JPH0750767B2 - 金属基板を有する集積回路 - Google Patents

金属基板を有する集積回路

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JPH0750767B2
JPH0750767B2 JP1230312A JP23031289A JPH0750767B2 JP H0750767 B2 JPH0750767 B2 JP H0750767B2 JP 1230312 A JP1230312 A JP 1230312A JP 23031289 A JP23031289 A JP 23031289A JP H0750767 B2 JPH0750767 B2 JP H0750767B2
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Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、金属基板上に絶縁層を介して所望形状の導
電層が形成された回路基板と、前記絶縁層上に取り外し
不能に取り付けられ、外部からの操作により書き換え可
能な記憶内容を不揮発に有する回路素子とを具備した集
積回路に関する。
［従来の技術］ 従来より、絶縁層を介して導電層が夫々貼着され、各導
電層に回路素子が固定され、両導電層を接続基板を介し
て互いに接続した上で、両導電層を互いに対向した状態
で備えた所の一対の金属基板を有する集積回路として、
特公昭46−13234号公報に示される技術が知られてい
る。この従来技術に開示された集積回路の製造方法にお
いては、アルミニウム基板の少なくとも一主面を陽極酸
化して該基板表面に酸化アルミニウム薄層を形成する工
程と、該酸化アルミニウム薄層上に抵抗体物質及び良導
電体物質を選択的に付着形成して複数個の回路素子を構
成する工程と、良導電体を選択的に付着して形成したリ
ード部上にトランジスタ・ペレツトを固着する工程と、
少なくとも前記回路素子の全てを絶縁性樹脂で封止する
工程を有することを特徴としている。
このようにして形成された集積回路においては、金属基
板上に絶縁層を介して所望形状の導電層が形成された回
路基板において、この絶縁層上に少なくとも１つの記憶
素子が所謂ベアチツプとして取り外し不能に取り付けら
れているものである。
このようにして形成された集積回路においては、作動中
において抵抗体やトランジスタ等から発生する熱を速や
かに、且つ、効果的に放熱して出力回路等の集積回路化
を可能とするものである。
［発明が解決しようとする課題］ 以上のように形成される集積回路は、その小型・低コス
トの観点から、車載用として採用することが考えられ
る。しかしながら、このような金属基板を有する集積回
路を実際に車載用として用いる場合には、この集積回路
に実装された論理処理部を備えた回路素子、即ち、CPU
として、例えば、エンジン駆動状態において、所定のエ
ンジン制御装置と機能するための第１の論理処理内容
と、メンテナンス状態において自己診断機能を果たすた
めの第２の論理処理内容とを切り換え可能に有したもの
が開発されている。
このような少なくとも２種類の異なる論理処理内容を有
する論理処理部において、何れか一方を選択的に機能さ
せるためには、機能切り換えのための専用の切り換え端
子を備え、しかも、この切り換え端子を集積回路の外に
取り出しておかなければならず、構成が複雑になる問題
点が指摘されている。
この発明は上述した課題に鑑みてなされたもので、この
発明の目的は、構成を複雑にすることなく、少なくとも
２種類の異なる論理処理内容を選択的に切り換え実行す
ることの出来る金属基板を有する集積回路を提供する事
である。
［課題を解決するための手段］ 上述した課題を解決し、目的を達成するため、この発明
に係わる金属基板を有する集積回路は、金属基板上に絶
縁層を介して所望形状の導電層が形成された回路基板
と、前記絶縁層上に取り付けられ、少なくとも２種類の
異なる論理処理内容を有する論理処理部を備えた回路素
子と、前記金属基板の電位に基づき、少なくとも２種類
の異なる論理処理モードを判別する判別手段とを具備
し、前記回路素子は、少なくとも２種類の論理処理内容
の中で、判別手段において判別された論理処理モードに
対応した論理処理動作を選択的に切り換え実行すること
を特徴としている。
［作用］ 以上のように構成される金属基板を有する集積回路にお
いては、回路素子が少なくとも２種類の異なる論理処理
内容を有する論理処理部を備えている状態において、金
属基板の電位に基づき、少なくとも２種類の異なる論理
処理モードを判別し、回路素子は、少なくとも２種類の
論理処理内容の中で、判別された論理処理モードに対応
した論理処理動作を選択的に切り換え実行する。
［実施例］ 以下に、この発明に係わる金属基板を有する集積回路の
一実施例を、ケース状の混成集積回路に適用した場合に
つき、添付図面の第１図乃至第14図を参照して、詳細に
説明する。
第１図には、この一実施例の混成集積回路10が示されて
いる。この混成集積回路10は、独立した車載用機能部品
としての制御ユニツトとして構成されているものであ
り、具体的には、例えば、エンジン制御ユニツトとして
の機能と、ダイアグノスチツク（自己診断）機能を選択
的に切り換え実行する混成集積回路として構成されてい
る。
この混成集積回路10は、図示するように、内部を閉塞さ
れた箱型のケースとして形成されており、一端（後方
端）には、接続機器としての雄型コネクタ12が一体的に
取り付けられている。この雄型コネクタ12に関しては後
に詳述するが、通常使用されている形式の雌型コネクタ
14が接続されるよう構成されている。
ここで、この混成集積回路10は、第２図乃至第3B図に示
すように、上下に離間された一対の第１及び第２の回路
基板16a,16bと、第１及び第２の回路基板16a、16bを所
定間隔だけ離間すると共に、側面を閉塞するための側板
18と、これら第１及び第２の回路基板16a,16bと側板18
とを一体的に固定する枠体20とから構成されている。
具体的には、第１及び第２の回路基板16a,16bには、エ
ンジン制御ユニツトとしての機能とダイアゴノスチツク
機能とを選択的に発揮するCPUとして機能するICチツ
プ、記憶素子として機能するICチツプ、抵抗体、コンデ
ンサ等の回路素子が取り付けられている。詳細には、下
方に位置する第１の回路基板16aには、所謂ロジツク用
の回路素子が接続され、上方に位置する第２の回路基板
16bには、所謂パワー用の回路素子が接続されるよう設
定されている。尚、上述したICチツプは、この一実施例
においては、後述するように、ベアチツプとして、絶縁
層22b上に直接実装（固着）されている。
ここで、第１及び第２の回路基板16a,16bは、第4A図に
示すように、１枚の共通基板22を２枚に分割することに
より形成されるよう設定されている。即ち、この共通基
板22は、第4B図に示すように、導電性材料、例えばアル
ミニウムから形成された基板本体22aと、この基板本体2
2a上に前面に渡つて貼着された絶縁層22bと、この絶縁
層22b上に、所定の回路パターンで形成され、回路網を
規定する導電層22cと、この導電層22c上に固着され、電
気的に接続された回路素子22dとから形成されている。
この共通基板22には、第4A図に示すように、その中央部
に、上下方向に沿つて延出する開口部22eが予め形成さ
れている。ここで、開口部22eを境として左右両部分の
回路網は、この開口部22eを渡つて設けられたフレキシ
ブル基板22fを介して、互いに接続されている。そし
て、この開口部22eの上下両端を含む上下両端縁（符合
Ｘ及びＹで示す領域）を切り取ることにより、上述した
一対の回路基板16a,16bがフレキシブル基板22fを介して
互いに接続された状態で形成されるよう設定されてい
る。
尚、共通基板22において両方の回路基板16a,16bの互い
の外方端部に相当する部分の上面、即ち、上下に離間し
て対向した状態で、ケースの一端を規定する端部の互い
に対向する内面には、複数の接続端子22g,22hが、端縁
に沿つて横一列状に形成されている。また、これら接続
端子22g,22hには、後述する雄型コネクタ12の接続ピン2
4a,24bが、外方に向けて突出するように夫々固着される
と共に、電気的に接続されている。
また、上述した側板18は、第２図に示すように、一側が
開放された上面コの字状に形成されており、この開放さ
れた側部がケースの一端となるよう設定されている。こ
の側板18の上下両端面における内側縁には、対応する回
路基板16a,16bの３方の縁部を受けるための段部18a,18b
が夫々形成されている。
ここで、各回路基板16a,16bは、第3A図に示すように、
対応する段部18a,18bに、シールラバー26を介して嵌入
されている。このシールラバー26を介設することによ
り、これらの間から、ケース内に塵埃が侵入することが
防止されている。
一方、上述した枠体20は、第２図に示すように、絶縁部
材としての合成樹脂から形成され、側板18により閉塞さ
れる側面を上下から挾持するようにして取り囲むように
構成されている。即ち、この枠体20は、側板18と対向す
る本体20aと、この本体20aの上下両端から、所定距離
（具体的には、上下各回路基板16a,16bの開放されてい
ない３方の縁部を夫々挾持するに充分な距離）だけ内方
に延出したフランジ部20b,20cとから一体に形成されて
いる。
この枠体20は、第3B図に示すように、側板18の上下両段
部18a,18bに夫々嵌入された上下第１及び第２の回路基
板16a,16bを、上下から挾持することにより、ケースが
一体的に構成されるよう形成されている。尚、図示する
ように、上下第１及び第２の回路基板16a,16bの回路素
子22dを互いに接続するフレキシブル基板22fは、側板18
の他端部分よりも内方に位置するよう設定されている。
このように枠体20が形成されているので、間に側板18を
介在した状態で、第１及び第２の基板回路16a,16bは、
上下に所定距離離間しつつ、組み立てられた状態を維持
されることになる。
即ち、この一実施例においては、混成集積回路10は、ケ
ース状に形成されると共に、このケースの上下両面を、
回路基板16a,16bから直接に規定されることになる。こ
の結果、第１及び第２の回路基板16a,16bを、別途用意
したケース内に収納する場合と比較して、小型・軽量化
が達成されることになる。
次に、このように構成されたケース状の混成集積回路10
を、車両の被制御部分と接続するための、接続機器の構
成を、第５図乃至第８図を参照して説明する。
この接続機器は、ケース状の混成集積回路10の一端開口
部に、所謂内付け状態で取り付けられた雄型コネクタ12
と、この雄型コネクタ12に着脱自在に接続される雌型コ
ネクタ14とから構成されている。この雄型コネクタ12
は、第５図に示すように、前後両面が貫通された状態で
開放された箱形絮体から形成されたコネクタハウジング
28と、上側の接続ピン24aが横一列状に配設された状態
で取り付けられた上側の接続ピン支持体30aと、下側の
接続ピン24bが横一列状に配設された状態で取り付けら
れた下側の接続ピン支持体30bとから、所謂３ピース状
に構成されている。
ここで、上側の接続ピン支持体30aと下側の接続ピン支
持体30bとは、上下方向中央部を坂いにして上下対称に
形成されており、上側の接続ピン支持体30aは、略Ｌ字
状に、起立片30a1と、この起立片30a1の下端から外方に
突出する突出片30a2とから一体に形成されている。一
方、下型の接続ピン支持体30bは、略逆Ｌ字状に、起立
片30b1と、この起立片30b1の上端かた外方に突出する突
出片30b2とから一体に形成されている。
そして、上側の接続ピン24aは、突出片30a2を水平に貫
通して前後に突出する水平部24a1と、この水平部24a1の
内方端から起立片30a1の内面に沿つて垂直に立ち上が３
垂直部24a2と、この垂直部24a2の上端から内方に折れ曲
つた折曲部24a3とから一体に形成されている。この折曲
部24a3が、上述した上側の第２の回路基板16bに形成さ
れた接続端子22hにハンダ付けにより接続される接続部
として規定されている。また、外方に突出する水平部24
a1の部分が、雌型コネクタ14に挿通・接続される接続部
として規定されている。
また、下側の接続ピン24bは、突出片30b2を水平に貫通
して前後に突出する水平部24b1と、この水平部部24b1の
内方端から起立片30b1の内面に沿つて垂直に立ち下がる
垂直部24b2と、この垂直部24b2の下端から内方に折れ曲
つた折曲部24b3とから一体に形成されている。この折曲
部24b3が、上述した下側の第１の回路基板16aに形成さ
れた接続端子22gにハンダ付けにより接続される接続部
として規定されている。また、外方に突出する水平部24
b1の部分が、雌型コネクタ14に挿通・接続される接続部
として規定されている。
尚、両接続ピン支持体30a,30bは、互いに上下に接合さ
れた状態で、ケース状の混成集積回路10の一端開口部内
に丁度嵌入される大きさに設定されている。換言すれ
ば、上下に接合された状態で、両起立片30a1,30B1とに
渡る範囲（外周）が、丁度、混成集積回路10の一端開口
部の内周を規定するよう設定されている。
ここで、両接続ピン支持体30a,30bの上下両端縁の中央
部には、第６図に示すように、夫々凹所32a,32bが形成
されている。これら凹所32a,32bは、雄型コネクタ12が
混成集積回路10に一体的に組み込まれた状態で、後述す
るように、注入されるエポキシ樹脂の注入孔として規定
されている。
また、上述した上下両接続ピン24a,24bは、上下対称形
状、即ち、同一形状に形成され、且つ、上下両接続ピン
支持体30a,30bも上下対称形状の同一形状に形成されて
いる。このように、夫々接続ピン24a,24bが取り付けら
れた接続ピン支持体30a,30bは、同一形状であるため、
部品の共通化が図られ、コストの低廉化を達成すること
が出来るものである。
一方、上述したコネクタハウジング28は、内部に前後方
向に沿つて貫通した状態で形成された嵌合穴34が形成さ
れている。この嵌合穴34は、第７図に示すように、上下
両接続ピン支持体30a,30bが接合された状態において、
互いに重ね合わされた両突出片30a2,30b2が丁度嵌入さ
れるに充分な大きさに設定されている。
また、コネクタハウジング28の両側部には、取り付け用
フランジ部40a,40bが一体的に形成されている。これら
フランジ部40a,40bは、この雄型コネクタ12が混成集積
回路10に取り付け・固定されれた状態において、図示し
ない車両の車体に固定するために設けられている。この
ようにして、混成集積回路10を取り付けるためのフラン
ジ部を混成集積回路10自体に設ける必要が無いので、こ
の混成集積回路10の構成を簡単化することが出来るもの
である。
尚、この一実施例においては、これら接続ピン24a,24b
の上下離間距離ｌ及び左右の配設ピツチｐは、従来より
用いられているピン配列の仕様に基づいて規定されてい
る。この結果、この雄型コネクタ12に接続される雌型コ
ネクタ14は、従来より通常使用されているタイプが採用
され得ることになり、経済性が向上する。
また、雄型コネクタとして、従来より用いられているタ
イプは重く、大型であるので、これを採用することな
く、この小型・軽量化されたケース状の混成集積回路10
に対応して、専用の雄型コネクタ12を形成している。従
つて、この一実施例によれば、上述した混成集積回路10
の小型・軽量化を損なうことが確実に防止されることに
なる。
次に、第８図を参照して、第５図に組み付け終了後の状
態を示す雄型コネクタ12の組み付け動作と共に、混成集
積回路10の組み立て動作を説明する。
先ず、第4A図及び第4B図を参照して上述したように、所
定の回路素子22dが取り付けられた状態の共通基板22か
ら上下両端縁X,Yを切り取ることにより、第１及び第２
の回路基板16a,16bが同一平面上で開かれた状態で形成
されることになる。このような開かれた状態の第１及び
第２の回路基板16a,16bに、第５図に示すように、対応
する接続ピン支持体30a,30bが接着剤を介して夫々固着
される。
ここで、上述したように、これら接続ピン支持体30a,30
bには、対応する接続ピン24a,24bが既に取り付けられて
いる。このようにして、これら接続ピン24a,24bは、第
１及び第２の回路基板16a,16bが開かれた状態におい
て、対応する接続端子22g,22hに夫々ハンダ付けされる
ことになる。特に、このハンダ付け作業は、接続端子22
g,22hの数が多いため、細かい作業が要求されるもので
あるが、この一実施例においては、このように、第１及
び第２の回路基板16a,16bが夫々同一平面上において開
かれているので、その作業は確実に実行され、作業性が
向上すると共に、その組立性が良好に維持されるもので
ある。
この後、第１の回路基板16aをそのままの位置に保持し
た状態で、第２の回路基板16bを持ち上げて、下方に位
置する第１の回路基板16aの上方で、これに平行となる
ように移動する。そして、第８図に示すように、両方の
接続ピン支持体30a,30bを互いに上下に接合させる。こ
こで、このように両接続ピン支持体30a,30bが上下に接
合された時点で、第１及び第２の回路基板16a,16bは互
いに平行に設定されることになる。
一方、このような接合動作に先立ち、下方に位置する第
１の回路基板16aの前方部分及び後方部分上には、第５
図に示すように、第１及び第２の回路基板16a,16bの間
隔を所定の値に一定に保つと共に、混成集積回路10の強
度を担保しつつ、内部空間を外部から遮蔽するためのフ
レーム部材36a,36bが起立した状態で取り付けられる。
ここで、一方のフレーム部材36aは、フレキシブル基板2
2fよりも僅かに内方に位置するように、また、他方のフ
レーム部材36bは、接続端子22g,22hよりも僅かに内方に
位置するよう、夫々の配設位置を設定されている。
そして、この接合した状態を維持したままで、これらを
コネクタハウジング28の嵌合穴34に嵌入させ、この嵌入
した状態において、雄型コネクタ12は混成集積回路10に
一体的に取り付けられることになる。この後、上述した
ように、混成集積回路10に側板18を取り付け、枠体20を
嵌め込む。このようにして、第１図に示すような混成集
積回路10が雄型コネクタ12を一体に備えた状態で形成さ
れることになる。
このような組み立て動作が終了した後において、この組
み付けられた雄型コネクタ12を混成集積回路10に確実に
接着すると共に、混成集積回路10の内部を完全に遮蔽し
つつ、各接続ピン24a,24bと対応する接続端子22g,22hと
のハンダ付け部を確実に固定するために、雄型コネクタ
12とフレーム部材36bとの間に、エポキシ系樹脂38が、
上述した凹所32a,32bを夫々介して注入され、両者の間
は、このエポキシ系樹脂38により満杯状態となされる。
また、フレキシブル基板22fを保護すると共に、混成集
積回路10の内部を遮蔽するために、フレーム部材36aよ
り前方部分は、枠体20が装着される前の段階で、同様な
エポキシ系樹脂38により埋め尽されるよう設定されてい
る。
一方、上述したように、下方に位置する第１の回路基板
16aには、所謂ロジツク用の回路素子が接続されてお
り、詳細には、第９図に示すように、第１の回路基板16
a上には、エンジン制御ユニツトとしての機能とダイア
グノスチツク機能とを選択的に発揮するにCPUとして機
能するICパツケージ（例えば、モトローラ社製のMC680
1）と同等の機能を有するICチツプ22d1が、ベアチツプ
として実装、換言すれば、ボンデイングワイヤ22d3を介
して、直に実装されている。尚、このICチツプ22d1に
は、図示していないが、所定の制御プログラムが内蔵さ
れたROMが接続されている。
また、この第１の回路基板16aの絶縁層22b上には、この
