JPH05131963A - Scooter type vehicle - Google Patents
Scooter type vehicleInfo
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- JPH05131963A JPH05131963A JP3298910A JP29891091A JPH05131963A JP H05131963 A JPH05131963 A JP H05131963A JP 3298910 A JP3298910 A JP 3298910A JP 29891091 A JP29891091 A JP 29891091A JP H05131963 A JPH05131963 A JP H05131963A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明はスクータ型車両に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a scooter type vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】スクータ型車両でエンジンが固定して設
けられ、後輪へ動力を伝達するチェーン伝導機構が揺動
するように構成されたアンダーボーン車両においては、
通常シートの下にセミジェット型ヘルメットを収納可能
な物品収納室が設けられ、燃料タンクはフレーム内に設
けるものやレッグシールド内に配置したもの（例えば実
公昭３７−２７６８１号公報および特開昭６４−４１４
８５号公報参照。）がある。2. Description of the Related Art In an underbone vehicle in which an engine is fixedly provided in a scooter type vehicle and a chain transmission mechanism for transmitting power to rear wheels is configured to swing,
Usually, an article storage room for accommodating a semi-jet type helmet is provided under the seat, and a fuel tank is provided in a frame or a leg shield (for example, Japanese Utility Model Publication No. 37-27681 and JP-A-64). -414
See Japanese Patent Publication No. 85. ).
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながらフレーム
に一体に燃料タンクを設けるようにしたものでは、タン
ク容量を効率よくかせぐことができるが、溶接部の気密
性を確実にすることが必須であり、フレームは大型部品
であるだけにその溶接部の気密性を保つことは非常に困
難であるばかりでなくフレームは強度部材であるから強
度劣化による気密性の不良化や衝突時等の変形、破損な
どによって燃料漏れを起こすことがある。However, in the case where the fuel tank is integrally provided in the frame, the tank capacity can be efficiently utilized, but it is essential to ensure the airtightness of the welded portion, Since the frame is a large part, it is very difficult to maintain the airtightness of the welded part, and since the frame is a strength member, the deterioration of the airtightness due to the deterioration of the strength and the deformation and damage at the time of collision etc. May cause fuel leakage.
【０００４】燃料タンクを別体として設けるようにした
ものでは、上記フレームに設ける場合の問題点はない
が、タンク容積をかせごうとするとタンク幅を広げなけ
ればならないので、レッグシールドのアンダーボーン部
の幅が広くなり、レッグシールド内に脚を納めて雨水や
泥をよけるようにするためにはシールドの幅を広げざる
を得なくなるという問題点がある。In the case where the fuel tank is provided as a separate body, there is no problem when it is provided in the above frame, but the tank width must be widened in order to increase the tank volume, so the underbone portion of the leg shield is required. However, there is a problem that the width of the shield must be widened in order to keep the legs inside the leg shield and avoid rainwater and mud.
【０００５】この発明は、アンダーボーンの幅を広げる
ことなく燃料タンクの配置ができ、あわせてエアクリー
ナー、オイルタンクの配置を可能とするスクータ型車両
を提供することを目的とする。An object of the present invention is to provide a scooter type vehicle in which the fuel tank can be arranged without widening the width of the underbone, and in addition, the air cleaner and the oil tank can be arranged.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
この発明では、フレームに固定的に設けられるエンジン
の回転を揺動可能なチエンケース内のチエン伝導機構を
通じて後輪に伝え、シートの下部に物品収納室を有する
スクータ型車両において、レッグシールドの内側で車体
の前後方向中心に対し一側に燃料タンクを配置し、他側
にエアクリーナーと必要によりオイルタンクを配置した
ものである。In order to achieve the above object, according to the present invention, the rotation of an engine fixedly provided on a frame is transmitted to a rear wheel through a chain transmission mechanism in a chain case capable of swinging, and the lower part of the seat is conveyed. In a scooter type vehicle having an article storage chamber, a fuel tank is arranged inside the leg shield on one side with respect to the longitudinal center of the vehicle body, and an air cleaner and, if necessary, an oil tank are arranged on the other side.
