JPH05238329A - 自動車用ウエザーストリップとその製造方法 - Google Patents
自動車用ウエザーストリップとその製造方法Info
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- JPH05238329A JPH05238329A JP4043180A JP4318092A JPH05238329A JP H05238329 A JPH05238329 A JP H05238329A JP 4043180 A JP4043180 A JP 4043180A JP 4318092 A JP4318092 A JP 4318092A JP H05238329 A JPH05238329 A JP H05238329A
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- JP
- Japan
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- weather strip
- bleeding
- rubber material
- lubricant
- sliding contact
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
- B29C45/14467—Joining articles or parts of a single article
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
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- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
- B29C45/14336—Coating a portion of the article, e.g. the edge of the article
- B29C45/14409—Coating profiles or strips by injecting end or corner or intermediate parts
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ドアガラスに対する摺接部の耐久性を高め
る。製造を容易にする。 【構成】 ドアガラス６に対する摺接部１４を、滑性剤
を含むブリード性ゴム材から形成する。この摺接部１４
とウエザーストリップ基体１３を一体に形成する。ブリ
ード性のゴム材の特性により、摺接部１４の表面から滑
性剤が長期間僅かずつ滲み出る。
る。製造を容易にする。 【構成】 ドアガラス６に対する摺接部１４を、滑性剤
を含むブリード性ゴム材から形成する。この摺接部１４
とウエザーストリップ基体１３を一体に形成する。ブリ
ード性のゴム材の特性により、摺接部１４の表面から滑
性剤が長期間僅かずつ滲み出る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はドアガラス等に対する摺
接部を備えた自動車用ウエザーストリップとその製造方
法に関する。
接部を備えた自動車用ウエザーストリップとその製造方
法に関する。
【０００２】
【従来の技術】サッシュレスドア型車においては、図６
に示すようにドア１の上辺を除く略周縁にウエザースト
リップ２が設けられ、このウエザーストリップ２によっ
てドア１とドア枠３の間がシールされるようになってお
り、ウエザーストリップ２の上端部は、図７に示すよう
にドアウエスト部４において断面略コ字状に形成され、
この部分でドアウエスト開口５の一部を構成するように
なっている。そして、このウエザーストリップ２の上端
部は断面略コ字状の内周面がドアガラス６の側縁に対す
る摺接部となるため、この部分にシリコン等の滑性剤を
塗布して摺動摩擦を低減させる等の工夫がなされてい
る。
に示すようにドア１の上辺を除く略周縁にウエザースト
リップ２が設けられ、このウエザーストリップ２によっ
てドア１とドア枠３の間がシールされるようになってお
り、ウエザーストリップ２の上端部は、図７に示すよう
にドアウエスト部４において断面略コ字状に形成され、
