JPH07151211A - トランスミッションオイル潤滑構造 - Google Patents
トランスミッションオイル潤滑構造Info
- Publication number
- JPH07151211A JPH07151211A JP32574493A JP32574493A JPH07151211A JP H07151211 A JPH07151211 A JP H07151211A JP 32574493 A JP32574493 A JP 32574493A JP 32574493 A JP32574493 A JP 32574493A JP H07151211 A JPH07151211 A JP H07151211A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- bearing
- counter shaft
- casing
- gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
- F16H57/0426—Means for guiding lubricant into an axial channel of a shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/043—Guidance of lubricant within rotary parts, e.g. axial channels or radial openings in shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0469—Bearings or seals
- F16H57/0471—Bearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0493—Gearings with spur or bevel gears
- F16H57/0494—Gearings with spur or bevel gears with variable gear ratio or for reversing rotary motion
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】本発明は、ケーシングにベアリングを介して軸
承されたカウンタシャフトにベアリングを介して遊転軸
承した変速ギヤと、前記カウンタシャフトの軸端に開口
を有する油穴と、この油穴と前記変速ギヤのベアリング
とを連通する油通路を備えたトランスミッションオイル
潤滑構造において、高速回転時におけるケーシング底部
のオイル油面を油穴より上方位置に確保し、カウタシャ
フト上の変速ギヤのベアリングに対する給油を維持す
る。 【構成】カウンタシャフト4を軸承するベアリング15
をオイルが通過する出口21側のアウタレース15aと
インナレース15bとの対向隙間21をオイル流出量が
絞り規制される小隙間Gとした構成を特徴とする。
承されたカウンタシャフトにベアリングを介して遊転軸
承した変速ギヤと、前記カウンタシャフトの軸端に開口
を有する油穴と、この油穴と前記変速ギヤのベアリング
とを連通する油通路を備えたトランスミッションオイル
潤滑構造において、高速回転時におけるケーシング底部
のオイル油面を油穴より上方位置に確保し、カウタシャ
フト上の変速ギヤのベアリングに対する給油を維持す
る。 【構成】カウンタシャフト4を軸承するベアリング15
をオイルが通過する出口21側のアウタレース15aと
インナレース15bとの対向隙間21をオイル流出量が
絞り規制される小隙間Gとした構成を特徴とする。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、トランスミッションオ
イル潤滑構造に関するものである。
イル潤滑構造に関するものである。
【0002】
【従来の技術】図4で示すように、トランスミッション
1は、ケーシング2にドライブピニオンシャフト3と、
このドライブピニオンシャフト3と同軸線のメインシャ
フト5と、このメインシャフト5と平行な軸線のカウン
タシャフト4とがベアリングを介して回転可能に軸承さ
れ、前記ドライブピニオンシャフト3と一体のドライブ
ピニオンギヤ6とカウンタシャフト4に固設したドリブ
ンギヤ7とが常時噛み合い、前記メインシャフト5には
第1速ギヤ8,後退ギヤ9,第2速ギヤ10,第3速ギ
ヤ11,第4速ギヤ12がベアリングを介して遊転軸承
され、カウンタシャフト4に設けられているカウンタギ
ヤと噛合し、第1速ギヤ8と後退ギヤ9とを切替えるス
リーブ30a、と、第2速ギヤ10と第3速ギヤとを切
替えるスリーブ30bと、第4速ギヤ12と第5速ギヤ
となるドライブピニオンギヤ6とを切替えるスリーブ3
0cを備えている。
1は、ケーシング2にドライブピニオンシャフト3と、
