JPH04228338A - エアバッグ装置のバッグ本体製造方法 - Google Patents

エアバッグ装置のバッグ本体製造方法

Info

Publication number
JPH04228338A
JPH04228338A JP2408011A JP40801190A JPH04228338A JP H04228338 A JPH04228338 A JP H04228338A JP 2408011 A JP2408011 A JP 2408011A JP 40801190 A JP40801190 A JP 40801190A JP H04228338 A JPH04228338 A JP H04228338A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bag
base fabric
bag base
resin coating
coating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2408011A
Other languages
English (en)
Inventor
Yamato Hirabayashi
平林　大和
Hironori Yoshikawa
吉川　寛規
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP2408011A priority Critical patent/JPH04228338A/ja
Priority to US07/809,178 priority patent/US5259645A/en
Publication of JPH04228338A publication Critical patent/JPH04228338A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N3/00—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof
    • D06N3/0086—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof characterised by the application technique
    • D06N3/0088—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof characterised by the application technique by directly applying the resin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
    • B60R2021/23504—Inflatable members characterised by their material characterised by material
    • B60R2021/23509—Fabric
    • B60R2021/23514—Fabric coated fabric
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
    • B60R2021/23533—Inflatable members characterised by their material characterised by the manufacturing process
    • B60R2021/23542—Weaving
    • B60R2021/23547—Weaving one piece weaving

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車等の車両を始めと
して、各種乗物の座席前方に配置されて、車両の衝突時
等にバッグ本体を膨張，展開し、乗員を拘束して２次衝
突を防止するエアバッグ装置の前記バッグ本体の製造方
法に関する。
【０００２】
【従来の技術】エアバッグ装置は周知のように車両の衝
突時等に衝突センサの感知作用にもとづいてインフレー
タを作動させ、該インフレータからの発生ガスによりバ
ッグ本体を膨張させて、該バッグ本体を急速展開させて
衝突時に前方へ慣性移動する乗員を拘束さるものである
。
【０００３】図６，７はこのようなエアバッグ装置の一
般的な構造を示すもので、１は図外のバッグカバー内に
折畳み収納される布製のバッグ本体で、インフレータ側
のバッグ基布２とカバー側のバッグ基布３とを、それら
の周縁部で縫合し、この縫合部４が内側となるように反
転して用いられている。
【０００４】インフレータ側のバッグ基布２の中央部に
はインフレータ取付孔５を形成してあり、該インフレー
タ取付孔５の周縁部をインフレータ６のフランジ６ａに
リベット等により固定して、インフレータ取付孔５周り
を封止してある。
【０００５】カバー側のバッグ基布３の内面は、インフ
レータ６作動時の発生ガスが直接吹き当るため、該バッ
グ基布３の内面の全面に亘って樹脂コーテイング８を施
し、耐熱性と気密性とを維持できるようにしてある。ま
た、インフレータ側のバッグ基布２の内面の周縁部、お
よびインフレータ取付孔５を形成した中央部にも樹脂コ
ーテイング８を施して、周縁部の縫合部４からの布地の
ほつれ、およびインフレータ取付孔５周縁のリベット７
締結部分からの布地のほつれを生じないようにしてある
。この類似構造は、例えば実開昭５６−１０２７５７号
公報に示されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】カバー側のバッグ基布
３とインフレータ側のバッグ基部２にそれぞれ樹脂コー
テイング８を施して、これらバッグ基布２，３の周縁を
縫合しなければならず、しかも、インフレータ側のバッ
グ基布２には、その周縁部に所定幅で樹脂コーテイング
８を施すと共に、中央にインフレータ取付孔５径よりも
広い幅で一方向に樹脂コーテイング８を施さなければな
らないため、連続的なコーテイング作業が困難で、バッ
グ本体の形成工程が多岐に亘ってコスト的に不利となっ
てしまう。
【０００７】そこで、本発明はバッグ基布周縁部の縫合
作業をなくすことができると共に、バッグ基布に施す樹
脂コーテイング作業を連続的に行うことができて、バッ
グ本体をコスト的に有利に得ることができるエアバッグ
装置のバッグ本体製造方法を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】バッグ基布を所定の袋状
に２重織りして形成し、その一側面の全面に樹脂コーテ
イングを施すと共に、他側面の中央部に所定幅で一方向
に樹脂コーテイングを施し、かつ、前記所定幅で樹脂コ
ーテイングを施した側のバッグ基布の中央部に該コーテ
イング幅よりも小径のインフレータ取付孔を形成し、該
インフレータ取付孔よりバッグ基布を反転して前記コー
テイング成形面を内側とする。
【０００９】
【作用】所定の袋状に２重織りされたバッグ基布の一側
面には全面に亘って樹脂が塗布又はラミネート等によっ
てコーテイングされると共に該バッグ基布の他側面の中
央部に同様に樹脂が塗布又はラミネート等によって所定
幅でコーテイングされる。従って、複数のバッグ基布に
一方向に連続的に樹脂コーテイングすることが可能とな
る。また、バッグ基布は所定の袋状に２重織りされてい
るため、周縁部の縫合は不要となる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面と共に詳述する
。
【００１１】図１は織機１０により所定の幅で２重織り
して繰り出される布地１１から連続的にバッグ基布１２
を製造する場合を示している。バッグ基布１２は同図破
線で示すように、織機１０により所定幅で編織される布
地１１に円形の袋状に連続的に２重織りされ、布地１１
は図外の巻取りローラによって巻取られるが、本実施例
にあっては、布地１１の送出直後に、その一側面の全面
に亘ってドクターナイフ１３により連続的に樹脂コーテ
イング８が施される。
【００１２】この樹脂コーテイング８が一側面全面に施
された布地１１は、複数組の反転ローラ１４によって反
転され、該布地１１の他側面の幅方向中央部に前述と同
様にドクターナイフ１３ａにより樹脂コーテイング８が
所定幅で、具体的には後述するインフレータ取付孔１６
径よりも幅広に長さ方向に連続的に施される。
【００１３】両側面に樹脂コーテイング８が施された布
地１１は、図外のトリミング工程で図１に破線で示すバ
ッグ基布１２の外形線に沿って連続的にトリミングされ
る。
【００１４】円形状にトリミングされたバッグ基布１２
は、その周縁部が既に２重織りによって一体となってい
るため（図３参照）、該周縁部を連結部１２Ｃとして全
面樹脂コーテイング８した側の基布をカバー側の基布１
２Ａとして、又、中央部に樹脂コーテイング８した側の
基布をインフレータ側の基布１２Ｂとして設定し、イン
フレータ側のバッグ基布１２Ｂの中央部に、樹脂コーテ
イング８の幅よりも小径のインフレータ取付孔１６を形
成し、該インフレータ取付孔１６よりバッグ基布１２Ａ
，１２Ｂを反転して前記コーテイング成形面を内側にし
て袋状のバッグ本体１７が得られる（図２参照）。
【００１５】図４は前述のようにして得られたバッグ本
体１７をインフレータ６に組付けた状態を示し、インフ
レータ側のバッグ基布１２Ｂのインフレータ取付孔１６
にインフレータ６のガス発生部側を挿入し、該インフレ
ータ取付孔１６の周縁部をインフレータ６のフランジ６
ａにリベット７等により締結して、インフレータ取付孔
１６を封止してある。
【００１６】ここで、バッグ本体１７は前述のように予
め袋状に２重織りしたバッグ基布１２によって形成され
、カバー側のバッグ基布１２Ａとインフレータ側のバッ
グ基布１２Ｂとの連結部１２Ｃは図３に示すように一体
となっており、しかも、この連結部１２Ｃの一側にはカ
バー側のバッグ基布１２Ａに形成した樹脂コーテイング
８が存在しているため、織糸の目づれを生じることはな
く、また、インフレータ取付孔１６周縁にあっても、樹
脂コーテイング８が施されているため、これらの部分か
らの布地のほつれが生じることはない。
【００１７】図５は織機１０により２重織りして繰り出
される布地１１に樹脂フィルム８Ａを連続的にラミネー
トコーテイングする場合であって、ロール１８，１８に
巻取られた樹脂フィルム８Ａを複数組のロール１４，１
４によって布地１１の両側面に圧着する他は、前記実施
例の場合と同様である。
【００１８】
【発明の効果】以上のように本発明の方法によれば、バ
ッグ基布を所定の袋状に２重織りして、周縁部を編織工
程で一体化するため、該周縁部の後工程での縫合作業を
廃止できることは勿論、該バッグ基布の一側面全面に樹
脂コーテイングを施すと共に、他側面の中央部に所定幅
で一方向に樹脂コーテイングを施すため、該バッグ基布
両側面への樹脂コーテイングを、コーテイング作業方向
を一方向に揃えて容易に行うことができる。従って、バ
ッグ基布単体の複数個に連続的にコーテイング作業でき
るのみならず、バッグ基布を連続的に織製する場合にあ
っても、連続的なコーテイング作業を行え、仍って、バ
ッグ本体をコスト的に有利に得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す説明図。
【図２】同実施例によって得られたバッグ本体の正面図
。
【図３】同バッグ基布周縁部の斜視図。
【図４】同バッグ本体の使用状態を示す略示的断面図。
【図５】本発明の第２実施例を示す説明図。
【図６】従来のエアバッグ装置の略示的断面図。
【図７】同バッグ本体の正面図。
【符号の説明】
８，８Ａ…樹脂コーテイング、１２…バッグ基布、１２
Ａ…一方の側のバッグ基布、１２Ｂ…他方の側のバッグ
基布、１６…インフレータ取付孔、１７…バック本体。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　バッグ基布を所定の袋状に２重織りし
    て形成し、その一側面の全面に樹脂コーテイングを施す
    と共に、他側面の中央部に所定幅で一方向に樹脂コーテ
    イングを施し、かつ、前記所定幅で樹脂コーテイングを
    施した側のバッグ基布の中央部に該コーテイング幅より
    も小径のインフレータ取付孔を形成し、該インフレータ
    取付孔よりバッグ基布を反転して前記コーテイング成形
    面を内側にすることを特徴とするエアバッグ装置のバッ
    グ本体製造方法。
JP2408011A 1990-12-27 1990-12-27 エアバッグ装置のバッグ本体製造方法 Pending JPH04228338A (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2408011A JPH04228338A (ja) 1990-12-27 1990-12-27 エアバッグ装置のバッグ本体製造方法
US07/809,178 US5259645A (en) 1990-12-27 1991-12-18 Method of producing an airbag having doubly woven and singly woven cloth portions, for an airbag restraint system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2408011A JPH04228338A (ja) 1990-12-27 1990-12-27 エアバッグ装置のバッグ本体製造方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH04228338A true JPH04228338A (ja) 1992-08-18

