JPH078716B2 - Forklift mast device - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、フォークリフトのマスト装置に係り、詳しく
は断面コ字形のアウタマスト内に断面コ字形のインナマ
ストを上下動可能に収納配置したマスト装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mast device for a forklift, and more particularly to a mast device in which an inner mast having a U-shaped cross section is housed in an outer mast having a U-shaped cross section so as to be vertically movable. .

（従来の技術） 従来、この種のマスト装置としては、アウタマスト内に
収納されたインナマストの昇降動をライナによって案内
する形式と、ローラによって案内する形式とが知られて
おり、そしてこのようなインナマスト収納式のマスト装
置はアウタマストとインナマストが車幅方向（左右方
向）に並設されている形式のマスト装置に比べて運転席
からの前方視野を拡大できるという特徴がある。(Prior Art) Conventionally, as this type of mast device, a type in which a liner guides up and down movements of an inner mast housed in an outer mast and a type in which a roller guides the inner mast are known. The retractable mast device has a feature that the front view from the driver's seat can be expanded as compared with a mast device of a type in which an outer mast and an inner mast are arranged side by side in the vehicle width direction (horizontal direction).

前者のライナ方式は、第11図に示すようにアウタマスト
40の前後の各内面と、該アウタマスト40内に収納された
インナマスト41の前後の各外面との間にそれぞれライナ
42を介在するとともに、アウタマスト40の側部内面とイ
ンナマスト41の側部外面との間にサイドライナ43を介在
し、それらライナ42,43によってインナマスト41に作用
する前後方向と左右方向のモーメントを受けるようにな
っている。そしてリフトブラケット44に取付けられたリ
フトローラ45はインナマスト42のコ字形空間内を転動す
るよう収納されている。The former liner method uses an outer mast as shown in Fig. 11.
A liner is provided between the front and rear inner surfaces of 40 and the front and rear outer surfaces of the inner mast 41 housed in the outer mast 40.
In addition to interposing 42, a side liner 43 is interposed between the inner surface of the outer mast 40 and the outer surface of the inner mast 41, and the liner 42, 43 receives the front-rear and left-right moments acting on the inner mast 41. It is like this. The lift roller 45 attached to the lift bracket 44 is housed so as to roll in the U-shaped space of the inner mast 42.

また、後者のローラ方式としては、たとえば特公昭49−
49548号公報あるいは実開昭54−159575号公報が知られ
ている。そしてそれら両公報のローラ方式は、第12図〜
第14図に示すような構成となっている。The latter roller system is, for example, Japanese Patent Publication No.
49548 or Japanese Utility Model Laid-Open No. 54-159575 is known. The roller system of both of these publications is shown in FIG.
It has a structure as shown in FIG.

すなわち、アウタマスト40の上端にはインナマスト41の
前後の各外面を転動する前後２個のアウタマストローラ
46,47を設ける一方、インナマスト41の下端部にはアウ
タマスト40の前後の各内面を転動する大小２個のインナ
マストローラ48,49を設け、それらローラによって前後
方向のモーメントを受けるようになっている。なお、イ
ンナマスト41に作用する前向きのモーメントは後向きの
モーメントよりもはるかに大きいものであり、従って後
側のインナマストローラ49としては大径のものが使用さ
れている。また左右方向のモーメントについては、第12
図に示すように大径の後部インナマストローラ49の側面
がアウタマスト側部の内面隅部に形成した厚肉部分に当
接することによって受ける構成となっている。そしてリ
フトブラケット44に取付けられたリフトローラ45はイン
ナマスト41のコ字形空間内を転動するよう収納されてい
る。That is, at the upper end of the outer mast 40, two front and rear outer mast rollers that roll on the front and rear outer surfaces of the inner mast 41 are used.
While the inner mast 41 is provided with 46 and 47, the inner mast 41 is provided at its lower end with two inner and mast rollers 48 and 49, which are large and small, rolling on the front and rear inner surfaces of the outer mast 40. ing. The forward moment acting on the inner mast 41 is much larger than the rearward moment, so that the inner mast roller 49 on the rear side has a large diameter. For the moment in the left-right direction,
As shown in the figure, the side surface of the rear inner mast roller 49 having a large diameter is configured to be received by abutting the thick portion formed on the inner surface corner of the outer mast side portion. The lift roller 45 attached to the lift bracket 44 is housed so as to roll in the U-shaped space of the inner mast 41.

