JP6712678B2 - 鞍乗り型車両 - Google Patents
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Description
(a) フロントフォーク14(図1参照)を操向自在に支持するヘッドパイプ34。
(b) ヘッドパイプ34の上部後方から左右に分岐し、それぞれが側面視で後下方に延在する左右一対の上記メインフレーム30。
(c) ヘッドパイプ34の下部後方から左右に分岐し、それぞれ側面視でメインフレーム30よりも急傾斜で後下方に延び、左右一対のメインフレーム30と接続される左右一対の上記ダウンフレーム32。
(d) シート22に対応して左右のメインフレーム30の途中から車両10の後部まで延びる左右一対のシートフレーム36。
(e) 左右のメインフレーム30の下部から左右一対のシートフレーム36の後部まで延びる左右一対のリアフレーム38。
Claims (8)
- 前輪(12)と、後輪(18)と、バッテリ(60)を収容し、前記バッテリ(60)に対して接続される電装品を取り付ける取付部を有する電装品ボックス(24)とを備えた鞍乗り型車両(10)において、
前記電装品ボックス(24)が樹脂製であり、
少なくともバンクアングルセンサ(82)が前記電装品ボックス(24)に収容され、
メインフレーム(30)、シートフレーム(36)及びリアフレーム(38)によって形成されるフレームの三角部(40)の側部に、前記電装品ボックス(24)が固定され、
前記電装品ボックス(24)は、複数のワイヤーハーネス(90)を結合するためのカプラ(102)を保持するカプラ保持部(104)を有し、
前記カプラ保持部(104)は、前記メインフレーム(30)の内側に配置されていることを特徴とする鞍乗り型車両(10)。 - 請求項1記載の鞍乗り型車両(10)において、
前記電装品ボックス(24)の内部のうち、前記三角部(40)に対応する下部頂部(48)寄りに前記バッテリ(60)が配置され、
前記電装品ボックス(24)の内部のうち、前記三角部(40)に対応する前記下部頂部(48)から1つの上部頂部(46b)に延在する辺部(50)寄りにスタートマグネットスイッチ(70)が傾斜して配置され、
前記電装品ボックス(24)の内部のうち、前記バッテリ(60)の配置位置と前記スタートマグネットスイッチ(70)の配置位置とに近接する位置であって、且つ、前記スタートマグネットスイッチ(70)の配置位置の上方に、前記バンクアングルセンサ(82)が配置されていることを特徴とする鞍乗り型車両(10)。 - 請求項1又は3記載の鞍乗り型車両(10)において、
前記電装品ボックス(24)内に電子制御装置(80)が収容され、
前記電装品ボックス(24)は、前記電子制御装置(80)と前記バンクアングルセンサ(82)との間に、ワイヤーハーネス(90)を案内するための凸部(94)が設けられていることを特徴とする鞍乗り型車両(10)。 - 請求項4記載の鞍乗り型車両(10)において、
前記電装品ボックス(24)内に、さらに、メインヒューズ(72)、サブヒューズ(78)、ダイオード(76)、レギュレータ(84)が配置されていることを特徴とする鞍乗り型車両(10)。 - 請求項5記載の鞍乗り型車両(10)において、
前記電装品ボックス(24)の内部のうち、前記三角部(40)に対応する前記下部頂部(48)から前記1つの上部頂部(46b)に向かって、前記バッテリ(60)、前記スタートマグネットスイッチ(70)、前記メインヒューズ(72)、前記サブヒューズ(78)の順に配置されていることを特徴とする鞍乗り型車両(10)。 - 請求項1、3〜6のいずれか1項に記載の鞍乗り型車両(10)において、
前記電装品ボックス(24)の上部は、前記シートフレーム(36)の下方であって、且つ、車幅方向外側に配置され、
前記電装品ボックス(24)の上端面(68)は、側面視で前記シートフレーム(36)と重なる位置に、ワイヤーハーネス(90)を案内するためのリブ(100)が設けられていることを特徴とする鞍乗り型車両(10)。 - 請求項7記載の鞍乗り型車両(10)において、
前記リブ(100)は、少なくとも1つの第1リブ(100a)と少なくとも1つの第2リブ(100b)とが交互に配置されて構成され、
前記第1リブ(100a)は、車幅方向外側に設けられ、車幅方向内側に向かう円弧状の形状を有し、
前記第2リブ(100b)は、車幅方向内側に設けられ、車幅方向外側に向かう円弧状の形状を有することを特徴とする鞍乗り型車両(10)。 - 請求項1、3〜8記載の鞍乗り型車両(10)において、
前記カプラ保持部(104)は、ワイヤーハーネス(90)を保持するためのハーネス保持部(106)を有することを特徴とする鞍乗り型車両(10)。
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