JP4429429B2 - 自動２輪車のカウリング装置 - Google Patents

自動２輪車のカウリング装置 Download PDF

Info

Publication number
JP4429429B2
JP4429429B2 JP29142599A JP29142599A JP4429429B2 JP 4429429 B2 JP4429429 B2 JP 4429429B2 JP 29142599 A JP29142599 A JP 29142599A JP 29142599 A JP29142599 A JP 29142599A JP 4429429 B2 JP4429429 B2 JP 4429429B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cowling
guide wall
wind guide
wall portion
wind
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP29142599A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2001071963A (ja
Inventor
浩明 蓮見
寛 太田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP29142599A priority Critical patent/JP4429429B2/ja
Priority to DE60012440T priority patent/DE60012440T2/de
Priority to EP00117435A priority patent/EP1081038B1/en
Priority to US09/655,338 priority patent/US6619415B1/en
Publication of JP2001071963A publication Critical patent/JP2001071963A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4429429B2 publication Critical patent/JP4429429B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
    • B62J17/02—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for shielding only the rider's front
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
    • B62J17/10—Ventilation or air guiding devices forming part of fairings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、カウリングの前面に導風口を開口し、その後方のカウリング内にラジエタを配設した自動２輪車のカウリング装置に係り、特に走行抵抗を軽減できるようにしたものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
このような一例として、実公昭５９−３０７８１号がある。この例では、カウリングの左右にサイドラジエタを配設し、カウリング前面の導風口から走行風を取り込み、サイドラジエタ冷却後の排風を左右のサイドラジエタと重なる排風口から車外へ排出するようになっている。また、実開平４−５２９９０号には、カウリングの導風口に臨む左右に導風板を設け、走行風を乗員側へ導くことが示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、導風口から走行風を導入してラジエタを冷却する形式の場合、冷却効率を向上させるには、導風口の開口面積を大きくすることが考えられる。しかし、導風口を拡大するとフロントフォーク等の導風口後方に位置する部材の露出度が高くなり、それだけ走行抵抗が大きくなるので、導風口を単に大きくするだけでなく同時に走行抵抗の軽減が必要になる。また、カウリングのヘッドライト下部やフロントフェンダとのクリアランス確保が困難になるため、カウリングの形状にも制約がある。この点はサイドラジエタを設けた場合であっても、程度の相違はあるが同様の事情にある。そこで本願発明は走行抵抗を少なくし、かつ冷却効率を向上させることを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため本願の第１の発明に係る自動２輪車のカウリング装置は、車体の前部からエンジンの両側まで覆うカウリングを備えるとともに、このカウリングの前部に導風口を開口し、この導風口の後方となるカウリング内左右に冷却面を車体の前後方向と平行に向け、かつ立てて配置したサイドラジエタを配設した自動２輪車において、この導風口上部に左右から張り出しかつ下方に延出する導風壁部を設け、この左右の導風壁部が左右一対で設けられているフロントフォークを各前方から覆い、前記サイドラジエタへ向けて走行風を導風するとともに、
前面視にて、各導風壁部は、車幅方向で左右のフロントフォーク間中央側へ向かうにしたがって導風口の上部から下方に伸びる長さが減少するように形成されることを特徴とする。