Family

ID=18517524

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2408011A Pending JPH04228338A (ja) 1990-12-27 1990-12-27 エアバッグ装置のバッグ本体製造方法

Country Status (2)

Country Link
US (1) US5259645A (ja)
JP (1) JPH04228338A (ja)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5492362A (en) * 1994-03-11 1996-02-20 Breed Automotive Technology, Inc. Airbag with controlled venting
US5421378A (en) * 1994-03-30 1995-06-06 Milliken Research Corporation Airbag weaving on a water-jet loom using yarns
US5503197A (en) * 1994-03-30 1996-04-02 Milliken Research Corporation Method for producing high weave density airbag fabric on a water-jet loom using unsized yarns
US5858886A (en) * 1996-07-02 1999-01-12 Milliken Research Corporation Low permeability airbag fabric
US6473948B1 (en) 1997-04-17 2002-11-05 Milliken & Company Air bag fabric possessing improved packed volume characteristics
US6327759B1 (en) 1997-04-17 2001-12-11 Milliken & Company Air bag fabric possessing improved packed volume and stable air permeability
USRE38769E1 (en) 1997-04-17 2005-08-09 Milliken & Company Air bag fabric possessing improved packed volume and stable air permeability
JP4197746B2 (ja) * 1997-12-19 2008-12-17 ミリケン・アンド・カンパニー フローバリアを備えた織られたエアーバッグ
US6402187B1 (en) 1998-10-06 2002-06-11 Milliken & Company Airbag structure
GB2345008B (en) * 1998-12-24 2002-10-02 Autoliv Dev Improvements in or relating to an air-bag
DE29906538U1 (de) 1999-04-13 1999-09-30 Trw Repa Gmbh Textiles Gassack-Material
US6632753B1 (en) 2000-04-26 2003-10-14 Safety Components Fabric Technologies, Inc. Motor vehicle air bag and fabric for use in same
KR100658384B1 (ko) * 2000-08-25 2006-12-15 주식회사 코오롱 사이드 커튼타입의 에어백용 원단, 그의 제조방법 및 그의사이드 커튼타입 에어백
US6672617B1 (en) 2000-09-08 2004-01-06 Milliken & Company Yarn, airbag and method
US20020140218A1 (en) * 2001-03-29 2002-10-03 Beasley Alonzo W. One-piece woven airbag
US7871480B1 (en) 2001-11-21 2011-01-18 Toney Wayne H Apparatus and method for making motor vehicle air bags, and air bags made by same
US7581568B2 (en) * 2006-02-07 2009-09-01 International Textile Group, Inc. Water jet woven air bag fabric made from sized yarns
BE1017330A3 (nl) * 2006-10-03 2008-06-03 Monks Internat Nv Een overtrek in textielmateriaal en een werkwijze voor de vervaardiging ervan.
IT1394552B1 (it) * 2009-06-08 2012-07-05 Flii Citterio Spa Procedimento ed apparato di produzione in continuo di una struttura tessile resistente alla perforazione ed alla penetrazione e struttura tessile cos ottenuta
DE102019125794A1 (de) 2019-09-25 2021-03-25 Zf Automotive Germany Gmbh Gassack und Gassackmodul sowie Verfahren zur Herstellung eines einteilig gewobenen Gassacks und Verfahren zur Herstellung eines Gassackmoduls

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2105428A1 (de) * 1971-02-05 1972-08-24 Uniroy al AG, 5100 Aachen Sicherheitsvorrichtung in Fahrzeugen zur Verminderung des Aufpralles
JPS5216283B2 (ja) * 1971-12-23 1977-05-09
JPS56102757A (en) * 1980-01-16 1981-08-17 Hoxan Corp Storing method of salmon roe
WO1990001436A1 (en) * 1988-08-03 1990-02-22 Asahi Kasei Kogyo Kabushiki Kaisha Air bag
JPH02204151A (ja) * 1989-02-03 1990-08-14 Asahi Chem Ind Co Ltd エアーバッグ用袋織地
JP2524534B2 (ja) * 1989-12-27 1996-08-14 池田物産株式会社 エアバッグ装置
US5011183A (en) * 1990-06-08 1991-04-30 Stern & Stern Industries, Inc. Bag, airbag, and method of making the same
US5110666A (en) * 1991-05-06 1992-05-05 Reeves Brothers, Inc. Coated fabric structure for air bag applications

Also Published As

Publication number Publication date
US5259645A (en) 1993-11-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH04228338A (ja) エアバッグ装置のバッグ本体製造方法
JP3069601B2 (ja) 側部用エアバッグ
JP3357937B2 (ja) 側突用エアバッグの折り畳み方法
JP3642833B2 (ja) エアバッグ装置の袋体構造
JPH03136942A (ja) エアバッグ装置
US20060185568A1 (en) Method and applications for textile sheet material
JPH09301104A (ja) サイドエアバッグ装置のエアバッグ構造
JPH03197254A (ja) エアバッグ装置
JP2536342B2 (ja) エアバッグ装置のエアバッグ本体
JPH11348719A (ja) エアベルト
JP3487122B2 (ja) 車両用エアバッグ
JPH04193646A (ja) 袋織エアーバッグ
JP3592496B2 (ja) 乗員保護装置
US6180204B1 (en) One piece air bag
JP3340018B2 (ja) エアバッグとその折畳み方法及びその取付け方法
JP3733643B2 (ja) 助手席用エアバッグの製造方法
JP3443902B2 (ja) エアバッグ用布及び該布を用いたエアバッグの製造方法
JPH08244554A (ja) 側部用エアバッグの製造方法
JP3623830B2 (ja) エアバッグ装置の袋体とその製造方法
JP3413909B2 (ja) 車両用エアバッグの製造方法
JPH07315152A (ja) エアバッグ装置の袋体
JP3596103B2 (ja) 助手席用エアバッグ
JPH04135941A (ja) エアバッグ装置
JPH07329669A (ja) 車両用エアバッグの製造方法
US5616375A (en) Air bag