JPH0220478Y2 - - Google Patents
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- JPH0220478Y2 JPH0220478Y2 JP1983160916U JP16091683U JPH0220478Y2 JP H0220478 Y2 JPH0220478 Y2 JP H0220478Y2 JP 1983160916 U JP1983160916 U JP 1983160916U JP 16091683 U JP16091683 U JP 16091683U JP H0220478 Y2 JPH0220478 Y2 JP H0220478Y2
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- Japan
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- pressure chamber
- back pressure
- vane
- rotor
- chamber
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- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 24
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 24
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 244000145845 chattering Species 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/08—Rotary pistons
- F01C21/0809—Construction of vanes or vane holders
- F01C21/0818—Vane tracking; control therefor
- F01C21/0854—Vane tracking; control therefor by fluid means
- F01C21/0872—Vane tracking; control therefor by fluid means the fluid being other than the working fluid
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、冷媒ガス等の気体を圧縮するため
に用いられるベーン型圧縮機に関するものであ
る。
に用いられるベーン型圧縮機に関するものであ
る。
一般にベーン型圧縮機は、シリンダの両側にサ
イドブロツクを固定して圧縮機本体を構成し、こ
の圧縮機本体内にベーンが嵌挿されたロータを配
置し、このロータの回転によりベーンの先端をシ
リンダの内面に沿つて回転させ、圧縮機本体、ベ
ーン及びロータから成る圧縮室を拡大又は縮少し
て圧縮作用をなすよう構成されている。前記ベー
ンは、その先端が常にシリンダの内面に沿つて回
転して圧縮室のシールを行なう必要があるので、
ベーンの遠心力に加えて、ベーンの後端とベーン
が嵌挿されたベーン溝との間に背圧室を形成し、
この背圧室に高圧を導き、ベーンを半径方向に押
出するようにしている。
イドブロツクを固定して圧縮機本体を構成し、こ
の圧縮機本体内にベーンが嵌挿されたロータを配
置し、このロータの回転によりベーンの先端をシ
リンダの内面に沿つて回転させ、圧縮機本体、ベ
ーン及びロータから成る圧縮室を拡大又は縮少し
て圧縮作用をなすよう構成されている。前記ベー
ンは、その先端が常にシリンダの内面に沿つて回
転して圧縮室のシールを行なう必要があるので、
ベーンの遠心力に加えて、ベーンの後端とベーン
が嵌挿されたベーン溝との間に背圧室を形成し、
この背圧室に高圧を導き、ベーンを半径方向に押
出するようにしている。
従来、上記背圧室の圧力Ｐは、
Ｐ＝１／２（Pd＋Ps） ……(1)
（ただし、Pdは吐出圧力、Psは吸入圧力であ
る。） として一定に保つようにしていたが、圧縮行程時
においては、該圧力Ｐが不足してベーンがロータ
面から中心方向へ引込み、再び吸入行程に入いる
と急激に戻つてベーンの先端がシリンダの内面に
当り、異音を発生するいわゆるベーンチヤツタリ
ングを起こす。その対策として、例えば特開昭57
−26293号公報に示されているように、背圧室を
圧縮行程で独立の空間とし、ベーンが引込むのに
対抗して背圧室の圧力を上昇させることが公知と
なつている。
る。） として一定に保つようにしていたが、圧縮行程時
においては、該圧力Ｐが不足してベーンがロータ
面から中心方向へ引込み、再び吸入行程に入いる
と急激に戻つてベーンの先端がシリンダの内面に
当り、異音を発生するいわゆるベーンチヤツタリ
ングを起こす。その対策として、例えば特開昭57
−26293号公報に示されているように、背圧室を
圧縮行程で独立の空間とし、ベーンが引込むのに
対抗して背圧室の圧力を上昇させることが公知と
なつている。
しかしながら、このように背圧室を閉じ込める
形式のベーン型圧縮機においては、背圧室のオイ
ル等の液分の割合が多い場合には、ベーンによる
液圧縮となつて前記圧力Ｐが大きくなりすぎ、ベ
ーンの先端の摺動摩擦が増大し、成積係数が低く
なる等の欠点があつた。
形式のベーン型圧縮機においては、背圧室のオイ
ル等の液分の割合が多い場合には、ベーンによる
液圧縮となつて前記圧力Ｐが大きくなりすぎ、ベ
ーンの先端の摺動摩擦が増大し、成積係数が低く
なる等の欠点があつた。
そこで、この考案は圧縮行程にあつて背圧室の
圧力が異常高圧になることに起因する上記欠点を
解消することを課題とする。しかして、その要旨
とするところは、シリンダ１の両側にサイドブロ
ツク２ａ，２ｂを固定した圧縮機本体３を構成
し、この圧縮機本体３内にベーン８が嵌挿された
ロータ５を配置し、該ロータ５、ベーン８及びサ
イドブロツク２ａ，２ｂに囲まれた背圧室２６を
構成してなるベーン型圧縮機において、 前記サイドブロツク２ａ，２ｂに前記背圧室２
６の軌跡上であつて、吸入行程から圧縮行程の開
始に至るまではオイル溜りから流体が導かれるＫ
溝２７ａ，２７ｂが形成されると共に、圧縮行程
ではダンパ用盲孔３０ａ，３０ｂが形成されてい
ることにある。したがつて、圧縮行程にあつて
は、ベーンがシリンダの内面に沿つて徐々にベー
ン構内方に押し込まれ背圧室の容積が減少する一
方で、背圧室がダンパ用盲孔に開口して背圧室の
圧力がダンパ用盲孔に逃げるので、背圧室の圧力
が異常に上昇することがなく、そのため、上記課
題を達成することができる。
圧力が異常高圧になることに起因する上記欠点を
解消することを課題とする。しかして、その要旨
とするところは、シリンダ１の両側にサイドブロ
ツク２ａ，２ｂを固定した圧縮機本体３を構成
し、この圧縮機本体３内にベーン８が嵌挿された
ロータ５を配置し、該ロータ５、ベーン８及びサ
イドブロツク２ａ，２ｂに囲まれた背圧室２６を
構成してなるベーン型圧縮機において、 前記サイドブロツク２ａ，２ｂに前記背圧室２
６の軌跡上であつて、吸入行程から圧縮行程の開
始に至るまではオイル溜りから流体が導かれるＫ
溝２７ａ，２７ｂが形成されると共に、圧縮行程
ではダンパ用盲孔３０ａ，３０ｂが形成されてい
ることにある。したがつて、圧縮行程にあつて
は、ベーンがシリンダの内面に沿つて徐々にベー
ン構内方に押し込まれ背圧室の容積が減少する一
方で、背圧室がダンパ用盲孔に開口して背圧室の
圧力がダンパ用盲孔に逃げるので、背圧室の圧力
が異常に上昇することがなく、そのため、上記課
題を達成することができる。
以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。
る。
第１図乃至第３図において、この考案の一実施
例が示され、ベーン型圧縮機は例えばマルチベー
ンタイプで、内面が楕円形に形成されたシリンダ
１の両側にサイドブロツク２ａ，２ｂが固定され
て圧縮機本体３が構成されている。
例が示され、ベーン型圧縮機は例えばマルチベー
ンタイプで、内面が楕円形に形成されたシリンダ
１の両側にサイドブロツク２ａ，２ｂが固定され
て圧縮機本体３が構成されている。
この圧縮機本体３内には、中心に駆動軸４が固
く結合された円筒状のロータ５が配置され、駆動
軸４は、前記サイドブロツク２ａ，２ｂに形成さ
れた軸受孔６ａ，６ｂに挿入されて、回転自在に
支持されている。
く結合された円筒状のロータ５が配置され、駆動
軸４は、前記サイドブロツク２ａ，２ｂに形成さ
れた軸受孔６ａ，６ｂに挿入されて、回転自在に
支持されている。
ロータ５は、シリンダ１の内面の短径部分２箇
所でわずかなクリアランスをもつて接していると
共に、該ロータ５の側面がサイドブロツク２ａ，
２ｂに同じくわずかなクリアランスをもつて接し
ている。また、このロータ５のほぼ半径方向には
ベーン溝７が一定角度隔てて例えば５箇所形成さ
れ、それぞれのベーン溝７にベーン８が摺動自在
に嵌挿されている。
所でわずかなクリアランスをもつて接していると
共に、該ロータ５の側面がサイドブロツク２ａ，
２ｂに同じくわずかなクリアランスをもつて接し
ている。また、このロータ５のほぼ半径方向には
ベーン溝７が一定角度隔てて例えば５箇所形成さ
れ、それぞれのベーン溝７にベーン８が摺動自在
に嵌挿されている。
前記圧縮機本体３の周囲は、一方のサイドブロ
ツク２ａに密着固定されたヘツド９と、このヘツ
ド９に密着固定されたシエル１０とに囲まれてい
る。このシエル１０の後端面には吸入口１１と吐
出口１２とがそれぞれ開口し、吸入口１１は低圧
室１３に、吐出口１２は高圧室１４にそれぞれ通
じている。低圧室１３は、サイドブロツク２ｂに
密着固定されたカバー１５をもつて高圧室１４と
仕切られ、さらにシリンダ１及びサイドブロツク
２ａ，２ｂに形成の連通孔１６を介してヘツド９
内に通じている。このヘツド９内の低圧室１３は
ヘツド９に形成された隔壁１７を介してシール室
１８内でシール装置１９がサイドブロツク２ａか
ら突出した駆動軸４とヘツド９との間に設けられ
て、外部との気密を保つようになつている。一
方、高圧室１４は、圧縮機本体３とシエル１２と
に囲まれて構成され、この高圧室１４にオイル分
離板２０が設けられていると共に、該高圧室１４
の下部にオイル溜り２１が設けられている。
ツク２ａに密着固定されたヘツド９と、このヘツ
ド９に密着固定されたシエル１０とに囲まれてい
る。このシエル１０の後端面には吸入口１１と吐
出口１２とがそれぞれ開口し、吸入口１１は低圧
室１３に、吐出口１２は高圧室１４にそれぞれ通
じている。低圧室１３は、サイドブロツク２ｂに
密着固定されたカバー１５をもつて高圧室１４と
仕切られ、さらにシリンダ１及びサイドブロツク
２ａ，２ｂに形成の連通孔１６を介してヘツド９
内に通じている。このヘツド９内の低圧室１３は
ヘツド９に形成された隔壁１７を介してシール室
１８内でシール装置１９がサイドブロツク２ａか
ら突出した駆動軸４とヘツド９との間に設けられ
て、外部との気密を保つようになつている。一
方、高圧室１４は、圧縮機本体３とシエル１２と
に囲まれて構成され、この高圧室１４にオイル分
離板２０が設けられていると共に、該高圧室１４
の下部にオイル溜り２１が設けられている。
上記低圧室１３は、サイドブロツク２ａ，２ｂ
に形成された吸入孔２２を介して、また、高圧室
１４はシリンダ１の側面に形成された吐出孔２３
を介して圧縮機本体３内に通じている。吸入孔２
２は、サイドブロツク２ａ，２ｂの１つに対して
２個ほぼ180゜隔てて位置し、吐出孔２３は、リー
ド形の吐出弁２４で閉じられ、シリンダ１のロー
タ５と接触する部分の付近に位置しており、圧縮
機本体３、ロータ５及びベーン８から構成される
圧縮室２５に交互に通じるようになつている。こ
の圧縮室２５は、ロータ５の回転中にあつては、
ベーン８が該ベーン８の遠心力と背圧室２６から
の背圧をもつてシリンダ１の内面に押付けられ、
隣り合う圧縮室２５からシールされている。
に形成された吸入孔２２を介して、また、高圧室
１４はシリンダ１の側面に形成された吐出孔２３
を介して圧縮機本体３内に通じている。吸入孔２
２は、サイドブロツク２ａ，２ｂの１つに対して
２個ほぼ180゜隔てて位置し、吐出孔２３は、リー
ド形の吐出弁２４で閉じられ、シリンダ１のロー
タ５と接触する部分の付近に位置しており、圧縮
機本体３、ロータ５及びベーン８から構成される
圧縮室２５に交互に通じるようになつている。こ
の圧縮室２５は、ロータ５の回転中にあつては、
ベーン８が該ベーン８の遠心力と背圧室２６から
の背圧をもつてシリンダ１の内面に押付けられ、
隣り合う圧縮室２５からシールされている。
背圧室２６は、前記ベーン溝７の奥端でロータ
５、ベーン８及び前記サイドブロツク２ａ，２ｂ
に囲まれて形成されている。この背圧室２６の圧
力はロータ５の回転に伴なつて下記する背圧調整
装置により調整されるようになつている。
５、ベーン８及び前記サイドブロツク２ａ，２ｂ
に囲まれて形成されている。この背圧室２６の圧
力はロータ５の回転に伴なつて下記する背圧調整
装置により調整されるようになつている。
背圧調整装置は、両サイドブロツク２ａ，２ｂ
に設けられていて、背圧室２６の端部がサイドブ
ロツク２ａ，２ｂに画く軌跡（この実施例にあつ
ては円形の軌跡）を周方向に高圧区間αと常圧区
間βとに区画して構成されている。高圧区間α
は、ベーン８が吐出孔２３を通過する前後の区間
で、詳しくは、ベーン溝７の回転方向前側の面で
あるリーデンサイド７ａの延長線が吐出孔２３の
開口端直前にあるときの背圧室２６の回転方向後
端の位置から、ベーン溝７の回転方向後端の面で
あるトレーリングサイド７ｂがシリンダ１とロー
タ５との接触点を越えた直後の背圧室２６の回転
方向前端の位置までの区間である。一方、常圧区
間βは、上記高圧区間αを除いた区間であり、こ
の常圧区間βの一端から他端までに例えば弧状の
Ｋ溝２７ａ，２７ｂがサイドブロツク２ａ，２ｂ
のロータ５側の面にそれぞれ形成されている。こ
のＫ溝２７ａ，２７ｂは、該Ｋ溝２７ａ，２７ｂ
の内側に形成された環状溝２８を介して前記軸受
孔６ａ，６ｂに通じている。さらにこの軸受孔６
ａ，６ｂがサイドブロツク２ａ，２ｂに形成され
たオイル供給孔２９ａ，２９ｂを介してオイル溜
り２１に通じていて、この実施例においては、Ｋ
溝２７ａ，２７ｂには、オイル溜り２１のオイル
が駆動軸５と軸受孔６ａ，６ｂとの間のクリアラ
ンスを通つて絞られて導かれるようになつてい
る。したがつて、背圧室２６は、常圧区間βにあ
つては、その端部がＫ溝２７ａ，２７ｂと完全に
対向するので、Ｋ溝２７ａ，２７ｂに溜められる
オイルの圧力がそのまま導入される。それに対
し、高圧区間αにあつては、Ｋ溝２７ａ，２７ｂ
から独立した空間とされていると共に、高圧区間
αの圧縮行程にあつては、サイドブロツク２ａ，
２ｂのロータ５側の面にダンパ用盲孔３０ａ，３
０ｂが形成されている。したがつて、背圧室２６
は、高圧区間αの圧縮行程にあつては、その端部
がダンパ用盲孔３０ａ，３０ｂに開口するので、
背圧室２６の圧力は、ダンパ用盲孔３０ａ，３０
ｂに逃げると共に、背圧室２６とダンパ用盲孔３
０ａ，３０ｂとにより閉じ込められる。尚、この
実施例においては、ダンパ用盲孔３０ａ，３０ｂ
は、双方のＫ溝２７ａ，２７ｂ間のほぼ中央位置
にあり、円形を有しているが、ダンパ用盲孔３０
ａ，３０ｂの位置、形、大きさは背圧室２６の圧
力変動状態により適宜に決定される。
に設けられていて、背圧室２６の端部がサイドブ
ロツク２ａ，２ｂに画く軌跡（この実施例にあつ
ては円形の軌跡）を周方向に高圧区間αと常圧区
間βとに区画して構成されている。高圧区間α
は、ベーン８が吐出孔２３を通過する前後の区間
で、詳しくは、ベーン溝７の回転方向前側の面で
あるリーデンサイド７ａの延長線が吐出孔２３の
開口端直前にあるときの背圧室２６の回転方向後
端の位置から、ベーン溝７の回転方向後端の面で
あるトレーリングサイド７ｂがシリンダ１とロー
タ５との接触点を越えた直後の背圧室２６の回転
方向前端の位置までの区間である。一方、常圧区
間βは、上記高圧区間αを除いた区間であり、こ
の常圧区間βの一端から他端までに例えば弧状の
Ｋ溝２７ａ，２７ｂがサイドブロツク２ａ，２ｂ
のロータ５側の面にそれぞれ形成されている。こ
のＫ溝２７ａ，２７ｂは、該Ｋ溝２７ａ，２７ｂ
の内側に形成された環状溝２８を介して前記軸受
孔６ａ，６ｂに通じている。さらにこの軸受孔６
ａ，６ｂがサイドブロツク２ａ，２ｂに形成され
たオイル供給孔２９ａ，２９ｂを介してオイル溜
り２１に通じていて、この実施例においては、Ｋ
溝２７ａ，２７ｂには、オイル溜り２１のオイル
が駆動軸５と軸受孔６ａ，６ｂとの間のクリアラ
ンスを通つて絞られて導かれるようになつてい
る。したがつて、背圧室２６は、常圧区間βにあ
つては、その端部がＫ溝２７ａ，２７ｂと完全に
対向するので、Ｋ溝２７ａ，２７ｂに溜められる
オイルの圧力がそのまま導入される。それに対
し、高圧区間αにあつては、Ｋ溝２７ａ，２７ｂ
から独立した空間とされていると共に、高圧区間
αの圧縮行程にあつては、サイドブロツク２ａ，
２ｂのロータ５側の面にダンパ用盲孔３０ａ，３
０ｂが形成されている。したがつて、背圧室２６
は、高圧区間αの圧縮行程にあつては、その端部
がダンパ用盲孔３０ａ，３０ｂに開口するので、
背圧室２６の圧力は、ダンパ用盲孔３０ａ，３０
ｂに逃げると共に、背圧室２６とダンパ用盲孔３
０ａ，３０ｂとにより閉じ込められる。尚、この
実施例においては、ダンパ用盲孔３０ａ，３０ｂ
は、双方のＫ溝２７ａ，２７ｂ間のほぼ中央位置
にあり、円形を有しているが、ダンパ用盲孔３０
ａ，３０ｂの位置、形、大きさは背圧室２６の圧
力変動状態により適宜に決定される。
上記構成において、駆動軸４を回転すると、ロ
ータ５がベーン８と共に回転し、圧縮室２５が拡
大する間に吸入孔２２から気体を圧縮室２５に吸
入し、圧縮室２５が縮少する間にその気体を圧縮
し、吐出弁２４を押開いて吐出孔２３から圧縮気
体を高圧室１４に吐出し、かかる吸入、圧縮吐出
の行程が繰返されて圧縮作用を行なう。高圧室１
４に吐出された吐出気体は高圧室１４に一時溜め
られて高圧室１４が高圧となるので、オイル溜り
２１のオイルがオイル供給孔２９ａ，２９ｂから
軸受孔６ａ，６ｂに押上げられる。さらに、その
押上げられたオイルは、駆動軸４と軸受孔６ａ，
６ｂとのクリアランスをもつて絞られ、一部がシ
ール室１８に供給される他は環状溝２８を介して
Ｋ溝２７ａ，２７ｂに導かれる。
ータ５がベーン８と共に回転し、圧縮室２５が拡
大する間に吸入孔２２から気体を圧縮室２５に吸
入し、圧縮室２５が縮少する間にその気体を圧縮
し、吐出弁２４を押開いて吐出孔２３から圧縮気
体を高圧室１４に吐出し、かかる吸入、圧縮吐出
の行程が繰返されて圧縮作用を行なう。高圧室１
４に吐出された吐出気体は高圧室１４に一時溜め
られて高圧室１４が高圧となるので、オイル溜り
２１のオイルがオイル供給孔２９ａ，２９ｂから
軸受孔６ａ，６ｂに押上げられる。さらに、その
押上げられたオイルは、駆動軸４と軸受孔６ａ，
６ｂとのクリアランスをもつて絞られ、一部がシ
ール室１８に供給される他は環状溝２８を介して
Ｋ溝２７ａ，２７ｂに導かれる。
したがつて、常圧区間βにあつては、背圧室２
６の端部がＫ溝２７ａ，２７ｂに対向して連通す
るので、背圧室２６にＫ溝２７ａ，２７ｂのオイ
ルが流入してＫ溝２７ａ，２７ｂの圧力が作用す
ると共に、背圧室２６は、ベーン８とロータ５等
のクリアランスを介して圧縮室２５に連通し、背
圧室２６の圧力P1は、第４図に示すように、ほ
ぼ１／２（Pd＋Ps）となる。尚、Pdは吐出圧力、
Psは吸入圧力である。
６の端部がＫ溝２７ａ，２７ｂに対向して連通す
るので、背圧室２６にＫ溝２７ａ，２７ｂのオイ
ルが流入してＫ溝２７ａ，２７ｂの圧力が作用す
ると共に、背圧室２６は、ベーン８とロータ５等
のクリアランスを介して圧縮室２５に連通し、背
圧室２６の圧力P1は、第４図に示すように、ほ
ぼ１／２（Pd＋Ps）となる。尚、Pdは吐出圧力、
Psは吸入圧力である。
而して、背圧室２６の回転方向前端が高圧区間
αに入り始めると、徐々にＫ溝２７ａ，２７ｂと
対向する面積が少なくなる。背圧室２６の回転方
向後端が高圧区間αに入ると、背圧室２６が完全
にＫ溝２７ａ，２７ｂから切り離される一方、ベ
ーン８は、シリンダ１の内面に沿つて徐々にベー
ン溝７内方に押戻され、背圧室２６の容積は縮少
するので、背圧室２６の圧力が急激に上昇し始め
る。と共に、背圧室２６は、今度はダンパ用盲孔
３０ａ，３０ｂに開口して背圧室２６の圧力がダ
ンパ用盲孔３０ａ，３０ｂに逃げるので、背圧室
２６の圧力は、第４図に二点鎖線で示すようには
上昇せず、実線で示すような所定の圧力P2に保
持される。
αに入り始めると、徐々にＫ溝２７ａ，２７ｂと
対向する面積が少なくなる。背圧室２６の回転方
向後端が高圧区間αに入ると、背圧室２６が完全
にＫ溝２７ａ，２７ｂから切り離される一方、ベ
ーン８は、シリンダ１の内面に沿つて徐々にベー
ン溝７内方に押戻され、背圧室２６の容積は縮少
するので、背圧室２６の圧力が急激に上昇し始め
る。と共に、背圧室２６は、今度はダンパ用盲孔
３０ａ，３０ｂに開口して背圧室２６の圧力がダ
ンパ用盲孔３０ａ，３０ｂに逃げるので、背圧室
２６の圧力は、第４図に二点鎖線で示すようには
上昇せず、実線で示すような所定の圧力P2に保
持される。
以上述べたように、この考案によれば、圧縮行
程における背圧室が通じるダンパ用盲孔をサイド
ブロツクに形成したので、圧縮行程にあつて背圧
室の圧力が異常高圧になることがなく、そのた
め、ベーン先端の摺動摩擦が許容範囲に押えら
れ、成積係数の向上になるという効果を奏する。
程における背圧室が通じるダンパ用盲孔をサイド
ブロツクに形成したので、圧縮行程にあつて背圧
室の圧力が異常高圧になることがなく、そのた
め、ベーン先端の摺動摩擦が許容範囲に押えら
れ、成積係数の向上になるという効果を奏する。
また、この考案によれば、背圧室の圧力をダン
パ用盲孔に逃がして圧力低下を図つているので、
圧力低下を迅速、且つ、正確に行なうことができ
る。
パ用盲孔に逃がして圧力低下を図つているので、
圧力低下を迅速、且つ、正確に行なうことができ
る。
図はこの考案の実施例を示し、第１図はベーン
型圧縮機の縦断面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線
断面図、第３図は同上に用いたサイドブロツクの
正面図、第４図は背圧室の圧力状態を示す特性線
図である。 １……シリンダ、２ａ，２ｂ……サイドブロツ
ク、３……圧縮機本体、５……ロータ、８……ベ
ーン、２６……背圧室、３０ａ，３０ｂ……ダン
パ用盲孔。
型圧縮機の縦断面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線
断面図、第３図は同上に用いたサイドブロツクの
正面図、第４図は背圧室の圧力状態を示す特性線
図である。 １……シリンダ、２ａ，２ｂ……サイドブロツ
ク、３……圧縮機本体、５……ロータ、８……ベ
ーン、２６……背圧室、３０ａ，３０ｂ……ダン
パ用盲孔。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 シリンダ１の両側にサイドブロツク２ａ，２ｂ
を固定した圧縮機本体３を構成し、この圧縮機本
体３内にベーン８が嵌挿されたロータ５を配置
し、該ロータ５、ベーン８及びサイドブロツク２
ａ，２ｂに囲まれた背圧室２６を構成してなるベ
ーン型圧縮機において、 前記サイドブロツク２ａ，２ｂに前記背圧室２
６の軌跡上であつて、吸入行程から圧縮行程の開
始に至るまではオイル溜りから流体が導かれるＫ
溝２７ａ，２７ｂが形成されると共に、圧縮行程
ではダンパ用盲孔３０ａ，３０ｂが形成されてい
ることを特徴とするベーン型圧縮機。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983160916U JPS6069380U (ja) | 1983-10-18 | 1983-10-18 | ベ−ン型圧縮機 |
| US06/660,773 US4636153A (en) | 1983-10-18 | 1984-10-15 | Rotary compressor with blind hole in end wall that aligns with back pressure chamber |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983160916U JPS6069380U (ja) | 1983-10-18 | 1983-10-18 | ベ−ン型圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6069380U JPS6069380U (ja) | 1985-05-16 |
| JPH0220478Y2 true JPH0220478Y2 (ja) | 1990-06-04 |
Family
ID=15725078
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983160916U Granted JPS6069380U (ja) | 1983-10-18 | 1983-10-18 | ベ−ン型圧縮機 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4636153A (ja) |
| JP (1) | JPS6069380U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017111012A1 (ja) * | 2015-12-24 | 2017-06-29 | 株式会社ヴァレオジャパン | ベーン型圧縮機 |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0740706Y2 (ja) * | 1988-09-05 | 1995-09-20 | セイコー精機株式会社 | 気体圧縮機 |
| US5378111A (en) * | 1993-06-21 | 1995-01-03 | General Motors Corporation | Motor vehicle fuel pump assembly with pressure relief orifice |
| US6106255A (en) * | 1997-07-11 | 2000-08-22 | Thermo King Corporation | High efficiency rotary vane motor |
| JP4095869B2 (ja) * | 2002-08-30 | 2008-06-04 | カルソニックコンプレッサー株式会社 | 気体圧縮機 |
| JP5430393B2 (ja) * | 2009-12-29 | 2014-02-26 | 株式会社ヴァレオジャパン | ベーン型圧縮機 |
| US9267504B2 (en) | 2010-08-30 | 2016-02-23 | Hicor Technologies, Inc. | Compressor with liquid injection cooling |
| US8794941B2 (en) | 2010-08-30 | 2014-08-05 | Oscomp Systems Inc. | Compressor with liquid injection cooling |
| CN102477981B (zh) * | 2010-11-24 | 2015-11-04 | 株式会社丰田自动织机 | 叶片式压缩机 |
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| JPS56107992A (en) * | 1980-01-31 | 1981-08-27 | Nippon Denso Co Ltd | Rotary compressor |
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| JPS57129283A (en) * | 1981-02-03 | 1982-08-11 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Rotary compressor |
Family Cites Families (1)
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|---|---|---|---|---|
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-
1983
- 1983-10-18 JP JP1983160916U patent/JPS6069380U/ja active Granted
-
1984
- 1984-10-15 US US06/660,773 patent/US4636153A/en not_active Expired - Lifetime
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| WO2017111012A1 (ja) * | 2015-12-24 | 2017-06-29 | 株式会社ヴァレオジャパン | ベーン型圧縮機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6069380U (ja) | 1985-05-16 |
| US4636153A (en) | 1987-01-13 |
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