【０００６】
【発明の効果】
第１の発明によれば、導風口に張り出してフロントフォークの前方を覆う導風壁部をカウリングの上部左右に設けたので、導風口を大きくしても導風壁部によりフロントフォークの露出度を低くして走行抵抗の増大を防止できる。したがって、走行抵抗の増大を防止しながら導風口の拡大ができ、ラジエタに対する冷却効率を向上させることができる。
【０００７】
また、導風壁部によりラジエタへ向けて走行風を導風するようにしたので、さらに冷却効率を向上させることができる。さらに、サイドラジエタを設けたのでラジエタによる走行抵抗を軽減できるから、さらに導風口の開口面積を大きくして冷却効率を向上させることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて一実施例を説明する。図１は実施例の適用された自動２輪車の車体前部における側面図、図２はその要部平面図、図３はカウリングの正面図、図４は図３の４−４線断面図（図３の正面視にて左右の導風壁部を車幅方向に切った横断面図）である。
【０００９】
この自動２輪車は、吸気通路を兼ねるヘッドボックス１と、これから左右に分かれて後方へ延びる一対のメインフレーム２を備え、メインフレーム２の上に燃料タンク３を支持し、下方にＶ型水冷４サイクル式のエンジン４を支持し、左右のメインフレーム２の間並びに燃料タンク３とエンジン４の間にエアクリーナ５を配設してある。エンジン４の左右には、冷却面を車体の前後方向と平行に向け、かつ立てて配設したサイドラジエタ６を設け、メインフレーム２へ支持させている。
【００１０】
このサイドラジエタ６及びエンジン４の左右両側面から車体の前方を覆うカウリングが設けられ、その前側部分を構成するアッパーカウル７の前面中央部をヘッドボックス１から前方へ延びる樹脂製の吸気ダクト８へボルト９により取付けている。アッパーカウル７は、図３に示すように、ヘッドボックス前方部分が前方へ大きく張り出すノーズ部１０をなし、その中央部に吸気ダクト８と連通する吸気取入口１１が設けられ、その左右に一対の開口が形成され、ここにヘッドライト１２が臨んでいる。
【００１１】
ノーズ部１０の下方には大きな開口面積を有する導風口１３が開口し、この導風口１３を通して前方からアッパーカウル７内に設けられているサイドラジエタ６及び左右のフロントフォーク１４の一部が見えている。また、導風口１３の上部に臨むノーズ部１０の縁部左右から導風口１３の上端左右へ張り出す一対の導風壁部１５が一体に形成されている。導風壁部１５の導風口１３の上部から下方に伸びる長さが中央側へ向うにしたがって減少している。
【００１２】
導風壁部１５は図４に示すように、フロントフォーク１４の前方を略Ｓ字形をなして覆うとともに、左右の導風壁部１５は前方へ向かって互いに近づくように傾斜し、かつ前方から見たときサイドラジエタ６の一部と重なるようになっている。また、左右の導風壁部１５は独立しており、サイドラジエタ６及びフロントフォーク１４の各前方で重なる部分に設ければ足り、その中間部は形成されていない。導風壁部１５は表面が滑らかな曲面をなし、走行風を整流して後方へ流すように配慮されるとともに、サイドラジエタ６へ導くように曲面を設定されている。
【００１３】
次に、本実施例の作用を説明する。図４において、走行風Ｗは導風壁部１５の表面より整流され、後方のフロントフォーク１４を迂回してスムーズに後方へ流れる。このため、フロントフォーク１４の露出度を抑えて走行抵抗を軽減させることができるので、走行抵抗を増大させずに導風口１３の開口面積を大きくして冷却効率を向上させることができる。
【００１４】
しかも、導風壁部１５により整流された走行風Ｗは、導風壁部１５により後方のサイドラジエタ６へ向かって導かれるので（図３）、サイドラジエタ６を効率的に冷却できる。このため、本来走行抵抗の少ないサイドラジエタ６を用いたことにより、さらに走行抵抗を小さくできるから、車体レイアウトの自由度が高くなる。そのうえ、フロントフォーク１４の走行抵抗減少に関与しない導風口１３の中央部には導風壁部１５を設けず、開口面積の増大に寄与している。
【００１５】
図５は導風壁部１５の形状に関する別実施例を図４と対応させて表示する図であり、まず、Ａに示す例では導風壁部１５が前方へ向かって略ハの字型をなしている。この例によれば、導風壁部１５が滑らかな曲面をなすので、その整流効果をより大きくできる。
【００１６】
Ｂの例では、導風壁部１５は前方へ向かって突出する矢形をなす。これにより導風壁部１５自体の走行抵抗をも低減できる。Ｃの例では、左右を連続して前方へ湾曲して張り出す単一の導風壁部１５をなしている。この例では、導風口１３の開口面積を十分量確保できた時点で、さらに、サイドラジエタ６に対する導風量を増大させたいときに有効である。
【００１７】
なお以上の例では、全て前実施例と共通符号を用い、説明した事項以外の構成は全て共通している。
【図面の簡単な説明】
【図１】 実施例に係る自動２輪車の車体前部側面図
【図２】 その平面図
【図３】 カウリングの正面図
【図４】 図３の４−４線断面図（左右の導風壁部を車幅方向に切った横断面図）
【図５】 別実施例に係る導風壁部の横断面を図４に対応して示す図
【符号の説明】
１：ヘッドボックス、２：メインフレーム、３：燃料タンク、４：エンジン、５：エアクリーナ、６：サイドラジエタ、７：カウリング、１０：膨出部、１３：導風口、１４：フロントフォーク、１５：導風壁部

Claims (5)

  1. 車体の前部からエンジンの両側まで覆うカウリングを備えるとともに、このカウリングの前部に導風口を開口し、この導風口の後方となるカウリング内左右に冷却面を車体の前後方向と平行に向け、かつ立てて配置したサイドラジエタを配設した自動２輪車において、前記カウリングの前記導風口上部に左右から張り出しかつ下方に延出する導風壁部を設け、この左右の導風壁部が左右一対で設けられているフロントフォークを各前方から覆い、前記サイドラジエタへ向けて走行風を導風するとともに、
    前面視にて、各導風壁部は、車幅方向でフロントフォーク間中央側へ向うにしたがって導風口の上部から下方に伸びる長さが減少するように形成されることを特徴とする自動２輪車のカウリング装置。
  2. 前記導風壁部は左右独立して設けられていることを特徴とする請求項１に記載した自動２輪車のカウリング装置。
  3. 前記左右の導風壁部はそれぞれが前方へ向かって互いに近づくように傾斜していることを特徴とする請求項２に記載した自動２輪車のカウリング装置。
  4. 前記導風壁部が、車幅方向に切った横断面において、前方へ突出する矢形をなすことを特徴とする請求項２に記載した自動２輪車のカウリング装置。
  5. 前記導風壁部が、車幅方向に切った横断面において、左右を連続し、かつ前方へ湾曲して張り出していることを特徴とする請求項１に記載した自動２輪車のカウリング装置。
JP29142599A 1999-09-05 1999-09-05 自動２輪車のカウリング装置 Expired - Fee Related JP4429429B2 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP29142599A JP4429429B2 (ja) 1999-09-05 1999-09-05 自動２輪車のカウリング装置
DE60012440T DE60012440T2 (de) 1999-09-05 2000-08-11 Windlaufkonstruktion für ein Motorrad
EP00117435A EP1081038B1 (en) 1999-09-05 2000-08-11 Cowling unit of motorcycle
US09/655,338 US6619415B1 (en) 1999-09-05 2000-09-05 Cowling unit of motorcycle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP29142599A JP4429429B2 (ja) 1999-09-05 1999-09-05 自動２輪車のカウリング装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2001071963A JP2001071963A (ja) 2001-03-21
JP4429429B2 true JP4429429B2 (ja) 2010-03-10

Family

ID=17768722

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP29142599A Expired - Fee Related JP4429429B2 (ja) 1999-09-05 1999-09-05 自動２輪車のカウリング装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6619415B1 (ja)
EP (1) EP1081038B1 (ja)
JP (1) JP4429429B2 (ja)
DE (1) DE60012440T2 (ja)

Families Citing this family (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4429429B2 (ja) * 1999-09-05 2010-03-10 本田技研工業株式会社 自動２輪車のカウリング装置
EP1476347B1 (en) 2002-02-22 2008-02-27 Bombardier Recreational Products Inc. A three-wheeled vehicle having a split radiator and an interior storage compartment
JP3723792B2 (ja) * 2002-09-13 2005-12-07 川崎重工業株式会社 車両用エンジンの空気取入装置
JP4509605B2 (ja) * 2004-03-09 2010-07-21 本田技研工業株式会社 走行風導入構造
JP2006015963A (ja) * 2004-07-05 2006-01-19 Yamaha Motor Co Ltd 自動二輪車
JP2006069404A (ja) * 2004-09-03 2006-03-16 Yamaha Motor Co Ltd 車両
US7779950B2 (en) * 2005-05-02 2010-08-24 Polaris Industries Inc. Integrated frame and air box method and apparatus
JP2007008357A (ja) * 2005-06-30 2007-01-18 Honda Motor Co Ltd 自動二輪車の空気吸入構造
JP2007062643A (ja) * 2005-09-01 2007-03-15 Yamaha Motor Co Ltd 自動二輪車の車体冷却構造および自動二輪車
KR100802929B1 (ko) * 2006-05-24 2008-02-14 현대자동차주식회사 자동차 엔진 룸의 외부 공기 흡입 시스템
US7387328B2 (en) * 2006-09-07 2008-06-17 Willey Barry A Cycle windshield
US7883136B2 (en) * 2007-01-17 2011-02-08 Polaris Industries Inc. Two-wheeled vehicle
US7748746B2 (en) 2007-01-17 2010-07-06 Polaris Industries Inc. Fuel tank arrangement for a vehicle
US7669682B2 (en) 2007-01-17 2010-03-02 Polaris Industries Inc. Rear suspension for a two wheeled vehicle
US7950367B2 (en) * 2007-03-30 2011-05-31 Honda Motor Co., Ltd. Accelerator position sensor arrangement structure for motorcycle
JP2009107568A (ja) * 2007-10-31 2009-05-21 Yamaha Motor Co Ltd 自動二輪車用カウル及び自動二輪車
WO2010080291A1 (en) * 2009-01-12 2010-07-15 Polaris Industries Inc. Motorcycle
US8151925B2 (en) * 2009-06-04 2012-04-10 Polaris Industries Inc. Two-wheeled vehicle
US8272460B2 (en) 2009-06-04 2012-09-25 Polaris Industries Inc. Two-wheeled vehicle
JP5378250B2 (ja) * 2010-01-27 2013-12-25 本田技研工業株式会社 鞍乗型車両の力ウリング構造
JP5751979B2 (ja) * 2011-08-03 2015-07-22 本田技研工業株式会社 鞍乗型車両
JP5897985B2 (ja) * 2012-05-17 2016-04-06 本田技研工業株式会社 自動二輪車における前部導風構造
JP6071658B2 (ja) * 2013-03-08 2017-02-01 本田技研工業株式会社 車両の下部構造
JP6126954B2 (ja) * 2013-09-11 2017-05-10 本田技研工業株式会社 鞍乗型車両
DE102015213208A1 (de) 2015-07-15 2017-01-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Luftleitvorrichtung für ein Motorrad
DE102016220301B3 (de) * 2016-10-18 2017-06-29 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Motorradansaugluftführung für einen Motorradmotor
USD906182S1 (en) 2018-11-13 2020-12-29 Indian Motorcycle International, LLC Motorcycle

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4272593A (en) 1980-04-25 1981-06-09 Gte Laboratories Incorporated Electrochemical cell with improved cathode current collector
JPS5930781Y2 (ja) * 1980-06-26 1984-09-01 本田技研工業株式会社 自動二輪車
JPS6055526U (ja) * 1983-09-26 1985-04-18 本田技研工業株式会社 自動二輪車
JPH0519276Y2 (ja) * 1986-01-25 1993-05-20
US4913256A (en) * 1986-05-30 1990-04-03 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Motorcycle
JP2632545B2 (ja) * 1988-05-17 1997-07-23 ヤマハ発動機株式会社 自動二輪車等のラジエータ冷却装置
JP2694905B2 (ja) * 1988-11-09 1997-12-24 ヤマハ発動機株式会社 自動二輪車の冷却装置
JP3063986B2 (ja) * 1989-08-07 2000-07-12 ヤマハ発動機株式会社 自動二輪車の吸気装置
JPH0329681A (ja) 1990-01-16 1991-02-07 Nishijin:Kk パチンコ機の遊技状態制御装置
JP3549162B2 (ja) * 1990-06-18 2004-08-04 本田技研工業株式会社 自動２輪車用フェアリング
JPH0452990U (ja) 1990-09-12 1992-05-06
JPH04203211A (ja) * 1990-11-28 1992-07-23 Yamaha Motor Co Ltd 車両用エンジンの点火プラグ配設構造
US5323869A (en) * 1990-12-20 1994-06-28 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Front fender mounting structure
JPH05112271A (ja) * 1991-10-21 1993-05-07 Yamaha Motor Co Ltd 自動二輪車の導風装置
JPH05201375A (ja) * 1992-01-27 1993-08-10 Suzuki Motor Corp オートバイのエンジン冷却装置
US5577570A (en) * 1992-04-09 1996-11-26 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Wind introducing system for motorcycle
JPH05338571A (ja) * 1992-06-09 1993-12-21 Yamaha Motor Co Ltd 自動二輪車
JP2542788B2 (ja) * 1993-08-30 1996-10-09 ヤマハ発動機株式会社 自動二輪車のカウリング装置
JPH0976967A (ja) * 1995-09-13 1997-03-25 Suzuki Motor Corp 自動二輪車用カウリングの外気導入構造
US6042171A (en) * 1995-12-29 2000-03-28 Hesse; Walter T. Deflector for motorcycle
JP3633083B2 (ja) * 1996-03-05 2005-03-30 本田技研工業株式会社 自動二輪車におけるラジエータおよびオイルクーラ配置構造
JP4153585B2 (ja) * 1998-03-31 2008-09-24 本田技研工業株式会社 自動２輪車の冷却装置
JP4145426B2 (ja) * 1999-06-16 2008-09-03 本田技研工業株式会社 自動二輪車のラジエータ構造
JP4429429B2 (ja) * 1999-09-05 2010-03-10 本田技研工業株式会社 自動２輪車のカウリング装置

Also Published As

Publication number Publication date
DE60012440T2 (de) 2004-12-02
US6619415B1 (en) 2003-09-16
DE60012440D1 (de) 2004-09-02
EP1081038A2 (en) 2001-03-07
EP1081038A3 (en) 2003-04-23
EP1081038B1 (en) 2004-07-28
JP2001071963A (ja) 2001-03-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4429429B2 (ja) 自動２輪車のカウリング装置
US7370902B2 (en) Cowling structure of motorcycle
EP1625995B1 (en) Air guide structure in motor vehicle leg shield
JP6147540B2 (ja) 鞍乗り型車両
US8783399B2 (en) Saddle-riding type vehicle including multi-part shroud
US11235832B2 (en) Straddled vehicle
JP2002303133A (ja) 自動二輪車の排気系構造
JP3970543B2 (ja) 自動二輪車のエア吸入口構造
JP4509605B2 (ja) 走行風導入構造
JPH02197484A (ja) 自動二輪車の遮熱装置
JP4153585B2 (ja) 自動２輪車の冷却装置
JP5883775B2 (ja) 鞍乗型車両の導風構造
JP2725185B2 (ja) 自動２輪車のラジエタ装置
JP4462582B2 (ja) 自動二輪車
JPH06191293A (ja) インタークーラー付車両の補機配設構造
JPS6288688A (ja) 水冷式エンジンを備えた自動二輪車
JPH0338074Y2 (ja)
EP4368485A1 (en) Straddled vehicle
JPS60146770A (ja) 車両のフロントフエンダ装置
JPH0326061Y2 (ja)
JP2660510B2 (ja) 自動二輪車の車体フレーム
JP6147534B2 (ja) 鞍乗型車両
JPH0113031Y2 (ja)
JPH0640077Y2 (ja) 自動２輪車の導風装置
JPH0511109Y2 (ja)

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20051130

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20080819

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20081020

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20090407

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20090603

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20091215

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20091216

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121225

Year of fee payment: 3

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121225

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131225

Year of fee payment: 4

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees