JP7010045B2 - ヘッドアップディスプレイ装置 - Google Patents

Description

本発明は、ヘッドアップディスプレイ装置に関する。

従来から、実像に重畳するように虚像を表示するヘッドアップディスプレイ装置が知られている。特許文献１に記載のヘッドアップディスプレイ装置は、虚像を表す表示光を出射する表示部と、下方に向けて延びるアーム部を含み、表示部からの表示光を投射部材に向けて反射させる凹面鏡と、このアーム部を押すことにより凹面鏡の角度を変化させる駆動手段と、を備える。

特開２０１７－２０３８９８号公報

一般的に、ヘッドアップディスプレイ装置は、凹面鏡が配置される第１空間と駆動手段及び回路基板等が配置される第２空間を区切る遮光部材を備える。この場合、上記特許文献１に記載のアーム部は遮光部材に形成される孔に向かって延びる。これにより、第２空間に位置する駆動手段は、第１空間に位置する凹面鏡を回転可能となる。
しかしながら、この構成においては、上記孔が上記第１空間に向けて露出するおそれがある。この場合、太陽光等の外光が上記第１空間内に侵入することに伴い生じる迷光が上記孔に到達するおそれがあり、これにより虚像の表示面に上記孔が映り込むおそれがある。

本発明は、上記実状を鑑みてなされたものであり、虚像の表示面に孔が映り込むことを抑制できるヘッドアップディスプレイ装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明に係るヘッドアップディスプレイ装置は、
表示光を出射する表示部と、前記表示部からの前記表示光を投射部材に向けて反射するミラーユニットと、前記ミラーユニットを回転軸を中心に回転させるミラー駆動ユニットと、前記投射部材に向かって開口する開口部が形成され前記表示部と前記ミラーユニットと前記ミラー駆動ユニットを収容する筐体を備えるヘッドアップディスプレイ装置であって、
前記筐体は、
前記ミラーユニットが位置する光路空間と前記ミラー駆動ユニットが収容される収容空間とを区切り、孔が形成される第１遮光部と、
前記開口部から外光が前記筐体内に侵入することを抑制するように前記筐体内の前記開口部の縁部から前記ミラーユニットに向かって延びる板状の第２遮光部と、を備え、
前記ミラーユニットは、
前記表示光を反射する鏡面を含む凹面鏡と、
前記凹面鏡を前記凹面鏡の裏面から保持する凹面鏡ホルダと、を備え、
前記凹面鏡ホルダは、前記回転軸に交わる方向に前記第１遮光部の前記孔に向かって延び、前記凹面鏡の前記裏面よりも裏側に位置し、前記ミラー駆動ユニットから外力を受けることにより前記凹面鏡ホルダを前記回転軸を中心に回転させる被押圧部を備え、
前記孔は、前記凹面鏡における前記第１遮光部に近い第１端点が最も裏側に位置する所定位置に前記ミラーユニットを回転させたときの前記凹面鏡の前記第１端点よりも裏側に形成され、さらに、前記第２遮光部における前記第１遮光部に近い第２端点と前記ミラーユニットが前記所定位置に位置するときの前記凹面鏡の前記第１端点を結ぶ仮想的な直線が前記第１遮光部に交わる交点よりも裏側に形成される。

本発明によれば、ヘッドアップディスプレイ装置において、虚像の表示面に孔が映り込むことを抑制できる。

本発明の一実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置が搭載された車両の模式図である。 本発明の一実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置の構成を示す概略図である。 本発明の一実施形態に係る下ケース及びミラー駆動ユニットの斜視図である。 本発明の一実施形態に係るミラーユニットの背面側の斜視図である。 本発明の一実施形態に係るミラーユニット及びミラー駆動ユニットの側面図である。 本発明の一実施形態に係る（ａ），（ｂ）及び（ｃ）はミラーユニットが回転する様子を示すミラーユニット及びミラー駆動ユニットの側面図である。 （ａ）は比較例に係るミラーユニット及びミラー駆動ユニットの側面図であり、（ｂ）は本発明の一実施形態に係るミラーユニット及びミラー駆動ユニットの側面図である。

本発明に係るヘッドアップディスプレイ装置の一実施形態について、図面を参照して説明する。

図１に示すように、ヘッドアップディスプレイ装置１００は、車両２００のダッシュボード内に設置される。ヘッドアップディスプレイ装置１００は、車両２００の投射部材の一例であるフロントガラス２０１に向けて像を表す表示光Ｌを出射する。表示光Ｌはフロントガラス２０１で反射して視認者１（主に車両２００の運転者）に到達する。これにより、ヘッドアップディスプレイ装置１００は、フロントガラス２０１を介して見える実景に重畳するように表示面Ａに虚像Ｖを表示する。

図２に示すように、ヘッドアップディスプレイ装置１００は、表示部１０と、折り返しミラー部材２０と、ミラーユニット３０と、ミラー駆動ユニット４０と、筐体６０と、制御部７０と、を備える。

表示部１０は、制御部７０による制御のもと、像を表す表示光Ｌを出射する出射面１０ａを備える。表示部１０は、何れも図示しない光源及び液晶表示パネルを備える。

折り返しミラー部材２０は、例えば平面鏡により構成され、表示部１０が出射した表示光Ｌをミラーユニット３０に向けて反射させる。折り返しミラー部材２０は、例えば、ポリカーボネート等の樹脂からなる基材にアルミニウムが積層されてなる。

次に、ミラーユニット３０の構成について説明する。以下の説明では、ミラーユニット３０を正面から見たときの方向に基づき、左右、上下、表裏が規定されている。図３～図７においては、左はＬｆと略記され、右はＲｔと略記され、上はＵｐと略記され、下はＤｎと略記され、表はＦｒと略記され、裏はＢｋと略記される。また、左右方向はＸ方向と一致し、上下方向はＹ方向と一致し、表裏方向はＺ方向に一致する。

ミラーユニット３０は、表示部１０から出射され、折り返しミラー部材２０で反射した表示光Ｌをフロントガラス２０１に向けて拡大させつつ反射させる。ミラーユニット３０は、図２の紙面垂直方向に延びる回転軸Ａｘを中心に回転可能に構成されている。

図４に示すように、ミラーユニット３０は、表示光Ｌを反射させる凹面鏡３１と、凹面鏡３１を保持する凹面鏡ホルダ３５と、を備える。
凹面鏡３１は、Ｘ方向に長い略長方形の板状に形成され、Ｘ方向に沿って湾曲している。具体的には、凹面鏡３１は、所定の曲率を有する凹状の曲面を含む合成樹脂製の基材と、その基材の曲面上に蒸着されるアルミニウム等の金属製の鏡面３１ａとを備える。

凹面鏡ホルダ３５は、合成樹脂により形成され、凹面鏡３１をその裏面３１ｂから保持しつつ、Ｘ方向に延びる回転軸Ａｘに沿って回転可能に支持される。詳しくは、凹面鏡ホルダ３５は、本体部３４と、一対の回転軸部３９ａ，３９ｂと、被押圧部３８と、を備える。

本体部３４は、凹面鏡３１の裏面３１ｂに沿う枠状をなす。
一対の回転軸部３９ａ，３９ｂは、本体部３４の左右方向の両側から回転軸Ａｘに沿って延びる円柱状をなす。一対の回転軸部３９ａ，３９ｂは凹面鏡３１の裏面３１ｂに対向して位置する。一対の回転軸部３９ａ，３９ｂは軸回転可能に支持される。

被押圧部３８は、本体部３４から回転軸Ａｘに直交するＹ方向に後述する第１遮光部６５ａの第１孔６６ａに向かって延びる長方形板状をなす。被押圧部３８は、その厚さ方向がＺ方向に一致する向きをなし、本体部３４の下側であって、Ｘ方向の中央に位置する。図５に示すように、被押圧部３８は、凹面鏡３１の裏面３１ｂよりも裏側（図５の左側）に位置し、Ｚ方向から見て鏡面３１ａの下端側の中央部と重なるように位置する。

図５に示すように、ミラー駆動ユニット４０は、ミラーユニット３０を回転させる機能を有する。詳しくは、ミラー駆動ユニット４０は、モータ４１と、変換機構４２と、を備える。
モータ４１は、例えば、ステッピングモータからなり、制御部７０の制御のもと駆動する。変換機構４２は、モータ４１の回転運動を直線運動に変換する機構であり、後述するように、第１遮光部６５ａの第１孔６６ａから光路空間Ｓ１に露出するように収容空間Ｓ２に設けられている。
詳しくは、変換機構４２は、外周にねじが切られたねじ軸４２ａと、ねじ軸４２ａの外周に一部が螺合された可動部４２ｂと、可動部４２ｂの移動を案内するガイドシャフト４２ｃと、ねじ軸４２ａを軸回転可能に支持する支持体４２ｄと、を備える。

支持体４２ｄは、上方へ向けて開口する略Ｕ字状の金具により構成され、後述するカバー６３に固定されている。支持体４２ｄにおけるＺ方向に対向する一対の壁部４２ｃ１，４２ｃ２間には、ねじ軸４２ａが回転可能に支持されるとともに、ガイドシャフト４２ｃが固定的に支持されている。壁部４２ｃ１の裏面には、モータ４１が固定されている。

可動部４２ｂには、ねじ軸４２ａが螺合するようにＺ方向に延びるねじ孔が形成される。これにより、モータ４１の駆動に伴いねじ軸４２ａが軸回転することで、可動部４２ｂはねじ軸４２ａに沿ってＺ方向に移動する。また、可動部４２ｂは、ミラーユニット３０の被押圧部３８をその厚さ方向から保持する保持部４２ｂ１を備える。

図２に示すように、筐体６０は、非透光性樹脂材料又は金属材料で形成されるとともに、中空の略直方体をなす。筐体６０内には、ヘッドアップディスプレイ装置１００の各構成が収納されている。
詳しくは、筐体６０は、上ケース６１と、上ケース６１が装着される下ケース６５と、下ケース６５に装着されるカバー６３と、を備える。

上ケース６１は、下ケース６５の蓋として機能し、長方形枠状に形成されている。上ケース６１には、フロントガラス２０１に対向する位置に開口部６１ａが形成されている。上ケース６１は、開口部６１ａを塞ぐ湾曲板状の窓部５０を備える。この窓部５０は、表示光Ｌが通過するアクリルなどの透光性樹脂材料からなる。

上ケース６１は、光路空間Ｓ１内において上ケース６１の開口部６１ａの縁部からミラーユニット３０に向けて延び出す板状の第２遮光部６１ｂを備える。第２遮光部６１ｂは、太陽光等の外光が表示光Ｌの光路に侵入することを抑制する。第２遮光部６１ｂは、下方向に向かうにつれて鏡面３１ａに近づくように傾斜する。

下ケース６５は、上方に向けて開口した箱状をなす。下ケース６５内にはミラーユニット３０と折り返しミラー部材２０が収容される。下ケース６５の上部には上ケース６１が装着される。これにより、下ケース６５は上ケース６１とともに光路空間Ｓ１を形成する。

また、下ケース６５には、その外側底面にミラー駆動ユニット４０、制御部７０及び表示部１０が設けられる。カバー６３は、ミラー駆動ユニット４０、制御部７０及び表示部１０を外部から隠すように下ケース６５の外面に装着される。すなわち、カバー６３は下ケース６５とともにミラー駆動ユニット４０、制御部７０及び表示部１０を収容する収容空間Ｓ２を形成する。

図３に示すように、下ケース６５は、下ケース６５の底板である第１遮光部６５ａと、凹面鏡ホルダ３５の回転軸部３９ａ，３９ｂを回転可能に収容する軸受凹部６７ａ，６７ｂと、を備える。
軸受凹部６７ａ，６７ｂは、回転軸部３９ａ，３９ｂに対応するＸ方向に延びる円柱状の凹部として形成される。

第１遮光部６５ａには、第１孔６６ａ及び第２孔６６ｂが形成されている。
第２孔６６ｂは、光路空間Ｓ１から見て、表示部１０の出射面１０ａを露出させるように形成される。

第１孔６６ａは、光路空間Ｓ１から見て、変換機構４２を露出させるように形成される。第１孔６６ａには凹面鏡ホルダ３５の被押圧部３８が挿通する。
図５に示すように、第１孔６６ａは、ミラーユニット３０がパーキング位置Ｐａに位置するとき、凹面鏡３１の第１端点Ｐ１よりも裏側に位置するように形成される。パーキング位置Ｐａは、凹面鏡３１における第１遮光部６５ａ側の第１端点Ｐ１がＺ方向において最も裏側に位置する所定位置に相当する。第１端点Ｐ１は、凹面鏡３１の下面における表側の縁部に位置する。また、第１孔６６ａは、第２遮光部６１ｂにおける第１遮光部６５ａ側の第２端点Ｐ２とミラーユニット３０がパーキング位置Ｐａに位置するときの凹面鏡３１の第１端点Ｐ１を結ぶ仮想的な直線Ｌａが第１遮光部６５ａに交わる交点Ｐ３よりも裏側に形成される。

