JPH05139454A - 自動車のコンソールボツクス用等の両開き開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コンソールボックスの蓋を、ヒンジ機構で左
右両開きとした装置で、一側ノブ操作の開蓋や両側ノブ
操作時に、不本意な蓋の離脱を確実に阻止する。 【構成】 開閉部材２の一側のノブ６を押動してロック
解除用ピン７により第２のフック４を取付本体１に設け
た回転軸８にて回動させると、一側の第２のフック４も
連動して固定軸５を離脱し、開閉部材２は他側の固定軸
５を中心に開成できる。この際当該両フック３、４は復
帰用スプリング１０により復動しリンク１９を介し左動
したスライダー１８のフォーク部１８ａが回転軸８の角
軸部８ａを挟持し、その回転を阻止するから同フック
３、４は固定軸５から離脱しない。両側のノブ６を同時
に押動しても両側各フック３、４は、その回動で両スラ
イダー１８が衝当し両固定軸５から外れず、開閉部材２
は取付本体１から離脱しない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のコンソールボ
ックスや炊飯器等の家電製品における蓋、さらには家具
等の扉などにつき、一辺側のヒンジにより開閉自在とす
るだけでなく、その対辺側のヒンジによっても開閉作動
を可能とし、しかも、当該蓋や扉が、開閉操作時などに
あって外れてしまうようなことのないようにした安全装
置付きである両開き開閉装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】既知の通り、自動車には図８のように、
運転席ａの側傍に、小物等を格納できるコンソールボッ
クスｂが設けられているが、その蓋ｃは、一辺ｄ側をヒ
ンジとして開閉できるだけでなく、対向辺ｅ側をヒンジ
として開閉できることが、より使い勝手のよいものとさ
れている。

【０００３】図９の（Ａ）（Ｂ）は、上記の如き蓋ｃが
矢印ｆ、矢印ｇの両方向へ開閉自在であることを示して
おり、同図（Ｃ）は、さらに蓋ｃが必要に応じ、コンソ
ールボックスｂから取りはずすことができることを示
し、このような両開き開閉装置としては、既に、コンソ
ールボックスについて図１０に示すようなものが提案さ
れている。

【０００４】図１０（Ａ）に示したもの（特開昭６０−
２４２２５７号）は、物入れ本体ｈにロック穴ｉを対設
しておき、これに蓋体ｊに設けた一対のロックピンｋ
を、図示しない操作子の手動操作によりロックピンｋを
ロック穴ｉに差し入れ自在としたものである。

【０００５】また、図１０（Ｂ）に開示のもの（実開昭
６０−９００４２号）は、ボックス本体ｌの両辺にピン
ｍ、ｎを固設し、これに対して蓋体ｏに設けた変形自在
なＣ字状軸受部ｐ、ｑを、嵌脱自在なるよう嵌合させる
ようにしたものである。

【０００６】この外、実開平１−８６６７４号に開示
の、操作レバーを操作して開閉するようにした開閉装置
や、特開昭５９−５２１８３号に開示の冷蔵庫の扉閉止
装置等が知られている。

