JP3398811B2 - 車椅子 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、リクライニング
及び折りたたみ可能な車椅子に関する。

【０００２】

【従来の技術】車椅子は、歩行困難な人を載せて移動す
るために使用され、その形態は各種の目的のために異な
った構成がされている。しかしいずれの場合において
も、長時間使用していると車椅子の使用者は緊張して苦
痛を伴ってくる。また、使用しない時には車椅子は持ち
運びにくく、また、スペースをとり邪魔になってしま
う。そのために従来においては、図８に示すようなリク
ライニングや折りたたみ可能な車椅子５０が提供されて
いた（特開昭６４−８５６４９号参照）。

【０００３】これによると、車椅子５０は前輪５１と後
輪５２及び前輪５１・後輪５２の間隔を使用状態で一定
に保つ車軸支持体５３とを有する脚部５４と、脚部５４
の上方で車軸支持体５３の頂点部で回動可能に支持され
る座部５５と、座部５５に角度を有して配置される背も
たれ部５６とを、備え、背もたれ部５６が車軸支持体５
３の下部に一端が軸支される支柱５７に摺動可能に配置
されている。そのため、背もたれ部５６を支柱５７に対
して摺動させることによって、座部５５と背もたれ部５
６がその角度を維持したまま後方に傾倒することができ
リクライニングを可能とする。また、リクライニングの
際に重心の後方への移動を防止するために、脚部５４と
座部５５との接続部においてロック機構付き摺動構造を
付加している。さらに、この車椅子は車軸支持体５３を
開閉することが可能でそのために折りたたみをすること
ができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、一般的にリク
ライニングが可能な車椅子は、座部と背もたれ部を後方
に傾倒させると車椅子の重心は後方に移動し、その傾倒
移動量が大きいと車椅子を転倒させるおそれが生じる。
また、転倒しないまでも重心が後方に移動する状態で車
椅子を運転することが通常に比べて困難になってくる。
上記の車椅子５０の場合には、リクライニングの際にお
ける重心移動を防止するためのロック機構付き摺動構造
が設けられているものの、この構造は後端部の支柱５７
を支持することなく脚部５４と座部５５との間で構成さ
れている。そのため、車椅子５０の使用者が座部５５の
奥深く着座した時や、背の高い車椅子使用者が座した時
などは、ロック機構付き摺動構造の範囲を越えて重心が
移動してしまう。つまり、重心の移動量が小さい時には
安定するものの、重心の移動が大きい時には転倒のおそ
れを生じてしまう。さらにこの車椅子５０を折りたたむ
際には、その支柱が長く持ち運びに不便を感じる。

【０００５】この発明は、上述の課題を解決するもので
あり、リクライニングや折りたたみを可能とするととも
に、リクライニングの際に車椅子の使用者の重心を前方
に移動させて転倒防止を図り、折りたたみ時において
は、運搬しやすいようにコンパクトにすることのできる
車椅子を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明にかかわる車椅
子では、上記の課題を解決するために以下のように構成
するものである。すなわち、一対の座フレームを有する
座部と、前記座部の後端部に配設され一対の背フレーム
を有する背部と、前記座部の下方に配設され一対の脚フ
レームを有するる脚部と、を有する車椅子であって、そ
れぞれの前記背フレームが下部において、それぞれの前
記座フレームと当接離隔可能に支持され、前記背フレー
ムが、前記脚フレームの前部に一端が軸支される前リン
クに回動可能に軸支されるとともに、前記脚フレームの
後部に一端が軸支される後リンクに回動可能に軸支さ
れ、前記後リンクが、前記脚フレームに一端が軸支され
た伸縮ロッドに回動可能に軸支され、前記伸縮ロッドの
伸縮により、前記背フレームが前記座フレームに当接あ
るいは離隔して、前記前リンクとの軸支部を中心に回動
可能に構成されることを特徴とするものである。

【０００７】また好ましくは、前記座フレームが、後端
部に前記座フレームの長さを調整可能にする調整手段を
有し、前記調整手段により、前記座フレームと前記背フ
レームとの交差する角度が調整可能に形成されることを
特徴とするものである。