このドライブピニオンシャフト3と同軸線のメインシャ
フト5と、このメインシャフト5と平行な軸線のカウン
タシャフト4とがベアリングを介して回転可能に軸承さ
れ、前記ドライブピニオンシャフト3と一体のドライブ
ピニオンギヤ6とカウンタシャフト4に固設したドリブ
ンギヤ7とが常時噛み合い、前記メインシャフト5には
第1速ギヤ8,後退ギヤ9,第2速ギヤ10,第3速ギ
ヤ11,第4速ギヤ12がベアリングを介して遊転軸承
され、カウンタシャフト4に設けられているカウンタギ
ヤと噛合し、第1速ギヤ8と後退ギヤ9とを切替えるス
リーブ30a、と、第2速ギヤ10と第3速ギヤとを切
替えるスリーブ30bと、第4速ギヤ12と第5速ギヤ
となるドライブピニオンギヤ6とを切替えるスリーブ3
0cを備えている。
【0003】5速トランスミッションは上記の構成であ
るが、7速トランスミッションはカウンタシャフト4の
後端部側に第6速ギヤ13と第7速ギヤ14がそれぞれ
ベアリング17,18を介して遊転軸承され、メインシ
ャフト5に固設されたギヤとそれぞれ噛合し、スリーブ
30dによって第6速ギヤ13と第7速ギヤ14とを切
替えるようになっている。
るが、7速トランスミッションはカウンタシャフト4の
後端部側に第6速ギヤ13と第7速ギヤ14がそれぞれ
ベアリング17,18を介して遊転軸承され、メインシ
ャフト5に固設されたギヤとそれぞれ噛合し、スリーブ
30dによって第6速ギヤ13と第7速ギヤ14とを切
替えるようになっている。
【0004】この第6速ギヤ13と第7速ギヤ14のベ
アリング17,18への給油構造は図4及び図5で示す
ように、カウンタシャフト4の端面に開口する油穴16
と、この油穴16と各ベアリング17,18に連通した
油通路19,20とを設け、ケーシング2の底部に溜め
られているオイルが油穴16から入り、油通路19,2
0を介して各ベアリング17,18に給油するようにな
っている。
アリング17,18への給油構造は図4及び図5で示す
ように、カウンタシャフト4の端面に開口する油穴16
と、この油穴16と各ベアリング17,18に連通した
油通路19,20とを設け、ケーシング2の底部に溜め
られているオイルが油穴16から入り、油通路19,2
0を介して各ベアリング17,18に給油するようにな
っている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】前記ケーシング2の底
部に溜められているオイルは、カウンタシャフト4上の
ギヤによって掻き揚げられ、第6速ギヤ13と第7速ギ
ヤ14が存在するカウンタシャフト4端では、カウンタ
シャフト4を軸承しているベアリング15とケーシング
2との間を通り、ベアリング15のアウタレース15a
とインナレース15bとの間を通過してケーシング2の
底部に流下する。
部に溜められているオイルは、カウンタシャフト4上の
ギヤによって掻き揚げられ、第6速ギヤ13と第7速ギ
ヤ14が存在するカウンタシャフト4端では、カウンタ
シャフト4を軸承しているベアリング15とケーシング
2との間を通り、ベアリング15のアウタレース15a
とインナレース15bとの間を通過してケーシング2の
底部に流下する。
【0006】そこで、エンジンの停止時や低速回転時に
は図6で示すように、油面OLは油穴16の上方に位置
して給油可能な状態であるが、高速回転になるとカウン
タシャフト4の回転によって油穴16の開口の周辺に遠
心力が作用して図7で示すように、オイルの油面OLが
油穴16より下方に降下する現象が発生し、油穴16に
油が入って行かなくなるため、ベアリング17,18へ
の給油が不十分になることがある。
は図6で示すように、油面OLは油穴16の上方に位置
して給油可能な状態であるが、高速回転になるとカウン
タシャフト4の回転によって油穴16の開口の周辺に遠
心力が作用して図7で示すように、オイルの油面OLが
油穴16より下方に降下する現象が発生し、油穴16に
油が入って行かなくなるため、ベアリング17,18へ
の給油が不十分になることがある。
【0007】本発明の目的は、上記の問題点を解消した
トランスミッションオイル潤滑構造を提供することであ
る。
トランスミッションオイル潤滑構造を提供することであ
る。
【0008】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明の特徴とする構成は、ケーシングにベアリン
グを介して軸承されたカウンタシャフトにベアリングを
介して遊転軸承した変速ギヤと、前記カウンタシャフト
の軸端に開口を有する油穴と、この油穴と前記変速ギヤ
のベアリングとを連通する油通路を備えたトランスミッ
ションオイル潤滑構造において、前記カウンタシャフト
を軸承するベアリングのオイルが通過するアウタレース
とインナレースとの対向隙間をオイル流出量が絞り規制
される小隙間としたものである。
めの本発明の特徴とする構成は、ケーシングにベアリン
グを介して軸承されたカウンタシャフトにベアリングを
介して遊転軸承した変速ギヤと、前記カウンタシャフト
の軸端に開口を有する油穴と、この油穴と前記変速ギヤ
のベアリングとを連通する油通路を備えたトランスミッ
ションオイル潤滑構造において、前記カウンタシャフト
を軸承するベアリングのオイルが通過するアウタレース
とインナレースとの対向隙間をオイル流出量が絞り規制
される小隙間としたものである。
【0009】
【作用】上記の構成により、カウンタシャフトを軸承す
るベアリングを通過するオイル流出量が絞り規制され、
高速回転時におけるケーシング底部のオイル油面を油穴
より上方位置に確保する。
るベアリングを通過するオイル流出量が絞り規制され、
高速回転時におけるケーシング底部のオイル油面を油穴
より上方位置に確保する。
【0010】
【実施例】以下本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。図1において、2はケーシング、4は前記ケーシン
グ2にベアリング15を介して軸承されたカウンタシャ
フト、14は前記カウンタシャフト4にベアリング18
を介して遊転軸承した変速ギヤ(図4における第7速ギ
ヤ)である。
る。図1において、2はケーシング、4は前記ケーシン
グ2にベアリング15を介して軸承されたカウンタシャ
フト、14は前記カウンタシャフト4にベアリング18
を介して遊転軸承した変速ギヤ(図4における第7速ギ
ヤ)である。
【0011】前記カウンタシャフト4には、その軸端に
開口を有する油穴16が設けられ、この油穴16と前記
変速ギヤ14のベアリング18に連通する油通路20を
備えている。
開口を有する油穴16が設けられ、この油穴16と前記
変速ギヤ14のベアリング18に連通する油通路20を
備えている。
【0012】本発明は上記の構成において、図2で示す
ように、前記カウンタシャフト4を軸承するベアリング
15をオイルが通過するアウタレース15aとインナレ
ース15bとの対向隙間21をオイル流出量が絞り規制
される小隙間Gとしたものである。この小隙間Gは0.
1〜0.3mmが適当である。
ように、前記カウンタシャフト4を軸承するベアリング
15をオイルが通過するアウタレース15aとインナレ
ース15bとの対向隙間21をオイル流出量が絞り規制
される小隙間Gとしたものである。この小隙間Gは0.
1〜0.3mmが適当である。
【0013】上記の構成による本発明では、ケーシング
2の底部に溜められているオイルは、カウンタシャフト
4上のギヤによって掻き揚げられ、カウンタシャフト4
を軸承しているベアリング15とケーシング2との間を
通り、ベアリング15のアウタレース15aとインナレ
ース15bとの間を通過してケーシング2の底部に流下
する。
2の底部に溜められているオイルは、カウンタシャフト
4上のギヤによって掻き揚げられ、カウンタシャフト4
を軸承しているベアリング15とケーシング2との間を
通り、ベアリング15のアウタレース15aとインナレ
ース15bとの間を通過してケーシング2の底部に流下
する。
【0014】しかしながら、カウンタシャフト4を軸承
するベアリング15を通過するオイルは、その出口21
側のアウタレース15aとインナレース15bとの対向
隙間21が0.1〜0.3mmの小隙間Gであるため、
ラビリンス効果によってオイル流出量が絞り規制され
る。
するベアリング15を通過するオイルは、その出口21
側のアウタレース15aとインナレース15bとの対向
隙間21が0.1〜0.3mmの小隙間Gであるため、
ラビリンス効果によってオイル流出量が絞り規制され
る。
【0015】これにより、図3で示すように、高速回転
時におけるケーシング底部のオイル油面OLを油穴16
より上方位置に確保し、変速ギヤ14のベアリング18
に対する給油を維持する。
時におけるケーシング底部のオイル油面OLを油穴16
より上方位置に確保し、変速ギヤ14のベアリング18
に対する給油を維持する。
【0016】
【発明の効果】以上述べたように本発明によると、ケー
シングにベアリングを介して軸承されたカウンタシャフ
トにベアリングを介して遊転軸承した変速ギヤと、前記
カウンタシャフトの軸端に開口を有する油穴と、この油
穴と前記変速ギヤのベアリングとを連通する油通路を備
えたトランスミッションオイル潤滑構造において、前記
カウンタシャフトを軸承するベアリングのオイルが通過
するアウタレースとインナレースとの対向隙間をオイル
流出量が絞り規制される小隙間とした構成であるから、
油穴へのオイル導入手段等の付加部品を用いることな
く、高速回転時におけるケーシング底部のオイル油面を
油穴より上方位置に確保し、カウタシャフト上の変速ギ
ヤのベアリングに対する給油を維持することかできる格
別な効果を有している。
シングにベアリングを介して軸承されたカウンタシャフ
トにベアリングを介して遊転軸承した変速ギヤと、前記
