JPH0417871Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0417871Y2 JPH0417871Y2 JP1987023368U JP2336887U JPH0417871Y2 JP H0417871 Y2 JPH0417871 Y2 JP H0417871Y2 JP 1987023368 U JP1987023368 U JP 1987023368U JP 2336887 U JP2336887 U JP 2336887U JP H0417871 Y2 JPH0417871 Y2 JP H0417871Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- caliper
- pad
- disc
- arms
- rotor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 210000005069 ears Anatomy 0.000 claims description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、ブラケツトと摩擦パツドの間に装着
される車両用デイスクブレーキのリテーナ兼パツ
ドスプリングに関する。
される車両用デイスクブレーキのリテーナ兼パツ
ドスプリングに関する。
四輪自動車等の車両に装着されるデイスクブレ
ーキでは、キヤリパの装着凹部内にデイスクロー
ルを挟んで対向配置される摩擦パツドの両側を、
デイスクロータの外周を跨いで配置されるブラケ
ツトの一対の腕部に支持したものがある。
ーキでは、キヤリパの装着凹部内にデイスクロー
ルを挟んで対向配置される摩擦パツドの両側を、
デイスクロータの外周を跨いで配置されるブラケ
ツトの一対の腕部に支持したものがある。
この技術は、摺動ピンをブラケツトの腕部また
はキヤリパに固着し、該摺動ピンを介してキヤリ
パをデイスク軸方向へ移動可能に支持し、デイス
クロータの両側で且つ両腕部の内側に相対向して
設けた段部にリテーナまたはリテーナ兼パツドス
プリングを介装して、摩擦パツド両側の耳片を吊
持し、摩擦パツドをデイスク軸方向へ摺動可能に
支持している。
はキヤリパに固着し、該摺動ピンを介してキヤリ
パをデイスク軸方向へ移動可能に支持し、デイス
クロータの両側で且つ両腕部の内側に相対向して
設けた段部にリテーナまたはリテーナ兼パツドス
プリングを介装して、摩擦パツド両側の耳片を吊
持し、摩擦パツドをデイスク軸方向へ摺動可能に
支持している。
上記リテーナは、制動時のトルク受け部となる
ブラケツトの段部を覆つて保護し、摩擦パツドの
耳片の摺動を円滑に案内するもので、またリテー
ナにパツドスプリングを一体に設けたリテーナ兼
パツドスプリングは、上記リテーナの作用のほ
か、パツドスプリングが摩擦パツドの耳片の上面
を押圧して、制動トルクによる摩擦パツドの浮上
りを抑止する。
ブラケツトの段部を覆つて保護し、摩擦パツドの
耳片の摺動を円滑に案内するもので、またリテー
ナにパツドスプリングを一体に設けたリテーナ兼
パツドスプリングは、上記リテーナの作用のほ
か、パツドスプリングが摩擦パツドの耳片の上面
を押圧して、制動トルクによる摩擦パツドの浮上
りを抑止する。
しかしながら、上述のデイスクブレーキでは、
キヤリパの円滑な摺動を図るために、ブラケツト
の腕部またはキヤリパに形成されるピン孔は、摺
動ピンよりも大径に形成されていることから、特
に悪路走行における車体と路面との衝突や、これ
による車体の反動等によりキヤリパが急激に移動
して、キヤリパを支持する摺動ピンがピン孔と干