【０００８】さらに好ましくは、前記座フレームが、後
端部に前記背フレームに連結する連結板を有し、前記座
フレームが高さ調整できるように、前記連結板が前記背
フレームに選択された位置で取着されることを特徴とす
るものであればなおよい。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施の形態を
図面に基づいて説明する。

【００１０】図１〜２は本発明の一実施の形態の車椅子
であり、車椅子１は、座部１０と、座部の後端部（図１
中右側）に配置された背部２０と、座部１０の下方に配
置された脚部３０とを有して構成されている。そして、
脚部３０と背部２０との間には、背部２０を支持する前
リンク３と後リンク５が配置され、後リンク５に一端が
脚部３０の前部から接続された後リンク５を回動駆動す
る伸縮ロッド７が配置されている。

【００１１】座部１０は、使用状態において略水平方向
に配置されるとともに左右方向（図２中、左右方向）に
相対する一対のパイプ状の座フレーム１１と、左右の座
フレーム１１を連結するパイプ状の横座フレーム１２、
１３と、それぞれの座フレーム１１の前端部から回動可
能に下方に垂下されるパイプ状の前フレーム１４とを有
し、それぞれの前フレーム１４の下端に前フレーム１４
の内側方向に開閉可能にフットレスト１５が取り付けら
れている。

【００１２】それぞれの座フレーム１１は前後方向（図
１中、左右方向）に長さ調整できるように補助フレーム
１１ａがパイプ状の座フレーム１１の先端部から挿入さ
れ、座フレーム１１に形成された複数個の孔のいずれか
にピン１１ａを挿入することによって長さ調整できるよ
うに形成されている。また、後端部にはＹ字形ストッパ
１６が後述の背フレーム２１に当接するとともに、座フ
レーム１１を長さ調整できるように座フレーム１１に螺
着されている。

【００１３】さらに前フレーム１４においてもパイプ状
の前フレーム１４の下端部から補助フレーム１４ａが挿
入され、前フレーム１４に形成された複数個の孔にピン
１４ｂを挿入することにより長さ調整ができるように形
成されている。

【００１４】背部２０は、使用状態において略縦方向に
配置されるとともに左右方向に相対する一対の背フレー
ム２１と、左右の背フレーム２１を連結するパイプ状の
上部連結フレーム２２、下部連結フレーム２３と、上部
連結フレーム２２の中央部から上下方向に立設されるヘ
ッドレスト支持フレーム２４と、ヘッドレスト支持フレ
ーム２４に支持されるヘッドレスト補助フレーム２５
と、背フレーム２１の下部に配置され前方に向かって延
設されるアームレスト２６と、を有して構成されてい
る。また、背フレーム２１から後方に屈折して下部連結
フレーム２３にわたって両フレームを連接するように手
持ちフレーム２７が配置され、介護者が車椅子１を折り
たたんだ時に運搬しやすいように形成されている。

【００１５】そして、ヘッドレスト補助フレーム２５の
先端部にはヘッドレスト支持部材２８が配置され、ヘッ
ドレスト支持部材２８の高さ調整ができるようにヘッド
レスト支持フレーム２４が上部連結フレーム２２に固着
されたパイプ２２ａに嵌入されている。さらに、ヘッド
レスト支持部材２８が前後調整できるように、ヘッドレ
スト補助フレーム２５がヘッドレスト支持フレーム２４
に固着された補助パイプ２５ａに嵌入されている。

【００１６】アームレスト２６は、背フレーム２１にボ
ルトでクランプされた連結部２６ａを有し、連結部２６
ａに配置された押しねじ２６ｂによって下方への移動が
規制され、押しねじ２６ｂを調整することによってアー
ムレスト２６の高さ方向の角度が調整される。さらに、
背フレーム２１はパイプ状に形成され、高さ調整ができ
るように内部に内部パイプ２１ａが嵌入され、内部パイ
プ２１ａの上端部は介護者が把持して走行できるように
する把手２９が設けられている。

