JPH03159883A - 自動車のエンジンボンネット - Google Patents
自動車のエンジンボンネットInfo
- Publication number
- JPH03159883A JPH03159883A JP2295585A JP29558590A JPH03159883A JP H03159883 A JPH03159883 A JP H03159883A JP 2295585 A JP2295585 A JP 2295585A JP 29558590 A JP29558590 A JP 29558590A JP H03159883 A JPH03159883 A JP H03159883A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- engine bonnet
- bonnet
- air intake
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 19
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 11
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 20
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims description 6
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 12
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 5
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 3
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 3
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/26—Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air
- B60H1/28—Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air the openings being situated directly in front of vehicle front window
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
- B62D25/12—Parts or details thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、暖房装置あるいは空調装置に空気を取り入れ
るための空気取入れ山を有１る自動車のエンジンボンネ
ソトに関する。
るための空気取入れ山を有１る自動車のエンジンボンネ
ソトに関する。
暖房製置あるいは空調製置に新鮮空気を取り人れるため
に防ｊ虱ガラスのＩＩｉｊのせき止め領域に空気取入れ
口が設けられでいるｏＪｃ、タス１・粒イおよび特に水
も不本意にも入り込んでしまう。水が空気流と一緒に自
動車の内部室に到達することは、確実に阻止しなければ
ならない。
に防ｊ虱ガラスのＩＩｉｊのせき止め領域に空気取入れ
口が設けられでいるｏＪｃ、タス１・粒イおよび特に水
も不本意にも入り込んでしまう。水が空気流と一緒に自
動車の内部室に到達することは、確実に阻止しなければ
ならない。
そのためにトイツ連邦共和国特ｊ’ｌ＆４ １ ６ ８
０ ０６５号公報において、空気充填室の内部に分流
装置あるいは転向装置が設置され、排山装置が設ｊノら
れている。しかしそのために、掃除目的で簡単に近づく
ことができない袖助的な部品が必斐である。
０ ０６５号公報において、空気充填室の内部に分流
装置あるいは転向装置が設置され、排山装置が設ｊノら
れている。しかしそのために、掃除目的で簡単に近づく
ことができない袖助的な部品が必斐である。
本発明の目的は、自動車の暖房装置あるいは空調装置に
導かれる新鮮空気から、高価な補助部晶を必要とせずに
水を分離できるようにすることにある。
導かれる新鮮空気から、高価な補助部晶を必要とせずに
水を分離できるようにすることにある。
本宛１クｊによればこの目的は、空気取入れｌの下側に
おけるボンネノト内側補強部が、下側が閉しられている
少なくとも１つのトＩＪ−（盆状窪み）を形成し、この
トローの上縁に流入空気案内通路の流入開口が配置され
ていることによって達威される。即ち、構造安定上から
いずれにしても必要である空気取入れ口の範囲における
ボンネソト補強部が、これが流入する空気流を窪みの中
に導き、そこから空気流をそれがエンジンボンネツト補
強部から暖房装置あるいは空調装置の方四に出る前に高
い位置にある場所に導くように作られている。
おけるボンネノト内側補強部が、下側が閉しられている
少なくとも１つのトＩＪ−（盆状窪み）を形成し、この
トローの上縁に流入空気案内通路の流入開口が配置され
ていることによって達威される。即ち、構造安定上から
いずれにしても必要である空気取入れ口の範囲における
ボンネソト補強部が、これが流入する空気流を窪みの中
に導き、そこから空気流をそれがエンジンボンネツト補
強部から暖房装置あるいは空調装置の方四に出る前に高
い位置にある場所に導くように作られている。
本発明の自利な実ｋ態様は各請求項に記載されている。
即ち請求項２に記載の実ｋ態様によれば水を最適に分離
できるような特別な空気の案内が行える。請求項５から
請求項８記載の実ｋ態様によれば、粗いダストの流入を
阻止すること、および掃除目的で窪みに簡単に接近する
ことができる。
できるような特別な空気の案内が行える。請求項５から
請求項８記載の実ｋ態様によれば、粗いダストの流入を
阻止すること、および掃除目的で窪みに簡単に接近する
ことができる。
以下図面に示した実施例を参照して本発明を詳細に説咽
する。
する。
第１図にはエンジンボンネツト１の空気取入れ口１９が
示ざれている。この空気取入れＬＪ１９はエンジンボン
ネソトｌに面一に続く空気取入れＵグリル２を備えてい
る。こめ空気取入れ叫ク゛１ノノレ２は粗いダスト粒子
を捕捉する。空気取ノ０Ｌ］」ク゛リル２はその下側に
ある部晶に容易に込づｌノるようにずるために、外側に
引き出せるようにエンシンポン不ソトｌあるいは空気案
内板６，７に取りイ１けられている。この空気案内板６
．７は空気の流入ｌを形成している。空気収入れ１」１
９のト側をエンジンボン不ツｌ− １の補強部３が延び
ている。
示ざれている。この空気取入れＬＪ１９はエンジンボン
ネソトｌに面一に続く空気取入れＵグリル２を備えてい
る。こめ空気取入れ叫ク゛１ノノレ２は粗いダスト粒子
を捕捉する。空気取ノ０Ｌ］」ク゛リル２はその下側に
ある部晶に容易に込づｌノるようにずるために、外側に
引き出せるようにエンシンポン不ソトｌあるいは空気案
内板６，７に取りイ１けられている。この空気案内板６
．７は空気の流入ｌを形成している。空気収入れ１」１
９のト側をエンジンボン不ツｌ− １の補強部３が延び
ている。
この補強部３は断面Ｗ字形に形成されているので、２つ
のトロ−（盆状窪み）３ａ、３ｂが形成されている。こ
れによって空気流は２つの部分流に分けられ、これらの
部分流は、空気案内板６．７がトロ−３ａ，３ｂの中に
トｕ一上縁の１まで延びて流入断面積を境界づ＋ｊてい
ることにより、転向される。この処置は、｝ｌ：Ｉ−３
ａ，３ｂの範囲において空気流を上向きに転＋ｉ＋Ｊさ
せ、これによって水を最通に分離させ、その水をｌ・ｕ
−３ａ，３ｂにとどまらせる。
のトロ−（盆状窪み）３ａ、３ｂが形成されている。こ
れによって空気流は２つの部分流に分けられ、これらの
部分流は、空気案内板６．７がトロ−３ａ，３ｂの中に
トｕ一上縁の１まで延びて流入断面積を境界づ＋ｊてい
ることにより、転向される。この処置は、｝ｌ：Ｉ−３
ａ，３ｂの範囲において空気流を上向きに転＋ｉ＋Ｊさ
せ、これによって水を最通に分離させ、その水をｌ・ｕ
−３ａ，３ｂにとどまらせる。
｝ＣＪ−３ａ、ａｂｆ形ｌ戊ずるエンジンボン不ノト１
の袖強部３は、以下に詳述するように空気充填室１０の
上に気密に載ってＩＩ）る。
の袖強部３は、以下に詳述するように空気充填室１０の
上に気密に載ってＩＩ）る。
両空気部分流はトロ−３ａ，３ｂを通過した後で、トロ
ー上縁と空気案内板６．７との間に通気性支え８．９を
馳備している流入開ｕ８，９を通って空気案内通路に到
達する。この空気案内通路は暖房塾置あるいは空調製置
に通している。空気部分流はそれぞれまず上向きにエン
ジンボンネツトの直ぐ下側にある空気室に到達し、そこ
で再び転向され、エンジンボンネツトＩの通気性補強部
分として作られた空気流出開口１７．１８を通って下向
きにエンジンボンネツト補強部３の範囲から出て、空気
案内板１１，１２．１３によって境界づけられた空気充
填室１０に到達し、そこから暖房製置あるいは空調製置
に継続し゛（導かれる。
ー上縁と空気案内板６．７との間に通気性支え８．９を
馳備している流入開ｕ８，９を通って空気案内通路に到
達する。この空気案内通路は暖房塾置あるいは空調製置
に通している。空気部分流はそれぞれまず上向きにエン
ジンボンネツトの直ぐ下側にある空気室に到達し、そこ
で再び転向され、エンジンボンネツトＩの通気性補強部
分として作られた空気流出開口１７．１８を通って下向
きにエンジンボンネツト補強部３の範囲から出て、空気
案内板１１，１２．１３によって境界づけられた空気充
填室１０に到達し、そこから暖房製置あるいは空調製置
に継続し゛（導かれる。
空気流出関目１７．１８にはエンジンポン不ソト補強部
３の密閉袖強部分４，５が続いている。これらの密閉補
強部分４，５はエンジンボンネツトｌの内側面まで導か
れ、そこに固く結合されている。エンジンボンネソト補
強部３はこれらの密閉補強部分４．５でシールｉ５，１
６の上に載っている。これらのシーノレ１５，１６＆よ
、〕ニンンンホン不ノトｌが閉しられてｔ＋）る際に流
入空気力く１ンジンボン不ツ１・１の空気取入れＬＩｌ
９全通してしか空気充填室エ０に到達しないようにして
（，）る。
３の密閉袖強部分４，５が続いている。これらの密閉補
強部分４，５はエンジンボンネツトｌの内側面まで導か
れ、そこに固く結合されている。エンジンボンネソト補
強部３はこれらの密閉補強部分４．５でシールｉ５，１
６の上に載っている。これらのシーノレ１５，１６＆よ
、〕ニンンンホン不ノトｌが閉しられてｔ＋）る際に流
入空気力く１ンジンボン不ツ１・１の空気取入れＬＩｌ
９全通してしか空気充填室エ０に到達しないようにして
（，）る。
これによって、正面壁ｌ４に続くエンジン室からの汚れ
た空気あるいはガスが暖房装置あるいは空調装置に到達
することが阻止ざれる。空気魔を上述したように案内す
ることによって、細かなダストあるいは水はトロ−３ａ
，３ｂの中に沈澱してとどまるようにできる。即らエン
ジンボンネソト補強部３を本発明に基づい゛（形成する
ことによって、他の補助部晶を必要とせずに水を希望通
りに分離することができ、トロ−３ａ，３ｂに掃除目的
で容易に接近することができる。
た空気あるいはガスが暖房装置あるいは空調装置に到達
することが阻止ざれる。空気魔を上述したように案内す
ることによって、細かなダストあるいは水はトロ−３ａ
，３ｂの中に沈澱してとどまるようにできる。即らエン
ジンボンネソト補強部３を本発明に基づい゛（形成する
ことによって、他の補助部晶を必要とせずに水を希望通
りに分離することができ、トロ−３ａ，３ｂに掃除目的
で容易に接近することができる。
第２図の実施例において、空気取入れしグリル２はエン
ジンボンネソト１の空気取入れ口１９の下側においてボ
ン不ノト補強部３′に取り付けられている。リブ状空気
取入れ口１９並びに空気取入れ叫グリル２は、掃除目的
で外側に取り外せるように取り付けられている。空気取
入れｌＪ１９の範囲におけるエンジンボンネット補強部
３′の防風力゛ラス側部分４は密閉構造に作られ、エン
ジンボンネツト１に取り付けられている。空気取入れ目
ｌ９の範囲において同様に密閉構造に作られたボンネッ
ト補強部３′はトロ−３Ｃの形に形成されている。
ジンボンネソト１の空気取入れ口１９の下側においてボ
ン不ノト補強部３′に取り付けられている。リブ状空気
取入れ口１９並びに空気取入れ叫グリル２は、掃除目的
で外側に取り外せるように取り付けられている。空気取
入れｌＪ１９の範囲におけるエンジンボンネット補強部
３′の防風力゛ラス側部分４は密閉構造に作られ、エン
ジンボンネツト１に取り付けられている。空気取入れ目
ｌ９の範囲において同様に密閉構造に作られたボンネッ
ト補強部３′はトロ−３Ｃの形に形成されている。
この補強部３には正面側に更に、空気流出開Ｕとして使
用する孔咽き補強部分１８が続いている。
用する孔咽き補強部分１８が続いている。
この孔明き補強部分１８は密閉補強部分５を介してエン
ジンボンネット１の内側面に取り付１ノられている。こ
の場合第１図の実施例と異なって、唯一のトロ−３ｃＬ
．か設けられておらず、空気流は分流されない．空気流
を前力上向きに転向するために、トロ−３ｃの（ｉｌｌ
壁２０が使用されている。
ジンボンネット１の内側面に取り付１ノられている。こ
の場合第１図の実施例と異なって、唯一のトロ−３ｃＬ
．か設けられておらず、空気流は分流されない．空気流
を前力上向きに転向するために、トロ−３ｃの（ｉｌｌ
壁２０が使用されている。
空気流をＭ通に転向するために、空気取入れＵグリル２
の正面壁６が下向きにトロ−３０の方向にトロー上縁の
高さまで延びている。トロー上縁は対向して位置する空
気取入れログリル２の正面壁６と共に空気案内通路の流
入開口８を形成している．空気流はこの流入開口８を通
過した後で密閉補強部分５によって再び転向され、下＋
ｎ』きに孔明き補強部分１８を通ってボン不ノト補強部
３から出て、案内板１１．１２．１３によって境界づ＆
Ｊられた空気充填室１０の中に到達し、そこから第１図
の実施例と同しように公知のようにし゛ζ空気導入通路
２２を介して＊Ｍ装置あるいは空調装置に導かれる。
の正面壁６が下向きにトロ−３０の方向にトロー上縁の
高さまで延びている。トロー上縁は対向して位置する空
気取入れログリル２の正面壁６と共に空気案内通路の流
入開口８を形成している．空気流はこの流入開口８を通
過した後で密閉補強部分５によって再び転向され、下＋
ｎ』きに孔明き補強部分１８を通ってボン不ノト補強部
３から出て、案内板１１．１２．１３によって境界づ＆
Ｊられた空気充填室１０の中に到達し、そこから第１図
の実施例と同しように公知のようにし゛ζ空気導入通路
２２を介して＊Ｍ装置あるいは空調装置に導かれる。
第３図の実施例におけるボンネツト内側補強部３′の構
造は、第２図の実ｈ１！！例にほぼ相応している。
造は、第２図の実ｈ１！！例にほぼ相応している。
しかしこの実施例の場合、ボン不ノト補強部３′は合１
１ｉ．樹脂で作られ、トｕ−３（は通気性補強部分１８
と一緒に単純な差込み結合部２１．２１を介して、エン
ジンボンネソト１に（支）く結合されている密閉補強部
分４．５に着脱可能に取り付けられている。これによっ
てトロ−３ｃは、そこに付着している汚れを除去するた
めに、Ｊ−ンジンボ／不ット１が開かれている場合にｉ
単に内側に取り外して掃除することができる． 〔発明の効果〕 本発明によれば、自動車のエンジンボン不ノト補強部に
水分離機能を兼ね備えさセ、これによっｌ０ て他の補助部品を省略することができる。
１ｉ．樹脂で作られ、トｕ−３（は通気性補強部分１８
と一緒に単純な差込み結合部２１．２１を介して、エン
ジンボンネソト１に（支）く結合されている密閉補強部
分４．５に着脱可能に取り付けられている。これによっ
てトロ−３ｃは、そこに付着している汚れを除去するた
めに、Ｊ−ンジンボ／不ット１が開かれている場合にｉ
単に内側に取り外して掃除することができる． 〔発明の効果〕 本発明によれば、自動車のエンジンボン不ノト補強部に
水分離機能を兼ね備えさセ、これによっｌ０ て他の補助部品を省略することができる。
第１図は本発１男に基づくボン不ノト内側補強部を持っ
た空気取入れ口の範囲におけるエンジンボンネソトの概
略断面図、第２図および第３図はそれぞれ本発明に基づ
くエンジンボンネツトの異なった実施例の概略断面図で
ある。 １．．．エンジンボンネソト、２．．．空気取入れ目グ
リル、３．．、ボンネツト禎強部、３ａ，３ｂ３ｃ．．
、トロー（盆状窪み） 、６．７．．．空気案内板、８
，９．．．流入開出、１９．．．空気取入れ口、２ １
． ２ １’．．．差込み結合部。 幻９１Ａ−ＡイｇＡ− 小沢慶 之 輔
た空気取入れ口の範囲におけるエンジンボンネソトの概
略断面図、第２図および第３図はそれぞれ本発明に基づ
くエンジンボンネツトの異なった実施例の概略断面図で
ある。 １．．．エンジンボンネソト、２．．．空気取入れ目グ
リル、３．．、ボンネツト禎強部、３ａ，３ｂ３ｃ．．
、トロー（盆状窪み） 、６．７．．．空気案内板、８
，９．．．流入開出、１９．．．空気取入れ口、２ １
． ２ １’．．．差込み結合部。 幻９１Ａ−ＡイｇＡ− 小沢慶 之 輔
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、暖房装置あるいは空調装置に空気を取り入れるため
の空気取入れ口およびボンネツト内側補強部を有し、空
気取入れ口と暖房装置あるいは空調装置との間に流入空
気案内通路が設けられているような自動車のエンジンボ
ンネツトにおいて、空気取入れ口（１９）の下側におけ
るボンネツト内側補強部（３、３′）が、下側が閉じら
れている少なくとも１つのトロー（３ａ、３ｂ、３ｃ）
を形成し、このトローの上縁に流入空気案内通路の流入
開口（８、９）が配置されていることを特徴とする自動
車のエンジンボンネツト。 ２、空気取入れ口（１９）の下側におけるボンネツト内
側補強部（３、３′）が、空気充填室（１０）の上に気
密に載っていることを特徴とする請求項１記載のエンジ
ンボンネツト。 ３、空気取入れ口に内側に突出した流入口を備えている
自動車のエンジンボンネツトにおいて、その流入口（６
、７）の少なくとも１つの壁（２′）が、トロー（３ａ
、３ｂ、３ｃ）の範囲に少なくともその上縁の高さまで
入り込んでいることを特徴とする請求項１又は２記載の
エンジンボンネット。 ４、ボンネツト補強部（３）が断面Ｗ字形をしているこ
とにより２つのトロー（３ａ、３ｂ）が形成され、これ
により分流された空気流が空気案内通路に続く２つの流
入開口（８、９）を通して空気充填室（１０）に導かれ
ることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに
記載のエンジンボンネツト。 ５、流入口の壁（２′）が、空気案内通路の流入開口（
８、９）の範囲に配置された支え（８′、９′）を介し
て、エンジンボンネツト補強部に結合されていることを
特徴とする請求項３又は４記載のエンジンボンネツト。 ６、空気取入れ口（１９）が空気取入れ口グリル（２）
を備えていることを特徴とする請求項１ないし５のいず
れか１つに記載のエンジンボンネット。 ７、空気取入れ口グリル（２）がエンジンボンネツト（
１）と面一に続いており、外側に向けて取り外せるよう
に取り付けられていることを特徴とする請求項６記載の
エンジンボンネット。 ８、トロー（３ａ、３ｂ、３ｃ）が着脱可能に取り付け
られていることを特徴とする請求項１ないし７のいずれ
か１つに記載のエンジンボンネツト。 ９、ボンネツト内側補強部が合成樹脂で作られ、トロー
（３ｃ）が差込み結合（２１、２１′）により着脱可能
に取り付けられていることを特徴とする請求項８記載の