（発明が解決しようとする課題） ところが、上述した前者のライナ方式のマスト装置で
は、マストの摺動抵抗が大きく、これが上昇速度に悪影
響を及ぼし効率が悪いという問題があり、またライナの
摩耗が激しくライナ交換を頻繁に行なう必要があり、し
かも交換作業が面倒なことからメンテナンス費用が高く
つくという問題がある。(Problems to be Solved by the Invention) However, in the former liner type mast device described above, there is a problem that the sliding resistance of the mast is large, which adversely affects the ascending speed, resulting in poor efficiency, and the liner is worn. There is a problem that the maintenance cost is high because the liner must be changed frequently and the replacement work is troublesome.

一方、後者のローラ方式の場合は、インナマスト41の真
下部にインナマストローラ48,49を配置している関係
で、リフトブラケット44が下降端に位置した状態におい
て、下部のリフトローラ45をインナマストローラ49より
も第13図に示すＤ寸法分だけ上の位置に配置する必要が
あり、その結果として所定揚高を得るにはマスト全高Ｈ
がＤ寸法分だけ高くなって、天井の低い屋内での荷役作
業には使用できない場合がある。On the other hand, in the case of the latter roller system, since the inner mast rollers 48 and 49 are arranged just below the inner mast 41, the lower lift roller 45 is placed in the inner mast with the lift bracket 44 positioned at the lower end. It is necessary to dispose the roller 49 at a position higher than the roller 49 by the dimension D shown in FIG.
May become unusable for cargo handling work inside a room with a low ceiling because it becomes higher by the dimension D.

そこで本発明は、上述した従来装置の問題を除去するよ
うに改良されたマスト装置を提供することを、その目的
とする。Therefore, an object of the present invention is to provide a mast device improved so as to eliminate the above-mentioned problems of the conventional device.

（課題を解決するための手段） 本発明は、上記課題を解決するために次のように構成し
ている。(Means for Solving the Problems) The present invention is configured as follows to solve the above problems.

断面コ字形のアウタマスト内に断面コ字形のインナマス
トを収納するように配置したフォークリフトのマスト装
置において、前記アウタマスト上端にはインナマストの
前側外面に転動可能に当接するアウタマストローラと、
インナマストの後側外面に摺動可能に当接するリヤライ
ナとがそれぞれ取付けられている。一方、インナマスト
下端にはアウタマストの前側外面に転動可能に当接する
インナマストローラと、アウタマストの前側内面に摺動
可能に当接するフロントライナとがそれぞれ取付けられ
ている。In a mast device of a forklift arranged to store an inner mast having a U-shaped cross section in an outer mast having a U-shaped cross-section, an outer mast roller that rollably abuts a front outer surface of the inner mast at the upper end of the outer mast,
A rear liner slidably in contact with the outer surface of the inner side of the inner mast is attached. On the other hand, at the lower end of the inner mast, an inner mast roller that rollably abuts on the outer front surface of the outer mast and a front liner that slidably abuts the inner front surface of the outer mast are attached.