【００１７】座フレーム１１と背フレーム２１との連結
は、図３〜４に示すように、座フレーム１１の後端部に
配置された前述のＹ字形ストッパと１６、連結板１７と
によって行なわれる。Ｙ字形ストッパ１６は、図３に示
すように、背フレーム２１の外周面に当接可能な当接面
１６ａと座フレーム１１に取り付けられるねじ部１６ｂ
とを有し、ねじ部１６ｂが座フレーム１１に螺着されて
位置調整可能に配置される。そして、ねじ部１６ｂを位
置調整することにより、Ｙ字形ストッパ１６の当接面１
６ａが背フレーム２１を押圧して背フレーム２１を回動
することができ、そのため背フレーム２１と座フレーム
１１との交差角度を変化する。そして、ストッパ１６は
通常使用時及びリクライニング時においては、背フレー
ム２１を支持するように背フレーム２１と当接状態にあ
り、折りたたみ時においては、背フレーム２１と離隔状
態にある。

【００１８】連結板１７は、図４に示すように、座フレ
ーム１１の後端部側面に一端を固着して配置し、他端を
スぺーサ１８を介して背フレーム２１に取り付ける。ス
ぺーサ１８は内面が背フレーム２１の外周面に合わせた
半円状に形成され、背フレーム２１に穿設された複数個
の取り付け孔２１ｂのいずれかに合わせてボルト１９で
回動可能に固着する。この連結板１７を背フレーム２１
の他の取り付け孔２１ｂに固着すれば、座フレーム１１
の高さ調整を行うことができる。

【００１９】脚部３０は、前後方向に略水平状に配置さ
れるとともに左右方向に相対する一対の脚フレーム３１
と、脚フレーム３１の前端部に、脚フレーム３１に連接
されて下方に垂下するように配置された車輪支持フレー
ム３２と、車輪支持フレーム３２の両端部に連結された
前車輪３３と、脚フレーム３１の後部に取り付けられた
後車輪３４と、両側の後車輪３４を連結する車軸３５及
び脚フレーム３１の前部で前リンク３を介して両側の脚
フレーム３１間を連結する前部連結フレーム３８と、を
有して構成されている。そして、前車輪３３はそれぞれ
車輪支持フレーム３２に対して回動アーム３６により回
動可能に連結され、後車輪３４は前後方向に移動するよ
うに回動する。脚フレーム３１の後端部には、介護者が
足踏めるようにブレーキペダル３７が取りつけられてい
る。そしてブレーキペダル３７を踏むことによって、後
車輪３４の回転が規制される脚フレーム３１は、図５に
示すように、後端部から前方に向かって直線状に延設さ
れ外方に広がるように屈折してさらに前方に向かって直
線状に延設されている。そして、脚フレーム３１の前方
屈折した部位の内側面に前リンク３の一端が軸支され、
前リンク３の他端は背フレーム２１の下部連結フレーム
２３の裏側部あたりに背フレーム２１に固着された取り
付け座を介して軸支される。背フレーム２１に前リンク
３が軸支されることによって、背フレーム２１が脚フレ
ーム３１に所定角度回動可能に支持される。

【００２０】また、脚フレーム３１の後部外方に後リン
ク５の一端が軸支され、後リンク５の他端が背フレーム
３１の下部後面に、背フレーム２１に固着された取り付
けブラケットを介して軸支されている。さらに、後リン
ク５の中間部と脚フレーム３１の前部との間に伸縮ロッ
ド７が取り付け部材８を介して軸支され、伸縮ロッド７
のロッド部７ａを伸張して後リンク５を後方に回転する
とともに背フレーム２１を前傾させ、伸縮ロッド７のロ
ッド部７ａを短縮して後リンク５を前方に回転するとと
もに、背フレーム２１を後傾させる。本形態における伸
縮ロッド７は一般的にはメカニカルロックと呼ばれるも
ので伸縮されたロッド部７ａがその位置でロック可能に
構成されるものを使用している。しかし本形態に限らず
エアシリンダやその他のものを使用することはもちろん
構わない。

【００２１】次に上記のように構成された車椅子１の作
用を図に基づいて説明する。

【００２２】まず、車椅子使用者（以下、使用者とい
う）の状態に合わせて車椅子１の各調整を行う。座部１
０の高さ調整は、座フレーム１１と背フレーム２１との
間に連結された連結板１７を背フレーム２１の取り付け
孔２１ｂのいずれかに合わせて取り付ける。そして、使
用時における座フレーム１１と背フレーム２１との交差
する角度をＹ字形ストッパ１６のねじ部１６ｂを回転す
ることによって行なう。次に、座フレーム１１の長さ、
前フレーム１４の高さ、アームレスト２６の角度、ヘッ
ドレストをヘッドレスト支持部材２８に取り付けその高
さ及び前後位置等をそれぞれ行なった後、使用者を車椅
子に搭乗させる。

【００２３】介護者は走行時には、背部２０の把手２９
を把持しながら車椅子１を走行させ、所定の場所に移動
させる。この際、それぞれの前車輪３３は車輪支持フレ
ーム３２に対して回動可能に配置されているため、小回
りしたい時には自由に前車輪３３を回転させることがで
きる。

【００２４】走行が続くと使用者は緊張してくるため、
適度にリクライニングさせる。図１及び図６に示すよう
に、リクライニングは伸縮ロッド７により行なわれ、伸
縮ロッド７のロッド部７ａを前方に移動させ後リンク５
との間を短縮させる。伸縮ロッド７のロッド部７ａが前
方に移動することによって、後リンク５が脚フレーム３
１との軸支部を中心に、図１中、反時計方向に回転す
る。すると、後リンク５の上端部に連結された背フレー
ム２１が、前リンク３との軸支部を中心に、図１中、時
計方向に回転することになる。この際、座フレーム１１
のＹ字形ストッパ１６と背フレーム２１とは当接したま
まで、座フレーム１１・背フレーム２１との交差する角
度は当初設定されたままで維持されながら回転する。そ
して、リクライニングされた状態は図６に示す通りにな
る。

【００２５】リクライニング状態においては、伸縮ロッ
ド７のロッド部７ａを前方に移動するように作用するた
め、背フレーム２１の下端部を前方に移動する。つま
り、使用者の重心の位置が、背部２０を後傾することに
よって後方に移動する分、座部１０と背部２０とを、背
フレーム２１を支持する前リンク３と後リンク５との中
心部に向かって移動するため、使用者の重心の位置は使
用時の状態とそれほど変わらない。そのため、車椅子１
を後転する危険が少なくなる。リクライニングを終えて
背部２０を再び元の位置に前傾する時は、伸縮ロッド７
のロッド部７ａを後方に伸張する。

【００２６】使用者が車椅子の走行を終えると、車椅子
１を折りたたむことになる。折りたたみ時は、伸縮ロッ
ド７のロッド部７ａを使用時よりさらに後方に伸張させ
ることによって行なわれる。ロッド７ａが、図１中、右
方向に移動すると後リンク５は脚フレーム３１との軸支
部を中心に時計方向に回転する。すると、背フレーム２
１は、連結板１７との間で回転しながら前リンク３との
軸支部を中心に反時計方向に回転する。背フレーム２１
が反時計方向に回転することによって、背フレーム２１
の下端部は座フレーム１１のＹ字形ストッパ１６の当接
面１６ａより次第に離隔し、背フレーム２１の上部が車
輪支持フレーム３２に当接するまで前傾する。この際、
前リンク３は広げられた脚フレーム３１のすぐ内側に配
置され、伸縮ロッド７は脚フレーム３１の外側に配置さ
れているため、座フレーム１１は、前リンク３・伸縮ロ
ッド７に干渉することはない。また、それぞれのフット
レスト１５は前フレーム１４に対して内側に閉じるよう
にする。折りたたまれた車椅子１は図７に示す通りであ
る。折りたたまれた車椅子１は、上部に位置される手持
ちフレーム２７を把持して運ぶことができる。

【００２７】上述のように、本形態の車椅子１は、背フ
レーム２１を脚フレーム３１に前リンク３及び後リンク
５で支持するように構成し機能的に向上させている。そ
のためリクライニングと折りたたみをすることができ、
しかも、リクライニング時において重心を後方に移動し
て車椅子を転倒させることはない。しかもそれぞれの各
フレームには長さ調整を施しているので使用者にあった
状態を作ることができる。

【００２８】なお、本発明の車椅子は上記に限るもので
はなく、発明の要旨を逸脱するものでなければ各種の設
計変更は可能である。

【００２９】

【発明の効果】本発明によれば、車椅子は、一対の座フ
レームを有する座部と、前記座部の後端部に配設され一
対の背フレームを有する背部と、前記座部の下方に配設
され一対の左フレームを有する脚部と、を有するもので
あって、前記背フレームが前記脚フレームに前後のリン
クによって軸支され、前記リンクの一方が伸縮ロッドに
よって回動可能に構成されている。さらに前記背フレー
ムはその下部において前記座フレームに当接離隔可能に
支持されている。そのため、前記背フレームが、前記伸
縮ロッドの伸縮により後方に回転したり、前方に回転し
たりすることができる。そして、前記伸縮ロッドを前方
に移動することによって、前記背フレームを前記座フレ
ームとともに後方に回転してリクライニング可能にし、
その際、前記背フレームの下部を前方に移動して車椅子
の使用者の重心の位置を前方に移動することができる。
そのため、車椅子を後方に転倒することを防止すること
ができる。また、伸縮ロッドを後方に伸張することによ
って、前記背フレームを前方に回転し、その際、前記背
フレームが前記座フレームから離隔するため、前記背フ
レームを前記座フレームまで傾倒することができ、その
ため折りたたみが可能となる。

【００３０】また、この車椅子は、前記座フレームが、
後端部に前記座フレームの長さを調整可能にする調整手
段を有し、前記調整手段により、前記座フレームと前記
背フレームとの交差する角度が調整可能に形成してい
る。そのため、使用者の状態に合わせた姿勢に着座させ
ることができる。

【００３１】さらにこの車椅子は、前記座フレームが、
後端部に前記背フレームに連結する連結板を有し、前記
座フレームが高さ調整できるように、前記連結板が前記
背フレームに選択された位置で取着されているので、使
用者が着座しやすいように搭乗させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の１実施の形態による車椅子の正面図

【図２】同側面図

【図３】図１におけるIII −III 断面図

【図４】図１におけるIV−IV断面図

【図５】図１における一方の座フレームの回りを示す一
部平面図

【図６】図１における車椅子のリクライニング状態を示
す図

【図７】図１における車椅子の折りたたみ状態を示す図

【図８】従来の車椅子を示す図

【符号の説明】

１…車椅子 ３…前リンク ５…後リンク ７…伸縮ロッド １０…座部 １１…座フレーム １６…Ｙ字形ストッパ １７…連結板 ２０…背部 ２１…背フレーム ３０…脚部 ３１…脚フレーム

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) A61G 5/00 - 5/04 A47C 1/02 - 1/038

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一対の座フレームを有する座部と、前記
   座部の後端部に配設され一対の背フレームを有する背部
   と、前記座部の下方に配設され一対の脚フレームを有す
   るる脚部と、を有する車椅子であって、 それぞれの前記背フレームが下部において、それぞれの
   前記座フレームと当接離隔可能に支持され、 前記背フレームが、前記脚フレームの前部に一端が軸支
   される前リンクに回動可能に軸支されるとともに、前記
   脚フレームの後部に一端が軸支される後リンクに回動可
   能に軸支され、 前記後リンクが、前記脚フレームに一端が軸支された伸
   縮ロッドに回動可能に軸支され、 前記伸縮ロッドの伸縮により、前記背フレームが前記座
   フレームに当接あるいは離隔して、前記前リンクとの軸
   支部を中心に回動可能に構成されることを特徴とする車
   椅子。
2. 【請求項２】 前記座フレームが、後端部に前記座フレ
   ームの長さを調整可能にする調整手段を有し、前記調整
   手段により、前記座フレームと前記背フレームとの交差
   する角度が調整可能に形成されることを特徴とする請求
   項１記載の車椅子。
3. 【請求項３】 前記座フレームが、後端部に前記背フレ
   ームに連結する連結板を有し、前記座フレームが高さ調
   整できるように、前記連結板が前記背フレームに選択さ
   れた位置で取着されることを特徴とする請求項１記載の
   車椅子。