この部分でドアウエスト開口５の一部を構成するように
なっている。そして、このウエザーストリップ２の上端
部は断面略コ字状の内周面がドアガラス６の側縁に対す
る摺接部となるため、この部分にシリコン等の滑性剤を
塗布して摺動摩擦を低減させる等の工夫がなされてい
る。
【０００３】このようなウエザーストリップの関連技術
としては、例えば、実開昭５２−６１８１０号公報や同
５８−９０８２０号公報に示されるようなものが知られ
ている。
としては、例えば、実開昭５２−６１８１０号公報や同
５８−９０８２０号公報に示されるようなものが知られ
ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述したよ
うな従来のウエザーストリップは、他部材に対する摺接
部に滑性剤を塗布した構造であるため、経時使用によっ
て滑性剤の塗布層が劣化し易いという不具合がある。ま
た、製造に際して、摺接部に滑性剤を塗布するための煩
雑な処理工程を要するため、製造コストがかさむという
ことも問題となっている。
うな従来のウエザーストリップは、他部材に対する摺接
部に滑性剤を塗布した構造であるため、経時使用によっ
て滑性剤の塗布層が劣化し易いという不具合がある。ま
た、製造に際して、摺接部に滑性剤を塗布するための煩
雑な処理工程を要するため、製造コストがかさむという
ことも問題となっている。
【０００５】そこで本発明は、他部材に対する摺接部の
耐久性が高く、低コストでの製造が可能な自動車用ウエ
ザーストリップとその製造方法を提供しようとするもの
である。
耐久性が高く、低コストでの製造が可能な自動車用ウエ
ザーストリップとその製造方法を提供しようとするもの
である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上述した課題を
解決するために、滑性剤を含むブリード性ゴム材によっ
て形成され他部材に対して摺接する摺接部と、ブリード
性でないゴム材によって形成され車体開口部をシールす
るウエザーストリップ基体とを一体に形成するようにし
た。
解決するために、滑性剤を含むブリード性ゴム材によっ
て形成され他部材に対して摺接する摺接部と、ブリード
性でないゴム材によって形成され車体開口部をシールす
るウエザーストリップ基体とを一体に形成するようにし
た。
【０００７】そして、その一つの製造方法として、滑性
剤を含むブリード性ゴム材とブリード性でないゴム材を
未加硫状態でキャビティ内に挿入して前者で他部材に対
する摺接部、後者でウエザーストリップ基体に対するつ
なぎ部を造形し、両者を加硫と共に一体に接合した後、
ブリード性でないゴム材で予め形成したウエザーストリ
ップ基体を前記つなぎ部に接合するようにした。
剤を含むブリード性ゴム材とブリード性でないゴム材を
未加硫状態でキャビティ内に挿入して前者で他部材に対
する摺接部、後者でウエザーストリップ基体に対するつ
なぎ部を造形し、両者を加硫と共に一体に接合した後、
ブリード性でないゴム材で予め形成したウエザーストリ
ップ基体を前記つなぎ部に接合するようにした。
【０００８】また、別の製造方法として、滑性剤を含む
ブリード性ゴム材とブリード性でないゴム材を未加硫状
態でキャビティ内に挿入して前者で他部材に対する摺接
部、後者でウエザーストリップ基体に対するつなぎ部を
造形するようにする一方で、同一キャビティ内の、前記
つなぎ部の造形位置に臨んで、ブリード性でないゴム材
によって予め形成したウエザーストリップ基体をセット
し、前記摺接部とつなぎ部の加硫と共につなぎ部とウエ
ザーストリップ基体を接合するようにした。
ブリード性ゴム材とブリード性でないゴム材を未加硫状
態でキャビティ内に挿入して前者で他部材に対する摺接
部、後者でウエザーストリップ基体に対するつなぎ部を
造形するようにする一方で、同一キャビティ内の、前記
つなぎ部の造形位置に臨んで、ブリード性でないゴム材
によって予め形成したウエザーストリップ基体をセット
し、前記摺接部とつなぎ部の加硫と共につなぎ部とウエ
ザーストリップ基体を接合するようにした。
【０００９】
【実施例】次に、本発明の実施例を図１〜図５に基づい
て説明する。
て説明する。
【００１０】図１において、１２は、本発明にかかるウ
エザーストリップである。このウエザーストリップ１２
は、図６に示したものと同様にサッシュレスドア型車の
上辺を除く略周縁に取付けられるようになっていて、ド
ア閉時にドアとドア枠（車体開口部）の間をシールする
ウエザーストリップ基体１３と、ドアウエスト開口の一
部を構成する断面略コ字状の摺接部１４とが一体に接合
された構造となっている。尚、摺接部１４は、ドアガラ
ス６の昇降時に、その断面略コ字状の内周面にドアガラ
ス６の側縁部が摺接するようになっている。
エザーストリップである。このウエザーストリップ１２
は、図６に示したものと同様にサッシュレスドア型車の
上辺を除く略周縁に取付けられるようになっていて、ド
ア閉時にドアとドア枠（車体開口部）の間をシールする
ウエザーストリップ基体１３と、ドアウエスト開口の一
部を構成する断面略コ字状の摺接部１４とが一体に接合
された構造となっている。尚、摺接部１４は、ドアガラ
ス６の昇降時に、その断面略コ字状の内周面にドアガラ
ス６の側縁部が摺接するようになっている。
【００１１】前記ウエザーストリップ基体１３はブリー
ド性でない通常のゴム材によって形成され、摺接部１４
は滑性剤を含むブリード性ゴム材（例えば、パラフィン
系ワックスを滑性剤として配合したゴム材等）によって
形成されている。滑性剤を含むブリード性ゴム材は、ゴ
ム材の他の成分との相溶性が比較的悪い滑性剤を用いる
ことから、使用にあたって滑性剤が序々に表面から滲み
出して来る。このため、このウエザーストリップ１２の
場合、摺接部１４の外表面が常に滑性剤によって僅かに
濡れた状態となり、摺接部１４の摩擦係数が小さく保た
れることとなる。また、ブリード性ゴム材における滑性
剤の滲み出しは、非常に長期間に亙って少しずつ生じる
ので、このウエザーストリップ１２にあっては、シリコ
ン等を表面に塗布した場合に比較して滑性剤による滑り
効果は長期間維持される。
ド性でない通常のゴム材によって形成され、摺接部１４
は滑性剤を含むブリード性ゴム材（例えば、パラフィン
系ワックスを滑性剤として配合したゴム材等）によって
形成されている。滑性剤を含むブリード性ゴム材は、ゴ
ム材の他の成分との相溶性が比較的悪い滑性剤を用いる
ことから、使用にあたって滑性剤が序々に表面から滲み
出して来る。このため、このウエザーストリップ１２の
場合、摺接部１４の外表面が常に滑性剤によって僅かに
濡れた状態となり、摺接部１４の摩擦係数が小さく保た
れることとなる。また、ブリード性ゴム材における滑性
剤の滲み出しは、非常に長期間に亙って少しずつ生じる
ので、このウエザーストリップ１２にあっては、シリコ
ン等を表面に塗布した場合に比較して滑性剤による滑り
効果は長期間維持される。
【００１２】尚、本発明のウエザーストリップとして
は、サッシュレスドア型車のドア周縁に用いるものに限
らず、他部材に対する摺接部を備えるものであればいず
れに用いるものであっても良く、例えば、ドリップ部に
用いるもの等であっても良い。ドリップ部に用いるもの
の場合には、図２に示すようにウエザーストリップ１２
のうちの、後部ドアの開閉時に後部ドア上部前端が摺接
する部分（摺接部１４）を、滑性剤を含むブリード性ゴ
ム材によって形成し、摺接部１４の両側にウエザースト
リップ基体１３を一体に接合する。
は、サッシュレスドア型車のドア周縁に用いるものに限
らず、他部材に対する摺接部を備えるものであればいず
れに用いるものであっても良く、例えば、ドリップ部に
用いるもの等であっても良い。ドリップ部に用いるもの
の場合には、図２に示すようにウエザーストリップ１２
のうちの、後部ドアの開閉時に後部ドア上部前端が摺接
する部分（摺接部１４）を、滑性剤を含むブリード性ゴ
ム材によって形成し、摺接部１４の両側にウエザースト
リップ基体１３を一体に接合する。
【００１３】つづいて、このようなウエザーストリップ
の二つの製造方法について説明する。
の二つの製造方法について説明する。
【００１４】まず、本発明の請求項２に対応する製造方
法について説明する。
法について説明する。
【００１５】この製造方法の場合、まず、図３に示すよ
うに、摺接部１４造形用の金型３０ａ，３０ｂのキャビ
ティ３１に、ブリード性でない通常のゴム材によって所
定形状に予備成形（未加硫状態）したつなぎ部１５をセ
ットする。そして、この状態で金型３０ａ，３０ｂを型
締めし、さらにこの金型３０ａ，３０ｂを所定温度に加
熱した状態でキャビティ３１の内部に滑性剤を含むブリ
ード性ゴム材を所定圧力で射出する。こうして、キャビ
ティ３１内にブリード性ゴム材が射出されると、まず、
つなぎ部１５と摺接部１４が互いの端面を突き合わせた
状態で未加硫状態のまま所定形状に造形され、その後、
加硫の進行と共に両者１５、１４が接合されることとな
る。
うに、摺接部１４造形用の金型３０ａ，３０ｂのキャビ
ティ３１に、ブリード性でない通常のゴム材によって所
定形状に予備成形（未加硫状態）したつなぎ部１５をセ
ットする。そして、この状態で金型３０ａ，３０ｂを型
締めし、さらにこの金型３０ａ，３０ｂを所定温度に加
熱した状態でキャビティ３１の内部に滑性剤を含むブリ
ード性ゴム材を所定圧力で射出する。こうして、キャビ
ティ３１内にブリード性ゴム材が射出されると、まず、
つなぎ部１５と摺接部１４が互いの端面を突き合わせた
状態で未加硫状態のまま所定形状に造形され、その後、
加硫の進行と共に両者１５、１４が接合されることとな
る。
【００１６】そして、この後つなぎ部１５と摺接部１４
が接合されたものを金型３０ａ，３０ｂから取り出し、
押出成形によって予め成形しておいたウエザーストリッ
プ基体１３（加硫済み）の端面につなぎ部１５の端面を
図外の金型内で突き合わせ、その間にブリード性でない
未加硫状態のゴム材を射出して両者１３、１５を加硫接
着する。尚、つなぎ部１５とウエザーストリップ基体１
３の接着部は図１中の符号２０で示す。
が接合されたものを金型３０ａ，３０ｂから取り出し、
押出成形によって予め成形しておいたウエザーストリッ
プ基体１３（加硫済み）の端面につなぎ部１５の端面を
図外の金型内で突き合わせ、その間にブリード性でない
未加硫状態のゴム材を射出して両者１３、１５を加硫接
着する。尚、つなぎ部１５とウエザーストリップ基体１
３の接着部は図１中の符号２０で示す。
【００１７】つづいて、本発明の請求項３に対応する製
造方法について説明する。
造方法について説明する。
【００１８】この製造方法の場合、まず、図４に示すよ
うに、ブリード性でないゴム材によって所定形状に予備
成形した未加硫のつなぎ部１５を金型４０ａ，４０ｂの
キャビティ４１内にセットすると共に、このキャビティ
４１内のつなぎ部１５に臨ませてウエザーストリップ基
体１３（加硫済み）をセットする。つづいて、この状態
でキャビティ４１内に滑性剤を含むブリード性ゴム材を
射出し、キャビティ４１内で摺接部１４とつなぎ部１５
を造形する。そして、この状態で摺接部１４とつなぎ部
１５の加硫が進行すると、摺接部１４とつなぎ部１５が
接合されると共につなぎ部１５とウエザーストリップ基
体１３が接合されることとなる。尚、図２、図５はこの
製造方法によって製造したウエザーストリップを示す。
うに、ブリード性でないゴム材によって所定形状に予備
成形した未加硫のつなぎ部１５を金型４０ａ，４０ｂの
キャビティ４１内にセットすると共に、このキャビティ
４１内のつなぎ部１５に臨ませてウエザーストリップ基
体１３（加硫済み）をセットする。つづいて、この状態
でキャビティ４１内に滑性剤を含むブリード性ゴム材を
射出し、キャビティ４１内で摺接部１４とつなぎ部１５
を造形する。そして、この状態で摺接部１４とつなぎ部
１５の加硫が進行すると、摺接部１４とつなぎ部１５が
接合されると共につなぎ部１５とウエザーストリップ基
体１３が接合されることとなる。尚、図２、図５はこの
製造方法によって製造したウエザーストリップを示す。
【００１９】一般に、ブリード性ゴム材は加硫を終えた
ゴム材に対して接着することが難しいため、加硫を終え
たウエザーストリップ基体１３と、ブリード性ゴム材か
ら成る摺接部１４を一体化することは不可能のように考
えられていたが、上述した二つの製造方法のように、ブ
リード性でないゴム材からなるつなぎ部１５を摺接部１
４の加硫と共に一体化し、このつなぎ部１５を介してウ
エザーストリップ基体１３を接合するようにすればウエ
ザーストリップ基体１３と摺接部１４の一体化は可能に
なる。
ゴム材に対して接着することが難しいため、加硫を終え
たウエザーストリップ基体１３と、ブリード性ゴム材か
ら成る摺接部１４を一体化することは不可能のように考
えられていたが、上述した二つの製造方法のように、ブ
リード性でないゴム材からなるつなぎ部１５を摺接部１
４の加硫と共に一体化し、このつなぎ部１５を介してウ
エザーストリップ基体１３を接合するようにすればウエ
ザーストリップ基体１３と摺接部１４の一体化は可能に
なる。
【００２０】尚、上記の実施例においては、つなぎ部１
５のブリード性でないゴム材を所定形状に予備成形して
いるが、予備成形しなくても良く、また、つなぎ部１５
のゴム材もキャビティ３１（４１）に射出するようにし
ても良い。
５のブリード性でないゴム材を所定形状に予備成形して
いるが、予備成形しなくても良く、また、つなぎ部１５
のゴム材もキャビティ３１（４１）に射出するようにし
ても良い。
【００２１】
【発明の効果】以上のように請求項１に対応する本発明
は、滑性剤を含むブリード性ゴム材によって形成される
摺接部と、ブリード性でないゴム材によって形成される
ウエザーストリップ基体とを一体に形成した構造である
ため、摺接部に滑性剤を塗布した従来のものに比較して
大幅に耐久性が向上するうえ、製造が容易になって製造
コストの低減が可能になる。
は、滑性剤を含むブリード性ゴム材によって形成される
摺接部と、ブリード性でないゴム材によって形成される
ウエザーストリップ基体とを一体に形成した構造である
ため、摺接部に滑性剤を塗布した従来のものに比較して
大幅に耐久性が向上するうえ、製造が容易になって製造
コストの低減が可能になる。
【００２２】請求項２に対応する本発明は、滑性剤を含
むブリード性ゴム材とブリード性でないゴム材を未加硫
状態でキャビティ内に挿入して前者で他部材に対する摺
接部、後者でウエザーストリップ基体に対するつなぎ部
を造形し、両者を加硫と共に一体に接合した後、ブリー
ド性でないゴム材で予め形成したウエザーストリップ基
体を前記つなぎ部に接合するようにしたため、摺接部と
ウエザーストリップ基体を容易にかつ確実に一体化する
ことが出来る。
むブリード性ゴム材とブリード性でないゴム材を未加硫
状態でキャビティ内に挿入して前者で他部材に対する摺
接部、後者でウエザーストリップ基体に対するつなぎ部
を造形し、両者を加硫と共に一体に接合した後、ブリー
ド性でないゴム材で予め形成したウエザーストリップ基
体を前記つなぎ部に接合するようにしたため、摺接部と
ウエザーストリップ基体を容易にかつ確実に一体化する
ことが出来る。
【００２３】また、請求項３に対応する本発明は、滑性
剤を含むブリード性ゴム材とブリード性でないゴム材を
未加硫状態でキャビティ内に挿入して前者で他部材に対
する摺接部、後者でウエザーストリップ基体に対するつ
なぎ部を造形するようにする一方で、同一キャビティ内
の、前記つなぎ部の造形位置に臨んで、ブリード性でな
いゴム材によって予め形成したウエザーストリップ基体
をセットし、前記摺接部とつなぎ部の加硫と共につなぎ
部とウエザーストリップ基体を接合するようにしたた
め、請求項２に示したものと同様、摺接部とウエザース
トリップ基体を容易にかつ確実に一体化することが出来
る。さらに、この発明の場合、つなぎ部と摺接部の接合
と、つなぎ部とウエザーストリップ基体の接合を同時に
行うため、製造工数が少なくなるという利点もある。
剤を含むブリード性ゴム材とブリード性でないゴム材を
未加硫状態でキャビティ内に挿入して前者で他部材に対
する摺接部、後者でウエザーストリップ基体に対するつ
なぎ部を造形するようにする一方で、同一キャビティ内
の、前記つなぎ部の造形位置に臨んで、ブリード性でな
いゴム材によって予め形成したウエザーストリップ基体
をセットし、前記摺接部とつなぎ部の加硫と共につなぎ
部とウエザーストリップ基体を接合するようにしたた
め、請求項２に示したものと同様、摺接部とウエザース
トリップ基体を容易にかつ確実に一体化することが出来
る。さらに、この発明の場合、つなぎ部と摺接部の接合
と、つなぎ部とウエザーストリップ基体の接合を同時に
行うため、製造工数が少なくなるという利点もある。
【図１】請求項１に対応する実施例を示す斜視図。
【図２】請求項１に対応する他の実施例を示す斜視図。
【図３】請求項２に対応する実施例を示す斜視図。
【図４】請求項３に対応する実施例を示す斜視図。
【図５】請求項１に対応するの実施例を示す斜視図。
【図６】サッシュレスドア型車のウエザーストリップ装
着部を示す斜視図。
着部を示す斜視図。
【図７】図６のＡ部の拡大斜視図。
６…ドアガラス（他部材）、１２…ウエザーストリッ
プ、１３…ウエザーストリップ基体、１４…摺接部、１
５…つなぎ部。
プ、１３…ウエザーストリップ基体、１４…摺接部、１
５…つなぎ部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６０Ｊ 5/04 10/08 Ｅ０６Ｂ 7/23 Ｐ 7231−2Ｅ // Ｂ２９Ｌ 31:58 4Ｆ
Claims (3)
- 【請求項１】 滑性剤を含むブリード性ゴム材によって
形成され他部材に対して摺接する摺接部と、ブリード性
でないゴム材によって形成され車体開口部をシールする
ウエザーストリップ基体とを一体に形成したことを特徴
とする自動車用ウエザーストリップ。 - 【請求項２】 滑性剤を含むブリード性ゴム材とブリー
ド性でないゴム材を未加硫状態でキャビティ内に挿入し
て前者で他部材に対する摺接部、後者でウエザーストリ
ップ基体に対するつなぎ部を造形し、両者を加硫と共に
一体に接合した後、ブリード性でないゴム材で予め形成
したウエザーストリップ基体を前記つなぎ部に接合する
ことを特徴とする自動車用ウエザーストリップの製造方
法。 - 【請求項３】 滑性剤を含むブリード性ゴム材とブリー
ド性でないゴム材を未加硫状態でキャビティ内に挿入し
て前者で他部材に対する摺接部、後者でウエザーストリ
ップ基体に対するつなぎ部を造形するようにする一方
で、同一キャビティ内の、前記つなぎ部の造形位置に臨
んで、ブリード性でないゴム材によって予め形成したウ
エザーストリップ基体をセットし、前記摺接部とつなぎ
部の加硫と共につなぎ部とウエザーストリップ基体を接
合することを特徴とする自動車用ウエザーストリップの
製造方法。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4043180A JP2688394B2 (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | 自動車用ウエザーストリップとその製造方法 |
| US07/955,978 US5395579A (en) | 1992-02-28 | 1992-10-02 | Method of producing weatherstrip for automotive vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4043180A JP2688394B2 (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | 自動車用ウエザーストリップとその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05238329A true JPH05238329A (ja) | 1993-09-17 |
| JP2688394B2 JP2688394B2 (ja) | 1997-12-10 |
Family
ID=12656697
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4043180A Expired - Fee Related JP2688394B2 (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | 自動車用ウエザーストリップとその製造方法 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5395579A (ja) |
| JP (1) | JP2688394B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010076632A (ja) * | 2008-09-26 | 2010-04-08 | Toyoda Gosei Co Ltd | フレームレスドアのドアウエザストリップ及びその製造方法 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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