JPH063756U

JPH063756U - エアバッグ装置

Info

Publication number: JPH063756U
Application number: JP049880U
Authority: JP
Inventors: 猛山地; 和彰尾藤; 徹尾崎
Original assignee: Toyo Tire and Rubber Co Ltd
Current assignee: Toyo Tire Corp
Priority date: 1992-06-22
Filing date: 1992-06-22
Publication date: 1994-01-18
Anticipated expiration: 2007-06-22
Also published as: JP2597464Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】助手席用エアバッグ装置において、インフレ
ータとエアバッグケースの取付構造を改良することによ
り、インフレータの頭部をケースに確実に固定し、該頭
部のがたつき等による異音発生の防止を図る。【構成】インフレータ４の頭部８をエアバッグケース
側壁の孔７に嵌挿させ、かつ足部９のスタッドボルト１
０を他の側壁６に貫通し締着してなるエアバッグ装置に
おいて、インフレータ頭部８に大径部１１を設けると共
に、この大径部１１と上記孔７の周縁部との間に、ゴム
等の弾性体１２を介在せしめ、上記スタッドボルト１０
により大径部１１を該弾性体１２に圧接せしめて、弾性
体１２の弾力によりインフレータ頭部８を拘止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両に装備し、車両の衝突事故の際に自動的に膨張し、乗員を保護するエアバッグ装置に係り、詳しくは助手席用の装置のエアバッグケースとインフレータの取付構造の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

エアバッグ装置は、車両が衝突した時、衝撃が所定以上である場合に、シートベルトの補助として瞬時にバッグが膨張し、乗員を保護する安全装置であり、通常、ガス発生器であるインフレータと、インフレータのガスにより膨張するバックと、前記インフレータを該バッグと共に略気密に囲繞収納するエアバッグケースとで構成されている。そして、このエアバッグ装置はその作動にあたり、インフレータから瞬時に噴出されたガスがエアバッグケースとエアバッグ内に充満して内圧を発し、この内圧によりバックが展開する。

【０００３】一方、上記エアバッグ装置は、運転席用に限らず、近年助手席用のものも多く開発されており、かかる装置は、断面略Ｕ字状のエアバッグケースと、該ケースの開口部に折り畳んで収納されたエアバッグと、このエアバッグの後方で上記ケース内に固定される円筒状のインフレータとを備えるものが一般的である。

【０００４】ところで、上記インフレータのエアバッグケースへの取付は、通常、該ケースの側壁の一方に孔を設けて、上記インフレータの頭部を嵌挿させると共に、上記側壁と対向するもう一方の側壁に、インフレータの足部端縁から軸方向に突設したスタッドボルトを貫通せしめて、このボルトをナットで締着することにより行われている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来のインフレータの取付構造であると、エアバッグケースへの足部の固定は確実に行えるとしても、頭部側においては、組立工程上の理由によって、上記頭部の径に対し側壁の孔に若干の隙間が設けられることから、車両走行時にこの隙間内でインフレータの頭部が振動して異音を発生させるとの不都合を有している。

【０００６】本考案は、叙上の如き実状に対処し、インフレータとエアバッグケースの取付構造に新規な構成を見出すことにより、インフレータの頭部をケースに確実に固定し、上記がたつき等による異音発生の防止を図ることを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

即ち、上記目的に適合する本考案エアバッグ装置の特徴は、インフレータの頭部をケースの側壁に嵌挿させ、かつ足部のボルトを他の側壁に貫通し締着してなる装置において、インフレータ頭部のケース外側に大径部を設けると共に、この大径部と上記孔の周縁部との間に、ゴム等の弾性体を介在せしめ、上記スタッドボルトにより大径部を該弾性体に圧接せしめて、弾性体の弾力によりインフレータの頭部を拘止したところにある。また、本考案のもう１つのエアバッグ装置は、先と同様にインフレータの頭部をケース側壁に嵌挿させると共に、足部のボルトを他の側壁に締着させてなる装置において、上記孔の周縁部とインフレータ頭部との間隙に、所定のシール材を充填せしめて、上記インフレータの頭部を拘止したことを特徴とする。

【０００８】

【作用】

しかして、上記構成を有する本考案エアバッグ装置においては、夫々、インフレータの頭部が、該頭部とケース側壁との間の弾性体、あるいは孔周縁部と頭部との間に充填したシール材によって、エアバッグケースに拘止されてなることから、従来のようにこの頭部が振動したり、がたついたりすることがなく、従ってこれに起因する従前の異音の発生は完全に防止される。

【０００９】

【実施例】

以下、さらに添付図面を参照して、本考案の実施例を説明する。図１は本考案実施例のエアバッグ装置を示す水平断面図であり、この装置は、断面略Ｕ字（あるいはコの字）状を呈し、薄い冷間圧延鋼板等の弾性材からなるエアバッグケース（１）と、該ケース（１）の開口部（２）に折り畳み収納されたエアバッグ（３）と、該エアバッグ後方で上記エアバッグケース（１）内に固定されたインフレータ（４）とを有している。

【００１０】一方、インフレータ（４）とエアバッグケース（１）の取付は、基本的には、ケース（１）の対向する側壁の一方（５）に孔（７）を設けてインフレータ（４）の頭部（８）を嵌挿すると共に、ケースの他方の側壁（６）に、該インフレータ（４）の足部（９）に軸方向に突設したスタッドボルト（１０）を貫通せしめて締着した構造を有している。そして、本考案のこの実施例においては、図１に示す如く、上記インフレータ頭部（８）のケース外側に、側壁（５）の孔（７）より大きいフランジ状の大径部（１１）を設ける共に、この大径部（１１）と上記孔（７）の周縁部との間に、ゴムのＯリングからなる弾性体（１２）を介在せしめ、上記スタッドボルト（１０）により大径部（１１）を側壁（５）側に引き寄せて、該側壁（５）と大径部（１１）とで上記弾性体（１２）を挟持することにより、この弾性体（１２）の弾力によりインフレータ頭部（８）を拘止せしめている。

【００１１】上記弾性体（１２）の素材としては、ゴム，ウレタン，アクリルフォーム等の高分子化合物弾性体が適当であり、該弾性体（１２）の変形抵抗が、前記スタッドボルト（１０）の締着時に、その適切な締め付けトルクを損なわない程度になるよう、その弾性または厚みを選択することが望ましい。また、弾性体（１２）の形状としては、図２に示す如き連続する環状のＯリングや、図３に示す如き円弧状の複数の板からなるものが好適であるが、何れも円筒状のインフレータ頭部（８）の円周に沿う円弧を有するものが望ましい。

【００１２】さらに、弾性体（１２）の組付方法としては、例えば上記環状のものは、インフレータ（４）に予め嵌挿させておき、次いで図１に示す如く、インフレータ（４）をケース（１）の孔（７）に挿入して、ケース側壁（５）とインフレータ頭部（８）とで挟持する。また、上記円弧状のものは、インフレータ（４）の挿入前に、ケース側壁（５）の外側またはインフレータ頭部（８）の内側に、載置あるいは接着することが好適である。またさらに、上記環状あるいは円弧状の双方の場合において、図４，図５に示すように、弾性体（１２）を、インフレータ（４）、あるいは孔（７）の周縁部に嵌合できる形状となし、これらに嵌合もしくは接着しておくようにしてもよい。

【００１３】また、図６は本考案の第２実施例のエアバッグ装置を示す水平断面図であり、先の実施例と同一部材は同一記号にて記している。即ち、この第２実施例のエアバッグ装置は、インフレータ（４）の頭部（８）をケース側壁（５）の孔（７）に嵌挿させると共に、足部（９）のスタッドボルト（１０）を他方の側壁（６）に締着させてなる基本的構成に加えて、図６に示す如く、上記孔（７）の周縁部とインフレータ頭部（８）との間隙に、樹脂系のシール材（１３）を充填せしめて、上記インフレータ頭部（８）を拘止せしめた構成を有している。

【００１４】上記シール材（１３）としては、エポキシ樹脂、ウレタン樹脂、ポリエチレン樹脂、シリコン樹脂等の硬化型のものが適切であり、硬化後の弾性または剛性は、この実施例では問う必要はない。また、上記シール材（１３）の充填方法としては、インフレータ（４）を、図６に示すようにスタッドボルト（１０）とナットでケース（１）に固定した後、インフレータ頭部（８）と孔（７）周縁部との間隙に注入ヘッド等により硬化前のシール材を注入し、のち硬化させて上記インフレータ頭部（８）を固定する。なお、図７及び図８に示すように、孔（７）の周縁部を折曲して平面部（１４）を形成するようにすれば、車両走行の振動に対するシール材（１３）の耐性の向上に効果的である。上記平面部（１４）の幅は、１例として５ｍｍ前後、平面部（１４）とインフレータ頭部（８）との間隙（Ｌ）は約0.5 〜５ｍｍ程度が好適である。

【００１５】しかして、上記構成を有する本考案の第１，第２各実施例においては、夫々に、インフレータ（４）の頭部（８）が、該頭部（８）とケース側壁（５）との間に介在せしめた弾性体（１２）、あるいは孔（７）の周縁部と上記頭部（８）との間充填せしめたシール材（１３）によって、夫々エアバッグケース（１）に拘止されてなることから、従来のインフレータの頭部のようにケースに対して振動をしたり、がたついたりすることがなく、従って、これに起因し生じていた従来の異音は発生することがない。

【００１６】以上、本考案の実施例について説明したが、第１実施例における弾性体は、素材的に弾力を有するものの外に、例えば皿ばね座金等の機械的に弾力を有するものも使用しうる。

【００１７】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案のエアバッグ装置は、インフレータの頭部をケースの側壁に嵌挿させ、かつ足部のボルトを他の側壁に貫通し締着してなる装置において、上記インフレータ頭部のケース外側に大径部を設けると共に、この大径部と上記孔の周縁部との間に、ゴム等の弾性体を介在せしめ、上記スタッドボルトにより大径部を該弾性体に圧接せしめたものであり、また、本考案第２のエアバッグ装置は、インフレータ頭部とその嵌挿孔との間隙を、所定のシール材にて充填せしめて上記インフレータの頭部を拘止したものであり、インフレータの頭部が、該頭部とケース側壁との間に介在せしめた弾性体、あるいは上記頭部と孔との間隙に充填せしめたシール材によって、夫々エアバッグケースに対し拘止されてなることから、従来のインフレータの頭部のようにケースに対し振動したり、がたついたりすることがなく、夫々に簡便な構成によって上記がたつき等に起因するエアバッグ装置の異音を完全に解消するとの顕著な効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示す水平断面図である。

【図２】同実施例の弾性体の１例を示す一部切欠斜視図
である。

【図３】同実施例の弾性体の他の例を示す斜視図であ
る。

【図４】同実施例の弾性体の取付例を示す部分拡大断面
図である。

【図５】同実施例の弾性体の他の取付例を示す部分拡大
断面図である。

【図６】本考案の第２実施例を示す水平断面図である。

【図７】同実施例のシール材の充填例を示す部分拡大断
面図である。

【図８】同実施例のシール材の他の充填例を示す部分拡
大断面図である。

【符号の説明】

（１）エアバッグケース（２）開口部（３）エアバッグ（４）インフレータ（５）側壁（６）側壁（７）孔（８）インフレータの頭部（９）インフレータの足部（１０）スタッドボルト（１１）大径部（１２）弾性体（１３）シール材（１４）平面部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者尾崎徹愛知県西加茂郡三好町大字打越字生賀山３番地東洋ゴム工業株式会社自動車部品技術センター内

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】断面略Ｕ字状のエアバッグケースと、該
ケース内に固定される筒状のインフレータとを有し、上
記ケースの対向する側壁の一方に孔を設けてインフレー
タの頭部を嵌挿すると共に、上記ケースの他方の側壁
に、該インフレータの足部に設けたスタッドボルトを貫
通せしめて締着してなるエアバッグ装置において、上記
インフレータ頭部のケース外側に大径部を設けると共
に、この大径部と上記孔の周縁部との間に、ゴム等の弾
性体を介在せしめ、上記スタッドボルトにより大径部を
該弾性体に圧接せしめて、弾性体の弾力によりインフレ
ータの頭部を拘止したことを特徴とするエアバッグ装
置。
【請求項２】断面略Ｕ字状のエアバッグケースと、該
ケース内に固定される筒状のインフレータとを有し、上
記ケースの対向する側壁の一方に孔を設けてインフレー
タの頭部を嵌挿すると共に、上記ケースの他方の側壁
に、該インフレータの足部に設けたスタッドボルトを貫
通せしめて締着してなるエアバッグ装置において、上記
孔の周縁部とインフレータ頭部との間隙に、所定のシー
ル材を充填せしめて、上記インフレータの頭部を拘止し
たことを特徴とするエアバッグ装置。