渉して両者に圧痕を生じ、これら摺動部の耐久及
び円滑性を欠く虞があつた。
キヤリパの円滑な摺動を図るために、ブラケツト
の腕部またはキヤリパに形成されるピン孔は、摺
動ピンよりも大径に形成されていることから、特
に悪路走行における車体と路面との衝突や、これ
による車体の反動等によりキヤリパが急激に移動
して、キヤリパを支持する摺動ピンがピン孔と干
渉して両者に圧痕を生じ、これら摺動部の耐久及
び円滑性を欠く虞があつた。
本考案は、かかる実情を背景にしてなされたも
ので、キヤリパの急激な移動荷重を吸収し、摺動
ピンやピン孔の圧痕を防止してキヤリパの円滑な
摺動を保つ車両用デイスクブレーキのリテーナ兼
パツドスプリングを提供することを目的としてい
る。
ので、キヤリパの急激な移動荷重を吸収し、摺動
ピンやピン孔の圧痕を防止してキヤリパの円滑な
摺動を保つ車両用デイスクブレーキのリテーナ兼
パツドスプリングを提供することを目的としてい
る。
本考案は、上述の目的を達成するため、デイス
クロータの外周を跨いで配置したブラケツトの一
対の腕部に、両腕部間に配置されるキヤリパを摺
動ピンを介してデイスク軸方向へ移動可能に支持
し、デイスクロータの両側で且つ両腕部の内側に
相対向して設けた段部にリテーナ兼パツドスプリ
ングを介装して、デイスクロータを挟んでキヤリ
パの装着凹部内に配置される摩擦パツドの耳片を
吊持し、摩擦パツドをデイスク軸方向へ摺動可能
に支持した車両用デイスクブレーキにおいて、前
記リテーナ兼パツドスプリングは、前記デイスク
ロータ両側の段部を覆つて前記摩擦パツドの耳片
の摺動を案内する一方の案内レール部と、両案内
レール部を上部中央で連結した連結部から反キヤ
リパ側へ突出して、デイスクロータの外周を跨ぐ
腕部内周側の切欠き部に嵌着される装着舌片と、
連結部に連続してキヤリパ側へ突出する延出部
と、該延出部からデイスクロータ側に回り込んで
前記案内レール部と対向し、且つ先端が前記連結
部と対峙して摩擦パツドの耳片の上部を押圧する
パツド押圧部と、延出部からキヤリパ側へ突出し
て該キヤリパの側面を押圧する弾発片とを有して
いることを特徴とするものである。
クロータの外周を跨いで配置したブラケツトの一
対の腕部に、両腕部間に配置されるキヤリパを摺
動ピンを介してデイスク軸方向へ移動可能に支持
し、デイスクロータの両側で且つ両腕部の内側に
相対向して設けた段部にリテーナ兼パツドスプリ
ングを介装して、デイスクロータを挟んでキヤリ
パの装着凹部内に配置される摩擦パツドの耳片を
吊持し、摩擦パツドをデイスク軸方向へ摺動可能
に支持した車両用デイスクブレーキにおいて、前
記リテーナ兼パツドスプリングは、前記デイスク
ロータ両側の段部を覆つて前記摩擦パツドの耳片
の摺動を案内する一方の案内レール部と、両案内
レール部を上部中央で連結した連結部から反キヤ
リパ側へ突出して、デイスクロータの外周を跨ぐ
腕部内周側の切欠き部に嵌着される装着舌片と、
連結部に連続してキヤリパ側へ突出する延出部
と、該延出部からデイスクロータ側に回り込んで
前記案内レール部と対向し、且つ先端が前記連結
部と対峙して摩擦パツドの耳片の上部を押圧する
パツド押圧部と、延出部からキヤリパ側へ突出し
て該キヤリパの側面を押圧する弾発片とを有して
いることを特徴とするものである。
上記の構成によれば、ブラケツトの両腕部間に
支持されるキヤリパは、各リテーナ兼パツドスプ
リングの弾発片により、センタ位置にガタ付きな
く押圧支持され、摺動ピンとピン孔との干渉が防
止される。
支持されるキヤリパは、各リテーナ兼パツドスプ
リングの弾発片により、センタ位置にガタ付きな
く押圧支持され、摺動ピンとピン孔との干渉が防
止される。
