JPH08216829A - 車両用シートベルトのアンカ支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明の主要な目的は、リヤフロアパネルの
シートベルトアンカ取付部の変形を抑制して着座位置が
変化することを防止することにある。 【構成】 シートベルト１２のアンカ４１がボルト４４
によってリヤフロアパネル１５に固定されている。リヤ
フロアパネル１５の裏側にアンカプレート７０が設けら
れており、アンカプレート７０にループ状のワイヤロー
プ８０が連結されている。ワイヤロープ８０は、デファ
レンシャルキャリヤ９０に、ある程度のたるみをもたせ
て巻き掛けられており、リヤフロアパネル１５が持ち上
がる方向に変形しようとした時に、ワイヤロープ８０の
たるみがなくなって張力が働くことにより、ワイヤロー
プ８０を介してデファレンシャルキャリヤ９０に力が伝
達されるようにし、リヤフロアパネル１５の変形を防止
している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の車両に装着
されるシートベルトのアンカ支持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の後席にシートベルトを設ける場
合、この後席用シートベルトを車体に支持させるため
に、窓側のベルト端部のアンカはサイドメンバのような
剛体の近傍にボルトによって固定し、車体中央側のアン
カはリヤフロアパネルにボルトによって固定することが
行われている。

【０００３】このため上記のような後席用シートベルト
に前方への大きな荷重が負荷された時、荷重の一部はサ
イドメンバ等の剛体によって支持されるとともに、荷重
の一部はリヤフロアパネルによっても支持されることに
なる。この場合、サイドメンバ付近に固定されている窓
側のアンカの変位量は比較的少ないが、リヤフロアパネ
ルに固定されている車体中央側のアンカは、荷重によっ
てリヤフロアパネル全体が持ち上がる方向に変形するこ
とがあり、アンカの位置が移動することによって着座位
置が変化することがある。

【０００４】上記の問題に関しては、実公昭５０−５８
７号公報に記載されているベルトの取付装置のように、
アンカ取付部付近において床板とフレームとの間に係止
金具を設けることにより、シートベルトから大きな荷重
が床板に入力された時に、床板の変形を防止するように
したものも提案されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
技術の場合には、床板側に固定される係止金具とフレー
ム側に固定される係止金具が必要であり、これらの係止
金具を固定するためのボルトも必要であるなど、特殊な
形状の係止金具や関連部品を多数必要とし、部品数が多
いとともに組付けに必要な工数も多く、しかも係止金具
の設置スペースを確保するのに苦労するなどの問題があ
った。また、大きな負荷が入力された時に係止金具自体
が大きく変形することも予想されるなど、着座位置が変
化することを防ぐには不十分なものであった。

【０００６】従って本発明の目的は、フロアパネルが変
形するような大きな荷重がシートベルトに入力されて
も、アンカ取付部の位置が移動することを抑制でき、着
座位置の変化を防止できるような車両用シートベルトの
アンカ支持装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を果たすため
に開発された本発明は、ベルト端部のアンカが車体のフ
ロアパネルに固定される車両用シートベルトにおいて、
上記フロアパネルのアンカ取付部にアンカプレートを固
定し、上記アンカプレートにワイヤロープを連結すると
ともに、上記ワイヤロープをループ状に撓ませてフロア
パネルの近傍を通るエンジン動力伝達系の剛性部品ある
いはサスペンションの剛性部品の外側に巻き掛け、上記
フロアパネルが持ち上がる方向に変形しようとする時に
上記ワイヤロープが張ることにより上記剛性部品に力が
伝達されるようにしたことを特徴とするものである。

【０００８】上記ワイヤロープを巻き掛ける剛性部品と
しては、後輪側に差動機を有する車両の場合にはリヤフ
ロアパネル近傍を通るデファレンシャルキャリヤ（エン
ジン動力伝達系の一例）が適している。後輪側に差動機
をもたない車両の場合には、例えば後輪サスペンション
の車幅方向に延びるアクスルやリンク部材などの実質的
な剛体にワイヤロープを巻き掛けるとよい。

【０００９】

【作用】シートベルトに前方への大きな荷重が入力され
た時、フロアパネルのアンカ取付部において上記荷重が
シートベルトのアンカを介してフロアパネルに入力する
ことにより、リヤフロアパネルが持ち上がる方向に変形
しようとする。しかしながらこの変形に伴い、上記ワイ
ヤロープのたるみが取れてワイヤロープが張るようにな
り、引張りに強いワイヤロープを介して、荷重がデファ
レンシャルキャリヤ等の剛性部品に伝わるため、この剛
性部品によって荷重が支持され、フロアパネルのそれ以
上の変形が抑制される。

【００１０】こうして、シートベルトのアンカ取付部が
移動することが阻止されることにより、着座位置が変化
することも回避される。通常の走行中は、上記ワイヤロ
ープは上記剛性部品に対してたるみをもたせた状態で巻
き掛けているので、ワイヤロープが剛性部品の動きを妨
げるなどの問題は生じない。

