JP7084279B2 - エンジン冷却装置 - Google Patents
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Description
図1に示すように、エンジン10の内部には、冷却水が流れるウォータジャケット11が設けられている。エンジン10におけるウォータジャケット11への冷却水の流入口となる部分には、ウォータジャケット11に向けて冷却水を吐出する機械式のウォータポンプ12が取り付けられている。ウォータポンプ12は、巻き掛け伝動機構13を通じてエンジン10のクランクシャフト14に駆動連結されており、エンジン10の回転を受けて動作する。
上記のようなエンジン冷却装置におけるラジエータ水路16では、細管により構成されたラジエータ19のチューブ24の部分が最も通水抵抗が大きい部分となっている。こうしたチューブ24の通水抵抗は、同チューブ24を流れる冷却水の流量が、すなわちラジエータ流量が多くなるほど、大きくなる。一方、本実施形態のエンジン冷却装置が採用するラジエータ19では、水圧を保持する水圧保持機構25が、チューブ24よりも冷却水流れ方向下流側に位置する下流側タンク23に設けられている。そのため、チューブ24の通水抵抗が大きくなると、ラジエータ水路16におけるラジエータ19よりも上流側の部分の水圧が上昇するようになる。
・上記実施形態では、目標水温に対する冷却水温TWの偏差に応じて値を更新することで、エンジン10の冷却要求に応じた要求開口率θrの演算を行っていたが、これ以外の演算方法により同演算を行うようにしてもよい。
Claims (1)
- 複数のチューブを介して連結された一対のタンクを備えるラジエータと、前記一対のタンクのうちの冷却水流れ方向下流側に位置するタンクである下流側タンクに設置されて同下流側タンク内の水圧を保持する水圧保持機構と、エンジンの回転を受けて動作して前記エンジンの内部に向けて冷却水を送出する機械式のウォータポンプと、を備えるとともに、前記エンジンの内部を通過した冷却水を前記ウォータポンプへと導く水路が前記ラジエータを通過するラジエータ水路と同ラジエータを迂回するバイパス水路とに分岐されており、且つ前記ラジエータ水路に冷却水を導出するラジエータポートの開口率を可変とする冷却水制御弁を備えるエンジン冷却装置において、
前記エンジンの冷却要求に応じて前記ラジエータポートの開口率の要求値を演算するとともに、エンジン回転数が既定の高回転判定値以下の場合には前記ラジエータポートの開口率を前記要求値と同じ開口率とし、エンジン回転数が前記高回転判定値を超える場合には前記ラジエータポートの開口率を前記要求値よりも小さい開口率とするように前記冷却水制御弁を制御する制御回路を備えている
エンジン冷却装置。
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