JP3115791B2 - 旋回作業機の上部構造 - Google Patents
旋回作業機の上部構造Info
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- JP3115791B2 JP3115791B2 JP07112148A JP11214895A JP3115791B2 JP 3115791 B2 JP3115791 B2 JP 3115791B2 JP 07112148 A JP07112148 A JP 07112148A JP 11214895 A JP11214895 A JP 11214895A JP 3115791 B2 JP3115791 B2 JP 3115791B2
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
- E02F9/0858—Arrangement of component parts installed on superstructures not otherwise provided for, e.g. electric components, fenders, air-conditioning units
- E02F9/0891—Lids or bonnets or doors or details thereof
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、バックホー等の旋回作
業機の上部構造に関するものである。
業機の上部構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば、バックホー等の土木・建設用の
旋回作業機では、走行機台上の旋回台にバックホー作業
装置、日除け装置、エンジン並びに旋回台の上部を覆う
カバー等を装着しており、このカバーは本体カバーとそ
の背面側に位置するボンネット等とで形成し、それぞれ
板金で形成されていてエンジン、ラジエータ、エアクリ
ーナ等を覆っている。
旋回作業機では、走行機台上の旋回台にバックホー作業
装置、日除け装置、エンジン並びに旋回台の上部を覆う
カバー等を装着しており、このカバーは本体カバーとそ
の背面側に位置するボンネット等とで形成し、それぞれ
板金で形成されていてエンジン、ラジエータ、エアクリ
ーナ等を覆っている。
【０００３】そして本体カバーは全面一体もので、取り
付け部に対して上側から固定されており、その上面に日
除け装置の後支柱が固定されていている。
付け部に対して上側から固定されており、その上面に日
除け装置の後支柱が固定されていている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記従来技術の本体カ
バーは、金属製でかつ全面一体ものであるため、大重量
でかつ製作困難になっており、また取扱も面倒になって
いる。また、本体カバーは日除け装置を取り外さなけれ
ば着脱できない構造になっている。本発明の第１の目的
は、旋回台上の後部に配置したエンジンを跨ぐように正
面視略門形状の支持フレームを設け、この支持フレーム
に合成樹脂製の本体カバーを被せて固定し、この本体カ
バーを左右２つ割りに形成することにより、小型化及び
製作容易化でき、取扱も簡単にできるようにした旋回作
業機の上部構造を提供するにある。
バーは、金属製でかつ全面一体ものであるため、大重量
でかつ製作困難になっており、また取扱も面倒になって
いる。また、本体カバーは日除け装置を取り外さなけれ
ば着脱できない構造になっている。本発明の第１の目的
は、旋回台上の後部に配置したエンジンを跨ぐように正
面視略門形状の支持フレームを設け、この支持フレーム
に合成樹脂製の本体カバーを被せて固定し、この本体カ
バーを左右２つ割りに形成することにより、小型化及び
製作容易化でき、取扱も簡単にできるようにした旋回作
業機の上部構造を提供するにある。
【０００５】本発明の第２の目的は、エンジンを跨ぐ支
持フレームを設けてこれに合成樹脂製の本体カバーを固
定し、この本体カバーを左右に分割し、支持フレームに
日除け装置の後支柱をスペーサを介して取り付け、運転
部の後方の分割本体カバーにスペーサに嵌合する孔を形
成することにより、本体カバーを小型化及び製作容易化
できると共に、日除け装置を取り外さなくとも、後支柱
の固定を解除するだけで分割本体カバーを着脱できるよ
うにした旋回作業機の上部構造を提供するにある。
持フレームを設けてこれに合成樹脂製の本体カバーを固
定し、この本体カバーを左右に分割し、支持フレームに
日除け装置の後支柱をスペーサを介して取り付け、運転
部の後方の分割本体カバーにスペーサに嵌合する孔を形
成することにより、本体カバーを小型化及び製作容易化
できると共に、日除け装置を取り外さなくとも、後支柱
の固定を解除するだけで分割本体カバーを着脱できるよ
うにした旋回作業機の上部構造を提供するにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための第１の具体的手段は、走行機台３上の旋回台４
に、作業装置６、エンジン１２及びエンジン１２の上方
を覆う本体カバー１３をそれぞれ装着した旋回作業機の
上部構造において、前記旋回台４上の後部に配置したエ
ンジン１２を跨ぐように正面視略門形の支持フレーム１
１を設け、この支持フレーム１１に上側から合成樹脂製
の本体カバー１３を被せて固定し、この本体カバー１３
を左右２つ割りに形成していることである。
のための第１の具体的手段は、走行機台３上の旋回台４
に、作業装置６、エンジン１２及びエンジン１２の上方
を覆う本体カバー１３をそれぞれ装着した旋回作業機の
上部構造において、前記旋回台４上の後部に配置したエ
ンジン１２を跨ぐように正面視略門形の支持フレーム１
１を設け、この支持フレーム１１に上側から合成樹脂製
の本体カバー１３を被せて固定し、この本体カバー１３
を左右２つ割りに形成していることである。
【０００７】本発明における課題解決のための第２の具
体的手段は、走行機台３上の旋回台４の左右方向中途に
作業装置６を配置し、この作業装置６の左側に運転部７
及び日除け装置８を、右側に燃料タンク９及びオイルタ
ンク１０を、後側にエンジン１２をそれぞれ配置し、旋
回台４上の後部にエンジン１２を跨ぐように正面視略門
形の支持フレーム１１を設け、エンジン１２の上方を覆
いかつ燃料タンク９及びオイルタンク１０の側方を覆う
合成樹脂製の本体カバー１３を支持フレーム１１に上側
から固定し、この本体カバー１３を運転部７の後方部分
と燃料タンク９及びオイルタンク１０の側方を覆う部分
との間で左右に分割し、前記支持フレーム１１に日除け
装置８の後支柱８Ａをスペーサ３５を介して取り付け、
運転部７の後方の分割本体カバー１３Ｌにスペーサ３５
に嵌合する孔３６を形成していることである。
体的手段は、走行機台３上の旋回台４の左右方向中途に
作業装置６を配置し、この作業装置６の左側に運転部７
及び日除け装置８を、右側に燃料タンク９及びオイルタ
ンク１０を、後側にエンジン１２をそれぞれ配置し、旋
回台４上の後部にエンジン１２を跨ぐように正面視略門
形の支持フレーム１１を設け、エンジン１２の上方を覆
いかつ燃料タンク９及びオイルタンク１０の側方を覆う
合成樹脂製の本体カバー１３を支持フレーム１１に上側
から固定し、この本体カバー１３を運転部７の後方部分
と燃料タンク９及びオイルタンク１０の側方を覆う部分
との間で左右に分割し、前記支持フレーム１１に日除け
装置８の後支柱８Ａをスペーサ３５を介して取り付け、
運転部７の後方の分割本体カバー１３Ｌにスペーサ３５
に嵌合する孔３６を形成していることである。
【０００８】
【作用】旋回台４上にエンジン１２を跨ぐように正面視
略門形の支持フレーム１１を設け、エンジン１２の上方
を覆いかつ燃料タンク９及びオイルタンク１０の側方を
覆う合成樹脂製の本体カバー１３を支持フレーム１１に
固定している。この本体カバー１３は運転部７の後方部
分と燃料タンク９及びオイルタンク１０の側方を覆う部
分との間で左右に分割されていて、製作及び取扱が容易
になっている。
略門形の支持フレーム１１を設け、エンジン１２の上方
を覆いかつ燃料タンク９及びオイルタンク１０の側方を
覆う合成樹脂製の本体カバー１３を支持フレーム１１に
固定している。この本体カバー１３は運転部７の後方部
分と燃料タンク９及びオイルタンク１０の側方を覆う部
分との間で左右に分割されていて、製作及び取扱が容易
になっている。
【０００９】日除け装置８の後支柱８Ａは支持フレーム
１１にスペーサ３５を介して取り付けられているため、
その固定を解除すると、支持フレーム１１の上方に後支
柱８Ａが存在していても、運転部７の後方の分割本体カ
バー１３Ｌはスペーサ３５と共に支持フレーム１１から
取り外し可能になる。
１１にスペーサ３５を介して取り付けられているため、
その固定を解除すると、支持フレーム１１の上方に後支
柱８Ａが存在していても、運転部７の後方の分割本体カ
バー１３Ｌはスペーサ３５と共に支持フレーム１１から
取り外し可能になる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図８、９において、旋回作業機として例示するバ
ックホー１は、左右にクローラ走行装置２を有する走行
機台３に旋回台４が縦軸回り旋回自在に支持され、この
旋回台４の略中央のバックホー支持部５にバックホー装
置（作業装置）６の下部が支持されている。
する。図８、９において、旋回作業機として例示するバ
ックホー１は、左右にクローラ走行装置２を有する走行
機台３に旋回台４が縦軸回り旋回自在に支持され、この
旋回台４の略中央のバックホー支持部５にバックホー装
置（作業装置）６の下部が支持されている。
【００１１】前記旋回台４上には、バックホー支持部５
の左側に運転部７が形成され、バックホー装置６との間
を仕切りかつ運転部７を覆う日除け装置８が装着され、
バックホー支持部５の右側に燃料タンク９及びオイルタ
ンク１０等が配置され、これらの後側にパイプ製支持フ
レーム１１及びエンジン１２が装着されている。前記支
持フレーム１１に本体カバー１３が取り付けられ、燃料
タンク９及びオイルタンク１０は本体カバー１３で周囲
が覆われかつ上方が保護カバー１４で覆われ、エンジン
１２は横向きに配置されていて、本体カバー１３で前上
方が覆われかつ後上方及び後方がボンネット１５で包囲
されている。１６はウエイトを示す。
の左側に運転部７が形成され、バックホー装置６との間
を仕切りかつ運転部７を覆う日除け装置８が装着され、
バックホー支持部５の右側に燃料タンク９及びオイルタ
ンク１０等が配置され、これらの後側にパイプ製支持フ
レーム１１及びエンジン１２が装着されている。前記支
持フレーム１１に本体カバー１３が取り付けられ、燃料
タンク９及びオイルタンク１０は本体カバー１３で周囲
が覆われかつ上方が保護カバー１４で覆われ、エンジン
１２は横向きに配置されていて、本体カバー１３で前上
方が覆われかつ後上方及び後方がボンネット１５で包囲
されている。１６はウエイトを示す。
【００１２】バックホー装置６は、バックホー支持部５
にブーム枢支軸１７を介して基部が支持されかつブーム
シリンダ１８を介して昇降するブーム１９と、このブー
ム１９の先端にアーム枢支軸２０を介して支持されかつ
アームシリンダ２１を介して屈伸するアーム２２と、こ
のアーム２２の先端にバケット枢支軸２３を介して支持
されかつバケットシリンダ２４を介して掻き込み排土動
作するバケット（作業具）２５とを有する。
にブーム枢支軸１７を介して基部が支持されかつブーム
シリンダ１８を介して昇降するブーム１９と、このブー
ム１９の先端にアーム枢支軸２０を介して支持されかつ
アームシリンダ２１を介して屈伸するアーム２２と、こ
のアーム２２の先端にバケット枢支軸２３を介して支持
されかつバケットシリンダ２４を介して掻き込み排土動
作するバケット（作業具）２５とを有する。
【００１３】前記ブーム１９はブーム枢支軸１７に支持
された基幹ブーム１９Ａと、この基幹ブーム１９Ａの先
端に中間支軸２８を介して縦軸回り揺動自在に連結され
た中間ブーム１９Ｂと、この中間ブーム１９Ｂの先端に
先端支軸２９を介して縦軸回り揺動自在に連結された先
端ブーム１９Ｃとを有する。基幹ブーム１９Ａと中間ブ
ーム１９Ｂとの間にオフセットシリンダ３０が設けら
れ、基幹ブーム１９Ａと先端ブーム１９Ｃとは平行四連
リンクを構成するための連係リンク３１で連結されてお
り、図９に示すように、オフセットシリンダ３０の作動
で、基幹ブーム１９Ａに対して先端ブーム１９Ｃ、アー
ム２２及びバケット２５を左右にオフセット動作させる
ようになっている。
された基幹ブーム１９Ａと、この基幹ブーム１９Ａの先
端に中間支軸２８を介して縦軸回り揺動自在に連結され
た中間ブーム１９Ｂと、この中間ブーム１９Ｂの先端に
先端支軸２９を介して縦軸回り揺動自在に連結された先
端ブーム１９Ｃとを有する。基幹ブーム１９Ａと中間ブ
ーム１９Ｂとの間にオフセットシリンダ３０が設けら
れ、基幹ブーム１９Ａと先端ブーム１９Ｃとは平行四連
リンクを構成するための連係リンク３１で連結されてお
り、図９に示すように、オフセットシリンダ３０の作動
で、基幹ブーム１９Ａに対して先端ブーム１９Ｃ、アー
ム２２及びバケット２５を左右にオフセット動作させる
ようになっている。
【００１４】前記バックホー１は、エンジン１２で油圧
ポンプ５４を駆動し、オイルタンク１０のオイルを、制
御弁５１を介してクローラ走行装置２の油圧モータに供
給すると共に、前記各油圧シリンダ１８、２１、２４及
び３０等へ適宜供給可能になっている。図１〜５におい
て、走行機台３上に旋回自在に支持された略円形の旋回
台４には、左右方向中途部に前端から中央側までバック
ホー支持部５が形成され、このバックホー支持部５の左
側に制御弁５１が前後方向に対して傾斜状に配置され、
また運転台を介して運転部７が配置されると共の日除け
装置８が配置され、右側に燃料タンク９、オイルタンク
１０及びバッテリ５２が搭載され、後側にエンジン１
２、ラジエータ５３及び油圧ポンプ５４等が搭載される
と共にエアクリーナ３４等が配置されている。なお、バ
ッテリ５２はオイルタンク１０の上側に配置されること
もある。
ポンプ５４を駆動し、オイルタンク１０のオイルを、制
御弁５１を介してクローラ走行装置２の油圧モータに供
給すると共に、前記各油圧シリンダ１８、２１、２４及
び３０等へ適宜供給可能になっている。図１〜５におい
て、走行機台３上に旋回自在に支持された略円形の旋回
台４には、左右方向中途部に前端から中央側までバック
ホー支持部５が形成され、このバックホー支持部５の左
側に制御弁５１が前後方向に対して傾斜状に配置され、
また運転台を介して運転部７が配置されると共の日除け
装置８が配置され、右側に燃料タンク９、オイルタンク
１０及びバッテリ５２が搭載され、後側にエンジン１
２、ラジエータ５３及び油圧ポンプ５４等が搭載される
と共にエアクリーナ３４等が配置されている。なお、バ
ッテリ５２はオイルタンク１０の上側に配置されること
もある。
【００１５】前記バックホー支持部５は旋回台４の基板
上に左右側壁５６を固着し、この左右側壁５６間に底壁
５５及び背壁を固着し、左右側壁５６で基幹ブーム１９
Ａのブーム枢支軸１７を支持し、底壁５５に固着したブ
ラケット５７にブームシリンダ１８の支持ピン５８を支
持している。支持フレーム１１は断面丸形、楕円形又は
矩形のパイプを正面視門形（下向きコ字状）に形成した
ものであり、前記旋回台４上の後部にエンジン１２及び
ラジエータ５３の前上部を跨ぐように固定しており、こ
の支持フレーム１１に旋回台４上の上部構造を構成する
各種部材を装着している。
上に左右側壁５６を固着し、この左右側壁５６間に底壁
５５及び背壁を固着し、左右側壁５６で基幹ブーム１９
Ａのブーム枢支軸１７を支持し、底壁５５に固着したブ
ラケット５７にブームシリンダ１８の支持ピン５８を支
持している。支持フレーム１１は断面丸形、楕円形又は
矩形のパイプを正面視門形（下向きコ字状）に形成した
ものであり、前記旋回台４上の後部にエンジン１２及び
ラジエータ５３の前上部を跨ぐように固定しており、こ
の支持フレーム１１に旋回台４上の上部構造を構成する
各種部材を装着している。
【００１６】すなわち、前記支持フレーム１１には、左
右側部にはエアクリーナ３４、ラジエータ５３用の補給
水タンク６０等がブラケットを介して固定され、その上
部には上側から被せた本体カバー１３がブラケット５９
及び下側から螺合するボルトを介して取り付けられてい
る。また、支持フレーム１１の上部には日除け支柱取り
付け台６１とボンネット取り付けブラケットとが設けら
れている。ボンネットは取り付けブラケットに蝶番を介
して取り付けられ、支持フレーム１１に対して本体カバ
ー１３とは別個に着脱可能である。
右側部にはエアクリーナ３４、ラジエータ５３用の補給
水タンク６０等がブラケットを介して固定され、その上
部には上側から被せた本体カバー１３がブラケット５９
及び下側から螺合するボルトを介して取り付けられてい
る。また、支持フレーム１１の上部には日除け支柱取り
付け台６１とボンネット取り付けブラケットとが設けら
れている。ボンネットは取り付けブラケットに蝶番を介
して取り付けられ、支持フレーム１１に対して本体カバ
ー１３とは別個に着脱可能である。
【００１７】本体カバー１３は合成樹脂、特に耐熱性、
耐候性に優れ、高強度の樹脂で形成されており、図１、
２、５に示すように、エンジン１２の上方を覆い、運転
部７の後方を覆いかつ燃料タンク９及びオイルタンク１
０の側方を覆う形状であり、運転部７の後方を覆う左側
部分１３Ｌと燃料タンク９及びオイルタンク１０の側方
を覆う右側部分１３Ｒとの間で左右に分割されている。
耐候性に優れ、高強度の樹脂で形成されており、図１、
２、５に示すように、エンジン１２の上方を覆い、運転
部７の後方を覆いかつ燃料タンク９及びオイルタンク１
０の側方を覆う形状であり、運転部７の後方を覆う左側
部分１３Ｌと燃料タンク９及びオイルタンク１０の側方
を覆う右側部分１３Ｒとの間で左右に分割されている。
【００１８】前記左右分割本体カバー１３Ｌ、１３Ｒの
下端は、左右外周の下部カバー６３及び後部のウエイト
１６等の上面との間に位置決め手段６４又はボルトを介
して固定される。図１〜５において、左分割本体カバー
１３Ｌには日除け支柱取り付け台６１のネジ孔に対応す
る位置に孔３６が形成されており、この孔３６にはスペ
ーサ３５が挿入され、日除け装置８の後支柱８Ａの下端
に固着のブラケット６７はスペーサ３５を介して取り付
け台６１上に載置され、上側からボルト６８がブラケッ
ト６７及びスペーサ３５を貫通して取り付け台６１のネ
ジ孔に螺合している。
下端は、左右外周の下部カバー６３及び後部のウエイト
１６等の上面との間に位置決め手段６４又はボルトを介
して固定される。図１〜５において、左分割本体カバー
１３Ｌには日除け支柱取り付け台６１のネジ孔に対応す
る位置に孔３６が形成されており、この孔３６にはスペ
ーサ３５が挿入され、日除け装置８の後支柱８Ａの下端
に固着のブラケット６７はスペーサ３５を介して取り付
け台６１上に載置され、上側からボルト６８がブラケッ
ト６７及びスペーサ３５を貫通して取り付け台６１のネ
ジ孔に螺合している。
【００１９】前記日除け装置８は前部が旋回台４の側壁
５６等に固定されており、ボルト６８を抜いても後支柱
８Ａは不動であり、ブラケット６７からボルト６８を抜
くと、左分割本体カバー１３Ｌはスペーサ３５と共に側
方向に離脱させることができ、したがって、日除け装置
８を取り外さなくとも左分割本体カバー１３Ｌを取り外
すことができる。
５６等に固定されており、ボルト６８を抜いても後支柱
８Ａは不動であり、ブラケット６７からボルト６８を抜
くと、左分割本体カバー１３Ｌはスペーサ３５と共に側
方向に離脱させることができ、したがって、日除け装置
８を取り外さなくとも左分割本体カバー１３Ｌを取り外
すことができる。
【００２０】図６、７に示す後支柱取り付け構造の変形
例において、日除け支柱取り付け台６１は支持フレーム
１１から前後に突出しており、ブラケット６７は前記実
施例では端部が後支柱８Ａと連結されているのに対し、
この変形例では中央に連結されており、４本のボルト６
８で取り付け台６１に固着されており、左分割本体カバ
ー１３Ｌの孔３６は大きいのが１つ形成され、この孔３
６に四角板材で形成された１つのスペーサ３５が挿入さ
れている。
例において、日除け支柱取り付け台６１は支持フレーム
１１から前後に突出しており、ブラケット６７は前記実
施例では端部が後支柱８Ａと連結されているのに対し、
この変形例では中央に連結されており、４本のボルト６
８で取り付け台６１に固着されており、左分割本体カバ
ー１３Ｌの孔３６は大きいのが１つ形成され、この孔３
６に四角板材で形成された１つのスペーサ３５が挿入さ
れている。
【００２１】この変形例では、スペーサ３５が大きくか
つ製作簡単であり、後支柱８Ａの支持が強固にでき、前
記実施例と同様に、日除け装置８の離脱なしで左分割本
体カバー１３Ｌの取り外しができる。前記ブラケット６
７はスペーサ３５及び日除け支柱取り付け台６１より大
面積で、その周囲で左分割本体カバー１３Ｌを上から押
さえるようになっている。このブラケット６７による本
体カバー１３の押さえで、孔３６からの雨水の浸入を防
止している。
つ製作簡単であり、後支柱８Ａの支持が強固にでき、前
記実施例と同様に、日除け装置８の離脱なしで左分割本
体カバー１３Ｌの取り外しができる。前記ブラケット６
７はスペーサ３５及び日除け支柱取り付け台６１より大
面積で、その周囲で左分割本体カバー１３Ｌを上から押
さえるようになっている。このブラケット６７による本
体カバー１３の押さえで、孔３６からの雨水の浸入を防
止している。
【００２２】なお、本発明は前記実施例に限定されるも
のではなく、種々変形することができる。例えば、日除
け装置８は運転部７の周囲を包囲するキャビン構造にな
っていてもよく、バックホー支持部５は旋回台４から前
方へ突出していてもよく、右分割本体カバー１３Ｒは、
燃料タンク９及びオイルタンク１０を包囲しない形状で
もよく、取り付け台６１は支持フレーム１１の上面に固
着してもよい。
のではなく、種々変形することができる。例えば、日除
け装置８は運転部７の周囲を包囲するキャビン構造にな
っていてもよく、バックホー支持部５は旋回台４から前
方へ突出していてもよく、右分割本体カバー１３Ｒは、
燃料タンク９及びオイルタンク１０を包囲しない形状で
もよく、取り付け台６１は支持フレーム１１の上面に固
着してもよい。
【００２３】
【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、本体カバ
ー１３を左右２つ割りに形成することにより、小型化及
び製作容易化でき、取扱も簡単にでき、また、支持フレ
ーム１１に日除け装置８の後支柱８Ａをスペーサ３５を
介して取り付け、分割本体カバー１３Ｌにスペーサ３５
に嵌合する孔３６を形成することにより、日除け装置８
を取り外さなくとも、後支柱８Ａの固定を解除するだけ
で分割本体カバー１３Ｌを着脱できる。
ー１３を左右２つ割りに形成することにより、小型化及
び製作容易化でき、取扱も簡単にでき、また、支持フレ
ーム１１に日除け装置８の後支柱８Ａをスペーサ３５を
介して取り付け、分割本体カバー１３Ｌにスペーサ３５
に嵌合する孔３６を形成することにより、日除け装置８
を取り外さなくとも、後支柱８Ａの固定を解除するだけ
で分割本体カバー１３Ｌを着脱できる。
【図１】本発明の実施例を示す要部の背面図である。
【図２】同本体カバーの平面図である。
【図３】日除け装置の後支柱の取り付け構造を示す断面
正面図である。
正面図である。
【図４】日除け装置の後支柱の取り付け構造を示す断面
側面図である。
側面図である。
【図５】旋回台の内部を示す平面図である。
【図６】日除け装置の後支柱の取り付け構造の変形例を
示す断面正面図である。
示す断面正面図である。
【図７】日除け装置の後支柱の取り付け構造の変形例を
示す断面側面図である。
示す断面側面図である。
【図８】バックホーの全体を示す側面図である。
【図９】バックホーの全体を示す平面図である。
１ バックホー ３ 走行機台 ４ 旋回台 ５ バックホー支持部 ６ バックホー装置（作業装置） ７ 運転部 ８ 日除け装置 ８Ａ 後支柱 １１ 支持フレーム １２ エンジン １３ 本体カバー ３５ スペーサ ３６ 孔
Claims (2)
- 【請求項１】 走行機台（３）上の旋回台（４）に、作
業装置（６）、エンジン（１２）及びエンジン（１２）
の上方を覆う本体カバー（１３）をそれぞれ装着した旋
回作業機の上部構造において、 前記旋回台（４）上の後部に配置したエンジン（１２）
を跨ぐように正面視略門形の支持フレーム（１１）を設
け、この支持フレーム（１１）に上側から合成樹脂製の
本体カバー（１３）を被せて固定し、この本体カバー
（１３）を左右２つ割りに形成していることを特徴とす
る旋回作業機の上部構造。 - 【請求項２】 走行機台（３）上の旋回台（４）の左右
方向中途に作業装置（６）を配置し、この作業装置
（６）の左側に運転部（７）及び日除け装置（８）を、
右側に燃料タンク（９）及びオイルタンク（１０）を、
後側にエンジン（１２）をそれぞれ配置し、旋回台
（４）上の後部にエンジン（１２）を跨ぐように正面視
略門形の支持フレーム（１１）を設け、エンジン（１
２）の上方を覆いかつ燃料タンク（９）及びオイルタン
ク（１０）の側方を覆う合成樹脂製の本体カバー（１
３）を支持フレーム（１１）に上側から固定し、この本
体カバー（１３）を運転部（７）の後方部分と燃料タン
ク（９）及びオイルタンク（１０）の側方を覆う部分と
の間で左右に分割し、前記支持フレーム（１１）に日除
け装置（８）の後支柱（８Ａ）をスペーサ（３５）を介
して取り付け、運転部（７）の後方の分割本体カバー
（１３Ｌ）にスペーサ（３５）に嵌合する孔（３６）を
形成していることを特徴とする旋回作業機の上部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07112148A JP3115791B2 (ja) | 1995-05-10 | 1995-05-10 | 旋回作業機の上部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07112148A JP3115791B2 (ja) | 1995-05-10 | 1995-05-10 | 旋回作業機の上部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08302736A JPH08302736A (ja) | 1996-11-19 |
| JP3115791B2 true JP3115791B2 (ja) | 2000-12-11 |
Family
ID=14579441
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07112148A Expired - Fee Related JP3115791B2 (ja) | 1995-05-10 | 1995-05-10 | 旋回作業機の上部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3115791B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19839783B4 (de) * | 1997-09-04 | 2006-04-06 | Kubota Corp. | Steuerventilmechanismus für ein Arbeitsfahrzeug mit drehbarem Aufbau |
| KR100656068B1 (ko) * | 2005-12-27 | 2006-12-11 | 두산인프라코어 주식회사 | 굴삭기의 냉각장치 |
-
1995
- 1995-05-10 JP JP07112148A patent/JP3115791B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08302736A (ja) | 1996-11-19 |
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