エンジンボンネツト。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3936852.1 | 1989-11-06 | ||
| DE3936852A DE3936852C1 (ja) | 1989-11-06 | 1989-11-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03159883A true JPH03159883A (ja) | 1991-07-09 |
| JP2521188B2 JP2521188B2 (ja) | 1996-07-31 |
Family
ID=6392935
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2295585A Expired - Fee Related JP2521188B2 (ja) | 1989-11-06 | 1990-11-02 | 自動車のエンジンボンネット |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2521188B2 (ja) |
| DE (1) | DE3936852C1 (ja) |
| FR (1) | FR2654043B1 (ja) |
| GB (1) | GB2239432B (ja) |
| IT (1) | IT1242324B (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007190042A (ja) * | 2006-01-17 | 2007-08-02 | Sanyo Electric Co Ltd | 乾燥装置 |
| JP4535631B2 (ja) * | 2001-03-13 | 2010-09-01 | 株式会社小松製作所 | 車両室内への吸気構造 |
Families Citing this family (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2244960B (en) * | 1990-04-20 | 1993-11-24 | Daimler Benz Ag | Fresh-air supply for a ventilation device of a vehicle |
| DE4012568C1 (ja) * | 1990-04-20 | 1991-06-27 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
| DE4041196C1 (ja) * | 1990-12-21 | 1992-01-30 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
| DE4135748C2 (de) * | 1991-10-30 | 1994-07-07 | Schade Kg | Kraftfahrzeug-Lüftungseinrichtung |
| DE4338685C1 (de) * | 1993-11-12 | 1995-03-09 | Daimler Benz Ag | Fahrzeugkarosserie |
| DE19907849A1 (de) * | 1999-02-24 | 2000-08-31 | Bayerische Motoren Werke Ag | Fronthaube eines Kraftfahrzeugs |
| DE19943940B4 (de) * | 1999-09-14 | 2007-10-18 | Volkswagen Ag | Luftreiniger |
| FR2811940B1 (fr) * | 2000-07-19 | 2002-11-01 | Renault | Boite a eau pour le systeme d'alimentation en air frais d'un vehicule automobile |
| DE10205744A1 (de) * | 2002-02-12 | 2003-08-21 | Bayerische Motoren Werke Ag | Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Lufteinlassöffnung und mit mindestens einer, in deren Bereich liegenden Luftführungsvertiefung |
| GB0316275D0 (en) * | 2003-07-11 | 2003-08-13 | Ford Global Tech Llc | A bonnet for a motor vehicle |
| DE10332923B4 (de) * | 2003-07-19 | 2007-06-28 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Haube für einen Aufbau eines Kraftfahrzeugs |
