JP3155442B2

JP3155442B2 - 旋回作業機の旋回台構造

Info

Publication number: JP3155442B2
Application number: JP11214695A
Authority: JP
Inventors: 栄菅原
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1995-05-10
Filing date: 1995-05-10
Publication date: 2001-04-09
Anticipated expiration: 2016-04-09
Also published as: JPH08302735A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、バックホー等の旋回作
業機の旋回台構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、バックホー等の土木・建設用の
旋回作業機では、走行機台上に旋回自在に支持された旋
回台に、左右中途の前部にバックホー作業装置支持用の
支持部を、左右中途の後部にエンジンを、左右一側前部
に制御弁及び運転部を、左右他側部にタンクをそれぞれ
搭載している。

【０００３】前記制御弁は多数の弁体を直列連結してお
り、旋回台の基板上に前後方向に配列されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記従来技術の制御弁
は前後方向に配置されているため、制御弁前部が旋回中
心から遠く離れ、旋回台の外径を大きくしており、ま
た、旋回台の外周面に対して前部では近接し、後部では
離れており、この離れた後部では旋回台の外周との間に
大きなデッドスペースが形成されている。

【０００５】したがって、旋回台の基板上の空間を有効
利用できなく、旋回台の外径を大きくしたり、また、一
部の弁体の点検を困難にしている。本発明は、制御弁を
前部が左右中央寄りになるように前後方向に対して傾斜
状に配置することにより、基板上の空間を有効利用で
き、旋回台外径を小径にしたり、又は全弁体の点検を容
易にできるようにした旋回作業機の旋回台構造を提供す
ることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための第１の具体的手段は、走行機台３上に旋回自在
に支持された旋回台４に、左右中途の前部に作業装置６
支持用の支持部５を、左右中途の後部にエンジン１２
を、左右一側前部に多数の弁体５１ａを有する制御弁５
１及び運転部７を、左右他側部にタンクをそれぞれ搭載
した旋回作業機の旋回台構造において、前記制御弁５１
を前部が左右中央寄りになるように前後方向に対して傾
斜状に配置していることである。

【０００７】本発明における課題解決のための第２の具
体的手段は、走行機台３上に旋回自在に支持された平面
視略円形の旋回台４に、左右中途の前部に作業装置６支
持用の支持部５を、左右中途の後部にエンジン１２を、
左右一側前部に多数の弁体５１ａを有する制御弁５１及
び運転部７を、左右他側部にタンクをそれぞれ搭載した
旋回作業機の旋回台において、前記制御弁５１を前部が
左右中央寄りになるように前後方向に対して傾斜状に配
置して、旋回台４の外周から制御弁５１の各弁体５１ａ
までの距離の差を少なくしていることである。

【０００８】本発明における課題解決のための第３の具
体的手段は、第１又は第２の具体的手段に加えて、前記
旋回台４の左右一側前部外周に制御弁５１に対向して点
検窓３５を形成し、この点検窓３５をカバー３６で閉鎖
していることである。

【０００９】

【作用】多数の弁体５１ａを有する制御弁５１は、前部
が左右中央寄りになるように旋回台４上に前後方向に対
して傾斜状に配置されており、その前後部分は旋回台４
の旋回中心からの距離の差が小さくなっており、基板上
のスペースを有効に利用して、旋回台４の外周を大きく
しなくとも配置可能になっている。

【００１０】旋回台４の外周が平面視略円形であると、
旋回台４の外周を更に小径にすることが可能になり、旋
回台４の外周から制御弁５１の各弁体５１ａまでの距離
の差を少なくなる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図６、７において、旋回作業機として例示するバ
ックホー１は、左右にクローラ走行装置２を有する走行
機台３に旋回台４が縦軸回り旋回自在に支持され、この
旋回台４の略中央前部のバックホー支持部５にバックホ
ー装置（作業装置）６の下部が支持されている。

【００１２】前記旋回台４上には、バックホー支持部５
の左側に運転部７が形成され、バックホー装置６との間
を仕切りかつ運転部７を覆う日除け装置８が装着され、
バックホー支持部５の右側に燃料タンク９及びオイルタ
ンク１０等が配置され、これらの後側にパイプ製支持フ
レーム１１及びエンジン１２が装着され、後部にウエイ
ト１６が装着されている。

【００１３】前記支持フレーム１１に本体カバー１３が
取り付けられ、燃料タンク９及びオイルタンク１０は本
体カバー１３で周囲が覆われかつ上方が保護カバー１４
で覆われ、エンジン１２は横向きに配置されていて、本
体カバー１３で前上方が覆われかつ後上方及び後方がボ
ンネット１５で包囲されている。バックホー装置６は、
バックホー支持部５にブーム枢支軸１７を介して基部が
支持されかつブームシリンダ１８を介して昇降するブー
ム１９と、このブーム１９の先端にアーム枢支軸２０を
介して支持されかつアームシリンダ２１を介して屈伸す
るアーム２２と、このアーム２２の先端にバケット枢支
軸２３を介して支持されかつバケットシリンダ２４を介
して掻き込み排土動作するバケット（作業具）２５とを
有する。

【００１４】前記ブーム１９はブーム枢支軸１７に支持
された基幹ブーム１９Ａと、この基幹ブーム１９Ａの先
端に中間支軸２８を介して縦軸回り揺動自在に連結され
た中間ブーム１９Ｂと、この中間ブーム１９Ｂの先端に
先端支軸２９を介して縦軸回り揺動自在に連結された先
端ブーム１９Ｃとを有する。基幹ブーム１９Ａと中間ブ
ーム１９Ｂとの間にオフセットシリンダ３０が設けら
れ、基幹ブーム１９Ａと先端ブーム１９Ｃとは平行四連
リンクを構成するための連係リンク３１で連結されてお
り、図７に示すように、オフセットシリンダ３０の作動
で、基幹ブーム１９Ａに対して先端ブーム１９Ｃ、アー
ム２２及びバケット２５を左右にオフセット動作させる
ようになっている。

【００１５】前記バックホー１は、エンジン１２で油圧
ポンプ３２を駆動し、オイルタンク１０のオイルを、制
御弁５１を介してクローラ走行装置２の油圧モータに供
給すると共に、前記各油圧シリンダ１８、２１、２４及
び３０等へ適宜供給可能になっている。図１〜７におい
て、走行機台３上に旋回自在に支持された平面視略円形
の旋回台４には、左右方向中途部に前端から中央側まで
バックホー支持部５が形成され、このバックホー支持部
５の左側に制御弁５１が配置され、また運転台を介して
運転部７が配置されると共に日除け装置８が配置され、
右側に燃料タンク９、オイルタンク１０及びバッテリ５
２が搭載され、後側にエンジン１２、ラジエータ３８及
び油圧ポンプ３２等が搭載されると共にエアクリーナ等
が配置されている。前記バッテリ５２はオイルタンク１
０の上側に配置されることもある。

【００１６】前記旋回台４は基板５３上の左右方向中途
部の前部に左右側壁５４を立設し、この左右側壁５４に
傾斜面を有する底壁５５及び垂直な後壁５６を固着して
バックホー支持部５を構成している。前記左右側壁５４
で基幹ブーム１９Ａのブーム枢支軸１７を支持し、底壁
５５の傾斜面に固着したブラケット５７にブームシリン
ダ１８の支持ピン５８を支持している。

【００１７】前記基板５３は横長に配置された平面視略
長方形の平板であり、中央部に旋回軸取り付け孔５３
Ａ、その近傍に旋回油圧モータ用の取り付け孔５３Ｂ、
その他に複数の抜き孔及び切欠等を形成している。この
基板５３の左前部上に前記制御弁５１が前後方向に対し
て傾斜状に配置され、制御弁５１の前部は左右中央寄り
で、後部が旋回台４の外周寄りに位置し、旋回軸取り付
け孔５３Ａに対して前後両端が距離差の少なくなるよう
になっている。

【００１８】この制御弁５１は、多数個の弁体５１ａを
直列連結して一体物にしたものであり、油圧ポンプ３２
に接続され、各弁体５１ａのスプールは操作ロッド又は
電磁ソレノイドを介して、操作レバー７Ａ又はスイッチ
等によって適宜操作可能になっており、操作レバー７Ａ
との連結はロッド及びリンク等を介して行われるので、
運転部７の操作レバー７Ａの近傍に配置することが好ま
しい。

【００１９】前記制御弁５１は旋回台４の外周面に略沿
うように配置されており、この旋回台４の外周の左側部
には点検窓３５が形成されていて、点検窓カバー３６で
閉鎖されている。したがって、点検窓カバー３６を外す
と、点検窓３５を介して全弁体５１ａに対して略等距離
から点検することができ、また、制御弁５１から旋回台
４の外周面までの間に大きなデッドスペースが形成され
ないので、制御弁５１から中央側までの間のスペース
を、旋回油圧モータを余裕を持たせて配置する等に有効
に利用できるようになる。

【００２０】また、制御弁５１を旋回台４の前後方向に
対して傾斜配置することにより、制御弁５１の前部が旋
回台４の中央側に近づき、これによって旋回台４の外径
をより小径にできるようになる。前記基板５３の後部に
は後方に突出した支持基台６３が設けられ、また、基板
５３の後部の左右コーナ部には左右取り付け台６５が固
着され、この左右取り付け台６５上に前記支持フレーム
１１の左右両端下部がボルト固定されている。

【００２１】基板５３の後部の左右取り付け台６５より
前側には、エンジンルーム３９と制御弁５１側とを区切
る仕切り壁６７が設けられている。この仕切り壁６７に
よって、エンジンルーム３９側の熱風が制御弁５１に至
るのを防止している。本体カバー１３は合成樹脂、特に
耐熱性、耐候性に優れ、高強度の樹脂で形成されてお
り、図３〜５に示すように、エンジン１２の上方を覆
い、運転部７の後方を覆いかつ燃料タンク９及びオイル
タンク１０の側方を覆う形状であり、運転部７の後方を
覆う左側部分と燃料タンク９及びオイルタンク１０の側
方を覆う右側部分との間で左右に分割されている。

【００２２】前記支持フレーム１１は断面丸形、楕円形
又は矩形のパイプを正面視門形（下向きコ字状）に形成
したものであり、前記左右取り付け台６５にエンジン１
２及びラジエータ３８の前上部を跨ぐように固定してお
り、この支持フレーム１１に旋回台４上の上部構造を構
成する日除け装置８の支柱、エアークリーナ、ボンネッ
ト１５等の各種部材を装着している。

【００２３】なお、本発明は前記実施例に限定されるも
のではなく、種々変形することができる。例えば、バッ
クホー支持部５は旋回台４の左右中途の前部に前方突出
状に設けられたものでもよく、制御弁５１は点検窓３５
に近い位置から旋回中心に近い位置に変更してもよい。

【００２４】

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、走行機台
３上に旋回自在に支持された旋回台４上の制御弁５１
は、前部が左右中央寄りになるように前後方向に対して
傾斜状に配置されているので、旋回台４の基板上の空間
を有効利用でき、旋回台の外径を小径にすることが可能
になる。

【００２５】旋回台４が平面視略円形であると、旋回台
４の外周から制御弁５１の各弁体５１ａまでの距離の差
を少なくして、旋回台４をより小径にできる。更に、旋
回台４の左右一側前部外周に制御弁５１に対向して点検
窓３５を形成し、この点検窓３５をカバー３６で閉鎖し
ているので、全弁体５１ａの点検を容易にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す平面図である。

【図２】同左側面図である。

【図３】同旋回台内部を示す右側面図である。

【図４】旋回台の基板を示す平面図である。

【図５】旋回台内部を示す背面図である。

【図６】バックホーの全体を示す側面図である。

【図７】バックホーの全体を示す平面図である。

【符号の説明】

１バックホー３走行機台４旋回台５バックホー支持部６バックホー装置（作業装置）８日除け装置９燃料タンク１０オイルタンク１１支持フレーム１２エンジン１３本体カバー１４保護カバー３２油圧ポンプ３５点検窓３６点検窓カバー３８ラジエータ

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】走行機台（３）上に旋回自在に支持され
た旋回台（４）に、左右中途の前部に作業装置（６）支
持用の支持部（５）を、左右中途の後部にエンジン（１
２）を、左右一側前部に多数の弁体（５１ａ）を有する
制御弁（５１）及び運転部（７）を、左右他側部にタン
クをそれぞれ搭載した旋回作業機の旋回台構造におい
て、前記制御弁（５１）を前部が左右中央寄りになるように
前後方向に対して傾斜状に配置していることを特徴とす
る旋回作業機の旋回台構造。
【請求項２】走行機台（３）上に旋回自在に支持され
た平面視略円形の旋回台（４）に、左右中途の前部に作
業装置（６）支持用の支持部（５）を、左右中途の後部
にエンジン（１２）を、左右一側前部に多数の弁体（５
１ａ）を有する制御弁（５１）及び運転部（７）を、左
右他側部にタンクをそれぞれ搭載した旋回作業機の旋回
台において、前記制御弁（５１）を前部が左右中央寄りになるように
前後方向に対して傾斜状に配置して、旋回台（４）の外
周から制御弁（５１）の各弁体（５１ａ）までの距離の
差を少なくしていることを特徴とする旋回作業機の旋回
台構造。
【請求項３】前記旋回台（４）の左右一側前部外周に
制御弁（５１）に対向して点検窓（３５）を形成し、こ
の点検窓（３５）をカバー（３６）で閉鎖していること
を特徴とする請求項１又は２に記載の旋回作業機の旋回
台構造。