【０００７】[0007]
【作用】このスクータ型車両はレッグシールドの内側で
車体の前後方向中心に対し一側に燃料タンクを設けるよ
うにしているので、デードスペースを有効に利用しなが
ら容積の大きい燃料タンクを設けることができる。また
燃料タンクをヘルメット収納室の側部にまで設けること
ができるため一層容量の増大をはかることができる。ま
た反対側にはエアクリーナーを設け、必要によりオイル
タンクを設けることができるためデッドスペースをすべ
て有効に利用される。In this scooter type vehicle, the fuel tank is provided inside the leg shield with respect to the center of the vehicle body in the front-rear direction. Therefore, it is possible to provide a large-capacity fuel tank while effectively utilizing the dead space. it can. Further, since the fuel tank can be provided up to the side of the helmet storage chamber, the capacity can be further increased. An air cleaner can be installed on the opposite side, and an oil tank can be installed if necessary, so that the dead space can be used effectively.
【０００８】[0008]
【実施例】以下この発明の実施例を図面について説明す
る。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【０００９】スクータ型車両は、図１〜図３および図
７、図８に示すように本体フレーム１のダウンチューブ
１ａの前端に前輪２のステアリングシャフト３を支持す
るヘッドパイプ４が溶着され、ダウンチューブ１ａの後
部にはモノコックタイプのメインフレーム５が接続され
てこのメインフレーム５にエンジン６が固定されてい
る。このエンジン６の駆動力は後輪７にチエン伝導する
伝導機構８を通じてなされ、この伝導機構８はチエンケ
ース８ａ内に収容され、上下揺動可能に支持され、クッ
ションユニット９により緩衝されている。In a scooter type vehicle, as shown in FIGS. 1 to 3 and FIGS. 7 and 8, a head pipe 4 for supporting a steering shaft 3 of a front wheel 2 is welded to a front end of a down tube 1a of a main body frame 1 to be downed. A monocoque type main frame 5 is connected to the rear portion of the tube 1a, and an engine 6 is fixed to the main frame 5. The driving force of the engine 6 is provided through a transmission mechanism 8 that conducts a chain to the rear wheel 7. The transmission mechanism 8 is housed in a chain case 8a, supported so as to be vertically swingable, and buffered by a cushion unit 9.
【００１０】エンジン６の上方でシート１０の下部に
は、セミジェット型のヘルメット１１を立てて納められ
る物品収納室１２がメインフレーム５に一体あるいは一
体的に設けられ、シート１０の後部にはリヤキャリヤ兼
用のリヤ側物品収納室１３が設けられている。このシー
ト１０はその前端下部が車体にヒンジ１４により枢支さ
れ、図１に鎖線で示すように開閉可能とされてヘルメッ
ト１１の出し入れができる。Above the engine 6 and below the seat 10, an article storage chamber 12 in which a semi-jet type helmet 11 is erected and housed is provided integrally or integrally with the main frame 5, and a rear carrier is provided at the rear of the seat 10. A rear-side article storage chamber 13 that is also used is provided. A lower portion of the front end of the seat 10 is pivotally supported on the vehicle body by a hinge 14, and the seat 10 can be opened and closed as shown by a chain line in FIG.
【００１１】前記ダウンチューブ１ａ、物品収納室１
２、エンジン６部分は、図１１に示すようなフレームカ
バー１５で覆われている。このカバー１５とダウンチュ
ーブ１ａおよび物品収納室１２の側面との間には間隔が
あり、一側の間隔内には燃料タンク６が配置され、他側
の間隔内にはエアクリーナー１７およびオイルタンク１
８が配置されている。The down tube 1a and the article storage chamber 1
2. The engine 6 part is covered with a frame cover 15 as shown in FIG. There is a space between the cover 15 and the side surface of the down tube 1a and the article storage chamber 12, the fuel tank 6 is arranged in the space on one side, and the air cleaner 17 and the oil tank are arranged in the space on the other side. 1
8 are arranged.
【００１２】燃料タンク１６は図６に正面よりみた配置
形態を、図９に縦断面を示すようにその上面はダウンチ
ューブ１ａの湾曲に適合するよう鞍形状に形成され、そ
の前端の立上り部１６ａはヘッドパイプ４の近傍に延び
図１２のようにダウンチューブ１ａを貫通あるいは迂回
してその上面に開口されており、この開口部はキャップ
１９で開閉されるようになっている。図９において２０
はエア抜き管、２１は燃料取出口である。The fuel tank 16 is arranged as viewed from the front in FIG. 6, and as shown in the longitudinal section in FIG. 9, the upper surface thereof is formed in a saddle shape so as to fit the curve of the down tube 1a, and the rising portion 16a at the front end thereof. Extends to the vicinity of the head pipe 4 and penetrates or bypasses the down tube 1a as shown in FIG. 12, and is opened on the upper surface thereof, and this opening is opened and closed by a cap 19. 20 in FIG.
Is an air vent pipe, and 21 is a fuel outlet.
【００１３】燃料タンク１６はヘッドパイプ４付近から
ダウンチューブ１ａの側方に沿って後下方に延び、その
後端部は物品収納室１２の側方まで延びて終端し、タン
ク容量を充分なものとしている。物品収納室１２の側方
まで延設した燃料タンク１６の終端部上部を上方に膨出
させ、タンク後端部上部をダウンチューブ１ａの最下部
より上方まで拡張することにより、タンク容量をより増
大させることができる。The fuel tank 16 extends rearward and downward from the vicinity of the head pipe 4 along the side of the down tube 1a, and its rear end portion extends to the side of the article storage chamber 12 and terminates, so that the tank capacity is sufficient. There is. The tank capacity is further increased by bulging the upper end portion of the end of the fuel tank 16 extending to the side of the article storage chamber 12 and expanding the upper end portion of the rear end portion of the tank above the lowermost portion of the down tube 1a. Can be made
【００１４】その際、図９に示すように、燃料タンク１
６の後端部上部にブリーザ出口２０ａを設け、このブリ
ーザ出口２０ａをブリーザパイプ２０で給油口１６ａ側
の高い位置（ブリーザ出口２０ａより高所）に開口させ
ることにより、燃料タンク１６の後部膨出部をタンク容
量として有効的に活用できる。At this time, as shown in FIG. 9, the fuel tank 1
6 is provided with a breather outlet 20a at the upper end of the rear end, and the breather outlet 20a is opened by the breather pipe 20 at a higher position on the fuel filler port 16a side (a higher place than the breather outlet 20a) so that the rear part of the fuel tank 16 bulges out. The part can be effectively used as the tank capacity.
【００１５】エアクリーナー１７はエンジン６の上部前
方であってダウンチューブ１ａにそって置かれ、その後
方位置で物品収納室１２の側部にそってオイルタンク１
８が置かれており、これら燃料タンク１６、エアクリー
ナー１７、オイルタンク１８とエンジン６との間にはエ
ンジン６の熱を遮断するための熱遮蔽板２２が図１、図
２および図６に示すように配置されている。The air cleaner 17 is placed in front of the upper portion of the engine 6 and along the down tube 1a, and at the rear position thereof, along the side portion of the article storage chamber 12, the oil tank 1 is provided.
8, a heat shield plate 22 for shutting off heat of the engine 6 is provided between the fuel tank 16, the air cleaner 17, the oil tank 18 and the engine 6 as shown in FIGS. 1, 2 and 6. It is arranged as shown.
【００１６】前記フレームカバー１５はレッグシールド
２３に続いて車体の両側を覆い、後輪７の上部に延びて
いてその上に前記収納室１３が位置され、その下面には
後輪７の泥よけ２４が位置される。The frame cover 15 covers both sides of the vehicle body following the leg shield 23, extends to the upper portion of the rear wheel 7, on which the storage chamber 13 is located, and on the lower surface thereof is the mud of the rear wheel 7. The cage 24 is located.
【００１７】このように、このスクータ型車両は、レッ
グシールド２３の内側に燃料タンク１６やオイルタンク
１８、エアクリーナー１７を配置し、しかも、燃料タン
ク１６は車体の左右方向中心に対し片側に、その反対側
にエアクリーナー１７を配置したので、アンダボーンタ
イプのスクータ型車両の幅を大きくしたり、大型化する
ことなく、燃料タンク１６やエアクリーナー１７を配置
できる。また、燃料タンク１６はヘッドパイプ部から物
品収納室１２側方まで延びるのでタンク容量を大きくす
ることができ、さらに、横断面が矩形に近い形に成形で
きるので、ブロー成形し易く、コストダウンが図れる。
このスクータ型車両は、キャブレタ２８が車体フレーム
１の長手方向中心より側方に偏位しがちな２サイクルエ
ンジンに特に適したものとなる。As described above, in this scooter type vehicle, the fuel tank 16, the oil tank 18, and the air cleaner 17 are arranged inside the leg shield 23. Moreover, the fuel tank 16 is disposed on one side of the center of the vehicle body in the left-right direction. Since the air cleaner 17 is arranged on the opposite side, the fuel tank 16 and the air cleaner 17 can be arranged without increasing the width or the size of the underbone type scooter type vehicle. Further, since the fuel tank 16 extends from the head pipe portion to the side of the article storage chamber 12, the tank capacity can be increased, and since the cross section can be formed into a shape close to a rectangle, blow molding is easy and cost reduction is achieved. Can be achieved.
This scooter type vehicle is particularly suitable for a two-cycle engine in which the carburetor 28 tends to be displaced laterally from the longitudinal center of the vehicle body frame 1.
【００１８】したがって、このスクータ型車両はレッグ
シールド２３の内側でフレームカバー１５内に燃料タン
ク１６、エアクリーナー１７、オイルタンク１８が配置
されるので外部からは見えず、また燃料タンク１６はダ
ウンチューブ１の側部から物品収納室１２の側部にかけ
て配置されるのでタンク容量が大きくでき、２サイクル
エンジンのようにキャブレターが車体中心からずれた位
置となるタイプのエンジンの場合に適したレイアウトを
行なうことができる。Therefore, in this scooter type vehicle, since the fuel tank 16, the air cleaner 17, and the oil tank 18 are arranged inside the leg shield 23 inside the frame cover 15, they cannot be seen from the outside, and the fuel tank 16 is a down tube. Since it is arranged from the side of 1 to the side of the article storage chamber 12, the tank capacity can be increased, and a layout suitable for an engine of a type in which the carburetor is located off the center of the vehicle body such as a two-cycle engine is provided. be able to.
【００１９】エアクリーナー１７とオイルタンク１８と
は車体の左右方向中心に対し一側に偏位させて前後方向
に配置した例を示したが、エアクリーナー１７とオイル
タンク１８の前後関係を逆にしてもよい。Although the air cleaner 17 and the oil tank 18 are laid out in the front-rear direction by being offset to one side with respect to the center of the vehicle body in the left-right direction, the front-rear relationship between the air cleaner 17 and the oil tank 18 is reversed. May be.
【００２０】[0020]
【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、アンダ
ーボーン部の容積および幅を大きくすることなく燃料タ
ンクおよびエアクリーナーの配置ができ、かつ物品収納
室の側部まで燃料タンクを設けることができるのでその
容量を大きくすることができる。また燃料タンクの断面
はほぼ矩形状にできるのでブロー成形も容易であり、コ
ストダウンをはかることが可能となる。さらにオイルタ
ンクとエアクリーナーとを片側に配置できるのでデッド
スペースを無駄なく利用することができる。As described above, according to the present invention, the fuel tank and the air cleaner can be arranged without increasing the volume and width of the underbone portion, and the fuel tank is provided up to the side of the article storage chamber. Therefore, the capacity can be increased. Further, since the cross section of the fuel tank can be formed into a substantially rectangular shape, blow molding is easy and cost reduction can be achieved. Furthermore, since the oil tank and the air cleaner can be arranged on one side, the dead space can be used without waste.
【図１】この発明の一実施例を示すスクータ型車両の一
部を断面とした側面図。FIG. 1 is a side view showing a cross section of a part of a scooter type vehicle showing an embodiment of the present invention.
【図２】図１のスクータ型車両を反対面から見た側面
図。FIG. 2 is a side view of the scooter type vehicle of FIG. 1 viewed from the opposite side.
【図３】図１のスクータ型車両の平面図。FIG. 3 is a plan view of the scooter type vehicle of FIG.
【図４】スクータ型車両の正面図。FIG. 4 is a front view of a scooter type vehicle.
【図５】スクータ型車両の後面図。FIG. 5 is a rear view of the scooter type vehicle.
【図６】燃料タンク、エアクリーナーの配置状態を示す
正面図。FIG. 6 is a front view showing an arrangement state of a fuel tank and an air cleaner.
【図７】車体フレームの側面図。FIG. 7 is a side view of a vehicle body frame.
【図８】フレームカバーの分解斜視図。FIG. 8 is an exploded perspective view of a frame cover.
【図９】燃料タンクの断面図。FIG. 9 is a sectional view of a fuel tank.
【図１０】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。10 is a sectional view taken along the line AA of FIG.
【図１１】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図。11 is a sectional view taken along the line BB of FIG.
【図１２】図１のＣ−Ｃ線に沿う断面図。12 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.
１ 車体フレーム １ａ ダウンチューブ ４ ヘッドパイプ ５ メインフレーム ６ エンジン ８ 伝導機構 １０ シート １２ 物品収納室 １３ リヤ側物品収納室 １５ フレームカバー １６ 燃料タンク １７ エアクリーナー １８ オイルタンク ２３ レッグシールド 1 Body Frame 1a Down Tube 4 Head Pipe 5 Main Frame 6 Engine 8 Transmission Mechanism 10 Seat 12 Article Storage Room 13 Rear Article Storage Room 15 Frame Cover 16 Fuel Tank 17 Air Cleaner 18 Oil Tank 23 Leg Shield
Claims (2)
の回転を揺動可能なチエンケース内のチエン伝導機構を
通じて後輪に伝え、シートの下部に物品収納室を有する
スクータ型車両において、レッグシールドの内側で車体
の前後方向中心に対し一側に燃料タンクを配置し、他側
にエアクリーナーを配置したことを特徴とするスクータ
型車両。1. A scooter type vehicle having an article storage chamber at a lower portion of a seat, which transmits rotation of an engine fixedly mounted on a frame to a rear wheel through a chain conduction mechanism in a chain case capable of swinging, and a leg shield of the vehicle. A scooter-type vehicle characterized in that a fuel tank is arranged on one side with respect to the center of the vehicle body in the front-rear direction and an air cleaner is arranged on the other side.
ールドの内側で車体の前後方向中心に対し一側に燃料タ
ンクを、他側にエアクリーナーおよびオイルタンクを配
置したことを特徴とする請求項１記載のスクータ型車
両。2. The scooter type vehicle according to claim 1, wherein a fuel tank is arranged inside the leg shield with respect to a longitudinal center of the vehicle body on one side, and an air cleaner and an oil tank are arranged on the other side. Scooter type vehicle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3298910A JPH05131963A (en) | 1991-11-14 | 1991-11-14 | Scooter type vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3298910A JPH05131963A (en) | 1991-11-14 | 1991-11-14 | Scooter type vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05131963A true JPH05131963A (en) | 1993-05-28 |
Family
ID=17865757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3298910A Pending JPH05131963A (en) | 1991-11-14 | 1991-11-14 | Scooter type vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05131963A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6591934B2 (en) * | 2000-09-06 | 2003-07-15 | Suzuki Kabushiki Kaisha | Motorcycle |
| ES2259487A1 (en) * | 2002-05-10 | 2006-10-01 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Scooter type vehicle |
| JP2008007108A (en) * | 2007-07-30 | 2008-01-17 | Suzuki Motor Corp | Scooter type vehicle |
-
1991
- 1991-11-14 JP JP3298910A patent/JPH05131963A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6591934B2 (en) * | 2000-09-06 | 2003-07-15 | Suzuki Kabushiki Kaisha | Motorcycle |
| ES2259487A1 (en) * | 2002-05-10 | 2006-10-01 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Scooter type vehicle |
| JP2008007108A (en) * | 2007-07-30 | 2008-01-17 | Suzuki Motor Corp | Scooter type vehicle |
| JP4655075B2 (en) * | 2007-07-30 | 2011-03-23 | スズキ株式会社 | Scooter type vehicle |
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