【００１１】

【実施例】以下に本発明の一実施例について、図１ない
し図３を参照して説明する。図３に示す自動車の後席用
シートベルト装置は、右席用シートベルト１１と、中央
席用シートベルト１２と、左席用シートベルト１３を備
えている。この図においてはシートが省略されている
が、実際には車体のリヤフロアパネル１５の上にリヤシ
ートが設置されている。

【００１２】右席用シートベルト１１は、ウエビング２
０の一端側に設けられた外側アンカ２１と、ウエビング
２０の上部側を支持する肩アンカ２２と、ウエビング２
０を巻取るリトラクタ２３と、ウエビング２０の途中に
設けられたタング２４と、タング２４が脱着可能に挿着
されるバックル２５などを備えている。上記外側アンカ
２１は、ボルト３０によってサイドメンバ３１の近傍に
固定される。肩アンカ２２は、ピラー３２の近傍にボル
ト３３によって固定される。バックル２５のアンカ３４
は、ボルト３５によってリヤフロアパネル１５に固定さ
れる。

【００１３】中央席用シートベルト１２は、ウエビング
４０の一端側に設けられた中央側アンカ４１と、ウエビ
ング４０の他端側に設けられたタング４２と、タング４
２が脱着可能に挿着されるバックル４３などを備えてい
る。中央側アンカ４１は、ボルト４４によってリヤフロ
アパネル１５に固定される。上記バックル４３のアンカ
４５は、ボルト４６によってリヤフロアパネル１５に固
定される。

【００１４】左席用シートベルト１３は、ウエビング５
０の一端側に設けられた外側アンカ５１と、ウエビング
５０の上部側を支持する肩アンカ５２と、ウエビング５
０を巻取るリトラクタ５３と、ウエビング５０の途中に
設けられたタング５４と、タング５４が脱着可能に挿着
されるバックル５５などを備えている。上記外側アンカ
５１は、ボルト６０によってサイドメンバ６１の近傍に
固定される。肩アンカ５２は、ピラー（図示せず）の近
傍にボルト６３によって固定される。そしてバックル５
５のアンカ６４は、ボルト６５によってリヤフロアパネ
ル１５に固定される。

【００１５】上記アンカ３４，４１の取付部において、
リヤフロアパネル１５の裏側にアンカプレート７０が設
けられている。また、他方のアンカ４５，６４の取付部
の裏側にもアンカプレート７１が設けられている。

【００１６】図１および図２に一方のアンカプレート７
０を代表して示すように、このアンカプレート７０に
は、左右一対のナット部７５，７６が設けられており、
ナット部７５，７６の間にワイヤガイド溝７７が設けら
れている。そして一方のナット部７５には、右席用のバ
ックル側アンカ３４のボルト３５がねじ込まれて固定さ
れるようになっている。他方のナット部７６には、中央
席用アンカ４１のボルト４４がねじ込まれて固定される
ようになっている。

【００１７】他方のアンカプレート７１も上記アンカプ
レート７０と同様の構造である。すなわち、他方のアン
カプレート７１には、中央席用のバックル側アンカ４５
のボルト４６が固定されるナット部７５と、左席用アン
カ６４のボルト６５が固定されるナット部７６と、これ
らナット部７５，７６の間にワイヤガイド溝７７が設け
られている。各アンカプレート７０，７１は、リヤフロ
アパネル１５に溶接等によって固定されていてもよい。

【００１８】各アンカプレート７０，７１のワイヤガイ
ド溝７７に、ループ状に閉じた形状のワイヤロープ８
０，８１が通されている。図２に一方を代表して示すよ
うに、アンカプレート７０の前縁部８５と後縁部８６は
アンカプレート７０の剛性を高めるために曲面状に折り
曲げた形状としてあり、このような曲面状の縁部８５，
８６を採用することにより、ワイヤロープ８０がアンカ
プレート７０の角で急に屈曲しないようにして、ワイヤ
ロープ８０の応力集中を緩和させている。

【００１９】上記ワイヤロープ８０，８１は、図１に一
方のワイヤロープ８０を代表して示すように、後輪側の
デファレンシャルキャリヤ９０の前端側の円筒部９０ａ
の外側に少したるみをもたせた状態で巻き掛けられてい
る。しかもこのワイヤロープ８０は、リヤフロアパネル
１５が図中に２点鎖線で示すように上方に変形しようと
した時に、たるみがなくなって直線状に張ることができ
るような長さとしている。他方のワイヤロープ８１も上
記ワイヤロープ８０と同様に、デファレンシャルキャリ
ヤ９０に巻き掛けられている。

【００２０】上記ワイヤロープ８０，８１は、ある程度
たるみをもたせた状態でデファレンシャルキャリヤ９０
に巻き掛けているため、通常の走行中にデファレンシャ
ルキャリヤ９０が上下方向に揺動してもデファレンシャ
ルキャリヤ９０の動きを妨げることにはならない。

【００２１】サイドメンバ３１，６１に、車幅方向に延
びるクロスメンバ９１が固定されている。デファレンシ
ャルキャリヤ９０は、このクロスメンバ９１などを介し
て、サイドメンバ３１，６１等のフレーム相当材に支持
されている。

【００２２】上記ワイヤロープ８０，８１を備えたアン
カ支持装置によれば、各シートベルト１１〜１３に前方
への大きな荷重が負荷された時、アンカプレート７０，
７１を介してリヤフロアパネル１５が持ち上がる方向の
変形を生じようとすると、ワイヤロープ８０，８１が前
方に引かれることにより、ワイヤロープ８０，８１のた
るみがとれて張力が働くようになる。

【００２３】このため、ワイヤロープ８０，８１を介し
てデファレンシャルキャリヤ９０に上記荷重が伝わるこ
とになる。デファレンシャルキャリヤ９０の剛性は大で
あるから、リヤフロアパネル１５が上記方向に変形しよ
うとする力はデファレンシャルキャリヤ９０によって支
持され、リヤフロアパネル１５の変形が抑制される。こ
のため、リヤフロアパネル１５に取付けられているアン
カ３４，４１，４５，６４が所定のアンカ取付位置から
移動することが回避され、着座位置の移動を防止でき
る。

【００２４】この実施例のようにデファレンシャルキャ
リヤ９０の円筒部９０ａにワイヤロープ８０，８１を巻
き掛けるようにすれば、ワイヤロープ８０，８１の曲率
半径を大きくとることができ、ワイヤロープ８０，８１
の接触長さを可及的長くとることができるとともに応力
集中も回避され、ワイヤロープ８０，８１の構造健全性
を確保する上で好ましいものである。

【００２５】なお、この発明は、例えば図４に示すよう
に、３リンク式の後輪サスペンション１００を備えた車
両において、前記実施例と同様のアンカプレート７０，
７１に連結されたループ状のワイヤ８０，８１を、車幅
方向に延びる剛性の高い機構部品、例えば車体中央を通
るトーションアクスル１０１やリンク部材などの剛性の
高い部品に巻き掛けるようにしてもよい。

【００２６】また前記実施例では後席に３人分のシート
ベルト１１〜１３を設けた場合（アンカプレートが２
枚，ワイヤが２本）について説明したが、本発明は、後
席に少なくとも１人分のシートベルトを有する車両であ
れば適用でき、アンカの数によっては、リヤフロアパネ
ル１５に１枚のアンカプレートを設け、ワイヤロープを
１本だけ用いるようにしてもよい。

【００２７】

【発明の効果】本発明によれば、リヤフロアパネルが変
形するような大きな荷重がシートベルトに入力された時
にベルトのアンカ取付部が変形することが抑制され、着
座位置が変化することを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例のアンカ支持装置を一部断面
で示す車両後部の側面図。

【図２】図１に示されたアンカ支持装置のブラケットと
ワイヤの一部の斜視図。

【図３】図１に示されたアンカ支持装置を有する車両後
部を室内側から見た斜視図。

【図４】本発明の他の実施例を示すアンカ支持装置を有
するサスペンションの斜視図。

【符号の説明】

１１，１２，１３…シートベルト １５…リヤフロアパネル ３４，４１，４５，６４…アンカ ７０，７１…アンカプレート ８０，８１…ワイヤロープ ９０…デファレンシャルキャリヤ（剛性部品） １０１…アクスル（剛性部品）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ベルト端部のアンカが車体のフロアパネル
   に固定される車両用シートベルトにおいて、 上記フロアパネルのアンカ取付部にアンカプレートを固
   定し、 上記アンカプレートにワイヤロープを連結するととも
   に、 上記ワイヤロープをループ状に撓ませてフロアパネルの
   近傍を通るエンジン動力伝達系の剛性部品あるいはサス
   ペンションの剛性部品の外側に巻き掛け、 上記フロアパネルが持ち上がる方向に変形しようとする
   時に上記ワイヤロープが張ることにより上記剛性部品に
   力が伝達されるようにしたことを特徴とする車両用シー
   トベルトのアンカ支持装置。
2. 【請求項２】上記ワイヤロープをデファレンシャルキャ
   リヤに巻き掛けたことを特徴とする請求項１記載の車両
   用シートベルトのアンカ支持装置。
3. 【請求項３】上記ワイヤロープを後輪側サスペンション
   の車幅方向に延びるアクスル部材またはリンクに巻き掛
   けたことを特徴とする請求項１記載の車両用シートベル
   トのアンカ支持装置。