JPH0623457Y2 - 自動車用ドアガラスの振れ止め構造 - Google Patents

自動車用ドアガラスの振れ止め構造

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JPH0623457Y2
JPH0623457Y2 JP1990066083U JP6608390U JPH0623457Y2 JP H0623457 Y2 JPH0623457 Y2 JP H0623457Y2 JP 1990066083 U JP1990066083 U JP 1990066083U JP 6608390 U JP6608390 U JP 6608390U JP H0623457 Y2 JPH0623457 Y2 JP H0623457Y2
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JP
Japan
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door
weather strip
attached
metal plate
door glass
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JP1990066083U
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JPH0424811U (ja
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武彦 田宝
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Toyota Motor East Japan Inc
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Kanto Auto Works Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、自動車用ドアガラスの振れ止め構造に関する
ものである。
〈従来の技術〉 第3図で示すドアパネル1とドアガラス2とによつて構
成される自動車のドアのベルトライン部の従来の構成は
第4図に示すように、アウタリーンフォース3aで閉断面
を形成しているアウタドアパネル1aのフランジ部4aにベ
ルトモール5aを有するウェザストリップ5を装着し、イ
ンナリーンフォース3bで閉断面を形成しているドアイン
ナパネル1bのフランジ部4bにはリップ6aを備えたドアウ
ェザストリップ6を装着した構造である。7はドアトリ
ムを示す。
〈考案が解決しようとする課題〉 上記従来構造において、ドアガラス2はベルトモール5a
とドアウェザストリップ6のリップ6aとの間を通って昇
降されるが、このベルトラインでのドアガラス2の支え
は前記ベルトモール5aとドアウェザストリップ6のリッ
プ6aの1点であり、サッシュレスのドアにおいては、ド
ア開閉時にドアガラスの振れが発生する場合があり、ま
た、走行時に発生する風切り音や塵が室内に侵入する場
合もある。
〈課題を解決するための手段〉 本考案は上記の問題点を改善したもので、その特徴とす
る構成は、ドアベルトライン部において、ドアアウタパ
ネル1aのフランジ部4aに上方はベルトモール5aを下方は
中空部5bを有するウェザストリップ5を装着し、ドアイ
ンナパネル1bのフランジ部4bに装着されるドアウェザス
トリップ6に金属板8をインサートし、この金属板8の
上端をU字状に折り曲げ、これに中空のボデーインナウ
ェザストリップ10を支持させ、このボデーインナウェザ
ストリップ10の上方にインナウェザストリップ11をドア
トリム7に装着したものである。
〈作用〉 上記の構成により、ベルトラインにおけるドアガラスの
支持は、ベルトモール5aとインナウェザストリップ11と
による上段支持と、ウェザストリップ5の中空部5bとボ
デーインナウェザストリップ10とによる下段支持との上
下2段の支点によりドアガラス2の振れを防止する。
ことに、ボデーインナウェザストリップ10は、ドアウェ
ザストリップ6に金属板8をインサートし、この金属板
8の上端をU字状に折り曲げた折り曲げ部8aによって強
剛性的な取り付けを可能としている。
〈実施例〉 以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。第1図
において、1aはドアアウタパネルであり、アウタリーン
フォース3aで閉断面を形成している。このドアアウタパ
ネル1aのフランジ部4aに上方はベルトモール5aを下方は
中空部5bを有するウェザストリップ5が装着されてい
る。
1bはドアインナパネルであり、インナリーンフォース3b
で閉断面を形成している。このドアインナパネル1bのフ
ランジ部4bに装着されるドアウェザストリップ6には第
2図でも示すように、すでにインサートされているプレ
ート12にさらに金属板8をインサートし、すでにインサ
ートされているプレート12にスポット溶接9し、この金
属板8の上端をU字状に折り曲げ、この折り曲げ部8aに
中空のボデーインナウェザストリップ10を支持させ、こ
のボデーインナウェザストリップ10の上方にインナウェ
ザストリップ11をドアトリム7に装着した構造である。
本考案は上記の通りの構造であるから、ベルトラインに
おけるドアガラスの支持は、ベルトモール5aとインナウ
ェザストリップ11とによる上段支持と、ウェザストリッ
プ5の中空部5bとボデーインナウェザストリップ10とに
よる下段支持との上下2段の支点によりドアガラス2の
振れを防止する。
また、ボデーインナウェザストリップ10は、ドアウェザ
ストリップ6に金属板8をインサートし、この金属板8
の上端をU字状に折り曲げた折り曲げ部8aに装着するよ
うにしたため、特に別部品を組み付けることなくドアウ
ェザストリップ6を後端まで延長することができ、ボデ
ーインナウェザストリップ10を強剛性的に支持すること
を可能とする。
〈考案の効果〉 以上のように本考案によると、ドアベルトライン部にお
いて、ドアアウタパネル1aのフランジ部4aに上方はベル
トモール5aを下方は中空部5bを有するウェザストリップ
5を装着し、ドアインナパネル1bのフランジ部4bに装着
されるドアウェザストリップ6に金属板8をインサート
し、この金属板8の上端をU字状に折り曲げ、これに中
空のボデーインナウェザストリップ10を支持させ、この
ボデーインナウェザストリップ10の上方にインナウェザ
ストリップ11をドアトリム7に装着した構成であるか
ら、簡単な構造でドアガラスの振れが防止され、上下2
段のシールにより走行時の風切り音の遮断、防塵の効果
も有している。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の要部断面図、第2図はドアウェザスト
リップの斜視図、第3図は従来のドアの側面図、第4図
は第3図IV-IV線断面図である。 1a……ドアアウタパネル、1b……ドアインナパネル、4
a、4b……フランジ部、5……ウェザストリップ、5a……
ベルトモール、5b……中空部、6……ドアウェザストリ
ップ、8……金属板、8a……折り曲げ部、10……ボデー
インナウェザストリップ、11……インナウェザストリッ
プ。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】ドアベルトライン部において、ドアアウタ
    パネル1aのフランジ部4aに上方はベルトモール5aを下方
    は中空部5bを有するウェザストリップ5を装着し、ドア
    インナパネル1bのフランジ部4bに装着されるドアウェザ
    ストリップ6に金属板8をインサートし、この金属板8
    の上端をU字状に折り曲げ、これに中空のボデーインナ
    ウェザストリップ10を支持させ、このボデーインナウェ
    ザストリップ10の上方にインナウェザストリップ11をド
    アトリム7に装着したことを特徴とする自動車用ドアガ
    ラスの振れ止め構造。
JP1990066083U 1990-06-25 1990-06-25 自動車用ドアガラスの振れ止め構造 Expired - Lifetime JPH0623457Y2 (ja)

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JPH0424811U JPH0424811U (ja) 1992-02-27
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JPH0424811U (ja) 1992-02-27

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