JPH0419260Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両における歯車変速機の遠隔操作機
構に関するものである。

［従来の技術］ 特開昭58−192118号公報の第５図に開示される
歯車変速機の遠隔操作機構は、変速レバーの中間
部が車体に左右・前後傾動可能に支持され、変速
レバーを左右に傾動すると、二股状のレバーと一
緒に案内筒とアウタチユーブが回動されるが、こ
の時、ケーブルは左右にゆさぶられて湾曲するの
で、変速レバーの前後傾動によるケーブルの軸方
向移動の円滑性が損われる。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的は上述の問題に鑑み、変速レバー
の左右傾動に対し、ケーブルの端部が左右にゆさ
ぶられることなく、単一のアウタチユーブとケー
ブルとが同心状態にブラケツトに保持され、変速
レバーの左右傾動がアウタチユーブへ回動運動と
して伝達され、変速レバーの前後傾動がケーブル
の軸方向移動として円滑に伝達される、歯車変速
機の遠隔操作機構を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成は逆
Ｕ字形に湾曲した板からなるブラケツトの前後端
壁の一方に、アウタチユーブの端部を結合する中
空軸を回動可能に支持し、前後端壁の他方にアウ
タチユーブと中空軸に挿通したケーブルの端部を
結合する筒体を回動可能かつ軸方向移動可能に支
持し、筒体に中空軸を軸方向相対移動可能かつ相
対回動不能に挿通支持し、ブラケツトの天壁に変
速レバーの中間部を左右・前後傾動可能に支持
し、筒体に結合した腕の円筒部に、変速レバーの
下端球部を球継手により連結したものである。

［作用］ 変速レバーを左右に傾動（セレクト操作）する
と、変速レバーの下端部に球継手を介して連結さ
れる腕を有する筒体が回動し、筒体に回転結合す
る中空軸とアウタチユーブが回動する。この時、
ケーブルは中空軸を貫通し、筒体の端部に係止さ
れているので、ケーブルが屈曲されることはな
い。

変速レバーを前後に傾動（シフト操作）する
と、筒体とケーブルは中空軸とアウタチユーブに
沿つて軸方向に移動する。

［考案の実施例］ 第１図に示すように、運転室のフロアパネル２
６に逆Ｕ字形に湾曲した板からなるブラケツト７
が固定され、ブラケツト７の前後端壁７ａの穴に
中空の固定軸５が挿通され、かつ１対のナツト６
を螺合して固定される。中空の固定軸５の外端部
に案内チユーブ４の端部が嵌合され、かしめ部分
５ａを外周側からかしめ結合される。また、固定
軸５の内端部に中空軸１９が回動可能に嵌合さ
れ、かつ固定軸５の端部にブツシユ２５を介装し
たうえ中空軸１９に止め輪２４を嵌合して軸方向
に移動しないように支持される。

中空軸１９の端部にアウタチユーブ３の端部が
嵌合され、かつかしめ部分１９ｂを外周側からか
しめて結合される。案内チユーブ４はアウタチユ
ーブ３を挿通し、アウタチユーブ３はケーブル２
を挿通する。ケーブル２の端部は中空軸１９を貫
通して後述する筒体１７に結合される。

中空軸１９にスプライン１９ａが形成され、筒
体１７のスプライン穴１７ａに嵌合される。筒体
１７は端壁７ａの円筒部１６にブツシユ１６ａに
より、回動可能かつ軸方向摺動可能に支持され
る。筒体１７に腕２１のボス部が外嵌され、かつ
ボルト１８により固定される。腕１２に円筒部２
２が形成され、円筒部２２に球継手２３により変
速レバー１０の下端球部１０ａが係合される。球
継手２３は下端球部１０ａを挟持する２分割体か
らなる球面ブツシユ２０を円筒部２２に摺動可能
に嵌合して構成される。

中空軸１９と中空軸１９をスプライン嵌合する
筒体１７とは、腕２１の揺動と摺動をアウタチユ
ーブ３とケーブル２に伝達する連結手段３０を構
成する。

変速レバー１０は中間部に形成した球部１１を
ブラケツト７の天壁７ｂに球面軸受９により支持
される。すなわち、球部１１は２分割体からなる
球面ブツシユ１２により挟持され、球面ブツシユ
１２は天壁７ｂに支持したハウジング８に支持さ
れる。こうして、変速レバー１０の中間部は傾動
可能に天壁７ｂに支持され、変速レバー１０の下
半部は天壁７ｂに設けた穴を貫通する。

アウタチユーブ３と中空軸１９に挿通されるケ
ーブル２は端部に口金１３を結合される。口金１
３は筒体１７の端壁に支持したブツシユ１５を貫
通し、かつナツト１４を螺合して抜けないように
支持される。

次に、本考案による歯車変速機の遠隔操作機構
の作動について説明する。第１図に示す中立位置
から変速レバー１０を左右に傾動すると、変速レ
バー１０の下端球部１０ａに係合する球継手２３
が腕２１の円筒部２２に沿つて摺動しながら、腕
２１と一緒に筒体１７が回動され、筒体１７にス
プライン嵌合する中空軸１９も回動される。中空
軸１９の回動に伴つてアウタチユーブ３とケーブ
ル２が回転力を受けると、口金１３がブツシユ１
５に対して回動し、ケーブル２の捩れが抑えられ
る。中空軸１９の回動はアウタチユーブ３を経て
歯車変速機における公知のコントロールロツドへ
伝達され、シフトアームが所要のシフトブロツク
に係合される。こうして、セレクト操作が達せら
れる。

次いで、第１図において変速レバー１０を前後
に傾動すると、変速レバー１０の下端球部１０ａ
が前述の場合と同様に腕２１の円筒部２２に沿つ
て摺動しながら、腕２１と一緒に筒体１７が軸方
向に摺動し、ケーブル２が押引きされる。ケーブ
ル２の軸方向移動により歯車変速機においてシフ
トアームと係合するシフトブロツクを支持するシ
フトロツドが軸方向に押され、所要の変速歯車の
噛み合いが生じる。こうして、シフト操作が達せ
られる。

変速レバー１０の左右傾動操作に対して、ケー
ブル２の端部は常に中空軸１９と筒体１７の端壁
との間に真直ぐに、すなわち中空軸１９の中心軸
線と一致した状態に保持され、ケーブル２の端部
が左右に屈曲されることがない。案内チユーブ４
はアウタチユーブ３の回動を案内し、フロアパネ
ルなどとの接触から保護する。

第２図は上述した歯車変速機の遠隔操作機構に
おける連結手段３０の変更実施例を示すものであ
る。中空軸１９に筒体１７が軸方向摺動可能に外
挿され、両者が一体的に回動し得るように、筒体
１７の内周面に設けた軸方向キー溝１７ｂに、中
空軸１９に支持したキー２７が係合される。他の
構成については第１図に示す実施例と同様であ
り、同様に作動する。

第３図に示す変更実施例では、中空軸１９に腕
３２のボス部が外嵌され、かつボルト３１により
固定される。腕３２にピン３３によりリンク３４
が連結される。一方、筒体１７にボルト３８によ
り固定した腕２１の端部に、ピン３７によりリン
ク３６が連結される。リンク３４とリンク３６と
はピン３５により連結される。

この実施例では、筒体１７は中空軸１９に摺動
可能に外挿されるだけであり、腕２１と一緒に筒
体１７が回動されると、リンク３６，３４を介し
て中空軸１９の腕３２が回動される。また、腕２
１が軸方向に押動されると、リンク３４，３６の
屈曲を伴つて筒体１７が中空軸１９に沿つて摺動
する。

上述の各実施例では、案内チユーブ４の内部に
アウタチユーブ３が回動可能に挿通され、アウタ
チユーブ３にケーブル２が軸方向移動可能に挿通
された遠隔操作ケーブルを使用しているが、アウ
タチユーブにケーブルを挿通しただけの普通の遠
隔操作ケーブルを用いても同様の機能を果すこと
は言うまでもない。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、逆Ｕ字形に湾曲した板
からなるブラケツトの前後端壁の一方に、アウタ
チユーブの端部を結合する中空軸を回動可能に支
持し、前後端壁の他方にアウタチユーブと中空軸
に挿通したケーブルの端部を結合する筒体を回動
可能かつ軸方向移動可能に支持し、筒体に中空軸
を軸方向相対移動可能かつ相対回動不能に挿通支
持し、ブラケツトの天壁に変速レバーの中間部を
左右・前後傾動可能に支持し、筒体に結合した腕
の円筒部に、変速レバーの下端球部を球継手によ
り連結したから、次のような効果を奏する。

変速レバーを左右傾動しても、中空軸から突出
するケーブルの端部が屈曲されないために、変速
レバーの前後傾動に伴う中空軸とケーブルとの相
対的な軸方向移動が非常に円滑であり、ケーブル
の耐久性が向上される。

腕を備える筒体と中空軸とは互いに嵌合され
て、実質的にブラケツトの前後端壁に両端支持さ
れるので、腕の回動と軸方向移動に無理がなく円
滑である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る歯車変速機の遠隔操作機
溝の側面断面図、第２図は同遠隔操作機構におけ
る連結手段の変更実施例を示す側面断面図、第３
図は連結手段の第２の変更実施例を示す側面図で
ある。 ２……ケーブル、３……アウタチユーブ、７…
…ブラケツト、９……球面軸受、１０……変速レ
バー、１０ａ……下端球部、１７……筒体、１９
……中空軸、２１……腕、２３……球継手。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 逆Ｕ字形に湾曲した板からなるブラケツトの前
   後端壁の一方に、アウタチユーブの端部を結合す
   る中空軸を回動可能に支持し、前後端壁の他方に
   アウタチユーブと中空軸に挿通したケーブルの端
   部を結合する筒体を回動可能かつ軸方向移動可能
   に支持し、筒体に中空軸を軸方向相対移動可能か
   つ相対回動不能に挿通支持し、ブラケツトの天壁
   に変速レバーの中間部を左右・前後傾動可能に支
   持し、筒体に結合した腕の円筒部に、変速レバー
   の下端球部を球継手により連結したことを特徴と
   する、歯車変速機の遠隔操作機構。