JP6717701B2 - タイヤ用スチールコードおよびこれを用いた空気入りタイヤ - Google Patents
タイヤ用スチールコードおよびこれを用いた空気入りタイヤ Download PDFInfo
- Publication number
- JP6717701B2 JP6717701B2 JP2016154983A JP2016154983A JP6717701B2 JP 6717701 B2 JP6717701 B2 JP 6717701B2 JP 2016154983 A JP2016154983 A JP 2016154983A JP 2016154983 A JP2016154983 A JP 2016154983A JP 6717701 B2 JP6717701 B2 JP 6717701B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steel cord
- sheath
- core
- filament
- tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 title claims description 107
- 239000010959 steel Substances 0.000 title claims description 107
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 7
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 5
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 230000035699 permeability Effects 0.000 description 5
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 5
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 4
- 239000012779 reinforcing material Substances 0.000 description 4
- HEMHJVSKTPXQMS-UHFFFAOYSA-M Sodium hydroxide Chemical compound [OH-].[Na+] HEMHJVSKTPXQMS-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 3
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 2
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 2
- 230000008595 infiltration Effects 0.000 description 2
- 238000001764 infiltration Methods 0.000 description 2
- 238000007747 plating Methods 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910001369 Brass Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000677 High-carbon steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 241001307210 Pene Species 0.000 description 1
- HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N Zinc Chemical compound [Zn] HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000010951 brass Substances 0.000 description 1
- 239000003575 carbonaceous material Substances 0.000 description 1
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 230000012447 hatching Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 239000007943 implant Substances 0.000 description 1
- 239000011261 inert gas Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000704 physical effect Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 1
- 229910052725 zinc Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011701 zinc Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/0007—Reinforcements made of metallic elements, e.g. cords, yarns, filaments or fibres made from metal
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2201/00—Ropes or cables
- D07B2201/20—Rope or cable components
- D07B2201/2001—Wires or filaments
- D07B2201/2006—Wires or filaments characterised by a value or range of the dimension given
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2201/00—Ropes or cables
- D07B2201/20—Rope or cable components
- D07B2201/2015—Strands
- D07B2201/2024—Strands twisted