（作用） 上述の構成としたことにより、本発明のマスト装置にあ
っては、通常の荷役作業時においてインナマストに作用
する前向きの大なるモーメントをアウタマストローラと
インナマストローラとで受け、空荷での走行時において
作用する比較的小さな後向きのモーメントをリヤライナ
とフロントライナとで受ける。すなわち、荷役作業時に
おけるインナマストの昇降動はアウタマストローラとイ
ンナマストローラとによって案内されるため、該昇降動
は摺動抵抗の小さく円滑なものとなる。(Operation) With the configuration described above, in the mast device of the present invention, the outer mast roller and the inner mast roller receive a large positive moment acting on the inner mast during normal cargo handling work, and the empty load The rear liner and the front liner receive a relatively small rearward moment that acts when the vehicle is traveling in a car. That is, since the up and down movement of the inner mast during the cargo handling work is guided by the outer mast roller and the inner mast roller, the up and down movement becomes smooth with small sliding resistance.

また、インナマストローラがアウタマストの前側に配置
される関係で、リフトブラケットのリフトローラはリフ
トブラケットが下降端に位置したときにインナマストの
下端部に位置するよう配置することが可能となる。Further, since the inner mast roller is arranged on the front side of the outer mast, the lift roller of the lift bracket can be arranged so as to be located at the lower end portion of the inner mast when the lift bracket is located at the lower end.

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体的に説明す
る。(Example) Hereinafter, the Example of this invention is concretely described based on drawing.

〈実施例１〉 まず、実施例１を第１図〜第８図に基づいて説明する。
左右一対のアウタマスト１はその下端部がマストサポー
ト２により車体側に前後回動可能に取付けられるととも
に、ほぼ中間部位のティルトブラケット３に連結される
図示省略のティルトシリンダにより前後傾される。左右
のアウタマスト１は断面コ字形に形成され、そのコ字形
空間内に断面コ字形に形成された左右のインナマスト４
が上下動可能に収納されている。<Example 1> First, Example 1 will be described with reference to Figs.
A pair of left and right outer masts 1 are attached at their lower end portions to the vehicle body side by a mast support 2 so as to be able to rotate forward and backward, and are tilted forward and backward by a tilt cylinder (not shown) connected to a tilt bracket 3 at a substantially intermediate portion. The left and right outer masts 1 are formed in a U-shaped cross section, and the left and right inner masts 4 formed in a U-shaped cross section in the U-shaped space.
Is stored so that it can move up and down.

アウタマスト１の上端部前側にはインナマスト４の前側
外面を転動するアウタマストローラ５がローラブラケッ
ト６を介して取付けられ、またインナマスト４の下端部
前側にはアウタマスト１の前側外面を転動するインナマ
ストローラ12がローラブラケット13を介して取付けら
れ、これら両ローラ5,12によってインナマスト４に作用
する前向き（第２図のＦ矢印方向）のモーメントを受け
ている。An outer mast roller 5 that rolls on the outer front surface of the inner mast 4 is mounted on the front side of the upper end of the outer mast 1 via a roller bracket 6, and an inner roller that rolls on the outer front surface of the outer mast 1 is mounted on the front side of the lower end of the inner mast 4. A mast roller 12 is attached via a roller bracket 13 and receives a forward moment (direction of arrow F in FIG. 2) acting on the inner mast 4 by these rollers 5, 12.

第４図に示すように、アウタマストローラ５用のローラ
ブラケット６はアウタマスト４の前端面に溶接等によっ
て固定されて前方へ突出する固定ブラケット6aと、これ
にボルト７によって結合される保護ブラケット6bとの合
せ型となっている。そしてアウタマストローラ５は保護
ブラケット6bに形成された収納凹所８内にその前後部を
露出した状態で配置されるとともに、ローラブラケット
６に貫通固定されるローラピン９に対してラジアルベア
リング10と、左右２個のスラストベアリング11を介して
回転可能に組付けられている。As shown in FIG. 4, the roller bracket 6 for the outer mast roller 5 includes a fixing bracket 6a fixed to the front end surface of the outer mast 4 by welding or the like and protruding forward, and a protection bracket 6b joined to the fixing bracket 6a by a bolt 7. It is a combination type with. The outer mast roller 5 is arranged in a storage recess 8 formed in the protective bracket 6b with its front and rear parts exposed, and a radial bearing 10 is provided for a roller pin 9 which is fixedly penetrated by the roller bracket 6. It is rotatably assembled via two thrust bearings 11 on the left and right.

また、第５図に示すようにインナマストローラ12用のロ
ーラブラケット13は、インナマスト４の前端面に溶接等
によって固定されて前方へ突出する固定ブラケット13a
と、この固定ブラケット13aにボルト14によって結合さ
れる保護ブラケット13bとの合せ型となっている。そし
てインナマストローラ12は保護ブラケット13bに形成さ
れた収納凹所15内にその前後部を露出した状態で配置さ
れるとともに、ローラブラケット13に貫通固定されるロ
ーラビン16に対してラジアルベアリング17と、左右２個
のスラストベアリング18を介して回転可能に組付けられ
ている。In addition, as shown in FIG. 5, the roller bracket 13 for the inner mast roller 12 is fixed to the front end surface of the inner mast 4 by welding or the like and fixed to the fixing bracket 13a.
And a protective bracket 13b joined to the fixing bracket 13a by a bolt 14 to form a mating type. The inner mast roller 12 is arranged in a storage recess 15 formed in the protective bracket 13b with its front and rear portions exposed, and a radial bearing 17 with respect to a roller bin 16 fixed through the roller bracket 13. It is rotatably assembled via two thrust bearings 18 on the left and right.

上記のような取付け構造としたことにより、アウタマス
トローラ５とインナマストローラ12とは、共に落下物等
から保護されることになり、またローラピン9,16の両端
をローラブラケット6,13によって支持したことにより、
ピン径を細くし、それに伴いローラ径を小さくして前方
への突出量が抑えられている。With the mounting structure as described above, the outer mast roller 5 and the inner mast roller 12 are both protected from falling objects, and both ends of the roller pins 9 and 16 are supported by the roller brackets 6 and 13. By doing
The pin diameter is made smaller and the roller diameter is made smaller accordingly, so that the amount of protrusion to the front is suppressed.

また、アウタマスト上端部の後側内面にはインナマスト
４の後側外面に摺動可能に当接するリヤライナ19が配置
される一方、インナマスト下端部の前側外面にはアウタ
マスト１の前側内面に摺動可能に当接するフロントライ
ナ20が配置されており、これら前後の両ライナ19,20に
よってインナマスト４に作用する後向き（第２図のＲ矢
印方向）のモーモントを受けている。一般に、インナマ
スト４に作用する後向きのモーメントは空荷での走行時
に生ずる程度で、かつ小さいものであり、従ってライナ
19,20による支持構造であっても強度的には十分であ
る。Further, a rear liner 19 slidably abutting the rear outer surface of the inner mast 4 is arranged on the rear inner surface of the outer mast upper end portion, while the rear inner surface of the inner mast lower end portion is slidable on the front inner surface of the outer mast 1. A front liner 20 is in contact with the front liner 20, and the front and rear liners 19, 20 receive a rearward (R arrow direction in FIG. 2) mormon acting on the inner mast 4. Generally, the backward moment that acts on the inner mast 4 is small and is small enough to occur during traveling with an empty load.
Even the support structure with 19,20 is sufficient in strength.

さらに、アウタマスト上端部の側部にはインナマスト４
の側部外面を転動するマストサイドローラ24が配置され
る一方、インナマスト下端部の側部内面にはアウタマス
ト１の側部内面を摺動するサイドライナ21が配置されて
おり、これらマストサイドローラ24とサイドライナ21と
で左右方向のモーメントが受けられている。Further, the inner mast 4 is provided on the side of the upper end of the outer mast.
The mast side roller 24 rolling on the outer side surface of the outer mast is arranged, while the side liner 21 sliding on the inner side surface of the outer mast 1 is arranged on the inner side surface of the lower end of the inner mast. The lateral moment is received by 24 and the side liner 21.

なお、各ライナ19,20,21は第６図あるいは第７図に示す
ようにそれらライナ19,20,21に設けた上下２本のピン22
をマスト側に形成したピン孔23に嵌入することによって
取付けられている。また、マストサイドローラ24は第７
図に示すようにアウタマスト１に貫設した開口を通して
インナマスト４の側部外面に当接されるとともに、ブラ
ケット25を介してアウタマスト１に取付けられている。Each liner 19, 20, 21 has two upper and lower pins 22 provided on the liner 19, 20, 21 as shown in FIG. 6 or 7.
Is attached by fitting it into a pin hole 23 formed on the mast side. In addition, the mast side roller 24 is the seventh
As shown in the drawing, the outer mast 1 is abutted against the outer surface of the inner mast 4 through an opening penetrating the outer mast 1, and is attached to the outer mast 1 via a bracket 25.

第１図に示すように各アウタマスト１の後方にはそれぞ
れリフトシリンダ26が立設されており、このリフトシリ
ンダ26は下端部がアウタマスト１にブラケット（図示省
略）を介して又はアウタマスト１のロアクロスビーム1a
によって支持され、ピストンロッド27の上端部はインナ
マスト４のアッパタイビーム4aに連結されている。As shown in FIG. 1, a lift cylinder 26 is erected on the rear side of each outer mast 1, and the lower end of the lift cylinder 26 is attached to the outer mast 1 via a bracket (not shown) or the lower cross of the outer mast 1. Beam 1a
The upper end of the piston rod 27 is connected to the upper tie beam 4a of the inner mast 4.

またアッパタイビーム4aは第１図に示すようにアウタマ
スト１の外側方へ回り込むようにして張出されており、
その張出部にチェンホイール28がその回転中心線を左右
方向として取付けられている。そして、チェンホイール
28に掛装されたリフトチェン29はチェンホイール28の後
側を通る後側端部がアウタマスト１の上部外側面に突設
されたチェンサポート（図示省略）に連結され、チェン
ホイール28の前側を通る前側端部がフォーク33を係留す
るリフトブラケット30のチェンサポート31に連結されて
いる。つまり、リフトチェン29のリフトブラケット30に
連なる前側部分は、アウタマスト１に関しての前後方向
の投影面を利用した配置となっている。なお、リフトブ
ラケット30はインナマスト４のコ字形空間に転動可能に
配置されたリフトローラ32を介して昇降動される。第１
図において、1bはアウタマスト１のアッパクロスビー
ム、4bはインナマスト４のロアタイビームである。Further, the upper tie beam 4a is extended so as to wrap around the outer mast 1 as shown in FIG.
A chain wheel 28 is attached to the projecting portion with the center line of rotation as the left-right direction. And the chain wheel
The lift chain 29 hung on the 28 is connected to a chain support (not shown) projecting at the rear end passing through the rear side of the chain wheel 28 on the upper outer surface of the outer mast 1 to secure the front side of the chain wheel 28. A front end portion that passes through is connected to a chain support 31 of a lift bracket 30 that moors a fork 33. That is, the front portion of the lift chain 29 that is continuous with the lift bracket 30 is arranged using the projection plane in the front-rear direction with respect to the outer mast 1. The lift bracket 30 is moved up and down via a lift roller 32 that is rollably arranged in the U-shaped space of the inner mast 4. First
In the figure, 1b is an upper cross beam of the outer mast 1, and 4b is a lower tie beam of the inner mast 4.

上述のように本実施例のマスト装置は、前方視野の妨害
部材であるインナマスト４をアウタマスト１内に収納す
るとともに、リフトシリンダ26をアウタマスト１の後方
に配置し、またリフトチェン28のリフトブラケット30に
連なる前側部分をアウタマスト１の前後投影面内である
マストの外側前方に配置しているため、それらによる前
方視野の妨害区域は第８図に斜線で示す狭い範囲とな
り、その結果として広い前方視野を得ることができる。As described above, in the mast device according to the present embodiment, the inner mast 4 which is a front field of view obstructing member is housed in the outer mast 1, the lift cylinder 26 is arranged behind the outer mast 1, and the lift bracket 30 of the lift chain 28 is arranged. Since the front part connected to is located in front of the outer mast in the front-rear projection plane of the outer mast 1, the obstruction area of the front view due to them is a narrow range shown by diagonal lines in FIG. Can be obtained.

また、通常の荷役作業形態においては、リフトブラケッ
ト30やフォーク33の重量（積荷のあるときは荷物の荷
重）によってインナマスト４に作用する第２図にＦ矢印
で示す前向きの大なるモーメントについてはアウタマス
トローラ５とインナマストローラ12とにより受けるた
め、インナマスト４を小さい摺動抵抗で円滑に昇降動す
ることができる。Further, in the normal cargo handling work mode, the large forward moment indicated by the arrow F in FIG. 2 acting on the inner mast 4 by the weight of the lift bracket 30 and the fork 33 (the load of the load when there is a load) is the outer moment. Since it is received by the mast roller 5 and the inner mast roller 12, the inner mast 4 can be smoothly moved up and down with a small sliding resistance.

そしてこの場合、インナマストローラ12はアウタマスト
１の前側外面を転動する方法、つまりアウタマスト１の
外側に配置する構成としてあるので、リフトブラケット
30の下側のリフトローラ32がインナマスト４の下端部ま
で移動するように配置できる。このことはインナマスト
ローラをインナマストの下端部にアウタマストの内面を
転動するように配置している従来のローラ方式のマスト
装置に比べてインナマスト４の全長をローラの有効転動
区域として利用できるため、その結果としてマスト全高
H1を低く抑えることが可能となる。In this case, the inner mast roller 12 is configured to roll on the outer front surface of the outer mast 1, that is, the inner mast roller 12 is arranged outside the outer mast 1.
The lower lift roller 32 of the 30 can be arranged to move to the lower end of the inner mast 4. This is because the inner mast 4 can use the entire length of the inner mast 4 as an effective rolling area of the roller as compared with the conventional roller type mast device in which the inner mast roller is arranged at the lower end of the inner mast so as to roll on the inner surface of the outer mast. , The resulting mast height
It is possible to keep H1 low.

〈実施例２〉 第９図に基づいて実施例２を説明する。この実施例は前
述の実施例１におけるサイドライナ21に代えてアウタマ
スト１の側面にマストサイドローラ34を設けるととも
に、アウタマスト１の前面にはインナマスト４の下端部
に設けられたインナマストローラ12の前方突出量と同程
度の前方突出量を有する縦長のプレート35を設けたもの
であって、その他の構成に関しては前述の実施例１と全
く同様である。<Second Embodiment> A second embodiment will be described with reference to FIG. In this embodiment, the mast side roller 34 is provided on the side surface of the outer mast 1 instead of the side liner 21 in the first embodiment, and the front of the inner mast roller 12 provided at the lower end of the inner mast 4 is provided on the front surface of the outer mast 1. A vertically long plate 35 having a forward protrusion amount similar to the protrusion amount is provided, and other configurations are exactly the same as those of the first embodiment.

従って、この実施例２にあっては荷積時においてインナ
マスト４に作用する偏心荷重による左右モーメントをア
ウタマスト側のマストサイドローラ24とインナマスト側
のマストサイドローラ34とによって受けるので、インナ
マスト４の昇降作動時の摺動抵抗を軽減する上で有効で
ある。またトラックへの荷物の積込みあるいは荷下し時
において、図示仮想線のようにアウタマスト１のプレー
ト35によってアウタマスト１のトラックＴに対する最大
接近位置を規制できるため、アウタマスト１をトラック
Ｔに接近した状態でインナマスト４を下降したときにイ
ンナマストローラ12がトラックＴのあおりｔに干渉する
ことを回避し、該あおりｔあるいはインナマストローラ
12の損傷を未然に防止できる。Therefore, in the second embodiment, the lateral moment due to the eccentric load acting on the inner mast 4 during loading is received by the outer mast side mast side roller 24 and the inner mast side mast side roller 34, so that the inner mast 4 is moved up and down. It is effective in reducing the sliding resistance at the time. Further, when loading or unloading luggage on the truck, the maximum approach position of the outer mast 1 with respect to the truck T can be regulated by the plate 35 of the outer mast 1 as shown by an imaginary line in the figure, so that the outer mast 1 is kept close to the truck T. The inner mast roller 12 is prevented from interfering with the tilt t of the track T when the inner mast 4 is lowered, and the tilt t or the inner mast roller 12 is prevented.
12 damage can be prevented.

〈実施例３〉 実施例３は第10図に示すようにインナマスト４のサイド
ライナ21が摺動するアウタマスト１の摺動面を凸面1cに
形成したものであって、このような凸面構造としたとき
は摺動度の面粗度を上げるためのいくつかの加工がやり
易いという有利さがある。<Embodiment 3> In Embodiment 3, as shown in FIG. 10, the sliding surface of the outer mast 1 on which the side liner 21 of the inner mast 4 slides is formed as a convex surface 1c, and such a convex structure is adopted. In this case, there is an advantage that some processing for increasing the surface roughness of the sliding degree can be easily performed.

なお、図示はしないが、実施例２で説明したインナマス
ト４のサイドマストローラ34と、実施例１で説明したサ
イドライナ21との両方を並設し、マストのオーバーラッ
プが多いインナマスト４の下降状態では、アウタマスト
１のサイドローラ24とインナマスト４のサイドライナ21
とにより左右モーメントを受け、マストのオーバーラッ
プが少なくなったインナマスト４の上昇状態では、アウ
タマスト１のマストサイドローラ24とインナマスト４の
マストサイドローラ34とにより左右モーメントを受ける
ように構成することも可能である。Although not shown, both the side mast roller 34 of the inner mast 4 described in the second embodiment and the side liner 21 described in the first embodiment are arranged side by side, and the inner mast 4 is in a descending state in which the masts overlap with each other. Then, the side roller 24 of the outer mast 1 and the side liner 21 of the inner mast 4
When the inner mast 4 is in a raised state where the overlap of the masts is reduced due to and, the mast side roller 24 of the outer mast 1 and the mast side roller 34 of the inner mast 4 can be configured to receive the left and right moments. Is.

（発明の効果） 以上詳述したように、本発明によれば、アウタマストの
コ字形空間内にインナマストを収納配置する形式のマス
ト装置の特徴である広い前方視野を確保し得ることは勿
論のこと、インナマストに作用する大なる前向きモーメ
ントをアウタマストローラとインナマストローラとによ
って受ける構成としたことにより摺動抵抗の軽減を図
り、インナマストを円滑に昇降させることができる。(Effects of the Invention) As described in detail above, according to the present invention, it is of course possible to secure a wide front field of view, which is a characteristic of a mast device in which the inner mast is housed and arranged in the U-shaped space of the outer mast. Since a large forward moment acting on the inner mast is received by the outer mast roller and the inner mast roller, sliding resistance can be reduced and the inner mast can be smoothly moved up and down.

しかも本発明ではインナマストローラがアウタマストの
前側外面を転動する配置としたことにより、インナマス
トの全長がリフトブラケットのリフトローラの有効転動
区域となり、従来のローラ方式のマスト装置に比べてマ
ストの全高を低く抑えることができ、このことにより天
井の低い屋内での荷役作業用として好適なマスト装置を
提供することができる。Moreover, in the present invention, the inner mast roller is arranged to roll on the front outer surface of the outer mast, so that the entire length of the inner mast becomes the effective rolling area of the lift roller of the lift bracket, and the inner mast roller of the mast device is compared to the conventional roller type mast device. The overall height can be kept low, which makes it possible to provide a mast device suitable for cargo handling work indoors with a low ceiling.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第１図〜第８図は本発明のマスト装置の実施例１を示
し、第１図は右半分の下部側を切断して示す平面図、第
２図及び第３図はそれぞれ第１図のＡ矢視図であり、第
２図ではアウタマストとインナマストとの関係において
示し、第３図ではインナマストとリフトブラケットとの
関係で示している。第４図はアウタマストローラの取付
構造を分解状態で示す斜視図、第５図はインナマストロ
ーラの取付構造を分解状態で示す斜視図、第６図及び第
７図はライナとサイドローラの取付構造を示す断面図、
第８図はマスト装置によるマスト後方からの視野妨害区
域を示す説明図である。また第９図は本発明の実施例２
を示すマストの側面図、第10図は実施例３を示す部分断
面図である。さらに第11図は従来のライナ式マスト装置
を示す平断面図、第12図は従来のローラ式マスト装置の
平断面図、第13図は第12図のＢ−Ｂ線断面図、第14図は
ローラ式マスト装置におけるインナマストローラの取付
構造を示す斜視図である。 １……アウタマスト、４……インナマスト ５……アウタマストローラ 12……インナマストローラ 19……リヤライナ、20……フロントライナ1 to 8 show a first embodiment of the mast device of the present invention. FIG. 1 is a plan view showing the lower half of the right half by cutting, FIG. 2 and FIG. It is a view as seen from the direction of arrow A, which is shown in FIG. 2 in the relationship between the outer mast and the inner mast, and in FIG. 3 in the relationship between the inner mast and the lift bracket. FIG. 4 is a perspective view showing the outer mast roller mounting structure in an exploded state, FIG. 5 is a perspective view showing the inner mast roller mounting structure in an exploded state, and FIGS. 6 and 7 are liner and side roller mountings. Sectional view showing the structure,
FIG. 8 is an explanatory view showing a visual field obstruction area from the rear of the mast by the mast device. FIG. 9 shows the second embodiment of the present invention.
Fig. 10 is a side view of the mast showing Fig. 10, and Fig. 10 is a partial sectional view showing the third embodiment. Further, FIG. 11 is a plan sectional view showing a conventional liner type mast device, FIG. 12 is a plan sectional view of a conventional roller type mast device, FIG. 13 is a sectional view taken along the line BB of FIG. 12, and FIG. FIG. 3 is a perspective view showing a mounting structure of an inner mast roller in a roller mast device. 1 …… Outer mast, 4 …… Inner mast 5 …… Outer mast roller 12 …… Inner mast roller 19 …… Rear liner, 20 …… Front liner

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】断面コ字形のアウタマスト内に断面コ字形
のインナマストを収納するように配置したマスト装置で
あって、アウタマスト上端にはインナマストの前側外面
に転動可能に当接するアウタマストローラと、インナマ
ストの後側外面に摺動可能に当接するリヤライナとを取
付け、インナマスト下端にはアウタマストの前側外面に
転動可能に当接するインナマストローラと、アウタマス
トの前側内面に摺動可能に当接するフロントライナとを
取付けたフォークリフトのマスト装置。1. A mast device arranged to accommodate an inner mast having a U-shaped cross-section in an outer mast having a U-shaped cross-section, the outer mast roller having an outer mast roller abutting rotatably on a front outer surface of the inner mast at an upper end of the outer mast. A rear liner slidably abutting on the rear outer surface of the inner mast is attached, an inner mast roller slidably abutting on the outer front surface of the outer mast at the lower end of the inner mast, and a front liner slidably abutting the inner front surface of the outer mast. Forklift mast device with and installed.