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
車体に固設されるデイスクブレーキ１のブラケ
ツト２には、デイスクロータ３の外周をデイスク
軸方向に跨ぐ一対の腕部２ａ，２ａが設けられ、
両腕部２ａ，２ａ間に、摩擦パツド４，４を押動
してデイスクロータ３を制動するキヤリパ５が支
持されている。
ツト２には、デイスクロータ３の外周をデイスク
軸方向に跨ぐ一対の腕部２ａ，２ａが設けられ、
両腕部２ａ，２ａ間に、摩擦パツド４，４を押動
してデイスクロータ３を制動するキヤリパ５が支
持されている。
ブラケツト２の腕部２ａ，２ａには、デイスク
ロータ３の両側で且つ他方の腕部２ａと相対向す
る内側に、それぞれ段部２ｂ，２ｂが設けられ、
各段部２ｂの上方にはそれぞれ鍔部２ｃが内方へ
向けて突設されている。
ロータ３の両側で且つ他方の腕部２ａと相対向す
る内側に、それぞれ段部２ｂ，２ｂが設けられ、
各段部２ｂの上方にはそれぞれ鍔部２ｃが内方へ
向けて突設されている。
上記キヤリパ５は、デイスクロータ３の両側面
に対向する作用部５ａと反作用部５ｂ，及びデイ
スクロータ３の外周を跨いで作用部５ａと反作用
部ｂとを連結するブリツジ部５ｃとから構成され
るもので、作用部５ａの両側に突設した支持腕５
ｄ，５ｄには、それぞれ摺動ピン６，６が固設さ
れ、該摺動ピン６，６をブラケツト２の各腕部２
ａに穿設したピン孔７，７に挿通して、キヤリパ
５がデイスク軸方向へ摺動可能に支持される。
に対向する作用部５ａと反作用部５ｂ，及びデイ
スクロータ３の外周を跨いで作用部５ａと反作用
部ｂとを連結するブリツジ部５ｃとから構成され
るもので、作用部５ａの両側に突設した支持腕５
ｄ，５ｄには、それぞれ摺動ピン６，６が固設さ
れ、該摺動ピン６，６をブラケツト２の各腕部２
ａに穿設したピン孔７，７に挿通して、キヤリパ
５がデイスク軸方向へ摺動可能に支持される。
またブリツジ部５ｃの内部に凹設される装着凹
部５ｅには、デイスクロール３を挟んで前記摩擦
パツド４，４が対向配置され、各摩擦パツド４
は、両側に突設した耳片４ａ，４ａをブラケツト
２の段部２ｂにリテーナ兼パツドスプリング８を
介して吊持されている。
部５ｅには、デイスクロール３を挟んで前記摩擦
パツド４，４が対向配置され、各摩擦パツド４
は、両側に突設した耳片４ａ，４ａをブラケツト
２の段部２ｂにリテーナ兼パツドスプリング８を
介して吊持されている。
上記リテーナ兼パツドスプリング８は、デイス
クロータ３の両側に配置される腕部２ａの段部２
ｂ，２ｂをＬ字形に覆つて、摩擦パツド４の耳片
４ａの摺動を案内する一対の案内レール部８ａ，
８ａと、両案内レール部８ａ，８ａを上部中央で
連結して上方へ立上がる連結部８ｂと、該連結部
８ｂから反キヤリパ側へ突出して、ブラケツト２
の腕部２ａの内周に形成した切欠き部２ｄに嵌着
される装着舌片８ｃと、連結部８ｂに連続してキ
ヤリパ５側へ突出する延出部８ｄと、該延出部８
ｄから案内レール部８ａ側へ垂下する垂設部８ｅ
の下端に、ブラケツト２の鍔部２ｃの下方を連結
部８ｂ側へ折れ曲つて、両案内レール部８ａ，８
ａと対向するパツド押圧部８ｆと、延出部８ｄか
らキヤリパ５側へ突出して該キヤリパ５の側面５
ｆを押圧する弾発片８ｇ，８ｇとから構成され
る。
クロータ３の両側に配置される腕部２ａの段部２
ｂ，２ｂをＬ字形に覆つて、摩擦パツド４の耳片
４ａの摺動を案内する一対の案内レール部８ａ，
８ａと、両案内レール部８ａ，８ａを上部中央で
連結して上方へ立上がる連結部８ｂと、該連結部
８ｂから反キヤリパ側へ突出して、ブラケツト２
の腕部２ａの内周に形成した切欠き部２ｄに嵌着
される装着舌片８ｃと、連結部８ｂに連続してキ
ヤリパ５側へ突出する延出部８ｄと、該延出部８
ｄから案内レール部８ａ側へ垂下する垂設部８ｅ
の下端に、ブラケツト２の鍔部２ｃの下方を連結
部８ｂ側へ折れ曲つて、両案内レール部８ａ，８
ａと対向するパツド押圧部８ｆと、延出部８ｄか
らキヤリパ５側へ突出して該キヤリパ５の側面５
ｆを押圧する弾発片８ｇ，８ｇとから構成され
る。
上記各案内レール部８ａの外側端には、ブラケ
ツト２の段部２ｂの側面を抱持する係止舌片８
ｈ，８ｈが設けられ、またパツド押圧部８ｆは、
摩擦パツド装着時にスプリング力が働くように、
ブラケツト２の鍔部２ｃの下面より離間して配置
されると共に、先端８ｉを連結部８ｂと対峙させ
て、該先端８ｉと連結部８ｂとの間に間〓Ｃを設
けており、この間〓Ｃは、キヤリパ５に固設した
摺動ピン６とブラケツト２のピン孔７との〓間量
以内に設定されている。
ツト２の段部２ｂの側面を抱持する係止舌片８
ｈ，８ｈが設けられ、またパツド押圧部８ｆは、
摩擦パツド装着時にスプリング力が働くように、
ブラケツト２の鍔部２ｃの下面より離間して配置
されると共に、先端８ｉを連結部８ｂと対峙させ
て、該先端８ｉと連結部８ｂとの間に間〓Ｃを設
けており、この間〓Ｃは、キヤリパ５に固設した
摺動ピン６とブラケツト２のピン孔７との〓間量
以内に設定されている。
弾発片８ｇ，８ｇは、垂設部８ｅの上部両側に
ハ字状に突出して設けられ、各弾発片８ｇの先端
部８ｉは、キヤリパ５の側面５ｆと略平行に形成
されており、他方に配置される両弾発片８ｇ，８
ｇと共に、キヤリパ５を両腕部２ａ，２ａ間のセ
ンタ位置に弾発保持する。
ハ字状に突出して設けられ、各弾発片８ｇの先端
部８ｉは、キヤリパ５の側面５ｆと略平行に形成
されており、他方に配置される両弾発片８ｇ，８
ｇと共に、キヤリパ５を両腕部２ａ，２ａ間のセ
ンタ位置に弾発保持する。
本実施例は以上のように構成されるもので、キ
ヤリパ５に押動される各摩擦パツド４は、耳片４
ａの上面を、上記リテーナ兼パツドスプリング８
に設けたパツドスプリングとなるパツド押圧部８
ｆで押圧され、リテーナとなる案内レール部８ａ
上に支承されながら、デイスク軸方向へ移動して
デイスクロータ３に摺接する。
ヤリパ５に押動される各摩擦パツド４は、耳片４
ａの上面を、上記リテーナ兼パツドスプリング８
に設けたパツドスプリングとなるパツド押圧部８
ｆで押圧され、リテーナとなる案内レール部８ａ
上に支承されながら、デイスク軸方向へ移動して
デイスクロータ３に摺接する。
またキヤリパ５は、両側面５ｆ，５ｆを、両リ
テーナ兼パツドスプリング８，８の弾発片８ｇ，
８ｇにてセンタ位置に弾発支持されると共に、パ
ツド押圧部８ｆと連結部８ｂとの間に間〓Ｃを設
定したので、例えば車両が悪路を走行し、車体が
路面と衝突したり反動等によつて、キヤリパ５に
急激な荷重が掛かることがあつても、弾発片８
ｇ，８ｇがキヤリパ５の衝撃移動を緩衝し、また
間〓Ｃが移動量を規制するので、摺動ピン６とピ
ン孔７との干渉がなく、これによる圧痕の発生を
防止して、円滑な制動作用を確保できる。
テーナ兼パツドスプリング８，８の弾発片８ｇ，
８ｇにてセンタ位置に弾発支持されると共に、パ
ツド押圧部８ｆと連結部８ｂとの間に間〓Ｃを設
定したので、例えば車両が悪路を走行し、車体が
路面と衝突したり反動等によつて、キヤリパ５に
急激な荷重が掛かることがあつても、弾発片８
ｇ，８ｇがキヤリパ５の衝撃移動を緩衝し、また
間〓Ｃが移動量を規制するので、摺動ピン６とピ
ン孔７との干渉がなく、これによる圧痕の発生を
防止して、円滑な制動作用を確保できる。
尚、リテーナ兼パツドスプリングの弾発片の形
状及び個数は、キヤリパやブラケツト形状に合わ
せて適宜変更可能である。
状及び個数は、キヤリパやブラケツト形状に合わ
せて適宜変更可能である。
本考案のリテーナ兼パツドスプリングは、以上
説明したように、デイスクロータ両側のブラケツ
トの腕部に設けた段部を覆つて摩擦パツドの耳片
の摺動を案内する一対の案内レール部と、該耳片
の上部を押圧するパツド押圧部とに加え、ブラケ
ツトの両腕部間に配置されるキヤリパ側へ突出し
て、該キヤリパの側面を押圧する弾発片を設けた
から、キヤリパは、両側面を各腕部に装着される
リテーナ兼パツドスプリングの弾発片にてセンタ
位置に弾発支持され、例えば車両が悪路を走行
し、車体が路面と衝突したり反動等によつて、キ
ヤリパに急激な荷重が掛かることがあつても、キ
ヤリパの急激な移動荷重を緩衝して、摺動ピンと
ピン孔との干渉を防いで、これによる圧痕の発生
を防止し、円滑なスライド性を維持して安定した
制動作用を長期間に亙つて確保できる。
説明したように、デイスクロータ両側のブラケツ
トの腕部に設けた段部を覆つて摩擦パツドの耳片
の摺動を案内する一対の案内レール部と、該耳片
の上部を押圧するパツド押圧部とに加え、ブラケ
ツトの両腕部間に配置されるキヤリパ側へ突出し
て、該キヤリパの側面を押圧する弾発片を設けた
から、キヤリパは、両側面を各腕部に装着される
リテーナ兼パツドスプリングの弾発片にてセンタ
位置に弾発支持され、例えば車両が悪路を走行
し、車体が路面と衝突したり反動等によつて、キ
ヤリパに急激な荷重が掛かることがあつても、キ
ヤリパの急激な移動荷重を緩衝して、摺動ピンと
ピン孔との干渉を防いで、これによる圧痕の発生
を防止し、円滑なスライド性を維持して安定した
制動作用を長期間に亙つて確保できる。
図は本考案の一実施例を示すもので、第１図は
ブラケツトの腕部に装着される状態の両リテーナ
兼パツドスプリングの斜視図、第２図はデイスク
ブレーキの一部切欠き平面図、第３図は第２図の
−断面図である。 １……デイスクブレーキ、２……ブラケツト、
２ａ……腕部、２ｂ……段部、２ｃ……鍔部、２
ｄ……切欠き部、３……デイスクロータ、４……
摩擦パツド、４ａ……耳片、５……キヤリパ、５
ａ……作用部、５ｂ……反作用部、５ｃ……ブリ
ツジ部、５ｄ……支持腕、５ｅ……装着凹部、５
ｆ……側面、６……摺動ピン、７……ピン孔、８
……リテーナ兼パツドスプリング８ａ……案内レ
ール部、８ｂ……連結部、８ｃ……装着舌片、８
ｄ……延出部、８ｅ……垂設部、８ｆ……パツド
押圧部、８ｇ……弾発片、８ｈ……係止舌片、８
ｉ……先端、８ｊ……先端部、Ｃ……間〓。
ブラケツトの腕部に装着される状態の両リテーナ
兼パツドスプリングの斜視図、第２図はデイスク
ブレーキの一部切欠き平面図、第３図は第２図の
−断面図である。 １……デイスクブレーキ、２……ブラケツト、
２ａ……腕部、２ｂ……段部、２ｃ……鍔部、２
ｄ……切欠き部、３……デイスクロータ、４……
摩擦パツド、４ａ……耳片、５……キヤリパ、５
ａ……作用部、５ｂ……反作用部、５ｃ……ブリ
ツジ部、５ｄ……支持腕、５ｅ……装着凹部、５
ｆ……側面、６……摺動ピン、７……ピン孔、８
……リテーナ兼パツドスプリング８ａ……案内レ
ール部、８ｂ……連結部、８ｃ……装着舌片、８
ｄ……延出部、８ｅ……垂設部、８ｆ……パツド
押圧部、８ｇ……弾発片、８ｈ……係止舌片、８
ｉ……先端、８ｊ……先端部、Ｃ……間〓。
Claims (1)
- デイスクロータ３の外周を跨いで配置したブラ
ケツト２の一対の腕部２ａ，２ａに、両腕部間に
配置されるキヤリパ５を摺動ピン６を介してデイ
スク軸方向へ移動可能に支持し、デイスクロータ
３の両側で且つ両腕部２ａ，２ａの内側に相対向
して設けた段部２ｂ，２ｂにリデーナ兼パツドス
プリング８を介装して、デイスクロータ３を挟ん
でキヤリパ５の装着凹部５ｅ内に配置される摩擦
パツド４，４の耳片４ａ，４ａを吊持し、摩擦パ
ツド４をデイスク軸方向へ摺動可能に支持した車
両用デイスクブレーキにおいて、前記リテーナ兼
パツドスプリング８は、前記デイスクロータ３の
両側の段部２ｂ，２ｂを覆つて、前記摩擦パツド
４の耳片４ａの摺動を案内する一対の案内レール
部８ａ，８ａと、両案内レール部８ａ，８ａを上
部中央で連結した連結部８ｂから反キヤリパ側へ
突出して、デイスクロータ３の外周を跨ぐ腕部２
ａ内周側の切欠き部２ｄに嵌着される装着舌片８
ｃと、連結部８ｂに連続してキヤリパ５側へ突出
する延出部８ｄと、該延出部８ｄからデイスクロ
ータ３側へ回り込んで前記案内レール部８ａ，８
ａと対向し、且つ先端８ｉが前記連結部８ｂと対
峙して摩擦パツド４の耳片４ａの上部を押圧する
パツド押圧部８ｆと、延出部８ｄからキヤリパ５
側へ突出して該キヤリパ５の５ｆを押圧する弾発
片８ｇとを有していることを特徴とする車両用デ
イスクブレーキのリテーナ兼パツドスプリング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987023368U JPH0417871Y2 (ja) | 1987-02-19 | 1987-02-19 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987023368U JPH0417871Y2 (ja) | 1987-02-19 | 1987-02-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63129728U JPS63129728U (ja) | 1988-08-24 |
| JPH0417871Y2 true JPH0417871Y2 (ja) | 1992-04-21 |
Family
ID=30821615
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987023368U Expired JPH0417871Y2 (ja) | 1987-02-19 | 1987-02-19 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0417871Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58146732A (ja) * | 1982-02-24 | 1983-09-01 | Nissan Motor Co Ltd | デイスクブレ−キ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59122441U (ja) * | 1983-02-04 | 1984-08-17 | アイシン精機株式会社 | ピンスライド型デイスクブレ−キ |
-
1987
- 1987-02-19 JP JP1987023368U patent/JPH0417871Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58146732A (ja) * | 1982-02-24 | 1983-09-01 | Nissan Motor Co Ltd | デイスクブレ−キ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63129728U (ja) | 1988-08-24 |
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