JPH0211267Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0211267Y2 JPH0211267Y2 JP1984176956U JP17695684U JPH0211267Y2 JP H0211267 Y2 JPH0211267 Y2 JP H0211267Y2 JP 1984176956 U JP1984176956 U JP 1984176956U JP 17695684 U JP17695684 U JP 17695684U JP H0211267 Y2 JPH0211267 Y2 JP H0211267Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- rear end
- groove
- cushion material
- mounting member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 39
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 16
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 14
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 2
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本考案は自動二輪車(自動三輪車及びバギータ
イプの四輪車を含む)の燃料タンクの取付構造の
うち、特に燃料タンクの後部近傍に電装品等を配
置したものに関する。
イプの四輪車を含む)の燃料タンクの取付構造の
うち、特に燃料タンクの後部近傍に電装品等を配
置したものに関する。
(従来の技術)
自動二輪車等の燃料タンクは一般に、メインフ
レーム或いはメインフレームから後方へ延出され
るシートフレームに燃料タンクを跨設し、燃料タ
ンク後端に設けた取付片をメインフレーム或いは
シートフレームに設けたステーに防振用のクツシ
ヨン材を介して重ねて固着するようにしている。
レーム或いはメインフレームから後方へ延出され
るシートフレームに燃料タンクを跨設し、燃料タ
ンク後端に設けた取付片をメインフレーム或いは
シートフレームに設けたステーに防振用のクツシ
ヨン材を介して重ねて固着するようにしている。
そして、燃料タンク後端部下方のスペースを利
用して、スタートマグネツトスイツチ或いはバツ
テリー等の電装品を取付けている。
用して、スタートマグネツトスイツチ或いはバツ
テリー等の電装品を取付けている。
(考案が解決しようとする問題点)
上述したように自動二輪車等にあつては、燃料
タンク後端下方には各種電装品を配置する構成と
なつている。一方、燃料タンクの形状は中央から
後方に向つてその上面が下方へ湾曲した形状とな
つており、例えば雨天時、洗車時にあつては、燃
料タンク上面に付着した水滴は燃料タンク上面を
伝つて後下方へ流れ、燃料タンク後端部から下方
に落下し、水の付着をきらう電装品に水滴が落下
する。このため各電装品をカバー等で保護する
か、若しくは各電装品の取付位置を燃料タンク下
方から離れた位置にしなければならないという問
題がある。
タンク後端下方には各種電装品を配置する構成と
なつている。一方、燃料タンクの形状は中央から
後方に向つてその上面が下方へ湾曲した形状とな
つており、例えば雨天時、洗車時にあつては、燃
料タンク上面に付着した水滴は燃料タンク上面を
伝つて後下方へ流れ、燃料タンク後端部から下方
に落下し、水の付着をきらう電装品に水滴が落下
する。このため各電装品をカバー等で保護する
か、若しくは各電装品の取付位置を燃料タンク下
方から離れた位置にしなければならないという問
題がある。
(問題点を解決するための手段)
上記問題点を解決すべく本考案は、燃料タンク
の後端部が上方から重ねられて取り付けられる取
付部材をステーとクツシヨン材から構成し、この
クツシヨン材には、燃料タンクの後端部より後方
位置に車幅方向に伸びる溝部を形成した。そして
この溝部を形成する後方の壁部の上端部の高さ
は、燃料タンクの後端縁より高く位置させた。
の後端部が上方から重ねられて取り付けられる取
付部材をステーとクツシヨン材から構成し、この
クツシヨン材には、燃料タンクの後端部より後方
位置に車幅方向に伸びる溝部を形成した。そして
この溝部を形成する後方の壁部の上端部の高さ
は、燃料タンクの後端縁より高く位置させた。
(作用)
取付部材の上面に形成した溝部に燃料タンク上
面を伝つて流れ落ちた水が入り込み、そのまま車
体側方に導かれ、スタートマグネツトスイツチ等
の電装品より外側に水を落下せしめ、電装品に水
がかからない。
面を伝つて流れ落ちた水が入り込み、そのまま車
体側方に導かれ、スタートマグネツトスイツチ等
の電装品より外側に水を落下せしめ、電装品に水
がかからない。
この際燃料タンク上面から流れ落ちる水は、溝
部後方の高さの高い壁部によつて確実に溝部内に
導かれ、該溝部を乗り超えて直接下方に流れ落ち
るようなことがない。
部後方の高さの高い壁部によつて確実に溝部内に
導かれ、該溝部を乗り超えて直接下方に流れ落ち
るようなことがない。
(実施例)
以下に本考案の実施例を添付図面に基いて説明
する。
する。
第1図は本考案に係る燃料タンク取付構造を適
用した自動二輪車の全体側面図、第2図は同自動
二輪車の燃料タンクを取付けるフレームの構造を
示す側面図であり、自動二輪車1はヘツドチユー
ブ2から後方に板状のメインフレーム3を延出
し、このメインフレーム3からダウンチユーブ4
を下方へ延出し、このダウンチユーブ4の下端か
ら一体的にロアーチユーブ5を後方へ延出し、こ
のロアーチユーブ5の後端から上方へセンターチ
ユーブ6を延出し、このセンターチユーブ6の上
端部をメインフレーム3の後端部に結着し、更に
メインフレーム3の後端部からは後方に左右一対
のシートレール7,7を延出し、このシートレー
ル7と前記センターチユーブ6間にバツクチユー
ブ8を架設している。
用した自動二輪車の全体側面図、第2図は同自動
二輪車の燃料タンクを取付けるフレームの構造を
示す側面図であり、自動二輪車1はヘツドチユー
ブ2から後方に板状のメインフレーム3を延出
し、このメインフレーム3からダウンチユーブ4
を下方へ延出し、このダウンチユーブ4の下端か
ら一体的にロアーチユーブ5を後方へ延出し、こ
のロアーチユーブ5の後端から上方へセンターチ
ユーブ6を延出し、このセンターチユーブ6の上
端部をメインフレーム3の後端部に結着し、更に
メインフレーム3の後端部からは後方に左右一対
のシートレール7,7を延出し、このシートレー
ル7と前記センターチユーブ6間にバツクチユー
ブ8を架設している。
そして、メインフレーム3、ダウンチユーブ
4、ロアーチユーブ5及びセンターチユーブ6に
て囲まれる空間にはステー9…を介してエンジン
10を支持し、メインチユーブ3及びシートレー
ル7前半部上には燃料タンク11を跨設し、シー
トレール7,7上にはシート12を取付け、更に
シートレール7,7、センターチユーブ6及びバ
ツクチユーブ8間に形成される空間にはエアクリ
ーナケース13、バツテリー14(第7図参照)
及びスタートマグネツトスイツチ15等の電装品
を配置している。
4、ロアーチユーブ5及びセンターチユーブ6に
て囲まれる空間にはステー9…を介してエンジン
10を支持し、メインチユーブ3及びシートレー
ル7前半部上には燃料タンク11を跨設し、シー
トレール7,7上にはシート12を取付け、更に
シートレール7,7、センターチユーブ6及びバ
ツクチユーブ8間に形成される空間にはエアクリ
ーナケース13、バツテリー14(第7図参照)
及びスタートマグネツトスイツチ15等の電装品
を配置している。
ここで、燃料タンク11のフレームに対する取
付構造は第2図のA部拡大図である第3図に示す
如く、燃料タンク11の後端部から後方に取付片
16を一体的に延出し、この取付片16をシート
レール7,7間に架設した取付部材17に上方か
ら重ねて取付けるようにしている。
付構造は第2図のA部拡大図である第3図に示す
如く、燃料タンク11の後端部から後方に取付片
16を一体的に延出し、この取付片16をシート
レール7,7間に架設した取付部材17に上方か
ら重ねて取付けるようにしている。
即ち、取付部材17はシートレール7,7間に
溶接等によつて接合されたステー18と、このス
テー18上に設けられるゴム等のクツシヨン材1
9とからなり、ステー18は第4図の平面図に示
す如く、中央部にボルトの挿通孔20が形成さ
れ、左右両側部に位置決め用の孔部21,21が
形成され、またクツシヨン材19は第5図の平面
図、及び第6図の側面図に示す如く、中央部にボ
ルトが挿通される孔部22aを形成した突部22
を、また両側部に前記孔部21,21に入り込む
突部23,23をそれぞれ形成してなり、ステー
18の上面にクツシヨン材19を突部23が孔部
21に嵌合するように固着し、この状態のクツシ
ヨン材19上に取付片16を重ね、ボルト24を
介して取付片16と取付部材17とを螺着するこ
とで燃料タンク11をフレームに取付支持する。
溶接等によつて接合されたステー18と、このス
テー18上に設けられるゴム等のクツシヨン材1
9とからなり、ステー18は第4図の平面図に示
す如く、中央部にボルトの挿通孔20が形成さ
れ、左右両側部に位置決め用の孔部21,21が
形成され、またクツシヨン材19は第5図の平面
図、及び第6図の側面図に示す如く、中央部にボ
ルトが挿通される孔部22aを形成した突部22
を、また両側部に前記孔部21,21に入り込む
突部23,23をそれぞれ形成してなり、ステー
18の上面にクツシヨン材19を突部23が孔部
21に嵌合するように固着し、この状態のクツシ
ヨン材19上に取付片16を重ね、ボルト24を
介して取付片16と取付部材17とを螺着するこ
とで燃料タンク11をフレームに取付支持する。
ところで、燃料タンク11を取付部材17に固
着した状態で、クツシヨン材19の後端は取付片
16の後端よりも後方に位置しており、且つクツ
シヨン材19の後端上面には車幅方向に溝部25
が形成されており、この溝部25は取付片16の
後端部下方に位置するようになつている。そして
溝部25を形成するクツシヨン材19の後端部に
設けた壁部26の上端部は取付片16の上端部よ
りも上方に位置している。
着した状態で、クツシヨン材19の後端は取付片
16の後端よりも後方に位置しており、且つクツ
シヨン材19の後端上面には車幅方向に溝部25
が形成されており、この溝部25は取付片16の
後端部下方に位置するようになつている。そして
溝部25を形成するクツシヨン材19の後端部に
設けた壁部26の上端部は取付片16の上端部よ
りも上方に位置している。
以上において、洗車時或いは雨天走行時に燃料
タンク11上面の水滴は燃料タンク上面の傾斜に
したがつて後方へ流れるが、後方に流れた水は取
付片16の後端部から溝部25内に流れ込み、溝
部25内に流れ込んだ水は溝部25内を通つて車
体側方へ流れ、第7図にも示すように、エアクリ
ーナケース13、バツテリー14或いはスタート
マグネツトスイツチ15等の上面に落下すること
なく、車体外に落下する。特に、前記溝部25を
構成する壁部26はその上端部が取付片16の上
端部よりも上方に位置しているため、取付片16
後端部から流れ落ちる水が、その勢いで溝部25
を乗り越えて直接下方に落下することを防げる。
タンク11上面の水滴は燃料タンク上面の傾斜に
したがつて後方へ流れるが、後方に流れた水は取
付片16の後端部から溝部25内に流れ込み、溝
部25内に流れ込んだ水は溝部25内を通つて車
体側方へ流れ、第7図にも示すように、エアクリ
ーナケース13、バツテリー14或いはスタート
マグネツトスイツチ15等の上面に落下すること
なく、車体外に落下する。特に、前記溝部25を
構成する壁部26はその上端部が取付片16の上
端部よりも上方に位置しているため、取付片16
後端部から流れ落ちる水が、その勢いで溝部25
を乗り越えて直接下方に落下することを防げる。
(考案の効果)
以上に説明した如く考案によれば、燃料タンク
の後端部を取付ける取付部材の上面に車幅方向に
伸びる溝部を形成し、この溝部で燃料タンク上面
を伝つて後方へ流れる水を受け取り、車体側方へ
排除するようにしたので、燃料タンク後端下方に
スタートマグネツトスイツチ、バツテリー等の水
の付着をきらう電装品を配置しても、これら電装
品上面に水が落下することなく、従来の如く特別
のカバーを設けたり、或いは燃料タンク後端下方
から離してこれら電装品を配置する必要がない。
の後端部を取付ける取付部材の上面に車幅方向に
伸びる溝部を形成し、この溝部で燃料タンク上面
を伝つて後方へ流れる水を受け取り、車体側方へ
排除するようにしたので、燃料タンク後端下方に
スタートマグネツトスイツチ、バツテリー等の水
の付着をきらう電装品を配置しても、これら電装
品上面に水が落下することなく、従来の如く特別
のカバーを設けたり、或いは燃料タンク後端下方
から離してこれら電装品を配置する必要がない。
また、クツシヨン材の上面に溝を設けるように
したため部品点数の増加を招くことがなく、しか
も長年の雨水等の影響で溝部に劣化等が生じて
も、クツシヨン材を交換するだけでも良く、安価
であるうえ取換え作業も簡単である。
したため部品点数の増加を招くことがなく、しか
も長年の雨水等の影響で溝部に劣化等が生じて
も、クツシヨン材を交換するだけでも良く、安価
であるうえ取換え作業も簡単である。
第1図は本考案に係る燃料タンクの取付構造を
適用した自動二輪車の全体側面図、第2図は同自
動二輪車の燃料タンクを支持するフレーム構造を
示す側面図、第3図は第2図のA部拡大断面図、
第4図は燃料タンクの取付部材を構成するステー
の平面図、第5図は同じく取付部材を構成するク
ツシヨン材の平面図、第6図はクツシヨン材の側
面図、第7図は取付部材と電装品との位置関係を
示す平面図である。 尚、図面中3はメインフレーム、7はシートレ
ール、11は燃料タンク、13はエアクリーナケ
ース、14はバツテリー、15はスタートマグネ
ツトスイツチ、19はステー、19はクツシヨン
材、25は溝部、26は壁部である。
適用した自動二輪車の全体側面図、第2図は同自
動二輪車の燃料タンクを支持するフレーム構造を
示す側面図、第3図は第2図のA部拡大断面図、
第4図は燃料タンクの取付部材を構成するステー
の平面図、第5図は同じく取付部材を構成するク
ツシヨン材の平面図、第6図はクツシヨン材の側
面図、第7図は取付部材と電装品との位置関係を
示す平面図である。 尚、図面中3はメインフレーム、7はシートレ
ール、11は燃料タンク、13はエアクリーナケ
ース、14はバツテリー、15はスタートマグネ
ツトスイツチ、19はステー、19はクツシヨン
材、25は溝部、26は壁部である。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 車体フレームに固着した取付部材に燃料タンク
の後端部を上方から重ねて取付けるようにした燃
料タンクの取付構造において、 前記取付部材は、車体フレームに固着されるス
テーと、このステーの上面に設けられるクツシヨ
ン材とからなり、このクツシヨン材には、燃料タ
ンクの後端部より後方位置に車幅方向に伸びる溝
部を形成するとともに、該溝部を形成する後方の
壁部の上端部は、燃料タンクの後端縁よりも上方
に位置するよう構成したことを特徴とする自動二
輪車等の燃料タンク取付構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1984176956U JPH0211267Y2 (ja) | 1984-11-21 | 1984-11-21 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1984176956U JPH0211267Y2 (ja) | 1984-11-21 | 1984-11-21 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6191484U JPS6191484U (ja) | 1986-06-13 |
JPH0211267Y2 true JPH0211267Y2 (ja) | 1990-03-20 |
Family
ID=30734531
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1984176956U Expired JPH0211267Y2 (ja) | 1984-11-21 | 1984-11-21 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0211267Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE112018005536T5 (de) * | 2017-09-27 | 2020-07-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Stützelementstruktur für sattelfahrzeuge |
US11485442B2 (en) * | 2017-09-28 | 2022-11-01 | Honda Motor Co., Ltd. | Straddle-type vehicle |
JP7192452B2 (ja) * | 2018-12-05 | 2022-12-20 | スズキ株式会社 | 鞍乗型車両の燃料タンク取付構造 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5868491U (ja) * | 1981-11-02 | 1983-05-10 | 本田技研工業株式会社 | 燃料タンク取付け構造 |
-
1984
- 1984-11-21 JP JP1984176956U patent/JPH0211267Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6191484U (ja) | 1986-06-13 |
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