JPH0237058A - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置Info
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- JPH0237058A JPH0237058A JP63189066A JP18906688A JPH0237058A JP H0237058 A JPH0237058 A JP H0237058A JP 63189066 A JP63189066 A JP 63189066A JP 18906688 A JP18906688 A JP 18906688A JP H0237058 A JPH0237058 A JP H0237058A
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 7
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 3
- 239000000945 filler Substances 0.000 abstract 5
- 238000009958 sewing Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60R21/2338—Tethers
-
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- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60R21/2338—Tethers
- B60R2021/23382—Internal tether means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は車両等の衝突の際に乗員を保護するエアバック
装置に関し、更に詳細に説明すると、ガス注入口を有す
るエアバック本体と、該エアバック本体に接続されたガ
ス発生器とを備え、前記ガス発生器は固定側に固着され
たベースプレートに固着され、該ベースプレートに形成
された透孔の周縁部に前記ガス注入口の周縁部がリテー
ナを介して取付けられたエアバック装置に関する。
装置に関し、更に詳細に説明すると、ガス注入口を有す
るエアバック本体と、該エアバック本体に接続されたガ
ス発生器とを備え、前記ガス発生器は固定側に固着され
たベースプレートに固着され、該ベースプレートに形成
された透孔の周縁部に前記ガス注入口の周縁部がリテー
ナを介して取付けられたエアバック装置に関する。
従来より、車両等の乗員の保護装置としてエアバック装
置が知られている。この保J 装置としては、特公昭5
6−43890号公報や、実開昭61−185642号
公報等が存在する。
置が知られている。この保J 装置としては、特公昭5
6−43890号公報や、実開昭61−185642号
公報等が存在する。
第6図に示す如く、ステアリング等の固定側に取付けら
れたベースプレート1にガス発生器2が固着され、ガス
注入口4を有するエアバック本体3がリテーナ5を介し
て固着され、所定の条件のもとてガス発生器が作動した
場合にガスが瞬間的にエアパンク本体3内に流入し、エ
アバック本体3を瞬時に膨脂させるようになされている
。またガス発生器2よりのガス主流(矢印aで示す)が
ガス注入口4よりエアバック本体3のフロント側パネル
3aに衝突し、エアバック本体3が乗員側に略々一方向
に膨張するのを防くために吊りベル1・7がエアバック
本体3の内側に取付けられ、この吊りベルト7の端部7
aがエアバック本体3のリア側パネル3bと共にベース
プレート1にリテーナ5を介して固着されるようになさ
れている。
れたベースプレート1にガス発生器2が固着され、ガス
注入口4を有するエアバック本体3がリテーナ5を介し
て固着され、所定の条件のもとてガス発生器が作動した
場合にガスが瞬間的にエアパンク本体3内に流入し、エ
アバック本体3を瞬時に膨脂させるようになされている
。またガス発生器2よりのガス主流(矢印aで示す)が
ガス注入口4よりエアバック本体3のフロント側パネル
3aに衝突し、エアバック本体3が乗員側に略々一方向
に膨張するのを防くために吊りベル1・7がエアバック
本体3の内側に取付けられ、この吊りベルト7の端部7
aがエアバック本体3のリア側パネル3bと共にベース
プレート1にリテーナ5を介して固着されるようになさ
れている。
然し乍ら、リア側パネル3bのガス注入口4の周縁に吊
りベルト7の端部7aを縫製等により取付けた場合には
、吊りベルト7の端部7aが存在する部分だけガス注入
口4付近の厚みが増大し、円環状のリテーナ5によりエ
アバック本体3のリア側パネル3bのガス注入口4付近
をベースプレート1に取付ける際にリア側パネル3bを
均一に、且つ密着性良くベースプレート1に取付けるこ
とが出来ず、ガス漏れの虞れを有し、またガス発生器が
作動した際に吊りベルト7に加えられた荷重がリア側パ
ネル3bに直接伝達され、リア側パネル3bに吊りベル
ト7による部分的な負荷が加えられ、エアバック本体3
のリア側パネル3bのガス注入口4付近を破1員させる
虞れを有していた。
りベルト7の端部7aを縫製等により取付けた場合には
、吊りベルト7の端部7aが存在する部分だけガス注入
口4付近の厚みが増大し、円環状のリテーナ5によりエ
アバック本体3のリア側パネル3bのガス注入口4付近
をベースプレート1に取付ける際にリア側パネル3bを
均一に、且つ密着性良くベースプレート1に取付けるこ
とが出来ず、ガス漏れの虞れを有し、またガス発生器が
作動した際に吊りベルト7に加えられた荷重がリア側パ
ネル3bに直接伝達され、リア側パネル3bに吊りベル
ト7による部分的な負荷が加えられ、エアバック本体3
のリア側パネル3bのガス注入口4付近を破1員させる
虞れを有していた。
本発明の巨的はエアバック本体のガス注入口付近を破損
させる虞れがなく、強度を十分に有し、エアバック本体
の密封性も優れ、ガス発生器よりのガス圧を増大させる
ことが出来るエアバック装置を提供するものである。
させる虞れがなく、強度を十分に有し、エアバック本体
の密封性も優れ、ガス発生器よりのガス圧を増大させる
ことが出来るエアバック装置を提供するものである。
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、ガス注
入口を有するエアバック本体と、該エアバック本体に接
続されたガス発生器とを備え、前記ガス発生器は固定側
に固着されたベースプレートに固着され、該ベースプレ
ートに形成された透孔の周縁部に前記ガス注入口の周縁
部がリテーナを介して取付けられたエアバック装置にお
いて、前記エアバック本体の内側に吊りベルトを取付け
、該吊りベルトの端部を前記リテーナに形成された取付
部に取付けたことを特徴とする。
入口を有するエアバック本体と、該エアバック本体に接
続されたガス発生器とを備え、前記ガス発生器は固定側
に固着されたベースプレートに固着され、該ベースプレ
ートに形成された透孔の周縁部に前記ガス注入口の周縁
部がリテーナを介して取付けられたエアバック装置にお
いて、前記エアバック本体の内側に吊りベルトを取付け
、該吊りベルトの端部を前記リテーナに形成された取付
部に取付けたことを特徴とする。
本発明に依れば、エアバック本体の内側に吊りベルトが
取付けられ、この吊りベルトの端部がエアバック本体を
ベースプレートに取付けるリテーナに形成された取付部
に取付けたので、ガス発生器の作動時に吊りベルトに加
えられる負荷がリテーナよりベースプレートを介して固
定側に伝達することが出来、エアバック本体のガス注入
口付近を破損させる虞れがなく、またエアバック本体の
ガス注入口周縁をベースプレートに密接させて取付けら
れ、ガスの漏出を防止することが出来るものである。
取付けられ、この吊りベルトの端部がエアバック本体を
ベースプレートに取付けるリテーナに形成された取付部
に取付けたので、ガス発生器の作動時に吊りベルトに加
えられる負荷がリテーナよりベースプレートを介して固
定側に伝達することが出来、エアバック本体のガス注入
口付近を破損させる虞れがなく、またエアバック本体の
ガス注入口周縁をベースプレートに密接させて取付けら
れ、ガスの漏出を防止することが出来るものである。
(実施例〕
以下本発明に係るエアバック装置を図面を参照して詳述
する。
する。
第1図乃至第3図には本発明に係るエアバック装置の一
実施例の概略が夫々示されており、エアバック装置11
は本実施例ではベースプレー1・13の取付けられる固
定側をステアリング12側とした場合が示されているが
、インストルメントパネル側を固定側とすることも出来
る。
実施例の概略が夫々示されており、エアバック装置11
は本実施例ではベースプレー1・13の取付けられる固
定側をステアリング12側とした場合が示されているが
、インストルメントパネル側を固定側とすることも出来
る。
エアバック装置11はベースプレート13にボルト・ナ
ンド等の固着手段I5により固定されたガス発生器17
と、このガス発生器17よりのガスが流入するガス注入
口21を有するエアバック本体19とを備えている。ス
テアリングコラム14に円形状のステアリング12が固
着され、このステアリング12の内径側の背面側に前記
ベースプレート13がガス発生器17と共に前記固着手
段15により固着されている。
ンド等の固着手段I5により固定されたガス発生器17
と、このガス発生器17よりのガスが流入するガス注入
口21を有するエアバック本体19とを備えている。ス
テアリングコラム14に円形状のステアリング12が固
着され、このステアリング12の内径側の背面側に前記
ベースプレート13がガス発生器17と共に前記固着手
段15により固着されている。
エアバック本体19は乗員側に当接するフロント側バ、
ネル19aと、ガス注入口21が形成されたリア側パネ
ル19bとが縫製等の手段により接合されて形成され、
このエアバック本体19は布地等に合成樹脂シートを積
層して形成されている。
ネル19aと、ガス注入口21が形成されたリア側パネ
ル19bとが縫製等の手段により接合されて形成され、
このエアバック本体19は布地等に合成樹脂シートを積
層して形成されている。
フロント側パネル19aの内側には吊りベルト23が複
数本取付けられ、この吊りベルト23の端部23aが後
述するリテーナ31に取付けられている。
数本取付けられ、この吊りベルト23の端部23aが後
述するリテーナ31に取付けられている。
ベースプレート13の略中央部には透孔25が形成され
、この透孔25よりガス発生器17の前端側か前方に突
出され、ガス発生器17のガス噴出口17aがガス注入
口21よりエアバック本体19内部に挿入されている。
、この透孔25よりガス発生器17の前端側か前方に突
出され、ガス発生器17のガス噴出口17aがガス注入
口21よりエアバック本体19内部に挿入されている。
そしてリア側パネル19bのガス注入口21の周縁部か
ヘースプレート13に円環状のリテーナ31を介して固
着されている。このリテーナ31はリベットまたはねじ
等の固着手段33によりベースプレート13に固着され
ている。
ヘースプレート13に円環状のリテーナ31を介して固
着されている。このリテーナ31はリベットまたはねじ
等の固着手段33によりベースプレート13に固着され
ている。
前記リテーナ31は、第2図に示す如(、ベースプレー
ト13に密接させる当接面32を有すると共に、この当
接面32より立上がった状態で吊りベルト23の取付部
34が形成されている。この取付部34には複数の吊り
ベルト23の数に応じたスリット35が立上がり部に沿
って複数穿設されており、このスリット35に吊りベル
ト23の端部23aが挿通されて縫製等の固着手段によ
り吊りベルト23の端部23aが取付けられる。
ト13に密接させる当接面32を有すると共に、この当
接面32より立上がった状態で吊りベルト23の取付部
34が形成されている。この取付部34には複数の吊り
ベルト23の数に応じたスリット35が立上がり部に沿
って複数穿設されており、このスリット35に吊りベル
ト23の端部23aが挿通されて縫製等の固着手段によ
り吊りベルト23の端部23aが取付けられる。
尚第3図に示す如く、スリット35に圧延鋼または合成
樹脂材からなるエッヂカバー37を取付け、このエッヂ
カバー37に当接するように吊りベルト23の端部23
aを取付けることが出来る。
樹脂材からなるエッヂカバー37を取付け、このエッヂ
カバー37に当接するように吊りベルト23の端部23
aを取付けることが出来る。
第4図及び第5図には本発明の異なる実施例が示されて
おり、第4図に示すものは前記リテーナ31の取付部3
4にスリット35を設けず、吊りベルト23の端部23
aを直接取付部34にリベット38止めしたものであり
、また第5図に示すものは、第4図に示すリベット38
止めの際にプレート39を挿入して吊りベルト23の端
部23aを面支持としたものである。
おり、第4図に示すものは前記リテーナ31の取付部3
4にスリット35を設けず、吊りベルト23の端部23
aを直接取付部34にリベット38止めしたものであり
、また第5図に示すものは、第4図に示すリベット38
止めの際にプレート39を挿入して吊りベルト23の端
部23aを面支持としたものである。
(発明の効果〕
以上が本発明に係るエアバック装置の一実施例の構成で
あるが、断る構成に依れば、エアバック本体の内側に吊
りベルトが取付けられ、該吊りベルトの端部がリテーナ
に形成された取付部に取付けられ、リテーナがエアバッ
ク本体のガス注入口の周縁をベースプレートに密接させ
て取付けることが出来るので、ガス注入口の周縁を均一
な厚さに形成出来、密封性に優れ、ガス発生器よりのガ
ス圧を増大させることが出来、また吊りベルトに加えら
れる負荷がリテーナよりベースプレートに加えられ、エ
アバック本体のガス注入口付近に伝達されることがなく
、ガス注入口付近を破損させる虞れがなく、強度を有す
るエアバック装置を得ることが出来る。
あるが、断る構成に依れば、エアバック本体の内側に吊
りベルトが取付けられ、該吊りベルトの端部がリテーナ
に形成された取付部に取付けられ、リテーナがエアバッ
ク本体のガス注入口の周縁をベースプレートに密接させ
て取付けることが出来るので、ガス注入口の周縁を均一
な厚さに形成出来、密封性に優れ、ガス発生器よりのガ
ス圧を増大させることが出来、また吊りベルトに加えら
れる負荷がリテーナよりベースプレートに加えられ、エ
アバック本体のガス注入口付近に伝達されることがなく
、ガス注入口付近を破損させる虞れがなく、強度を有す
るエアバック装置を得ることが出来る。
第1図乃至第3図は本発明に係るエアバック装置の一実
施例の概略を夫々示すもので、第1図は側断面説明図、
第2図はリテーナの側面説明図、第3図はリテーナの断
面説明図、第4図及び第5図は本発明の変形例を示す側
面説明図及び断面説明図、第6図は従来のエアバック装
置の側断面説明図である。 図中、11・・・エアバック装置、13・・・ベースプ
レート、17・・・ガス発生器、19・・・エアバック
本体、21・・・ガス注入口、23・・・吊りベルト、
23a・・・端部、25・・・透孔、31・・・リテー
ナ、34・・・取付部、35・・・スリット、38・・
・リベット。 第1図 第 図 第 図 第 図 第 図 第 図
施例の概略を夫々示すもので、第1図は側断面説明図、
第2図はリテーナの側面説明図、第3図はリテーナの断
面説明図、第4図及び第5図は本発明の変形例を示す側
面説明図及び断面説明図、第6図は従来のエアバック装
置の側断面説明図である。 図中、11・・・エアバック装置、13・・・ベースプ
レート、17・・・ガス発生器、19・・・エアバック
本体、21・・・ガス注入口、23・・・吊りベルト、
23a・・・端部、25・・・透孔、31・・・リテー
ナ、34・・・取付部、35・・・スリット、38・・
・リベット。 第1図 第 図 第 図 第 図 第 図 第 図
Claims (1)
- ガス注入口を有するエアバック本体と、該エアバック本
体に接続されたガス発生器とを備え、前記ガス発生器は
固定側に固着されたベースプレートに固着され、該ベー
スプレートに形成された透孔の周縁部に前記ガス注入口
の周縁部がリテーナを介して取付けられたエアバック装
置において、前記エアバック本体の内側に吊りベルトが
取付けられ、該吊りベルトの端部が前記リテーナに形成
された取付部に取付けられていることを特徴とするエア
バック装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63189066A JPH0237058A (ja) | 1988-07-28 | 1988-07-28 | エアバッグ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63189066A JPH0237058A (ja) | 1988-07-28 | 1988-07-28 | エアバッグ装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0237058A true JPH0237058A (ja) | 1990-02-07 |
Family
ID=16234728
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP63189066A Pending JPH0237058A (ja) | 1988-07-28 | 1988-07-28 | エアバッグ装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0237058A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5378011A (en) * | 1991-05-31 | 1995-01-03 | Alliedsignal Inc. | Air bag assembly |
US6361072B1 (en) * | 2000-05-11 | 2002-03-26 | Bertron O. Barnes | Air bag contoured for safety |
JP2007001406A (ja) * | 2005-06-23 | 2007-01-11 | Toyoda Gosei Co Ltd | 自動二輪車用エアバッグ装置 |
CN103659622A (zh) * | 2013-11-30 | 2014-03-26 | 无锡富岛精工有限公司 | 气囊式轨道密封装置 |
-
1988
- 1988-07-28 JP JP63189066A patent/JPH0237058A/ja active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5378011A (en) * | 1991-05-31 | 1995-01-03 | Alliedsignal Inc. | Air bag assembly |
US6361072B1 (en) * | 2000-05-11 | 2002-03-26 | Bertron O. Barnes | Air bag contoured for safety |
JP2007001406A (ja) * | 2005-06-23 | 2007-01-11 | Toyoda Gosei Co Ltd | 自動二輪車用エアバッグ装置 |
CN103659622A (zh) * | 2013-11-30 | 2014-03-26 | 无锡富岛精工有限公司 | 气囊式轨道密封装置 |
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