JPH0562309U - 自動車のドア構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡単な構成でコーナブラケットを安定して支
持することができる自動車のドア構造を提供する。 【構成】 ドアサッシュ１のコーナ部にアウタ部材１０
とインナ部材１１とからなるコーナブラケット３が設置
されてなる自動車のドア構造において、上記アウタ部材
１０およびインナ部材１１の下端部に相対向するフラン
ジ部１５，１８を突設し、この両フランジ部１５，１８
をドア本体１内に配設されるベルトラインレインフォー
スメント６にスポット溶接等の手段で接合することによ
り、上記コーナ部３の下端部を支持するようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ドアサッシュのコーナ部にコーナブラケットが設置されてなる自動 車のドア構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、例えば実開昭６３−１３４８１４号公報に示されるように、インナパネ ルおよびアウタパネルからなるドア本体と、その上端部に突設されたドアサッシ ュとを有する自動車のドア構造において、上記ドアサッシュのコーナ部にウイン ドガラスを昇降自在に案内する案内レールを設置するとともに、この案内レール とドアサッシュとの間にコーナブラケットを設置することが行なわれている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記コーナブラケットの下端部は、ドア本体の上辺部に形成された開口部内に 嵌入されて接合されるが、この接合部がドア本体の内部に位置しており、この部 分をスポット溶接することは困難であるため、上記従来の技術では、ドア本体を 構成するアウタパネルおよびインナパネルの上端部に接合用の折り返し片を上下 に突設し、この折り返し片にコーナブラケットの下端部を溶接するようにしてい る。上記の構成によれば、ドア本体のアウタパネルおよびインナパネルの上辺部 の形状が部分的に変化する特殊な形状となり、その製造作業が複雑化するととも に、上方に突設された上記折り返し片と、コーナブラケットとの接合部がドア本 体の上方に露出して外観が悪化するという問題がある。

【０００４】 本考案は、上記問題点を解決するためになされたものであり、簡単な構成でコ ーナブラケットを安定して支持することができる自動車のドア構造を提供するこ とを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 本考案は、ドアサッシュのコーナ部にアウタ部材とインナ部材とからなるコー ナブラケットが設置される自動車のドア構造において、上記アウタ部材およびイ ンナ部材の下端部に相対向するフランジ部を突設し、この両フランジ部をドア本 体内に配設されるベルトラインレインフォースメントに接合したものである。

【０００６】

【作用】

上記構成の本考案によれば、コーナブラケットの下端部がドア本体の上辺部に 形成された開口部からドア本体に嵌入されるとともに、上記コーナブラケットの 下端部に突設されたフランジ部がベルトラインフォースメントに接合されて支持 されることになる。

【０００７】

【実施例】

図１は、本考案に係る自動車のドア構造の実施例を示している。この自動車構 造は、車体の側面後部に取付けられる後部ドアのドア本体１と、このドア本体１ の上辺部に立設されたドアサッシュ２と、このドアサッシュ２および上記ドア本 体１の上辺部によって区画された領域の下部後方のコーナ部に設置されたコーナ ブラケット３とを備えている。

【０００８】 上記ドア本体１は、図２および図３に示すように、所定形状のアウタパネル４ およびインナパネル５によって構成され、その上端部内方には、車体の前後方向 に伸びるベルトラインレインフォースメント６が配設されている。このベルトラ インレインフォースメント６は、ドア本体１のアウタパネル４に接合される接合 部７と、その上辺部に立設された基板部８とからなり、この基板部８の上端部が 上記ドア本体１の上辺部に形成されたドアウインド昇降操作用の開口部９の下方 に位置するように配設され、上記ドア本体１のベルトライン部を補強するものあ る。

【０００９】 上記コーナブラケット３は、相対向して設置される略三角形状のアウタ部材１ ０とインナ部材１１とからなり、このアウタ部材１０およびインナ部材１１の後 縁部には、断面Ｌ字状部１２，１３が設けられている。そして上記Ｌ字状部１２ ，１３の先端部同士が重合されて接合されることにより、断面コ字状の連結部１ ４が形成され、この連結部１４がドアサッシュ２の後部内面に形成された凹部内 に嵌入されて取付けられるように構成されている。

【００１０】 上記アウタ部材１０の下端部には、上記ドア本体１の開口部９からドア本体１ 内に導入される台形状のフランジ部１５が突設されている。また、上記インナ部 材１１の下端部には、アウタ部材１０のフランジ部１５に対向する位置において 外方に向けて伸びる突片１６と、その先端部から下方に伸びる接合片１７とから なるフランジ部１８が突設されている。

【００１１】 そして、上記アウタ部材１０のフランジ部１５を上記ベルトラインレインフォ ースメント６の基板部８の内面に当接させるとともに、上記インナ部材１１のフ ランジ部１８（接合片１７）を上記アウタ部材１０のフランジ部１５の内面に当 接させた状態で、これらをスポット溶接等の手段で一体に接合するように構成さ れている。なお、上記コーナブラケット３のアウタ部材１０およびインナ部材１ １の前端部には、図外のウインドガラスの昇降自在に支持する案内レール（図示 せず）が設置される開口部２０が形成されている。

【００１２】 このようにドアサッシュ２のコーナ部に設置されるコーナブラケット３を構成 するアウタ部材１０およびインナ部材１１の下端部に相対向するフランジ部１５ ，１８を突設し、この両フランジ部１５，１８をドア本体１内に配設されるベル トラインレインフォースメント６に接合したため、上記コーナブラケット３の下 端部を上記ベルトラインレインフォースメント６により安定して支持することが できる。

【００１３】 また、上記のように下端部が支持されて剛性が確保されたコーナブラケット３ の後部の連結部１４をドアサッシュ２の後部内面に取付けることにより、このド アサッシュ２の後部を上記コーナブラケット３によって補強し、その剛性を効果 的に向上させることができる。

【００１４】 また、上記両フランジ部１５，１６は、ドア本体１内に配設される上記ベルト ラインレインフォースメント６にスポット溶接されるように構成されているため 、ドアの製造後には、ドア本体１のアウタパネル４およびインナパネル５によっ て上記溶接部が隠蔽され、この溶接部が外部に露出することによるドアの外観の 悪化を防止することができる。

【００１５】 なお、上記実施例では、自動車の後部ドアに本考案の構造を適用した場合につ いて説明したが、ドアサッシュとドア本体の上辺部とによって区画される領域の 前部下方のコーナ部にコーナブラケットが設置されてなる自動車の前部ドアにお いても本考案の構成を採用することができる。

【００１６】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、ドアサッシュのコーナ部に設置されるコーナブ ラケットを構成するアウタ部材およびインナ部材の下端部に、相対向するフラン ジ部を突設し、この両フランジ部をドア本体内に配設されるベルトラインレイン フォースメントに接合したため、上記コーナブラケットの下端部を上記ベルトラ インレインフォースメントにより安定して支持することができるとともに、ドア 本体の上端部に突設されたドアサッシュの後部を上記コーナブラケットによって 補強し、その剛性を効果的に向上させることができる。

【００１７】 また、上記両フランジ部をドア本体内に配設される上記ベルトラインレインフ ォースメントにスポット溶接等の手段で接合したため、この接合部が外部に露出 することによるドアの外観の悪化を防止することができるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動車のドアの全体構成を示す正面図である。

【図２】本考案に係る自動車のドア構造の実施例の要部
を示す斜視図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。

【符号の説明】

１ ドア本体 ２ ドアサッシュ ３ コーナブラケット ６ ベルトラインレインフォースメント １０ アウタ部材 １１ インナ部材 １５ アウタパネルのフランジ部 １８ インナパネルのフランジ部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアサッシュのコーナ部にアウタ部材と
   インナ部材とからなるコーナブラケットが設置されてな
   る自動車のドア構造において、上記アウタ部材およびイ
   ンナ部材の下端部に相対向するフランジ部を突設し、こ
   の両フランジ部をドア本体内に配設されるベルトライン
   レインフォースメントに接合したことを特徴とする自動
   車のドア構造。