JP2000064354A - 建設機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 左，右の支柱によるキャノピルーフの支持剛
性を高めて、キャノピルーフの振動を抑える。 【解決手段】 縦柱１１とこの縦柱１１の上側から前方
に延びた横柱１２とによってＬ字状をなした左，右の支
柱１０，１０を設け、これら各支柱１０，１０の横柱１
２，１２上にキャノピルーフ１６を取付けることによ
り、キャノピルーフ１６を前，後方向の広範囲に亘って
横柱１２で支持する構成としている。これにより、左，
右の支柱１０，１０によるキャノピルーフ１６の支持剛
性を高め、油圧ショベルの振動によるキャノピルーフ１
６のばたつき振動を防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の建設機械に関し、特に、運転席の上方を覆うキャ
ノピルーフを備えた建設機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧ショベル等の建設機械は、
運転席が設けられた建設機械本体と、前記運転席の後側
に位置して該建設機械本体に立設された左，右の支柱
と、該各支柱の上部側に取付けられ、前記運転席の上方
を覆うように前方に延びたキャノピルーフとを備えてい
る。

【０００３】そして、キャノピルーフは、その後端側が
左，右の支柱にボルトによって固定されるのが一般的
で、このボルトによる固定方法では、例えば、キャノピ
ルーフの下面後側寄りにねじ座を設け、各支柱の上端部
にほぼ水平方向に延びるブラケットを設け、該ブラケッ
トを介してボルトをキャノピルーフのねじ座に螺着する
ことによりそれぞれの支柱にキャノピルーフを固定して
いる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による建設機械では、キャノピルーフの後端側を
左，右の支柱によって支持しているだけであるから、走
行時や作業時に建設機械本体に生じる振動によってキャ
ノピルーフの前側がばたつき振動を生じてしまうという
問題がある。

【０００５】このため、キャノピルーフ自体の剛性を高
めることによりキャノピルーフのばたつき振動を抑えな
くてはならず、加工時の作業性の低下や製造コストの上
昇を招くという問題がある。

【０００６】また、例えば運転席の前側に追加支柱を設
けることが考えられるが、この場合には、キャノピルー
フの下面前側寄りにねじ座等を新たに設ける必要があ
り、大幅な構造変更を強いられるという問題がある。

【０００７】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、左，右の支柱によるキ
ャノピルーフの支持剛性を高めて、キャノピルーフの振
動を抑えることができるようにした建設機械を提供する
ことにある。

【０００８】また、本発明の他の目的は、キャノピルー
フの支持剛性を高めるための支柱を容易に追加できるよ
うにした建設機械を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明による建設機械
は、運転席が設けられた建設機械本体と、前記運転席の
後側に位置して該建設機械本体に立設された左，右の支
柱と、該各支柱の上部側に取付けられ、前記運転席の上
方を覆うように前方に延びたキャノピルーフとを備えて
いる。

【００１０】そして、上述した課題を解決するために、
請求項１の発明が採用する構成の特徴は、左，右の支柱
は建設機械本体に立設された縦柱の上側から横柱を前方
に延ばすことによってＬ字状に形成し、キャノピルーフ
は各支柱の横柱に取付ける構成としたことにある。

【００１１】このように構成したことにより、一体構造
をなす縦柱と横柱とによって左，右の支柱の剛性を高め
ることができ、この横柱によってキャノピルーフを前，
後方向に亘って広範囲に支持することができ、キャノピ
ルーフのばたつき振動を抑えることができる。

【００１２】請求項２の発明は、左，右の支柱の横柱に
は上部側に位置してねじ座を設け、キャノピルーフには
該各ねじ座に対応した位置に貫通穴を設け、該各貫通穴
には上側から挿通して前記ねじ座に螺着されるボルトを
設け、キャノピルーフは該各ボルトによって左，右の支
柱に固定する構成としたことにある。

【００１３】このように構成したことにより、左，右の
横柱にキャノピルーフを乗せた状態で各貫通穴に上側か
らボルトを通し、それぞれのボルトを横柱のねじ座に螺
着することにより、支柱にキャノピルーフを取付けるこ
とができる。この場合、ねじ座、ボルト等は横柱の上側
に配置されるから、運転者の視界に入るキャノピルーフ
等の下面側をすっきりとした形状にすることができ、見
栄えをよくすることができる。

【００１４】請求項３の発明は、貫通穴の周囲には上方
に突出する環状突部を設けたことにある。この環状突部
により、貫通穴に雨水が流れ込むのを堰き止めることが
できる。

【００１５】請求項４の発明は、キャノピルーフには上
面側に位置して雨水を後側寄りに導く雨水誘導溝を設け
たことにある。

【００１６】このように構成したことにより、キャノピ
ルーフの上面側の雨水を雨水誘導溝に沿って流し、運転
者の視界から外れる後側寄りで雨水を流下させることが
でき、作業時の視界を良好にすることができる。

【００１７】請求項５の発明は、キャノピルーフには貫
通穴の周辺に環状溝部を設け、該環状溝部は雨水誘導溝
に連通させる構成としたことにある。

【００１８】このように構成したことにより、環状溝部
内に流れ込んだ雨水を雨水誘導溝側に排出することがで
き、貫通穴に雨水が浸入するのを防止することができ
る。また、環状溝部によってキャノピルーフが立体的に
なるから、該環状溝部によって貫通穴の周辺の強度を高
めることができる。さらに、環状溝部によってキャノピ
ルーフ内にボルトの頭を埋没させて隠すことができる。

【００１９】請求項６の発明は、環状溝部の内側には貫
通穴を囲んで上方に突出する環状突部を設け、該環状突
部の上面にはボルトとの間をシールするシールリングを
設けたことにある。

【００２０】このように構成したことにより、環状溝部
内に流れ込んだ雨水を環状突部によって堰き止め、貫通
穴に雨水が浸入するのを防止することができる。しか
も、貫通穴を囲む環状突部と該環状突部とボルトとの間
のシールリングによって貫通穴への雨水の浸入をより確
実に防止することができる。

【００２１】請求項７の発明は、建設機械本体と左，右
の支柱の横柱との間には運転席の前側に位置して左，右
の追加支柱を設ける構成としたことにある。

【００２２】このように構成したことにより、左，右の
追加支柱の上部を前方に延びた横柱先端に取付け、この
追加支柱の下部を建設機械本体に取付けることにより、
簡単な構成で追加支柱を設けることができる。

【００２３】請求項８の発明は、左，右の支柱の横柱に
は上部側に位置してねじ座を設け、該ねじ座には横柱の
前，後方向に離間して２箇所にねじ穴を設け、キャノピ
ルーフには２箇所のねじ穴に対応する位置にそれぞれ貫
通穴を設けると共に、キャノピルーフの下面には２箇所
の貫通穴間に位置して前記ねじ座上面との間に隙間を確
保する空間部を設けたことにある。

【００２４】このように構成したことにより、左，右の
横柱にキャノピルーフを取付けた状態でも、ねじ座の上
面とキャノピルーフの下面との間には空間部によって隙
間が確保されるから、この隙間によって支柱とキャノピ
ルーフとの接触部位を少なくでき、キャノピルーフへの
振動伝達を抑制することができる。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
建設機械として油圧ショベルを例に挙げ、添付図面に従
って詳細に説明する。

【００２６】まず、図１ないし図８は本発明の第１の実
施の形態を示すに、１は油圧ショベルの下部走行体、２
は該下部走行体１上に旋回可能に搭載された建設機械本
体としての上部旋回体で、該上部旋回体２は、構造体を
なす旋回フレーム３と、該旋回フレーム３上のほぼ中央
部に配設された運転席４と、該運転席４の右側から後側
に亘って設けられ、エンジン、油圧機器等を収容した建
屋カバー５と、前記旋回フレーム３の後部に取付けられ
たカウンタウェイト６とによって大略構成され、前記旋
回フレームの前部中央には土砂の掘削作業等を行なうた
めの作業装置７が俯仰動可能に設けられている。

【００２７】ここで、旋回フレーム３は、剛性を有する
底板３Ａと複数の縦板３Ｂ（１枚のみ図示）とを有し、
前記底板３Ａの上方には複数の支持板３Ｃ，３Ｃ，…に
よって床板３Ｄが支持され、該床板３Ｄ上に運転席４が
取付けられている。

【００２８】また、旋回フレーム３の後部側には、エン
ジンを跨ぐように支持フレーム８が取付けられ、該支持
フレーム８は前，後方向に離間して配設された脚体８
Ａ，８Ｂと、該脚体８Ａ，８Ｂ上に設けられた支持台座
８Ｃとによって構成され、前記支持台座８Ｃ上には後述
する左，右の支柱１０，１０を固定する固定部材９が取
付けられている。ここで、固定部材９は、各支柱１０，
１０を固定的に支持すると共に、支持台座８Ｃに締着手
段、溶接手段等によって取付けられている。

【００２９】１０，１０は支持フレーム８上に立設され
た左，右の支柱で、これら支柱１０は、図３、図５に示
すように、左，右方向に離間して上，下方向に延びた縦
柱１１，１１と、該各縦柱１１の上側から前方に延びた
横柱１２，１２とによってＬ字状に形成され、これら縦
柱１１の下側は、互いに対向するように左，右方向に屈
曲して延びた固定柱１３，１３となっている。そして、
各支柱１０は、固定柱１３が支持フレーム８上の固定部
材９に強固に固定されることにより、上部旋回体２上に
立設されている。また、各支柱１０は、十分な強度のパ
イプ材料に曲げ加工を施すことにより形成され、高い剛
性、耐久性を有している。さらに、縦柱１１と横柱１２
との間は曲がり部１４となり、該曲がり部１４は、縦柱
１１に対する横柱１２の振れ強度を高めるために十分に
大きな曲げ半径をもって形成されている。

【００３０】１５，１５は各支柱１０，１０の横柱１２
に設けられたねじ座で、該各ねじ座１５は横柱１２の上
部側に前，後方向に延びた状態で溶接されている。ここ
で、各ねじ座１５は、図７、図８に示す如く、厚肉で長
尺な板体からなり、その両端側には前，後方向に離間し
てねじ穴１５Ａ，１５Ａが形成されている。

【００３１】１６は左，右の支柱１０，１０の間に取付
けられ、運転席４の上方を覆うように前方に延びたキャ
ノピルーフで、該キャノピルーフ１６は、図４、図５、
図６に示すようにほぼ方形状に形成されている。ここ
で、キャノピルーフ１６は、樹脂材料を成形加工するこ
とにより、断面が弓形状に湾曲した上板１７とほぼ平坦
な下板１８とによって中空構造をなしている。

【００３２】１９，１９，…はキャノピルーフ１６に
上，下方向に貫通して設けられた貫通穴（図７中に１
個、図８中に２個のみ図示）で、該各貫通穴１９は、
左，右に配置されたねじ座１５，１５に対応して左，右
に２個ずつ、かつねじ座１５のねじ穴１５Ａ，１５Ａに
対応して前，後方向に離間した位置にそれぞれ配設され
ている。また、各貫通穴１９には、その内周側に補強用
のスリーブ１９Ａが挿嵌されている。

【００３３】２０はキャノピルーフ１６の上板１７に形
成された雨水誘導溝で、該雨水誘導溝２０は、図５に示
す如く、上板１７の前側、左側および右側を延びたコ字
状の凹溝として形成され、両端部は後側寄りに開放され
ている。そして、雨水誘導溝２０は、キャノピルーフ１
６上の雨水を運転者の視界から外れた後側寄りで流下さ
せることにより、作業時の視界を良好にするものであ
る。

【００３４】２１，２１，…はキャノピルーフ１６の上
板１７に位置して各貫通穴１９の周辺部に設けられた環
状溝部で、該各環状溝部２１は半円形または馬蹄形に形
成されている。そして、各環状溝部２１には貫通穴１９
を囲んで上方に突出する環状突部２１Ａが形成され、該
環状突部２１Ａは、環状溝部２１内に流れ込んだ雨水を
堰き止めて貫通穴１９内に雨水が浸入するのを防止する
ものである。また、各環状溝部２１は雨水誘導溝２０に
連通し、これにより、該環状溝部２１内に流れ込んだ雨
水を雨水誘導溝２０側に排出することができる。

【００３５】２２，２２はキャノピルーフ１６の下板１
８に形成された左，右の柱収容溝（片方のみ図示）で、
該各柱収容溝２２は前，後方向に延びた半円弧状の凹溝
として形成され、横柱１２の上側半分を隙間をもって収
容している。

【００３６】２３は柱収容溝２２の奥所に設けられた空
隙部で、該空隙部２３は、前，後方向に離間した２箇所
の貫通穴１９，１９間を上方に窪ますことによって形成
されている。そして、空隙部２３は、ねじ座１５の上面
との間に隙間２４を確保し、横柱１２とキャノピルーフ
１６との接触部位を貫通穴１９の周囲、例えば図８中の
寸法Ｓの範囲だけとすることにより、支柱１０からの振
動の伝達を抑制し、キャノピルーフ１６の振動を防止す
るものである。

【００３７】２５，２５，…はキャノピルーフ１６を
左，右の支柱１０，１０に取付けるためのボルトで、該
各ボルト２５は、平ワッシャ２５Ａ、スプリングワッシ
ャ２５Ｂを有している。そして、ボルト２５は、キャノ
ピルーフ１６の貫通穴１９を通して横柱１２に取付けら
れたねじ座１５のねじ穴１５Ａに螺着されることによ
り、キャノピルーフ１６を各支柱１０に固定する。

【００３８】２６は環状溝部２１の環状突部２１Ａ上面
に設けられたシールリングで、該シールリング２６はＯ
リング等からなり、ボルト２５の平ワッシャ２５Ａとの
間をシールし、貫通穴１９への雨水の浸入を防止する。

【００３９】本実施の形態による油圧ショベルは上述の
如き構成を有するもので、次に、その作動について説明
する。

【００４０】まず、運転席４に着座した運転者は周囲の
レバーやペダルを適宜操作することにより、下部走行体
１を走行させて移動したり、作業装置７を俯仰動させて
土砂の掘削作業等を行なう。

【００４１】また、走行時や作業時には、油圧ショベル
が振動を生じるが、縦柱１１と該縦柱１１の上側から前
方に延びた横柱１２とからＬ字状をなした左，右の支柱
１０，１０にキャノピルーフ１６を取付けると共に、キ
ャノピルーフ１６を前，後方向の広範囲に亘って横柱１
２により支持しているから、油圧ショベルの振動によっ
てキャノピルーフ１６がばたつき振動を生じるのを防止
することができる。

【００４２】このように、本実施の形態によれば、１本
のパイプ材料をＬ字状に曲げて縦柱１１、横柱１２等を
形成した２本の支柱１０によってキャノピルーフ１６を
支持しているから、これら支柱１０によるキャノピルー
フ１６の支持剛性を高めることができ、キャノピルーフ
１６のばたつき振動を抑制して、作業時の騒音の低減、
各部の耐久性の向上を図ることができる。

【００４３】また、横柱１２の上部側にねじ座１５を設
け、キャノピルーフ１６の上側からボルト２５によって
該キャノピルーフ１６を各支柱１０に取付けることによ
り、ねじ座１５、ボルト２５等を上側に配置することが
できるから、運転者の視界に入るキャノピルーフ１６等
の下板１８側をすっきりとした形状にすることができ、
見栄えを良好にすることができる。

【００４４】また、キャノピルーフ１６を樹脂成形によ
る中空構造としているから、該キャノピルーフ１６の重
量を軽減してばたつき振動を抑制することができる。

【００４５】この際、キャノピルーフ１６の上板１７に
雨水を後側寄りに導く雨水誘導溝２０を設けているか
ら、キャノピルーフ１６上の雨水を雨水誘導溝２０に沿
って流すことにより、運転者の視界から外れた位置とな
る後側寄りで雨水を流下させることができ、作業時の視
界を良好にして、作業性を高めることができる。

【００４６】さらに、キャノピルーフ１６の各貫通穴１
９の周辺部に環状溝部２１を設け、それぞれの環状溝部
２１を雨水誘導溝２０に連通させているから、各環状溝
部２１内に流れ込んだ雨水を雨水誘導溝２０側に排出す
ることができ、貫通穴１９からの雨水の漏れを防止する
ことができる。

【００４７】また、各環状溝部２１によってキャノピル
ーフ１６の上板１７を立体的に形成することができるか
ら、環状溝部２１によって貫通穴１９の周辺の強度を高
めることができ、キャノピルーフ１６の剛性を高めるこ
とができる。しかも、環状溝部２１によってキャノピル
ーフ１６内にボルト２５の頭を埋没させて隠すことがで
きるから、この点においても見栄えを良好にすることが
できる。

【００４８】また、各環状溝部２１には、貫通穴１９を
囲んで上方に突出させた環状突部２１Ａを設けているか
ら、貫通穴１９に雨水が流れ込むのを環状突部２１Ａに
よって堰き止めることができ、貫通穴１９からの雨水の
漏れを防止することができる。

