JP5560082B2 - 自動二輪車の情報提供システム - Google Patents
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Description
また、コンポーネント(69)がメータ表示部(58)周辺の狭い部位に配置されるため、コンポーネント(69)の配置は、他部品との干渉を充分考慮して決定する必要があった。
さらに、コンポーネント(69)は比較的重いので、コンポーネント(69)を車両前部に配置する場合、車両の重量バランスを考慮する必要があった。
請求項3に係る発明では、音響装置制御部の下方に無線ユニットが配置され、この無線ユニットは、音響装置収納部より下部に設けられ音響装置収納部から下方へ延びる無線ユニット収納部に配置されており、この無線ユニット収納部の側壁は、車体側面視で、音響装置収納部の側壁より内側に形成されていることを特徴とする。
請求項4に係る発明では、音響装置制御部に、独立している増幅部が接続され、無線ユニットは、車体側面視で、音響装置収納部と増幅部との間に配置されていることを特徴とする。
請求項5に係る発明では、音響装置制御部に、独立している増幅部が接続され、前記増幅部は、前記音響装置制御部の下側に配置されていると共に、リヤフェンダ内に設けられた増幅部収納部に配置されていることを特徴とする。
請求項3に係る発明では、音響装置制御部の下方に無線ユニットが配置され、この無線ユニットは、音響装置収納部より下部に設けられ音響装置収納部から下方へ延びる無線ユニット収納部に配置されており、この無線ユニット収納部の側壁は、車体側面視で、音響装置収納部の側壁より内側に形成されている。
請求項4に係る発明では、音響装置制御部に、独立している増幅部が接続され、無線ユニットは、車体側面視で、音響装置収納部と増幅部との間に配置されている。
請求項5に係る発明では、音響装置制御部に、独立している増幅部が接続されている。音響装置制御部と増幅部とを互いに独立して配置することができる。音響装置制御部と増幅部とが一体であるときよりは、音響装置制御部と増幅部の配置の自由度を向上させることが可能となる。
さらに、増幅部は、リヤフェンダ内に設けられた増幅部収納部に配置されていると共に、発熱部を備える要素である。しかしながら、増幅部収納部は、自動二輪車の後端部に位置し、走行風の影響によって比較的冷却性の良い部位であるため、増幅部の放熱効果が期待できる。
図1に示されるように、自動二輪車10は、車体フレーム11のヘッドパイプ12にフロントフォーク13を操舵可能に取付け、このフロントフォーク13の下部に前輪14を取付け、フロントフォーク13の上部に運転者が操作するハンドル15を備え、このハンドル15より車両後方にて車体フレーム11の上に燃料タンク16、運転者シート17、同乗者シート18、背もたれ部19をこの順に備え、車体フレーム11の下にエンジン21を配置し、車体フレーム11の後部下部からピボット軸22を介してスイングアーム23を延ばし、このスイングアーム23に後輪24を備え、この後輪24をエンジン21で駆動するようにし、車体フレーム11の後端部且つ後輪24の上方にトランクボックス25を配置し、車体フレーム11の後部側方にサドルバッグ26を取付けてなる車両である。
また、増幅部がメンテナンスリッドの下方に配置されるように、増幅部収納部を音響装置収納部に隣接して設けてもよい。音響装置制御部と増幅部がメンテナンスリッドの下方に配置されるので、メンテナンスリッドを開けるだけで音響装置制御部と増幅部のメンテナンスを実施できる。
Claims (11)
- ナビゲーション装置(50)及び音響装置(60)で構成され、乗員に複数の情報を提供する自動二輪車(10)の情報提供システム(40)において、
前記自動二輪車(10)は、車体(11)の後部且つ後輪(24)の上方に、トランク(25)を備え、
前記ナビゲーション装置(50)のナビゲーション制御部(51)は、前記トランク(25)内の乗員シート(18)背面側の側面(81)に配置され、
前記音響装置(60)は、音響装置操作部(65)と音響装置制御部(61)とが別体に構成され、前記音響装置操作部(65)は、ハンドル(15)近傍に設けられ、前記音響装置制御部(61)は、前記トランク(25)の底板(73)より下部に設けられた音響装置収納部(84)に配置され、
前記トランク(25)は、前記乗員シート(18)を支えるシートレール(71)に取付けられ、
前記音響装置制御部(61)は、車体側面視で前記シートレール(71)と重なり、
前記音響装置制御部(61)と前記ナビゲーション制御部(51)は、前記シートレール(71)の間の位置に配置されていることを特徴とする自動二輪車の情報提供システム。 - 前記音響装置制御部(61)と前記ナビゲーション制御部(51)は、平面視で、概ね重なっていることを特徴とする請求項1記載の自動二輪車の情報提供システム。
- 前記音響装置制御部(61)の下方に無線ユニット(85)が配置され、この無線ユニット(85)は、前記音響装置収納部(84)より下部に設けられ前記音響装置収納部(84)から下方へ延びる無線ユニット収納部(86)に配置されており、この無線ユニット収納部(86)の側壁は、車体側面視で、前記音響装置収納部(84)の側壁より内側に形成されていることを特徴とする請求項1又は請求項2記載の自動二輪車の情報提供システム。
- 前記音響装置制御部(61)に、独立している増幅部(62)が接続され、
前記無線ユニット(85)は、車体側面視で、前記音響装置収納部(84)と前記増幅部(62)との間に配置されていることを特徴とする請求項3記載の自動二輪車の情報提供システム。 - 前記音響装置制御部(61)に、独立している増幅部(62)が接続され、
前記増幅部(62)は、前記音響装置制御部(61)の下側に配置されていると共に、リヤフェンダ(101)内に設けられた増幅部収納部(103)に配置されていることを特徴とする請求項3又は請求項4記載の自動二輪車の情報提供システム。 - 前記トランク(25)の底板(73)の一部は、前記音響装置(60)のメンテナンスに用いられ開閉可能であるリッド(87)であることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1記載の自動二輪車の情報提供システム。
- 前記音響装置制御部(61)は、車幅中心線(114)に対して、車幅方向左右のいずれかにオフセットして配置され、
前記ナビゲーション制御部(51)から延びる配線は、前記車幅中心線(114)に対して、前記音響装置制御部(61)と反対側に延ばしてから、前記音響装置制御部(61)に接続されていることを特徴とする請求項1〜6のいずれか1記載の自動二輪車の情報提供システム。 - 前記音響装置制御部(61)は、オフセットによって生じる空間(128)側に、配線の接続部(129)を備えていることを特徴とする請求項7記載の自動二輪車の情報提供システム。
- 前記ナビゲーション制御部(51)と前記音響装置制御部(61)とは、通信用ハーネス(106)で接続され、この通信用ハーネス(106)は、前記音響装置収納部(84)から一旦外側へ出され、前記トランク(25)内へ挿入されることを特徴とする請求項1〜8のいずれか1記載の自動二輪車の情報提供システム。
- 前記音響装置(60)に、ユニバーサルシリアルバス型コネクタ(112)がコネクタハーネス(111)を介して接続され、前記ユニバーサルシリアルバス型コネクタ(112)は、前記トランク(25)内に配置されていることを特徴とする請求項1〜9のいずれか1記載の自動二輪車の情報提供システム。
- 前記ユニバーサルシリアルバス型コネクタ(112)の接続口(124)は、前記トランク(25)内に取付けた取付部(118)と一体の保護カバー(113)に取付けられることを特徴とする請求項10記載の自動二輪車の情報提供システム。
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