JPH08246501A - 旋回作業機の上部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 走行機台上の旋回台４に作業装置６、日除け
装置８、エンジン１２及びエンジン１２の上方を覆う本
体カバー１３を装着する。前記旋回台４上の後部に配置
したエンジン１２を跨ぐように正面視下向きコ字状のパ
イプ製支持フレーム１１を設け、この支持フレーム１１
に上側から合成樹脂製の本体カバー１３を被せて下側か
ら固定し、この支持フレーム１１に本体カバー１３を貫
通して日除け装置８の支柱を固定すると共にこの支柱の
下部で本体カバー１３を上から押さえ、本体カバー１３
の下部と旋回台４との間にシール体を介在させると共に
位置決め手段４２で側方向の位置決めをする。 【効果】 本体カバー１３をボルト本数を少なくしてか
つ見えなくして、しかも確実かつ強固に取り付けること
ができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、バックホー等の旋回作
業機の上部構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、バックホー等の土木・建設用の
旋回作業機では、走行機台上の旋回台にバックホー作業
装置、日除け装置、エンジン並びに旋回台の後上部を覆
うカバー等を装着しており、このカバーは本体カバーと
その背面側に位置するボンネット等とで形成し、それぞ
れ板金で形成されていてエンジン、ラジエータ、エアク
リーナ等を覆っている。そして本体カバーは全面一体も
ので、取り付け部に対して上側から固定されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記従来技術の本体カ
バーは取り付け体を覆って上方及び側方からボルトで固
定されているので、ボルト本数が多くなって取り付け困
難でかつ見栄えが悪く、また取扱も面倒になっている。
本発明の第１の目的は、旋回台上の後部に配置したエン
ジンを跨ぐように正面視下向きコ字状のパイプ製支持フ
レームを設け、この支持フレームに合成樹脂製の本体カ
バーを被せて下側から固定し、この本体カバーの上部を
日除け装置の支柱で押さえかつ下部を旋回台に位置決め
することにより、ボルト本数を少なくしてかつ見えなく
して、しかも確実かつ強固に本体カバーを取り付けられ
るようにした旋回作業機の上部構造を提供することであ
る。

【０００４】本発明の第２の目的は、旋回台上に搭載さ
れる種々の機器を覆うカバーを合成樹脂製の本体カバー
とボンネットとで形成し、本体カバーを更に左右２分割
することにより、カバーの形成、組付け等を容易にでき
るようにした旋回作業機の上部構造を提供することであ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための第１の具体的手段は、走行機台３上の旋回台４
に作業装置６、日除け装置８、エンジン１２及びエンジ
ン１２の上方を覆う本体カバー１３を装着した旋回作業
機の上部構造において、前記旋回台４上の後部に配置し
たエンジン１２を跨ぐように正面視下向きコ字状のパイ
プ製支持フレーム１１を設け、この支持フレーム１１に
上側から合成樹脂製の本体カバー１３を被せて下側から
固定し、この支持フレーム１１に本体カバー１３を貫通
して日除け装置８の支柱８Ａを固定すると共にこの支柱
８Ａの下部で本体カバー１３を上から押さえ、本体カバ
ー１３の下部と旋回台４との間にシール体４１を介在さ
せると共に位置決め手段４２で側方向の位置決めをして
いることである。

【０００６】本発明における課題解決のための第２の具
体的手段は、走行機台３上の旋回台４の左右方向中途に
作業装置６を配置し、この作業装置６の左側に運転部７
及び日除け装置８を、右側に燃料タンク９及びオイルタ
ンク１０を、後側にエンジン１２をそれぞれ配置し、前
記燃料タンク９、オイルタンク１０及びエンジン１２を
覆うカバーを装着し、このカバーをエンジン１２の上方
を覆い、運転部７の後方を覆いかつ燃料タンク９及びオ
イルタンク１０の側方を覆う合成樹脂製の本体カバー１
３と、本体カバー１３の背面側に位置してエンジン１２
の上方及び後方を覆うボンネット１５と、燃料タンク９
及びオイルタンク１０の上方を覆う保護カバー１４とで
形成し、本体カバー１３を運転部７の後方を覆う部分と
燃料タンク９及びオイルタンク１０の側方を覆う部分と
の間で左右に分割したことである。

【０００７】

【作用】走行機台３上の旋回台４には、作業装置６、日
除け装置８及びエンジン１２が装着され、旋回台４上の
後部にはエンジン１２を跨ぐように正面視下向きコ字状
のパイプ製支持フレーム１１が設けられている。この支
持フレーム１１には本体カバー１３を上側から被せて下
側から固定しており、この本体カバー１３は支持フレー
ム１１に固定の日除け装置８の支柱８Ａで上から押さえ
られ、下部が位置決め手段４２で旋回台４に対して位置
決めされて、上下方向及び側方向の取り付けがなされて
いる。また、本体カバー１３の下部と旋回台４との間は
シール体４１でシールされている。

【０００８】前記本体カバー１３とボンネット１５とで
旋回台４上のエンジン１２、燃料タンク９、オイルタン
ク１０等を覆っており、本体カバー１３は左右に分割さ
れていて、その取扱が簡単になっている。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図９、１０において、旋回作業機として例示する
バックホー１は、左右にクローラ走行装置２を有する走
行機台３に旋回台４が縦軸回り旋回自在に支持され、こ
の旋回台４の略中央のバックホー支持部５にバックホー
装置（作業装置）６の下部が支持されている。

【００１０】前記旋回台４上には、バックホー支持部５
の左側に運転部７が形成され、バックホー装置６との間
を仕切りかつ運転部７を覆う日除け装置８が装着され、
バックホー支持部５の右側に燃料タンク９及びオイルタ
ンク１０等が配置され、これらの後側にパイプ製支持フ
レーム１１及びエンジン１２が装着されている。前記支
持フレーム１１に本体カバー１３が取り付けられ、燃料
タンク９及びオイルタンク１０は本体カバー１３で周囲
が覆われかつ上方が保護カバー１４で覆われ、エンジン
１２は横向きに配置されていて、本体カバー１３で前上
方が覆われかつ後上方及び後方がボンネット１５で包囲
されている。

【００１１】バックホー装置６は、バックホー支持部５
にブーム枢支軸１７を介して基部が支持されかつブーム
シリンダ１８を介して昇降するブーム１９と、このブー
ム１９の先端にアーム枢支軸２０を介して支持されかつ
アームシリンダ２１を介して屈伸するアーム２２と、こ
のアーム２２の先端にバケット枢支軸２３を介して支持
されかつバケットシリンダ２４を介して掻き込み排土動
作するバケット（作業具）２５とを有する。

【００１２】前記ブーム１９はブーム枢支軸１７に支持
された基幹ブーム１９Ａと、この基幹ブーム１９Ａの先
端に中間支軸２８を介して縦軸回り揺動自在に連結され
た中間ブーム１９Ｂと、この中間ブーム１９Ｂの先端に
先端支軸２９を介して縦軸回り揺動自在に連結された先
端ブーム１９Ｃとを有する。基幹ブーム１９Ａと中間ブ
ーム１９Ｂとの間にオフセットシリンダ３０が設けら
れ、基幹ブーム１９Ａと先端ブーム１９Ｃとは平行四連
リンクを構成するための連係リンク３１で連結されてお
り、図１０に示すように、オフセットシリンダ３０の作
動で、基幹ブーム１９Ａに対して先端ブーム１９Ｃ、ア
ーム２２及びバケット２５を左右にオフセット動作させ
るようになっている。

【００１３】前記バックホー１は、エンジン１２で複数
個の油圧ポンプを駆動し、オイルタンク１０のオイル
を、制御弁を介してクローラ走行装置２の油圧モータに
供給すると共に、前記各油圧シリンダ１８、２１、２４
及び３０等へ適宜供給可能になっている。図１〜３にお
いて、走行機台３上に旋回自在に支持された略円形の旋
回台４には、左右方向中途部に前端から中央側までバッ
クホー支持部５が形成され、このバックホー支持部５の
左側に制御弁５１が配置され、また運転台を介して運転
部７が配置されると共の日除け装置８が配置され、右側
に燃料タンク９、オイルタンク１０及びバッテリ５２が
搭載され、後側にエンジン１２、ラジエータ５３及び油
圧ポンプ５４等が搭載されると共にエアクリーナ（補助
器具）３４等が配置されている。

【００１４】前記バックホー支持部５は底壁５５の左右
に左右側壁５６を固着し、この左右側壁５６で基幹ブー
ム１９Ａのブーム枢支軸１７を支持し、底壁５５に固着
したブラケット５７にブームシリンダ１８の支持ピン５
８を支持している。支持フレーム１１は断面丸形、楕円
形又は矩形のパイプを正面視（背面視）下向きコ字状に
形成したものであり、前記旋回台４上の後部にエンジン
１２及びラジエータ５３の前上部を跨ぐように固定して
おり、この支持フレーム１１に旋回台４上の上部構造を
構成する各種部材を装着している。

【００１５】すなわち、前記支持フレーム１１には、左
右側部にはエアクリーナ３４、ラジエータ５３用の補給
水タンク６０等がブラケットを介して固定され、その上
部には上側から被せた本体カバー１３がブラケット５９
（図６に図示）及び下側から螺合するボルト７６を介し
て取り付けられている。また、支持フレーム１１の上部
には日除け支柱取り付け台６１とボンネット取り付けブ
ラケットとが設けられている。さらに、支持フレーム１
１には、エアクリーナ３４の吸い込み管６８、オイルタ
ンク１０に連通するオイルパイプ、ハーネス等の他の補
助器具もブラケット、バンド等を介して適宜装着されて
いる。

【００１６】本体カバー１３は合成樹脂、特に耐熱性、
耐候性に優れ、高強度の樹脂で形成されており、図１、
８に示すように、エンジン１２の上方を覆い、運転部７
の後方を覆いかつ燃料タンク９及びオイルタンク１０の
側方を覆う形状であり、運転部７の後方を覆う左側部分
１３Ｌと燃料タンク９及びオイルタンク１０の側方を覆
う右側部分１３Ｒとの間で左右に分割されている。

【００１７】前記本体カバー１３の下端には、図３、５
に示すように、旋回台４の周方向に沿ってシール体４１
が設けられており、旋回台４を構成する左右外周の下部
カバー６３及び後部のウエイト６４等の上面との間をシ
ールし、騒音の洩れ、振動の伝播を防止している。ま
た、本体カバー１３の下端には、旋回台４の周方向に複
数の係合孔６５が形成されており、前記下部カバー６３
及びウエイト６４等の上面に立設されたピン６６と係合
しており、これらによって、本体カバー１３の側方向の
位置を規制する位置決め手段４２が構成されており、本
体カバー１３はこの位置決め手段４２で旋回台４に係合
した後に、ボルト７６を介して支持フレーム１１に固定
される。

【００１８】図６において、日除け支柱取り付け台６１
は本体カバー１３と略同一肉厚の板であり、本体カバー
１３の貫通孔１３ａが嵌合しており、その上面に日除け
装置８の後支柱８Ａの下端に固着のブラケット６７をボ
ルト固定しており、ブラケット６７は日除け支柱取り付
け台６１より大面積で、その周囲で本体カバー１３を上
から押さえて、本体カバー１３を挟持するようになって
いる。このブラケット６７による本体カバー１３の押さ
えで、貫通孔１３ａからの雨水の浸入を防止している。

【００１９】図１、４において、ボンネット取り付けブ
ラケット６２は支持フレーム１１の上部の左右２か所に
後方突出状に設けられており、ボンネット１５を枢支す
る蝶番６９とボンネット１５の開放を保持する開放保持
具７０とを装着しており、この蝶番６９及び開放保持具
７０等で枢支具３５が構成されている。本体カバー１３
は背面側がボンネット１５で閉鎖されるように開口が形
成されており、この開口の縁１３ｂは雨樋溝を有して支
持フレーム１１近傍に位置し、ボンネット取り付けブラ
ケット６２に載置され、蝶番６９の枢軸部分が開口縁１
３ｂの上側まで突出している。

【００２０】前記開放保持具７０は、ボンネット取り付
けブラケット６２に固定の基板７１と、ボンネット１５
に固定のガイド板７２と、基板７１に一端が枢支されか
つ他端にピン７３を有する連結杆７４とを有し、前記ガ
イド板７２には先端に戻り部を有する略Ｊ字状のガイド
溝７２Ａが形成されていて、前記ピン７３が係合してお
り、ボンネット１５を上方に開放してピン７３をガイド
溝７２Ａの戻り部に係合すると、ボンネット１５を閉鎖
しないように保持できる。

【００２１】前記本体カバー１３の右側部分１３Ｒには
バッテリ５２の前側のホーン７７を包囲しており、その
側面にはホーン７７からの音を外方に出すための開口７
８を形成して多孔板（又は鎧板）７９で閉鎖している
（図３、７参照）。前記開口７８はブームシリンダ１８
の支持ピン５８に対向して位置し、このブームシリンダ
１８を着脱する際に、多孔板７９を取り外すことによ
り、開口７８を利用して支持ピン５８の着脱ができるよ
うになっている。これにより、ブラケット５７から側壁
５６及び本体カバー１３の右側部分１３Ｒまでの距離を
短くでき、燃料タンク９及びオイルタンク１０を容量の
大きいものにできるようになる。

【００２２】なお、本発明は前記実施例に限定されるも
のではなく、種々変形することができる。例えば、日除
け支柱取り付け台６１に本体カバー１３と後支柱８Ａの
ブラケット６７とを共締めしてもよく、ボンネット取り
付けブラケット６２で本体カバー１３を支持してもよ
い。

【００２３】

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、本体カバ
ー１３をボルト本数を少なくしてかつ見えなくして、し
かも確実かつ強固に取り付けることができる。また、本
体カバー１３及びボンネット１５の形成、組付け等を容
易にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す要部の平面図である。

【図２】同要部の背面図である。

【図３】同要部の側面図である。

【図４】支持フレームの上部の構造を示す断面側面図で
ある。

【図５】本体カバー下部の断面図である。

【図６】日除け支柱の取り付け構造を示す断面背面図で
ある。

【図７】旋回台の一部断面正面図である。

【図８】本体カバーの平面図である。

【図９】バックホーの全体を示す側面図である。

【図１０】バックホーの全体を示す平面図である。

【符号の説明】

１ バックホー ３ 走行機台 ４ 旋回台 ５ バックホー支持部 ６ バックホー装置（作業装置） ８ 日除け装置 １１ 支持フレーム １２ エンジン １３ 本体カバー １４ 保護カバー １５ ボンネット ４１ シール体 ４２ 位置決め手段

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行機台（３）上の旋回台（４）に作業
   装置（６）、日除け装置（８）、エンジン（１２）及び
   エンジン（１２）の上方を覆う本体カバー（１３）を装
   着した旋回作業機の上部構造において、 前記旋回台（４）上の後部に配置したエンジン（１２）
   を跨ぐように正面視下向きコ字状のパイプ製支持フレー
   ム（１１）を設け、この支持フレーム（１１）に上側か
   ら合成樹脂製の本体カバー（１３）を被せて下側から固
   定し、この支持フレーム（１１）に本体カバー（１３）
   を貫通して日除け装置（８）の支柱（８Ａ）を固定する
   と共にこの支柱（８Ａ）の下部で本体カバー（１３）を
   上から押さえ、本体カバー（１３）の下部と旋回台
   （４）との間にシール体（４１）を介在させると共に位
   置決め手段（４２）で側方向の位置決めをしていること
   を特徴とする旋回作業機の上部構造。
2. 【請求項２】 走行機台（３）上の旋回台（４）の左右
   方向中途に作業装置（６）を配置し、この作業装置
   （６）の左側に運転部（７）及び日除け装置（８）を、
   右側に燃料タンク（９）及びオイルタンク（１０）を、
   後側にエンジン（１２）をそれぞれ配置し、前記燃料タ
   ンク（９）、オイルタンク（１０）及びエンジン（１
   ２）を覆うカバーを装着し、このカバーをエンジン（１
   ２）の上方を覆い、運転部（７）の後方を覆いかつ燃料
   タンク（９）及びオイルタンク（１０）の側方を覆う合
   成樹脂製の本体カバー（１３）と、本体カバー（１３）
   の背面側に位置してエンジン（１２）の上方及び後方を
   覆うボンネット（１５）と、燃料タンク（９）及びオイ
   ルタンク（１０）の上方を覆う保護カバー（１４）とで
   形成し、本体カバー（１３）を運転部（７）の後方を覆
   う部分と燃料タンク（９）及びオイルタンク（１０）の
   側方を覆う部分との間で左右に分割したことを特徴とす
   る旋回作業機の上部構造。