【００４９】また、環状突部２１Ａの上面にはシールリ
ング２６を設け、ボルト２５の平ワッシャ２５Ａとの間
をシールしているから、貫通穴１９からの雨漏りをより
確実に防止することができる。

【００５０】一方、各横柱１２，１２の上部側に位置し
てねじ座１５を設け、これらのねじ座１５には両端側に
前，後方向に離間して２個のねじ穴１５Ａ，１５Ａを設
け、キャノピルーフ１６には各ねじ穴１５Ａに対応する
ように前，後方向に離間してそれぞれ貫通穴１９を設け
ると共に、キャノピルーフ１６の下板１８には２箇所の
貫通穴１９間に位置して前記ねじ座１５上面との間に隙
間２４を確保する空隙部２３を設ける構成としている。
この結果、これらの空隙部２３により横柱１２とキャノ
ピルーフ１６との接触部位を貫通穴１９の周囲で寸法Ｓ
の範囲だけにすることができるから、走行時や作業時の
振動がキャノピルーフ１６に伝達されるのを抑制でき、
キャノピルーフ１６の振動による損傷や騒音を防止する
ことができる。

【００５１】次に、図９ないし図１１は本発明の第２の
実施の形態を示すに、本実施の形態の特徴は、建設機械
本体と左，右の支柱の横柱との間には運転席の前側に位
置して左，右の追加支柱を設ける構成としたことにあ
る。なお、本実施の形態では、前述した第１の実施の形
態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省
略するものとする。

【００５２】３１，３１は運転席４の前側に左，右に離
間して配設された左，右の追加支柱で、該各追加支柱３
１は、旋回フレーム３上に立設された縦柱３２と、該縦
柱３２の上側から後側に延びた横柱３３とによりＬ字状
に形成されている。また、各縦柱３２の下端部には、図
１０に示す如く、ブラケット３２Ａがそれぞれ設けられ
ている。

【００５３】そして、これらの追加支柱３１は、縦柱３
２の下端側がブラケット３２Ａを介して旋回フレーム３
の床板３Ｄにボルト３４により固定されている。また、
横柱３３の先端部は、図１１に示すように支柱１０の横
柱１２先端部に溶接部３５によって一体的に固着されて
いる。

【００５４】かくして、このように構成された本実施の
形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様
の作用効果を得ることができるが、特に、本実施の形態
では、旋回フレーム３と左，右の支柱１０の横柱１２と
の間に、それぞれ追加支柱３１を設けているから、キャ
ノピルーフ１６の支持剛性をより一層高めることがで
き、キャノピルーフ１６の振動をより確実に抑制するこ
とができる。しかも、追加支柱３１は、その縦柱３２の
下端側を床板３Ｄにボルト止めし、横柱３３の先端部を
支柱１０の横柱１２先端部に溶接するだけで取付けるこ
とができるから、支柱１０、キャノピルーフ１６等を構
造変更することなく、各追加支柱３１を容易に設けるこ
とができる。

【００５５】なお、第２の実施の形態では、左，右の追
加支柱３１の横柱３３先端部を支柱１０の横柱１２先端
部に溶接部３５によって一体的に固着した場合を例に挙
げて説明したが、本発明はこれに限るものではなく、例
えば図１２に示す第１の変形例のように、追加支柱３
１′の横柱３３′先端部を支柱１０′の横柱１２′先端
部に連結プレート４１を介してボルト４２，４２，…で
固定する構成としてもよい。この場合には、追加支柱３
１′を容易に着脱することができる。

【００５６】また、図１３に示す第２の変形例のよう
に、追加支柱３１″の横柱３３″先端に段差部５１を設
け、支柱１０″の横柱１２″先端に該段差部５１に嵌り
合う段差部５２を設け、両者をボルト・ナット５３，５
３によって連結する構成としてもよい。

【００５７】さらに、各実施の形態では、建設機械とし
て油圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発明はこれ
に限らず、例えばホイールローダ、ブルドーザ等の他の
建設機械にも適用することができる。

【００５８】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、左，右の支柱を建設機械本体に立設された縦柱の
上側から横柱を前方に延ばすことによってＬ字状に形成
し、キャノピルーフを各支柱の横柱に取付ける構成とし
ているから、一体構造をなす縦柱と横柱とによって各支
柱の剛性を高めることができ、この横柱によってキャノ
ピルーフを前，後方向に亘って広範囲に支持することが
できる。これにより、キャノピルーフの支持剛性を高め
てキャノピルーフのばたつき振動を抑制でき、作業時の
騒音の低減、各部の耐久性の向上を図ることができる。

【００５９】請求項２の発明によれば、左，右の支柱の
横柱には上部側に位置してねじ座を設け、キャノピルー
フには該各ねじ座に対応した位置に貫通穴を設け、該各
貫通穴には上側から挿通して前記ねじ座に螺着されるボ
ルトを設け、キャノピルーフは該各ボルトによって左，
右の支柱に固定する構成としているから、ねじ座、ボル
ト等を横柱の上側に配置することができ、運転者の視界
に入るキャノピルーフ等の下面側をすっきりとした形状
にし、見栄えをよくすることができる。

【００６０】請求項３の発明によれば、貫通穴の周囲に
は上方に突出する環状突部を設けているから、貫通穴に
雨水が流れ込むのを環状突部によって堰き止めることが
でき、貫通穴からの雨水の漏れを防止することができ
る。

【００６１】請求項４の発明によれば、キャノピルーフ
には上面側に位置して雨水を後側寄りに導く雨水誘導溝
を設けているから、キャノピルーフの上面側の雨水を雨
水誘導溝に沿って流し、運転者の視界から外れる後側寄
りで雨水を流下させることができ、作業時の視界を良好
にして作業性を高めることができる。

【００６２】請求項５の発明によれば、キャノピルーフ
には貫通穴の周辺に環状溝部を設け、該環状溝部は雨水
誘導溝に連通させる構成としているから、環状溝部内に
流れ込んだ雨水を雨水誘導溝側に排出することができ、
貫通穴への雨水の浸入を防止することができる。また、
環状溝部によってキャノピルーフが立体的になるから、
該環状溝部によって貫通穴の周辺の強度を高めることが
でき、キャノピルーフの剛性を高めることができる。さ
らに、環状溝部によってキャノピルーフ内にボルトの頭
を埋没させて隠すことができ、見栄えを良好にすること
ができる。

【００６３】請求項６の発明によれば、環状溝部の内側
には貫通穴を囲んで上方に突出する環状突部を設け、該
環状突部の上面にはボルトとの間をシールするシールリ
ングを設けているから、環状溝部内に流れ込んだ雨水を
環状突部によって堰き止め、貫通穴に雨水が浸入するの
を防止することができる。しかも、貫通穴を囲む環状突
部と該環状突部とボルトとの間のシールリングによって
貫通穴への雨水の浸入をより確実に防止することがで
き、信頼性を向上することができる。

【００６４】請求項７の発明によれば、建設機械本体と
左，右の支柱の横柱との間には運転席の前側に位置して
左，右の追加支柱を設ける構成としているから、これら
の追加支柱の上部を前方に延びた各横柱先端に取付け、
各追加支柱の下部を建設機械本体に取付けることによ
り、簡単な構成で追加支柱を設けることができる。これ
により、キャノピルーフに対する支持剛性をより一層高
めることができ、キャノピルーフの振動を抑制すること
ができる。しかも、支柱、キャノピルーフ等を構造変更
することなく、追加支柱を容易に設けることができる。

【００６５】請求項８の発明によれば、左，右の支柱の
横柱には上部側に位置してねじ座を設け、該ねじ座には
横柱の前，後方向に離間して２箇所にねじ穴を設け、キ
ャノピルーフには２箇所のねじ穴に対応する位置にそれ
ぞれ貫通穴を設けると共に、キャノピルーフの下面には
２箇所の貫通穴間に位置して前記ねじ座上面との間に隙
間を確保する空間部を設けているから、左，右の横柱に
キャノピルーフを取付けた状態でも、前，後のねじ穴間
に位置してねじ座の上面とキャノピルーフの下面との間
に空間部を形成することができ、支柱とキャノピルーフ
との接触部位を少なくして、キャノピルーフへの振動伝
達を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態による油圧ショベル
を示す正面図である。

【図２】建屋カバー、エンジン等を省略した状態の上部
旋回体を拡大して示す正面図である。

【図３】左，右の支柱とキャノピルーフを後側から示す
外観斜視図である。

【図４】キャノピルーフを支柱の一部と一緒に示す正面
図である。

【図５】キャノピルーフを支柱と一緒に示す図４の平面
図である。

【図６】キャノピルーフを支柱の一部と一緒に示す図４
の右側面である。

【図７】横柱とキャノピルーフとの接続状態を図５中の
矢示 VII−VII 方向からみた要部拡大断面図である。

【図８】横柱とキャノピルーフとの接続状態を図５中の
矢示VIII−VIII方向からみた要部拡大断面図である。

【図９】本発明の第２の実施の形態を図２と同様位置か
らみた上部旋回体の正面図である。

【図１０】左，右の支柱、キャノピルーフ、左，右の追
加支柱を前側から示す外観斜視図である。

【図１１】追加支柱と支柱との接続状態を示す要部拡大
図である。

【図１２】追加支柱と支柱との接続状態の第１の変形例
を示す要部拡大図である。

【図１３】追加支柱と支柱との接続状態の第２の変形例
を示す一部破断の要部拡大図である。

【符号の説明】

２ 上部旋回体（建設機械本体） ３ 旋回フレーム ４ 運転席 ８ 支持フレーム １０，１０′，１０″ 支柱 １１，３２ 縦柱 １２，１２′，１２″，３３，３３′３３″ 横柱 １５ ねじ座 １５Ａ ねじ穴 １６ キャノピルーフ １７ 上板 １８ 下板 １９ 貫通穴 ２０ 雨水誘導溝 ２１ 環状溝部 ２１Ａ 環状突部 ２３ 空隙部 ２４ 隙間 ２５ ボルト ２６ シールリング ３１，３１′，３１″ 追加支柱

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西村 孝治 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 (72)発明者 岩下 弘 茨城県新治郡千代田町新治1828 (72)発明者 遠藤 新一郎 茨城県新治郡千代田町新治1828 Ｆターム(参考） 2D015 EA05 3D003 AA00 AA01 AA06 AA07 AA09 AA17 BB14 CA18 CA38 CA48 DA30

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転席が設けられた建設機械本体と、前
   記運転席の後側に位置して該建設機械本体に立設された
   左，右の支柱と、該各支柱の上部側に取付けられ、前記
   運転席の上方を覆うように前方に延びたキャノピルーフ
   とを備えた建設機械において、 前記左，右の支柱は前記建設機械本体に立設された縦柱
   の上側から横柱を前方に延ばすことによってＬ字状に形
   成し、前記キャノピルーフは前記各支柱の横柱に取付け
   る構成としたことを特徴とする建設機械。
2. 【請求項２】 前記左，右の支柱の横柱には上部側に位
   置してねじ座を設け、前記キャノピルーフには該各ねじ
   座に対応した位置に貫通穴を設け、該各貫通穴には上側
   から挿通して前記ねじ座に螺着されるボルトを設け、前
   記キャノピルーフは該各ボルトによって左，右の支柱に
   固定する構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
3. 【請求項３】 前記貫通穴の周囲には上方に突出する環
   状突部を設けてなる請求項２に記載の建設機械。
4. 【請求項４】 前記キャノピルーフには上面側に位置し
   て雨水を後側寄りに導く雨水誘導溝を設けてなる請求項
   １，２または３に記載の建設機械。
5. 【請求項５】 前記キャノピルーフには前記貫通穴の周
   辺に環状溝部を設け、該環状溝部は前記雨水誘導溝に連
   通させる構成としてなる請求項４に記載の建設機械。
6. 【請求項６】 前記環状溝部の内側には前記貫通穴を囲
   んで上方に突出する環状突部を設け、該環状突部の上面
   には前記ボルトとの間をシールするシールリングを設け
   てなる請求項５に記載の建設機械。
7. 【請求項７】 前記建設機械本体と左，右の支柱の横柱
   との間には前記運転席の前側に位置して左，右の追加支
   柱を設ける構成としてなる請求項１，２，３，４，５ま
   たは６に記載の建設機械。
8. 【請求項８】 前記左，右の支柱の横柱には上部側に位
   置してねじ座を設け、該ねじ座には前記横柱の前，後方
   向に離間して２箇所にねじ穴を設け、前記キャノピルー
   フには２箇所のねじ穴に対応する位置にそれぞれ貫通穴
   を設けると共に、前記キャノピルーフの下面には２箇所
   の貫通穴間に位置して前記ねじ座上面との間に隙間を確
   保する空間部を設けてなる請求項１に記載の建設機械。