストンロッド３２が後退位置
を取り、フック１８が自重にてロック解除位置Ｄからロ
ック位置Ｃに揺動変位してしまった場合にも、容易に対
応可能である。つまりこの場合に、レバー７を開位置Ｂ
から閉位置Ａへと戻すべく回動操作すると、このような
レバー７のピン３３にて、その先端部３０のわん曲が押
動されることにより、フック１８は、ロック位置Ｃから
ロック解除位置Ｄ方向に一旦押し上げられ、レバー７が
閉位置Ａへと回動操作されて通過した後、再び自重にて
ロック位置Ｃに復帰する。このように、装置の故障時に
も手動にて、底弁４を閉とすべく対応可能である。

【００３９】第３に、この混液防止装置１５は、揺動変
位可能なフック１８，フック１８の押動，位置決め用の
シリンダ１９，シリンダ１９の制御弁２１等を備えたロ
ック装置１６と、積載液種指定手段４１，荷卸しタンク
室指定手段４２，荷卸し液種指定手段４３，制御手段４
０等を備えた制御装置１７等よりなるという、比較的簡
単な構成よりなる。そして、積載液種指定手段４１や荷
卸し液種指定手段４３等を手動操作するだけで、容易に
上述した第１，第２の点が実現される。

【００４０】特に図示例では、荷卸しタンク室指定手段
４２を各タンク室３の吐出口６毎に付設し、いずれのタ
ンク室３の吐出口６にホース８が接続されたかを、検知
するようにしたことにより、荷卸し予定のタンク室３が
自動的に指定されるので、その分、操作が簡単容易化さ
れる。更に図示例では、荷卸し液種指定手段４３をホー
ス８端部に付設してなる。もって、ガソリンスタンド１
１側の荷受けタンク側にホース８端部を接続した際に、
例えばその受口１２を見ることにより、容易かつ確実に
実際に荷卸しされるべき液種を認識でき、その指定も容
易である。

【００４１】なお、タンクローリ１の出荷検査時等にお
いて、ホース８を吐出口６に接続させることなく、底弁
４を開とする必要が生じた場合については、次のとお
り。すなわちこの場合には、手動で、フック１８をロッ
ク位置Ｃからロック解除位置Ｄに持ち上げ，揺動変位さ
せ、もってレバー７を、閉位置Ａから開位置Ｂに回動変
位させればよい。

【００４２】

【発明の効果】本発明に係るタンクローリの混液防止装
置は、以上説明したように、底弁開閉用のレバーのロッ
ク位置とロック解除位置に揺動変位可能なフックと、フ
ックのロック解除位置への押動，位置決め用のシリンダ
と、シリンダの制御弁とを備えたロック装置を採用する
と共に、このようなロック装置を、積載液種指定手段，
荷卸しタンク室指定手段，荷卸し液種指定手段，制御手
段等を備えた制御装置と、組み合わせて用いてなる。更
に請求項２では、荷卸しタンク室指定手段を各吐出口毎
に付設して、ホースの接続を検知し、請求項３では、荷
卸し液種指定手段をホース端部に付設し、請求項４で
は、フックの先端部を所定のわん曲形状に設定してな
る。そこで本発明は、次の効果を発揮する。

【００４３】第１に、混油事故，混液事故が確実に防止
される。すなわち、このタンクローリの混液防止装置に
あっては、荷卸し予定のタンク室についての積載液種情
報と荷卸し液種情報とが、一致した場合のみ、底弁開閉
用のレバーが開位置に回動操作可能となる。もって不一
致の場合、つまり積載液種情報と荷卸し液種情報とが一
致しない場合には、底弁開閉用のレバーは閉位置にロッ
クされ、開位置への回動操作は不能である。もって、荷
卸し液種とは異なる積載液種が、目視ミス，記憶違い，
誤認，作業ミス，操作ミス等により、ガソリンスタンド
等の荷受けタンクに荷卸し，混入される混油事故，混液
事故の発生は、防止される。

【００４４】特に、独立配管方式のタンクローリにおい
て、荷卸しされるべき液種を積載した荷卸し予定のタン
ク室の吐出口に対し、ホースが接続ミスなくつなぎ込ま
れると共に、そのタンク室の底弁開閉用のレバーが回動
操作ミスなく引かれた場合のみ、荷卸しが実施されるよ
うになる。つまり、荷卸しされるべき液種とは異なる液
種が積載された隣接する他のタンク室の吐出口に対し、
誤ってホースをつなぎ込んでしまう接続ミスや、このよ
うな隣接する他のタンク室の底弁開閉用のレバーを誤っ
て引いてしまう回動操作ミスの場合には、荷卸し不能と
なり、混油事故，混液事故は確実に防止される。

【００４５】第２に、装置の故障時には、手動にて容易
に対応可能である。すなわち、このタンクローリの混液
防止装置にあっては、制御装置やロック装置が故障した
時には、手動にて、フックをロック位置からロック解除
位置に揺動変位させ、もってレバーを開位置に回動操作
することができる。このように故障時にも、手動にて容
易に荷卸し可能に対応できる。

【００４６】又、請求項４では、フックの先端部を所定
のわん曲形状としてなる。そこで、フックがロック解除
位置となりレバーが開位置に回動操作された後、制御装
置やロック装置が誤作動して、フックがロック位置に揺
動変位してしまった場合にも、容易に対応可能である。
つまりこの場合に、レバーを閉位置へと回動操作する
と、そのわん曲が押動されることにより、フックは、ロ
ック位置から一旦押し上げられ、レバーが閉位置に回動
操作された後、再びロック位置に復帰する。このよう
に、装置の故障時にも手動にて容易に、底弁を閉とすべ
く対応可能である。

【００４７】第３に、しかもこれらは簡単容易に実現さ
れる。すなわち、このタンクローリの混液防止装置は、
フック，シリンダ，制御弁等を備えたロック装置と、積
載液種指定手段，荷卸しタンク室指定手段，荷卸し液種
指定手段，制御手段等を備えた制御装置とからなり、構
成が簡単である。そして、簡単な手動操作により、上述
した第１，第２の点が実現される。

【００４８】特に、請求項２では荷卸しタンク室指定手
段を各吐出口毎に付設して、いずれのタンク室の吐出口
にホースが接続されたかを検出するようにしたことによ
り、荷卸し予定のタンク室が指定される。もって、ホー
スの接続操作だけで、後は自動的に荷卸し予定のタンク
室が指定される等、操作が極めて簡単容易化される。
又、請求項３では、荷卸し液種指定手段をホース端部に
付設してなる。もって、ガソリンスタンド等の荷受けタ
ンク側にホース端部を接続した際に、容易かつ確実に、
実際に荷卸しされるべき液種を認識でき、その指定も容
易である。このように、この種従来例に存した課題がす
べて一挙に解決される等、本発明の発揮する効果は、顕
著にして大なるものがある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るタンクローリの混液防止装置につ
いて、発明の実施の形態の説明に供し、そのロック装置
の正面説明図である。

【図２】同発明の実施の形態の説明に供し、その制御装
置，底弁等の正面説明図である。

【図３】同発明の実施の形態の説明に供し、その制御装
置のブロック図である。

【図４】タンクローリの斜視図である。

【図５】タンクローリの側面図である。

【符号の説明】

１ タンクローリ ２ タンク ３ タンク室 ４ 底弁 ５ 吐出配管 ６ 吐出口 ７ レバー ８ ホース １５ 混液防止装置 １６ ロック装置 １７ 制御装置 １８ フック １９ シリンダ ２０ 駆動源 ２１ 制御弁 ３０ 先端部 ４０ 制御手段 ４１ 積載液種指定手段 ４２ 荷卸しタンク室指定手段 ４３ 荷卸し液種指定手段 Ａ 閉位置 Ｂ 開位置 Ｃ ロック位置 Ｄ ロック解除位置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 菅野 時男 東京都昭島市田中町600番地 昭和飛行機 工業株式会社内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 タンク内が複数のタンク室に区画され、
   各該タンク室毎にそれぞれ、底弁，吐出配管，吐出口等
   が順に設けられると共に該底弁開閉用のレバーが配さ
   れ、もって、該レバーを閉位置から開位置に回動操作す
   ることにより、該タンク室から該底弁，吐出配管，吐出
   口等を介した後、該吐出口に接続されたホースを経由し
   て荷卸しが行われるタンクローリにおいて、 実際に荷卸しされるべき液種とは異なる液種が荷卸しさ
   れてしまうことを防止する混液防止装置であって、ロッ
   ク装置と制御装置とを有してなり、 該ロック装置は、揺動可能に設けられ閉位置の該レバー
   のロック位置とロック解除位置とに揺動変位可能で、常
   時はロック位置にあるフックと、駆動により該フックを
   ロック位置からロック解除位置へと押動，位置決め可能
   なシリンダと、該シリンダと駆動源間に介装され開閉に
   より該シリンダを駆動，駆動解除する制御弁と、を備え
   てなり、 該制御装置は、各該タンク室毎に積載されるレギュラー
   ガソリン，ハイオクガソリン，灯油，軽油等の液種を指
   定すべく手動操作される積載液種指定手段と、実際に荷
   卸しが行われる予定の該タンク室を指定する荷卸しタン
   ク室指定手段と、実際に荷卸しされるべき液種を指定す
   べく手動操作される荷卸し液種指定手段と、該荷卸しタ
   ンク室指定手段にて指定された該タンク室についての該
   積載液種指定手段による積載液種情報を、該荷卸し液種
   指定手段による荷卸し液種情報と比較し、両情報が一致
   した場合のみ該タンク室の制御弁を開とし、もって該タ
   ンク室のシリンダを駆動して該フックをロック解除位置
   とする制御手段と、を備えてなることを特徴とする、タ
   ンクローリの混液防止装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載したタンクローリの混液
   防止装置において、該荷卸しタンク室指定手段は各該吐
   出口毎に付設され、該吐出口への該ホースの接続を検知
   することにより、荷卸しが行われる予定の該タンク室を
   指定すること、を特徴とするタンクローリの混液防止装
   置。
3. 【請求項３】 請求項１に記載したタンクローリの混液
   防止装置において、該荷卸し液種指定手段が、該ホース
   の該吐出口への接続側とは反対側の端部に付設されてい
   ること、を特徴とするタンクローリの混液防止装置。
4. 【請求項４】 請求項１に記載したタンクローリの混液
   防止装置において、該フックは、該レバーをロックする
   先端部がわん曲しており、該わん曲は、該フックがロッ
   ク位置にあると共に該レバーが開位置から閉位置へと回
   動操作された場合に、該フックを全体的にロック位置か
   ら一旦押し上げ可能、かつロック位置へと復帰可能とす
   る形状に設定されていること、を特徴とするタンクロー
   リの混液防止装置。