JPH0213247Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0213247Y2 JPH0213247Y2 JP7156282U JP7156282U JPH0213247Y2 JP H0213247 Y2 JPH0213247 Y2 JP H0213247Y2 JP 7156282 U JP7156282 U JP 7156282U JP 7156282 U JP7156282 U JP 7156282U JP H0213247 Y2 JPH0213247 Y2 JP H0213247Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- anchor
- vehicle body
- hole
- floor
- seatbelt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 4
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両緊急時の乗員保護用シートベルト
装置を車体へ取りつけるためのシートベルトアン
カ支持用車体構造に関する。
装置を車体へ取りつけるためのシートベルトアン
カ支持用車体構造に関する。
シートベルト装置は乗員がウエビングを装着
し、車両緊急時にこのウエビングで乗員を拘束し
て安全を確保するようになつている。このウエビ
ングはアンカープレート等を介して車体へボルト
締着されるようになつており、これによつて車両
緊急時に乗員の慣性力で生ずるウエビング張力を
確実に車体へ支持させるようになつている。従つ
てアンカープレートが取りつけられる付近の車体
には大きな荷重が作用するので、このシートベル
ト取付部の近傍にカーペツト取付用穴部を有する
場合にはこの穴部付近に大きな荷重が集中して穴
部が変形し、場合によつては車体が穴部付近から
き裂を発生することも考えられる。このためカー
ペツト取付用の穴部はシートベルト取付部から離
間した場所に穿設する必要がある。
し、車両緊急時にこのウエビングで乗員を拘束し
て安全を確保するようになつている。このウエビ
ングはアンカープレート等を介して車体へボルト
締着されるようになつており、これによつて車両
緊急時に乗員の慣性力で生ずるウエビング張力を
確実に車体へ支持させるようになつている。従つ
てアンカープレートが取りつけられる付近の車体
には大きな荷重が作用するので、このシートベル
ト取付部の近傍にカーペツト取付用穴部を有する
場合にはこの穴部付近に大きな荷重が集中して穴
部が変形し、場合によつては車体が穴部付近から
き裂を発生することも考えられる。このためカー
ペツト取付用の穴部はシートベルト取付部から離
間した場所に穿設する必要がある。
本考案は上記事実を考慮し、車体に穿設された
穴部がシートベルト取付部近傍に穿設された場合
にも、この穴部へ大きな荷重を作用させることが
ないシートベルトアンカ支持用車体構造を得るこ
とが目的である。
穴部がシートベルト取付部近傍に穿設された場合
にも、この穴部へ大きな荷重を作用させることが
ないシートベルトアンカ支持用車体構造を得るこ
とが目的である。
本考案に係るシートベルトアンカ支持用車体構
造は、穴部とシートベルトアンカ取付部との間に
長手軸線が穴部とシートベルトアンカ取付部とを
結ぶ直線と略直角方向とされたビード状屈曲部を
形成し、車両緊急時の大荷重発生時にビード状屈
曲部の伸長により穴部への応力集中を解除するよ
うになつている。
造は、穴部とシートベルトアンカ取付部との間に
長手軸線が穴部とシートベルトアンカ取付部とを
結ぶ直線と略直角方向とされたビード状屈曲部を
形成し、車両緊急時の大荷重発生時にビード状屈
曲部の伸長により穴部への応力集中を解除するよ
うになつている。
以下本考案の実施例を図面に従い説明する。
第1図に示される如く車体10のフロア12へ
は後席乗員用シートベルトラツプインナアンカレ
ツジ14及びシートベルトラツプアウタアンカレ
ツジ16がそれぞれ取りつけられて後席乗員の装
着用となつている。このインナアンカレツジ14
及びアウタアンカレツジ16は第3図に示される
如くそれぞれウエビング18の基部がアンカープ
レート20へ係止されており、このアンカープレ
ート20へ取付ボルト22が挿入されている。こ
の取付ボルト22はフロア12の取付穴24を貫
通し、フロア12の反対側(車体底側)へ当接さ
れるシートベルトアンカリーンフオースメント2
6を貫通したのちにこのリーンフオースメント2
6へ溶着されているナツト28と螺合している。
これによつてアンカープレート20はリーンフオ
ースメント26と共にフロア12を挟持してウエ
ビング18をフロア12へ係止している。
は後席乗員用シートベルトラツプインナアンカレ
ツジ14及びシートベルトラツプアウタアンカレ
ツジ16がそれぞれ取りつけられて後席乗員の装
着用となつている。このインナアンカレツジ14
及びアウタアンカレツジ16は第3図に示される
如くそれぞれウエビング18の基部がアンカープ
レート20へ係止されており、このアンカープレ
ート20へ取付ボルト22が挿入されている。こ
の取付ボルト22はフロア12の取付穴24を貫
通し、フロア12の反対側(車体底側)へ当接さ
れるシートベルトアンカリーンフオースメント2
6を貫通したのちにこのリーンフオースメント2
6へ溶着されているナツト28と螺合している。
これによつてアンカープレート20はリーンフオ
ースメント26と共にフロア12を挟持してウエ
ビング18をフロア12へ係止している。
ラツプインナアンカレツジ14にはウエビング
18の先端部にタングプレート30が、ラツプア
ウタアンカレツジ16にはウエビング18の先端
部にバツクル装置32がそれぞれ取りつけられて
おり、乗員は着座後にタングプレート30をバツ
クル装置32へ係合させればウエビング12の装
着状態となることができる。
18の先端部にタングプレート30が、ラツプア
ウタアンカレツジ16にはウエビング18の先端
部にバツクル装置32がそれぞれ取りつけられて
おり、乗員は着座後にタングプレート30をバツ
クル装置32へ係合させればウエビング12の装
着状態となることができる。
なお第1図では後席乗員用シートが図示省略さ
れているが、このシートが取りつけられたのちに
タングプレート30及びバツクル装置32はシー
ト上へ引き出されて乗員が操作し易いようになつ
ている。
れているが、このシートが取りつけられたのちに
タングプレート30及びバツクル装置32はシー
ト上へ引き出されて乗員が操作し易いようになつ
ている。
第2図に示される如く取付穴24の近傍で取付
穴24が穿設されたフロア部分よりも若干高くな
つたフロア部分にはカーペツト取付穴34が穿設
されている。この取付穴34へはカーペツトから
突出したピンを挿入することによりカーペツトが
フロア12上へ固定されるようになつている。
穴24が穿設されたフロア部分よりも若干高くな
つたフロア部分にはカーペツト取付穴34が穿設
されている。この取付穴34へはカーペツトから
突出したピンを挿入することによりカーペツトが
フロア12上へ固定されるようになつている。
この実施例ではカーペツト取付穴34とシート
ベルトのアンカープレート取付部である取付穴2
4との間にビード状屈曲部36,38が設けられ
ている。屈曲部36は取付穴34の近くに、屈曲
部38はこの取付穴36よりも取付穴24の近く
に配置されて互に平行状となつている。
ベルトのアンカープレート取付部である取付穴2
4との間にビード状屈曲部36,38が設けられ
ている。屈曲部36は取付穴34の近くに、屈曲
部38はこの取付穴36よりも取付穴24の近く
に配置されて互に平行状となつている。
これらの屈曲部36,38は第3図に示される
如く車両下方向に向けて変形されたU字状の突起
であり、平面図での長手軸線は取付穴24,34
を結ぶ直線とほぼ直角方向とされている。
如く車両下方向に向けて変形されたU字状の突起
であり、平面図での長手軸線は取付穴24,34
を結ぶ直線とほぼ直角方向とされている。
このように構成される本実施例では、バツクル
装置32とタングプレート30の係合によりウエ
ビング18を装着した乗員が車両緊急時に車両衝
突方向に慣性力で移動する結果、ウエビング18
に大きな張力が発生し、この張力はアンカープレ
ート20を介してフロア12へウエビング18の
長手方向引つ張り力となつて作用する。
装置32とタングプレート30の係合によりウエ
ビング18を装着した乗員が車両緊急時に車両衝
突方向に慣性力で移動する結果、ウエビング18
に大きな張力が発生し、この張力はアンカープレ
ート20を介してフロア12へウエビング18の
長手方向引つ張り力となつて作用する。
この引つ張り力によつて取付穴24,34間の
フロア12は2点鎖線で示される如く持ち上げら
れて変形するが、カーペツト取付穴34付近には
屈曲部36,38が形成されているため、これら
の屈曲部36,38が伸長し、フロアの伸びを吸
収する。
フロア12は2点鎖線で示される如く持ち上げら
れて変形するが、カーペツト取付穴34付近には
屈曲部36,38が形成されているため、これら
の屈曲部36,38が伸長し、フロアの伸びを吸
収する。
このように本実施例ではフロア12の屈曲部3
6,38が車両緊急時の大荷重を吸収するため、
フロア12の各部に大きな変形を生じてき裂が発
生することはなく、ウエビング18は確実にフロ
ア12へ係止されて乗員の安全が確保できる。
6,38が車両緊急時の大荷重を吸収するため、
フロア12の各部に大きな変形を生じてき裂が発
生することはなく、ウエビング18は確実にフロ
ア12へ係止されて乗員の安全が確保できる。
上記実施例では取付穴24,34間に2個の屈
曲部36,38を設けたが、本考案のビード状屈
曲部は必要に応じて単数又は複数のビード状屈曲
部とすることができ、また屈曲部36,38の形
状も上記実施例の形状に限らず各種の変形例が考
えられる。
曲部36,38を設けたが、本考案のビード状屈
曲部は必要に応じて単数又は複数のビード状屈曲
部とすることができ、また屈曲部36,38の形
状も上記実施例の形状に限らず各種の変形例が考
えられる。
また上記実施例では本考案が車体フロアへ適用
された構造を示したが、本考案はフロアのみなら
ず、シートベルトアンカを取りつけることができ
る場所、例えばセンターピラー等の他の車体部分
へも適用可能である。更に本考案はカーペツト取
付穴がシートベルトアンカ取付部の近傍に設けら
れる場合以外にも他の目的で車体へ穿設される穴
部がシートベルトアンカ取付部近くへ設けられる
場合には全て適用可能であることは言うまでもな
い。
された構造を示したが、本考案はフロアのみなら
ず、シートベルトアンカを取りつけることができ
る場所、例えばセンターピラー等の他の車体部分
へも適用可能である。更に本考案はカーペツト取
付穴がシートベルトアンカ取付部の近傍に設けら
れる場合以外にも他の目的で車体へ穿設される穴
部がシートベルトアンカ取付部近くへ設けられる
場合には全て適用可能であることは言うまでもな
い。
以上説明した如く本考案に係るシートベルトア
ンカ支持用車体構造は車体に穿設された穴部とシ
ートベルトアンカ取付部との間へビード状屈曲部
を設け、このビード状屈曲部はアンカ取付部への
大荷重作用時に伸長可能とするので、車両緊急時
に車体の伸びを吸収して車体に穿設された穴部の
大きな変形、き裂を防止して車体を確実に保護す
ることができる優れた効果を有する。
ンカ支持用車体構造は車体に穿設された穴部とシ
ートベルトアンカ取付部との間へビード状屈曲部
を設け、このビード状屈曲部はアンカ取付部への
大荷重作用時に伸長可能とするので、車両緊急時
に車体の伸びを吸収して車体に穿設された穴部の
大きな変形、き裂を防止して車体を確実に保護す
ることができる優れた効果を有する。
第1図は本考案に係るシートベルトアンカ支持
用車体構造が適用された車体を示す断面側面図、
第2図はラツプインナアンカレツジの取付部を示
すフロアの平面図、第3図は第2図−線断面
図である。 10……車体、12……フロア、14……ラツ
プインナアンカレツジ、16……ラツプアウタア
ンカレツジ、20……アンカープレート、24…
…取付穴、26……シートベルトアンカリーンフ
オースメント、34…カーペツト取付穴、36,
38……屈曲部。
用車体構造が適用された車体を示す断面側面図、
第2図はラツプインナアンカレツジの取付部を示
すフロアの平面図、第3図は第2図−線断面
図である。 10……車体、12……フロア、14……ラツ
プインナアンカレツジ、16……ラツプアウタア
ンカレツジ、20……アンカープレート、24…
…取付穴、26……シートベルトアンカリーンフ
オースメント、34…カーペツト取付穴、36,
38……屈曲部。
Claims (1)
- 車体に穿設された穴部近傍へシートベルトアン
カを取付けるシートベルトアンカ支持用車体構造
において、前記穴部とシートベルトアンカ取付部
との間に長手軸線が前記穴部と前記シートベルト
アンカ取付部とを結ぶ直線と略直角方向とされた
ビード状屈曲部が形成され、前記アンカ取付部へ
の大荷重作用時に前記ビード状屈曲部が伸長可能
とされたことを特徴としたシートベルトアンカ支
持用車体構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7156282U JPS58173563U (ja) | 1982-05-17 | 1982-05-17 | シ−トベルトアンカ支持用車体構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7156282U JPS58173563U (ja) | 1982-05-17 | 1982-05-17 | シ−トベルトアンカ支持用車体構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58173563U JPS58173563U (ja) | 1983-11-19 |
JPH0213247Y2 true JPH0213247Y2 (ja) | 1990-04-12 |
Family
ID=30081169
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7156282U Granted JPS58173563U (ja) | 1982-05-17 | 1982-05-17 | シ−トベルトアンカ支持用車体構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58173563U (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5970880U (ja) * | 1982-11-04 | 1984-05-14 | 日産車体株式会社 | 車体の床部構造 |
-
1982
- 1982-05-17 JP JP7156282U patent/JPS58173563U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS58173563U (ja) | 1983-11-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5076608A (en) | Seat belt system | |
KR100352324B1 (ko) | 숄더앵커 구조 | |
MXPA02008201A (es) | Afianzamiento de litera. | |
JPH0213247Y2 (ja) | ||
JPH0225721Y2 (ja) | ||
JP4534110B2 (ja) | リヤシートのシートベルト装置の取付構造 | |
US3481624A (en) | Safety vehicle | |
KR100205758B1 (ko) | 자동차의 리어 시트벨트용 앵커 보강구조 | |
JPH0431879Y2 (ja) | ||
KR100320823B1 (ko) | 자동차용 시트벨트의 결합구조 | |
JPS5914294Y2 (ja) | シ−トベルトの支持構造 | |
JPH0213253Y2 (ja) | ||
JP3089871B2 (ja) | シートベルトアンカの取付構造 | |
JPH0529939Y2 (ja) | ||
JPH036013B2 (ja) | ||
JPH07304419A (ja) | 車両用シートベルトアンカー取付構造 | |
JPH0131566Y2 (ja) | ||
KR0123274Y1 (ko) | 자동차용 안전벨트의 앵커취부구조 | |
KR19980040982U (ko) | 자동차 시트벨트 마운팅 브라켓 | |
JPH0611255Y2 (ja) | シ−トベルトアンカ装置 | |
JPS6335011Y2 (ja) | ||
JPH037212Y2 (ja) | ||
JPH042112Y2 (ja) | ||
JPH0361145A (ja) | 車両のシートベルト取付装置 | |
KR100501513B1 (ko) | 자동차용 차일드 시트 하부 앵커리지 구조 |