JPH0434666B2 - - Google Patents

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JPH0434666B2
JPH0434666B2 JP59269307A JP26930784A JPH0434666B2 JP H0434666 B2 JPH0434666 B2 JP H0434666B2 JP 59269307 A JP59269307 A JP 59269307A JP 26930784 A JP26930784 A JP 26930784A JP H0434666 B2 JPH0434666 B2 JP H0434666B2
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OI SEISAKUSHO CO Ltd
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    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
    • B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
    • B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
    • B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically
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    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、取付部において上下に摺動して開閉
する窓ガラスの昇降装置に関し、自動車の窓に用
いられるものである。
「従来の技術」 従来の窓ガラスの昇降装置としては、例えば特
公昭55−14231号公報に開示されたものがある。
すなわち、同公報には、ガイドレールを取付部
たるドアのインナパネルの前後に配置し、窓ガラ
スを固結して昇降させるキヤリヤプレートたる案
内板を、それぞれのガイドレールにローラを介し
て昇降移動可能に支持したものが開示されてい
る。
「発明が解決しようとする問題点」 しかしながら、このような従来の窓ガラスの開
閉装置では、両ガイドレールと両キヤリヤプレー
トとが、取付前には相互の位置関係が定まらず不
安定な状態になつているので、組付時に各部材毎
に位置決めが必要で、狭い場所での作業を強いら
れるうえに、一つの部材を固定しても他の部材は
位置が定まらず遊動してしまうので、組付作業性
が極めて悪く、合理化を阻害しているという問題
点があつた。
本発明は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、位置決めが極めて容易にできる
ようにして上記問題点を解決した窓ガラスの昇降
装置を提供することを目的としている。
「問題点を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本発明の要旨とす
るところは、取付部において上下に摺動して開閉
する窓ガラスの昇降装置おいて、 窓ガラスの昇降軌跡に沿つて斜行する一対のガ
イドレールを並設し、取付状態で略水平な連結ブ
ラケツトを対称的に配置して両ガイドレールの上
部および下部を固結し、全体として略平行４辺形
の対称系の枠状のベース部材を形成し、 前記上部および下部の連結ブラケツトは、外周
に剛性向上および前記ガイドレールへ固着するた
めのフランジを形成するとともに、両端部にプー
リ支持面と取付面とを形成した同一形状をしてお
り、 窓ガラスの下部が固結されるキヤリヤプレート
を前記両ガイドレールに夫々昇降可能に嵌合させ
たことを特徴とする窓ガラスの昇降装置に存す
る。
「作用」 しかして、枠状のベース部材を基礎にして装置
全体がユニツト化されているので、組付の際は装
置全体を取付部内に持込み、ベース部材を取付部
に固定すれば、自ずから全体としての位置決めを
して取付けることができる。また、ベース部材を
構成している連結ブラケツトは対称的な形状をし
ているので、部品点数を減じ、同一形状の同一部
品として製造することができるようにしたもので
ある。
「実施例」 以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明す
る。
図は本発明の一実施例を示している。
第１図〜第３図に示すように、昇降装置１０は
ドアＡに装着され、窓ガラスＡ１を昇降させるた
めのものである。
昇降装置１０は、枠状のベース部材２０が、取
付部たるドアＡに窓ガラスＡ１の昇降方向に沿つ
て斜行する前後一対で相互に並行して配置された
ガイドレール３０，３０と両ガイドレール３０，
３０の上部および下部を夫々連結するブラケツト
４０，４０とにより略平行四辺形に形成されてお
り、一方のガイドレール３０に並行する作動区間
を有するケーブル１１が上下のガイドプーリ１
２，１２と駆動部１３とに掛け渡して張設されて
成る。
連結ブラケツト４０，４０は基本的には同一形
状であつて、180度平面的に回転させれば上を下
とに用いることができるようになつており、一部
を除く周囲に剛性を向上させるためのフランジ４
１が立設され、ガイドレール３０，３０の上部あ
るいは下部がこのフランジ４１に溶接固着されて
いる。
連結ブラケツト４０の両端部にはプーリ支持面
４２と取付面４３とが段状に形成され、プーリ支
持面４２にガイドプーリ１２が支持され、取付面
４３には取付ボルト２１が螺合するウエルドナツ
ト４４が溶着され、ベース部材２０は上部２箇
所、下部２箇所に設けられた取付面４３でドアＡ
に固定されるものである。
ガイドレール３０，３０の中間部を連結してい
る支持プレート２２に設置された駆動部１３に
は、駆動プーリ１３ａ、駆動モータ１３ｂを備え
ている。
第３図および第４図でわかるように、ガイドレ
ール３０，３０はチヤンネル状で、一方の側壁３
１には略Ｖ字形断面の溝３２が形成され、他方の
側壁３３は平面状に形成されている。
さらに第４図〜第６図でわかるように、ローラ
ユニツト５０がガイドレール３０に転動可能に嵌
合されている。
ローラユニツト５０は、窓ガラスＡ１に固設さ
れるキヤリヤプレート６０，６０ａに同一の構造
のものがそれぞれ装備されるもので、ケーブル１
１に連結される一方のキヤリヤプレート６０で説
明すれば、キヤリヤプレート６０のローラ支持部
６１の上下端に、外周が凸状のローラ５１，５１
が枢軸５２，５２を介して枢支され、ローラ５
１，５１の間に平面ローラ５３が装着されて成
る。
ローラ５１，５１の外周はガイドレール３０の
側壁３１の溝３２に転動可能に摺接している。
平面ローラ５３は、側壁３３に転動可能に摺接
しており、キヤリヤプレート６０のローラ支持部
６１と止め板５４との間に揺動レバー５５の基端
部が枢軸５６を介して枢着され、平面ローラ５３
は、この揺動レバー５５の基端部に、枢軸５６に
対して少し偏心した偏心軸５７を介して枢支され
ている。
揺動レバー５５は、キヤリプレート６０との間
に張設されたばね５８により第６図において時計
方向に付勢され、平面ローラ５３は側壁３３に圧
接されている。これによりローラユニツト５０は
ガイドレール３０に摺動可能に嵌合されている。
他方のキヤリヤプレート６０ａにも同様にローラ
ユニツト５０が装備されている。
キヤリヤプレート６０にはローラ支持部６１か
ら窓ガラスＡ１に沿つて両側に支持片部６２とケ
ーブル連結片部６３とが延びている。
ケーブル連結片部６３には長溝６３ａ，６３ｂ
がキヤリヤプレート６０の移動方向に穿設され、
長溝６３ａ，６３ｂに係合するピン６４ａおよび
摺動端６４ｂを介して摺動片６４，６４がケーブ
ル連結片部６３の上部と下部とに摺動可能に支さ
れており、摺動片６４，６４間には両者を近接さ
せるよう付勢するばね６５が張設されている。
上下の摺動片６４，６４には、上方から下がつ
てきたケーブル１１の端部１１ａと下方から延び
てきたケーブル１１の端部１１ｂとがトラニオン
ピン６４ａ，６４ｃを介して夫々連結されてい
る。
キヤリヤプレート６０ａにも支持片部６２ａが
窓ガラスＡ１に沿設されている。
上記構成を有する窓ガラスＡ１の昇降装置１０
を組立てるには、連結ブラケツト４０，４０は同
一形状をした同一部品であるので、その同一部品
を180度対称的に上下に配置し、両連結ブラケツ
ト４０，４０の両側ガイドレール３０，３０の上
端部と下端部とをそれぞれ当接させ、当接部位を
溶接固定すれば枠状のベース部材２０を成形する
ことができる。
このベース部材２０に駆動部１３等の機械部品
を組付けて昇降装置１０が単組される。
この昇降装置１０を組付けるには、昇降装置１
０はベース部材２０を基礎にして全体としてユニ
ツト化されているので、ドアＡ内に全体を持ち込
み、各取付面４３のウエルドナツト４４に取付ボ
ルト２１を螺合させれば、ほぼ全体としての位置
が定まり、微妙な調整を除き極めて容易に組付け
ることができる。
駆動部１３のモータ１３ｂを作動させれば駆動
プーリ１３ａが回動し、ケーブル１１が縦動され
るので、ケーブル１１に連結されたキヤリヤプレ
ート６０も昇降する。それにより窓ガラスＡ１が
昇降開閉される。昇降の際には弛緩側に生ずるケ
ーブル１１のたるみは摺動片６４がばね６５の張
力により相対的に移動して吸収する。
窓ガラスＡ１が昇降開閉される際、ガイドレー
ル３０，３０に嵌合したローラユニツト５０，５
０が案内されて昇降するのであるが、平面ローラ
５３がばね５８の弾撥力により側壁３３に押し付
けられているので、ローラ５１と平面ローラ５３
とは相互に拡巾方向に付勢されていることになり
ローラ５１は溝３２に嵌合して側壁３１に圧接
し、平面ローラ５３は側壁３３に圧接する。
揺動レバー５５を枢支する枢軸５６と偏心軸５
７との偏位によるてこ作用でばね５８の付勢力が
増巾され、平面ローラ５３は側壁３３に強く圧接
されているので、溝３２が側壁３３に対して離間
する方向に誤差があつても、ばね５８の付勢力に
よりローラユニツト５０はローラ５１、平面ロー
ラ５３を介してガタつくことなくガイドレール３
０に嵌合している。
溝３２は一方の側壁３１に設けられていて、他
方の側壁３３には溝がなく平面状であるので、溝
３２が側壁３３に平行な方向で誤差を生じていて
も平面ローラ５３が側壁３３の面上で移動するだ
けで支障がなく、ガイドレール３０自体の寸法精
度をだすうえでの逃げとなつている。
「発明の効果」 本発明に係る窓ガラスの昇降装置によれば、装
置を一対のガイドレールと一対の連結部材とより
成る枠状のベース部材の上に構築したから、昇降
装置が単体であるときでも安定した形態を保つて
いて、取付部に持ち込んで固定すれば自ずから各
部の位置が定まり、組付作業性が格段に向上し、
しかも一対の連結部材はフランジ、プーリ支持
面、取付面を形成したうえで同一形状にし同一部
品として製造できるようにしたから、部品点数が
減少し、それらの製造、管理コストを低減するこ
とができ、工程の合理化に著しく貢献することが
できる。
【図面の簡単な説明】
図は本発明の一実施例を示しており、第１図は
昇降装置を取付けたドアの略示正面図、第２図は
第１図矢視図、第３図は昇降装置の斜視図、第
４図は第５図−線断面図、第５図はキヤリヤ
プレートの一部を破断して示したその近傍の正面
図、第６図は第５図−線断面図である。 Ａ……ドア、Ａ１……窓ガラス、１０……昇降
装置、１１……ケーブル、２０……ベース部材、
３０……ガイドレール、４０……連結ブラケツ
ト、５０……ローラユニツト、６０……キヤリヤ
プレート。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 取付部において上下に摺動して開閉する窓ガ
    ラスの昇降装置において、 窓ガラスの昇降軌跡に沿つて斜行する一対のガ
    イドレールを並設し、取付状態で略水平な連結ブ
    ラケツトを対称的に配置して両ガイドレールの上
    部および下部を固結し、全体として略平行４辺形
    の枠状のベース部材を形成し、 前記上部および下部の連結ブラケツトは、外周
    に剛性向上および前記ガイドレールへ固着するた
    めのフランジを形成するとともに、両端部にプー
    リ支持面と該支持面より一段低い昇降装置固定用
    の取付面とを形成した同一形状をしており、 窓ガラスの下部が固結されるキヤリヤプレート
    を前記両ガイドレールに夫々昇降可能に嵌合させ
    たことを特徴とする窓ガラスの昇降装置。
JP59269307A 1984-12-20 1984-12-20 窓ガラスの昇降装置 Granted JPS61146987A (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59269307A JPS61146987A (ja) 1984-12-20 1984-12-20 窓ガラスの昇降装置
DE19853545083 DE3545083A1 (de) 1984-12-20 1985-12-19 Fenstereinstellvorrichtung
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Applications Claiming Priority (1)

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JP59269307A JPS61146987A (ja) 1984-12-20 1984-12-20 窓ガラスの昇降装置

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JPS61146987A JPS61146987A (ja) 1986-07-04
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ID=17470515

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Country Status (4)

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JP (1) JPS61146987A (ja)
DE (1) DE3545083A1 (ja)
FR (1) FR2575213B1 (ja)

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