JPH0826861B2 - スクロール気体圧縮機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はスクロール気体圧縮機に
係り、旋回スクロールへの背圧力制御に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】近年、工作機械の発展に伴い実用化され
つつあり低振動・低騒音特性を備えた圧縮機として注目
を浴びているスクロール圧縮機は、例えば特開昭５９−
４９３８６号公報にも示されているように吸入室が外周
部にあり、吐出ポートがうず巻きの中心部に設けられ、
圧縮流体の流れが一方向のため高速運転時の流体抵抗が
小さくて圧縮効率が高いことは一般によく知られてい
る。また、この種の高圧ガス密閉シェル構造の圧縮機
は、特開昭５９−４９３８６号公報で知られているよう
に図５に示す構成または特開昭５５−１４８９９４号公
報で知られるように図６に示す構成、または前記の特開
昭５５−１７８９９４号公報の圧縮機を上・下に転倒さ
せた形態の特開昭５７−６８５７９号公報の構成などが
提案され、旋回スクロールの背圧室の適切な圧力設定に
より、旋回スクロールに作用する軸方向のスラスト力を
軽減しながら各摺動部の潤滑が次のように構成されてい
た。

【０００３】すなわち図５においては、固定スクロール
ラップ１２３は駆動軸１０５を支承する本体フレーム１
０２に取付けられた鏡板１２１に固定され、旋回スクロ
ールラップ１１６はラップ支持円盤１１５に固定され、
このラップ支持円盤１１５は、鏡板１２１と本体フレー
ム１０２との間の背圧室１２０に軸方向の微小隙間を有
した遊合状態で配置され、背圧室１２０を外側の背圧室
Ａ１２０ａと内側の背圧室Ｂ１２０ｂとに仕切る機能お
よび自転阻止機能とを備えたオルダムリング１１８を介
して旋回可能に支承され、さらに端部に駆動用のモータ
１１０と偏心部を備えた駆動軸１０５によって旋回運動
をする。そして吸入・圧縮されたガスは密閉シェル１０
１内に吐出する。吐出ガスから分離した潤滑油は密閉シ
ェル１０１の底部の油溜１０９に収集され、駆動軸１０
５の下端に開口して偏心状態で設けられた油穴１０６、
および駆動軸１０５を支承する軸受部を通して遠心ポン
プ作用を利用して高圧力状態で背圧室１２０に導かれ
る。さらにオルダムリング１１８の摺動部の微小隙間を
経て吐出圧力と吸入圧力との中間圧力にまで減圧された
潤滑油は、背圧室Ａ１２０ａに流入後、鏡板１２１に設
けた細穴のバランス通路１２６を通して吸入室１２２に
流入する過程で各摺動部を潤滑する構成であった。

【０００４】また図６においては、背圧室２２０はオル
ダムリング２１８によって圧力的に仕切られていなく、
吸入室２２２との連通もないが旋回スクロールのラップ
支持円盤２１５に設けられた細穴のバランス通路２２６
によって適当な位置の圧縮室２４０と連通されており、
このバランス通路２２６はラップ支持円盤２１５が旋回
運動することによって圧縮室２４０との連通が開閉され
て、背圧室２２０と圧縮室２４０との間の間欠給油を構
成している。また背圧室２２０は、吐出ガスで充満され
た密閉シェル２０１の底部の油溜２０９とは駆動軸２０
５に設けられた油穴２０６と駆動軸２０５を支承する軸
受の微小隙間を経由して連通されており、油溜２０９の
潤滑油は背圧室２２０に中間圧力で流入の後、バランス
通路２２６を通して圧縮室２４０に流入する過程で各摺
動部に給油される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た図５のような背圧室１２０内から吸入室１２２までの
細穴連通給油通路のみの構成では、このスクロール圧縮
機をヒートポンプ冷凍サイクルに組み込み冷媒圧縮機と
して使用する場合には、特に暖房運転冷凍サイクルから
除霜運転冷凍サイクルに切り換えた直後、吐出室圧力が
低圧状態に、吸入室圧力が高圧状態になる関係上、冷媒
ガスが吸入室１２２から背圧室１２０にバランス通路１
２６を介して逆流し、背圧室１２０および駆動軸１０５
の軸受摺動部に貯溜の潤滑油を油溜９にまで流出させる
とともに、油溜９に逆流した冷媒ガスは油溜９の潤滑油
を拡散させ、その結果吐出冷媒ガスとともに圧縮機外部
配管系へ流出させ、一時的に油溜９の潤滑油不足が生じ
る。このため、背圧室１２０の背圧不安定、潤滑油不
足、軸受摺動部の潤滑油不足がほぼ同時に発生し、旋回
スクロール１１４の駆動軸主軸線に対する傾きや関連部
品との衝突による異常音、異常摩耗を招くという問題が
あった。

【０００６】また、図６のような背圧室２２０と圧縮室
２４０との間を細穴のバランス通路２２６で連通するの
みの構成も図５の場合と同様の問題があった。すなわ
ち、暖房運転冷凍サイクルから除霜運転冷凍サイクルに
切り換えた直後、吸入室圧力が高圧状態になり、圧縮途
中の圧縮室は異常圧力上昇し、バランス通路２２６を介
して冷媒ガスが背圧室２２０に逆流し、上述と同様の潤
滑油不足を生じる。また、圧縮機始動直後は、吐出圧
力、背圧室圧力が低いので圧縮途中の冷媒ガスが背圧室
２２０に逆流し、その結果、背圧室２２０の圧力が油溜
２０９の圧力よりも高い状態となり、油溜２０９から背
圧室２２０への給油ができず、摺動部を損傷させるとい
う問題があった。また、冷媒液や多量の潤滑油を圧縮し
て圧縮室を異常圧力上昇させる、いわゆる液圧縮現象に
よる過負荷運転時にも冷媒ガスが背圧室２２０に逆流し
て旋回スクロール２１５への背圧室を異常に高めるの
で、旋回スクロール２１５が固定スクロール２２３から
駆動軸２０５の主軸線方向に離反して圧縮室隙間を拡大
し圧縮室圧力が急低下するのを阻害し、圧縮機の著しい
損傷を招くという問題があった。

【０００７】一方、背圧室の異常圧力上昇を防ぐ方策と
して、特開昭５７−７６２９１号公報で提案されている
背圧制御手段がある。すなわち、背圧室と吸入系を連絡
する経路に弁体と押圧バネを設け、常時はバネの押圧力
にて弁体を介して上記経路を閉路し、異常高背圧時に開
路するという構成である。この背圧制御手段を図５およ
び図６などのスクロール気体圧縮機に応用した場合は、
圧縮機冷時始動初期や圧縮機低速運転時などのように吐
出室圧力が低くて、吐出室に通じる油溜（１０９，２０
９）と吸入系および圧縮室との間の給油通路の差圧が小
さい運転状態では、上記背圧制御手段が給油通路をほぼ
遮断状態にしているので上記給油通路に関わる摺動部の
損傷を招くという問題があった。

【０００８】本発明は上記問題点を解決するものであ
り、給油通路途中の絞り通路の開度を制御して背圧室圧
力を調整することにより、効率と耐久性に優れたスクロ
ール気体圧縮機を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明のスクロール気体圧縮機は、吐出ポートに通 じ
る油溜から旋回スクロールの背圧室および吸入室または
圧縮室へと順次経由する給油通路を備え、かつその給油
通路には背圧室から吸入室または圧縮室へのみの流体流
入を許容する逆止弁作用を有した給油通路制御装置を備
えて、その給油通路制御装置はそれ自身の温度が上昇す
るとその通路を狭め、それ自身の温度が低下するとその
通路を広げる開度調整機能を備えたものである。

【００１０】

【作用】本発明は上記構成によって、圧縮機冷時始動直
後や高低圧側配管系の切り替え直後などの吐出側圧力、
背圧室圧力が低く、かつ吐出側圧力に対して吸入側圧力
が比較的高い場合などに吸入室または圧縮室から気体が
背圧室に逆流するのを阻止され、背圧室の異常圧力上昇
の防止と背圧室および背圧室より上流側に貯溜する潤滑
油の流出が防止され、潤滑油が確保される。また、吐出
側と吸入側との間の差圧拡大に追従して圧縮負荷増加を
伴い、給油通路制御装置の温度上昇がその通路の開度を
狭めて油溜から吸入側および圧縮室への過剰な潤滑油流
入を防止し、耐久性と圧縮効率の向上を図ることができ
る。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の一実施例のスクロール気体圧
縮機について、図面を参照しながら説明する。図１は本
発明の第１の実施例のスクロール冷媒圧縮機の縦断面
図、図２は図１におけるＡ部の拡大断面図である。図１
において、１は密閉シェル、２は密閉シェル１に圧入固
定された本体フレーム、３，４は本体フレーム２の中心
部に設けられた軸受、５は軸受３，４に支承され貫通し
た油穴６と軸受４に対向した位置に油穴６と連通して油
穴７を設けた駆動軸で、その上端には偏心軸部８が設け
られ、下端は密閉シェル１の底部の油溜９にまで伸びて
没入している。１０はモータでその回転子１１が駆動軸
５に、固定子１２が密閉シェル１に圧入固定されてい
る。偏心軸部８に連結し、その中心に軸受部１３を備え
て偏心軸部８と軸受部１３とで背圧室Ｃ２０ｃを構成す
る旋回スクロール１４のラップ支持円盤１５はその上面
に直立した旋回スクロールラップ１６が一体的に形成さ
れ、その下面は本体フレーム２の上端開口穴に突出した
スラスト軸受座１７に支承されている。旋回スクロール
ラップ１６は、その平面形状が渦巻状をなし、その縦断
面は矩形をなして隣合う旋回スクロールラップ１６とは
平行関係にある。自転阻止用のオルダムリング１８は、
平らなリングの両面に互いに直交する平行キー形状のキ
ー部を備えたもので、ラップ支持円盤１５とスラスト軸
受座１７との間に設けられている。

【００１２】このオルダムリング１８の上面側のキー部
はラップ支持円盤１５の背面に設けられたキー溝（図示
せず）に、下面側のキー部はスラスト軸受座１７に設け
られたキー溝１９にはめ込まれており、駆動軸５の回転
によってラップ支持円盤１５の軸受部１３は駆動軸５の
軸心の回りに円運動をなし、旋回スクロールラップ１６
は旋回運動をする。また、本体フレーム２の上端面に
は、上端開口穴をふさいでラップ支持円盤１５の背圧室
２０とした固定スクロール３４の鏡板２１がスラスト軸
受座１７とともに旋回スクロール１４のラップ支持円盤
１５を微小隙間で挟むように取付けられ、旋回スクロー
ル１４の背圧室２０を形成している。背圧室２０はラッ
プ支持円盤１５によって仕切られ、その外周面側の背圧
室Ａ２０ａを背面側の背圧室Ｂ２０ｂに分けられてい
る。鏡板２１にはその内側に環状の吸入室２２が設けら
れている。吸入室２２の内側には旋回スクロールラップ
１６に平行でかつ同形状寸法の固定スクロールラップ２
３の渦巻の中心部には、密閉シェル１内を吐出空間２４
とした吐出ポート２５が設けられている。ラップ支持円
盤１５との摺動面に開口して吸入室２２と背圧室Ａ２２
ａを連通する細穴のバランス通路２６が鏡板２１に設け
られ、背圧室Ａ２２ａと背圧室Ｂ２２ｂを連通する細穴
のバランス通路２７とがスラスト軸受座１７に設けら
れ、ラップ支持円盤１５が所定の旋回角度範囲（最も外
側にある圧縮室の吸入容積が増加の過程）にあるときの
みバランス通路２６およびバランス通路２７が連通する
ようにそれぞれ配置されている。

【００１３】図２に示すように、バランス通路２６の途
中には、鏡板２１にケース４０が圧入されてバランス通
路２６の両端開口部を狭めるように構成され、その通路
の中央部の上流側には鋼球４１が、下流側にはコイルバ
ネ４２が装着されて給油通路制御装置４３を構成してい
る。コイルバネ４２はそれ自身の温度が上昇すると伸長
して鋼球４１を付勢してバランス通路２６を漸次狭めな
がら最終的に閉じ、それ自身の温度が低下すると収縮し
て鋼球４１への付勢を弱めて鋼球４１が背圧室２０と吸
入室２２との間の圧力差に基づいて作用する鋼球４１へ
の背圧力に対抗して鋼球４１を移動させ、バランス通路
２６を広げるような形状記憶特性を備えて鋼球４１を常
時付勢している。また、環状の吸入室２２には側方より
密閉シェル１を貫通した吸入管２８が接続され、密閉シ
ェル１の上面には密閉シェル１の内側面に向かって開口
した吐出管２９が接続されている。密閉シェル１に圧入
固定された本体フレーム２の外側面には溝３０が設けら
れ、この溝３０が密閉シェル１の鏡板２１の側の吐出空
間２４とモータ１０の側とを連通している。

【００１４】以上のように構成されたスクロール冷媒圧
縮機について、以下図１および図２を用いてその動作を
説明する。すなわち、モータ１０の回転子１１が回転し
駆動軸５が回転駆動されると旋回スクロール１４が旋回
運動をし、吸入管２８を通して冷媒ガスが吸入室２２に
吸入され、この冷媒ガスは旋回スクロールラップ１６と
固定スクロールラップ２３の間に形成された圧縮室内に
閉じ込められ、旋回スクロールラップ１６の旋回運動に
伴って圧縮され、吐出ポート２５より吐出空間２４へ吐
出され、冷媒ガス中に含まれる潤滑油の一部はその自重
などによって冷媒ガスから分離して密閉シェル１と本体
フレーム２との間の溝３０などを経て底部の油溜９に収
集され、残りの潤滑油は吐出冷媒ガスとともに吐出管２
９を経て外部の冷凍サイクルへ搬出される。一方、固定
スクロール３４の鏡板２１と本体フレーム２とによって
吐出空間２４から隔離されて形成された背圧室２０を経
由する高圧側の油溜９から低圧側の吸入室２２までの差
圧給油は次のようにして行われる。

【００１５】すなわち、圧縮機冷時起動直後の圧縮機内
の各部の温度は低く、背圧室２０と吸入室２２との間の
圧力差は小さいが、細穴のバランス通路２６はコイルバ
ネ４２が収縮状態で鋼球４１への付勢を解いて開通状態
にあり、圧縮機の起動後、吐出冷媒ガスで充満された密
閉シェル１の底部の油溜９の粘性の高い潤滑油は駆動軸
５に設けられた油穴６，７と駆動軸５を支承する軸受
３，４や偏心軸部８の軸受部１３の微小隙間を通過する
ことによって漸次減圧され吸入圧力と吐出圧力との中間
圧力の状態で背圧室２０ｂに供給される。さらに潤滑油
は、旋回スクロール１４のラップ支持円盤１５の旋回運
動によって間欠的に開閉する細穴のバランス通路２７を
経て背圧室Ａ２０ａに間欠給油され、バランス通路２６
を経て吸入室２２に間欠給油され、吸入冷媒ガスととも
に再び圧縮される。また、圧縮機起動後、吐出室圧力の
上昇とともに圧縮機内部の温度が上昇してコイルバネ４
２の温度が設定値を越えるとコイルバネ４２が伸長して
鋼球４１を付勢し、バランス通路２６を狭める。油溜９
と背圧室２０との間の差圧が拡大する一方、流動性が良
くなった潤滑油は鏡板２１とラップ支持円盤１５との摺
動面などを経て吸入室２２に流入する。このスクロール
冷媒圧縮機をヒートポンプ式冷凍サイクルに組み込み、
暖房運転冷凍サイクルから除霜運転冷凍サイクルに切り
替えた直後には、吐出室圧力が低圧状態に、吸入室圧力
が高圧状態になる関係から、冷媒ガスが吸入室２２から
背圧室２０にバランス通路２６，２７を介して逆流しよ
うとするが、バランス通路２６に設けた鋼球４１の逆止
弁作用によりその通路を閉じ、冷媒ガスが背圧室２０を
経由して油溜９に逆流するのを阻止し、背圧室２０や軸
受摺動面の潤滑油流出と摺動面の焼付きを防ぐ。

【００１６】この差圧給油方式によれば、ラップ支持円
盤１５の背面の背圧室２０の圧力を給油通路の通路抵抗
調整によって吐出圧力に近い状態から吸入圧力に近い状
態にまで自由に設定できるので、ラップ支持円盤１５の
背面に作用する背面付勢力と圧縮室内のガス圧荷重との
荷重差を自由に調整でき、それによってラップ支持円盤
１５を鏡板２１の側に押し付けることも、また、鏡板２
１から離してスラスト軸受座１７の側に押し付けること
もできる。本実施例では定常運転時など潤滑油の粘性が
低い場合のラップ支持円盤１５は鏡板２１の側へスラス
ト力が作用するように、また、冷時起動直後など潤滑油
の粘性が高い場合のラップ支持円盤１５はスラスト軸受
座１７の側へスラスト力が作用するように背圧室２０の
領域と圧力が設定され、その圧力を実現すべく給油通路
制御装置４３の通路開度が設定されている。なお、本実
施例ではバランス通路２６の下流側の開口穴がコイルバ
ネ４２の端部に連通している構成であったが、図３に示
すようにコイルバネ４２ａの中央部付近または鋼球４１
の側付近に給油通路制御装置４３ａを備えたバランス通
路２６ａより連通する構成、さらには、図４に示すよう
にコイルバネ４２ｂを有する給油通路制御装置４３ｂを
スラスト軸受座１７に設けたバランス通路２７に設ける
構成やこれらの組み合わせの構成であってもよい。

【００１７】また上記実施例では、背圧室２０の給油通
路下流側を吸入室としたが、図６の従来のスクロール圧
縮機の場合と同様に、背圧室２０の給油通路下流側を圧
縮工程中の圧縮室にしてもよく、その給油通路途中に図
２と同様の給油通路制御装置を設けてもよい。なお、こ
の給油通路構成における給油通路制御装置は以下に述べ
る逆止弁作用も兼ねる。すなわち、圧縮機冷時始動直後
などは、圧縮機外部配管系に連通する吐出室の圧力が低
く、油溜９から背圧室２０への差圧による潤滑油流入が
少ないので、背圧室２０の圧力が背圧室２０に連通する
圧縮室の変動する圧力よりも瞬時的に低い場合がある。
このため、圧縮途中の冷媒ガスが背圧室２０に流入しよ
うとするが、給油通路制御装置４３の逆止弁作用により
背圧室２０への逆流が阻止され、その結果、背圧室２０
から油溜９への給油通路の冷媒ガス吹抜けがなく、これ
に伴う潤滑油流出とそれに伴う摺動部焼付きを防ぐ。ま
た、圧縮途中に冷媒液や多量の潤滑油を圧縮することに
起因して生じる圧縮室瞬間異常圧力上昇（液圧縮現象）
時に冷媒ガスが背圧室２０に逆流することも防ぐ。その
ことによって、背圧室２０の異常圧力上昇と旋回スクロ
ール１４への背圧付勢力増加を阻止し、旋回スクロール
１４を固定スクロール３４から軸方向に離反させ、圧縮
室圧力を急低下して過負荷軽減作用を行わせることもで
きる。

【００１８】以上のように上記実施例によれば、吐出ポ
ート２５に通じて吐出ガス圧力の作用する油溜９から、
駆動軸５に設けられた油穴６，７と駆動軸５を支承する
軸受３，４や偏心軸部８の軸受部１３の微小隙間、旋回
スクロール１４の背圧室２０および吸入室２２へと順次
経由する給油通路を備え、その給油通路途中の背圧室２
０と吸入室２２との間の鏡板２１に設けられた細穴部を
有するバランス通路２６に鋼球４１の弁体とそれを上流
側に向かって付勢するコイルバネ４２とからな る給油通
路制御装置４３を配置した構成において、コイルバネ４
２はそれ自身の温度が上昇すると伸長して鋼球４１への
付勢力を増し、鋼球４１を上流側に前進させてバランス
通路２６の開度を狭め、それ自身の温度が低下すると収
縮して鋼球４１への付勢力を弱めてバランス通路２６の
開度を広げる形状記憶特性を有する開度調整機能を備え
たことにより、圧縮機冷時始動直後しばらくの間は吐出
圧力が低く、油溜９から背圧室２０に流入する潤滑油の
圧力が低くかつ粘性が高くとも、給油通路制御装置４３
のバランス穴２６の絞り通路の開度が広いので、油溜９
の潤滑油が軸受摺動部を経由して背圧室２０から吸入室
２２へと流入する差圧給油され易い状態となり、このた
め圧縮機起動初期の摺動部潤滑が確保され、耐久性を向
上することができる。

【００１９】また、圧縮機安定運転中は、油溜９と吸入
室２２との間の差圧が大きくなる一方、圧縮機各部の温
度も摺動熱と圧縮熱とにより上昇しており、油溜９の潤
滑油の粘性が低くて流動性も良いが、給油通路制御装置
４３のバランス穴２６の絞り通路の開度が狭められてい
るので、吸入室２２への過剰な潤滑油流入が抑制され、
圧縮室での潤滑油圧縮による入力増加を防ぐことができ
る。

【００２０】また、上記実施例によれば鋼球４１とコイ
ルバネ４２とはバランス通路２６の上流側（背圧室２
０）から下流側（吸入室２２）へのみの開通を許容する
逆止弁作用を備えるべく配置されたことにより、このス
クロール冷媒圧縮機をヒートポンプ式冷凍サイクルに組
み込み、暖房運転冷凍サイクルから除霜運転冷凍サイク
ルに切り替えた直後には、吐出室圧力が低圧状態に、吸
入室圧力が高圧状態になる関係から、冷媒ガスが吸入室
２２から背圧室２０にバランス通路２６，２７を介して
逆流しようとするが、バランス通路２６に設けた鋼球４
１の逆止弁作用によりその通路を閉じ、冷媒ガスが背圧
室２０を経由して油溜９に逆流するのを阻止し、背圧室
２０や軸受摺動面の潤滑油流出と摺動面の焼付きを防ぐ
ことができる。特に、暖房運転冷凍サイクルから除霜運
転冷凍サイクルに切り替えた直後の吸入室２２や吸入室
２２に隣接する圧縮室は高圧冷媒ガスが流入して温度上
昇するので、コイルバネ４２が伸長して鋼球４１への付
勢力を増す。その結果、鋼球 ４１による逆止弁作用のシ
ール性が良くなり、摺動面の耐久性を更に向上すること
ができる。

【００２１】

【発明の効果】以上のように本発明の第１は、固定スク
ロールラップの中心部に設けた吐出ポートに通じる油
溜、旋回スクロールの背圧室、固定スクロールラップの
外側に設けた吸入室または圧縮室を順次経由する給油通
路を備え、その給油通路途中の背圧室と吸入室または圧
縮室との間に給油通路制御装置を配置し、その給油通路
制御装置にはそれ自身の温度が上昇するとその通路を狭
め、それ自身の温度が低下するとその通路を広げるべく
作動する形状記憶特性を有する開度調整機能を備えたこ
とにより、圧縮機冷時始動直後しばらくの間は吐出圧力
が低く、油溜から背圧室に流入する潤滑油の圧力が低く
かつ粘性が高くとも、給油通路制御装置の絞り通路の開
度が広いので、油溜の潤滑油が背圧室から吸入室または
圧縮室までの差圧が小さくとも、最終的に圧縮室へ差圧
給油され易い状態となるので、圧縮機起動初期の差圧給
油による摺動部潤滑を確保し、耐久性を向上することが
できる。また、圧縮機安定運転中は、油溜と吸入室また
は圧縮室との間の差圧が大きくなる一方、圧縮機各部の
温度も摺動熱と圧縮熱とにより上昇しており、油溜の潤
滑油の粘性が低くて流動性も良いが、給油通路制御装置
の絞り通路の開度が狭められているので、吸入室または
圧縮室への過剰な潤滑油流入を抑制し、圧縮室での潤滑
油圧縮による入力増加を阻止するとともに、圧縮室へ潤
滑油を適量流入させることができる。その結果、潤滑油
膜作用によって圧縮室隙間を密封し圧縮効率を高めるこ
とができる。すなわち、圧縮機負荷状態に応じた吸入室
または圧縮室への差圧給油量調整機能を備えることによ
り、入力増加防止と圧縮効率を向上できる。さらに、吐
出圧力が高い高負荷運転時に圧縮機各部の温度上昇によ
り背圧室と吸入室または圧縮室との間に配置した給油通
路制御装置の通路開度が狭まるので、油溜からの潤滑油
流入によって背圧室を所要の圧力に容易に上昇させて、
旋回スクロールを固定スクロールに適正力で付勢するこ
とができる。また逆に、吐出圧力が低い低負荷運転時に
は圧縮機各部の温度が下降することにより、背圧室と吸
入室または圧縮室との間の通路開度が広がるので、背圧
室圧力を容易に 下降させ、旋回スクロールを固定スクロ
ールの側に適正力で付勢できるという実質的な圧縮負荷
に応じた背圧室圧力の調整が可能となり、常に高い圧縮
効率を維持できる。

【００２２】また、本発明の第２は、給油通路制御装置
が弁体とその弁体を給油通路の上流側に向かって付勢す
るバネ装置からなり、そのバネ装置はそれ自身の温度が
上昇すると弁体への付勢力を増し、それ自身の温度が低
下すると弁体への付勢力を弱める形状記憶特性を有し、
弁体とバネ装置とは給油通路の上流側から下流側へのみ
の開通を許容する逆止弁作用を備えるべく配置されたこ
とにより、圧縮機冷時始動直後や高圧および低圧側配管
系の切り替え直後などの吐出側圧力、背圧室圧力が低
く、かつ吸入側圧力が高い場合などに、気体が給油通路
制御装置を経由して吸入室または圧縮室から背圧室に逆
流するのを阻止し、背圧室の異常圧力上昇を防ぐととも
に、背圧室に貯溜の潤滑油が給油通路上流側の油溜に流
出するのを防ぐことができる。また、油溜への気体流入
を阻止して潤滑油が圧縮機外部へ流出するのを防ぐこと
ができる。それによって、背圧室に関わる摺動面の耐久
性低下を防止することができる。また、摺動部に潤滑油
膜を介在させ、その油膜緩衝作用によって摺動部から生
じる騒音、振動の低下を図ることができる。また、背圧
室の異常圧力上昇を防止することにより、旋回スクロー
ルを固定スクロールの軸線方向側へ押し付け過ぎること
がなく、圧縮室圧力が異常上昇した場合にも旋回スクロ
ールを固定スクロールから軸線方向に離反させ、圧縮室
圧力低下によって過負荷運転を防止し、圧縮機の耐久性
を高めることができる。特に、圧縮機冷時始動直後や高
圧および低圧側配管系の切り替え直後は、吸入室または
吸入室に隣接する圧縮室が高圧気体の流入によって温度
上昇するので、バネ装置が伸長して弁体への付勢力を増
す。その結果、弁体による逆止弁作用のシール性が良く
なり、上述の給油通路制御装置の逆止弁機能による種々
の効用をより一層高めるなど数多くの効果を奏するもの
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例のスクロール冷媒圧縮機
の縦断面図

【図２】図１におけるＡ部の拡大断面図

【図３】同第２の実施例のスクロール冷媒圧縮機の要部
部分断面図

【図４】同第３の実施例のスクロール冷媒圧縮機の要部
部分断面図

【図５】従来のスクロール圧縮機の縦断面図

【図６】同他のスクロール圧縮機の縦断面図

【符号の説明】

１ 密閉シェル ２ 本体フレーム ５ 駆動軸 １０ モータ １４ 旋回スクロール １５ ラップ支持円盤 １６ 旋回スクロールラップ ２０ 背圧室 ２１ 鏡板 ２２ 吸入室 ２３ 固定スクロールラップ ２５ 吐出ポート ２６，２６ａ，２７ バランス通路 ３４ 固定スクロール ４１ 鋼球 ４２，４２ａ，４２ｂ コイルバネ ４３，４３ａ，４３ｂ 給油通路制御装置

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０４Ｃ 29/06 Ｄ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定スクロールの一部をなす鏡板の一面
   に形成されたうず巻状の固定スクロールラップに対して
   旋回スクロールの一部をなすラップ支持円盤上の旋回ス
   クロールラップを搖動自在にかみ合わせ、前記両スクロ
   ール間にうず巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロ
   ールラップの中心部には吐出ポートを設け、前記固定ス
   クロールラップの外側には吸入室を形成し、前記ラップ
   支持円盤は、駆動軸を支承する本体フレームと前記鏡板
   との間に遊合状態で配置され、かつ前記旋回スクロール
   を前記固定スクロールの側に付勢するための背圧室に隣
   接し、前記旋回スクロールが自転阻止機構に係合して前
   記固定スクロールラップと前記旋回スクロールラップと
   の間に形成される圧縮室の容積変化を利用して流体を圧
   縮するようにしたスクロール式圧縮機構を形成し、前記
   吐出ポートに通じる油溜、前記背圧室、前記吸入室また
   は前記圧縮室を順次経由する給油通路を備え、前記給油
   通路途中の前記背圧室と前記吸入室または前記圧縮室と
   の間に給油通路制御装置を配置し、前記給油通路制御装
   置にはそれ自身の温度が上昇するとその通路を狭め、そ
   れ自身の温度が低下すると前記通路を広げるべく作動す
   る形状記憶特性を有する開度調整機能を備えたスクロー
   ル気体圧縮機。
2. 【請求項２】 給油通路制御装置は、弁体と前記弁体を
   給油通路の上流側に向かって付勢するバネ装置からな
   り、前記バネ装置はそれ自身の温度が上昇すると前記弁
   体への付勢力を増し、それ自身の温度が低下すると前記
   弁体への付勢力を弱める形状記憶特性を有し、前記弁体
   と前記バネ装置とは前記給油通路の上流側から下流側へ
   のみの開通を許容する逆止弁作用を備えるように配置さ
   れた請求項１記載のスクロール気体圧縮機。