JPH03232698A - Mast device for fork-lift truck - Google Patents
Mast device for fork-lift truckInfo
- Publication number
- JPH03232698A JPH03232698A JP2768090A JP2768090A JPH03232698A JP H03232698 A JPH03232698 A JP H03232698A JP 2768090 A JP2768090 A JP 2768090A JP 2768090 A JP2768090 A JP 2768090A JP H03232698 A JPH03232698 A JP H03232698A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mast
- roller
- inner mast
- bracket
- lift
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract description 5
- 101100495270 Caenorhabditis elegans cdc-26 gene Proteins 0.000 abstract 1
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 2
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- 238000010186 staining Methods 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、フォークリフトのマスト装置に係り、詳しく
は断面口字形のアウタマスト内に同じく断面口字形のイ
ンナマストを上下動可能に収納配置した前方視野改良型
のマスト装置に関する。Detailed Description of the Invention (Industrial Field of Application) The present invention relates to a mast device for a forklift, and more specifically, the present invention relates to a mast device for a forklift, and more specifically, an inner mast having a cross-section shape is housed in an outer mast having a cross-section shape, and an inner mast is vertically movable. Concerning an improved mast device.
（従来の技術）
従来、この種のマスト装置としては、アウタマスト内に
収納されたインナマストの昇降動をライナによって案内
する形式と、ローラによって案内する形式とが知られて
おり、そしてこのようなインナマスト収納式のマスト装
置はアウタマストとインナマストが車幅方向（左右方向
）に並設されている形式のマスト装置に比べて運転席か
らの前方視野を拡大できるという特徴がある。(Prior Art) Conventionally, as this type of mast device, there are known types in which the vertical movement of an inner mast housed in an outer mast is guided by a liner and a type in which it is guided by rollers. A retractable mast system has the advantage of expanding the forward field of vision from the driver's seat compared to a mast system in which the outer and inner masts are installed side by side in the vehicle width direction (left and right).
前者のライナ方式は、第１０図にホずようにアウタマス
ト４０の前後の各内面と、該アウタマスト４０内に収納
されたインナマスト４１の前後の各外面との間にそれぞ
れライナ４２を介在するとともに、アウタマス１〜４０
の側部内面とインナマスト４１の側部外面との間にサイ
ドライナ４３を介在し、それらライナ４２．４３によっ
てインナマスト４１に作用する前後方向と左右方向のモ
ーメントを受けるようになっている。そしてリフトブラ
ケット４４に取付けられたリフトローラ４５はインナマ
スｔ−４１の口字形空間内を転動するようになっている
。In the former liner method, as shown in FIG. 10, liners 42 are interposed between the front and rear inner surfaces of the outer mast 40 and the front and rear outer surfaces of the inner mast 41 housed within the outer mast 40, respectively. Outamas 1-40
A side liner 43 is interposed between the inner side surface of the inner mast 41 and the outer side surface of the inner mast 41, and the moments acting on the inner mast 41 in the longitudinal and lateral directions are received by the liners 42 and 43. A lift roller 45 attached to the lift bracket 44 is adapted to roll within the mouth-shaped space of the inner mass T-41.
また、後者のロー９６式としては、たとえば特公昭４９
−４９５４８号公報あるいは実開昭５４１５９５７５号
公報が知られている。そしてそれら両公報のローラ方式
は第１１図〜第１３図に示すような構成となっている。In addition, as the latter Low 96 type, for example,
-49548 publication or Japanese Utility Model Application Publication No. 54159575 are known. The roller systems disclosed in both of these publications are constructed as shown in FIGS. 11 to 13.
すなわち、アウタマスト４０の上端にはインナマスト４
１の前後の各外面を転動する前後２個のアウタマストロ
ーラ４６．４７をローラブラケット５０を介して取付け
る一方、インナマスト４１の下端部にはアウタマスト４
０の前後の各内面を転動覆る大小２個のインナマストロ
ーラ４８，４９をＬ字形のローラブラケット５１を介し
て取付け、それらマストローラによって前後方向のモー
メントを受けるようになっている。なお、インナマスト
４１に作用する前向きのモーメントは後向きのモーメン
トよりもはるかに大きいものであり、従って後側のイン
ナマストローラ４９としては大径のものが使用されてい
る。That is, the inner mast 4 is located at the upper end of the outer mast 40.
Two front and rear outer mast rollers 46 and 47 that roll on the front and rear outer surfaces of the inner mast 41 are attached via a roller bracket 50, while the outer mast 4 is attached to the lower end of the inner mast 41.
Two large and small inner mast rollers 48 and 49, which roll and cover the front and rear inner surfaces of the roller 0, are attached via an L-shaped roller bracket 51, and the moment in the longitudinal direction is received by these mast rollers. Note that the forward moment acting on the inner mast 41 is much larger than the backward moment, and therefore, a large diameter inner mast roller 49 is used as the rear inner mast roller 49.