第１孔６６ａは、Ｚ方向に長い長方形状をなす。第１孔６６ａは、Ｘ方向において可動部４２ｂのＸ方向の幅より大きく形成され、Ｚ方向において可動部４２ｂのＺ方向の可動範囲より大きく形成される。
より詳細には、図３に示すように、下ケース６５の第１遮光部６５ａは段差状に形成される段差部６５ｂを備え、第１孔６６ａは段差部６５ｂにわたって形成される。段差部６５ｂは、Ｚ方向に延びる上側板部６５ｃと、上側板部６５ｃよりも表側かつ下方に位置するＺ方向に延びる下側板部６５ｄと、上側板部６５ｃ及び下側板部６５ｄを連結するようにＹ方向に延びる連結板部６５ｅと、を備える。図５に示すように、上側板部６５ｃの下面にはモータ４１が配置され、ねじ軸４２ａは下側板部６５ｄと略同一の高さに配置される。このように、段差部６５ｂにミラー駆動ユニット４０が設けられることにより、可動部４２ｂの位置を被押圧部３８及び回転軸Ａｘに近づけることができる。これにより、可動部４２ｂの単位移動距離に対するミラーユニット３０の回転角度量を大きくすることができる。このため、所望の角度量だけミラーユニット３０を回転させるのに必要となる可動部４２ｂの移動距離が少なくて済み、ひいては第１孔６６ａのＺ方向の長さが小さくて済む。

次に、図６（ａ），（ｂ）及び（ｃ）に沿って、ミラーユニット３０及びミラー駆動ユニット４０の作用について説明する。
ミラーユニット３０は、ミラー駆動ユニット４０により図６（ａ）に示すパーキング位置Ｐａと図６（ｂ）及び（ｃ）に示す表示位置Ｐｂ，Ｐｃの間で回転する。
ミラーユニット３０は、光路空間Ｓ１内に侵入した太陽光が鏡面３１ａに反射したときに、その反射光が出射面１０ａに向かない角度の位置をパーキング位置Ｐａとする。このパーキング位置Ｐａにあるときは、表示光Ｌは視認者１に到達しない。本実施形態では、ミラーユニット３０は、パーキング位置Ｐａにあるとき、Ｙ方向に沿った角度に位置する。また、可動部４２ｂは、ミラーユニット３０がパーキング位置Ｐａにあるとき、ねじ軸４２ａにおける凹面鏡３１の裏面３１ｂから遠い位置に存在する。

ミラーユニット３０は、図６（ａ）に示すパーキング位置Ｐａから、凹面鏡３１の第１端点Ｐ１が表側に進むように回転軸Ａｘを中心に回転することにより図６（ｂ）及び（ｃ）に示す表示位置Ｐｂ，Ｐｃに到達する。この際、可動部４２ｂは、ねじ軸４２ａに沿って凹面鏡３１の裏面３１ｂに近づくように移動する。ミラーユニット３０の位置は、虚像Ｖを表示する際、２つの表示位置Ｐｂ，Ｐｃの間で調整される。よって、ミラーユニット３０は、２つの表示位置Ｐｂ，Ｐｃの間の位置にあるとき、折り返しミラー部材２０からの表示光Ｌをフロントガラス２０１に向けて反射する。

制御部７０は、車両２００のイグニッション電源又はアクセサリ電源がオンされたとき、ミラー駆動ユニット４０を介して、ミラーユニット３０をパーキング位置Ｐａから２つの表示位置Ｐｂ，Ｐｃの間の位置へ移動させる。また、制御部７０は、車両２００のイグニッション電源又はアクセサリ電源がオフされたとき、ミラー駆動ユニット４０を介して、ミラーユニット３０を２つの表示位置Ｐｂ，Ｐｃの間の位置からパーキング位置Ｐａへ移動させる。ミラーユニット３０の位置に関わらず、第１孔６６ａは、表示光Ｌの光路に対してミラーユニット３０の鏡面３１ａにより隠される。

次に、図７（ｂ）に示す本実施形態の構成について図７（ａ）に示す比較例に係る構成と比較しつつ説明する。
図７（ａ）に示すように、比較例に係るミラーユニット１３０は、本実施形態のミラーユニット３０と異なり、鏡面１３１ａよりも前側に位置する被押圧部１３８を備える。この比較例では、第１孔６６ａが光路空間Ｓ１（特に、光路空間Ｓ１のうち表示光Ｌの光路）に露出するため、太陽光が筐体６０内に侵入することに伴い生じる迷光が第１孔６６ａに到達し、第１孔６６ａが虚像Ｖに映り込むおそれがある。
一方、本実施形態に係るミラーユニット３０は、鏡面３１ａよりも裏側に位置する被押圧部３８を備え、鏡面３１ａにより第１孔６６ａが光路空間Ｓ１（特に、光路空間Ｓ１のうち表示光Ｌの光路）から隠される。よって、迷光が第１孔６６ａに到達することが抑制される。よって、第１孔６６ａが虚像Ｖに映り込むことが抑制される。
図５に示すように、ミラーユニット３０がパーキング位置Ｐａにあるときであって迷光が直線Ｌａに沿って第１孔６６ａに向けて進む場合、迷光が最も第１孔６６ａに近づき易い。しかし、この場合であっても、この迷光は、第１孔６６ａに到達せず、第１遮光部６５ａの交点Ｐ３に到達する。よって、ミラーユニット３０がパーキング位置Ｐａにある場合であっても、第１孔６６ａが虚像Ｖの表示面Ａに映り込むことが抑制される。

（効果）
以上、説明した一実施形態によれば、以下の効果を奏する。

（１）ヘッドアップディスプレイ装置１００は、表示光Ｌを出射する表示部１０と、表示部１０からの表示光Ｌを投射部材の一例であるフロントガラス２０１に向けて反射するミラーユニット３０と、ミラーユニット３０を回転軸Ａｘを中心に回転させるミラー駆動ユニット４０と、を備える。ヘッドアップディスプレイ装置１００は、ミラーユニット３０が位置する光路空間Ｓ１とミラー駆動ユニット４０が収容される収容空間Ｓ２とを区切り、第１孔６６ａが形成される第１遮光部６５ａを備える。ミラーユニット３０は、表示光Ｌを反射する鏡面３１ａを含む凹面鏡３１と、凹面鏡３１を凹面鏡３１の裏面３１ｂから保持する凹面鏡ホルダ３５と、を備える。凹面鏡ホルダ３５は、回転軸Ａｘに交わる方向に第１遮光部６５ａの第１孔６６ａに向かって延び、凹面鏡３１の裏面３１ｂよりも裏側に位置し、ミラー駆動ユニット４０から外力を受けることにより凹面鏡ホルダ３５を回転軸Ａｘを中心に回転させる被押圧部３８を備える。第１孔６６ａは、凹面鏡３１における第１遮光部６５ａに近い第１端点Ｐ１が最も裏側に位置する所定位置であるパーキング位置Ｐａにミラーユニット３０を回転させたときの凹面鏡３１の第１端点Ｐ１よりも裏側に形成される。
この構成によれば、第１孔６６ａは、表示光Ｌの光路に対してミラーユニット３０の鏡面３１ａにより隠される。よって、光路空間Ｓ１に侵入した迷光が第１孔６６ａに到達することが抑制される。よって、第１孔６６ａが虚像Ｖの表示面Ａに映り込むことが抑制される。

（２）ヘッドアップディスプレイ装置１００は、ミラーユニット３０、表示部１０及びミラー駆動ユニット４０が収容されるとともに、フロントガラス２０１に向かって開口する開口部６１ａが形成される筐体６０を備える。筐体６０は、第１遮光部６５ａと、開口部６１ａから外光が筐体６０内に侵入することを抑制するように筐体６０内の開口部６１ａの縁部からミラーユニット３０に向かって延びる板状の第２遮光部６１ｂと、を備える。第１孔６６ａは、第２遮光部６１ｂにおける第１遮光部６５ａに近い第２端点Ｐ２とミラーユニット３０がパーキング位置Ｐａに位置するときの凹面鏡３１の第１端点Ｐ１を結ぶ仮想的な直線Ｌａが第１遮光部６５ａに交わる交点Ｐ３よりも裏側に形成される。
この構成によれば、第１孔６６ａは、表示光Ｌの光路に対してミラーユニット３０の鏡面３１ａにより隠される。よって、光路空間Ｓ１に侵入した迷光が第１孔６６ａに到達することが抑制される。よって、第１孔６６ａが虚像Ｖの表示面Ａに映り込むことが抑制される。

