JP7062344B2 - コネクタ - Google Patents

Description

本発明は、コネクタに関する。

従来、複数のハウジングを有するコネクタがある。特許文献１には、一対のコネクタハウジングと、一方のコネクタハウジングに設けられた嵌合部と、他方のコネクタハウジングに設けられた被嵌合部とを備えたコネクタが開示されている。特許文献１においては、他方のコネクタハウジング（アウタハウジングに相当）は、複数の可動ハウジング（インナハウジングに相当）を有しており、可動ハウジングは、他方のコネクタハウジングに対して仮係止状態となる様に嵌合される（組み付けられる）ことになる。

特開２０１６－８５８９７号公報

ところで、コネクタがアウタハウジングとインナハウジングとを有する場合、アウタハウジングとインナハウジングとが完全に嵌合したか否かを容易に判定できることが望ましい。

本発明は、アウタハウジングとインナハウジングとが完全に嵌合したか否かを容易に判定することができるコネクタを提供する。

上記目的を達成するために、本発明に係るコネクタは、内部のインナハウジング収容空間に突出して形成されたアウタ側突起を有する筒形状のアウタハウジングと、前記アウタハウジングの一方の開口から挿入され前記インナハウジング収容空間に収容されるインナ本体部と、前記インナ本体部の外周面から突出して形成され、前記アウタハウジングに対する前記インナ本体部の嵌合状態が完全嵌合状態において、前記アウタ側突起を乗り越えて前記アウタ側突起よりも挿入方向側に位置し、かつ前記アウタ側突起と前記挿入方向と反対側の抜去方向に対向することで係止される係止アームとを有するインナハウジングと、前記アウタハウジングに組み付けられた組付状態において、前記アウタハウジングに対して前記挿入方向と反対側の抜去方向への離脱が制限される検知部材と、を備え、前記検知部材は、前記アウタハウジングに対して挿抜方向に着脱可能な基体と、前記基体から突出し前記挿抜方向に延在している可撓性のロックアームと、前記ロックアームの自由端側に形成され、前記組付状態で前記アウタ側突起と前記抜去方向に対向する部材側突起と、を有し、前記ロックアームは、前記係止アームが前記アウタ側突起を乗り越えて当該アウタ側突起に係止される際に、前記係止アームが弾性変形しつつ前記挿入方向に移動し前記アウタ側突起を乗り越えたのちに弾性復帰することで前記部材側突起を前記インナハウジング収容空間の外側に押圧し、前記アウタ側突起と前記部材側突起とを前記抜去方向において非対向状態にし、前記検知部材の抜去方向への離脱を許容する、ことを特徴とする。

また、上記コネクタにおいて、前記アウタハウジングは、前記抜去方向から見た場合に、前記挿抜方向と直交する第一方向に対向し、かつ前記挿抜方向及び前記第一方向と直交する第二方向に延在する一対の辺部を有し、各前記辺部は、前記アウタ側突起が少なくとも１つ設けられており、前記係止アームは、前記完全嵌合状態において各前記アウタ側突起に係止される位置に設けられており、前記検知部材は、前記組付状態において、各前記辺部における各前記アウタ側突起に対応する位置に組み付けられている、ものである。

また、上記コネクタにおいて、前記アウタハウジングは、筐体における壁部の表面から裏面に貫通する貫通孔に前記抜去方向側の一部が前記表面側から挿入され前記表面に対して固定され、前記インナハウジングは、前記壁部の裏面側から前記貫通孔を介して前記アウタハウジングに挿入され挿入方向に嵌合する、ものである。

本発明に係るコネクタは、アウタハウジングとインナハウジングとが完全に嵌合したか否かを容易に判定することができる、という効果を奏する。

図１は、実施形態に係るコネクタの第１斜視図である。 図２は、実施形態に係るコネクタの第２斜視図である。 図３は、実施形態に係るコネクタの第３斜視図であって、アウタハウジングに挿入されるインナハウジングを示す図である。 図４は、実施形態に係るコネクタの第４斜視図であって、検知部材が離脱されたコネクタの状態を示す図である。 図５は、実施形態における検知部材の斜視図である。 図６は、実施形態における検知部材の側面図である。 図７は、アウタハウジングとの係合前の検知部材を示す斜視図である。 図８は、アウタハウジングに係合されている検知部材を示す断面図である。 図９は、アウタハウジングにインナハウジングが嵌合される過程の検知部材を示す断面図である。 図１０は、アウタハウジングにインナハウジングが嵌合された後の検知部材を示す断面図である。 図１１は、アウタハウジングとの係合位置から離脱される検知部材を示す断面図である。

