JPH0536416Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この考案は折畳み可能な車椅子に関する。

【従来の技術】

従来、介護者の手押しによる車椅子は、垂直軸
の周りを自由に旋回する前輪と、比較的に小形な
後輪とを備え、不使用時には前輪と後輪とを近接
させて折畳まれていた。 図６はこのような車椅子の一例を示す側面図で
ある。 この車椅子１００は、シートフレーム１０１
と、シートフレーム１０１の上方に平行して一対
のアームパイプ１０２が配設されている。シート
フレーム１０１の後端部と一対のアームパイプ１
０２の後端部には、背部フレーム１０３が各々枢
着されており、シートフレーム１０１の前端部と
一対のアームパイプ１０２の前端部には、一対の
前輪１０５を取付けたフロントフレーム１０６が
各々枢着されている。なお、フロントフレーム１
０６の下端部には、前方へ平行して突出した一対
のパイプを軸として、各々内側から上方へ回動可
能な足のせ１０７が設けられている。 更にアームパイプ１０２の中部には一対の後輪
１０８を取付けたリアフレーム１０９が枢着され
ており、リアフレーム１０９の中部にはシート支
持ピン１１０が設けられて、シート支持ピン１１
０がシートフレーム１０１の下面に係合して支持
するように形成されている。そして、シート支持
ピン１１０はシートフレーム１０１の後端部に設
けられたロツク機構１１１に係合されて、シート
フレーム１０１とリアフレーム１０９との間を固
定可能に構成されている。 このシートフレーム１０１とアームパイプ１０
２と背部フレーム１０３とフロントフレーム１０
６とは４節リンク機構を形成している。使用状態
において、ロツク機構１１１の操作によりシート
フレーム１０１の固定を解除し、アームパイプ１
０２またはシートフレーム１０１の前端部を上方
へ回動することにより、上記４節リンク機構を偏
平な平行四辺形へ移行させて、フロントフレーム
１０６をリアフレーム１０９に近付けて折畳み操
作が行われる。図７は折畳まれた車椅子１００を
示すものである。

【考案が解決しようとする課題】

しかし、このような従来構成の車椅子において
は、車椅子を折畳むときシートフレーム後端部で
ロツク機構の解除を行い、次いで手をアームパイ
プの前端部に持ち変えて、それを上方へ回動する
操作を必要としていた。 また、シートフレームの折畳み方向への回動に
より、シートフレームとリアフレームとの係合点
が前方へ移動するため、リアフレームを足で床面
にしつかり押さえつけていないと、円滑に折畳み
を行えないという問題があつた。 更に折畳んだとき、折畳まれたフロントフレー
ムの前方に足のせが出張つて嵩張り、小さく折畳
むことができないという問題があつた。 この考案は上記問題にかんがみなされたもので
あり、折畳み操作を容易に行うことができるとと
もに、小形に折畳むことのできる車椅子の提供を
目的とするものである。

【課題を解決するための手段】

この考案は上記目的を達成するためになされた
ものであり、 第１の考案の車椅子は、各一対の前輪と後輪が
近接して折畳み可能な車椅子であつて、シートを
支持するシートフレームと、上記シートフレーム
の後端部に枢着された背部フレームと、上記シー
トフレームの上方に配設されるとともに各々の後
端部が上記背部フレームに枢着された一対のアー
ムパイプと、足のせおよび上記シートフレームの
下面を支持するシート支持ピンを備え上記一対の
前輪を取付けるとともに上端部が上記一対のアー
ムパイプの前端部に枢着されたフロントフレーム
と、各々の後端部が上記シートフレームの中部に
枢着され前端部が上記フロントフレームの中部に
枢着された一対のリンクバーと、上記一対の後輪
を取付けるとともに上端部が上記フロントフレー
ムの上端部に枢着されかつ中部が上記シートフレ
ームのリンクバー枢着部後方に枢着されたリアフ
レームと、上記シートフレームの前端部に設けら
れ上記シート支持ピンに係合可能なロツクレバー
を有して上記フロントフレームを固定可能に設け
られたロツク機構と、を備えたことを特徴とする
車椅子である。 第２の考案の車椅子は、折畳み可能な車椅子で
あつて、ステツプ部と該ステツプ部の両端におい
て屈曲して平行した支持部とを有しその支持部端
がそれぞれ車椅子のフロントフレーム下端部に枢
着されたステツプ部材と、副ステツプ部と該副ス
テツプ部の両端において屈曲して平行した支持部
とを有しその支持部端がそれぞれ上記ステツプ部
材の中部に枢着された副ステツプ部材と、上記ス
テツプ部材の支持部の中部に設けられ該ステツプ
部材の回動により上記フロントフレームに係合す
るとともに、上記副ステツプ部材の回動により上
記副ステツプ部材と係合可能なストツパと、を有
する足のせを備えたことを特徴とする車椅子であ
る。

【作用】

この考案は上記のよう構成されたものであり、
シートフレームと背部フレームとアームパイプと
フロントフレームの上部とリアフレームとは５節
リンク機構を形成する。 そして、使用状態のとき、フロントフレームの
シート支持ピンはシートフレームの下面に係合し
てシート角度を規定し、ロツク機構はシート支持
ピンに係合して５節リンク機構を固定する。この
とき、リンクバーはシートフレームと平行状態に
ある。 車椅子を折畳むには、ロツク機構を解除すると
ともにシートフレーム前端部を持ち上げる。この
シートフレーム前端部の上昇によりリンクバー後
端部が上昇し、それに伴つてリンクバー先端部が
後方へ移動する。 これによりフロントフレームの下端部が後方へ
引寄せられ、背部フレームは下降し、アームパイ
プは前端部が上昇するとともにシートフレームに
近接する。 そして、シートフレームと背部フレームとが密
接するとともに、それらに各々リアフレーム、ア
ームパイプが同一面を形成し、フロントフレーム
はリアフレームに最も近接して折畳み状態とな
る。 足のせは、ステツプ部材を前方へ回動すること
により、ストツパがフロントフレームに係合しス
テツプ部が前方に張出し、副ステツプ部材を後方
へ回動することにより、その支持部がストツパに
係合し副ステツプ部が後方に張出して使用状態を
形成する。 また、副ステツプ部材を前方へ回動するととも
にステツプ部材を後方へ回動することより、スト
ツパをフロントフレームに係合させ、両ステツプ
部材をフロントフレームより引込ませて折畳み状
態を形成する。

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。 図１はこの考案の実施例の車椅子の側面図、図
２は正面図である。 図において１は車椅子であり、車椅子１は、シ
ートフレーム１０と、シートフレーム１０の後端
部に枢着された背部フレーム２０と、シートフレ
ーム１０の上方に配設され各々の後端部が背部フ
レーム２０に枢着された一対のアームパイプ３０
と、足のせ５０およびシート支持ピン４２を備え
一対の前輪２を取付けるとともに上端部が一対の
アームパイプ３０の前端部に枢着されたフロント
フレーム４０と、後端部がシートフレーム１０の
中部に枢着され前端部がフロントフレーム４０の
中部に枢着された一対のリンクバー４５と、一対
の後輪３を取付けるとともに上端部がフロントフ
レーム４０の上端部に枢着されるとともに中部が
シートフレーム１０に枢着されたリアフレーム６
０と、シートフレーム１０の前端部に設けられて
シート支持ピン４２に係合するロツク機構７０と
を主体に構成されている。 シートフレーム１０は、Ｕ字形に屈曲形成され
たパイプ部材からなり、前部に横桟１１が固着さ
れてフレーム状に形成されている。このシートフ
レーム１０の上面にはシート１２が取付けられて
いる。 背部フレーム２０は、その下端部がシートフレ
ーム１０の後端部に軸２３により枢着されてお
り、所定位置に背もたれ２２が取付けられてい
る。また、所定位置には介護者用のリアブレーキ
レバー２６が配設されている。 一対のアームパイプ３０は、シートフレーム１
０の上方に左右に相対して配され、その後端部は
各々背部フレーム２０に軸３３により枢着されて
いる。このアームパイプ３０にはアームパツド３
２が取付けられている。 フロントフレーム４０は、左右に相対して配設
された一対のフロントパイプ４１を有し、横桟４
２によりフレーム状に一体形成されている。 フロントフレーム４０の下端部には後述する足
のせ５０が装備されており、また長手方向の所定
の中部位置には、使用時にシートフレーム１０の
下面に当接して支持する一対のシート支持ピン４
３が内側方向へ向かつて突設されている。また、
フロントフレーム４０の下端部には、キヤスタ車
輪からなる一対の前輪２が取付けられている。 そして、フロントフレーム４０の上端部は、一
対のアームパイプ３０の前端部に各々軸４４によ
り枢着されている。 一対のリンクバー４５は、実施例では各々直線
状部材からなり、シートフレーム１０の左右側に
対称的に配されている。このリンクバー４５の後
端部はシートフレーム１０の前後方向の中部に、
軸４６により枢着され、前端部はフロントフレー
ム４０の中部、詳しくはシート支持ピン４３の直
上に軸４７により枢着されている。 足のせ５０は、ステツプ部材５１と副ステツプ
部材５５とストツパ５９とから構成されている。 ステツプ部材５１は、実施例では異形Ｕ字状に
屈曲形成され、平行した支持部５３，５３とその
間に連続するステツプ部５２とを有している。 副ステツプ部材５５は、ステツプ部材５１と相
似形でそれより稍小形に形成され、平行した支持
部５７，５７とその間に連続する副ステツプ部５
６とを有している。この副ステツプ部材５５は、
ステツプ部材５１の両支持部５３の所定位置に軸
５８により枢着されている。 ストツパ５９は、棒状部材からなりステツプ部
材５１の支持部５３，５３の所定位置に、各々直
交するとともに両端部が支持部５３の外方および
内方へ突出して固着されている。 そして、足のせ５０のステツプ部材５１は、フ
ロントアーム４０の下端部に軸５４により枢着さ
れている。これによりステツプ部材５１は、フロ
ントアーム４０に対して水平方向の軸を中心とし
て回動し、その回動はストツパ５９とフロントア
ーム４０との当接により規定される。また、副ス
テツプ部材５５は、ステツプ部材５１に対して水
平方向の軸を中心として回動し、その回動は支持
部５７とストツパ５９との当接により規定される
ように形成されている。 リアフレーム６０は、左右に相対して配設され
た一対のリアパイプ６１を有し、横桟６２により
フレーム状に一体形成されている。 リアフレーム６０の下端部には一対の後輪３が
取付けられている。リアフレーム６０の上端部
は、フロントフレーム４０の上端部に、詳しくは
軸４４による枢着点より僅かに下方部位に軸６３
により枢着されている。また、リアフレーム６０
の中部は、シートフレーム１０の中部に、詳しく
は軸２３、軸４６の両枢着点の中間部位に、軸６
４により枢着されている。 このリアフレーム６０にはブレーキ機構６５が
装備されており、サイドブレーキレバー６６また
はブレーキワイヤ６８で連結されたリアブレーキ
レバー２６の操作により、後輪３の回転を制動す
るように構成されている。 ロツク機構７０は一対のロツクレバー７１およ
び解除バー７４からなり、シートフレーム１０の
前端部に配設されている。 ロツクレバー７１は、椅子使用状態時にシート
支持ピン４３に係合する係合爪７２を有し、一端
が軸７３によりシートフレーム１０に枢着されて
いる。 このロツクレバー７１，７１は解除バー７４に
より連結されており、これらの自重によりロツク
レバー７１が下方へ回動し、係合爪７２のシート
支持ピン４３への係合を可能としている。そし
て、解除レバー７４の上方への操作により、シー
ト支持ピン４３との係合を解除するように構成さ
れている。 次に、このように構成された車椅子の折畳み動
作を説明する。 図１は車椅子１が使用状態のときを示し、シー
トフレーム１０と一対のアームパイプ３０とは平
行し、背部フレーム２０は略直立状態にある。ま
た、フロントフレーム４０はその下端部が前方へ
張出し、リアフレーム６０はその下端部が後方へ
延びた状態にあり、シート支持ピン４３はシート
フレーム１０の下面を支持して、両フレーム４
０，６０によりシートフレーム１０を略水平状態
に支持している。 このとき、リンクバー４５は、引張力の働いて
いない状態でシートフレーム１０と平行してい
る。またロツク機構７０のロツクレバー７１はシ
ート支持ピン４３に係合して、車椅子１の使用状
態を固定して保持している。 また足のせ５０は、ステツプ部材５１を前方へ
回動して、ストツパ５９をフロントフレーム４０
の一部位に係合させステツプ部５２を前方へ張出
させ、また副ステツプ部材５５を後方へ回動し
て、支持部５７をストツパ５９に係合させ副ステ
ツプ部５６を後方へ張出させて、足のせ部を形成
する。 車椅子１を折畳み状態とするには、ロツク機構
７０の解除バー７４を操作してシート支持ピン４
３のロツクを解除すると同時に、シートフレーム
１０の前端部を持上げる。 これによりシートフレーム１０は軸６４を中心
にして回動し、ロツクレバー７１およびシートフ
レーム１０の下面はシート支持ピン４３から離れ
る。シートフレーム１０の回動に伴つて軸４６が
上昇し、リンクバー４５はその後端部が上昇する
とともに前端部が後方へ移動し、フロントフレー
ム４０を後方へ引寄せる。 また、シートフレーム１０の回動分だけ背部フ
レーム２０が下降し、それにつれてアームパイプ
３０はその後端部が下降し、前端部は上昇する。
これらの移動に伴つてリアフレーム６０は僅かに
直立状態へ移行する（図３参照）。 更にシートフレーム１０を回動して背部フレー
ム２０に近接させると、シートフレーム１０は直
立状態となり、リンクバー４５後端部は更に上昇
し、その前端部はフロントフレーム４０を更に引
き寄せる。これにより背部フレーム２０が下降
し、アームパイプ３０およびリアフレーム６０は
ほぼ直立状態となる。 そして、シートフレーム１０と背部フレーム２
０とを重ね合せることにより、シートフレーム１
０、背部フレーム２０、アームパイプ３０、リア
フレーム６０は、それぞれ平行して近接し、フロ
ントフレーム４０はリアフレーム６０に最も近接
する。 このときフロントフレーム４０の下端部および
一対の前輪２は、一対の後輪３の内側空間内に収
納されて折畳み状態を形成する。 また足のせ５０は、副ステツプ部材５５を前方
へ回動するとともにステツプ部材５１を後方へ回
動し、ストツパ５９をフロントフレーム４０の他
部位の係合させる。これにより両ステツプ部材５
１，５５はフロントフレーム４０よりも後方へ引
き込んだ位置に収納され、折畳み状態となる（図
５参照）。なお、車椅子１の使用状態において足
のせ５０のみを折畳み状態にすることにより、車
椅子１の前面の出張りを少くし乗降を容易にする
ことができる。 折畳まれた車椅子１は、リアフレーム６０の下
端部と背部フレーム２０の上端部とを床面に接し
て、横置き状態とすることもできる。 一方、折畳まれた車椅子１は、シートフレーム
１０を背部フレーム２０から離間させ、シートフ
レーム１０をほぼ水平状態にすることにより使用
状態となる。このとき、シートフレーム１０がシ
ート支持ピン４３に当接するとともに、シート支
持ピン４３がロツクレバー７１によりロツクされ
る。 なお、この考案は上述の説明および図例に限定
されることなく、この考案の技術的思想から逸脱
しない範囲において、その実施態様を変更するこ
とができる。例えば足のせのステツプ部材、副ス
テツプ部材には、パツド等の柔軟性を有する部材
を添設してもよい。

【考案の効果】

この考案の車椅子は以上のような構成よりなる
ものであり、折畳み操作時に、ロツク機構の解除
操作の延長でシートフレームを折畳み方向へ操作
できるとともに、シートフレームの折畳み方向へ
の移動に随伴してリンクバーを介してフロントフ
レームを後方へ引寄せるので、他の補助的な操作
を要せずして折畳むことができる。 また足のせは、ステツプ部材および副ステツプ
部材が後方へ回動して折畳まれるので、車椅子の
折畳み時に足のせがフロントフレームより出張る
ことがなく、極めて小形に折畳むことができる。 また、車椅子の使用状態において足のせのみを
折畳むことにより、車椅子前面の足元を広くする
ことができ、乗降を容易に行うことができる効果
を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】、この考案の使用状態を示す側面図。

【図２】、同じく正面図。

【図３】、同じく折畳み操
作過程を示す説明図。

【図４】、同じく折畳み状態
の車椅子の側面図。

【図５】、足のせの動作を説明
する側断面図。

【図６】、従来の車椅子の一例を示
す側面図。

【図７】、同じく折畳み状態を示す側面
図。 符号の説明、１……車椅子、１０……シートフ
レーム、２０……背部フレーム、３０……アーム
パイプ、４０……フロントフレーム、４３……シ
ート支持ピン、４５……リンクバー、５０……足
のせ、５１……ステツプ部材、５５……副ステツ
プ部材、５９……ストツパ、６０……リアフレー
ム、７０……ロツク機構。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 各一対の前輪と後輪が近接して折畳み可能な
   車椅子であつて、 シートを支持するシートフレームと、 前記シートフレームの後端部に枢着された背
   部フレームと、 前記シートフレームの上方に配設されるとと
   もに各々の後端部が前記背部フレームに枢着さ
   れた一対のアームパイプと、 足のせおよび前記シートフレームの下面を支
   持するシート支持ピンを備え前記一対の前輪を
   取付けるとともに上端部が前記一対のアームパ
   イプの前端部に枢着されたフロントフレーム
   と、 各々の後端部が前記シートフレームの中部に
   枢着され前端部が前記フロントフレームの中部
   に枢着された一対のリンクバーと、 前記一対の後輪を取付けるとともに上端部が
   前記フロントフレームの上端部に枢着されかつ
   中部が前記シートフレームのリンクバー枢着部
   後方に枢着されたリアフレームと、 前記シートフレームの前端部に設けられ前記
   シート支持ピンに係合可能なロツクレバーを有
   して前記フロントフレームを固定可能に設けら
   れたロツク機構と、 を備えたことを特徴とする車椅子。 (2) 折畳み可能な車椅子であつて、 ステツプ部と該ステツプ部の両端において屈
   曲して平行した支持部とを有しその支持部端が
   それぞれ車椅子のフロントフレーム下端部に枢
   着されたステツプ部材と、 副ステツプ部材と該副ステツプ部の両端にお
   いて屈曲して平行した支持部とを有しその支持
   部端がそれぞれ前記ステツプ部材の中部に枢着
   された副ステツプ部材と、 前記ステツプ部材の支持部の中部に設けられ
   該ステツプ部材の回動により前記フロントフレ
   ームに係合するとともに、前記副ステツプ部材
   の回動により前記副ステツプ部材と係合可能な
   ストツパと、を有する足のせを備えたことを特
   徴とする車椅子。