JP7056352B2 - フロントカウル構造及び自動二輪車 - Google Patents
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Description
例えば引用文献1では、フロントカウルの開口に、この開口を左右に横切る複数の整流板(ルーバー)が上下に並ぶように設けられる。各整流板は、車両前後方向と略平行に設けられている。連結部を前後抜きの型で成形する際には、この連結部と一体に成形できるため、部品点数の増加が抑えられる。
以下の実施形態では、本発明に係るフロントカウル構造についてフルカウルの例で説明するが、カウルタイプはこれに限定されない。例えば、ハーフカウル又はビキニカウルであっても前輪背部にカウルを有するタイプであれば適用可能である。また、自動二輪車の用語には、電動二輪車や、前輪又は後輪が二輪である自動三輪車も含まれるものとする。
図1は、実施形態に係るフロントカウル構造を適用可能な自動二輪車10の概略左側面図である。
フロントサイドカウル12は、例えば、左右のダウンフレーム27及びメインフレーム26に取り付けられて、これら車体フレーム19で形成された内部空間28の側部を覆う。
フロントカウル11は、図2に示されるように、前輪17の背部に開口部29を有する。フロントカウル11の開口部29は、図2に示されるように、フロントヘッドカウル13の下端から左右のロアカウル14の結合部までの全面で開口している。
フロントカウルインナー32は、フロントサイドカウル12及びロアカウル14の両方に渡って、これらのフロントカウルアウター31の内側を覆う。フロントカウル11のサイド内側領域は、このフロントカウルインナー32と、フロントカウル横フィン33(以下、単に「横フィン33」という)、及びフロントカウル縦フィン34(以下、単に「縦フィン34」という)で構成される。
図3は、実施形態におけるフロントカウル11を図2の車両中心線Cで切断して車両右側から見たときの断面側面図である。この図3は、図1で外側面を示したフロントカウル11を反対の内側から見た図に相当する。
また、図5は、実施形態におけるフロントカウル11の流速向上部37付近の拡大図である。
エンジン41等の放熱物40の多くは、図6に示されるように、車両中心線C付近に設置される。
このように前輪17の両脇にある流速向上口36の形状を、フロントカウルインナー32側よりも車両中心線C側で大きく開口することで、同様に走行風43を放熱物40に導くことができる。
実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更、組み合わせを行うことができる。実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
Claims (7)
- 自動二輪車の前輪の背部に開口部を有して車両前方を覆うフロントカウルにおいて、
車両幅方向に延伸して前記開口部に設けられる複数のフロントカウル横フィンと、
前記フロントカウル横フィンを繋ぐように車両高さ方向に延伸するフロントカウル縦フィンと、
前記フロントカウル横フィン及び前記フロントカウル縦フィンのそれぞれを少なくとも1辺ずつ有する流速向上部と、を備え、
前記フロントカウル横フィン及び前記フロントカウル縦フィンの表面形状が、車両後方へ向かうにつれて幅広になる拡開形状に形成されることで、前記流速向上部の開口形状が車両後方に向けて絞られ、
前記フロントカウル横フィンは、車両正面視で、前記車両高さ方向に延びる車両中心線から前記開口部の両側縁部に向かうにつれて幅広になる拡開形状であることを特徴とするフロントカウル構造。 - 前記流速向上部は、車両正面視で、前記前輪の両脇に形成される請求項1に記載のフロントカウル構造。
- 前記フロントカウル横フィンは、車両上面視で、前記開口部の両側縁部に近づくほど幅広になる請求項1又は請求項2に記載のフロントカウル構造。
- 前記フロントカウルの少なくとも一部は、フロントカウルアウター及びこのフロントカウルアウターの内側を覆うフロントカウルインナーの二重構造で構成され、
前記フロントカウルインナーは、
車両上面視で、前記開口部を車両後方に向けて徐々に絞るように斜め内側後方へ向けて傾斜又は湾曲する表面を有する請求項1から請求項3のいずれか1項に記載のフロントカウル構造。 - 前記フロントカウルインナー、前記フロントカウル横フィン、及び前記フロントカウル縦フィンは、接合部を有さない一体構造で形成される請求項4に記載のフロントカウル構造。
- 請求項1から請求項5のいずれか1項に記載のフロントカウル構造を備える自動二輪車。
- エンジン、エキゾーストパイプ、バッテリー、モータ、エンジン・コントロール・ユニット及びレクチファイヤの少なくとも1つの放熱物は、前記流速向上部から流入する走行風で冷却可能な範囲に配置される請求項6に記載の自動二輪車。
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