以下に、本発明の実施形態に係るコネクタについて図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、以下の実施形態により本発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。

［実施形態］
本実施形態に係るコネクタ１について図１～図１１を参照して説明する。なお、図１～図１１（図５、図６を除く）の各図に示すＸ方向は、本実施形態におけるコネクタ１の第一方向である。第一方向は、例えば、コネクタ１をＺ方向から見た場合のコネクタ１の長手方向である。Ｙ方向は、本実施形態におけるコネクタ１の第二方向である。第二方向は、例えば、コネクタ１をＺ方向から見た場合のコネクタ１の短手方向である。Ｚ方向は、本実施形態におけるコネクタ１の挿抜方向である。Ｚ方向のうち、Ｚ１方向を挿入方向とし、Ｚ２方向を抜去方向とする。Ｘ方向及びＹ方向及びＺ方向は互いに直交する。

本実施形態におけるコネクタ１は、例えば、自動車等の車両に使用されるワイヤハーネス等に適用される。ここで、コネクタ１は、ワイヤハーネスを構成する複数の電線Ｗを接続する電線対電線接続用の接続機構である。コネクタ１は、当該コネクタ１に対応する相手側コネクタ（不図示）に接続する。コネクタ１は、図１～図４に示すように、壁部１００に対して固定される。壁部１００は、例えば、車両に搭載される装置の筐体の一部である。壁部１００は、インバータやモータの筐体を構成する壁部であってもよい。壁部１００は、表面１００ａと、裏面１００ｂとを有する。表面１００ａは、例えば、筐体の外側面である。裏面１００ｂは、例えば、筐体の内側面である。壁部１００は、貫通孔１０１を有する。貫通孔１０１は、壁部１００の表面１００ａから裏面１００ｂに貫通しており、表面１００ａ及び裏面１００ｂのそれぞれにおいて開口している。貫通孔１０１の挿抜方向と直交する断面における断面形状は、四隅が円弧状に丸められた矩形である。本実施形態のコネクタ１は、図３に示すように、アウタハウジング２と、インナハウジング３とを備える。

アウタハウジング２は、インナハウジング３と嵌合することでコネクタ１を構成する。アウタハウジング２は、壁部１００の貫通孔１０１に抜去方向側の一部が表面１００ａ側から挿入され、当該表面１００ａに対して固定される。アウタハウジング２は、コネクタ１の挿抜方向の両端が開口している筒形状を有し、一方の開口を介してインナハウジング３を内部のインナハウジング収容空間１０に収容する。アウタハウジング２は、例えば、絶縁性の合成樹脂によって成型される。アウタハウジング２の挿抜方向と直交する断面における断面形状は、四隅が円弧状に丸められた矩形である。

アウタハウジング２は、フランジ部１１を介して壁部１００の表面１００ａに対して固定される。フランジ部１１は、アウタハウジング２の外側面から挿抜方向と直交する方向に向けて突出している。フランジ部１１は、コネクタ１の第一方向の両端にボルト１０２が挿通される貫通孔が設けられている。アウタハウジング２は、フランジ部１１の貫通孔に挿通されたボルト１０２の締結によって壁部１００の表面１００ａに固定される。アウタハウジング２は、当該アウタハウジング２を抜去方向側から見た場合に、一対の長辺部２ａと、一対の短辺部２ｂと、一対のアウタ側突起１２（図７参照）と、一対の取付孔１３（図７参照）とを有する。

一対の長辺部２ａは、アウタハウジング２を抜去方向側から見た場合に、挿抜方向と直交する第一方向に延在する部分である。一対の長辺部２ａは、挿抜方向及び第一方向に直交する第二方向に対向して形成されている。長辺部２ａは、インナハウジング収容空間１０を形成する壁部の一部を構成する。

一対の短辺部２ｂは、アウタハウジング２を抜去方向側から見た場合に、第二方向に延在する部分である。一対の短辺部２ｂは、第一方向に対向して形成されている。短辺部２ｂは、その長さが長辺部２ａより短くなっている。短辺部２ｂは、インナハウジング収容空間１０を形成する壁部の他の一部を構成する。

一対のアウタ側突起１２は、アウタハウジング２の内側面に設けられている。一対のアウタ側突起１２は、アウタハウジング２の内側面において、第一方向に対向して形成されている。各アウタ側突起１２は、各短辺部２ｂに設けられている。各アウタ側突起１２は、内部のインナハウジング収容空間１０に突出して形成されている。アウタ側突起１２は、アウタハウジング２に対するインナハウジング３の嵌合状態が完全嵌合状態において、インナハウジング３の係止アーム３３を係止させ、当該インナハウジング３をインナハウジング収容空間１０に保持する。アウタ側突起１２は、アウタハウジング２に対してインナハウジング３が完全嵌合した完全嵌合状態において、インナハウジング３がアウタハウジング２から抜去方向へ移動することを規制する。

一対の取付孔１３は、アウタハウジング２の内側面に設けられている。一対の取付孔１３は、アウタハウジング２の内側面において、第一方向に対向して形成されている。取付孔１３は、アウタハウジング２の内側面に設けられたアウタ側突起１２に形成されている。取付孔１３は、アウタ側突起１２を挿抜方向に貫通する。取付孔１３は、後述する検知部材５の一部が挿入方向から挿入され、当該検知部材５を係止する。取付孔１３は、検知部材５を係止することにより当該検知部材５の抜去方向への離脱を制限する。

インナハウジング３は、壁部１００の裏面１００ｂ側から貫通孔１０１を介してアウタハウジング２のインナハウジング収容空間１０に挿入され挿入方向に嵌合するものである。インナハウジング３は、係止機構６によりアウタハウジング２に対して係止される。係止機構６は、アウタハウジング２に対するインナハウジング３の嵌合状態が完全嵌合状態のときにアウタハウジング２に対して抜去方向への移動を規制する。

インナハウジング３インナハウジング３は、アウタハウジング２の一方の開口から挿入され、当該アウタハウジング２内のインナハウジング収容空間１０に収容される。インナハウジング３は、挿抜方向の両端が開口している筒形状を有し、抜去方向側の開口から電線付き端子ＷＴを収容し保持する。電線付き端子ＷＴは、例えば、電線Ｗが接続された金属端子である。インナ本体部４が収容及び保持する端子は、例えば、オス端子である。なお、図１、図２では、電線付き端子ＷＴを二点鎖線で示すが、図３，図４ではそれらを省略する。インナハウジング３は、例えば、絶縁性の合成樹脂によって成型されている。インナハウジング３の挿抜方向と直交する断面における断面形状は、四隅が円弧状に丸められた矩形である。インナハウジング３は、複数の端子収容室３１と、複数の開口部３２と、係止アーム３３とを有する。なお、インナハウジング３は、詳細には、２部品で構成されている（図８参照）。

端子収容室３１は、電線付き端子ＷＴを収容及び保持する部分である。端子収容室３１は、いわゆるキャビティであり、インナハウジング３の挿抜方向に沿って貫通している。端子収容室３１は、インナハウジング３の内部に挿抜方向に沿って延在して中空状に形成される。端子収容室３１は、挿入方向に沿って電線付き端子ＷＴが挿入される。端子収容室３１は、電線付き端子ＷＴの外形形状に応じて当該端子ＷＴが挿入可能な大きさ、形状の空間部として形成され、内部に電線付き端子ＷＴを保持する。

開口部３２は、端子収容室３１と外部とを連通し、電線付き端子ＷＴが挿入される部分である。開口部３２は、インナハウジング３の第一方向及び第二方向にそれぞれ複数配列されている。開口部３２は、端子収容室３１の抜去方向側端部に形成された開口である。

係止アーム３３は、いわゆる可撓性を有するロックアームである。係止アーム３３は、インナハウジング３の外壁面３０のうち、第二方向に沿って延在し、かつ第一方向外側に向いている一対の外壁面３０に設けられている。係止アーム３３は、インナハウジング３の抜去方向に沿って延在している。係止アーム３３は、インナハウジング３がアウタハウジング２に対して挿入され完全嵌合したときに、アウタハウジング２のアウタ側突起１２（図３参照）に係止する。アウタハウジング２に対してインナハウジング３が完全嵌合すると、係止アーム３３がアウタ側突起１２によって係止される。係止アーム３３は、インナハウジング３の外周面から突出して形成され、アウタハウジング２に対するインナハウジング３の嵌合状態が完全嵌合状態において、アウタ側突起１２を乗り越えてアウタ側突起１２よりも挿入方向側に位置し、かつアウタ側突起１２と挿入方向と反対側の抜去方向に対向することで係止される。

検知部材５は、アウタハウジング２の取付孔１３に対して係合し、当該アウタハウジング２と係合した係合状態で、当該アウタハウジング２の抜去方向側端部から抜去方向に突出して形成されるものである。検知部材５は、アウタハウジング２に組み付けられた組付状態において、アウタハウジング２に対して抜去方向への離脱が制限される。検知部材５は、アウタハウジング２に対するインナハウジング３の嵌合状態が完全嵌合状態において、アウタハウジング２に対して抜去方向への離脱が許容される。検知部材５は、絶縁性の合成樹脂によって成型されている。検知部材５は、図５及び図６に示すように、基体２０と、ロックアーム２１と、部材側突起２２と、把持部２３とを有する。ここで、図５及び図６に示すＳ１方向は、アウタハウジング２に対する検知部材５の挿入方向とし、Ｓ２方向は、Ｓ１方向と反対側の方向であって、アウタハウジング２に対する検知部材５の抜去方向（離脱方向）とする。

基体２０は、アウタハウジング２に対して挿抜方向に着脱可能な部分である。基体２０は、検知部材５がアウタハウジング２に組み付けられた組付状態において、挿抜方向に延在して形成され、少なくとも一部が取付孔１３に挿通される。基体２０は、スリット２０ａを有する。スリット２０ａは、挿入方向側の端部に設けられている。スリット２０ａは、挿入方向に延在し、かつ基体２０とロックアーム２１とが対向する対向方向に貫通して形成される。スリット２０ａは、完全嵌合状態において、ロックアーム２１が基体２０側に撓んだときに、ロックアーム２１の挿入方向側端部が基体２０に当接することなく挿入される部分である。

ロックアーム２１は、可撓性を有し、基体２０から突出し延在方向に延在する部分である。ロックアーム２１は、基体２０の延在方向における中央付近から挿入方向に分岐して基体２０の延在方向に延在する。ロックアーム２１は、弾性及び可撓性を有し、基体２０とロックアーム４２１とが対向する対向方向の外側からの押圧に応じて、基体２０との分岐点を支点として対向方向に弾性変形し、当該押圧が無くなると弾性復帰する。ロックアーム２１は、基体２０との分岐点から挿入方向に向かう端部に部材側突起２２を有する。

部材側突起２２は、ロックアーム２１の自由端側に形成され、基体２０の対向方向の外側に向けて突出して形成された部分である。部材側突起２２は、組付状態において、アウタ側突起１２と抜去方向に対向する。部材側突起２２は、スリット挿入部２２ａと、挿入方向側ガイド面２２ｂと、抜去方向側ガイド面２２ｃとを有する。

スリット挿入部２２ａは、ロックアーム２１が基体２０側に撓んだときに、基体２０のスリット２０ａに挿入する部分である。スリット挿入部２２ａにおける延在方向及び対向方向と直交する方向の幅は、スリット２０ａの幅に合わせて部材側突起２２の幅より狭く形成されている。

挿入方向側ガイド面２２ｂは、ロックアーム２１の先端部であって部材側突起２２の挿入方向（Ｓ１方向）側に形成された傾斜面である。挿入方向側ガイド面２２ｂは、検知部材５がアウタハウジング２に組み付けられる際に、取付孔１３の抜去方向側開口端に接触しロックアーム２１の先端部を挿入方向に沿って案内するためのガイド面を構成する。