| DE10341129B3 (de) * | 2003-09-06 | 2005-02-17 | Daimlerchrysler Ag | Frischluft-Kanal an einer Motorhaube eines Fahrzeuges als Bestandteil einer Fahrzeug-Klimaanlage |
| US7044848B2 (en) | 2003-09-12 | 2006-05-16 | Ford Global Technologies, Llc | Fresh air intake for a vehicle |
| US8721407B2 (en) | 2003-09-12 | 2014-05-13 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle having fresh air intake |
| FR2972965B1 (fr) * | 2011-03-21 | 2013-08-30 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif collecteur d'air pour vehicule automobile |
| FR2982800B1 (fr) | 2011-11-21 | 2013-11-22 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Systeme d'admission d'air pour vehicule automobile, comprenant un systeme de drainage ameliore |
| EP2752316B1 (de) * | 2013-03-28 | 2018-02-14 | Weidplas GmbH | Wasserkasten für ein Kraftfahrzeug |
| FR3094690B1 (fr) * | 2019-04-05 | 2022-04-15 | Renault Sas | Dispositif de refroidissement d’un compartiment moteur d’un véhicule et capot comportant un tel dispositif. |
| US11225134B2 (en) * | 2020-03-09 | 2022-01-18 | GM Global Technology Operations LLC | Windshield plenum assembly with integrated ventilation port |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62184056U (ja) * | 1986-05-15 | 1987-11-21 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1948283A (en) * | 1932-10-07 | 1934-02-20 | Gen Motors Corp | Cowl ventilator door |
| GB1008750A (en) * | 1964-09-30 | 1965-11-03 | Standard Pressed Steel Co | Improvements in and relating to the ventilation of vehicles |
| US3421174A (en) * | 1967-01-03 | 1969-01-14 | Gen Motors Corp | Windshield wiper system recessed in automobile air intake |
| DE7231621U (ja) * | 1972-08-26 | 1972-12-07 | ||
| US4646864A (en) * | 1985-10-07 | 1987-03-03 | Chrysler Motors Corporation | Integral silencer pad and water deflector |
-
1989
- 1989-11-06 DE DE3936852A patent/DE3936852C1/de not_active Expired - Fee Related
-
1990
- 1990-10-17 GB GB9022596A patent/GB2239432B/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-11-02 IT IT48436A patent/IT1242324B/it active IP Right Grant
- 1990-11-02 JP JP2295585A patent/JP2521188B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1990-11-05 FR FR9013665A patent/FR2654043B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62184056U (ja) * | 1986-05-15 | 1987-11-21 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4535631B2 (ja) * | 2001-03-13 | 2010-09-01 | 株式会社小松製作所 | 車両室内への吸気構造 |
| JP2007190042A (ja) * | 2006-01-17 | 2007-08-02 | Sanyo Electric Co Ltd | 乾燥装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2239432A (en) | 1991-07-03 |
| FR2654043B1 (fr) | 1994-11-10 |
| FR2654043A1 (fr) | 1991-05-10 |
| IT9048436A1 (it) | 1992-05-02 |
| IT1242324B (it) | 1994-03-04 |
| GB9022596D0 (en) | 1990-11-28 |
| DE3936852C1 (ja) | 1990-11-15 |
| GB2239432B (en) | 1993-10-20 |
| IT9048436A0 (it) | 1990-11-02 |
| JP2521188B2 (ja) | 1996-07-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH03159883A (ja) | 自動車のエンジンボンネット | |
| JP2541881B2 (ja) | 車両通風装置用の新鮮な空気供給システム | |
| JP3107836B2 (ja) | トラクタ運転台のための換気装置 | |
| CA1330221C (en) | Truck hood engine air induction system | |
| JP6072074B2 (ja) | 改良した吸気装置を備えた車両 | |
| US5277656A (en) | Motor vehicle engine bonnet | |
| US4622888A (en) | Hoods for the extraction of gases, vapors and suspended material | |
| US5921619A (en) | Air handling system for vehicle cab | |
| JPS60501646A (ja) | 真空掃除器 | |
| JPS6317646B2 (ja) | ||
| US11511603B2 (en) | Dust reduction device | |
| JPH0729535B2 (ja) | 車両の乗車室へ新鮮空気を供給する装置 | |
| EP0313752A2 (de) | Abdeckleiste für die Unterkante einer eingeklebten Windschutzscheibe eines Kraftwagens | |
| US5145457A (en) | Ventilation air intake structure of motor vehicle | |
| CN106288116A (zh) | 电梯内快速换气装置 | |
| US5162019A (en) | Fresh-air intake duct for a motor vehicle | |
| KR102439556B1 (ko) | 바스켓이 구비된 암레스트형 공기청정기 | |
| US5221231A (en) | Motor vehicle heating/air conditioning system | |
| JPS6343131Y2 (ja) | ||
| JPH0512233U (ja) | 車両吸気ダクトの吸気取入構造 | |
| JPH024804Y2 (ja) | ||
| KR102236246B1 (ko) | 창문형 공기정화기 설치방법 | |
| KR0134512B1 (ko) | 자동차 실내로의 청정 공기 공급 장치(The device for providing fresh air into the room of car) | |
| JPH0114499Y2 (ja) | ||
| JPS6144505Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |