JPH0545578Y2 - - Google Patents
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- JPH0545578Y2 JPH0545578Y2 JP1988097748U JP9774888U JPH0545578Y2 JP H0545578 Y2 JPH0545578 Y2 JP H0545578Y2 JP 1988097748 U JP1988097748 U JP 1988097748U JP 9774888 U JP9774888 U JP 9774888U JP H0545578 Y2 JPH0545578 Y2 JP H0545578Y2
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- JP
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- jack
- bracket
- floor panel
- frame member
- panel
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Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は自動車のジヤツキ取付構造に関するも
のである。[Detailed Description of the Invention] (Field of Industrial Application) The present invention relates to a jack mounting structure for an automobile.
（従来の技術）
自動車においては一般にジヤツキをトランクル
ーム内に格納支持するが、その場合における一般
的な上記取付構造としては例えば実開昭62−
128959号公報に開示される如くジヤツキを載置支
持するブラケツトをトランクルームの底面を構成
するフロアフレーム上に取付けたものがある。(Prior Art) In automobiles, jacks are generally stored and supported in the trunk, and in this case, the above-mentioned general mounting structure is, for example,
As disclosed in Japanese Patent No. 128959, there is a structure in which a bracket for mounting and supporting a jack is attached to a floor frame forming the bottom surface of a trunk room.
（考案が解決しようとする課題）
ところが、この公知例のものにおいては、ブラ
ケツトの取付けられた部分がフロアパネルのみに
よつて構成されるプレート構造とされているため
に特に上下方向荷重に対する支持剛性が弱く、こ
のため運転時の走行振動等を受けてジヤツキが振
動し易いという問題があつた。(Problem to be solved by the invention) However, in this known example, since the part to which the bracket is attached has a plate structure consisting only of the floor panel, the support rigidity against vertical loads is particularly poor. Therefore, there was a problem in that the jacks were susceptible to vibrations due to vibrations during driving.
そこで本考案は、ジヤツキをブラケツトを介し
てフロアパネル側に固定するようにしたものにお
いてその支持剛性を高めんとするものである。 Therefore, the present invention aims to increase the supporting rigidity of a jack in which the jack is fixed to the floor panel side via a bracket.
（課題を解決するための手段）
このような課題を解決するために本考案では、
トランクルームの底面を構成するフロアパネル上
にブラケツトを介してジヤツキを格納支持するよ
うにした自動車において、上記フロアパネルの下
面側に、左右両側の延出するフランジを有するハ
ツト形のフレーム部材を、該フロアパネルとの間
で閉断面を形成すべく上記フランジを上記フロア
パネルに衝合させた状態で配置するとともに、該
フレーム部材の軸方向端部がこれと略直交方向に
延びるパネル材に接合せしめる一方、上記ブラケ
ツトを、上記フレーム部材のフランジに対応する
左右のフランジと該各フランジに連続してこれら
略直交方向に延びる左右の脚部と該各脚部間に跨
がつて延び且つ上記フランジと略平行に延びる平
面で構成されるジヤツキ載置部とを備えたハツト
形の断面形状に形成するとともに上記フロアパネ
ルの上面側にその各フランジを上記フレーム部材
の各フランジに対向させ且つ該フロアパネルとの
間に閉断面を形成した状態で固定され、さらに、
上記ブラケツトと上記パネル材との間には、該ブ
ラケツトのジヤツキ載置部上にジヤツキを載置せ
しめた状態において該ジヤツキを上記パネル材と
の間で上記フレーム部材の軸方向に締着するとと
もに該ジヤツキの上記パネル材の平面方向への拡
大変位を規制する固定部材が設けたことを特徴と
している。(Means for solving the problem) In order to solve such problems, this invention
In an automobile in which a jack is stored and supported via a bracket on a floor panel constituting the bottom surface of a trunk room, a hat-shaped frame member having flanges extending on both left and right sides is attached to the lower surface side of the floor panel. The flange is arranged in abutment with the floor panel to form a closed cross section with the floor panel, and the axial end of the frame member is joined to a panel member extending in a direction substantially perpendicular to the flange. On the other hand, the bracket includes left and right flanges corresponding to the flanges of the frame member, left and right legs that extend in a direction substantially perpendicular to these flanges, and a leg that extends across the legs and extends between the flanges. The floor panel is formed into a hat-shaped cross-sectional shape with a jack mounting portion composed of planes extending substantially parallel to each other, and each flange of the floor panel is arranged to face each flange of the frame member on the upper surface side of the floor panel. is fixed with a closed cross section formed between the
Between the bracket and the panel material, a jack is placed on the jack mounting portion of the bracket, and the jack is fastened to the panel material in the axial direction of the frame member. The present invention is characterized in that a fixing member is provided to restrict expansion displacement of the jack in the plane direction of the panel material.
（作用）
このように構成すると、フロアパネルの上面側
に配置されたジヤツキ載置部を有するブラケツト
は、そのフランジが該フロアパネルの下面側に配
置されたフレーム部材のフランジに対して該フロ
アパネルを介して接合されることで該フロアパネ
ルの上面側に該ブラケツトにより形成される閉断
面と該フロアパネルの下面側に上記フレーム部材
により形成される閉断面とにより、その剛性が極
めて高くされる。(Function) With this configuration, the bracket having the jack mounting portion disposed on the upper surface side of the floor panel has a flange that is attached to the floor panel with respect to the flange of the frame member disposed on the lower surface side of the floor panel. The rigidity of the floor panel is extremely high due to the closed cross section formed by the bracket on the upper surface side of the floor panel and the closed cross section formed by the frame member on the lower surface side of the floor panel.
そして、このように高い剛性を有するブラケツ
トのジヤツキ載置部に対してジヤツキを載置し、
これを該固定部材によつてパネル部材との間でフ
レーム部材の軸方向（即ち、略水平方向）に締着
するとともに、該ジヤツキのパネル平面方向（即
ち、上下方向）においては該固定部材と上記ブラ
ケツトとの間でその上下方向の変位を規制する。 Then, the jack is placed on the jack mounting part of the bracket having such high rigidity,
This is fastened to the panel member by the fixing member in the axial direction of the frame member (i.e., approximately horizontal direction), and the jack is fastened to the panel member in the plane direction of the panel (i.e., in the vertical direction). The vertical displacement between the bracket and the bracket is restricted.
この場合、ジヤツキを上記ブラケツトへの装着
後、若干拡大操作して上記ブラケツトと固定部材
との間に所定の保持力を発生させてこれを保持す
る際、該保持力は上記ブラケツトの脚部を介して
上記フロアパネル及びフレーム部材にも分散伝達
されることとなり、該ブラケツト部分の高剛性構
造とも相まつて高い支持性能が得られるものであ
る。 In this case, when the jack is attached to the bracket and the bracket is expanded slightly to generate a predetermined holding force between the bracket and the fixing member to hold it, the holding force is applied to the legs of the bracket. The energy is distributed to the floor panel and frame members through the support, and together with the high rigidity structure of the bracket, high support performance can be obtained.
（考案の効果）
従つて、本考案の自動車のジヤツキ取付構造に
よれば、フレーム部材との組合わせによつて高い
支持剛性が確保されたブラケツトによつてジヤツ
キを支持するものであるため、例えば上掲公知例
の如くブラケツトをフロアプレートの剛性のみに
よつて支持するようにした低剛性の支持構造の場
合のように走行時にジヤツキが振動するというこ
とが確実に防止されるものである。(Effects of the invention) Therefore, according to the vehicle jack mounting structure of the present invention, the jack is supported by the bracket which ensures high support rigidity in combination with the frame member. This reliably prevents the jack from vibrating during driving, which is the case with the low-rigidity support structure in which the bracket is supported only by the rigidity of the floor plate as in the above-mentioned known example.
（実施例）
以下、第１図ないし第３図を参照して本考案の
好適な実施例をいくつか説明する。(Embodiments) Hereinafter, some preferred embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3.
：第１の実施例
第１図及び第２図には本考案の第１の実施例に
係るジヤツキ取付構造を備えた自動車のジヤツキ
取付部近傍が示されており、該各図において符号
１はトランクルーム４の底面を構成するフロアパ
ネル、３は該トランクルーム４の後面を構成する
エンドパネル（実用新案登録請求の範囲中のパネ
ル部材に該当する）である。:First Embodiment FIGS. 1 and 2 show the vicinity of the jack mounting part of an automobile equipped with a jack mounting structure according to the first embodiment of the present invention, and in each figure, the reference numeral 1 is A floor panel 3 constitutes the bottom surface of the trunk room 4, and an end panel 3 constitutes the rear surface of the trunk room 4 (corresponding to a panel member within the scope of the utility model registration claims).
そして、このフロアパネル１の下面側には、リ
ヤフレーム２が配置されている。このリヤフレー
ム２は、実用新案登録請求の範囲中のフレーム部
材に該当するものであつて、略コ形の本体部２１
と該本体部２１の両側縁から横方向外方に延出す
る左右一対のフランジ部２２，２２とを備えたハ
ツト形（〓形）の断面形状を有している。そし
て、このリヤフレーム２は、そのフランジ部２
２，２２をフロアパネル１の下面に溶接接合した
状態で車体前後方向に向けて配置され且つその後
端部２ａは上記エンドパネル３の前面に接合され
ている。そして、このフロアパネル１側に後述す
るロアブラケツト５が、またエンドパネル３側に
アツパブラケツト６がそれぞれ設けられ、これら
二つのブラケツトによりジヤツキ７が格納状態で
支持される。 A rear frame 2 is arranged on the lower surface side of the floor panel 1. This rear frame 2 corresponds to a frame member in the scope of the utility model registration claim, and has a substantially U-shaped main body portion 21.
and a pair of left and right flange portions 22, 22 extending laterally outward from both side edges of the main body portion 21. This rear frame 2 has a flange portion 2
2 and 22 are welded to the lower surface of the floor panel 1 and are arranged facing in the longitudinal direction of the vehicle body, and the rear end portion 2a is joined to the front surface of the end panel 3. A lower bracket 5, which will be described later, is provided on the floor panel 1 side, and an upper bracket 6 is provided on the end panel 3 side, and the jack 7 is supported in a retracted state by these two brackets.
ロアブラケツト５は実用新案登録請求の範囲中
の「ブラケツト」に該当するものであつて、プレ
ート材をハツト形（〓形）に折曲して構成される
ものであつて、折曲方向中央に位置し且つ後述す
るジヤツキ７が載置されるジヤツキ載置部５１
と、該ジヤツキ載置部５１の折曲方向側の両側縁
から下方に垂下する左右一対の脚部５２，５２
と、該各脚部５２，５２の下端部からそれぞれ水
平方向外方に延出する左右一対のフランジ部５
３，５３とを有している。 The lower bracket 5 corresponds to the "bracket" in the scope of the utility model registration claim, and is constructed by bending a plate material into a hat shape (〓 shape). A jack mounting section 51 where a jack 7, which will be described later, is placed.
and a pair of left and right legs 52, 52 that hang downward from both edges of the jack mounting portion 51 in the bending direction.
and a pair of left and right flange portions 5 extending horizontally outward from the lower end portions of the respective leg portions 52, 52.
3,53.
尚、この左右一対のフランジ部５３，５３相互
間の間隔は上記リヤフレーム２の各フランジ部２
２，２２相互間の間隔とほぼ同じに設定されてい
る。また、この固定リング体５７は後述の固定ボ
ルト１０とともに実用新案登録請求の範囲中の固
定部材を構成する。 Note that the distance between the pair of left and right flange portions 53, 53 is equal to the distance between each flange portion 2 of the rear frame 2.
The interval is set to be approximately the same as the interval between 2 and 22. Further, this fixing ring body 57 constitutes a fixing member within the scope of the utility model registration claims together with the fixing bolt 10 described later.
また、上記ジヤツキ載置部５１の反折曲方向側
の両側縁には、上方に向けて延出するフロントス
トツパー部５４とリヤストツパー部５５がそれぞ
れ設けられている。そして、このフロントストツ
パー部５４には、その可動端をボルト挿通部５７
ａとした固定リング体５７が上下方向に揺回動自
在に取付けられている。尚、符号５６はジヤツキ
載置部５１とリヤストツパー部５５とに跨つて形
成された補強用の凹条である。 Furthermore, a front stopper part 54 and a rear stopper part 55 that extend upward are provided on both edges of the jack mounting part 51 on the side opposite to the bending direction, respectively. The front stopper part 54 has a movable end connected to a bolt insertion part 57.
A fixed ring body 57 denoted by a is attached so as to be swingable in the vertical direction. Incidentally, reference numeral 56 is a reinforcing groove formed across the jack mounting portion 51 and the rear stopper portion 55.
そして、このロアブラケツト５は、上記固定リ
ング体５７を車体前方側に向けた状態で上記フロ
アパネル１のしかも上記リヤフレーム２のフラン
ジ部２２，２２に対応する位置に載置され、且つ
その各フランジ部５３，５３をブラケツト固定ボ
ルト８，８によつてフロアパネル１及びリヤフレ
ーム２のフランジ部２２に締結することにより車
体側に固定されている。 The lower bracket 5 is placed on the floor panel 1 at a position corresponding to the flange portions 22, 22 of the rear frame 2 with the fixing ring body 57 facing toward the front of the vehicle body, and The flanges 53, 53 are fixed to the vehicle body by fastening to the flanges 22 of the floor panel 1 and rear frame 2 with bracket fixing bolts 8, 8.
アツパブラケツト６は、プレート材で一体形成
されており、その中央部にはジヤツキ固定ボルト
１０が螺着されるボルト受穴６１が設けられてい
る。そして、このアツパブラケツト６は、そのボ
ルト受穴６１をトランクルーム４の内側に向けた
状態で上記エンドパネル３の内面に溶接接合され
ている。このアツパブラケツト６のエンドパネル
３上における取付位置は、そのエンドパネル３へ
の接合状態においてボルト受穴６１の軸心が、第
１図に示すように上方に持ち上げられた状態にお
ける固定リング体５７のボルト挿通部５７ａの軸
心にほぼ合致するように該ロアブラケツト５に対
して相対的に設定されている。 The support bracket 6 is integrally formed of a plate material, and a bolt receiving hole 61 into which the jack fixing bolt 10 is screwed is provided in the center thereof. The attachment bracket 6 is welded to the inner surface of the end panel 3 with its bolt receiving hole 61 facing toward the inside of the trunk room 4. The mounting position of the attachment bracket 6 on the end panel 3 is such that when the bolt receiving hole 61 is connected to the end panel 3, the axis of the bolt receiving hole 61 is lifted upward as shown in FIG. The bolt insertion portion 57 is set relative to the lower bracket 5 so as to substantially coincide with the axis of the bolt insertion portion 57a.
ジヤツキ７は、公知構造を有するリンク式ジヤ
ツキであつて、上側枢支部材７１に枢着された左
右４本のアツパリンク７４，７４…と、下側枢支
部材７２に枢着された左右４本のロアリンク７
５，７５…と、これら各リンクをその両側部間で
連結するスクリユロツド７６とを有している。そ
して、この上側枢支部材７１の上部中央部には、
凹溝７７が形成されている。また、下側枢支部材
７２のリンク延出方向両端部には接地部７３が一
体的に延設されている。 The jack 7 is a link-type jack having a known structure, and includes four left and right upper links 74, 74... pivoted to the upper pivot member 71, and four left and right links pivoted to the lower pivot member 72. lower link 7
5, 75... and a screw rod 76 connecting each of these links between both sides thereof. In the upper central part of this upper pivot member 71,
A groove 77 is formed. Furthermore, grounding portions 73 are integrally extended at both ends of the lower pivot member 72 in the link extension direction.
次に、ロアブラケツト５及びアツパブラケツト
６を用いてジヤツキ７を車体側に格納する場合の
手順を説明すると、先ずジヤツキ固定ボルト１０
をアツパブラケツト６側から取り外し且つ固定リ
ング体５７を手前に引き倒した状態で、最縮小状
態にあるジヤツキ７を、その下側枢支部材７２を
ジヤツキ載置部５１上に載置した状態で取付け
る。次に、固定リング体５７を上方へ引き起こし
且つジヤツキ固定ボルト１０をこの固定リング体
５７のボルト挿通部５７ａからジヤツキ７の上側
枢支部材７１の凹溝７７を通してアツパブラケツ
ト６のボルト受穴６１に螺着してこれを緊締す
る。こうすることにより、第２図に示すように、
ジヤツキ７はロアブラケツト５のジヤツキ載置部
５１と固定リング体５７及びアツパブラケツト６
の三者によつて強固に固定されることになる。 Next, to explain the procedure for storing the jack 7 on the vehicle body side using the lower bracket 5 and the upper bracket 6, first, tighten the jack fixing bolt 10.
With the jack 7 removed from the attachment bracket 6 side and the fixing ring body 57 pulled forward, the jack 7 in the most contracted state is placed with its lower pivot member 72 on the jack mounting part 51. Install it with Next, the fixing ring body 57 is pulled upward, and the jack fixing bolt 10 is passed through the bolt insertion portion 57a of the fixing ring body 57 into the groove 77 of the upper pivot member 71 of the jack 7, and then inserted into the bolt receiving hole 61 of the upper bracket 6. Screw it on and tighten it. By doing this, as shown in Figure 2,
The jack 7 includes the jack mounting portion 51 of the lower bracket 5, the fixed ring body 57, and the top bracket 6.
It will be firmly fixed by the three parties.
この時、この実施例のものにおいては、
ロアブラケツト５が、フロアパネル１を挟んで
リヤフレーム２と接合され該フロアパネル１の上
下両面側に相互に連続する閉断面を形成すること
でその剛性が高められていること、
ジヤツキ７はジヤツキ固定ボルト１０によつて
エンドパネル３側に締着されその水平方向におけ
るガタツキが確実に防止されること、
ジヤツキ７を若干開いて上記ジヤツキ固定ボル
ト１０と上記ロアブラケツト５のジヤツキ載置部
５１との間に所定の圧縮力を発生させて該ジヤツ
キ７の上下方向変位を規制する場合、該圧縮力が
ロアブラケツト５の脚部５２，５２を介してフロ
アパネル１及びリヤフレーム２側に効率的に分散
伝達されること、
等の相乗的効果として、例えば、ロアブラケツト
５を単一構造とされたフロアパネル１のみに固定
する場合に比してジヤツキ７に対する支持性能が
高められ、結果的に走行振動に伴なうジヤツキ７
のガタツキあるいは異音発生等が可及的に防止さ
れ、延いては自動車の商品価値の向上にも寄与す
るものである。 At this time, in this embodiment, the lower bracket 5 is joined to the rear frame 2 with the floor panel 1 interposed therebetween, and forms a continuous closed section on both upper and lower sides of the floor panel 1, thereby increasing its rigidity. The jacks 7 are fastened to the end panel 3 side by the jack fixing bolts 10 to reliably prevent rattling in the horizontal direction, and the jacks 7 are slightly opened and the jack fixing bolts 10 and When regulating the vertical displacement of the jack 7 by generating a predetermined compressive force between the lower bracket 5 and the jack mounting portion 51, the compressive force is applied via the leg portions 52, 52 of the lower bracket 5. As a synergistic effect such as efficient dispersion and transmission to the floor panel 1 and rear frame 2 side, for example, compared to the case where the lower bracket 5 is fixed only to the floor panel 1 which has a single structure, the jacking is reduced. The support performance for 7 is improved, and as a result, the jitter 7 caused by running vibration is reduced.
This prevents rattling or abnormal noises as much as possible, which in turn contributes to improving the commercial value of the automobile.
：第２の実施例
第３図には本考案の第２の実施例に係るジヤツ
キ取付構造を備えた自動車のジヤツキ取付部が示
されている。この実施例のものは、ロアブラケツ
ト５をフロアパネル１を挟んでリヤフレーム２に
取付けるという基本的な考え方は上記第１の実施
例のものと同じであるが、該第１の実施例のもの
よりもさらにジヤツキ７の支持剛性を高めようと
するものであつて、具体的にはロアブラケツト５
のジヤツキ載置部５１をエンドパネル３側に延出
させてその先端部に形成したフランジ部５８をブ
ラケツト固定ボルト９により該エンドパネル３に
締着固定したものである。尚、第３図において符
号５９はジヤツキ７の位置決め用に設けた凸条部
である。:Second Embodiment FIG. 3 shows a jack mounting portion for an automobile equipped with a jack mounting structure according to a second embodiment of the present invention. In this embodiment, the basic idea of attaching the lower bracket 5 to the rear frame 2 with the floor panel 1 in between is the same as that in the first embodiment described above; This is intended to further increase the support rigidity of the jack 7, and specifically, the lower bracket 5
A flange portion 58 formed at the tip of the jack mounting portion 51 extending toward the end panel 3 is fastened and fixed to the end panel 3 with bracket fixing bolts 9. In FIG. 3, reference numeral 59 is a protruding strip provided for positioning the jack 7.
第１図は本考案の第１実施例に係るジヤツキ取
付構造を備えた自動車のジヤツキ取付部の斜視
図、第２図は第１図の−要部縦断面図、第３
図は本考案の第２の実施例に係るジヤツキ取付構
造を備えた自動車のジヤツキ取付部分の要部縦断
面図である。
１……フロアパネル、２……リヤフレーム、３
……エンドパネル、４……トランクルーム、５…
…ロアブラケツト、６……アツパブラケツト、７
……ジヤツキ、１０……ジヤツキ固定ボルト。
1 is a perspective view of a jack mounting part of an automobile equipped with a jack mounting structure according to a first embodiment of the present invention; FIG. 2 is a vertical sectional view of main parts of FIG. 1;
The figure is a vertical cross-sectional view of a main part of a jack mounting portion of an automobile equipped with a jack mounting structure according to a second embodiment of the present invention. 1...Floor panel, 2...Rear frame, 3
...End panel, 4...Trunk room, 5...
...lower bracket, 6...hot bottom bracket, 7
... Jacket, 10... Jacket fixing bolt.
Claims (1)
上にブラケツトを介してジヤツキを格納支持する
ようにした自動車において、 上記フロアパネルの下面側に、左右両側に延出
するフランジを有するハツト形のフレーム部材
が、該フロアパネルとの間で閉断面を形成すべく
上記フランジを上記フロアパネルに衝合させた状
態で配置されるとともに、該フレーム部材の軸方
向端部がこれと略直交方向に延びるパネル材に接
合せしめられる一方、 上記ブラケツトは、上記フレーム部材のフラン
ジに対応する左右のフランジと該各フランジに連
続してこれから略直交方向に延びる左右の脚部と
該各脚部間に跨がつて延び且つ上記フランジと略
平行に延びる平面で構成されるジヤツキ載置部と
を備えたハツト形の断面形状を有するとともに上
記フロアパネルの上面側にその各フランジを上記
フレーム部材の各フランジに対向させ且つ該フロ
アパネルとの間に閉断面を形成した状態で固定さ
れ、 さらに、上記ブラケツトと上記パネル材との間
には、該ブラケツトのジヤツキ載置部上にジヤツ
キを載置せしめた状態において該ジヤツキを上記
パネル材との間で上記フレーム部材の軸方向に締
着するとともに該ジヤツキの上記パネル材の平面
方向への拡大変位を規制する固定部材が設けられ
ていることを特徴とする自動車のジヤツキ取付構
造。[Scope of Claim for Utility Model Registration] An automobile in which a jack is stored and supported via a bracket on a floor panel constituting the bottom of a trunk room, which has a flange extending to both left and right sides on the bottom side of the floor panel. A hat-shaped frame member is disposed with the flange abutting the floor panel to form a closed cross section with the floor panel, and the axial end of the frame member is approximately parallel to the flange. The bracket is joined to a panel member extending in an orthogonal direction, and the bracket has left and right flanges corresponding to the flanges of the frame member, left and right legs extending from the flanges in a substantially orthogonal direction, and each leg. The frame member has a hat-shaped cross-sectional shape with a jack mounting portion formed of a plane extending across the space and extending substantially parallel to the flanges, and each flange of the frame member is attached to the upper surface side of the floor panel. It is fixed in a state where it faces each flange and forms a closed cross section with the floor panel, and furthermore, a jack is placed on the jack mounting part of the bracket between the bracket and the panel material. A fixing member is provided that fastens the jack to the panel material in the axial direction of the frame member in the tightened state and restricts expansion displacement of the jack in the plane direction of the panel material. Features a jack-mounting structure for automobiles.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988097748U JPH0545578Y2 (en) | 1988-07-22 | 1988-07-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988097748U JPH0545578Y2 (en) | 1988-07-22 | 1988-07-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0218765U JPH0218765U (en) | 1990-02-07 |
| JPH0545578Y2 true JPH0545578Y2 (en) | 1993-11-22 |
Family
ID=31323426
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988097748U Expired - Lifetime JPH0545578Y2 (en) | 1988-07-22 | 1988-07-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0545578Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2564098Y2 (en) * | 1992-06-24 | 1998-03-04 | 日野自動車工業株式会社 | Jack bar holding device |
| JP5445117B2 (en) * | 2009-12-24 | 2014-03-19 | トヨタ自動車株式会社 | Jack bracket structure |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS615321U (en) * | 1984-06-15 | 1986-01-13 | 日産ディーゼル工業株式会社 | Cavitation prevention device |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6135471Y2 (en) * | 1980-04-05 | 1986-10-15 |
-
1988
- 1988-07-22 JP JP1988097748U patent/JPH0545578Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS615321U (en) * | 1984-06-15 | 1986-01-13 | 日産ディーゼル工業株式会社 | Cavitation prevention device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0218765U (en) | 1990-02-07 |
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