抜去方向側ガイド面２２ｃは、挿入方向側ガイド面２２ｂと抜去方向において対向する位置に形成された傾斜面である。抜去方向側ガイド面２２ｃは、検知部材５がアウタハウジング２から抜去方向に向けて離脱する際に、取付孔１３の挿入方向側開口端に接触しロックアーム２１の先端部を抜去方向に沿って案内するためのガイド面を構成する。

把持部２３は、基体２０の延在方向におけるスリット２０ａと反対側の端部に連結され、矩形の環状に形成された部分である。把持部２３は、組付状態でアウタハウジング２の抜去方向側端部から抜去方向に突出する部分である。把持部２３は、検知部材５をアウタハウジング２に組み付ける場合、および、検知部材５をアウタハウジング２から離脱させる場合に、作業者が指先で容易に把持可能な大きさ、形状を有することが好ましい。また、把持部２３は、例えば、作業者が治具等を利用することで検知部材５をアウタハウジング２に組み付けたり、検知部材５をアウタハウジング２から離脱させたりすることが可能な大きさ、形状を有するものであってもよい。

本実施形態のコネクタ１の組立及び嵌合状態の判定について図７～図１１を参照して説明する。なお、図８～図１１における一点鎖線Ｃは、アウタハウジング２の抜去方向側の端面を示すものである。

まず、作業者は、図７に示すように、アウタハウジング２に検知部材５を組み付ける。作業者は、検知部材５の把持部２３を指先で把持し、検知部材５を挿入方向側からアウタハウジング２の取付孔１３に挿入する。このとき、部材側突起２２の挿入方向側ガイド面２２ｂが取付孔１３の抜去方向側の開口端に接触し、ロックアーム２１が基体２０側に押圧され弾性変形しながら取付孔１３の内部に案内される。そして、ロックアーム２１の部材側突起２２が、取付孔１３の挿入方向側の開口端から抜け出ることで、弾性変形していたロックアーム２１が弾性復帰し、アウタ側突起１２が部材側突起２２と抜去方向に向けて対向することで検知部材５がアウタハウジング２に係止される。

次に、作業者は、アウタハウジング２を壁部１００に対して取り付ける。アウタハウジング２には、シール部材やホルダが取り付けられている。作業者は、アウタハウジング２の一部を壁部１００の貫通孔１０１に挿入し、ボルト１０２によってアウタハウジング２を壁部１００に対して固定する。ボルト１０２は、アウタハウジング２の貫通孔に挿通され、壁部１００のネジ穴に螺合される。アウタハウジング２のフランジ部１１は、二本のボルト１０２によって壁部１００に対して締結される。

次に、作業者は、アウタハウジング２にインナハウジング３を挿入しアウタハウジング２とインナハウジング３とを嵌合させる。インナハウジング３は、壁部１００の裏面１００ｂ側から貫通孔１０１を介してアウタハウジング２に挿入される。インナハウジング３が挿入方向に移動していくと（図８）、係止アーム３３は、アウタ側突起１２に接触してインナハウジング収容空間１０の内側に弾性変形する（図９）。係止アーム３３は、アウタ側突起１２を乗り越えた後に弾性復帰することでアウタ側突起１２と抜去方向に向けて対向状態となり、当該アウタ側突起１２に係止される（図１０）。このとき、アウタハウジング２に対するインナハウジング３の嵌合状態が完全嵌合状態となる。完全嵌合状態では、アウタハウジング２の抜去方向側端面とインナハウジング３の抜去方向側端面とが一点鎖線Ｃ上で同一面となる。

また、係止アーム３３は、アウタ側突起１２を乗り越えたのちに弾性復帰することでロックアーム２１の部材側突起２２をインナハウジング収容空間１０の外側に押圧する（図１０）。ロックアーム２１は、部材側突起２２に対する係止アーム３３の押圧によりインナハウジング収容空間１０の外側に弾性変形し、アウタ側突起１２と部材側突起２２とが挿抜方向において非対向状態になり、検知部材５の抜去方向への離脱を許容する。

アウタハウジング２に対するインナハウジング３の嵌合状態が完全嵌合状態にある場合、図１１に示すように、アウタ側突起１２と部材側突起２２とが挿抜方向において非対向状態になるので、アウタハウジング２から検知部材５を引き抜くことが可能となる。作業者は、検知部材５の把持部２３を指先で把持しながら抜去方向側に引き抜くようにする。このとき、部材側突起２２の抜去方向側ガイド面２２ｃが取付孔１３の挿入方向側開口端に接触し、ロックアーム２１が基体２０側に押圧され弾性変形しながら取付孔１３の内部に案内される。そして、ロックアーム２１の部材側突起２２が、取付孔１３の抜去方向側の開口端から抜け出ることで、弾性変形していたロックアーム２１が弾性復帰する。これにより、アウタハウジング２とインナハウジング３とが完全に嵌合したか否かを容易に判定することができる。

係止アーム３３がアウタ側突起１２を乗り越えるまで、アウタ側突起１２と部材側突起２２との対向状態が維持される。アウタ側突起１２は、インナハウジング３の移動に伴って係止アーム３３により押圧されても弾性変形したり撓んだりすることはないように位置が維持される。これにより、アウタハウジング２に対するインナハウジング３の嵌合状態が半嵌合状態である場合、アウタ側突起１２と部材側突起２２とを挿抜方向で対向状態を維持し、検知部材５の抜去方向への離脱を制限し、完全嵌合状態を精度よく検知することができる。係止アーム３３が抜去方向に向けてアウタ側突起１２と対向状態になるタイミングで、ロックアーム２１の部材側突起２２をインナハウジング収容空間１０の外側に押圧し、アウタ側突起１２と部材側突起２２とが挿抜方向で対向状態を維持できなくなり、非対向状態に遷移する。アウタ側突起１２と部材側突起２２とが挿抜方向で非対向状態になるので、検知部材５の抜去方向への離脱が可能となる。

以上説明したように、本実施形態のコネクタ１は、アウタハウジング２と、アウタハウジング２のインナハウジング収容空間１０に収容された状態で当該アウタハウジング２に完全嵌合するインナハウジング３と、アウタハウジング２に組み付けられ、抜去方向への離脱が制限される検知部材５とを備える。検知部材５は、挿抜方向に延在している可撓性のロックアーム２１と、ロックアーム２１の自由端側に形成され、組付状態でアウタ側突起１２と抜去方向に向けて対向する部材側突起２２とを有する。ロックアーム２１は、係止アーム３３がアウタ側突起１２を乗り越えて当該アウタ側突起１２に係止される際に、係止アーム３３が弾性変形しつつ挿入方向に移動しアウタ側突起１２を乗り越えたのちに弾性復帰することで部材側突起２２をインナハウジング収容空間１０の外側に押圧し、アウタ側突起１２と部材側突起２２とを挿抜方向において非対向状態にし、検知部材５の抜去方向への離脱を許容する。

上記構成により、アウタハウジング２に対するインナハウジング３の嵌合状態が完全嵌合状態でない場合、例えば、作業者が検知部材５を抜去方向（離脱方向）に容易に抜くことができないが、嵌合状態が完全嵌合状態である場合、検知部材５を容易に抜くことができるので、作業者がアウタハウジング２とインナハウジング３とが完全に嵌合したか否かを容易に判定することができる。また、アウタハウジング２とインナハウジング３の嵌合状態が半嵌合状態であると、コネクタ１と相手側コネクタとの嵌合状態において電気的接続の信頼性が低下するおそれがある。そこで、アウタハウジング２とインナハウジング３の嵌合状態を精度良く判定することで、コネクタ１と相手側コネクタとの嵌合状態において電気的接続の信頼性を向上させることができる。

また、本実施形態のコネクタ１は、アウタハウジング２が、抜去方向から見た場合に、挿抜方向と直交する第一方向に対向し、かつ挿抜方向及び第一方向と直交する第二方向に延在する一対の短辺部２ｂを有する。各短辺部２ｂは、アウタ側突起１２が１つ設けられている。インナハウジング３は、各アウタ側突起１２に対応する位置に係止アーム３３が設けられている。検知部材５は、各短辺部２ｂにおける各アウタ側突起１２に対応する位置に組み付けられている。アウタハウジング２及びインナハウジング３は、長辺部２ａが短辺部２ｂよりも長く、係止機構６が第一方向（長手方向）の両端に設けられていることから、インナハウジング３を嵌合する際に、第一方向（長手方向）の両端の一方が先に係合するおそれがある。つまり、一方が係合状態であっても、他方が非係合状態であることも起こりうる。アウタハウジング２に対してインナハウジング３が完全嵌合状態となるには、全ての係止機構６が係合状態にある必要があることから、各係止機構６に対応して検知部材５を設ける。これにより、完全に嵌合したか否かの判定を精度よく行うことができる。

なお、上記実施形態では、把持部２３は、矩形の環状に形成されているが、例えば作業者が指先や治具等を用いて把持または引っ掛けることが可能であれば、どのような形状であってもよい。

１ コネクタ
２ アウタハウジング
２ａ 長辺部
２ｂ 短辺部
３ インナハウジング
４ インナ本体部
５ 検知部材
１０ インナハウジング収容空間
１１ フランジ部
１２ アウタ側突起
１３ 取付孔
２０ 基体
２０ａ スリット
２１ ロックアーム
２２ 部材側突起
２３ 把持部
３１ 端子収容室
３２ 開口部
３３ 係止アーム
１００ 壁部
１００ａ 表面
１００ｂ 裏面
１０１ 貫通孔
１０２ ボルト
Ｗ 電線
ＷＴ 電線付き端子

Claims (3)

1. 内部のインナハウジング収容空間に突出して形成されたアウタ側突起を有する筒形状のアウタハウジングと、
   前記アウタハウジングの一方の開口から挿入され前記インナハウジング収容空間に収容されるインナハウジングと、前記インナハウジングの外周面から突出して形成され、前記アウタハウジングに対する前記インナハウジングの嵌合状態が完全嵌合状態において、前記アウタ側突起を乗り越えて前記アウタ側突起よりも挿入方向側に位置し、かつ前記アウタ側突起と前記挿入方向と反対側の抜去方向に対向することで係止される係止アームとを有するインナハウジングと、
   前記アウタハウジングに組み付けられた組付状態において、前記アウタハウジングに対して前記挿入方向と反対側の抜去方向への離脱が制限される検知部材と、を備え、
   前記検知部材は、
   前記アウタハウジングに対して挿抜方向に着脱可能な基体と、
   前記基体から突出し前記挿抜方向に延在している可撓性のロックアームと、
   前記ロックアームの自由端側に形成され、前記組付状態で前記アウタ側突起と前記抜去方向に向けて対向する部材側突起と、を有し、
   前記ロックアームは、
   前記係止アームが前記アウタ側突起を乗り越えて当該アウタ側突起に係止される際に、前記係止アームが弾性変形しつつ前記挿入方向に移動し前記アウタ側突起を乗り越えたのちに弾性復帰することで前記部材側突起を前記インナハウジング収容空間の外側に押圧し、前記アウタ側突起と前記部材側突起とを前記挿抜方向において非対向状態にし、前記検知部材の抜去方向への離脱を許容する、
   ことを特徴とするコネクタ。
2. 前記アウタハウジングは、
   前記抜去方向から見た場合に、前記挿抜方向と直交する第一方向に対向し、かつ前記挿抜方向及び前記第一方向と直交する第二方向に延在する一対の辺部を有し、
   各前記辺部は、
   前記アウタ側突起が少なくとも１つ設けられており、
   前記係止アームは、
   前記完全嵌合状態において各前記アウタ側突起に係止される位置に設けられており、
   前記検知部材は、
   前記組付状態において、各前記辺部における各前記アウタ側突起に対応する位置に組み付けられている、
   請求項１に記載のコネクタ。
3. 前記アウタハウジングは、
   筐体における壁部の表面から裏面に貫通する貫通孔に前記抜去方向側の一部が前記表面側から挿入され前記表面に対して固定され、
   前記インナハウジングは、
   前記壁部の裏面側から前記貫通孔を介して前記アウタハウジングに挿入され挿入方向に嵌合する、
   請求項１または２に記載のコネクタ。

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