【０００７】しかし、図１０（Ａ）に開示のものは、物
入れ本体ｈの移動に際して、蓋体ｊの対向二片を持って
持ち上げるとき操作子を誤って作動することがあると、
蓋体ｊが外れてしまう危険がある。また、図１０（Ｂ）
に開示のものはボックス本体ｌが大きかったり、格納物
の重量が大きい場合、蓋体ｏの対向二片を持って持ち上
げるだけで、当該蓋体ｏが簡単に外れてしまう危険があ
る。さらに、前記の冷蔵庫の扉閉止装置や扉取付構体な
どにあっては可成り複雑な構成となってしまう欠陥があ
る。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記従来技
術の有するこのような問題点に鑑み検討されたもので、
開閉部材の一辺側における固定軸がロックを解除される
ことで、他辺側の固定軸がロック状態に保持され、当該
ロック状態はそのノブの解除操作によっても解除されて
しまうことのないようにすると共に、対向二片の両ノブ
を同時に解除操作した場合でも、両辺側の固定軸が共に
ロック解除とならない構成として、開閉部材が、不本意
に外れてしまうことのないようにするのが、その目的で
ある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、開口部を有する取付本体と、その開口部を
開閉する開閉部材とからなり、前記取付本体における対
向二辺の開口縁部には、各々辺の長手である前後方向へ
設けた回動軸に、前後方向へ所定の間隔を置いて各々固
定して第１のフックとロック解除用カムを有する第２の
フックとが左右方向へ回動自在に枢着され、当該第１、
第２の両フックは復帰用スプリングにより外側へ回動付
勢されていると共に、当該取付本体の前後方向の一側壁
には、２個のスライダーを長手方向へ摺動自在に係嵌し
てなるスライダーホルダーが左右方向へ長く固設され、
該各スライダーの外端に、前記各回動軸に設けた角軸部
を挟持固定するフォーク部が設けられ、前記開閉部材に
おける対向二辺には、その前後の両側壁から各々上記第
１、第２の両フックに係止する固定軸が対称に突設され
ると共に、その第２のフックと対応する位置に、当該第
２のフックのカムに係合するロック解除用ピンを有する
ノブが摺動自在に配設され、当該ノブは復帰用スプリン
グにより外側へ向けて付勢され、前記の各第１のフック
は、その基端から他方の第１のフック側へ傾斜して延設
され、他方の第１のフック側スライダーとリンクにて回
動自在に連結され、前記開閉部材の左右の固定軸が、前
記左右の第１、第２の両フックに係止の状態で取付本体
の開口部が閉成されている状態において、当該開閉部材
の左側または右側のノブを押し込み摺動させることで、
そのロック解除用ピンにより第２のフックが内側へ回動
され、一辺側の第１、第２の両フックから固定軸を離脱
自在となし、他側辺の第１、第２の両フックに係止状態
である固定軸を中心に、当該開閉部材の開閉動を可能に
すると共に、開閉部材の開成状態において、一辺側の第
１、第２の両フックが前記復帰用スプリングにより外側
へ回動することで、前記スライダーのフォーク部により
他辺側の回動軸の回動を固定可能にすると共に、前記第
１、第２の両フックには、開閉部材の閉動時において固
定軸に押当して回動され、前記復帰用スプリングによ
り、当記第１、第２の両フックに固定軸を係止自在とす
る係止用傾斜端面が形成されることを特徴とする自動車
のコンソールボックス用等の両開き開閉装置を提供しよ
うとするものである。

【００１０】

【作用】取付本体に対し開閉部材が閉成状態にあるとき
は、対向二辺の第１、第２の両フックは各々復帰用スプ
リングにより、外側へ回転付勢されていることで、当該
両フックに開閉部材における対向二辺の固定軸が嵌入さ
れ、従って、開閉部材は上方へ引いても、両固定軸は、
第１、第２両フックに係止され、当該閉成状態は保持さ
れている。

【００１１】次に、開閉部材を開成しようとする場合
は、当該部材における対向二辺にあって、その一辺側の
ノブにつき、これを押し込み操作すると、該ノブは、復
帰用スプリングを圧縮しながら押し込まれていき、この
時、ノブ一側に 突設のロック解除用ピンが、第２のフ
ックのロック解除用カムを押圧することにより、該第２
のフック、第１のフック、回転軸は復帰用スプリングに
よる付勢力に抗して内側に向け回動され、これにより一
辺側の固定軸は、そのロックを解除されるので、ノブを
押しながら開閉部材を開き方向へ回動すると、他辺側の
固定軸を回転中心として開閉部材は開き方向に回動し、
所定の開き角度まで開かれる。

【００１２】開閉部材の開成時、固定軸と第１、第２の
両フックの係合が完全になくなるまでの間は、第２のフ
ックのロック解除用カムとロック解除用ピンは係合して
いるので、開閉部材を所定角度まで開いていき、固定軸
と第１、第２の両フックが完全に切離された位置で、ノ
ブの前記押入操作を解除すると、該ノブは復帰用スプリ
ングにより原位置に戻るが、第１、第２の両フックは、
さらに復帰用スプリングの作用により原位置（固定軸を
ロックする位置）を越えて回動した後停止する。

【００１３】開閉部材の開成時、第１、第２の両フック
の内側への回動により、第１のフックの基端部とリンク
で連結した他辺側のスライダーは、一旦、一辺のスライ
ダー側へスライドするが、第１のフックが原位置を越え
て外側へ回動することにより、他辺側へスライドし、先
端のフォーク部が他辺側の回転軸の角軸部を挟持するに
至る。これによって他辺側の固定軸、第１、第２の両フ
ックが固定されるので、他辺側のノブを押し込む方向へ
操作しても、第２のフックは回転不能になり、他辺側の
固定軸が、ロックを解除されてしまうといったことはな
くなる。すなわち、開閉部材を開いた状態では、他辺側
のノブを押しても当該開閉部材が、取付本体から外れな
い安全装置として機能することになる。

【００１４】開閉部材が閉成されている状態で、対向二
辺の両ノブを同時に押し込んだ場合には、両ノブのロッ
ク解除用ピンが、対向二辺の両第２のフックのカムを押
圧するので、該両第２のフックは各々内側へ向け回動さ
れ、これにより各々回転軸で一体に連結されている両側
の第１のフックも同様に内側へ向け回転される。

【００１５】上記第１のフックは各々リンクにてスライ
ダーと連結されているため、両スライダーは取付本体の
中央までスライドし、互いに夫々の基端が衝当する。こ
のように両スライダーが突き当たった位置では、両側の
第１、第２の両フックは、両側の固定軸と係合状態にあ
るため、開閉部材は開成不能となる。従って、開閉部材
の対向二辺を両手により持って引き上げたとしても、当
該開閉部材が外れることはなく、またこのとき、両側の
ノブを誤って押入操作しても、これまた当該開閉部材の
外れは生じない。

【００１６】また、開閉部材の閉成状態において、両側
のノブの押し込みタイミング差があれば、早く押し込ん
だノブ側の固定軸がロック解除されることによって、開
閉部材の当該側が開成可能となる。

【００１７】次に、開閉部材を開成後、これを閉めると
きは、開閉部材を回動させて閉じていくと、固定軸が第
１、第２の両フックに設けた係止用傾斜端面に突き当た
り、開閉部材の閉じ力により第１、第２の両フックは復
帰用スプリングによる付勢力に抗して内側へ回動されて
行くから、固定軸が上記両フックの頂点を乗り越えると
同時に上記スプリングによる付勢により両フックは外側
へ向け回動し、固定軸に係合ロックされ、閉成状態とな
る。

【００１８】

【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
て説明する。図１ないし図７に示したように、自転車の
コンソールボックスなどにあってはその取付本体１にお
ける開口部１ａには、これを閉成することのできる開閉
部材２を有し、上記取付本体１の対向二辺における開口
縁部１ｂ、１ｃには、第１のフック３と第２のフック４
が設けられ、上記開閉部材２の一方における対向二辺で
ある前後の側壁２ａ、２ｂからは、上記第１、第２の両
フック３、４と対向する位置に固定軸５、５が対称に突
設されていると共に、当該開閉部材２の他方における対
向二辺にある左右側には、上記第２のフック４と対応す
る位置からロック解除用ピン７を突設したノブ６、６が
内外方向へスライド自在なるよう露設されている。

【００１９】上記第１、第２の両フック３、４は、図２
に明示した如く、取付本体１における開口縁部１ｂ、１
ｃの長手である前後方向へ所定の間隔を隔てて、基端部
が横設された回転軸８に固定されて立設してあり、当該
両フック３、４の先端部外側には、上記固定軸５、５用
の嵌脱溝３ａ、４ａが凹設され、当該嵌脱溝３ａ、４ａ
の上端側には、固定軸係止用傾斜端面３ｂ、４ｂが形成
されている。

【００２０】ここで、上記第１、第２の両フック３、４
の前後方向の間隔Ｌは、図４に明示した如く、上記開閉
部材２の前後方向の長さＬ′よりも所要寸法だけ大きく
設定してある。

【００２１】上記第１のフック３は、取付本体１の開口
縁部１ｂ、１ｃに後述するようにして取り付けた状態
で、取付本体１の中央位置近くまで傾斜下降するよう延
設させてある。一方、第２のフック４には、その外側に
おける一側にあって、正面略Ｃ字形状のロック解除用の
カム４ｃが削設させてある。

【００２２】上記第１、第２の両フック３、４は、取付
本体１における開口縁部１ｂ、１ｃの内側にあって、前
後方向へ所定の間隔を置いて立設した正面略上向きＣ字
形状の軸受９、９に、端部側を押圧嵌入して回転自在に
して、かつ互いに平行となるよう架設した回転軸８によ
り、図１にあって、左右方向である内外の方向へ回動自
在なるよう枢着され、さらに、一端１０ａは軸受９、９
に、他端１０ｂは第１、第２の両フック３、４に各々掛
止することで、回転軸８に外装した復帰用スプリング１
０、１０により、外側、つまり図２に示した矢印Ｂ方向
に対して、当該両フック３、４へ回転力が付勢されてい
る。

【００２３】また、上記回転軸８、８の一端には、図２
に明示した如く角軸部８ａが夫々形成され、後述するス
ライダー１８のフォーク部１８ａに挟着自在となるよう
に形成されている。

【００２４】上記取付本体１における開口部１ａの長手
である前後方向の側壁１ｄ、１ｄには、上記開閉部材２
の各固定軸５‥‥‥と対向する位置に、当該固定軸５‥
‥‥を装入自在とした挿脱溝口１１、１１、１１、１１
が縦設させてある。

【００２５】上記開閉部材２の左右対向二辺には、上記
第２のフック４、４と対応する位置にあってエスカッシ
ョン１２、１２が外側から内側へ向けて傾斜下降するよ
う固設され、該エスカッション１２、１２に前記ノブ
６、６が各々摺動自在なるよう挿入され、その下端と、
開閉部材２内のバネ受け１３との間に介装した復帰用ス
プリング１４により、外側へ向け付勢されるようにして
ある。

【００２６】上記ノブ６、６の側壁から上記第２のフッ
ク４、４方向へ水平に突設の前記したロック解除用ピン
７は、上記エスカッション１２および上記開閉部材２の
側壁２ａに傾斜して形成した長孔１５、１６に摺動自在
なるよう挿通され、かつ、該長孔１５、１６の上昇端で
ある開口縁に当接されていることで、図４に明示した如
く、ノブ６は復帰用スプリング１４による付勢力に抗し
て、エスカッション１２からの離脱は阻止されており、
当該ノブ６の非作動時は、ロック解除用ピン７が図４に
明示した如く、第２のフック４のカム４ｃにおける上端
部に係合されている。

【００２７】上記取付本体１における後部側壁１ｄの内
面には、上記両回転軸８、８の中間位置にスライダーホ
ルダー１７が水平に固設され、同ホルダー１７には２個
のスライダー１８、１８が左右方向へスライド自在に係
嵌されている。上記両スライダー１８、１８の両端に
は、前記回転軸８、８の角軸部８ａ、８ａを挟脱自在と
したフォーク部１８ａ、１８ａが形成されている。

【００２８】上記両スライダー１８、１８の略中央部に
は、各々リンク１９、１９の一端がピン２０、２０等に
て回動自在に枢着され、該各リンク１９、１９の他端と
前記両第１のフック３、３の各基端部３ｃ、３ｃとがピ
ン２１、２１等にて回動自在に枢着されている。

【００２９】すなわち、上記取付本体１の対向二辺にお
ける一辺側の第１のフック３と、他辺側のスライダー１
８を、他辺側の第１のフック３と一辺側のスライダー１
８とが、各々リンク１９、１９により連結され、これに
よって、各第１のフック３、３が内側へ向け回動される
ことで、スライダー１８、１８は取付本体１の中央側へ
スライドし、これと反対に各第１のフック３、３が内側
へ向け回動されることで、スライダー１８、１８は外側
へ向けスライドし、さらに第１のフック３、３が前記固
定軸５、５の位置を越えて外側へ回動されることで、ス
ライダー１８、１８がさらに外側へ向けスライドして、
そのフォーク部１８ａ、１８ａが前記回転軸８、８の角
軸部８ａ、８ａを挟持するに至り、当該回転軸８、８の
回転を固定してしまうようにしてある。

【００３０】すなわち、開閉部材２の左右における両固
定軸５、５が、対向二辺の第１、第２の両フック３、４
によりロックされている図１に実線で示した閉成状態で
は、両スライダー１８、１８のフォーク部１８ａ、１８
ａは回転軸８、８の角軸部８ａ、８ａから離れて位置
し、一辺側の第１、第２の両フック３、４が、図５に示
した二点鎖線の位置（ロック位置）からロック解除用ピ
ン７により、同図中実線で示した如く内側へ回動されて
固定軸５のロックを解除した状態では、上記第１のフッ
ク３と連結のスライダー１８は同図に実線で示した如く
一旦は中央部側へスライドし、開閉部材２が図６に示し
たように開閉されると同時に、第１、第２の両フック
３、４が復帰用スプリング１０により、固定軸５がロッ
クされている時の、その中心線Ｃを越えて同図に示した
位置まで回動され、スライダー１８は他辺側へスライド
し、そのフォーク部１８ａが図示の如く他辺側回転軸８
の角軸部８ａを挟持固定するよう構成されている。

【００３１】また、左右のノブ６、６を、同時に押し込
みの操作をした場合は、図７に示した如く、左右のスラ
イダー１８、１８が各々中央部までスライドし、互いに
中央部で突き当たることで、当該両スライダー１８、１
８のスライドが阻止されることになり、対向二辺におけ
る第１、第２の両フック３、４，３、４の回動が規制さ
れ、これにより、同図の如く、両固定軸５、５のロック
状態が維持され、開閉部材２は外れることなく、かつ左
右どちらにも開成不可能となるように、各々の部材関係
が設定されている。

【００３２】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、一方のノブ６の操作により一方の固定軸５
のロックを解除し、開閉部材２を僅かに開くと、これと
同時に、取付本体１の対向二辺における反対辺側の回転
軸８がスライダー１８のフォーク部１８ａによって固定
され、該回転軸８と固定の第１、第２の両フック３、４
に他辺側の固定軸５はロックされ、他辺側のノブ６を押
しても、固定軸５がロック解除されることはなくなるの
で、開閉部材２の開成操作時に、これが不本意に取付本
体１から外れてしまうことを防止できると共に、上記固
定軸５がロック状態に保持されていることで、これを回
転中心として、開閉部材２を円滑に開成することができ
る。

【００３３】また、左右のノブ６、６を同時に押して
も、左右のスライダー１８、１８の当接により、対向二
辺における第１、第２の両フック３、４，３、４の回動
が規制され、左右の固定軸５、５はロック状態に保持さ
れることによって、開閉部材２が不本意に取付本体１か
ら外れてしまうことも防止され、従って、開閉部材２の
両側を両手で持って持ち上げても当該開閉部材２が取付
本体１から外れることは不能となり、不本意な蓋の離脱
を完全に阻止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動車のコンソールボックス用等
の両開き開閉装置を示す実施例の閉成状態における要部
縦断正面図である。

【図２】同上実施例の要部を示す分解斜視図である。

【図３】同上実施例の閉成状態を示す全体の斜視図であ
る。

【図４】同上実施例の図３におけるＡ−Ａ線矢視断面正
面図である。

【図５】同上実施例における一方の固定軸をロック解除
状態とした要部の縦断正面図である。

【図６】同上実施例の開成状態を示す要部の縦断正面図
である。

【図７】同上実施例にあって、左右のノブを同時に押入
した状態を示す要部の縦断正面図である。

【図８】従来の自動車のコンソールボックスを示した斜
視図である。

【図９】図８のコンソールボックスにあって、（Ａ）は
その右開き状態、（Ｂ）はその左開き状態、（Ｃ）は蓋
の取外し状態を示した各側面説明図である。

【図１０】従来のコンソールボックスを示し、（Ａ）は
その一例を示す部分斜視図、（Ｂ）は他例を示した縦断
側面図である。

【符号の説明】

１ 取付本体 １ａ 開口部 １ｂ 開口縁部 １ｃ 開口縁部 １ｄ 側壁 ２ 開閉部材 ３ 第１のフック ４ 第２のフック ３ｂ 傾斜端面 ４ｂ 傾斜端面 ４ｃ カム ５ 固定軸 ６ ノブ ７ ロック解除用ピン ８ 回転軸 ８ａ 角軸部 １０ 第１、第２フックの復帰用スプリング １４ ノブの復帰用スプリング １７ スライダーホルダー １８ スライダー １８ａ フォーク部 １９ リンク

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 開口部を有する取付本体と、その開口部
   を開閉する開閉部材とからなり、前記取付本体における
   対向二辺の開口縁部には、各々辺の長手である前後方向
   へ設けた回動軸に、前後方向へ所定の間隔を置いて各々
   固定して第１のフックとロック解除用カムを有する第２
   のフックとが左右方向へ回動自在に枢着され、当該第
   １、第２の両フックは復帰用スプリングにより外側へ回
   動付勢されていると共に、当該取付本体の前後方向の一
   側壁には、２個のスライダーを長手方向へ摺動自在に係
   嵌してなるスライダーホルダーが左右方向へ長く固設さ
   れ、該各スライダーの外端に、前記各回動軸に設けた角
   軸部を挟持固定するフォーク部が設けられ、前記開閉部
   材における対向二辺には、その前後の両側壁から各々上
   記第１、第２の両フックに係止する固定軸が対称に突設
   されると共に、その第２のフックと対応する位置に、当
   該第２のフックのカムに係合するロック解除用ピンを有
   するノブが摺動自在に配設され、当該ノブは復帰用スプ
   リングにより外側へ向けて付勢され、前記の各第１のフ
   ックは、その基端から他方の第１のフック側へ傾斜して
   延設され、他方の第１のフック側スライダーとリンクに
   て回動自在に連結され、前記開閉部材の左右の固定軸
   が、前記左右の第１、第２の両フックに係止の状態で取
   付本体の開口部が閉成されている状態において、当該開
   閉部材の左側または右側のノブを押し込み摺動させるこ
   とで、そのロック解除用ピンにより第２のフックが内側
   へ回動され、一辺側の第１、第２の両フックから固定軸
   を離脱自在となし、他側辺の第１、第２の両フックに係
   止状態である固定軸を中心に、当該開閉部材の開閉動を
   可能にすると共に、開閉部材の開成状態において、一辺
   側の第１、第２の両フックが前記復帰用スプリングによ
   り外側へ回動することで、前記スライダーのフォーク部
   により他辺側の回動軸の回動を固定可能にすると共に、
   前記第１、第２の両フックには、開閉部材の閉動時にお
   いて固定軸に押当して回動され、前記復帰用スプリング
   により、当記第１、第２の両フックに固定軸を係止自在
   とする係止用傾斜端面が形成されることを特徴とする自
   動車のコンソールボックス用等の両開き開閉装置。