JP4141814B2 - オーバーヘッドコンソール - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えばサングラス等の小物やコイン等を収納するために、車両の車室前部における天井部に設けられるようにしたオーバーヘッドコンソールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種のオーバーヘッドコンソールとしては、例えば特許文献１に開示されるような構成のものが知られている。この従来構成においては、車両の車室前部の天井部にほぼ箱型の取付枠が取り付けられ、その下面には開口が設けられている。その開口の内縁部にはコンソールボックスが支持ピンを介して上下方向に回動可能に支持され、その一部には小物やコイン等を出し入れするための収納口が形成されている。そして、このコンソールボックスが、取付枠の開口から下方に突出する開放位置と、取付枠内に収納される収納位置とに回動配置されるようになっている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平９−１６９２４５号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
この従来のオーバーヘッドコンソールを含む一般のコンソールボックスにおいては、コンソールボックスが車室の天井部の高い位置で開閉回動可能に支持されている。このため、コンソールボックスを開放位置に回動させて、収納口から小物やコイン等を出し入れする場合、天井部の高い位置まで手を伸ばして、小物やコイン等の出し入れを行う必要があって、面倒で、労力をともなうという問題があった。つまり、オーバーヘッドコンソールは、目の位置よりも高い位置に配置されているため、小物やコイン等の出し入れは、腕を持ち上げた手探りの作業を余儀なくされるものであった。
【０００５】
この発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、必要に応じてコンソールボックスを開放位置から下降させることができて、小物やコイン等の出し入れを低い位置にて容易に楽な姿勢で行うことができるオーバーヘッドコンソールを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１、３に記載の発明は、車両の車室の天井部にコンソールボックスを支軸を介して開放位置と収納位置との間で回動可能に、かつ開放位置において昇降可能に支持したことを特徴とするものである。
【０００７】
従って、この請求項１、３に記載の発明によれば、コンソールボックス対して小物やコイン等を出し入れする場合には、コンソールボックスを収納位置から開放位置に回動させた後、必要に応じて下降させることができる。よって、小物やコイン等の出し入れを低い位置にて小さな労力で行うことができる。
【０００８】
とくに、請求項１に記載の発明は、前記支軸は、コンソールボックスを回動可能に支持するための回動用軸部と、コンソールボックスを昇降可能に支持するための昇降用軸部とを有することを特徴とするものである。
【０００９】
従って、この請求項１に記載の発明によれば、一対の支軸によって、コンソールボックスを開閉回動及び昇降の２つの動作可能に支持することができ、構成が簡単である。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記コンソールボックスを開放位置において上昇方向に付勢するバネを設けたことを特徴とするものである。
【００１１】
従って、この請求項２に記載の発明によれば、コンソールボックスの引き下げを解除すれば、コンソールボックスがバネにより上方位置に保持され、コンソールボックスの収納位置への回動の際に、コンソールボックスと同ボックスを収納する部分との干渉を避けることができる。
【００１２】
とくに、請求項３に記載の発明は、前記コンソールボックスを開放位置において押し上げるごとに、コンソールボックスを下降位置と上昇位置とに交互に変移させるためのプッシュオープン機構を設けたことを特徴とするものである。
【００１３】
従って、この請求項３に記載の発明によれば、コンソールボックスを開放位置において押し上げるごとに、そのコンソールボックスを下降位置と上昇位置とに交互に変移させて、それらの位置で保持することができる。このため、小物やコイン等の出し入れが極めて簡単になる。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の発明において、前記プッシュオープン機構は、前記コンソールボックスを開放位置において一方向に付勢するバネと、支軸とコンソールボックスとの間に設けられたカムとを備えたことを特徴とするものである。
【００１５】
従って、この請求項４に記載の発明によれば、プッシュオープン機構として、簡単な構成により、確実な動作を得ることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
以下に、この発明の第１実施形態を、図１〜図４に基づいて説明する。
【００１７】
図１〜図４に示すように、車両の車室前部における天井部１０には、フロントガラス２０と近接する位置においてヘッドライニング１１が固定されており、そのヘッドライニング１１には、ほぼ箱型の取付枠１２が取り付けられ、その下面には開口１２ａが形成されている。取付枠１２の開口１２ａの内縁部にはコンソールボックス１３が左右一対の支軸１４を介して、図１、図３及び図４に実線で示す下方の開放位置Ｐ１と、図４に鎖線で示す上方の収納位置Ｐ２との間で前後に回動可能に、かつ開放位置Ｐ１において昇降可能に支持されている。
【００１８】
前記コンソールボックス１３は、平板状の蓋部１３ａと、その蓋部１３ａの内面に形成され、かつ上部に収納口１３ｃを有する収納部１３ｂと、収納部１３ｂの両側に突設された一対の支軸装着部１３ｄとを備えている。各支軸装着部１３ｄには上下一対の挿通孔１５が形成され、それらの挿通孔１５の内周縁から外方に向かって嵌入溝１５ａがそれぞれ透設形成されている。
【００１９】
前記一対の支軸１４はほぼＬ字状に折り曲げ形成され、回動用軸部１４ａと昇降用軸部１４ｂと頭部１４ｃとを備え、昇降用軸部１４ｂの頭部１４ｃの反対側部分には薄板部１４ｄが形成されている。そして、各支軸１４の回動用軸部１４ａが取付枠１２の支持孔１２ｂに回動可能に挿通支持されるとともに、昇降用軸部１４ｂにコンソールボックス１３の両支軸装着部１３ｄが挿通孔１５において支持されている。これにより、コンソールボックス１３が取付枠１２に対して、両支軸１４の回動用軸部１４ａを中心に下方の開放位置Ｐ１と、開口１２ａ内に収納された上方の収納位置Ｐ２との間で回動可能に支持されるとともに、その開放位置Ｐ１において両支軸１４の昇降用軸部１４ｂに沿って昇降可能に支持されている。なお、コンソールボックス１３を支軸１４の昇降用軸部１４ｂに装着する場合には、開放位置のコンソールボックス１３の嵌入溝１５ａに昇降用軸部１４ｂの薄板部１４ｄを嵌入させる。そして、薄板部１４ｄが挿通孔１５内に位置したところで後述の上昇用バネ１６の付勢力によりコンソールボックス１３を上方へスライドさせるとともに、ほぼ９０度回動させればよい。
【００２０】
前記コンソールボックス１３の両支軸装着部１３ｄと各支軸１４の頭部１４ｃとの間において、各支軸１４の昇降用軸部１４ｂには上昇用バネ１６が嵌挿されている。そして、これらの上昇用バネ１６により、コンソールボックス１３が開放位置Ｐ１に回動された状態においては、コンソールボックス１３に対して上昇方向への移動力が付与されている。また、この開放状態において、図１、図３及び図４に鎖線で示すように、コンソールボックス１３を上昇用バネ１６の付勢力に抗して、開放位置Ｐ１から所望の高さ位置まで下降させることができるようになっている。
【００２１】
図１及び図４に示すように、前記取付枠１２の開口１２ａの周縁の一部にはロック機構１７が配設され、その外面には解除用ボタン１８が突設されている。コンソールボックス１３の蓋部１３ａの内面には係止部１９が配設され、コンソールボックス１３が収納位置Ｐ２に回動されたとき、この係止部１９がロック機構１７に係合されて、コンソールボックス１３が収納位置Ｐ２にロックされるようになっている。そして、このロック状態で解除用ボタン１８が押圧操作されることにより、コンソールボックス１３がロック状態から解除されて、自重により開放位置Ｐ１に回動されるようになっている。
【００２２】
次に、前記のような構成のオーバーヘッドコンソールの作用を説明する。
さて、このオーバーヘッドコンソールにおいて、通常は図４に鎖線で示すように、コンソールボックス１３が取付枠１２内に没入した収納位置Ｐ２に回動配置され、ロック機構１７と係止部１９との係合によりその位置にロックされている。この状態で、コンソールボックス１３の収納部１３ｂ内に小物やコイン等を出し入れする場合には、解除用ボタン１８を押圧すると、ロック機構１７が解除動作される。これにより、図１、図３及び図４に実線で示すように、コンソールボックス１３が収納位置Ｐ２から開放位置Ｐ１に回動されて、取付枠１２の開口１２ａから下方に突出配置される。
【００２３】
その後、必要に応じてコンソールボックス１３を上昇用バネ１６の付勢力に抗して、開放位置Ｐ１から引き下げることにより、図１、図３及び図４に鎖線で示すように、そのコンソールボックス１３を下降させることができる。このため、天井部１０付近の高い位置までの手の伸ばし量を少なくして、小物やコイン等の出し入れを低い位置にて小さな労力で容易に行うことができる。
【００２４】
また、この小物やコイン等の出し入れ後に、コンソールボックス１３の引き下げを解放すると、図１、図３及び図４に実線で示すように、コンソールボックス１３が上昇用バネ１６の付勢力により、開放位置Ｐ１まで上昇移動される。この状態で、コンソールボックス１３を開放位置Ｐ１から収納位置Ｐ２まで回動させると、係止部１９がロック機構１７に係合されて、コンソールボックス１３が収納位置Ｐ２にロックされる。
【００２５】
従って、この実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１） このオーバーヘッドコンソールでは、車両の車室前部の天井部１０にコンソールボックス１３が左右一対の支軸１４を介して、開放位置Ｐ１と収納位置Ｐ２との間で回動可能に、かつ開放位置Ｐ１において昇降可能に支持されている。このため、コンソールボックス１３内に対して小物やコイン等を出し入れする場合には、コンソールボックス１３を収納位置Ｐ２から開放位置Ｐ１に回動させた後、必要に応じて下降させることができる。よって、小物やコイン等の出し入れを無理な姿勢をとることなく、低い位置にて小さな労力で容易に行うことができる。
【００２６】
（２） このオーバーヘッドコンソールでは、前記一対の支軸１４が、回動用軸部１４ａと昇降用軸部１４ｂとを有するほぼＬ字状に形成されている。このため、支軸１４を屈曲させただけの簡単な構成により、コンソールボックス１３を天井部１０の取付枠１２に対して開閉回動及び昇降の２種類の動作が可能なように支持することができる。
【００２７】
（３） このオーバーヘッドコンソールでは、前記各支軸１４の昇降用軸部１４ｂに、コンソールボックス１３を開放位置Ｐ１において上昇方向に付勢するための上昇用バネ１６が設けられている。このため、コンソールボックス１３の引き下げを解放するのみで、上昇用バネ１６の付勢力により、コンソールボックス１３を開放位置Ｐ１まで上昇復帰させることができる。
【００２８】
（４） このオーバーヘッドコンソールでは、コンソールボックス１３が上昇用バネ１６によって常に上方へ向かって付勢されている。従って、コンソールボックス１３の引き下げを解除すれば、コンソールボックス１３は上昇用バネ１６によって上方へ復帰して、その上方位置で保持される。このため、コンソールボックス１３を収納位置に回動させる際に、コンソールボックス１３の下端部と取付枠１２の内周縁部との干渉を避けて、コンソールボックス１３を収納方向に円滑に回動させることができる。
【００２９】
（第２実施形態）
次に、この発明の第２実施形態を、前記第１実施形態と異なる部分を中心に説明する。
【００３０】
さて、この第２実施形態では、図５及び図６に示すように、各支軸１４の昇降用軸部１４ｂに形成した環状溝１５ｃにストップリング２１が取り付けられている。ストップリング２１とコンソールボックス１３の両支軸装着部１３ｄとの間において、各昇降用軸部１４ｂには下降用バネ２２が嵌挿されている。そして、コンソールボックス１３が開放位置Ｐ１に回動された状態において、これらの下降用バネ２２により、コンソールボックス１３に対して下降方向への移動力が付与されている。なお、この第２実施形態においては、支軸１４に薄板部１４ｄが設けられておらず、支軸１４は挿通孔１５の嵌入溝１５ａをその周辺部分の弾性力に抗して強制的に開かせて挿通孔１５内に配置される。
【００３１】
前記コンソールボックス１３の両支軸装着部１３ｄと各支軸１４の昇降用軸部１４ｂとの間には、前記下降用バネ２２を含むプッシュオープン機構２３が設けられている。そして、コンソールボックス１３が開放位置Ｐ１に回動配置された状態において上昇方向へ押圧されるごとに、このプッシュオープン機構２３により、コンソールボックス１３が下降位置と上昇位置とに交互に変移されるようになっている。すなわち、コンソールボックス１３の両支軸装着部１３ｄの内面には、ハート形カム２４及びそのハート形カム２４を取り囲む環状カム２５が形成されている。これらのカム２４，２５と係合するように、各支軸１４の昇降用軸部１４ｂには係合ピン２６が突設されている。
【００３２】
そして、コンソールボックス１３が開放位置Ｐ１に回動配置された状態では、図６に実線で示すように、下降用バネ２２の付勢力により位置Ｑ１において係合ピン２６にハート形カム２４の底部が係合し、コンソールボックス１３が上昇位置に保持されている。
【００３３】
この状態で、コンソールボックス１３を下降用バネ２２の付勢力に抗してわずかに押し上げると、係合ピン２６が位置Ｑ１から位置Ｑ２を介して位置Ｑ３に相対移動して環状カム２５の頂部内面に係合し、コンソールボックス１３が下降用バネ２２の付勢力により下降位置に保持される。よって、この下降位置において、コンソールボックス１３の収納口１３ｃから小物やコイン等を容易に出し入れすることができる。
【００３４】
その後、再びコンソールボックス１３を下降用バネ２２の付勢力に抗して押し上げると、係合ピン２６が位置Ｑ３から位置Ｑ４を介して位置Ｑ１に相対移動してハート形カム２４の底部に係合し、コンソールボックス１３が上昇位置に保持される。よって、この上昇位置において、コンソールボックス１３を開放位置Ｐ１から収納位置Ｐ２に回動させることができる。
【００３５】
従って、この第２実施形態によれば、前記第１実施形態における（１），（２）及び（４）に記載の効果に加えて、以下のような効果を得ることができる。
（５） このオーバーヘッドコンソールでは、前記コンソールボックス１３を開放位置Ｐ１において押し上げるごとに、そのコンソールボックス１３を下降位置と上昇位置とに交互に変移させて、それらの位置で保持するためのプッシュオープン機構２３が設けられている。従って、コンソールボックス１３を開放位置Ｐ１にて指先等で上昇方向へわずかに押し上げる簡単な操作で、コンソールボックス１３を下降位置と上昇位置とに切り換え配置して、その位置で保持することができ、小物やコイン等の出し入れが極めて簡単になる。
【００３６】
（変更例）
なお、この実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・ 前記各実施形態において、コンソールボックス１３と取付枠１２との間に、コンソールボックス１３の開閉動作に抵抗を付与するための開閉用ダンパーを設けること。従って、ロック機構１７によるロックを解除すれば、開閉用ダンパーの作用により、コンソールボックス１３が収納位置Ｐ２から開放位置Ｐ１に向かって自然にゆっくりと回動され、高級感のある操作感及び動作を得ることができる。
【００３７】
・ 前記各実施形態において、コンソールボックス１３と取付枠１２との間に、コンソールボックス１３の昇降動作に抵抗を付与するための昇降用ダンパーを設けること。従って、コンソールボックス１３を開放位置に配置すれば、昇降用ダンパーの作用により、コンソールボックス１３がゆっくりと下降され、前記と同様に高級感のある操作感及び動作を得ることができる。
【００３８】
・ 前記各実施形態において、回動用支軸と昇降用支軸とを別々に設け、これらの支軸によりコンソールボックス１３を取付枠１２に対して開閉回動及び昇降可能に支持すること。
【００３９】
・ 前記各実施形態では、コンソールボックス１３が左右一対の支軸１４により前後に回動して開閉されるように構成したが、前後一対の支軸１４により左右に回動して開閉されるように構成すること。
【００４０】
【発明の効果】
以上、実施形態で例示したように、この発明においては、必要に応じてコンソールボックスを開放位置から下降させることができて、小物やコイン等の出し入れを低い位置にて容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 第１実施形態のオーバーヘッドコンソールを示す要部斜視図。
【図２】 図１のオーバーヘッドコンソールを拡大して示す分解斜視図。
【図３】 図１の３−３線における部分拡大断面図。
【図４】 図３の４−４線における部分断面図。
【図５】 第２実施形態のオーバーヘッドコンソールの要部分解斜視図。
【図６】 図５のオーバーヘッドコンソールの部分拡大断面図。
【符号の説明】
１１…車室の天井部、１２…取付枠、１３…コンソールボックス、１３ｃ…収納口、１４…支軸、１４ａ…回動用軸部、１４ｂ…昇降用軸部、１６…上昇用バネ、２２…下降用バネ、２３…プッシュオープン機構、２５…ハート形カム、２６…環状カム、Ｐ１…開放位置、Ｐ２…収納位置。

Claims (4)

1. 車両の車室の天井部にコンソールボックスを支軸を介して開放位置と収納位置との間で回動可能に、かつ開放位置において昇降可能に支持し、
   前記支軸は、コンソールボックスを回動可能に支持するための回動用軸部と、コンソールボックスを昇降可能に支持するための昇降用軸部とを有することを特徴とするオーバーヘッドコンソール。
2. 前記コンソールボックスを開放位置において上昇方向に付勢するバネを設けたことを特徴とする請求項１に記載のオーバーヘッドコンソール。
3. 車両の車室の天井部にコンソールボックスを支軸を介して開放位置と収納位置との間で回動可能に、かつ開放位置において昇降可能に支持し、
   前記コンソールボックスを開放位置において押し上げるごとに、コンソールボックスを下降位置と上昇位置とに交互に変移させるためのプッシュオープン機構を設けたことを特徴とするオーバーヘッドコンソール。
4. 前記プッシュオープン機構は、前記コンソールボックスを開放位置において一方向に付勢するバネと、支軸とコンソールボックスとの間に設けられたカムとを備えたことを特徴とする請求項３に記載のオーバーヘッドコンソール。

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