JPH07304359A

JPH07304359A - 車両用シート

Info

Publication number: JPH07304359A
Application number: JP9778794A
Authority: JP
Inventors: Masami Tanaka; 昌巳田中; Kiyonobu Katsube; 清信勝部
Original assignee: NANBA PRESS KOGYO KK; Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: NANBA PRESS KOGYO KK; Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 1994-05-11
Filing date: 1994-05-11
Publication date: 1995-11-21
Anticipated expiration: 2016-03-07
Also published as: JP3142204B2

Abstract

(57)【要約】【目的】シートのスライドロック操作及びロック解除
操作とシートクッションをシートロックする操作及びロ
ック解除操作とを連動させ、操作性を向上させることに
ある。【構成】ロアレール１０１，１０２上のアッパレール
９０１，９０２と、同アッパレールに取り付けられるシ
ートクッション３７と、同シートクッション側のクッシ
ョンロックピン３４と、アッパレール９０１，９０２側
に取り付けられるスライドロックプレート６０を有する
規制手段Ｄと、ロアレール１０１，１０２側に設けら
れ、スライドロックプレート６０と当接してシートＳ１
の移動を規制するレールロックプレート１０１−３，１
０２−３とを備え、シートクッションＳ１が跳ね上げ状
態でクッションロックピン３４が規制手段Ｄに当接して
スライドロックプレート６０とレールロックプレートと
の当接を回避させ、シートクッションをスライド可能と
したことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、シートアジャスターを
備えた車両用シート、主に運転席より後方側に装備さ
れ、乗客の乗降性を改善でき、荷物の積載スペースの増
加を可能とした車両用シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】車両の運転席より後方側に装備される車
両用シートは、前部のシートとの間隔を大きく取ること
によって乗客の乗降性を良好に保持でき、一方、前部の
シートとの間隔を小さく取ることによって後方の荷物の
積載スペースを大きく確保できる。このため、運転席よ
り後方側に装備される車両用シートをシートアジャスタ
ーにより前後方向に比較的大きくスライド可能に支持す
ると共にシートクッションを跳ね上げ式とすることによ
り比較的大きなスライド量を確保し、適時に乗客の乗降
性を確保すると共に荷物積載スペースを大きく確保する
ことを可能としている。ところで、シートアジャスター
１によって車両のフロアに支持される車両用シートは、
図１１に示すように、スライドロック及びロック解除可
能な微調整域Ａと、途中でのスライドロック不可で着座
不可の送り移動域Ｂとからなる摺動域Ｃの間で摺動可能
に装備される。

【０００３】このような車両用シートにはシートベルト
アンカレッジの実装位置Ｘが設定される。この場合、後
端着座位置Ｐ₁と最先端着座位置Ｐ₂との間のスライドロ
ック可能な微調整域Ａによってシートベルトアンカレッ
ジの実装位置Ｘとして許容される許容域Ｅが法規で規制
されている。このため、許容域Ｅのエリア内に実装位置
Ｘを収める上で、摺動域Ｃ内の微調整域Ａや送り移動域
Ｂの幅やシート特性が規制を受けることとなる。即ち、
図１１のシートクッション３７及びシートバック３８か
ら成るリアシートＳが送り移動域Ｂでの着座を可能とし
たと仮定すると、法規で規制されるエリアである許容域
Ｅ１がフロア４０の下方側に狭まるように規制を受け
る。このように許容域Ｅ１が定まると、許容域Ｅ１内に
シートベルトアンカレッジの実装位置Ｘを設定すること
が困難となる。そこで、ここでは着座不可とした送り移
動域Ｂには関係無く、着座可能な微調整域Ａのみによっ
て規制を受ける許容域Ｅを想定し、この微調整域Ａ相当
の許容域Ｅ内にシートベルトアンカレッジの実装位置Ｘ
を収めるようにしている。

【０００４】なお、ここでのシートクッション３７はア
ッパレールと一体のシートブラケット２０に図示しない
水平ピンを介して枢着され、着座位置ａ及び、この着座
位置ａよりシートバック３８側に先端部を回動させた跳
ね上げ位置（図１１に２点鎖線で示した）ｂとにそれぞ
れシートバックをシートロック及び解除可能に支持でき
る。ところで、このようなリアシートＳはスライドロッ
ク及び解除機構に加え、シートクッションの着座位置で
のシートロック及び解除機構を必要としており、例え
ば、特公平６−４８１号公報には第１操作ハンドルと第
２操作ハンドルの二つのハンドルを個々に操作してスラ
イドロック及び解除操作と、シートロック及び解除操作
とを行えるようにした技術が開示される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、特公平６−
４８１号公報に開示される折畳み式移動シートでは、第
１操作ハンドルを操作してシートロック及び解除を行
い、第２操作ハンドルを操作してスライドロック及び解
除を行うというように、各操作が別々に行われ、両操作
が連動せず、操作性に劣っており、より操作性の良い装
置が望まれている。さらに、このような車両用シートで
は図１２に示すように、シートＳを回転中心Ｐ回りに回
転Ｒさせ、乗降性を向上させると共にシートを後向きと
してシート使用の多様化を図ることも望まれている。こ
のため、車両用シートのスライドロック及び解除操作と
シートロック及び解除操作に合わせてその車両用シート
の回転ロック及び解除の操作の向上を図ることも望まれ
ている。本発明の第１の目的とするところは、シートの
スライドロック操作及び解除操作と、シートクッション
をシートロックする操作及び解除操作とを連動させ、操
作性を向上させることのできる車両用シートを提供する
ことにある。

【０００６】第２の目的は、シートクッションの回転位
置の切換え操作と、シートのスライドロック操作及び解
除操作とを連動させ、操作性を向上させることのできる
車両用シートを提供することにある。第３の目的は、シ
ートのスライドロック操作及び解除操作と、シートクッ
ションをシートロックする操作及び解除操作とを連動さ
せ、同時に、シートクッションの回転位置の切換え操作
と、シートのスライドロック操作及び解除操作とを連動
させ、操作性を向上させることのできる車両用シートを
提供することにある。第４の目的は、請求項２乃至３に
記載の発明において、特に、シートが前方を向いている
状態の回転位置でシートのスライドロックの解除操作が
可能と成る車両用シートを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、請求項１の発明は、跳ね上げ可能なシートクッシ
ョンとシートスライド機構を備えた車両用シートにおい
て、車両フロアに取付けられるロアレールと、同ロアレ
ール上を摺動自在に係合するアッパレールと、同アッパ
レール側に取り付けられるシートクッションと、同シー
トクッションの側部に設けられた係合部材と、上記アッ
パレール側に取り付けられ、上記ロアレール側に突出す
るスライドロックプレートを有する規制手段と、上記ロ
アレール側に設けられ、上記スライドロックプレートと
の当接により上記シートの移動を規制するレールロック
プレートとを備え、上記シートクッションの跳ね上げ状
態では、上記係合部材が上記規制手段に当接して上記ス
ライドロックプレートを上記アッパレール側に変位さ
せ、同スライドロックプレートと上記レールロックプレ
ートとの当接を回避させることにより上記シートクッシ
ョンをスライド可能としたことを特徴とする。

【０００８】請求項２の発明は、シートクッションの回
転機構と、シートスライド機構を備えた車両用シートに
おいて、車両フロアに取付けられるロアレールと、同ロ
アレール上を摺動自在に係合するアッパレールと、上記
アッパレールの上方に取り付けられるロア回転盤と、同
ロア回転盤に枢支され、シートクッションを支持するア
ッパ回転盤と、上記ロア回転盤に設けられる第１の開口
部と、上記アッパ回転盤に設けられた第２の開口部と、
上記ロアレール側に設けられたレールロックプレート
と、上記シートクッションが上記ロアレールに対して摺
動して上記レールロックプレートに当接した際に、上記
第１の開口部と第２の開口部とが一致している時のみ同
第１の開口部と同第２の開口部とに挿入しうる回転ロッ
クプレートとを具備したことを特徴とする。

【０００９】請求項３の発明は、跳ね上げ可能なシート
クッションと、同シートクッションの回転機構と、シー
トスライド機構を備えた車両用シートにおいて、車両フ
ロアに取付けられるロアレールと、同ロアレール上を摺
動自在に係合するアッパレールと、上記アッパレールの
上方に取り付けられるロア回転盤と、同ロア回転盤に枢
支され、シートクッションを支持するアッパ回転盤と、
上記ロア回転盤に設けられる第１の開口部と、上記アッ
パ回転盤に設けられた第２の開口部と、上記ロアレール
側に設けられたレールロックプレートと、上記シートク
ッションが上記ロアレールに対して摺動して上記レール
ロックプレートに当接した際に、上記第１の開口部と第
２の開口部とが一致している時のみ同第１の開口部と同
第２の開口部とに挿入しうる回転ロックプレートとを備
え、上記シートクッションの跳ね上げ状態では、上記係
合部材が上記規制手段に当接して上記スライドロックプ
レートを上記アッパレール側に変位させ、同スライドロ
ックプレートと上記レールロックプレートとの当接を回
避させることにより上記シートクッションをスライド可
能としたことを特徴とする。請求項４の発明は、請求項
２及び請求項３の車両用シートにおいて、シートが前方
を向いている状態である時にのみ上記第１の開口部と第
２の開口部とが一致することを特徴とする。

【００１０】

【作用】請求項１の発明は、シートクッションが着座位
置に位置する際、シートクッション側のアッパレールが
ロアレール上を摺動でき、ロアレール側のレールロック
プレートにアッパレール側のスライドロックプレートが
当接することにより、シートの移動を規制し、一方、シ
ートクッションが跳ね上げ位置に位置する際、シートク
ッション側の係合部材が規制手段に当接してスライドロ
ックプレートをアッパレール側に変位させ、同スライド
ロックプレートとレールロックプレートとの当接を回避
させることにより、シートクッション側のレールロック
プレート当接後のスライドを許容することとなる。更
に、請求項２の発明は、レールロックプレートに回転ロ
ックプレートが当接しない場合、シートクッション側の
アッパ回転盤がアッパレール側のロア回転盤に対して相
対回転可能に枢支されると共にアッパレールのロアレー
ル上の摺動を可能とし、レールロックプレートに回転ロ
ックプレートが当接した場合、ロア回転盤の第１の開口
部とアッパ回転盤の第２の開口部とが一致している時に
のみ回転ロックプレートが回動して第１の開口部と同第
２の開口部とに挿入され、シートクッション側のアッパ
回転盤の回転を規制すると共にレールロックプレート当
接後のシートクッション側のスライドを許容することと
なる。

【００１１】更に、請求項３の発明は、シートクッショ
ンが着座位置に位置する際、シートクッション側のアッ
パレールがロアレール上を摺動でき、ロアレール側のレ
ールロックプレートにアッパレール側のスライドロック
プレートが当接することにより、シートの移動を規制
し、一方、シートクッションが跳ね上げ位置に位置する
際、シートクッション側の係合部材が規制手段に当接し
てスライドロックプレートをアッパレール側に変位さ
せ、同スライドロックプレートとレールロックプレート
との当接を回避させることにより、シートクッション側
のレールロックプレート当接後のスライドを可能とし、
同時に、レールロックプレートに回転ロックプレートが
当接しない場合、シートクッション側のアッパ回転盤
が、アッパレール側のロア回転盤に対して相対回転可能
に枢支されると共にアッパレールのロアレール上の摺動
を可能とし、レールロックプレートに回転ロックプレー
トが当接した場合、ロア回転盤の第１の開口部とアッパ
回転盤の第２の開口部とが一致している時にのみ回転ロ
ックプレートが回動して第１の開口部と同第２の開口部
とに挿入され、シートクッション側のアッパ回転盤の回
転を規制すると共にレールロックプレート当接後のシー
トクッション側のスライドを許容することとなる。

【００１２】更に、請求項４の発明は、請求項２及び請
求項３の車両用シートにおいて、レールロックプレート
に回転ロックプレートが当接した場合、シートが前方を
向いている状態である時にのみロア回転盤の第１の開口
部とアッパ回転盤の第２の開口部とが一致して回転ロッ
クプレートが回動して第１の開口部と同第２の開口部と
に挿入され、シートクッション側のアッパ回転盤の回転
を規制すると共にレールロックプレート当接後のシート
クッション側のスライドを許容することとなる。

【００１３】

【実施例】図１は本発明に係る車両用シートを示した。
この車両用シートＳ１は、図示しないワンボックスカー
内に装備され、その運転席より後方側の乗客用のリアシ
ートを成し、その後方には荷物の積載スペースが確保さ
れている。この車両用シートＳ１は図１１及び図１２に
示したシートＳと同様にスライドロック可能な微調整域
Ａと、途中でのスライドロック不可で着座不可の送り移
動域Ｂとにわたる摺動域Ｃの間で移動可能に装備されて
おり、ここでは同一部材には同一符号を付し、重複説明
を略す。車両用シートＳ１（図６、図７参照）はフロア
４０に支持されるシートアジャスター１ａと、シートア
ジャスター１ａに支持されるシート回転装置８０と、シ
ート回転装置８０に支持されるシートブラケット２０ａ
と、シートブラケット２０ａに支持されるシートクッシ
ョン３７及びシートバック３８とで構成される。

【００１４】フロア４０に支持されるシートアジャスタ
ー１ａは図２に示すように、左右一対のロアレール１０
１，１０２と、ロアレール１０１，１０２に沿って相対
的に摺動する左右のアッパレール９０１，９０２と、左
右のアッパレール９０１，９０２を一体的に連結するク
ロスバー７と、図示しない周知のスライドロック機構と
で構成される。一対のロアレール１０１，１０２はそれ
ぞれがＵ字型断面のレール部１０１−１，１０２−１
と、レール部１０１−１，１０２−１の長手方向に沿っ
て一体結合された側板部１０１−２，１０２−２（図５
（ａ），（ｂ）参照）と、側板部１０１−２，１０２−
２の前部に折曲形成されたレールロックプレート１０１
−３，１０２−３（図５（ｃ），（ｄ）参照）とで構成
される。これらはレール部１０１−１，１０２−１の前
端、中間及び後端にそれぞれ溶接される前連結片２ａ、
中間片２ｂ及び後端片２ｃを介してフロア４０に固着さ
れる。ここでレールロックプレート１０１−３，１０２
−３は、一対のロアレール１０１，１０２の長手方向に
おける摺動域Ｃの内の送り移動域Ｂに連続して設けら
る。図５（ｃ），（ｄ）に示すように、各レールロック
プレート１０１−３，１０２−３は後述のスライドロッ
クプレート６０、回転ロックプレート６２が突き出し位
置ｅ１，ｆ１に保持された状態で当接可能であり、スラ
イドロックプレート６０、回転ロックプレート６２が回
動変位された状態では、各レールロックプレート１０１
−３，１０２−３の上方の移動を許容できる高さｈ１に
形成されている。

【００１５】左右のアッパレール９０１，９０２はそれ
ぞれの前、後部４，５を断面Ｌ時状に折曲形成され、
前、後部４，５の中間部にはクロスバー７の左右の縦片
部を一体結合する。しかも、前、後部４，５はその上壁
に上向きボルト１０を一体的に取付け、その縦壁にロー
ラ６（図１参照）を枢支した摺動縦板９０１−１（図１
に左アッパレールの摺動縦板のみを示した）を一体結合
する。前、後部４，５の上壁にはロア回転盤１１が載置
され、前、後部４，５の上壁とロア回転盤１１とは上向
きボルト１０により締め付け結合される。左右のアッパ
レール９０１（図１には左側レールのみを図示した）と
一体のクロスバー７の中央位置には上向きに延びる中心
ピン８が突設され、同ピンの上端には円盤状の回転位置
規制板４２（図３参照）を取り付ける中心ボルト７４が
螺着されるように形成される。なお、図３中の符号４１
で示す圧縮ばねは中心ピン８に遊嵌されると共に回転位
置規制板４２を上方に押圧付勢する。

【００１６】シート回転装置８０は左右のアッパレール
９０１，９０２に固定されるロア回転盤１１と、ロア回
転盤１１上に重ね合わせて載置されるアッパ回転盤１２
と、ロア回転盤１１とアッパ回転盤１２間に挟持され、
両者の相対変位をスムーズに行わせる低摩擦板４８と、
アッパ回転盤１２の上に重ね合わされる回転位置規制板
４２と、回転位置規制板４２の変位を規制するストッパ
４５と、アッパ回転盤１２の周縁に装備される一対の回
転位置規制手段４９，５０とで構成される。

【００１７】ロア回転盤１１は略円盤状を成し、中央穴
１１３の回りに平面部１１２を、平面部１１２の回りに
環状部１１４を、環状部１１４の回りにフランジ１１５
を順次連続して形成される。フランジ１１５の４箇所に
は丸穴１３が形成され、同丸穴に前、後部４，５の上向
きボルト１０が嵌合され、締め付け固定される。更にフ
ランジ１１５の一部には下受け部１１１が形成され、下
受け部１１１の下面には後述のスライドロックプレート
６０が軸受５６を介し枢支されている。平面部１１２に
は中央穴１１３の縁回りに５つのねじ穴台４３が形成さ
れ、同部には回転位置規制板４２及びストッパ４５が貫
通したボルトが螺着される。環状部１１４上であって右
ロアレール１０２との対向位置には第１の開口部として
のスリット７０が形成され、スリット７０の近傍の平面
部１１２の下面にはＬ型ブラケット７５及びピン６３を
介して回転ロックプレート６２が枢支される。回転ロッ
クプレート６２の上端部６６はスリット７０に対向配備
され、回転ロックプレート６２の下端部６４は右ロアレ
ール１０２に突き出す突き出し位置に保持される。なお
回転ロックプレート６２は図示しないつる巻きばねによ
って突き出し位置（下方位置）に回動付勢される。

【００１８】アッパ回転盤１２は略円盤状を成し、中央
穴１２１の回りに内環状部１２２及び段状環状部１２３
を形成され、その回りに段差を持ってフランジ１２４が
順次連続して形成される。内環状部１２２の下面は低摩
擦板４８を介して平面部１１２に当接し、シートＳ１側
の荷重を下方のアッパレール側に伝達する。フランジ１
２４の４箇所には上向きのボルト１４が突き出し配備さ
れ、同ボルトにシートブラケット２０ａの各締め付け片
１５（図４参照）の穴１６が嵌合され、互いが締め付け
固定されている。

【００１９】更にフランジ１２４の左右部分には一対の
回転位置規制手段４９，５０を取り付ける受け部１２
２，１２３が形成される。受け部１２２，１２３にねじ
止めされる回転位置規制手段４９，５０は、Ｕ字状に折
曲形成された支持ブラケット４９１，５０１に回転ピン
４９２，５０２を介し係止爪４９３，５０３を枢支し、
図示しないつる巻きばねによって係止爪４９３，５０３
を係止方向に回動付勢するように構成される。なお、係
止爪４９３，５０３は回転位置規制板４２の凹部４２１
に係合、離脱可能に形成される。このため、各回転ピン
４９２，５０２の一端は延出して係止解除リンク機構７
６に連結される。係止解除リンク機構７６は図示しない
回転ロック解除ハンドルの操作によって係止爪４９３，
５０３を各凹部４２１より離脱操作できる。

【００２０】段状環状部１２３上であって右ロアレール
１０２との対向位置には第２の開口部としてのスリット
７１が形成され、このスリット７１はアッパ回転盤１２
が図３に実線で示す前向き位置にある場合にロア回転盤
１１のスリット７０と重なる位置に形成される。このた
めアッパ回転盤１２が図３に実線で示す前向き位置にあ
る場合に回転ロックプレート６２の下端部６４が押し圧
されると回動して上端部６６を両スリット７０，７１に
突入可能である。

【００２１】回転位置規制板４２はボス部４３をばね４
１で上側に押圧付勢され、中央ボルト７４で離脱を阻止
される。更に、ボス部４３の回りにはボルト穴４４を５
つ形成される平板部４２３と、その回りのフランジ４２
２と、フランジ４２２の縁に形成される凹部４２１とで
構成される。凹部４２１はフランジ４２２の外周縁に９
０度間隔で４つ形成される。このため、互いに１８０度
で対向する２つの凹部４２１が一対の係止爪４９３，５
０３によって係止される際にシートＳ１の回転ロックを
可能とし、ここでは、シートＳ１を９０度間隔で回転位
置を切換え、回転ロックし、図示しない回転ロック解除
ハンドルの操作によって係止解除リンク機構７６を介し
一対の係止爪４９３，５０３を解除作動させ、回転ロッ
クを解除できる。アッパ回転盤１２に各締め付け片１５
を介し締め付けられるシートブラケット２０ａは、図４
に示すように、前後各２つの締め付け片１５と一体の前
後結合棒１７，１８と、前後結合棒１７，１８によって
一体化された左右基盤２０_L，２０_Rとで主要部が構成さ
れる。左右基盤２０_L，２０_Rには一対のピン穴３３１が
それぞれ形成され、同ピン穴３３１にシートクッション
３７の回転ピン３３が枢着される。更に、左右基盤２０
_L，２０_Rにはシートバック３８の取付け穴７７がそれぞ
れ形成される。シートクッション３７の回転ピン３３
は、図６、図７に示すように、クッションフレーム３５
の後端近傍に溶接された板片３６に突設され、ピン穴３
３１中心にシートクッションを回動できる。しかも、ク
ッションフレーム３５の後端には係合部材としてのクッ
ションロックピン３４が溶接される。このため、シート
クッション３７は回転ピン３３中心にその回動を許容さ
れ、特に、図１１に実線で示したような着座位置ａに後
述のロックピン解除レバー２２により、図１１に２点鎖
線で示したような跳ね上げ位置ｂに後述のガイドプレー
ト３０により、それぞれシートロック可能に保持され
る。

【００２２】ここでアッパレール側である左基盤２０_L
には、特に、規制手段Ｄを支持する各枢支部が設けられ
る。即ち、図４に示すように、左基盤２０_Lにはロック
ピン解除レバー２２の回転ピン２２２を枢支するピン受
け２１と、ガイドプレート３０の回転ピン２９を枢支す
る枢支穴２８と、ロックプレート２４の枢支ピン２５を
螺合する支点部材２３とが形成される。ここで規制手段
Ｄは、着座位置ａのクッションフレーム３５のクッショ
ンロックピン３４をシートロックするロックピン解除レ
バー２２と、跳ね上げ位置ｂのクッションフレーム３５
のクッションロックピン３４をシートロックするガイド
プレート３０と、シートロック解除位置（図６に実線で
示す位置）のガイドプレート３０の下端のガイドプレー
トピン３２に係合して、突き出し位置（図６に実線で示
す位置）ｅ１に保持されるスライドロックプレート６０
と、跳ね上げ位置ｂ（図７に実線で示す位置）のクッシ
ョンフレーム３５をシートロックする際にガイドプレー
ト３０のガイドプレートピン３２を係止するロックプレ
ート２４と、ロックプレート２４の上端とロックピン解
除レバー２２の下端をそれぞれピン結合するリンク２６
とで構成される。

【００２３】ロックピン解除レバー２２は、図４に示す
ように、ピン受け２１に枢着される回転ピン２２２の内
端に（左基盤２０_Lの内側）一体結合する上片２２１
と、回転ピン２２２の外端（左基盤２０_Lの外側）にね
じ止めされる下片２２３と下片の回動端に一体結合され
る操作ノブ２２４とで形成される。このロックピン解除
レバー２２では、上片２２１上の係止端２２５がクッシ
ョンロックピン３４を係止してシートクッション３７を
着座位置ａにシートロックし、操作ノブ２２４が解除方
向Ｆに操作されると、着座位置ａでのシートロック解除
を行える。ガイドプレート３０は、図４に示すように、
左基盤２０_Lの内側に配備され、回転ピン２９を介し枢
支穴２８に枢支され、その上端にはクッションロックピ
ン３４の回動軌跡Ｅに開口を対向する切り込み３１が形
成され、その下端のガイドプレートピン３２は左基盤２
０_Lの下端より下方に配備され、左基盤２０_Lの内側より
外側に延出するように形成される。ロックプレート２４
は左基盤２０_Lの外側に配備され、その下端側近傍には
切り込み２７が形成され、同切り込み２７にはクッショ
ンフレーム３５を跳ね上げ位置ｂでシートロックするガ
イドプレート３０のガイドプレートピン３２が係合され
るように形成される。

【００２４】なお、ガイドプレートピン３２を係止した
ロックプレート２４は、ロックピン解除レバー２２の操
作ノブ２２４が解除方向Ｆに操作される際に、リンク２
６を介し解除方向Ｆ１に作動し、ガイドプレートピン３
２を解除して、ガイドプレート３０を着座位置ａ（図６
に実線で示す位置）に切換え、跳ね上げ位置ｂでのシー
トロックを解除できる。このロックピン解除レバー２２
は図示しないつる巻きばねによりシートロック方向−Ｆ
に回動付勢され、これに連動してロックプレート２４は
時計方向である係止方向−Ｆ１に回動付勢されている。
スライドロックプレート６０は、図３に示すように、ロ
ア回転盤１１の下面に軸受５６を介し枢支され、内側の
ストッパ片５９と外側のガイド片５７とがピン５５を介
し一体結合される。外側のガイド片５７は図５に実線で
示すロック解除位置に保持される際に、ガイド溝５８の
奥部にガイドプレートピン３２を係合し、同時に、スト
ッパ片５９をレールロックプレート１０１−３に係止可
能な突き出し位置ｅ１に保持する。一方、外側のガイド
片５７は、図７に実線で示す位置に保持される際に、ガ
イド溝５８の開口側にガイドプレートピン３２を係合
し、同時に、ストッパ片５９をレールロックプレート１
０１−３の上方である解除位置ｅ２に保持する。

【００２５】このような、車両用シートの作動を説明す
る。まず、シートＳ１がスライドロック可能な微調整域
Ａにあるとする。この場合、スライドロックプレート６
０のストッパ片５９がレールロックプレート１０１−３
に当接せず、回転ロックプレート６２がレールロックプ
レート１０２−３に当接せず、シートアジャスター１ａ
の図示しないスライドロック機構の働きにより微調整域
Ａ内の所望位置にシートＳ１をスライドロックできる。
この時、シート回転装置８０側の回転ロックプレート６
２は下端部６４を右ロアレール１０２に突き出す突き出
し位置ｆ１に保持される。このため、シート回転装置８
０側はシートクッション３７側の回動を所望時に操作で
きる。ここでは、図示しない回転ロック解除ハンドルの
操作によって係止爪４９３，５０３を各凹部４２１より
離脱させ、その上で、シートクッション３７側を回動さ
せ、図示しない回転ロック解除ハンドルをフリーに保持
した上で更にシートクッション３７側を回動させると９
０度の回転の後に係止爪４９３，５０３が各凹部４２１
に係合して回転を阻止する。

【００２６】更に、図示しない回転ロック解除ハンドル
の操作によってシートクッション３７側を９０度回転す
れば、初期の位置より１８０度だけ、即ち、シートクッ
ションの向きを逆方向位置に切換え保持出来る。同様の
操作によって、シートクッション側を３６０度回転操作
し、前方位値に対して９０度ずつ所望の回転位置に切換
え保持できる。即ち、図１０に示したように、微調整域
Ａにおいては、シートクッションの跳ね上げ、シートＳ
１の回転、シートＳ１のスライドの各操作が全て許容さ
れる。次に、シートＳ１が微調整域Ａより着座不可の送
り移動域Ｂに向かったとする。

【００２７】この場合、スライドロックプレート６０の
ストッパ片５９がレールロックプレート１０１−３に当
接して、シートＳ１の送り移動域Ｂへの摺動は阻止され
る。この場合において、操作者が操作ノブ２２４を解除
方向Ｆに操作するとする。すると、着座位置ａのシート
クッションのシートロックが解除される。続いて、シー
トクッションを跳ね上げ位置ｂに弾性力の補助を受けて
移動させると、ガイドプレート３０がクッションロック
ピン３４を係止し、シートクッションを跳ね上げ位置ｂ
に保持する。これに連動して、ガイドプレート３０のガ
イドプレートピン３２はロックプレート２４の切り込み
２７に係止され、シートクッションの跳ね上げ位置ｂで
のシートロックが行われる。この時、ガイドプレートピ
ン３２の作動に連動してスライドロックプレート６０の
ストッパ片５９は解除位置ｅ２に切換え保持され、シー
トＳ１の送り移動域Ｂへの摺動が可能となる。一方、回
転ロックプレート６２の下端部６４は、図８に示すよう
に、右ロアレール１０２に突き出す突き出し位置ｆ１に
保持されるため、シートＳ１の送り移動域Ｂへの摺動時
には下端部６４の傾斜面６５がレールロックプレート１
０２−３に当接して回動付勢される。

【００２８】この時、アッパ回転盤１２が図３に実線で
示す前向き位置にあると両スリット７０，７１が回転ロ
ックプレート６２に対向し、その回動を許容し、即ち両
スリット７０，７１に上端部６６が突入する。この結
果、図９に示すように、回転ロックプレート６２は解除
位置ｆ２に達して、シートＳ１の送り移動域Ｂへの摺動
が可能となる。このように、シートクッション３７が跳
ね上げ位置ｂにあり、シートＳ１が前向き位置にある場
合のみ、シートＳ１を送り移動域Ｂへ摺動し、最先端着
座位置Ｐ₂に保持可能と成る。これに対し、アッパ回転
盤１２が前向き位置に無いとする。

【００２９】この場合、アッパ回転盤１２のスリット７
１がロア回転盤１１のスリット７０及び回転ロックプレ
ート６２に対向せず、図８に示すように、回転ロックプ
レート６２の回動は許容されず、即ち、回転ロックプレ
ート６２がレールロックプレート１０２−３に摺動を阻
止され、シートＳ１の送り移動域Ｂへの摺動が不可とな
る。この場合、操作者は微調整域Ａにおいて、前以てシ
ートＳ１の向きを前向きに切換え、スリット７１とスリ
ット７０及び回転ロックプレート６２を対向させ、その
上で、シートＳ１を送り移動域Ｂへ摺動させ、回転ロッ
クプレート６２を図９に示すように解除位置ｆ２に回動
させて、シートＳ１の送り移動域Ｂへの摺動が達成され
ることと成る。上述のように、送り移動域Ｂにおいて
は、シートクッションの跳ね上げが前向きでのみ許容さ
れ、シートＳ１の回転操作は全て阻止され、シートＳ１
のスライド操作がシートが前向きでシートクッションが
跳ね上げ時のみで許容される。

【００３０】

【発明の効果】以上のように、請求項１の発明によれ
ば、シートクッションが着座位置に位置する際、レール
ロックプレートにスライドロックプレートが当接するま
ではシート移動を許容し、当接するとシートの移動を規
制し、一方、シートクッションが跳ね上げ位置に位置す
る際、スライドロックプレートとレールロックプレート
との当接を回避させ、シートクッション側のレールロッ
クプレート当接後の移動を許容するので、シートのスラ
イドロック操作及びロック解除操作とシートクッション
のシートロック操作及びロック解除操作とを連動させ、
操作性を向上させることができる。

【００３１】更に、請求項２の発明は、レールロックプ
レートに回転ロックプレートが当接する前は、シートク
ッション側のロア回転盤に対する相対回転を可能とする
と共にロアレールに対し摺動を可能とし、レールロック
プレートに回転ロックプレートが当接した場合、第１の
開口部と第２の開口部とが一致していると、回転ロック
プレートが両開口部とに挿入され、シートクッション側
の回転を規制すると共にレールロックプレート当接後の
シートクッション側のスライドを許容し、逆に第１の開
口部と第２の開口部とが一致していなければ、回転ロッ
クプレートは両開口部に挿入されず、回転ロックプレー
トがレールロックプレートに当接し、シートクッション
側のスライドを規制するので、シートクッションの回転
位置の切換え操作及びシートのスライドロック操作及び
ロック解除操作とを連動させ、操作性を向上させること
ができる。

【００３２】更に、請求項３の発明は、シートクッショ
ンが着座位置に位置する際、レールロックプレートにス
ライドロックプレートが当接するまではシート移動を許
容し、当接するとシートの移動を規制し、一方、シート
クッションが跳ね上げ位置に位置する際、スライドロッ
クプレートとレールロックプレートとの当接を回避さ
せ、シートクッション側のレールロックプレート当接後
の移動を許容する、同時に、レールロックプレートに回
転ロックプレートが当接する前は、シートクッション側
のロア回転盤に対する相対回転を可能とすると共にロア
レールに対し摺動を可能とし、レールロックプレートに
回転ロックプレートが当接した場合、第１の開口部と第
２の開口部とが一致している時にのみ回転ロックプレー
トが両開口部とに挿入され、シートクッション側の回転
を規制すると共にレールロックプレート当接後のシート
クッション側のスライドを許容するので、シートのスラ
イドロック操作及びロック解除操作とシートロック操作
及びロック解除操作とを連動させ、しかも、シートクッ
ションの回転位置の切換え操作シートのスライドロック
操作及びロック解除操作とを連動させ、操作性をより向
上させることができる。

【００３３】更に、請求項４の発明は、特に、請求項２
及び請求項３の車両用シートにおいて、レールロックプ
レートに回転ロックプレートが当接した場合、シートが
前方を向いている時にのみ両開口部が一致して回転ロッ
クプレートが回動して両開口部に挿入され、シートクッ
ション側のアッパ回転盤の回転を規制すると共にレール
ロックプレート当接後のシートクッション側のスライド
を許容するので、シートが前方を向いている時のみ、当
接後のシートクッション側のスライドを許容することが
可能と成る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例１として車両用シートの要部切
欠側面図である。

【図２】図１の車両用シートのシートアジャスターの概
略要部斜視図である。

【図３】図１の車両用シートのシート回転装置の分解概
略斜視図である。

【図４】図１の車両用シートのシートブラケットの斜視
図である。

【図５】図１の車両用シートで用いる左右ロアレールの
要部断面図であり、（ａ），（ｂ）は微調整域での、
（ｃ），（ｄ）は送り移動域での各断面図である。

【図６】図１の車両用シートのシートクッションが着座
位置にあるときの規制手段の状態説明図である。

【図７】図１の車両用シートのシートクッションが跳ね
上げ位置にあるときの規制手段の状態説明図である。

【図８】図１の車両用シートの回転ロックプレートが突
き出し位置に保持された状態の説明図である。

【図９】図１の車両用シートの回転ロックプレートが解
除位置に保持された状態の説明図である。

【図１０】図１の車両用シートの各作動モードの切換え
説明図である。

【図１１】車両用シートの摺動域の概略説明図である。

【図１２】図１１の車両用シートの平面視における摺動
域の概略説明図である。

【符号の説明】

１ａシートアジャスター１０１左のロアレール１０２右のロアレール１０１−３レールロックプレート１０２−３レールロックプレート９０１アッパレール９０２アッパレール１１ロア回転盤１２アッパ回転盤２０ａシートブラケット２２ロックピン解除レバー２４ロックプレート２６リンク３０ガイドプレート３２ガイドプレートピン３４クッションロックピン３７シートクッション４０車両フロア６０スライドロックプレート６２回転ロックプレート７０スリット７１スリット８０シート回転装置Ａ微調整域Ｂ送り移動域Ｃ摺動域Ｄ規制手段Ｓ１シートＸ実装位置ａ着座位置ｂ跳ね上げ位置ｅ１突き出し位置ｆ１突き出し位置ｅ２解除位置ｆ２解除位置

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】跳ね上げ可能なシートクッションとシート
スライド機構を備えた車両用シートにおいて、車両フロアに取付けられるロアレールと、同ロアレール
上を摺動自在に係合するアッパレールと、同アッパレー
ル側に取り付けられるシートクッションと、同シートク
ッションの側部に設けられた係合部材と、上記アッパレ
ール側に取り付けられ、上記ロアレール側に突出するス
ライドロックプレートを有する規制手段と、上記ロアレ
ール側に設けられ、上記スライドロックプレートとの当
接により上記シートの移動を規制するレールロックプレ
ートとを備え、上記シートクッションの跳ね上げ状態では、上記係合部
材が上記規制手段に当接して上記スライドロックプレー
トを上記アッパレール側に変位させ、同スライドロック
プレートと上記レールロックプレートとの当接を回避さ
せることにより上記シートクッションをスライド可能と
したことを特徴とする車両用シート。
【請求項２】シートクッションの回転機構と、シートス
ライド機構を備えた車両用シートにおいて、車両フロアに取付けられるロアレールと、同ロアレール
上を摺動自在に係合するアッパレールと、上記アッパレ
ールの上方に取り付けられるロア回転盤と、同ロア回転
盤に枢支され、シートクッションを支持するアッパ回転
盤と、上記ロア回転盤に設けられる第１の開口部と、上
記アッパ回転盤に設けられた第２の開口部と、上記ロア
レール側に設けられたレールロックプレートと、上記シ
ートクッションが上記ロアレールに対して摺動して上記
レールロックプレートに当接した際に、上記第１の開口
部と第２の開口部とが一致している時のみ同第１の開口
部と同第２の開口部とに挿入しうる回転ロックプレート
とを具備したことを特徴とする車両用シート。
【請求項３】跳ね上げ可能なシートクッションと、同シ
ートクッションの回転機構と、シートスライド機構を備
えた車両用シートにおいて、車両フロアに取付けられるロアレールと、同ロアレール
上を摺動自在に係合するアッパレールと、上記アッパレ
ールの上方に取り付けられるロア回転盤と、同ロア回転
盤に枢支され、シートクッションを支持するアッパ回転
盤と、上記ロア回転盤に設けられる第１の開口部と、上
記アッパ回転盤に設けられた第２の開口部と、上記ロア
レール側に設けられたレールロックプレートと、上記シ
ートクッションが上記ロアレールに対して摺動して上記
レールロックプレートに当接した際に、上記第１の開口
部と第２の開口部とが一致している時のみ同第１の開口
部と同第２の開口部とに挿入しうる回転ロックプレート
とを備え、上記シートクッションの跳ね上げ状態では、
上記係合部材が上記規制手段に当接して上記スライドロ
ックプレートを上記アッパレール側に変位させ、同スラ
イドロックプレートと上記レールロックプレートとの当
接を回避させることにより上記シートクッションをスラ
イド可能としたことを特徴とする車両用シート。
【請求項４】請求項２及び請求項３の車両用シートにお
いて、シートが前方を向いている状態である時にのみ上
記第１の開口部と第２の開口部とが一致することを特徴
とする車両用シート。