CPU22d1が制御手順を実行する上で必要となる種々のデ
ータが書き込まれるICパツケージ（例えば、NEC製のμP
D2764）と同等の機能を有するICチツプ22d2が、不揮発
性の書き換え可能な記憶素子として、ICチツプ22d1と同
様に、ボンデイングワイヤ22d3を介して直に実装されて
いる。尚、この記憶素子22d2内には、所定のマツプや、
デフオルト値や、閾値を規定する定数等が設定・記憶さ
れている。更に、この第１の回路基板16a上には、その
他に、パワートランジスタ、ゲート回路素子、電圧レギ
ユレータ、コンデンサ、抵抗、ダイオード等の種々の回
路素子が実装されている。
ここで、第10図乃至第12図を参照して、上述したCPU22d
1において、エンジン制御ユニツトとしての機能とダイ
アグノスチツク機能とを選択的に切り換えるための、換
言すれば、エンジン制御ユニツトとしての論理処理内容
とダイアグノスチツクとしての論理処理内容とを選択的
に切り換え実行させるための切り換え機構について説明
する。
先ず、第10図に示すように、上述した下方の第１の回路
基板16aの絶縁層22b上には、判定回路42が取り付けられ
ており、これの出力端子は、絶縁層22b上を引き回され
た出力ライン22c1を介して、CPU22d1の切り換え端子に
接続されている。ここで、このCPU22d1は、これの切り
換え端子に、「０」レベル信号が入力されている場合に
おいて、通常モードと判断して、第１の論理処理内容と
してのエンジン制御ユニツトとしての機能を実行するよ
うに設定され、「１」レベル信号が入力されている場合
において、自己診断モードと判断して、第２の論理処理
内容としてのダイアグノスチツクを実行するように設定
されている。
一方、この判定回路42の入力端子は、入力ライン22c2を
介して、第１の回路基板16aの導電性を有する基板本体2
2aに電気的に接続されている。詳細には、第11図に示す
ように、入力ライン22c2に隣接する絶縁層22bの部分に
は、ボンデイング用の透孔44が形成されており、この透
孔44の底面には、導電性の基板本体22aが露出してい
る。そして、入力ライン22c2と透孔44の底面に露出して
いる基板本体22aとは、ボンデイングワイヤ46を介し
て、互いに電気的に接続されている。
尚、第12図に示すように、CPU22d1のグランド端子に接
続されるグランドライン22c3と入力ライン22c2との間に
は、チツプ抵抗22d4とチツプコンデンサ22d5とが並列状
態で介設されている。
ここで、上述した判定回路42は、第１の回路基板16aの
基板本体22aに何等電圧が印加されておらず、基板本体2
2aとボンデイングワイヤ46と入力ライン22c2とを介して
接続された入力端子に０（Ｖ）が入力されている状態に
おいて、これの出力端子から「０」レベル信号を出力
し、また、第１の回路基板16bの基板本体22aに５（Ｖ）
が印加され、これの入力端子に同様に５（Ｖ）が入力さ
れている状態において、これの出力端子から「１」レベ
ル信号を出力するように構成されている。
以上のように、切り換え機構は構成されているので、通
常の運転状態においては、第１の回路基板16aの基板本
体22aに何等電圧が印加されない通常モードが設定され
ており、この結果、この混成集積回路10のCPU22d1は、
０（Ｖ）が入力されることとなる判定回路42から出力さ
れた「０」レベル信号を受けて、エンジン制御ユニツト
として機能することとなる。一方、定期点検等で、修理
工場等で整備される際において、自己診断モードを設定
する場合には、第１の回路基板16aの基板本体22aに、図
示しない接続端子を接触させ、この接続端子を介して、
この基板本体22aに＋５（Ｖ）を印加することにより、
判定回路42から「１」レベル信号が出力されることとな
る。この「１」レベル信号を受けて、混成集積回路10の
CPU22d1は、ダイアグノスチツク機能を切り換えられた
状態で発揮することとなる。
以上詳述したように、この一実施例の混成集積回路10に
おいては、CPU22d1が通常モードにおけるエンジン制御
ユニツトとしての機能を実行する第１の論理処理内容と
自己診断モードにおけるダイアグノスチツク機能を実行
する第２の論理処理内容との、２種類の異なる論理処理
内容を有する論理処理部を備えており、このCPU22d1が
ベアチツプとして実装されている第１の回路基板16aを
構成する導電性の基板本体22aへの印加電位に基づき、
入力ライン22c2を介して入力された電位が０（Ｖ）であ
る場合には、判定回路42は、通常モードであると判定
し、出力ライン22c1を介して、CPU22d1の切り換え端子
に、エンジン制御ユニツトとして機能する第１の論理処
理内容を実行するように、「０」レベル信号を出力し、
入力ラインに22c2を介して入力された電位が＋５（Ｖ）
である場合には、ダイアグノスチツク機能を果たすよう
に第２の論理処理内容を実行するように、「１」レベル
信号を出力する。このようにして、判定回路42は、２種
類の異なる論理処理モードを判別し、CPU22d1は、２種
類の論理処理内容の中で、判別された論理処理モードに
対応した論理処理動作を選択的に切り換え実行すること
となる。
また、上述した一実施例においては、この雄型コネクタ
12が固着される混成集積回路10は、上下両面を一対の回
路基板16a,16bから規定するように構成されている。こ
の結果、この一実施例によれば、混成集積回路10の部品
点数が削減され、小型・低廉価が達成されることにな
る。
また、この一実施例においては、各々回路基板16a,16b
が、導電性のアルミニウム製の基板本体22aと、この基
板本体22a上に貼着された絶縁層22bと、この絶縁層22b
上に所定の回路パターンで貼着された導電層22cとを備
えるように形成されている。この結果、種々の回路素子
22dから発生する熱は、このアルミニウム製の基板本体2
2aを放熱板として利用して、放熱することが出来るた
め、別途、放熱部材を設ける必要が無くなり、大幅な小
型化が達成されることになる。
更に、この一実施例においては、上述したように、ケー
スの上下両面をアルミニウム製の基板本体22aを有する
一対の回路基板16a,16bから夫々構成しているので、こ
れら回路基板16a,16bを、電磁シールド部材として利用
することが出来るものである。この結果、このケース上
の混成集積回路10の内部空間は、実質的に電磁シールド
され、回路素子22dは電磁波障害を受け難くなる。
この発明は、上述した一実施例の構成に限定されること
なく、この発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形可能
であることは言うまでもない。
例えば、上述した一実施例においては、混成集積回路10
のCPU22d1は、第１の論理処理内容としてエンジン制御
ユニツトとして機能するように、また、第２の論理処理
内容としてダイアグノスチツク機能を果たすように、夫
々設定されるように説明したが、この発明における論理
処理内容は、これに限定されることなく、例えば、自動
車速制御装置、４輪操蛇における制御装置、自動変速制
御装置等の各々の機能部品として作動するように設定さ
れた論理処理内容であつても良く、また、その種類数
は、２種類に限定されることなく、３種類等、２種類以
上であつても良いものである。
また、上述した一実施例においては、通常モードを設定
するに際して、第１の回路基板16aを構成する基板本体2
2aに、何等電圧を印加せず、自己診断モードを設定する
に際して、図示しない接続端子を介して、＋５（Ｖ）の
電圧を印加するように説明したが、この発明は、このよ
うな構成に限定されることなく、例えば、基板本体22a
に予め切り換えスイツチを接続しておき、この切り換え
スイツチを介して、基板本体22aへの印加電圧を切り換
えるように構成しても良いことは言うまでもない。
［発明の効果］ 以上詳述したように、この発明に係わる金属基板を有す
る集積回路は、金属基板上に絶縁層を介して所望形状の
導電層が形成された回路基板と、前記絶縁層上に取り付
けられ、少なくとも２種類の異なる論理処理内容を有す
る論理処理部を備えた回路素子と、前記金属基板の電位
に基づき、少なくとも２種類の異なる論理処理モードを
判別する判別手段とを具備し、前記回路素子は、少なく
とも２種類の論理処理内容の中で、判別手段において判
別された論理処理モードに対応した論理処理動作を選択
的に切り換え実行することを特徴としている。
従つて、この発明によれば、構成を複雑にすることな
く、少なくとも２種類の異なるる論理処理内容を選択的
に切り換え実行することの出来る金属基板を有する集積
回路が提供される事になる。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明に係わる金属基板を有する集積回路の
一実施例を上下を逆転した状態で示す斜視図； 第２図は第１図に示す集積回路の構成を示す分解斜視
図； 第3A図は第１図におけるＡ−Ａ線に沿つて切断して示す
断面図； 第3B図は第１図におけるＢ−Ｂ線に沿つて切断して示す
断面図； 第4A図は共通基板の構成を示す平面図； 第4B図は共通基板の構成を示す断面図； 第５図は雄型コネクタが取り付けられた集積回路の構成
を示す断面図； 第６図は雄型コネクタの構成を具体的に示す分解斜視
図； 第７図は雄型コネクタを組み立てられた状態で示す正面
図； 第８図は両接続ピン支持体が、開かれた状態の回路基板
に夫々固定された状態を示す上面図； 第９図は第１の回路基板上の回路素子の配設状態を概略
的に示す斜視図； 第10図は第９図に示す第１の回路基板における切り換え
機構の構成を概略的に示す斜視図； 第11図はボンデイングワイヤを介しての入力ラインと基
板本体との接続状態を示す断面図；そして、 第12図は切り換え機構の電気的結線状態を示す回路図で
ある。 図中、10……混成集積回路、12……雄型コネクタ、14…
…雌型コネクタ、14a;14b……接続端子、16a……第１の
回路基板、16b……第２の回路基板、18……側板、18a;1
8b……段部、20……枠体、20a……本体、20b;20c……フ
ランジ部、22……共通基板、22a……基板本体、22b……
絶縁層、22c……導電層、22c1……出力ライン、22c2…
…入力ライン、22c3……グランドライン、22d……回路
素子、22d1……CPU、22d2……記憶素子、22d3……ボン
デイングワイヤ、22d4……チツプ抵抗、22d5……チツプ
コンデンサ、22e……開口部、22f……フレキシブル基
板、22g;22h……接続端子、24a;24b……接続ピン、24
a1;24b1……水平部、24a2;24b2……垂直部、24a3;24b3
……折曲部、26……シールラバー、28……コネクタハウ
ジング、30a……上側の接続ピン支持体、30a1……起立
片、30a2……突出片、30b……下側の接続ピン支持体、3
0b1……起立片、30b2……突出片、32a;32b……凹所、34
……嵌合穴、36a;36b……フレーム部材、38……エポキ
シ系樹脂、40a;40b……フランジ部、42……判定回路、4
4……透孔、46……ボンデイングワイヤである。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】金属基板上に絶縁層を介して所望形状の導
    電層が形成された回路基板と、 前記絶縁層上に取り付けられ、少なくとも２種類の異な
    る論理処理内容を有する論理処理部を備えた回路素子
    と、 前記金属基板の電位に基づき、少なくとも２種類の異な
    る論理処理モードを判別する判別手段とを具備し、 前記回路素子は、少なくとも２種類の論理処理内容の中
    で、判別手段において判別された論理処理モードに対応
    した論理処理動作を選択的に切り換え実行することを特
    徴とする金属基板を有する集積回路。
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