カウンタシャフトの軸端に開口を有する油穴と、この油
穴と前記変速ギヤのベアリングとを連通する油通路を備
えたトランスミッションオイル潤滑構造において、前記
カウンタシャフトを軸承するベアリングのオイルが通過
するアウタレースとインナレースとの対向隙間をオイル
流出量が絞り規制される小隙間とした構成であるから、
油穴へのオイル導入手段等の付加部品を用いることな
く、高速回転時におけるケーシング底部のオイル油面を
油穴より上方位置に確保し、カウタシャフト上の変速ギ
ヤのベアリングに対する給油を維持することかできる格
別な効果を有している。
【図1】本発明の断面図
【図2】本発明の要部拡大断面図
【図3】本発明による高速回転時におけるケーシング底
部のオイル油面状態図
部のオイル油面状態図
【図4】トランスミッションの全体断面図
【図5】従来のトランスミッションオイル潤滑構造を示
す断面図
す断面図
【図6】エンジン停止時,低速回転時におけるケーシン
グ底部のオイル油面状態図
グ底部のオイル油面状態図
【図7】従来のトランスミッションオイル潤滑構造の高
速回転時におけるケーシング底部のオイル油面状態図
速回転時におけるケーシング底部のオイル油面状態図
1 トランスミッション 2 ケーシング 4 カウンタシャフト 14 変速ギヤ(第7速ギヤ) 15 ベアリング 15a アウタレース 15b インナレース 16 油穴 18 ベアリング 20 油通路 21 アウタレースとインナレースとの対向隙間 G 小隙間
Claims (1)
- 【請求項1】 ケーシングにベアリングを介して軸承さ
れたカウンタシャフトにベアリングを介して遊転軸承し
た変速ギヤと、前記カウンタシャフトの軸端に開口を有
する油穴と、この油穴と前記変速ギヤのベアリングとを
連通する油通路を備えたトランスミッションオイル潤滑
構造において、前記カウンタシャフトを軸承するベアリ
ングのオイルが通過するアウタレースとインナレースと
の対向隙間をオイル流出量が絞り規制される小隙間とし
たことを特徴とするトランスミッションオイル潤滑構
造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP32574493A JPH07151211A (ja) | 1993-12-01 | 1993-12-01 | トランスミッションオイル潤滑構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP32574493A JPH07151211A (ja) | 1993-12-01 | 1993-12-01 | トランスミッションオイル潤滑構造 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH07151211A true JPH07151211A (ja) | 1995-06-13 |
Family
ID=18180167
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP32574493A Pending JPH07151211A (ja) | 1993-12-01 | 1993-12-01 | トランスミッションオイル潤滑構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH07151211A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005106236A (ja) * | 2003-10-01 | 2005-04-21 | Ntn Corp | 回転伝達装置 |
CN108223769A (zh) * | 2016-12-22 | 2018-06-29 | 上海汽车集团股份有限公司 | 汽车用双电机动力***、变速箱及汽车 |
CN110715044A (zh) * | 2018-07-13 | 2020-01-21 | 富田电机股份有限公司 | 电动机车动力组件的油路*** |
-
1993
- 1993-12-01 JP JP32574493A patent/JPH07151211A/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005106236A (ja) * | 2003-10-01 | 2005-04-21 | Ntn Corp | 回転伝達装置 |
CN108223769A (zh) * | 2016-12-22 | 2018-06-29 | 上海汽车集团股份有限公司 | 汽车用双电机动力***、变速箱及汽车 |
CN110715044A (zh) * | 2018-07-13 | 2020-01-21 | 富田电机股份有限公司 | 电动机车动力组件的油路*** |
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