（変形例）
なお、上記実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することができる。

上記実施形態においては、第１遮光部６５ａには段差部６５ｂが形成されていたが、段差部６５ｂを省略してもよい。この場合、第１孔６６ａは、第１遮光部６５ａにおける平板状をなす部位に形成される。

上記実施形態においては、ヘッドアップディスプレイ装置１００は車両２００に搭載されていたが、車両２００以外の飛行機、船等の乗り物に搭載されてもよい。また、投射部材はフロントガラスに限られず、専用のコンバイナであってもよい。

上記実施形態における変換機構４２の構成に限らず、変換機構はラック＆ピニオン機構から構成されてもよい。また、モータ４１に代えてソレノイドが設けられていてもよい。

上記実施形態における第２遮光部６１ｂは省略されてもよい。
また、上記実施形態における折り返しミラー部材２０は省略されてもよい。この場合、表示部１０から出射される表示光Ｌは直接ミラーユニット３０の鏡面３１ａに照射される。

１０ 表示部
１０ａ 出射面
２０ 折り返しミラー部材
３０ ミラーユニット
３１ 凹面鏡
３１ａ 鏡面
３１ｂ 裏面
３４ 本体部
３５ 凹面鏡ホルダ
３８ 被押圧部
３９ａ，３９ｂ 回転軸部
４０ ミラー駆動ユニット
４１ モータ
４２ 変換機構
４２ａ ねじ軸
４２ｂ 可動部
４２ｃ ガイドシャフト
４２ｄ 支持体
５０ 窓部
６０ 筐体
６１ 上ケース
６１ａ 開口部
６１ｂ 第２遮光部
６３ カバー
６５ 下ケース
６５ａ 第１遮光部
６５ｂ 段差部
６６ａ 第１孔
６６ｂ 第２孔
６７ａ，６７ｂ 軸受凹部
７０ 制御部
１００ ヘッドアップディスプレイ装置
２００ 車両
２０１ フロントガラス
Ｌ 表示光
Ｐ１ 第１端点
Ｐ２ 第２端点
Ｐ３ 交点
Ｓ１ 光路空間
Ｓ２ 収容空間
Ｌａ 直線
Ｐａ パーキング位置
Ｐｂ，Ｐｃ 表示位置
Ａｘ 回転軸

Claims (1)

1. 表示光を出射する表示部と、前記表示部からの前記表示光を投射部材に向けて反射するミラーユニットと、前記ミラーユニットを回転軸を中心に回転させるミラー駆動ユニットと、前記投射部材に向かって開口する開口部が形成され前記表示部と前記ミラーユニットと前記ミラー駆動ユニットを収容する筐体を備えるヘッドアップディスプレイ装置であって、
   前記筐体は、
   前記ミラーユニットが位置する光路空間と前記ミラー駆動ユニットが収容される収容空間とを区切り、孔が形成される第１遮光部と、
   前記開口部から外光が前記筐体内に侵入することを抑制するように前記筐体内の前記開口部の縁部から前記ミラーユニットに向かって延びる板状の第２遮光部と、を備え、
   前記ミラーユニットは、
   前記表示光を反射する鏡面を含む凹面鏡と、
   前記凹面鏡を前記凹面鏡の裏面から保持する凹面鏡ホルダと、を備え、
   前記凹面鏡ホルダは、前記回転軸に交わる方向に前記第１遮光部の前記孔に向かって延び、前記凹面鏡の前記裏面よりも裏側に位置し、前記ミラー駆動ユニットから外力を受けることにより前記凹面鏡ホルダを前記回転軸を中心に回転させる被押圧部を備え、
   前記孔は、前記凹面鏡における前記第１遮光部に近い第１端点が最も裏側に位置する所定位置に前記ミラーユニットを回転させたときの前記凹面鏡の前記第１端点よりも裏側に形成され、さらに、前記第２遮光部における前記第１遮光部に近い第２端点と前記ミラーユニットが前記所定位置に位置するときの前記凹面鏡の前記第１端点を結ぶ仮想的な直線が前記第１遮光部に交わる交点よりも裏側に形成される、
   ヘッドアップディスプレイ装置。
   

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