また、インナマスト４１に作用する左右方向のモーメン
トについては、アウタマスト４０の内側面上部に取付け
られてインナマスト４１の外側面に摺接するアウタマス
トサイドライナ５２と、インナマスト４１の外側面下部
に取付けられてアウタマスト４０の内側面に摺接するイ
ンナマストサイドライナ５３とによって受けられている
。さらに、リフトブラケット４４に取７付けられたリフ
トローラ４５はインナマスト４１の口字形空間内を転動
するよう収納されている。In addition, regarding the left-right moment acting on the inner mast 41, the outer mast side liner 52, which is attached to the upper part of the inner side of the outer mast 40 and slides on the outer side of the inner mast 41, and the outer mast side liner 52, which is attached to the lower part of the outer side of the inner mast 41, It is received by an inner mast side liner 53 that is in sliding contact with the inner surface of the mast 40. Further, a lift roller 45 attached to the lift bracket 44 is housed so as to roll within the mouth-shaped space of the inner mast 41.
（発明が解決しようとする課題）
ところが、上述した前者のライナ方式のマスト装置では
、マストの摺動抵抗が大きく、これが上界速度に悪影響
を及ぼし効率が悪いという問題があり、またライナ４２
の摩耗が激しくライナ交換を頻繁に行なう必要があり、
しかも交換作業が面倒なことからメンテナンス費用が高
くつくという問題がある。(Problems to be Solved by the Invention) However, in the former liner-type mast device described above, there is a problem that the sliding resistance of the mast is large, which adversely affects the upper limit speed, resulting in poor efficiency.
The liner is heavily worn and requires frequent liner replacement.
Moreover, there is a problem in that maintenance costs are high because replacement work is troublesome.
一方、後者のロー９６式の場合は、インナマスト４１の
真下部にインナマストローラ４８．４９を配置している
関係で、リフトブラケット４４が不時端に位置した状態
で下部のリフトローラ４５を後側のインナマストローラ
４９よりも第１２図に示すＤ寸法分だけ上の位置に配置
する必要がある。とくに図示のようにインナマストロー
ラ４９のローラピン４９ａをＬ字形のローラブラケット
５１に対して片持ち構造としていることから該ローラビ
ン４９ａを太くして強度を確保する必要があり、それに
伴いインナマストローラ４９のローラ径も必然的に大径
化する。このようなことから、リフトブラケット４４の
リフトローラ４５はインナマスト４１の実質的な下端で
ある日−ラブラケット５１の下端から相当に高い位置に
配置しなければならず、その結果としてマスト全高目が
高くなって、天井の低い屋内での荷役作業には使用でき
ない場合がある。On the other hand, in the case of the latter Low 96 type, since the inner mast rollers 48 and 49 are arranged directly below the inner mast 41, the lower lift roller 45 is moved backward with the lift bracket 44 located at the emergency end. It is necessary to arrange it at a position higher than the inner mast roller 49 on the side by the dimension D shown in FIG. In particular, as shown in the figure, since the roller pin 49a of the inner mast roller 49 has a cantilever structure with respect to the L-shaped roller bracket 51, it is necessary to make the roller pin 49a thicker to ensure strength. The diameter of the roller also inevitably increases. For this reason, the lift rollers 45 of the lift bracket 44 must be placed at a considerably higher position than the lower end of the inner mast 41, which is the lower end of the inner mast 41, which is the lower end of the rack bracket 51, and as a result, the total height of the mast increases. It may be too high to be used for cargo handling work indoors with low ceilings.
さらに、インナマスト４１の左右方向のモーメントをラ
イナ５２．５３によって受ける従来方式の場合、ライナ
には相当に大なる荷重が作用する関係で一般にはグリス
注油をしているが、それでも摺動抵抗が大きく早期摩耗
が免れず、面倒なメンテナンス作業を強いられるととも
に、グリスによる汚損問題があった。Furthermore, in the case of the conventional method in which the lateral moment of the inner mast 41 is received by the liner 52, 53, the liner is generally lubricated with grease because a considerably large load acts on it, but even so, the sliding resistance is large. Early wear was inevitable, tedious maintenance work was required, and there was also the problem of staining with grease.
そこで本発明は、以上の問題に鑑み、ローラ方式を採用
した上でマスト全高を可及的に低く抑えることができ、
しかもリフトブラケットのリフト０−ラと干渉させるこ
となくインナマストの左右モーメントをサイドローラに
よって受は得るように改良したマスト装置を提供するこ
とを、その目的とする。Therefore, in view of the above problems, the present invention adopts a roller system and can keep the total height of the mast as low as possible.
Moreover, it is an object of the present invention to provide an improved mast device in which the side rollers can receive the left-right moment of the inner mast without interfering with the lift roller of the lift bracket.
（課題を解決づるための手段）
本発明は、上記課題を解決するために次のように構成し
ている。(Means for Solving the Problems) In order to solve the above problems, the present invention is configured as follows.
断面口字形のアウタマスト内に断面口字形のインナ７ス
トを収納するように配置したマスｌ−装置において、ア
ウタマスト上端にはインナマストの前側外面に転動可能
に当接するアウタマストローラと、インナマストの後側
外面に摺動可能に当接するリヤライナとが取付けられて
いる。In a mass l-device arranged so that an inner mast with a cross-section shape is housed in an outer mast with a cross-section shape, an outer mast roller that rollably abuts on the front outer surface of the inner mast is provided at the upper end of the outer mast, and an outer mast roller that rollably contacts the front outer surface of the inner mast, A rear liner that slidably abuts on the side outer surface is attached.
一方、インナマスト下端にはアウタマストの後側内面に
転動可能に当接するインナマストローラと、アウタマス
トの前側内面に摺動可能に当接するフロントライナとが
取付けられている。On the other hand, an inner mast roller that rollably contacts the rear inner surface of the outer mast and a front liner that slideably contacts the front inner surface of the outer mast are attached to the lower end of the inner mast.
そして前記インナマストの後下端部の角部には前記イン
ナマストローラのローラピンを両端支持するためのロー
ラブラケットが設けられており、このローラブラケット
はインナマストの口字形空間を転動するリフトブラケッ
ト用のリフトローラ・どの対向側を傾斜面とするほぼ三
角形に形成されている。A roller bracket for supporting both ends of the roller pin of the inner mast roller is provided at the corner of the rear lower end of the inner mast, and this roller bracket is used as a lift for the lift bracket that rolls in the mouth-shaped space of the inner mast. Roller - It is formed into a nearly triangular shape with an inclined surface on either side.
また、前記アウタマストの１側部にはインチマストの外
側面に転動可能に当接するアウタマストサイドローラが
取付けられ、前記インナマストの前下端部の角部にはア
ウタマス１〜の内側面に転動可能に当接するインナマス
トサイドローラが取付けられている。Further, an outer mast side roller is attached to one side of the outer mast so as to roll against the outer surface of the inch mast, and an outer mast side roller is attached to a corner of the front lower end of the inner mast so as to roll against the inner surface of the outer mast 1. Inner mast side rollers that can abut each other are installed.
（作用）
上述の構成としたことにより、本発明のマスト装置にあ
つ工は、通常の荷役作業時においてインナマストに作用
する前向きの大なるモーメントをアウタマストローラと
インナマストローラとで受け、空荷での走行時に作用す
る比較的小さな後向きのモーメントをリヤライナとフロ
ントライナとで受ける。すなわち、荷役作業時における
インナマストの昇降動はアウタマストローラとイン犬マ
ストＢ−ラによって案内されるため、該昇降動は摺動抵
抗の小さい円滑なものとなる。そして、ライナは後向き
の小さいモーメントを受けるが、これは実質的にはガタ
付きを抑える程度であり、従ってグリス注油の必要はな
い。(Function) With the above-described configuration, the mast device of the present invention can absorb the large forward moment that acts on the inner mast during normal cargo handling work by the outer mast rollers and the inner mast rollers, thereby reducing the amount of unloaded cargo. The rear liner and the front liner receive a relatively small backward moment that acts when the vehicle is traveling at a high speed. That is, since the vertical movement of the inner mast during cargo handling work is guided by the outer mast rollers and the inner mast B-roller, the vertical movement is smooth with little sliding resistance. The liner is then subjected to a small backward moment, but this is only enough to suppress rattling, so there is no need for greasing.
また、前記インナマストローラのＵ−ラピンはローラグ
ラケットにより両端支持とされている関係でビン径を細
くしてローラ径を小径化することが可能となり、しかも
ローラブラケットはリフトブラケットのリフトローラと
の対向側を傾斜面とするほぼ三角形に形成したことによ
ってインナマスト下端からの立上がり寸法が低く抑えら
れる。In addition, since the U-lap pin of the inner mast roller is supported at both ends by roller rackets, it is possible to reduce the diameter of the roller by making the diameter of the bottle smaller. By forming the inner mast into a substantially triangular shape with an inclined surface on the opposite side, the rising dimension from the lower end of the inner mast can be kept low.
その結果、リフトローラはリフトブラケットが下降端に
位置したときにインナマスト下端部に可及的に接近する
よう配置することが可能となる。As a result, the lift roller can be arranged as close as possible to the lower end of the inner mast when the lift bracket is located at the lower end.
また、インナマストの左右方向のモーメントはサイドロ
ーラにより受けられるため、摺動・抵抗が少なく円滑な
昇降動が可能となり、とくにサイドローラのうち、イン
ナマストに取付けられるインナマストサイドローラは、
その取付位置を前記インナマストローラの前方に設定さ
れており、このことによって、リフトブラケットのリフ
トローラとインナマストローラ間の距離を短くしている
。In addition, since the moment in the left and right direction of the inner mast is received by the side rollers, it is possible to move up and down smoothly with less sliding and resistance.In particular, among the side rollers, the inner mast side rollers attached to the inner mast
Its mounting position is set in front of the inner mast roller, thereby shortening the distance between the lift roller of the lift bracket and the inner mast roller.
つまり、本発明はインナマスト０−ラをほぼ三角形のロ
ーラブラケットにより両端支持する構成な採用すること
によりインチマストの上端部前側に空間部を形成し、こ
の空間部にインナマストサイドローラを取付けることに
よって、リフトブラケットが下降端に位置したときのリ
フトローラとインナマストローラ間の距離を短くしたも
のである。In other words, the present invention adopts a structure in which the inner mast 0-ra is supported at both ends by approximately triangular roller brackets, thereby forming a space in the front side of the upper end of the inch mast, and by installing the inner mast side rollers in this space. , the distance between the lift roller and the inner mast roller is shortened when the lift bracket is located at the lower end.
（実、、施、例）
以下、本発明の実施、例を第１図〜第８図に基づいて具
体的に説明する。左右一対のアウタマスト１はその下端
部がマストサポート２により車体側に前後口動可能に取
付けられるとともに、はぼ中間部位のティルトブラケッ
ト３に連結される図示省略のティルトシリンダにより前
後傾される。そして、左右のアウタマスト１は断面コ字
形に形成され、その、口字形空間内に同じく断面１字形
に形成された左右のインナマスト４が上下動可能に収納
配置されている。(Actual, Examples) Hereinafter, embodiments and examples of the present invention will be specifically described based on FIGS. 1 to 8. A pair of left and right outer masts 1 are attached at their lower ends to the vehicle body side by a mast support 2 so as to be movable back and forth, and are tilted back and forth by a tilt cylinder (not shown) connected to a tilt bracket 3 at a roughly intermediate portion. The left and right outer masts 1 are formed to have a U-shaped cross section, and the left and right inner masts 4, which are also formed to have a U-shaped cross section, are housed in the mouth-shaped space so as to be movable up and down.
アウタマスト１の上端部前側にはインナマスト４の前側
外面を転動するアウタマストローラ５が０−ラブラケッ
ト６を介して取付けられ、またインナマスト４の下端部
内側にはアウタマスト１の後側内面を転動するインナマ
スｌ−ローラ１２がローラブラケット１３を介して取付
けられ、これら両マストローラ５，１２によってインナ
マスト４に作用する前向きく第２図のＦ矢印方向）のモ
メン１〜を受けている。An outer mast roller 5 that rolls on the front outer surface of the inner mast 4 is attached to the front side of the upper end of the outer mast 1 via an O-roll bracket 6, and an outer mast roller 5 that rolls on the rear inner surface of the outer mast 1 is attached to the inner side of the lower end of the inner mast 4. A moving inner mass l-roller 12 is attached via a roller bracket 13, and receives a forward momentum 1~ acting on the inner mast 4 (in the direction of arrow F in FIG. 2) by both mast rollers 5, 12.
なお、第４図に示すように、アウタマス１−Ｌｌう５用
のローラブラケット６はア・フタマスト１の前端面に溶
接等によって固定されて前方へ突出する固定ブラケット
６ａと、これにボルト７によって結合される保護ブラケ
ット６ｂとの合せ型となっている。そしてアウタマスト
ローラ５は保護ブラケット６ｂに形成された収納凹所８
内にその前後部を露出した状態で配置されるとともに、
ローラブラケット６に貫通固定される［１−ラビン９に
対してラジアルベアリング１０と、左右２個のスラスト
ベアリング１１を介して回転可能に組付けられている。As shown in FIG. 4, the roller bracket 6 for the outer mast 1-Ll-5 includes a fixed bracket 6a that is fixed to the front end surface of the outer mast 1 by welding or the like and protrudes forward, and a fixed bracket 6a that is fixed to the front end surface of the outer mast 1 by bolts 7. It is a mating type with the protective bracket 6b to be combined. The outer mast roller 5 is stored in a storage recess 8 formed in the protective bracket 6b.
It is placed inside with its front and rear parts exposed, and
It is fixed through the roller bracket 6 [1- It is rotatably assembled to the rubin 9 via a radial bearing 10 and two left and right thrust bearings 11.
また、インナマストローラ１２用のローラブラケット１
３は第５図に示すようにインナマスト４の後下端部の角
部に溶接等によって固着されるとともに、平面視がほぼ
コ字状に、かつ側面視がリフトブラケット３０の下部側
リフ１ヘローラ３２と対向する前面側を傾斜面としたほ
ぼ三角形状に形成されている。そしてインナマストロー
ラ１２はローラブラケット１３のコ字状空間内に配置さ
れた状態でローラブラケット１３に貫通され、かつ両端
を支持されたローラピン１４に回転可能に取付けられて
いる。In addition, the roller bracket 1 for the inner mast roller 12 is
3 is fixed to the corner of the rear lower end of the inner mast 4 by welding or the like, as shown in FIG. It is formed in a substantially triangular shape with the front side facing the sloping surface. The inner mast roller 12 is disposed within the U-shaped space of the roller bracket 13, and is rotatably attached to a roller pin 14 that penetrates the roller bracket 13 and is supported at both ends.
また、アウタマスト上端部の後側内面にはインナマスト
４の後側外面に摺動可能に当接するリヤライナ１９が配
置される一万、インナマスト下端部の前側外面にはアウ
タマスト１の前側内面に摺動可能に当接する）Ｕシトラ
イナ２０が配置されており、これら前後のライナ１９．
２０によってインナマスト４に作用する後向き（第２図
のＲ矢印方向）のモーメントを受けている。一般に、イ
ンナマスト４に作用する後向きのモーメントは空荷での
走行時に生ずる程度で、かつ小さいものであって、実質
的にはガタッキを抑える程度であるため、ライナ１９．
２０による支持槙造であっても強麿的には十分であり、
かつ実質的摺動が少ないのでグリス注油の必要もない。Furthermore, a rear liner 19 is disposed on the rear inner surface of the upper end of the outer mast so that it can slide against the rear outer surface of the inner mast 4, and a rear liner 19 is arranged on the front outer surface of the lower end of the inner mast so as to be slidable on the front inner surface of the outer mast 1. U seat liners 20 (which come into contact with the front and rear liners 19.) are arranged, and the liners 19.
20 receives a rearward moment (in the direction of arrow R in FIG. 2) acting on the inner mast 4. In general, the rearward moment acting on the inner mast 4 is small and occurs to the extent that it occurs when traveling with no cargo, and is only sufficient to substantially suppress backlash, so the liner 19.
Even if Makizo is supported by 20, it is sufficient for Gyomaro,
In addition, there is no need to apply grease because there is virtually no sliding.
さらに、アウタマスト１の上端側部にはインナマスト４
の側部外面を転動するアウタマス１へサイドローラ２４
が配置され、また第３図あるいは第５図に示すように、
インナマスト４の前下端部の角部にはアウタマスト１の
側部内面を転動するインナマストサイドローラ２１が配
置されており、これらアウタマストサイドローラ２４と
インナマストサイドローラ２１とでインナマスト４に作
用する左右方向のモーメントを受けている。Furthermore, an inner mast 4 is attached to the upper end side of the outer mast 1.
Side roller 24 to outer mass 1 rolling on the side outer surface of
are arranged, and as shown in Figure 3 or Figure 5,
Inner mast side rollers 21 that roll on the inner surface of the side of the outer mast 1 are arranged at the corners of the lower front end of the inner mast 4, and these outer mast side rollers 24 and inner mast side rollers 21 act on the inner mast 4. It is receiving a moment in the left and right direction.
なお、前記両ライブ１９．２０は第６図あるいは第７図
に示すようにライナ１９，２０に設けた上下２本のピン
２２をマスト側に形成したビン孔２３に嵌入することに
よって取付けられる。また、インナマストサイドローラ
２１は第６図に示すようにインナマスト４に貫設した開
口４Ｃを通してアウタマスト１の側部外面に当接され、
かつローラピン２１ａがインナマスト４にボルト２５に
よって取付けられている。さらにアウタマストサイド［
」−ラ２４は第７図に示すようにアウタマスト１に貫設
した開口１Ｃを通してインナマスト４の側部外面に当接
され、かつローラピン２４ａがボルト２５によってアウ
タマスト１に取付けられている。As shown in FIG. 6 or FIG. 7, both of the lives 19 and 20 are attached by fitting two upper and lower pins 22 provided on the liners 19 and 20 into the pin holes 23 formed on the mast side. Further, as shown in FIG. 6, the inner mast side rollers 21 are brought into contact with the outer side surface of the outer mast 1 through an opening 4C provided through the inner mast 4.
Further, a roller pin 21a is attached to the inner mast 4 with a bolt 25. In addition, the outer mast side [
As shown in FIG. 7, the roller 24 is brought into contact with the outer side surface of the inner mast 4 through an opening 1C formed through the outer mast 1, and a roller pin 24a is attached to the outer mast 1 by a bolt 25.
第１図に示すように各アウタマスト１の後方にはそれぞ
れリフトシリンダ２６が立設されており、このリフトシ
リンダ２６は下端部がアウタマスト１にブラケット（図
示省略）を介して又はアウタマスト１のロアクロスビー
ム１ａによって支持され、ピストンロッド２７の上端部
はインナマスト４のアッパタイビーム４ａに連結されて
いる。As shown in FIG. 1, a lift cylinder 26 is installed at the rear of each outer mast 1, and the lower end of the lift cylinder 26 is attached to the outer mast 1 via a bracket (not shown) or to the lower cross section of the outer mast 1. The piston rod 27 is supported by the beam 1a, and the upper end of the piston rod 27 is connected to the upper tie beam 4a of the inner mast 4.
また、アッパタイビーム４ａは第１図に示すようにアウ
タマスト１の外側方へ回り込むようにして張出されてお
り、その張出部にチェンホイール２８がその回転中心線
を左右方向にして取付けられている。そして、チェノホ
イール２日に掛装されたりフトチェン２９はチェンホイ
ール２８の後側を通る後側端部がアウタマスト１の上部
外側面に突設されたチェンサポート（図示省略）に連結
され、チェンホイール２８の前側を通る前側端部がフォ
ーク３３を係留するリフトロラケツ１−３０のチェンザ
ボート３１に連結されている。つまり、リフトチエン２
９のリフトブラケット３０に連なる前側部分は、アウタ
マスト１に関しての前後方向の投影面を利用した配置と
なっている。なお、リフトブラケット３０はインナマス
ト４の口字形空間に転動可能に配置されたリフトローラ
３２を介して昇降動される。第１図において、１ｂはア
ウタマスト１のアッパクロスビーム、４ｂはインナマス
ト４のロアタイビームである。Further, as shown in FIG. 1, the upper tie beam 4a is extended so as to wrap around the outside of the outer mast 1, and a chain wheel 28 is attached to the extended portion with its rotation center line in the left-right direction. ing. The rear end of the chain 29, which is hung on the chain wheel 2, passes through the rear side of the chain wheel 28, and is connected to a chain support (not shown) protruding from the upper outer surface of the outer mast 1. A front end portion passing through the front side of the wheel 28 is connected to a change boat 31 of a lift roller racket 1-30 to which a fork 33 is moored. In other words, lift chain 2
The front portion connected to the lift bracket 30 of 9 is arranged using a projection plane in the front-rear direction with respect to the outer mast 1. Note that the lift bracket 30 is moved up and down via a lift roller 32 that is rollably disposed in a mouth-shaped space of the inner mast 4. In FIG. 1, 1b is the upper cross beam of the outer mast 1, and 4b is the lower tie beam of the inner mast 4.
さて、上述のように本実施例のマスト装置は、前方視野
の妨害部材であるインナマスト４をアウタマスト１内に
収納するとともに、リフトシリンダ２６をアウタマスト
１の後方に配置し、またリフトチエン２８のリフトブラ
ケット３０に連なる前側部分をアウタマスト１０前後投
影面内であるマストの外側前方に配置しているため、そ
れらによる前方視野の妨害区域は第８図に斜線で示す狭
い範囲となり、その結果として広い前方視野を得ること
ができる。Now, as described above, in the mast device of this embodiment, the inner mast 4, which is a member that obstructs the forward view, is housed in the outer mast 1, the lift cylinder 26 is arranged behind the outer mast 1, and the lift chain 28 has a lift bracket. 30 is located at the outer front of the mast, which is within the front and rear projection plane of the outer mast 10, so the area where they obstruct the forward field of view becomes a narrow area shown by diagonal lines in Figure 8, resulting in a wide forward field of view. can be obtained.
また、通常の荷役作業形態においては、リフトブラケッ
ト３０やフォーク３３の重量（積荷のあるときは荷物の
重量）によってインナマスト４に作用する第２図にＦ矢
印で示す前向きの大なるモーメントについてはインナマ
スト４の前側外面を転動するアウタマストローラ５と、
アウタマスト１の後側内面を転動するインナマストロー
ラ１２とによって受け、また左右方向のモーメントにつ
いてはアウタマストサイドローラ２４とインナマストサ
イドローラ２１とで受ける構成であるため、インナマス
ト４を小さい摺動抵抗で円滑に昇降動することができる
。In addition, in normal cargo handling work, the large forward moment shown by arrow F in FIG. an outer mast roller 5 rolling on the front outer surface of 4;
Since the inner mast 1 is received by the inner mast roller 12 rolling on the rear inner surface of the outer mast 1, and the moment in the left and right direction is received by the outer mast side rollers 24 and the inner mast side rollers 21, the inner mast 4 is subjected to a small sliding movement. It can be moved up and down smoothly with resistance.
しかして、本実施例にあっては、前；ホしたようにイン
ナマストローラ１２のローラピン１４の両端をローラブ
ラケット１３により支持する構成としたことにより、ビ
ン径を細くしそれに伴いローラ径を小さくすることが可
能となり、しかもローラブラケット１３自体を前側が傾
斜面となるほぼ三角形に形成したことにより、インナマ
スト下端からの立上がり寸法、つまりリフトローラ３２
に対する干渉範囲を低く抑えることができるため、第３
図に示すようにリフトブラケット３０が下降端に位置し
たときのインナマストローラ１２とリフトローラ３２と
の軸間距離りを小さくすることができる。その結果、従
来のＯ−ラ方式のマスト装置に比較してマスト全島Ｈ１
を低く抑えることが可能となる。However, in this embodiment, by adopting a configuration in which both ends of the roller pin 14 of the inner mast roller 12 are supported by the roller bracket 13 as described above, the diameter of the bottle is reduced and the diameter of the roller is accordingly reduced. Moreover, by forming the roller bracket 13 itself into a substantially triangular shape with an inclined surface on the front side, the rising dimension from the lower end of the inner mast, that is, the lift roller 32
Since the interference range for the third
As shown in the figure, the distance between the axes of the inner mast roller 12 and the lift roller 32 when the lift bracket 30 is located at the lower end can be reduced. As a result, compared to the conventional O-La type mast device, the entire mast island H1
It is possible to keep it low.
また、上記のようにインナマストローラ１２のローラ径
を小さくし、しかもインナマスト４の後下端部の角部に
配置することで、イナマスト４の前下端部の角部には空
間部が形成される。従って、この空間部を利用してイン
ナマストサイドローラ２１を取付けることによって、リ
フトブラケット３０が下降端に位置したときの、リフト
ローラ３２とインナマストローラ１２間の距離を短くす
ることが可能となる。Furthermore, by reducing the roller diameter of the inner mast roller 12 and arranging it at the corner of the lower rear end of the inner mast 4 as described above, a space is formed at the corner of the lower front end of the inner mast 4. . Therefore, by installing the inner mast side rollers 21 using this space, it is possible to shorten the distance between the lift rollers 32 and the inner mast rollers 12 when the lift bracket 30 is located at the lower end. .
つぎに、第９図に基づいて本発明の他の実施例を説明す
る。この実施例は前述の実施例におけるインナマストロ
ーラ１２を支持するローラブラケット１３と、インナマ
ストサイドローラ２１のローラピン２１ａとを鋳造ある
いは＠造により一体に形成したものである。従って、こ
の実施例によればインナマスト４にボルト止め用のタッ
プ孔加工が不要となるとともに、インナマスト４への組
付けが容易化されるという利点がある。Next, another embodiment of the present invention will be described based on FIG. In this embodiment, the roller bracket 13 supporting the inner mast roller 12 in the previous embodiment and the roller pin 21a of the inner mast side roller 21 are integrally formed by casting or @-machining. Therefore, this embodiment has the advantage that it is not necessary to drill tapped holes for bolting in the inner mast 4, and that assembly to the inner mast 4 is facilitated.
（発明の効果）
以上詳述したように、本発明によれば、アウタマストの
口字形空間内にインナマストを収納配置する形式のマス
ト装置の特徴である広い前方視野を確保し得ることは勿
論のこと、インナマストに作用する前向きの大なるモー
メントをアウタマストローラとインナマストローラとに
よって受ける一方、左右方向のモーメントをアウタマス
トサイドローラとインナマストサイドローラとで受ける
構成としたことによって、マストの摺動抵抗の軽減を図
り、インナマストを円滑に昇降動させることができる。(Effects of the Invention) As described in detail above, according to the present invention, it is possible to ensure a wide forward field of vision, which is a characteristic of a mast device in which the inner mast is housed in the mouth-shaped space of the outer mast. , the large forward moment acting on the inner mast is received by the outer mast roller and the inner mast roller, while the left and right moment is received by the outer mast side roller and the inner mast side roller, thereby reducing mast sliding. By reducing resistance, the inner mast can be moved up and down smoothly.
しかも本発明では従来のローラ式マスト装置に比較して
リフトブラケットが下降端に位置したとぎのリフトロー
ラとインナマス［・ローラとの軸間距離を小さくできる
ため、その分だけマスト全高を低く抑えることが可能と
なり、このことにより天井の低い屋内での荷役作業用と
して好適なマスト装置を提供することができる。Moreover, in the present invention, compared to conventional roller-type mast devices, the distance between the axes between the lift roller and the inner mass [roller] when the lift bracket is located at the lower end can be made smaller, so the total height of the mast can be kept lower by that amount. This makes it possible to provide a mast device suitable for cargo handling work indoors with low ceilings.
しかも、左右方向のモーメントを受ける手段として、従
来であればリフトローラとの干渉問題からライナ方式を
採用せざるを得なかったものを、本発明ではリフト［コ
ーラとの干渉問題を解決して［１−ラ方式を配置し得た
ものであり、このことによってライナ方式に見受けられ
る早期摩耗問題やグリスによる汚損問題が解消される。Moreover, as a means for receiving moments in the left and right direction, conventionally a liner system had to be adopted due to the problem of interference with the lift rollers, but in the present invention, the problem of interference with the lift rollers has been solved. This eliminates the problems of early wear and grease contamination found in liner systems.
第１図〜第８図は本発明の実施例を示し、第１図は右半
分を切断して示すマスト装置の平面図、第２図及び第３
図はそれぞれ第１図のＡ矢視図であり、第２図ではアウ
タマストとインナマストとの関係において示し、第３図
では主にインナマストとリフトブラケットとの関係で示
している。第４図はアウタマストローラの取付構造を分
解状態で示す斜視図、第５図はインナマストローラ及び
インナマストサイドローラの取付構造を示す斜視図、第
６図及び第７図はライナとサイドローラの取付構造を示
す断面図、第８図はマスト装置によるマスト後方からの
視野妨害区域を示す説明図である。また第９図は本発明
の他の実施例を丞す斜視図である。さらに第１０図は従
来のライナ式マスト装置を示す平断面図、第１１図は従
来のロラ式マスト装置の平断面図、第１２図は第１１図
のＢ−Ｂ線断面図、第１３図はローラ式マスト装置にお
けるインナマストローラの取付構造を示す斜視図である
。
１・・・アウタマスト
４・・・インナマスト
５・・・アウタマストローラ
１２・・・インナマストローラ
１３・・・ローラブラケット
１９・・・リヤライナ
２０・・・フロントライナ
２１・・・インナマストサイドローラ
２４・・・アウタマストサイドローフ1 to 8 show embodiments of the present invention, in which FIG. 1 is a plan view of the mast device with the right half cut away, and FIGS.
Each figure is a view in the direction of arrow A in FIG. 1, FIG. 2 shows the relationship between the outer mast and the inner mast, and FIG. 3 mainly shows the relationship between the inner mast and the lift bracket. Fig. 4 is a perspective view showing the mounting structure of the outer mast roller in an exploded state, Fig. 5 is a perspective view showing the mounting structure of the inner mast roller and inner mast side rollers, and Figs. 6 and 7 are the liner and side rollers. FIG. 8 is an explanatory view showing the area where the mast device obstructs the view from the rear of the mast. FIG. 9 is a perspective view of another embodiment of the present invention. Furthermore, Fig. 10 is a plan sectional view showing a conventional liner type mast device, Fig. 11 is a plan sectional view of a conventional roller type mast device, Fig. 12 is a sectional view taken along the line B-B in Fig. 11, and Fig. 13 FIG. 2 is a perspective view showing the mounting structure of the inner mast roller in the roller mast device. 1... Outer mast 4... Inner mast 5... Outer mast roller 12... Inner mast roller 13... Roller bracket 19... Rear liner 20... Front liner 21... Inner mast side roller 24・・・Outer Must Side Loaf
Claims (1)
トを収納するように配置したマスト装置であって、アウ
タマスト上端にはインナマストの前側外面に転動可能に
当接するアウタマストローラと、インナマストの後側外
面に摺動可能に当接するリヤライナとを取付け、インナ
マスト下端にはアウタマストの後側内面に転動可能に当
接するインナマストローラと、アウタマストの前側内面
に摺動可能に当接するフロントライナとを取付け、前記
インナマストの後下端部の角部には前記インナマストロ
ーラのローラピンを両端支持するローラブラケットを設
けるとともに、該ローラブラケットはインナマストのコ
字形空間を転動するリフトブラケット用のリフトローラ
との対向側を傾斜面とするほぼ三角形に形成されており
、また前記アウタマストの上側部にはインナマストの外
側面に転動可能に当接するアウタマストサイドローラを
取付け、前記インナマストの前下端部の角部にはアウタ
マストの内側面に転動可能に当接するインナマストサイ
ドローラを取付けたフォークリフトのマスト装置。This mast device is arranged so that an inner mast having a U-shaped cross section is housed within an outer mast having a U-shaped cross section, and the upper end of the outer mast has an outer mast roller that rollably contacts the front outer surface of the inner mast, and a rear outer surface of the inner mast. At the lower end of the inner mast, an inner mast roller that rollably contacts the rear inner surface of the outer mast and a front liner that slideably contacts the front inner surface of the outer mast are installed. A roller bracket is provided at the corner of the rear lower end of the inner mast to support the roller pin of the inner mast roller at both ends, and the roller bracket is provided on the side opposite to the lift roller for the lift bracket that rolls in the U-shaped space of the inner mast. The outer mast has an approximately triangular shape with an inclined surface, and an outer mast side roller is attached to the upper part of the outer mast to rollably contact the outer surface of the inner mast, and a corner part of the front lower end of the inner mast is provided with an outer mast side roller that rollably contacts the outer surface of the inner mast. A forklift mast device equipped with inner mast side rollers that rollably contact the inner surface of the outer mast.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2768090A JPH0712915B2 (en) | 1990-02-07 | 1990-02-07 | Forklift mast device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2768090A JPH0712915B2 (en) | 1990-02-07 | 1990-02-07 | Forklift mast device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03232698A true JPH03232698A (en) | 1991-10-16 |
| JPH0712915B2 JPH0712915B2 (en) | 1995-02-15 |
Family
ID=12227686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2768090A Expired - Lifetime JPH0712915B2 (en) | 1990-02-07 | 1990-02-07 | Forklift mast device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0712915B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012005607A (en) * | 2010-06-24 | 2012-01-12 | Shinmaywa Industries Ltd | Hose car lifting device |
| WO2012029206A1 (en) | 2010-09-01 | 2012-03-08 | オイレス工業株式会社 | Mast device for fork lift truck |
-
1990
- 1990-02-07 JP JP2768090A patent/JPH0712915B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012005607A (en) * | 2010-06-24 | 2012-01-12 | Shinmaywa Industries Ltd | Hose car lifting device |
| WO2012029206A1 (en) | 2010-09-01 | 2012-03-08 | オイレス工業株式会社 | Mast device for fork lift truck |
| US9061871B2 (en) | 2010-09-01 | 2015-06-23 | Oiles Corporation | Mast assembly for forklift truck |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0712915B2 (en) | 1995-02-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0384461B1 (en) | Upright assembly for fork lift truck | |
| US4442922A (en) | Adjustable slider bearing assembly | |
| US4969682A (en) | Seat assembly with roller seat back hinge | |
| JPH032560Y2 (en) | ||
| US20110062736A1 (en) | Tilting Rack System | |
| US4375247A (en) | Roller suspension | |
| US4635757A (en) | Mast assembly for a forklift | |
| JPH03232698A (en) | Mast device for fork-lift truck | |
| CN210193309U (en) | Loading and unloading platform is with cutting arm elevating gear | |
| US5816768A (en) | Reach type forklift truck with a mast assembly of reduced jerking motion | |
| JPH0712919B2 (en) | Forklift side shift device | |
| JPH02225298A (en) | Mast device for forklift | |
| JPH078716B2 (en) | Forklift mast device | |
| CN210191847U (en) | Loading and unloading platform capable of being rapidly butted with airplane | |
| JPS5924076B2 (en) | Forklift side shift fork attachment | |
| JP3355965B2 (en) | Mast device for forklift truck | |
| JPH0143648B2 (en) | ||
| JP3039211U (en) | Electric reach type forklift with reduced swing of mast assembly | |
| JPS6113514Y2 (en) | ||
| JP4471147B2 (en) | Forklift side shift device | |
| JP3986909B2 (en) | Vehicle carrier | |
| JPS6333915Y2 (en) | ||
| JP3370587B2 (en) | Reach mast device | |
| JP3299171B2 (en) | Support leg structure for heavy goods transport vehicles | |
| JPS6333916Y2 (en) |