- D07B2201/2029—Open winding
- D07B2201/203—Cylinder winding, i.e. S/Z or Z/S
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2201/00—Ropes or cables
- D07B2201/20—Rope or cable components
- D07B2201/2047—Cores
- D07B2201/2051—Cores characterised by a value or range of the dimension given
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2201/00—Ropes or cables
- D07B2201/20—Rope or cable components
- D07B2201/2047—Cores
- D07B2201/2052—Cores characterised by their structure
- D07B2201/2059—Cores characterised by their structure comprising wires
- D07B2201/2061—Cores characterised by their structure comprising wires resulting in a twisted structure
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2401/00—Aspects related to the problem to be solved or advantage
- D07B2401/20—Aspects related to the problem to be solved or advantage related to ropes or cables
- D07B2401/206—Improving radial flexibility
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2401/00—Aspects related to the problem to be solved or advantage
- D07B2401/20—Aspects related to the problem to be solved or advantage related to ropes or cables
- D07B2401/208—Enabling filler penetration
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ropes Or Cables (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
前記コアを構成する前記2本のコアフィラメントが撚り合わされてなり、前記コアフィラメントの撚り方向と前記シースフィラメントの撚り方向とが異なっており、かつ、
前記コアフィラメントの径Dcと、前記シースフィラメントの径Dsとが、下記式(1)、
0.90≦Ds/Dc≦1.10 (1)
で表される関係を満足し、
前記Dcおよび前記Dsが、0.37〜0.55mmであり、
前記シースの隙間面積S1と前記シースフィラメントの断面積の総和S2とが下記式(2)、
40≦S1/S2×100(%)≦120 (2)
で表される関係を満足することを特徴とするものである。
F1/F2×100≧90(%) (3)
で表される関係を満足することが好ましい。さらに、本発明のスチールコードにおいては、前記シースフィラメントの強力F2が、150N以上であることが好ましい。
0.90≦Ds/Dc≦1.10 (1)
で表される関係を満足する。Ds/Dcが、かかる範囲を満足することで、スチールコード20の内部へのゴムの浸透性を良好に確保することができ、かつ、十分な耐カット性および強力を得ることができる。かかる効果を良好に得るためには、
0.95≦Ds/Dc≦1.08 (4)
であることが好ましく、より好ましくは、
1.00≦Ds/Dc≦1.05 (5)
であり、特に好ましくは、Ds=Dcである。
40≦S1/S2×100(%)≦120 (2)
で表される関係を満足することが好ましい。ここで、シース12の隙間面積S1とは、図1中の斜線で示した部分をいう。S1/S2×100(%)を40以上とすることで、シース12の隙間面積が十分に確保でき、カット入力時にスチールコードが扁平形状に変形しやすくなる。また、シース12の隙間が大きくなるため、ゴムの浸透性にも優れ、カット傷から水が浸入してスチールコードを腐食することに起因するセパレーション故障も良好に防止することができる。一方、S1/S2×100(%)を120以下とすることで、シース12中のスチール量を確保し、補強材としての耐カット性を十分に確保することができる。
S1=(r1+r2)2π−r1 2π−r2 2π×N/4 (6)
r1:コアフィラメントの直径
r2:シースフィラメントの直径
N:シースフィラメントの本数
F1/F2×100≧90(%) (3)
で表される関係を満足することが好ましい。空気入りタイヤにおいては、ベルト層に対しては強度も要求される。これが不十分であると、内圧や荷重に耐えられず、バースト耐久性を低下させてしまう。しかしながら、強度を高めるためにスチールフィラメントを太くすると、スチールコードへのゴムの浸透率が悪化してしまう。また、強度を高めるためにスチールフィラメントの強力を高くすると、せん断荷重が悪化してしまう。そこで、本発明のスチールコードにおいては、上記式(3)を満足させることで、好適にはF1=F2とすることで、かかる問題を回避してスチールコードの強度を向上させている。好ましくは、シースフィラメントの強力F2は150N以上であるが、せん断荷重を考慮するとF1、F2の上限は580N以下である。
本発明の空気入りタイヤは、本発明のスチールコードが用いられてなるものである。図4に、本発明の一実施の形態に係る空気入りタイヤの幅方向断面図を示す。図示例では、本発明のタイヤ100は、左右一対のビード部106に設けられたビードコア101と、クラウン部から両サイドウォール部105を経て両ビード部106に延び、ビードコア101に巻回されてビード部106に係留されたラジアルカーカス102と、ラジアルカーカス102のクラウン部タイヤ径方向外側に配置された、少なくとも3層のベルト層103a、103b、103cからなるベルトと、で強化されたトレッド部104を備えている。本発明のスチールコードは、上述のとおり、耐カット性に優れているため、ダンプトラック等の重荷重用空気入りタイヤの補強材、特に、最外層ベルト103c、交錯ベルト層103a、103b、および最外層ベルト層103cのタイヤ径方向外側に配置されるベルト補強層(図示せず)の補強材として好適であるが、これに限られるものではない。
<実施例1〜16、参考例1および比較例1〜11>
下記表1〜5に示す構造の2層撚りのスチールコードを作製した。シースフィラメントのシースの隙間面積S1、断面積の総和S2、S1/S2×100の値、コアフィラメントの強力F1、シースフィラメントの強力F2およびF1/F2×100の値を同表に併記する。得られたスチールコードにつき、以下の項目について評価を行った。評価方法は下記のとおりである。
得られたスチールコードについて、165°に屈曲させた状態で保持し、このスチールコードに図5に示すような治具を押し当て、破断強度を求め、別途常法に基いて測定した単純引張強力の値で割る(せん断強力/単純引張強力)ことで個々の耐カット性を求めた。得られた結果を、比較例1のスチールコードを100として指数表示した。この数値が大なる程、結果が良好であり、400以上を合格とした。得られた結果を表1〜5に併記する。
表1〜5に示す種々のスチールコードをゴムに埋設し、スチールコード補強ゴムの試料を作製し、ゴム浸透性を評価した。各スチールコードを試料から解剖して取り出した後、NaOH−10%水溶液に片端を浸して、24時間放置後、「ゴムの剥離長さ」を測定した。スチールコードの内部までゴムが浸透していれば、ゴムは剥離しない。「ゴム剥離長さ」の逆数をとり、比較例1のスチールコードを100として指数表示した。この数値が大なる程、結果が良好であり、500以上を合格とした。結果を表1〜5に併記する。
常法に基いて測定したスチールコードの単純引張強力をスチールコード径で割ることで算出した。1800N/mm以上の場合を合格とした。結果を表1〜5に併記する。
得られた各スチールコードを最外層ベルト層に適用した図4に示すタイプのタイヤを、タイヤサイズ:11R22.5/14PRで作製した。最外層ベルト層の角度は±20°とし、打込み数は25本/50mmとした。作製したタイヤを、サイズ:8.25インチのリムに装着し、空気圧700kPa、荷重26.7kN、速度60km/hの条件でドラム走行試験を500時間行い、ドラム走行試験後のタイヤを切断分解して、最外層ベルト層に発生した亀裂の長さを測定し、比較例1を基準とする指数にて表示した。この値が大きいほど耐トレッドセパレーション性に優れ、良好であり、50以上を合格とした。結果を表1〜5に併記する。
各スチールコードを用いて作製したトリートを才断した際に、トリート端部が作業性を損なう程度まで跳ね上がって大きくカールしたものを×、カールが小さく作業性に影響のないものを○として評価した。結果を表1〜5に併記する。
2 シースフィラメント
11 コア
12 シース
20 スチールコード
30 治具
100 空気入りタイヤ
101 ビードコア
102 ラジアルカーカス
103 ベルト層
104 トレッド部
105 サイドウォール部
106 ビード部
Claims (8)
- 2本のコアフィラメントからなるコアと、該コアの周りに8本のシースフィラメントが撚り合わされてなるシースと、からなる層撚り構造を有するタイヤ用スチールコードにおいて、
前記コアを構成する前記2本のコアフィラメントが撚り合わされてなり、前記コアフィラメントの撚り方向と前記シースフィラメントの撚り方向とが異なっており、かつ、
前記コアフィラメントの径Dcと、前記シースフィラメントの径Dsとが、下記式(1)、
0.90≦Ds/Dc≦1.10 (1)
で表される関係を満足し、
前記Dcおよび前記Dsが、0.37〜0.55mmであり、
前記シースの隙間面積S1と前記シースフィラメントの断面積の総和S2とが下記式(2)、
40≦S1/S2×100(%)≦120 (2)
で表される関係を満足することを特徴とするタイヤ用スチールコード。 - 前記Dcと前記Dsとが、同径である請求項1記載のタイヤ用スチールコード。
- 前記コアフィラメントの撚りピッチが、5〜15mmである請求項1または2記載のタイヤ用スチールコード。
- 前記シースフィラメントの撚りピッチが、9〜30mmである請求項1〜3のうちいずれか一項記載のタイヤ用スチールコード。
- 前記シースの隙間面積S1が0.30mm2以上である請求項1〜4のうちいずれか一項記載のタイヤ用スチールコード。
- 前記コアフィラメントの強力F1と、前記シースフィラメントの強力F2とが下記式(3)、
F1/F2×100≧90(%) (3)
で表される関係を満足する請求項1〜5のうちいずれか一項記載のタイヤ用スチールコード。 - 前記シースフィラメントの強力F2が、150N以上である請求項1〜6のうちいずれか一項記載のタイヤ用スチールコード。
- 請求項1〜7のうちいずれか一項記載のタイヤ用スチールコードが用いられてなることを特徴とする空気入りタイヤ。
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016154983A JP6717701B2 (ja) | 2016-08-05 | 2016-08-05 | タイヤ用スチールコードおよびこれを用いた空気入りタイヤ |
ES17836859T ES2854123T3 (es) | 2016-08-05 | 2017-07-27 | Cable de acero para neumático y neumático que utiliza dicho cable |
PCT/JP2017/027336 WO2018025753A1 (ja) | 2016-08-05 | 2017-07-27 | タイヤ用スチールコードおよびこれを用いた空気入りタイヤ |
US16/323,046 US11518193B2 (en) | 2016-08-05 | 2017-07-27 | Tire steel cord and pneumatic tire using same |
CN201780046707.8A CN109562647A (zh) | 2016-08-05 | 2017-07-27 | 轮胎用钢丝帘线和使用了该轮胎用钢丝帘线的充气轮胎 |
EP17836859.3A EP3495163B1 (en) | 2016-08-05 | 2017-07-27 | Tire steel cord and pneumatic tire using same |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016154983A JP6717701B2 (ja) | 2016-08-05 | 2016-08-05 | タイヤ用スチールコードおよびこれを用いた空気入りタイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018021284A JP2018021284A (ja) | 2018-02-08 |
JP6717701B2 true JP6717701B2 (ja) | 2020-07-01 |
Family
ID=61073562
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016154983A Active JP6717701B2 (ja) | 2016-08-05 | 2016-08-05 | タイヤ用スチールコードおよびこれを用いた空気入りタイヤ |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11518193B2 (ja) |
EP (1) | EP3495163B1 (ja) |
JP (1) | JP6717701B2 (ja) |
CN (1) | CN109562647A (ja) |
ES (1) | ES2854123T3 (ja) |
WO (1) | WO2018025753A1 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR102285067B1 (ko) * | 2019-04-18 | 2021-08-03 | 금호타이어 주식회사 | 레디얼 타이어용 스틸코드 |
CN113293633A (zh) * | 2021-06-28 | 2021-08-24 | 嘉兴东方钢帘线有限公司 | 一种具有2+n结构的紧密型钢帘线及其制作方法 |
Family Cites Families (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE654920A (ja) * | 1964-10-28 | 1965-02-15 | ||
JPS515558Y1 (ja) * | 1970-08-10 | 1976-02-16 | ||
JPH0324636Y2 (ja) | 1985-06-18 | 1991-05-29 | ||
US4690191A (en) | 1984-12-21 | 1987-09-01 | Bridgestone Corporation | Radial tire with reinforcing steel cord |
JPS63235587A (ja) | 1986-11-25 | 1988-09-30 | 横浜ゴム株式会社 | 重荷重用空気入りタイヤ |
US5213640A (en) * | 1988-12-07 | 1993-05-25 | Bridgestone Corporation | Rubber article-reinforcing 2+8 steel cords and pneumatic tires using such steel cords |
JPH0723591B2 (ja) * | 1988-12-07 | 1995-03-15 | 株式会社ブリヂストン | ゴム物品補強用スチールコード及び空気入りラジアルタイヤ |
AU620194B2 (en) * | 1989-02-06 | 1992-02-13 | N.V. Bekaert S.A. | Compact cord |
JP3045732B2 (ja) * | 1989-05-22 | 2000-05-29 | 株式会社ブリヂストン | ラジアルタイヤ |
JPH04193605A (ja) * | 1990-11-28 | 1992-07-13 | Bridgestone Corp | 大型ラジアルタイヤ |
JP3100708B2 (ja) | 1991-02-25 | 2000-10-23 | 株式会社ブリヂストン | ゴム物品補強用スチールコード及びこれをベルト層に用いた空気入りラジアルタイヤ |
ES2090495T3 (es) | 1991-02-25 | 1996-10-16 | Bridgestone Corp | Cordones de acero para refuerzo de articulo de caucho y neumaticos que utilizan tales cordones de acero. |
EP0711868B1 (en) * | 1994-11-14 | 2000-04-12 | Bridgestone Corporation | Steel cord for reinforcing a rubber product |
JP3606972B2 (ja) | 1995-11-17 | 2005-01-05 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ補強用スチ−ルコ−ド及びそれを用いた空気入りタイヤ |
JPH1181166A (ja) * | 1997-09-09 | 1999-03-26 | Bridgestone Metalpha Kk | ゴム物品補強用スチールコード |
WO1999015727A1 (fr) * | 1997-09-25 | 1999-04-01 | Bridgestone Corporation | Enu a l'aide desdits cables |
JP4050827B2 (ja) * | 1998-06-16 | 2008-02-20 | 株式会社ブリヂストン | ゴム物品補強用スチールコード |
JP2001187509A (ja) * | 1999-12-28 | 2001-07-10 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 重荷重用ラジアルタイヤ |
JP2001234486A (ja) | 2000-02-25 | 2001-08-31 | Tokyo Seiko Co Ltd | スチールコード及びゴム複合体 |
FR2870164B1 (fr) * | 2004-05-12 | 2006-07-14 | Michelin Soc Tech | Pneumatique et composite metal/caoutchouc pour pneumatique |
JP2007297765A (ja) * | 2006-04-05 | 2007-11-15 | Sumitomo Denko Steel Wire Kk | ビードコード及び車両用タイヤ |
FR2947574B1 (fr) * | 2009-07-03 | 2012-11-09 | Michelin Soc Tech | Cable multitorons dont les torons elementaires sont des cables a deux couches gommes in situ. |
KR101523429B1 (ko) * | 2013-09-06 | 2015-05-27 | 한국타이어 주식회사 | 타이어 보강용 스틸코드 및 이를 적용한 래디얼 타이어 |
-
2016
- 2016-08-05 JP JP2016154983A patent/JP6717701B2/ja active Active
-
2017
- 2017-07-27 WO PCT/JP2017/027336 patent/WO2018025753A1/ja unknown
- 2017-07-27 US US16/323,046 patent/US11518193B2/en active Active
- 2017-07-27 EP EP17836859.3A patent/EP3495163B1/en active Active
- 2017-07-27 ES ES17836859T patent/ES2854123T3/es active Active
- 2017-07-27 CN CN201780046707.8A patent/CN109562647A/zh active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20190202240A1 (en) | 2019-07-04 |
JP2018021284A (ja) | 2018-02-08 |
US11518193B2 (en) | 2022-12-06 |
EP3495163B1 (en) | 2021-01-06 |
EP3495163A1 (en) | 2019-06-12 |
CN109562647A (zh) | 2019-04-02 |
EP3495163A4 (en) | 2019-06-12 |
ES2854123T3 (es) | 2021-09-20 |
WO2018025753A1 (ja) | 2018-02-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20150136295A1 (en) | Two-layer multi-strand metal cable | |
US20150159325A1 (en) | Method of manufacturing a two-layer multistrand metal cord | |
JP6560677B2 (ja) | ゴム物品補強用スチールコード | |
JP5883898B2 (ja) | タイヤ補強用スチールコードおよびこれを適用したラジアルタイヤ | |
JP6545942B2 (ja) | ゴム物品補強用スチールコードおよびそれを用いた空気入りタイヤ | |
EP2390407A1 (en) | Steel cord for reinforcing rubber goods, and pneumatic tire | |
JP6400972B2 (ja) | ゴム物品補強用スチールコード | |
JP2023533212A (ja) | 曲げ耐久性を向上させた2重層マルチストランドケーブル | |
JP6717701B2 (ja) | タイヤ用スチールコードおよびこれを用いた空気入りタイヤ | |
JPWO2016017654A1 (ja) | ゴム物品補強用スチールコード | |
WO2016121988A1 (ja) | ゴム物品補強用スチールコード及びタイヤ | |
JP2010163727A (ja) | ゴム物品補強用スチールコードおよび空気入りタイヤ | |
JP5718070B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5602609B2 (ja) | ゴム物品補強用スチールコードおよびそれを用いた空気入りタイヤ | |
JP6683570B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5495412B2 (ja) | ゴム物品補強用スチールコードおよびタイヤ | |
JP2023533211A (ja) | 曲げ耐久性を向上させた2重層マルチストランドケーブル | |
JP6717702B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5718085B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
WO2016129595A1 (ja) | ゴム物品補強用スチールコードおよびそれを用いた空気入りタイヤ | |
JP2009084727A (ja) | ゴム−スチールコード複合体、その製造方法およびそれを用いた空気入りタイヤ | |
JP4426810B2 (ja) | スチールコード及びそれを用いた空気入りタイヤ | |
JP5718087B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4426811B2 (ja) | スチールコード及びそれを用いた空気入りタイヤ | |
JP2007296991A (ja) | 大型空気入りラジアルタイヤ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20190624 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20200317 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20200501 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20200519 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20200611 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6717701 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |